KR930001562Y1 - 자동차커버용 수납케이스 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

자동차커버용 수납케이스

제1도는 본 고안의 외관을 나타낸 사시도.

제2도는 본 고안의 사용 일예를 나타낸 제1도의 I-I선 방향에 따른 단면도로서,

(a)는 본 고안의 케이스 내에 권취된 커버가 자동차에 씌워진 상태의 일부를 표시한 것이고,

(b)는 자동차에 씌워졌던 커버가 케이스 내에 권회될 시의 상태를 각각 표시한 것이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 커버용 수납케이스 4, 4' : 보호 튜우브

6, 6' : 결속와이어

본 고안은 자동차 커버용 수납케이스, 더욱 상세하게는 케이스 전면(前面) 부위에 착설되는 부착수단을 개량함에 의해, 상기 케이스를 자동차에 견고하게 부착토록 함과 아울러 누구든지 쉽게 설치할 수 있도록 한 구조의 자동차 커버용 수납케이스에 관한 것이다.

본원에 대한 선행기술로서 본 출원인과 동일 출원인이 90년 10월 16일자로 출원한 90년 실용원 제15,741호의 자동차 덮개가 내설된 케이스의 취부장치가 있으나, 이는 케이스의 부착수단이 복잡하여 자동차에 부착 및 해체시 불필요한 많은 시간과 노력이 소모된다고 하는 문제가 있으며, 또한 구성부품이 많아서 주의하지 않으면 부품망실이 많게 됨과 아울러 제품의 런닝코스트(Running Cost)가 많이 소요된다고 하는 문제가 있다.

본 고안은 상기 결점들을 해소키 위하여 안출한 것으로, 커버 케이스의 자동차 부착수단 구조를 개량함에 의해, 많은 수고를 들이지 않고도 커버 케이스를 자동차에 간단하게 설치할 수 있도록 한 잇점을 제공함에 있고, 또한 구성부품수의 생략(省略)화로 제조공정수를 감소시키어 이로 인한 제조원가를 최소화 함에 의해 인가로 대량 공급토록 한 잇점 제공과 아울러, 불필요한 부품망실이 없도록 한 잇점을 제공함에 있다.

즉, 본 고안은 상기 목적을 달성키 위하여 내부에 탄성적으로 회동가능케 축설된 회동측에 자동차 보디(Body) 전체를 안전하게 보호할 수 있도록 하는 커버가 권취된 통상구조의 케이스에 있어서, 케이스 몸체 전면 부위 양측에는 일부위가 고강도의 튜우브로 보호되며 표면에는 수지가 코팅된 고정결속용 와이어를 전방으로 향하여 연장설치한 자동차 커버용 수납케이스이다.

이하, 첨부된 도면에 의거 본 고안의 실시예를 상세히 설명하면 다음과 같다. 다음 실시예에 의거 본 고안이 결코 한정되는 것은 아니다.

제1도 내지 제2도 (a), (b)에 표시한 바와 같이, 도면부호(1)은 본 고안의 커버용 수납케이스를 표시한 것으로, 내부에 탄성력 있게 회동가능하게 구성된 회동축(10)에 자동차(C) 보디를 보호하게끔 덮을 수 있도록 된 커버(12)가 권취된 구조의 케이스에 있어서, 상면 일부위 만을 개방되게 대략 4각 통체로 형성한 케이스 몸체(2)의 전면부위 양측으로는, 일부위에 고강도, 고탄력의 생고무 재질로 된 보호튜우브(4)(4')가 외감되어 있으며, 표면전체에는 수지로 피복된 고정용 결속와이어(6)(6')가 전방을 향해 연장되고, 상기 회동축(10)으로 부터 떨어진 케이스몸체(2)의 후측 상방에는 가이드로울러(8)를 회동측(10)과 동일방향으로 설치하여 된 것이다.

도면 중 미설명 부호인 (14)는 커버, (12)는 고정용 고리를, (16)은 고정볼트를 각각 표시한 것이다.

이와 같은 구성으로, 자동차(C) 보디를 비, 눈 또는 먼지 등으로 부터 보호하고져 커버(12)를 씌우고져 할시에는, 먼저 제2도에 표시한 바와 같은 자동차(C)의 뒷 트렁크를 덮고 있는 보닛(Bonnet)을 개방시킨 상태에서 결속와이어(6)(6')가 착설된 케이스몸체(2) 전면부위를 자동차(C)의 후측범퍼 중앙상면에 지지케하면서 트렁크 부위측으로 향하게 한 후, 그 케이스몸체(2)의 전면 양측에 견고하게 고정시킨 와이어(6)(6')의 끝부위를 보호판을 고정시키고 있는 트렁크 내측으로 돌설된 고정볼트(16)(16') 후측단에 견고하게 결속함에 의해, 제2도에 표시한 바와 같은 상태로 케이스 몸체(2)를 고정시킨다.

이러한 상태에서 그때까지 개방되어 있던 보닛을 덮으면 보호튜우브(4)(4')로 보호된 결속 와이어(6)(6') 부위는 보닛과 트렁크 벽부위 사이에서 협지된 상태로 위치됨과 아울러(제2도 (a), (b) 참조) 케이스 몸체(2)는 자동차(C)는 후측에 견고하게 위치된다. 케이스(1)를 자동차(C)로 부터 해체시에는 보닛을 연후 고정보트(16)(16')에 묶여져 있는 결속와이어(6)(6')만을 푸는 것에 의해 쉽게 뗄 수가 있다.

상기 자동차(C)의 보닛은 제조시 트렁크 벽부위와는 대략 5㎜정도의 간극을 두고 덮히도록 하고 있기 때문에, 본 고안의 케이스(1) 고정수단인 결속와이어(6)(6')가 트렁크 벽부위에 얹혀져 위치하더라도 보닛은 그 와이어(6)(6')에 심한 저항없이 쉽게 닿여진다. 더우기 와이어(6)(6')는 고장도, 고탄력의 생고무재질로 된 보호튜우브(4)(4')로 보호되어 있기 때문에, 보닛이 덮혀질시 와이어(6)(6')는 전혀 손상됨 없이 자연스럽게 일부위가 수축되어져 보닛과 트렁크 벽사이에 협지된 상태로 있게 된다. 또 결속와이어(6)(6')는 유연성(Flexible)이 있는 금속선으로 이루어져 있기 때문에 고정볼트(16)에 쉽게 묶을 수 있으며, 결속방법은 케이스 몸체(2)가 자동차로 부터 이탈되지 않게 하면 어떠한 방법이라도 무관하고, 결속위치는 고정볼트(16)(16') 뿐만 아니라, 기타 트렁크 내의 견고한 장소면 어느 위치든 무방하다. 또한 결속와이어(6)(6')의 길이는 얼마든지 조절 가능하다.

한편, 커버(12)가 권회된 회동축(10)의 윗쪽에는 가이드로울러(8)를 설치하고 있으므로, 커버(12)가 회동축(10)으로부터 인출 또는 권회시 가이드로울러(8)에 의해 안내되어지기 때문에 제2도(B)에 표시한 바와 같이 헝클어짐 없이 균형있게 회동축(10)에 감기게 되거나 또는 풀려지게 된다.

이상과 같이 본 고안은 커버용 케이스 몸체 전면에 결속용 와이어 만을 설치한 것에 의해, 커버 케이스를 자동차에 쉽게 착탈할 수 있게 한 효과를 제공한다.

Claims (1)

1. 내부에 탄성적으로 회동가능하게 축설된 회동측(10)에 자동차 보디를 안전하게 보호할 수 있도록 된 커버(12)가 권취된 통상구조의 커버 수납용 케이스에 있어서, 케이스 몸체(2) 전면부위 양측에는 일부위가 고강도의 생고무 튜우브(4)(4')로 보호되며, 표면에는 수지가 코팅된 고정용 결속와이어(6)(6')를 전방으로 향하여 연장되게 설치한 것을 특징으로 하는 자동차 커버용 수납케이스이다.