KR0152616B1 - 톱니 형상을 갖은 자동차 테일 게이트 힌지 구조 - Google Patents
톱니 형상을 갖은 자동차 테일 게이트 힌지 구조Info
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Abstract
본 발명은 자동차 테일 게이트 힌지 구조의 위치를 내부로 이동하여 설치함은 물론 힌지 구조를 톱니 형상으로 형성해 부식방지는 물론 작동 성능을 향상시키며 원가를 절감하는 것으로 테일 게이트 힌지(2) 위치를 자동차 루프 패널과 테일 게이트 패널사이의 내부로 이동하여 정착시키고 몸체부(3)와 일제로 형성된 날개부(4) 끝단부의 홈(5)에 톱니가 형성된 힌지(2)를 내측에 삽입하고 날개부(4) 외측으로부터 톱니가 배설된 리베트(1)를 끼우며 힌지(2)와 날개부(4)를 결합하여 힌지(2)에 형성된 톱니와 리베트(1)에 형성된 톱니가 맞물려 회전이 가능하도록 설치한 톱니 형상을 갖은 자동차 테일 게이트 힌지 구조이다.
Description
제1도는 본 발명 힌지의 사시도.
제2도는 제1도 A-A선 단면도.
제3도는 제1도 B부분의 확대 단면도.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
1 : 리베트 2 : 힌지
3 : 몸체부 4 : 날개부
5 : 홈
본 발명은 톱니 형상을 갖는 자동차 테일 게이트 힌지 구조에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 테일 게이트의 개폐시 이용되는 힌지의 구조를 톱니 형상으로 형성하여 작동 성능을 향상시킨 것에 관한 것이다.
종래의 테일 게이트힌지 구조는 루프 패널과 테일 게이트를 연결시킴에 있어서 그 위치가 차량 외부에 돌출되어 설치되어 있으므로 상기 힌지 구조의 문제점으로는 우선 힌지의 목적은 두 물체의 반복도는 개례를 위하여 설치되었지만, 그 반복 횟수가 과다하면 피로(Fatigue) 현상이 일어나 연결 부위와 몰딩이 손상되는 경우가 생기게 되는데 이는 구성 재료의 물리적 성질에 의해 죄우되며 이러한 물리적 내구성를 감소시키는 외부 요소로는 산화 부식에 의해 물리적 내구성이 감소되는 것이다.
이러한 산화 부식을 방지하기 위해서는 그 체결 위치가 최대한 습기나 공기로부터 보호되어야 하는데 테일 게이트 힌지 구조는 밖으로 돌출되어 있는 구조로 항시 공기와 접하고 비가 낼릴시에는 계속해서 비를 맞아야 하므로 부식 방지에 관한 한 취약한 구조로 되어 있을 뿐 아니라 힌지 부위의 틈새을 통하여 빗물등이 안쪽으로 과도하게 흠입될 수 있어서 차량 내부의 부식 방지를 위한 별도의 방수 장치와 부식 방지를 고려해야 하는 등의 문제점이 발생하였다.
본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출한 것으로서 테일 게이트 힌지 구조의 위치를 내부로 이동하여 설치함은 물론 힌지 구조를 강제 압착식으로 형성해 부식 방지는 물론 작동 성능을 향상시키며 원가를 절감하는제 그 목적이 있는 것이다.
이하 발명의 요지를 첨부한 도면에 의거하여 본 발명의 사용예를 보다 구체적으로 설명하면 다음과 같다.
제1도는 본 발명 힌지의 사시도를 도시한 것이며, 제2도는 제1도 A-A선 단면도를 도시한 것이고, 제3도는 제1도 B부분의 확대 단면도를 도시한 것이다.
힌지(2)의 위치를 루프 패널과 테일 게이트 패널사이 내부로 이동하여 장착시키고 몸체부(3)와 일체로 형성된 날개부(4) 끝단부의 홈(5)에 톱니가 형성된 힌지(2)를 내측에 삽입한다. 날개부(4) 외측으로부터 톱니가 형성된 리베트(1)를 끼위넣고는 힌지(2)와 날개부(4)를 결합하여 힌지(2)에 형성된 톱니와 리베트(1)에 형성된 톱니가 맞물려 회전이 가능하도록 한다.
이와 같은 본 발명은 외부로부터의 힌지 노출을 방지하였고 이로 인하여 루프 패널과 테일 게이트 패널 사이의 틈새 사이의 간격을 줄여 빗물과 같은 이 물질의 유입 가능성을 최대한 줄여 부식 방지에 충실히 하였으며 또한 차량 외부에서 볼때 힌지 부위가 보이지 않고 이러한 돌출부위가 존재치 않음으로 차량의 고속 주행시 공기의 흐름을 방해하는 부분이 없어서 유선형의 원활한 공기흐름을 유지시켜 고속 주행에 도움을 줄 수가 있는 특징을 가진 힌지 구조이다.
그러므로 본 발명은 테일 게이트 힌지 위치를 내부에 설치하여 외관 구조를 유선형으로 형성하여 심미감을 제공하고 공기의 저항을 최소화 할 수 있으며 외부 기상 조건 즉 눈이나 비가 내릴 시에도 구조상 직접적으로 눈이나 비를 맞지 않음으로 부식 방지에 강한 구조로 되어 있을 뿐만 아니라 톱니 형상으로 구성되어 있음으로 원활하게 작동이 되어 작동 성능을 향상시킴은 물론 제작이 간단해 생산비의 원가를 절감할 수 있는 발명인 것이다.
Claims (1)
- 테일 게이트 힌지(2) 위치를 자동차 루프 페널과 테일 게이트 패널 사이의 내부로 이동하여 장착시키고 몸체부(3)와 일체로 형성된 날개부(4) 끝단부의 홈(5)에 톱니가 형성된 힌지(2)를 내측에 삽입하고 날개부(4) 외측으로부터 톱니가 배설된 리베트(1)를 끼우며 힌지(2)와 날개부(4)를 결합하여 힌지(2)에 형성된 톱니와 리베트(1)에 형성된 톱니가 맞물려 회전이 가능하도록 설치한 것을 특징으로 하는 톱니 형상을 갖은 자동차 테일 게이트 힌지 구조.
Priority Applications (1)
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| KR1019950059844A KR0152616B1 (ko) | 1995-12-28 | 1995-12-28 | 톱니 형상을 갖은 자동차 테일 게이트 힌지 구조 |
Applications Claiming Priority (1)
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| KR1019950059844A KR0152616B1 (ko) | 1995-12-28 | 1995-12-28 | 톱니 형상을 갖은 자동차 테일 게이트 힌지 구조 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
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| KR970043902A KR970043902A (ko) | 1997-07-26 |
| KR0152616B1 true KR0152616B1 (ko) | 1998-10-15 |
Family
ID=19445404
Family Applications (1)
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| KR1019950059844A KR0152616B1 (ko) | 1995-12-28 | 1995-12-28 | 톱니 형상을 갖은 자동차 테일 게이트 힌지 구조 |
Country Status (1)
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Families Citing this family (1)
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| KR100391993B1 (ko) * | 1999-12-09 | 2003-07-22 | 조홍준 | 거푸집 간격 유지용 콘너트 |
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1995
- 1995-12-28 KR KR1019950059844A patent/KR0152616B1/ko not_active IP Right Cessation
Also Published As
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| KR970043902A (ko) | 1997-07-26 |
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