JP3199758B2 - 自動二輪車のハイマウントストップランプ装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、自動二輪車のハイマウ
ントストップランプ装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】ハイマウントストップランプ装置は、従
来のストップランプより高所に位置させることによって
後方からの視認性を高めるためのものであり、自動二輪
車の場合、シートの下方周囲を囲むサイドカバーの上面
に取り付ける場合が多い。このような自動二輪車のハイ
マウントストップランプとして、従来、例えばランプケ
ース内にランプ本体を収容配置し、平面から見て上記シ
ートの後部を囲む形状とし、かつ上記ランプケースを上
記サイドカバー等に固定するのが一般的である。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】ところで上記従来のハ
イマウントストップランプ装置は、該ランプ装置自体の
剛性が低く、しかもこれをサイドカバー等の剛性の比較
的低い部分に取り付けているのでその取付剛性も低く、
その結果走行振動等によって上記ランプ本体が振動し易
いという問題がある。またその取付位置が通常のスタン
ディングハンドルと同様の位置になる等の関係上、車両
を移動させる場合等に手で持ってしまう場合があり、損
傷の原因になり易い問題もある。本発明は上記従来の状
況に鑑みてなされたもので、該装置自体の剛性及びその
取付剛性を向上させることにより、振動を抑制すること
ができ、また積極的にスタンディングハンドルとして扱
うこともできる自動二輪車のハイマウントストップラン
プ装置を提供することを目的としている。

【０００４】

【課題を解決するための手段】本発明は、ランプ本体と
該ランプ本体の上方及び側方を覆うケース部材からな
り、シートの下方周囲を囲むサイドカバーの上部に該シ
ートの後部を囲むように取り付けられた自動二輪車のハ
イマウントストップランプ装置において、上記ケース部
材を、上記ランプ本体に沿って左右に延びかつ平面視で
大略Ｕ字状の芯材に固定するとともに、側面視で後上が
りに傾斜し、平面視で上記芯材に沿う大略Ｕ字状で、そ
の左右の前方延長部がサイドカバーとラップした形状の
ものとし、上記芯材に、上記ケース部材の前方延長部の
内側かつ上側にて前方へ延びる延長部を形成し、該芯材
の延長部の前端部がサイドカバー内に挿入されて車体フ
レームのキャリア取付ブラケットと兼用のブラケットに
取り付けられていることを特徴としている。

【０００５】

【作用】本発明に係る自動二輪車のハイマウントストッ
プランプ装置によれば、ケース部材を平面視で大略Ｕ字
状の芯材に固定したので、該ランプ装置自体の剛性が高
くなり、また上記芯材を車体フレームに取り付けたの
で、該ランプ装置の取付剛性も向上する。従って、走行
振動等による振動を抑制できるとともに、車両の移動時
等に手で持った場合にも、上記芯材が荷重を負担するこ
とから該装置の損傷を回避できる。また、ハイマウント
ストップランプ装置取付用のブラケットとキャリア取付
用のブラケットとを容易に兼用でき、ハイマウントスト
ップランプ装置を取り付けない機種の場合にはそのまま
キャリアを取り付けることができる。

【０００６】

【実施例】以下、本発明の実施例を図について説明す
る。図１ないし図７は本発明の一実施例によるスクータ
型自動二輪車のハイマウントストップランプ装置を説明
するための図であり、図１，図２，図３はその平面図，
側面図，背面図、図４(a),(b),図５(a) 〜(d) は図１，
図２のIVa-IVa,IVb-IVb,Va-Va 〜Vd-Vd 線断面図、図６
はハイマウントストップランプ装置取付ブラケットを利
用してキャリアを取り付けた状態の側面図、図７は該実
施例装置を備えたスクータ型自動二輪車の左側面図であ
る。

【０００７】図において、１は本実施例構造が採用され
たスクータ型自動二輪車であり、これの車体フレーム２
はいわゆるアンダーボーン型のもので、ヘッドパイプ２
ａに側面視略Ｌ字状のメインフレーム２ｂの上端を接続
し、該メインフレーム２ｂの下端に左右一対のサイドフ
レーム２ｃの前端を接続し、該サイドフレーム２ｃを上
方に立ち上げ、さらに後方に延長した構造になってい
る。上記サイドフレーム２ｃとメインフレーム２ｂとの
接続部にはフートボード１４が搭載されており、これに
より低床の足載部１５が形成されている。

【０００８】上記ヘッドパイプ２ａにより下端で前輪３
を軸支する前フォーク４が左右に操向自在に軸支されて
おり、該前フォーク４の上端にはハンドルバー５が固定
されている。上記サイドモールカバー１２の下方にはユ
ニットスイング式エンジンユニット６が配設されてお
り、これは上記サイドフレーム２ｃの後方屈曲部付近で
上下揺動可能に懸架支持されている。また、該自動二輪
車１の前部、つまり上記足載部１５より前側部分はフロ
ントカバー１３で囲まれ、後部、つまり上記足載部１５
ａより後側部分はサイドカバー１１及び左右一対のサイ
ドモールカバー１２及びテールランプ装置７２で囲まれ
ている。

【０００９】また上記エンジンユニット６の上方には収
納ボックス９が、これの後方には燃料タンク１０がそれ
ぞれ配設されており、上記収納ボックス９の上部開口
は、これの上方に配設されたシート８で開閉可能になっ
ている。上記燃料タンク１０は前部タンク１０ａと後部
タンク１０ｂとをフランジ接合してなるもので、その上
面には給油パイプ１０ｃが装着されており、これの開口
には給油キャップ７０が装着されている。なお、１０ｄ
は空気抜き孔である。上記燃料タンク１０のフランジ部
の上端は門形部５０にボルト締め固定されており、下端
は後部ブラケット６９にボルト締め固定されている。な
お上記門形ブラケット５０は上記左，右のサイドフレー
ム２ｃ間を上方に跨ぐように架設されており、また後部
ブラケット６９は左，右のサイドフレーム２ｃ間を後方
に跨ぐように架設されている。またこの後部ブラケット
６９にはキャリアブラケット７１がボルト締め固定され
ており、該キャリアブラケット７１の中央上端にはボス
部７１ａが固着されており、これはテールランプ装置７
２のケースに形成された挿入７２ａから外方に突出して
いる。ここで後述するように、上記ボス部７１ａ，上記
門形ブラケット５０の上面に植設されたボルト５０ａ
は、ハイマウントストップランプ装置７３を取り付ける
ためのものであるが、これらは図６に示すように、キャ
リア５１のステー部５１ｂ，本体部５１ａを固定するこ
ともできる。

【００１０】そして上記サイドカバー１１の後端部上面
には、ハイマウントストップランプ装置７３が装着され
ている。該装置７３は上記シート８の後方を囲む平面視
大略Ｕ字状のもので、ランプケース７４と、該ケース７
４内にその発光面が外方に臨むように配置されたランプ
本体７５と、これらを支持する芯材７６とから構成され
ている。上記ランプケース７４は、上部ケース（ケース
部材）７７と下部ケース７８とからなり、該ケース７
７，７８は、上部ケース７７の左，右一対のボス７７ａ
と下部ケース７８の結合座７８ａとを直接ボルト締め固
定するとともに（図５（ａ）参照）、上部ケース７７の
左，右一対のボス部７７ｂと下部ケース７８の結合座７
８ｂとを上記芯材７６に固着されたブラケット７６ａを
間に挟んでボルト締め固定することによって（図５
（ｂ）参照）結合されている。

【００１１】上記ランプ本体７５は、発光ダイオードを
備えており、その発光面７５ａが上記下部ケース７８に
形成された開口７８ｃから外方に臨んでいる。またこの
ランプ本体７５はその取付フランジ７５ｂが上記上部ケ
ース７７の支持ボス７７ｃにボルト締め固定されている
（図４（ａ），（ｂ）参照）。

【００１２】上記芯材７６は、丸棒を上記ランプケース
７４の前縁形状に沿うように、つまり平面視略Ｕ字状に
成形してなるもので、その要所に上述のブラケット７６
ａ，７６ｂが固着されている。またその左，右前端部に
は左，右ブラケット７６ｄが前方に延長形成されてお
り、該各固定ブラケット７６ｄは、上記サイドカバー１
１内に後方から挿入され、上記収納ボックス９の後端に
一体形成された取付フランジ部５８と共に上記門形ブラ
ケット５０の上面にこれに植設されたボルト５０ａによ
って固定されている。また上記芯材７６の中央部には、
下方に延びる中央ブラケット７６ｅが固着されている。
この中央ブラケット７６ｅは、上記キャリアブラケット
７１の支持ボス７１ａにボルト締め固定されている。そ
して上記下部ケース７８の上記中央ブラケット７６ｅに
対向する部分には作業孔７８ｄが形成されており、該作
業孔７８ｄにはキャップ７９が装着されている。

【００１３】次に本実施例の作用効果について説明す
る。本実施例に係る自動二輪車のハイマウントストップ
ランプ装置７３によれば、ランプケース７４内にランプ
本体７５に沿って延び、かつ平面視大略Ｕ字状の芯材７
６を挿入したので、ランプケース７４が芯材７６で補強
されることから該ランプ装置７３自体の剛性が高くな
る。また上記芯材７６を門形ブラケット５０及びキャリ
アブラケット７１に取り付けたので、該ランプ装置７３
の取付剛性も向上する。従って、走行振動等による振動
を抑制できる。またこの場合、ハイマウントストップラ
ンプ装置７３の取付ブラケットとキャリア５１の取付ブ
ラケットとを兼用したので、ハイマウントストップラン
プ装置を取付ない機種の場合はそのままキャリア５１を
取り付けることができ、部品の共用化を図ることができ
る。

【００１４】また上述のように芯材７６を内蔵したの
で、ランプケース７４部分の剛性が高くなり、車両の移
動時等に手で持った場合の大きな荷重にも耐えることが
でき、つまりスタンディングハンドルとしての機能も得
ることができる。

【００１５】

【発明の効果】以上のように本発明に係る自動二輪車の
ハイマウントストップランプ装置によれば、ケース部材
を平面視で大略Ｕ字状の芯材に固定し、該芯材を車体フ
レームに取り付けたので、該ランプ装置自体の剛性が向
上するとともに該ランプ装置の取付剛性も向上し、振動
を抑制できるとともに、スタンディングハンドルとして
の機能も得られる効果がある。また、ハイマウントスト
ップランプ装置取付用のブラケットとキャリア取付用の
ブラケットとを容易に兼用でき、ハイマウントストップ
ランプ装置を取り付けない機種の場合にはそのままキャ
リアを取り付けることができる効果がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例による自動二輪車のハイマウ
ントストップランプ装置を説明するための平面図であ
る。

【図２】上記実施例装置の側面図である。

【図３】上記実施例装置の背面図である。

【図４】上記実施例装置の要部断面図である。

【図５】上記実施例装置の要部断面図である。

【図６】上記実施例装置の取付構造の応用例を示す側面
図である。

【図７】上記実施例装置を備えた自動二輪車の左側面図
である。

【符号の説明】

１ 自動二輪車 ８ シート １１ サイドカバー ５０，７１ 門形ブラケット，キャリアブラケット（車
体フレーム） ７３ ハイマウントストップランプ装置 ７４ ランプケース ７５ ランプ本体 ７６ 芯材

Claims (1)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ランプ本体と該ランプ本体の上方及び側
   方を覆うケース部材からなり、シートの下方周囲を囲む
   サイドカバーの上部に該シートの後部を囲むように取り
   付けられた自動二輪車のハイマウントストップランプ装
   置において、上記ケース部材を、上記ランプ本体に沿っ
   て左右に延びかつ平面視で大略Ｕ字状の芯材に固定する
   とともに、側面視で後上がりに傾斜し、平面視で上記芯
   材に沿う大略Ｕ字状で、その左右の前方延長部がサイド
   カバーとラップした形状のものとし、上記芯材に、上記
   ケース部材の前方延長部の内側かつ上側にて前方へ延び
   る延長部を形成し、該芯材の延長部の前端部がサイドカ
   バー内に挿入されて車体フレームのキャリア取付ブラケ
   ットと兼用のブラケットに取り付けられていることを特
   徴とする自動二輪車のハイマウントストップランプ装
   置。