JP3197696U - 自然に通風されるブレーキディスク - Google Patents
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Abstract
【課題】ブレーキパッドの磨耗を低減することができ、その製造のための型の複雑な構造を必要とせず、製造のコストを低くすることができる、改良されたブレーキディスクを提供する。【解決手段】とりわけ乗り物のための自然に通風されるブレーキディスクは、摩擦性の環状クラウン2と、トルクをディスク全体に伝達するハブとによって形成された、単一の部品からなる本体部を備えている。環状クラウンは、ディスクの中心に対して放射状に配置された複数の溝4を含んでいる。ブレーキディスクは、各溝の中間に配置され、所定の幅を有する少なくとも1つの部分を含んでいる。部分は、環状クラウンの残部と同一面上に配置されている。このため、ブレーキパッドの磨耗が低減される。ブレーキディスクは、容易な構造を有しており、また、ブレーキパッドとディスクの摩擦面とが接触している間の良好な熱消散を提供している。【選択図】図4
Description
本考案は、重要な革新および有利な特徴を含むブレーキディスクに関する。
とりわけ本考案は、特に乗り物のための自然に通風されるブレーキディスクであって、摩擦性の環状クラウンと、トルクをディスク全体に伝達するためのハブとにより形成された、単一の部品からなる本体部を備えたブレーキディスクに関する。環状クラウンは、ディスクの中心に対して放射状に配置された一連の溝を含んでいる。
現在、乗り物、とりわけ自動車のための多様なブレーキディスクがある。それらの中で、ここでは、自動車および貨物自動車などの現行の路上走行車の大半で使用される、自然に通風されるブレーキディスクについて考える。
現在知られているブレーキディスクの1つは、その製造のために必要とされる材料の量を低減するとともに、熱の消散に関する良好な特性を有することを目的とするものであり、このブレーキディスクは、環状クラウンにおいて、本質的にジグザグのパターンによる複数の溝を有している(図1参照)。
しかしながら、実際には、ディスクの摩擦面に接触する時に前記ジグザグパターンがブレーキパッドの磨耗を高めるということが観察されてきた。このことは、ブレーキパッドがそれ自体を溝の内側に挿入するという事実を考え合わせると、ブレーキパッドがディスクとの接触を確立する間の時間に前記パッドが鉛直方向における圧力を働かせ、これによって溝がブレーキパッドに関してせん断力として作用するという事実による。
出願人は、本説明において述べられる特徴の全てを示す考案を認識していない。
本考案は、前述の課題の全てを解決するためのブレーキディスクを提供することを目的としてなされたものである。ブレーキディスクは、以下の説明を理解することから明白になるその他のさらなる利点をもたらす。
本考案の課題は、とりわけ乗り物のための自然に通風されるブレーキディスクであって、摩擦性の環状クラウンおよびトルクをディスク全体に伝達するハブを形成する、単一の部品からなる本体部を備え、環状クラウンは、ディスクの中心に対して放射状に配置された複数の溝を含み、ブレーキディスクが、各溝の中間に配置された少なくとも1つの部分を含み、前記部分が、環状クラウンの残部と同一面上に配置されていることを特徴とする自然に通風されるブレーキディスクを提供することである。
好ましくは、各溝の中間に配置された各部分は、少なくとも1つの連続した環状経路を画定する。
本考案のその他の形態において、各溝の中間に配置された各部分は、互いに同心の2つの環状経路を画定する。
これらの特徴により、ブレーキパッドの磨耗を低減することができ、その製造のための型の複雑な構造を必要とせず、従って、製造のコストを低くすることができる、改良されたブレーキディスクが得られる。さらに、さほど重要ではない側面として、ブレーキディスクは、ブレーキパッドがディスクの摩擦面に接触している間の良好な熱消散を提供するという事実がある。
本考案のとりわけ好ましい形態において、環状クラウンの両方の表面には溝が設けられており、各溝は、各溝の中間に配置され、所定の幅を有する少なくとも1つの部分を含み、前記部分は、環状クラウンの残部と同一面上にあり、これによって、対向するブレーキパッド双方における低い磨耗を確実にし、そして各ブレーキパッドを、ブレーキディスクの対応する表面に摩擦によって係合させる。
本考案の主題であるブレーキディスクのさらなる特徴および利点は、好ましい形態の説明から明らかになる。好ましい形態は、それだけに限られたものではなく、非限定的な例として以下の図に示されている。
付随する一連の図に示されているように、本考案による自然に通風されるブレーキディスクであって、概して符号1により表されるブレーキディスクは、鋳造により得られた、単一の部品からなる本体部であって、本質的に摩擦性の環状クラウン2と、乗り物のホイールのシャフトに固定されるためのディスク1全体にトルクを伝達するハブ3と、を有する本体部を備えている。環状クラウン2は、前記ディスクの中心に対して放射状に配置された複数の溝4を含んでいる。
図1においてより明確に理解されるように、各溝4は、“ブリッジ”の態様(図4参照)で所定の幅を有する2つの部分5,6を有しており、2つの部分5,6は、ブレーキパッド(図示せず)の磨耗が低減されるよう、所定の距離だけ離されて、2つの環状経路を画定している。前記部分5,6は、ブレーキディスク1の対向する表面の両方に配置されている。
本考案によるブレーキディスクの製造を実施するため、1つの型のみが必要とされる。1つの型は、2つの半型(half mould)からなっており、2つの半型においては、一方が他方に係合可能となっている。このようにして型を得ることにより、内部のボイドが“ブリッジ”を画定する。
本出願人による特許発明ES2260979に例として開示されているように、溝4が線形となっていてもよく、または実質的に湾曲していてもよい、ということは明らかである。
本考案によるブレーキディスクにおいて、細部、形状、寸法およびその他の補助的なエレメント、並びに製造において用いられる材料は、本考案の本質的な特徴または以下の請求項において画定されるのと同一の範囲から逸脱しない、その他の技術的に等価なものによって、好都合に置換され得る。
Claims (4)
- とりわけ乗り物のための自然に通風されるブレーキディスクであって、
摩擦性の環状クラウンと、トルクをディスク全体に伝達するハブと、によって形成された、単一の部品からなる本体部を備え、
環状クラウンは、ディスクの中心に対して放射状に配置された複数の溝を含み、
ブレーキディスクが、各溝に配置され、所定の幅を有する少なくとも1つのブリッジ状の部分を含み、
前記環状クラウンの外径側縁部から内径側縁部への経路を生成する、環状クラウンの中心に対して放射状に配置された内部流路が、前記環状クラウンの対向する2つの表面の間に画定されるよう、前記ブリッジ状の部分が環状クラウンの残部と同一面上に配置されていることを特徴とする自然に通風されるブレーキディスク。 - 各溝に配置された各部分は、少なくとも1つの連続的な環状経路を画定することを特徴とする請求項1に記載の自然に通風されるブレーキディスク。
- 各溝に配置された各部分は、互いに同心に配置された2つの環状経路を画定することを特徴とする請求項1に記載の自然に通風されるブレーキディスク。
- 環状クラウンの2つの表面の各々には溝が設けられており、
各溝は、各溝に配置され、所定の幅を有する少なくとも1つの部分を含み、
前記部分が、環状クラウンの残部と同一面上にあることを特徴とする請求項1に記載の自然に通風されるブレーキディスク。
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