RU2548250C2 - Самовентилируемый тормозной диск - Google Patents
Самовентилируемый тормозной диск Download PDFInfo
- Publication number
- RU2548250C2 RU2548250C2 RU2011126184/11A RU2011126184A RU2548250C2 RU 2548250 C2 RU2548250 C2 RU 2548250C2 RU 2011126184/11 A RU2011126184/11 A RU 2011126184/11A RU 2011126184 A RU2011126184 A RU 2011126184A RU 2548250 C2 RU2548250 C2 RU 2548250C2
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- circular
- brake disc
- grooves
- circular rim
- sections
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D65/00—Parts or details
- F16D65/02—Braking members; Mounting thereof
- F16D65/12—Discs; Drums for disc brakes
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D65/00—Parts or details
- F16D65/78—Features relating to cooling
- F16D65/80—Features relating to cooling for externally-engaging brakes
- F16D65/807—Features relating to cooling for externally-engaging brakes with open cooling system, e.g. cooled by air
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D65/00—Parts or details
- F16D65/02—Braking members; Mounting thereof
- F16D2065/13—Parts or details of discs or drums
- F16D2065/1304—Structure
- F16D2065/1328—Structure internal cavities, e.g. cooling channels
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D69/00—Friction linings; Attachment thereof; Selection of coacting friction substances or surfaces
- F16D2069/004—Profiled friction surfaces, e.g. grooves, dimples
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D65/00—Parts or details
- F16D65/02—Braking members; Mounting thereof
- F16D65/12—Discs; Drums for disc brakes
- F16D65/128—Discs; Drums for disc brakes characterised by means for cooling
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Braking Arrangements (AREA)
Abstract
Изобретение относится к области машиностроения, а именно к тормозным дискам тормозных систем транспортных средств. Тормозной диск содержит цельный корпус, образованный фрикционным круговым венцом и ступицей, передающей момент сил на весь диск. Круговой венец включает в себя множество канавок, расположенных радиально относительно центра диска. В каждой из канавок расположен участок заданной ширины. Участки находятся в одной плоскости с остальной частью кругового венца таким образом, что между частями, расположенными между двумя противоположными сторонами кругового венца, образуется дорожка от края внешнего диаметра до края внутреннего диаметра. Каждый из участков, располагающихся в каждой из канавок, определяется мостиком и образует непрерывную круговую дорожку. Достигается уменьшение износа тормозных колодок, упрощение конструкции и улучшение теплоотвода при контакте тормозной колодки с фрикционной поверхностью диска. 1 з.п. ф-лы, 5 ил.
Description
Область техники, к которой относится изобретение
Настоящее изобретение относится к тормозному диску, обладающему существенными инновационными и полезными свойствами.
В частности, изобретение относится к самовентилируемому тормозному диску, в особенности предназначенному для транспортных средств, содержащему цельный корпус, образованный фрикционным круговым венцом и ступицей, передающей момент сил на узел диска. Круговой венец включает в себя несколько канавок, расположенных радиально относительно центра диска.
Уровень техники
На данный момент существует множество тормозных дисков для транспортных средств, в частности для автомобилей. Среди них можно выделить самовентилируемые тормозные диски, используемые в большинстве дорожных транспортных средств, таких как автомобили и грузовики.
В круговом венце одного из известных на данный момент тормозных дисков для уменьшения количества материалов, необходимых для его производства, а также для обеспечения высоких качеств по теплоотводу, используются многочисленные канавки (см. фиг.1), которые, по существу, расположены зигзагообразно.
Однако на практике было замечено, что упомянутое зигзагообразное расположение ускоряет износ тормозных колодок при контакте с фрикционной поверхностью диска из-за того, что во время контакта тормозной колодки с диском упомянутая колодка оказывает вертикальное давление таким образом, что канавки выступают для тормозной колодки в качестве срезающей силы, поскольку упомянутая колодка имеет тенденцию входить в канавки.
Заявителю не известно о каких-либо изобретениях, в которых были бы показаны все признаки, рассматриваемые в настоящем описании.
Раскрытие изобретения
Изобретение было сделано с целью предложить тормозной диск, который позволил бы решить все вышеупомянутые проблемы, а также обеспечить дополнительные преимущества, которые станут очевидны после ознакомления со следующим описанием.
Таким образом, цель настоящего изобретения заключается в том, чтобы предложить самовентилируемый тормозной диск, в частности, для транспортных средств, содержащий цельный корпус, образующий фрикционный круговой венец, и ступицу, передающую момент сил на узел диска, круговой венец которого включает в себя множество канавок, расположенных радиально относительно центра диска, который отличается тем, что он включает в себя, по меньшей мере, один участок в виде мостика, расположенный в каждой из канавок, упомянутые участки находятся в одной и той же плоскости с остальной частью кругового венца.
Предпочтительно каждый из участков, расположенный между каждой из канавок, определяет, по меньшей мере, одну непрерывную круговую дорожку.
По одному из альтернативных вариантов осуществления изобретения каждый участок, расположенный между каждой из канавок, определяет две круговые дорожки, расположенные концентрически друг к другу.
За счет подобным признаков получается усовершенствованный тормозной диск, который позволяет уменьшить износ тормозных колодок, не требует пресс-формы сложной конструкции для его изготовления и, следовательно, позволяет уменьшить производственную себестоимость. Кроме этого, другой, не менее важный аспект заключается в том, что при контакте тормозной колодки с фрикционной поверхностью диска обеспечивается хороший теплоотвод.
По особо предпочтительному варианту осуществления изобретения канавки имеются на обеих поверхностях кругового венца, включая все канавки, между которыми расположен, по меньшей мере, один участок заданной ширины, упомянутые участки расположены в одной плоскости с остальной частью кругового венца, что обеспечивает низкий износ обеих оппозитно расположенных тормозных колодок, каждая из которых входит во фрикционное зацепление с соответствующей поверхностью тормозного диска.
Другие признаки и преимущества тормозного диска, являющегося предметом настоящего изобретения, станут очевидны из описания предпочтительного варианта осуществления, приведенного в качестве неограничивающего примера на следующих чертежах, где:
на фиг.1 показан вид сверху тормозного диска из известного уровня техники;
на фиг.2 показан вид сверху тормозного диска по настоящему изобретению;
на фиг.3 показан вид в вертикальной проекции тормозного диска по фиг.2;
на фиг.4 показан вид в перспективе части участка тормозного диска по настоящему изобретению; и
на фиг.5 показан вид в сечении по линии А-А.
Осуществление изобретения
Как показано на прилагаемом комплекте чертежей, самовентилируемый тормозной диск по настоящему изобретению, в целом, обозначенный позицией 1, содержит цельный корпус, полученный методом литья, который, в основном, имеет фрикционный круговой венец 2, а также ступицу, передающую момент сил на узел диска 1, которая крепится на валу колеса транспортного средства, причем круговой венец 2 включает в себя множество канавок 4, расположенных радиально относительно центра упомянутого диска.
Как более наглядно показано на фиг.2, в каждой из канавок 4 имеется два участка 5, 6 определенной ширины в виде «мостика» (см. фиг.4), разделенных определенным расстоянием, которые образуют две круговые дорожки для уменьшения износа тормозных колодок (не показаны). Упомянутые участки 5, 6 расположены с обеих сторон тормозного диска 1.
Для изготовления тормозного диска по изобретению требуется лишь одна пресс-форма, состоящая из двух половинок, которые могут сцепляться между собой, создавая, таким образом, внутренние полости, образующие «мостики».
Очевидно, что канавки 4 могут быть линейными или, по существу, изогнутыми, как это раскрыто, например, в патенте на изобретение ES 2260979, принадлежащем настоящему заявителю.
Детали, формы, размеры и другие дополнительные элементы, а также материалы, используемые для изготовления тормозного диска по настоящему изобретению, могут быть заменены другими техническими аналогами не отходя, по существу, от признаков или объема изобретения определяемых в прилагаемой формуле изобретения.
Claims (2)
1. Самовентилируемый тормозной диск (1) для транспортных средств, содержащий цельный корпус, образованный фрикционным круговым венцом (2) и ступицей, передающей момент сил на весь диск, причем круговой венец (2) включает в себя множество канавок (4), расположенных радиально относительно центра диска, содержащий, по меньшей мере, один участок заданной ширины, расположенный в каждой из канавок (4), причем упомянутые участки находятся в одной плоскости с остальной частью кругового венца (2) таким образом, что между частями (5), расположенными между двумя противоположными сторонами кругового венца (2), образуется дорожка от края внешнего диаметра до края внутреннего диаметра, отличающийся тем, что каждый из участков (5), располагающихся в каждой из канавок (4), определяется мостиком и образует, по крайней мере, одну непрерывную круговую дорожку.
2. Тормозной диск по п.1, отличающийся тем, что каждый из участков, расположенный в каждой из канавок, образует две круговые дорожки, расположенные концентрически друг к другу.
Applications Claiming Priority (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
ESU200802448 | 2008-11-27 | ||
ES200802448U ES1069143Y (es) | 2008-11-27 | 2008-11-27 | Disco de freno autoventilado |
PCT/ES2009/070527 WO2010061028A1 (es) | 2008-11-27 | 2009-11-24 | Disco de freno autoventilado |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2011126184A RU2011126184A (ru) | 2013-01-10 |
RU2548250C2 true RU2548250C2 (ru) | 2015-04-20 |
Family
ID=40261097
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2011126184/11A RU2548250C2 (ru) | 2008-11-27 | 2009-11-24 | Самовентилируемый тормозной диск |
Country Status (13)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US9151350B2 (ru) |
EP (1) | EP2360387B1 (ru) |
JP (2) | JP2012510036A (ru) |
KR (1) | KR20110097909A (ru) |
CN (1) | CN102239346B (ru) |
AU (1) | AU2009318959B2 (ru) |
BR (1) | BRPI0916163B1 (ru) |
CA (1) | CA2740750A1 (ru) |
ES (1) | ES1069143Y (ru) |
MX (1) | MX2011004008A (ru) |
RU (1) | RU2548250C2 (ru) |
WO (1) | WO2010061028A1 (ru) |
ZA (1) | ZA201102858B (ru) |
Families Citing this family (10)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
KR101412060B1 (ko) * | 2012-11-23 | 2014-06-26 | 한국철도기술연구원 | 철도차량용 고내열성 브레이크 디스크 |
USD790417S1 (en) * | 2014-08-05 | 2017-06-27 | Freni Brembo S.P.A. | Disc brake calliper body |
CN104763762B (zh) * | 2015-03-06 | 2017-06-20 | 温芫鋐 | 来令片组件及其来令片散热结构 |
TWD172383S (zh) * | 2015-03-17 | 2015-12-11 | 溫芫鋐 | 來令片散熱結構之部分 |
CN106195069A (zh) * | 2015-05-08 | 2016-12-07 | 韦坤明 | 沟槽实心制动盘 |
US10309473B2 (en) | 2015-09-04 | 2019-06-04 | Edward D. Horton | Apparatus and method for heat dissipation of a brake pad |
USD789854S1 (en) * | 2015-12-22 | 2017-06-20 | Mahindra N.A. Tech Center | Disc brake rotor |
US9856934B2 (en) | 2015-12-22 | 2018-01-02 | Mahindra N.A. Tech Center | Surface ventilated disc brake rotor |
USD852695S1 (en) * | 2017-10-03 | 2019-07-02 | Winhere Automotive, Inc. | Brake disc |
USD852694S1 (en) * | 2017-10-03 | 2019-07-02 | Winhere Automotive, Inc. | Brake disc |
Citations (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US3623577A (en) * | 1969-11-13 | 1971-11-30 | Kelsey Hayes Co | Corrugated rotor for disk brakes |
DE2620261A1 (de) * | 1976-05-07 | 1977-11-17 | Schwaebische Huettenwerke Gmbh | Bremsscheibe mit dehnungsfugen |
JPS57203154U (ru) * | 1981-06-22 | 1982-12-24 | ||
JPH03255233A (ja) * | 1990-03-01 | 1991-11-14 | Endless Project:Kk | ディスクロータ |
EP0521754A1 (fr) * | 1991-07-02 | 1993-01-07 | Automobiles Peugeot | Disque de frein ventilé et moule pour la fabrication de ce disque |
RU2212572C1 (ru) * | 2002-01-29 | 2003-09-20 | Антонян Артур Апетнакович | Дисковый тормозной механизм (варианты) |
Family Cites Families (20)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US3371749A (en) * | 1966-04-20 | 1968-03-05 | Rech Etudes Prod | Segmented disc brake |
DE2507264C3 (de) * | 1975-02-20 | 1978-07-06 | Dr.Ing.H.C. F. Porsche Ag, 7000 Stuttgart | Scheibenbremse für Kraftfahrzeuge |
JPS57203154A (en) * | 1981-06-10 | 1982-12-13 | Matsushita Electric Ind Co Ltd | Microcomputer |
FR2615259B1 (fr) * | 1987-05-13 | 1989-12-08 | Carbone Ind | Disque perfectionne pour frein a disque |
JPH03189431A (ja) * | 1989-12-20 | 1991-08-19 | Akebono Brake Res & Dev Center Ltd | ディスクブレーキの鳴き防止装置 |
FR2678549B1 (fr) * | 1991-07-05 | 1993-09-17 | Imaje | Procede et dispositif d'impression haute-resolution dans une imprimante a jet d'encre continu. |
DE4203753A1 (de) | 1992-02-10 | 1993-08-12 | Basf Ag | Katalysatorsysteme zur polymerisation von c(pfeil abwaerts)2(pfeil abwaerts)-bis c(pfeil abwaerts)1(pfeil abwaerts)(pfeil abwaerts)0(pfeil abwaerts)-alkenen |
DE19824465A1 (de) * | 1998-05-30 | 1999-12-02 | Volkswagen Ag | Bremsscheibe für die Scheibenbremse eines Kraftfahrzeugs |
DE19928747A1 (de) * | 1999-06-23 | 2000-12-28 | Continental Teves Ag & Co Ohg | Bremsscheibe für eine Scheibenbremse |
DE19943893A1 (de) * | 1999-09-14 | 2001-03-15 | Continental Teves Ag & Co Ohg | Bremsscheibe |
DE10038490A1 (de) * | 2000-08-08 | 2002-02-21 | Wabco Gmbh & Co Ohg | Vollscheibenbremse für Straßenfahrzeuge |
DE10118921A1 (de) * | 2001-04-18 | 2002-11-14 | Sgl Carbon Ag | Reibscheibe und Verfahren zu ihrer Herstellung |
GB0202620D0 (en) * | 2002-02-05 | 2002-03-20 | Meritor Heavy Vehicle Braking | Cast vertical single core anti-coning ventilated rotor |
US6536564B1 (en) * | 2002-03-14 | 2003-03-25 | Visteon Global Technologies, Inc. | Vented disc brake rotor |
US7097007B2 (en) * | 2003-04-11 | 2006-08-29 | Warren Lin | Vented slot brake rotor |
KR100698395B1 (ko) * | 2003-04-28 | 2007-03-23 | 제이에프이 스틸 가부시키가이샤 | 디스크브레이크용 마르텐사이트계 스테인레스강 |
ES2260979B1 (es) | 2003-10-03 | 2007-12-01 | Jorge Nadal Aloy | Disco de freno autoventilado perfeccionado. |
GB2409886A (en) * | 2004-01-06 | 2005-07-13 | Surface Transforms Plc | Ventilated disc brake rotor |
WO2005075847A1 (en) * | 2004-02-02 | 2005-08-18 | Kelsey-Hayes Company | Disc brake rotor and method for producing same |
CN2859074Y (zh) * | 2005-08-25 | 2007-01-17 | 烟台胜地汽车零部件制造有限公司 | 一种刹面带有铣槽和钻孔的刹车盘 |
-
2008
- 2008-11-27 ES ES200802448U patent/ES1069143Y/es not_active Expired - Fee Related
-
2009
- 2009-11-24 AU AU2009318959A patent/AU2009318959B2/en not_active Ceased
- 2009-11-24 RU RU2011126184/11A patent/RU2548250C2/ru active
- 2009-11-24 WO PCT/ES2009/070527 patent/WO2010061028A1/es active Application Filing
- 2009-11-24 CA CA2740750A patent/CA2740750A1/en not_active Abandoned
- 2009-11-24 MX MX2011004008A patent/MX2011004008A/es active IP Right Grant
- 2009-11-24 BR BRPI0916163-5A patent/BRPI0916163B1/pt not_active IP Right Cessation
- 2009-11-24 US US13/124,738 patent/US9151350B2/en active Active
- 2009-11-24 CN CN200980147603.1A patent/CN102239346B/zh active Active
- 2009-11-24 EP EP09828673.5A patent/EP2360387B1/en active Active
- 2009-11-24 JP JP2011538013A patent/JP2012510036A/ja active Pending
- 2009-11-24 KR KR1020117014797A patent/KR20110097909A/ko not_active Application Discontinuation
-
2011
- 2011-04-15 ZA ZA2011/02858A patent/ZA201102858B/en unknown
-
2014
- 2014-12-08 JP JP2014006505U patent/JP3197696U/ja not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US3623577A (en) * | 1969-11-13 | 1971-11-30 | Kelsey Hayes Co | Corrugated rotor for disk brakes |
DE2620261A1 (de) * | 1976-05-07 | 1977-11-17 | Schwaebische Huettenwerke Gmbh | Bremsscheibe mit dehnungsfugen |
JPS57203154U (ru) * | 1981-06-22 | 1982-12-24 | ||
JPH03255233A (ja) * | 1990-03-01 | 1991-11-14 | Endless Project:Kk | ディスクロータ |
EP0521754A1 (fr) * | 1991-07-02 | 1993-01-07 | Automobiles Peugeot | Disque de frein ventilé et moule pour la fabrication de ce disque |
RU2212572C1 (ru) * | 2002-01-29 | 2003-09-20 | Антонян Артур Апетнакович | Дисковый тормозной механизм (варианты) |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
RU2011126184A (ru) | 2013-01-10 |
AU2009318959A2 (en) | 2011-07-14 |
EP2360387B1 (en) | 2013-08-14 |
WO2010061028A1 (es) | 2010-06-03 |
US9151350B2 (en) | 2015-10-06 |
CN102239346A (zh) | 2011-11-09 |
EP2360387A1 (en) | 2011-08-24 |
JP3197696U (ja) | 2015-06-04 |
ES1069143U (es) | 2009-02-01 |
MX2011004008A (es) | 2011-07-20 |
AU2009318959B2 (en) | 2015-08-27 |
AU2009318959A1 (en) | 2010-06-03 |
CA2740750A1 (en) | 2010-06-03 |
EP2360387A4 (en) | 2012-05-30 |
ZA201102858B (en) | 2011-12-28 |
BRPI0916163A2 (pt) | 2015-11-10 |
BRPI0916163B1 (pt) | 2020-05-26 |
CN102239346B (zh) | 2015-03-11 |
JP2012510036A (ja) | 2012-04-26 |
US20120138398A1 (en) | 2012-06-07 |
KR20110097909A (ko) | 2011-08-31 |
ES1069143Y (es) | 2009-05-01 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU2548250C2 (ru) | Самовентилируемый тормозной диск | |
AU2017254959B2 (en) | Brake disc assembly for a wheel | |
WO2014038621A1 (ja) | 鉄道車両用ブレーキディスク | |
US20120138397A1 (en) | Brake Rotor | |
KR102181362B1 (ko) | 차량, 특히 상용 차량의 캘리퍼 디스크 브레이크, 및 이러한 브레이크의 억제 스프링 | |
KR102045433B1 (ko) | 철도 차량용의 브레이크 라이닝 및 그것을 이용한 철도 차량용 디스크 브레이크 | |
KR20170069772A (ko) | 부착형 고망간강 브레이크 디스크 | |
KR101889142B1 (ko) | 고망간강 브레이크 디스크 | |
JP7364211B2 (ja) | ブレーキロータ | |
KR0137765Y1 (ko) | 자동차용 디스크 브레이크장치 | |
KR200337397Y1 (ko) | 자동차의 브레이크 디스크 | |
JP2000145842A (ja) | ディスクブレーキ用ロータ | |
JPH11227403A (ja) | 軌道用車輪 | |
JP2002317841A (ja) | ディスクブレーキパッド | |
JP2009074634A (ja) | ディスクブレーキおよびディスクブレーキ用キャリア | |
KR20050069669A (ko) | 차량용 브레이크 디스크 구조 | |
RU2003101916A (ru) | Диск для дискового тормоза | |
KR20080007971A (ko) | 자동차의 브레이크디스크 | |
KR20050070571A (ko) | 스퀼 노이즈 방지용 브레이크 패드 |