KR20110097909A - 자체 통풍 제동 디스크 - Google Patents

Abstract

본 발명은, 특히 차량을 위한 자체 통풍 제동 디스크에 있어서, 마찰 원형 크라운(crown), 및 짝힘(couple)을 상기 디스크 전체에 전달하는 허브(hub)에 의해 형성된 단일 본체(unique body)를 포함하며, 상기 원형 크라운은, 상기 디스크의 중심에 대해 반경방향으로 배치된 복수의 홈을 포함하고, 상기 자체 통풍 제동 디스크는, 각각의 상기 홈들 사이에 배치된 소정 폭을 가진 하나 이상의 부분을 포함하며, 상기 부분은 상기 원형 크라운의 나머지와 동일한 평면에 배치되어 있는, 자체 통풍 제동 디스크를 제공한다. 이러한 방식으로, 제동 패드의 마모는 감소되며, 간단한 구성을 가지고, 제동 패드와 디스크이 마찰면의 접촉 동안에 양호한 열소산을 제공한다.

Description

자체 통풍 제동 디스크{SELF-VENTILATED BRAKE DISC}

본 발명은 매우 혁신적이고 유리한 특성을 갖는 제동 디스크에 관한 것이다.

더욱 구체적으로는, 본 발명은, 특히 차량을 위한 자체 통풍 제동 디스크에 있어서, 마찰 원형 크라운(crown), 및 짝힘(couple)을 상기 디스크 전체에 전달하는 허브(hub)에 의해 형성된 단일 본체(unique body)를 포함하는, 자체 통풍 제동 디스크에 관한 것이다. 상기 원형 크라운은, 상기 디스크의 중심에 대해 반경방향으로 배치된 일련의 홈을 포함한다.

현재, 차량 특히 자동차를 위한 다양한 제동 디스크가 있다. 그것들 중에서, 자동차 및 트럭과 같은 현재의 도로 차량 대부분에 사용되는 자체 통풍 제동 디스크를 고려할 수 있다.

현재 공지된 제동 디스크 중 하나는, 제조에 필요한 재료의 양을 감소시키고 열 소산에 대해 양호한 성질을 가지는 것을 목표로 하여, 실질적으로 지그재그 패턴을 따르는 복수의 홈을 원형 크라운 내에 가진다(도 1 참조).

그러나, 실제로, 제동 디스크가 디스크와 접촉되는 동안에, 패드가 수직 압력을 발생시켜, 패드가 홈 내에 들어오는 경향이 있어, 홈이 제동 패드에 대해 전단기(shear)로서 작용하기 때문에, 상기 지그재그 패턴은 디스크의 마찰면과 접촉될 때 제동 디스크의 마모를 증가시키는 것이 관찰되었다.

본 출원인은, 여기에서 설명되는 모든 특성을 보여주는 어떠한 발명도 알지 못한다.

본 발명은, 상술한 모든 문제를 해결하고 다음의 설명으로부터 명백하게 될 다른 추가적 이점을 제공하는 제동 디스크를 제공하는 것을 목표로 하여 이루어졌다.

따라서, 본 발명의 목적은, 특히 차량을 위한 자체 통풍 제동 디스크에 있어서, 마찰 원형 크라운(crown), 및 짝힘(couple)을 상기 디스크 전체에 전달하는 허브(hub)에 의해 형성된 단일 본체(unique body)를 포함하며, 상기 원형 크라운은, 상기 디스크의 중심에 대해 반경방향으로 배치된 복수의 홈을 포함하고, 상기 자체 통풍 제동 디스크는, 각각의 상기 홈들 사이에 배치된 소정 폭을 가진 하나 이상의 부분을 포함하며, 상기 부분은 상기 원형 크라운의 나머지와 동일한 평면에 배치되어 있는, 자체 통풍 제동 디스크를 제공하는 것이다.

바람직하게, 각각의 상기 홈들 사이에 배치된 각각의 상기 부분들은 하나 이상의 연속적 원형 통로를 정의하고 있다.

본 발명의 한 가지 다른 실시예에서, 각각의 상기 홈들 사이에 배치된 각각의 상기 부분들은, 서로 동심인 2개의 원형 통로를 정의하고 있다.

이들 특성에 의해, 제동 패드의 마모를 감소시킬 수 있게 하고, 제조를 위한 몰드의 어려운 구성을 필요로 하지 않으며, 따라서 제조 비용을 낮게 할 수 있는 향상된 제동 디스크가 얻어진다. 그 외에도, 마찬가지로 중요한 다른 측면은, 디스크의 마찰면에 대한 제동 패드의 접촉 동안에 양호한 열소산을 제공한다는 것이다.

본 발명의 특히 바람직한 실시예에서, 상기 원형 크라운의 양쪽 면에 홈이 구비되어 있고, 각각의 상기 홈은, 각각의 상기 홈 사이에 배치되어 있는 소정 폭을 가진 하나 이상의 부분을 포함하며, 상기 부분은 원형 크라운의 나머지와 동일한 평면에 있어, 제동 디스크의 대응 표면과 마찰에 의해 맞물리는 양쪽 제동 패드의 마모를 낮게 하는 것을 확실하게 한다.

본 발명의 주제인 제동 디스크의 다른 특성 및 이점은, 배타적인 아니면서 다음의 도면에 비제한적인 예로서 도시된 바람직한 실시예의 설명으로부터 명백할 것이다.

도 1은, 종래기술에 따른 제동 디스크의 평면도이다.
도 2는, 본 발명에 따른 제동 디스크의 평면도이다.
도 3은, 도 2의 제동 디스크의 측면도이다.
도 4는, 본 발명에 따른 제동 디스크의 일부의 상세 사시도이다.
도 5는 A-A 선을 따른 단면도이다.

여기에 포함된 도면에 도시된 바와 같이, 도면부호 1을 가진 본 발명에 따른 자체 통풍 제동 디스크는, 주조에 의해 얻어지는 단일 본체(unique body)를 포함하며, 단일 본체는 기본적으로, 마찰 원형 크라운(crown)(2), 및 차량의 휠의 샤프트에 고정되는 것을 목표로 하는 전체 디스크(1)에 짝힘(couple)을 전달하는 허브(hub)를 가지며, 원형 크라운(2)은, 상기 디스크의 중심에 대해 반경방향으로 배치되는 복수의 홈(4)을 포함한다.

도 1에서 더욱 명백하게 알 수 있듯이, 각각의 홈(4)은, "브리지"(도 4 참조)에 의해 소정 폭을 가지는 2개의 부분(5, 6)을 가지며, 부분(5, 6)은 소정 거리에 의해 분리되어 2개의 원형 통로를 정의하여, 제동 패드(도시되지 않음)의 마모가 감소된다. 상기 부분(5, 6)은 제동 디스크(1)의 양쪽 면에 배치된다.

본 발명에 따른 제동 디스크를 제조하기 위해, 서로 결합되어 "브리지"를 정의하는 내부 공간(internal voids)을 얻을 수 있는 2개의 반부로 이루어지는 하나의 몰드만 필요하다.

홈(4)은, 예를 들면 본 출원인의 발명특허 ES 2 260 979에 기술된 바와 같이 선형 또는 실질적으로 구부러질 수 있다는 것은 명백하다.

본 발명에 따른 제동 디스크를 제조하는 데에 있어서 사용되는 상세사항, 형상, 크기, 다른 부수적 부재, 및 재료는, 본 발명의 기본적 측면 또는 다음의 청구항에서 정의되는 것과 동일한 범위로부터 이탈함이 없이 다른 기술적으로 균등한 균등물에 의해 편리하게 대치될 수 있다.

Claims (4)

1. 특히 차량을 위한 자체 통풍 제동 디스크에 있어서,
   마찰 원형 크라운(crown), 및 짝힘(couple)을 상기 디스크 전체에 전달하는 허브(hub)에 의해 형성된 단일 본체(unique body)를 포함하며,
   상기 원형 크라운은, 상기 디스크의 중심에 대해 반경방향으로 배치된 복수의 홈을 포함하고,
   상기 자체 통풍 제동 디스크는, 각각의 상기 홈들 사이에 배치된 소정 폭을 가진 하나 이상의 부분을 포함하며,
   상기 부분은 상기 원형 크라운의 나머지와 동일한 평면에 배치되어 있는,
   자체 통풍 제동 디스크.
2. 제1항에 있어서,
   각각의 상기 홈들 사이에 배치된 상기 부분 각각은 하나 이상의 연속적 원형 통로를 정의하고 있는, 자체 통풍 제동 디스크.
3. 제1항에 있어서,
   각각의 상기 홈들 사이에 배치된 상기 부분 각각은, 서로 동심으로 배치된 2개의 원형 통로를 정의하고 있는, 자체 통풍 제동 디스크.
4. 제1항에 있어서,
   상기 원형 크라운의 2개의 면 각각에 홈이 구비되어 있고,
   상기 홈 각각은, 각각의 상기 홈들 사이에 배치된 소정 폭을 가진 하나 이상의 부분을 포함하며,
   상기 부분은 상기 원형 크라운의 나머지와 동일한 평면에 있는,
   자체 통풍 제동 디스크.

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