RU2413886C2 - Тормозная накладка для дискового тормоза - Google Patents
Тормозная накладка для дискового тормоза Download PDFInfo
- Publication number
- RU2413886C2 RU2413886C2 RU2008135343/11A RU2008135343A RU2413886C2 RU 2413886 C2 RU2413886 C2 RU 2413886C2 RU 2008135343/11 A RU2008135343/11 A RU 2008135343/11A RU 2008135343 A RU2008135343 A RU 2008135343A RU 2413886 C2 RU2413886 C2 RU 2413886C2
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- elements
- brake
- base
- brake lining
- kinematic closure
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D69/00—Friction linings; Attachment thereof; Selection of coacting friction substances or surfaces
- F16D69/04—Attachment of linings
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D69/00—Friction linings; Attachment thereof; Selection of coacting friction substances or surfaces
- F16D69/04—Attachment of linings
- F16D2069/0425—Attachment methods or devices
- F16D2069/0441—Mechanical interlocking, e.g. roughened lining carrier, mating profiles on friction material and lining carrier
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T29/00—Metal working
- Y10T29/49—Method of mechanical manufacture
- Y10T29/4998—Combined manufacture including applying or shaping of fluent material
- Y10T29/49988—Metal casting
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Braking Arrangements (AREA)
Abstract
Изобретение относится к области автомобильного транспорта, в частности к тормозным накладкам для дисковых тормозов автомобилей. Тормозная накладка содержит основание, выполненное в виде литой детали накладки, и укрепленное на нем фрикционное покрытие. Основание накладки имеет плоскую основу и прилитые к ней выступающие элементы кинематического замыкания, окруженные фрикционным покрытием. Часть элементов кинематического замыкания окружена соответственно на некоторых участках прилегающим углублением основы. Достигается надежность соединения фрикционного покрытия с основанием. 8 з.п. ф-лы, 4 ил.
Description
Изобретение относится к тормозной накладке для дискового тормоза согласно пункту 1 ограничительной части формулы изобретения.
Дисковые тормоза для транспортных средств, в частности для грузовых автомобилей, содержат наряду с дисковым тормозом также две тормозные накладки, прижимаемые в случае необходимости, в частности при торможении, к трущейся поверхности дискового тормоза. При этом каждая тормозная накладка состоит из основания накладки и закрепленного на нем фрикционного покрытия, прилегающего в рабочем положении, создавая трение, к относящейся поверхности трения дискового тормоза.
Поскольку возникают большие нагрузки, являющиеся результатом ударов в ходе эксплуатации и возникающего при торможении нагревания от трения, приоритетное значение имеет соединение фрикционного покрытия с основанием накладки.
Для создания соответствующего прочного соединения, которое наряду с названной ударной нагрузкой или тепловой нагрузкой может принимать появляющееся напряжение изгиба и напряжение среза, из публикации DE 19532019 С1 известно, например, формование на основе основания накладки средств кинематического замыкания в форме круглых или прямоугольных, пупырчатых выступов. Для закрепления фрикционного покрытия, в частности для восприятия срезывающих усилий, эти элементы кинематического замыкания имеют поднутрения, изготавливаемые очень дорогостоящим способом. При этом фрикционное покрытие удерживается посредством кинематического замыкания только на элементах кинематического замыкания, а поэтому существует опасность отделения элементов от фрикционного покрытия при его разрыве, что в целом не только значительно ограничивает работоспособность дискового тормоза, но и может привести к его выходу из строя, так как отделившиеся элементы могут провалиться в суппорт тормозного механизма и препятствовать сдвигающему усилию тормозных накладок и/или дискового тормоза.
Кроме того, изготовление получившей известность тормозной накладки также является дорогостоящим, прежде всего потому, что используемые в модели и состоящие из эластомера формованные изделия для выполнения средств кинематического замыкания основания накладки подвержены высокому износу и поэтому часто заменяются. Именно потому, что такие тормозные накладки применяются в больших количествах, этому обстоятельству придается особое значение.
Поэтому задача изобретения - усовершенствовать тормозную накладку соответствующего вида, таким образом, чтобы она изготавливалась более дешево и была улучшена безопасность ее эксплуатации.
Эта задача решена посредством тормозной накладки, охарактеризованной признаками пункта 1 формулы изобретения.
Такое конструктивное выполнение тормозной накладки создает возможность как для ее более малозатратного изготовления, так для улучшенной сцепляемости фрикционного покрытия с основой.
Поскольку можно отказаться от целенаправленно выполняемых поднутрений, основание накладки отливается существенно проще и дешевле. Это относится как к самой отливке и подготовительным работам в виде изготовления песчаной формы и другим, так и в результате к возможно более простому изготовлению литейной формы, в которой можно отказаться от применения соответствующих эластичных средств формы, что обеспечивает существенно более высокий срок эксплуатации соответствующего образца. В общем и целом, изобретение ведет к существенному сокращению стоимости тормозной накладки, имеющей особое значение с учетом названного серийного производства.
Даже при отказе от выполнения предназначенных поднутрений, уже только обусловленная изготовлением шероховатость вылитой поверхности приводит к скручиванию фрикционного покрытия с выступающими элементами кинематического замыкания так же, как, впрочем, и с поверхностью основы.
Дополнительную надежность фиксации фрикционного покрытия на основании накладки обеспечивает укладка фрикционного покрытия в углубления основы, окружающие, по меньшей мере, на некоторых участках, по меньшей мере, часть элементов кинематического замыкания, что позволяет лучше воспринимать возникающие срезывающие усилия и гарантирует, кроме того, надежное удерживание элементов фрикционного покрытия, если, например, фрикционное покрытие разрушается из-за образования трещины. То есть элементы фрикционного покрытия прочно сидят на основании тормозной накладки даже тогда, когда тормоз вышел из зацепления, то есть отпущен.
Элементы кинематического замыкания могут отличаться по своей форме, размерам и расположению. При этом конфигурация средств кинематического замыкания зависит, по существу, от восприятия возникающих при торможении усилий, возникающей температуры и свойств используемых фрикционных материалов, которые могут отличаться из-за различных процессов изготовления и состава.
Таким образом, средства кинематического замыкания могут быть выполнены в форме круглых или прямоугольных штифтов, расположенных со смещением относительно друг друга, в одном ряду или косо проходящих в одном или нескольких направлениях. Возможно также выполнение средств кинематического замыкания в виде извилистых перемычек, прилитых, например, параллельно проходящими друг к другу.
Другие предпочтительные варианты выполнения изобретения изложены в зависимых пунктах формулы изобретения.
Далее приводится описание примеров выполнения изобретения со ссылкой на чертежи, на которых представлено:
фиг.1-3 - пример выполнения основания накладки предложенной тормозной накладки, вид в перспективе или вид в горизонтальной проекции;
фиг.4 - разрез основания накладки согласно фиг.3.
На чертежах представлен соответственно пример выполнения основания 1 накладки, являющейся составной частью тормозной накладки, имеющей, кроме того, не показанное фрикционное покрытие, жестко соединенное при контакте средств 3 кинематического замыкания 3 с основанием накладки.
Средства 3 кинематического замыкания состоящего из литого материала основания 1 накладки прилиты к плоской основе 2 и формованы в показанном на фиг.1 примере в виде расположенных рядом друг с другом смещенными рядами, выполненных в поперечном сечении квадратными или прямоугольными штифтов.
Согласно изобретению средства 3 кинематического замыкания окружены соответственно прилегающим углублением 4 основы 2, в которое вкладывается имеющееся в наличии фрикционное покрытие.
Отвернутая от основы 2 открытая лицевая сторона средства 3 кинематического замыкания снабжена выемкой 5, выполненной, как, в частности, отчетливо показано на фиг.4, вогнутой, которая, к тому же может продолжаться в средство кинематического замыкания гораздо глубже.
В показанном на фиг.2 примере средства 3 кинематического замыкания выполнены в форме извилисто проходящих перемычек, многие из которых расположены параллельно и на некотором расстоянии друг от друга и окружены соответственно углублением 4, при этом в данном случае открытая лицевая сторона имеет выемку 5.
По сравнению с примером выполнения на фиг.1, в показанном на фиг.3 примере, в котором средства 3 кинематического замыкания формованы точно так же в виде штифтов, однако они в поперечном сечении круглые и так же, как и в других представленных примерах средств 3 кинематического замыкания, снабжены выемками 5.
Углубления 4, окружающие средства 3 кинематического замыкания, выполнены в этом случае в виде окружностей, как показано на фиг.4.
Выемки 5, так же, как и углубления 4, обеспечивают жесткое крепление фрикционного покрытия, в частности, также с учетом восприятия возникающих срезывающих усилий.
Claims (9)
1. Тормозная накладка для дискового тормоза автомобиля, в частности грузового автомобиля, с выполненным в виде литой детали основанием (1) накладки и укрепленным на нем фрикционным покрытием, причем основание (1) накладки имеет плоскую основу (2) и прилитые к ней выступающие элементы (3) кинематического замыкания, окруженные фрикционным покрытием, отличающаяся тем, что, по меньшей мере, часть элементов (3) кинематического замыкания окружена соответственно, по меньшей мере, на некоторых участках прилегающим углублением (4) основы (2).
2. Тормозная накладка по п.1, отличающаяся тем, что, по меньшей мере, часть элементов (3) кинематического замыкания на своих отвернутых от основы (2) открытых лицевых сторонах соответственно имеют выемку (5) для дополнительного закрепления фрикционного покрытия.
3. Тормозная накладка по п.1, отличающаяся тем, что элементы (3) кинематического замыкания выполнены в форме штифта и имеют многоугольное или круглое поперечное сечение.
4. Тормозная накладка по п.1, отличающаяся тем, что элементы (3) кинематического замыкания в форме штифтов расположены в виде смещенных относительно друг друга рядов.
5. Тормозная накладка по п.1, отличающаяся тем, что элементы (3) кинематического замыкания выполнены в виде перемычек и расположены на некотором расстоянии друг от друга.
6. Тормозная накладка по п.1, отличающаяся тем, что элементы (3) кинематического замыкания, выполненные в виде перемычек, проходят извилисто.
7. Тормозная накладка по п.1, отличающаяся тем, что элементы (3) кинематического замыкания, выполненные в виде перемычек, расположены параллельно друг к другу.
8. Тормозная накладка по п.1, отличающаяся тем, что выемки (5) выполнены вогнутой формы.
9. Тормозная накладка по любому из пп.1 - 8, отличающаяся тем, что выемки (5) по своей глубине соответствуют примерно высоте элементов (3) кинематического замыкания.
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102006004550.5A DE102006004550B4 (de) | 2006-02-01 | 2006-02-01 | Bremsbelag für eine Scheibenbremse |
DE102006004550.5 | 2006-02-01 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2008135343A RU2008135343A (ru) | 2010-03-10 |
RU2413886C2 true RU2413886C2 (ru) | 2011-03-10 |
Family
ID=37945065
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2008135343/11A RU2413886C2 (ru) | 2006-02-01 | 2007-01-25 | Тормозная накладка для дискового тормоза |
Country Status (8)
Country | Link |
---|---|
US (2) | US20090026028A1 (ru) |
EP (1) | EP1982091B2 (ru) |
JP (1) | JP5113079B2 (ru) |
AT (1) | ATE493596T1 (ru) |
BR (1) | BRPI0706786B1 (ru) |
DE (2) | DE102006004550B4 (ru) |
RU (1) | RU2413886C2 (ru) |
WO (1) | WO2007088004A1 (ru) |
Families Citing this family (16)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102007044744B4 (de) * | 2007-09-18 | 2011-11-03 | Becorit Gmbh | Bremsklotz für Schienenfahrzeuge |
DE102009034858A1 (de) | 2009-07-27 | 2011-02-03 | Knorr-Bremse Systeme für Nutzfahrzeuge GmbH | Bremsbelag für eine Scheibenbremse |
IT1397971B1 (it) * | 2009-09-17 | 2013-02-04 | Consulplast S R L | Pastiglia freno per freno a disco di veicolo |
JP5393435B2 (ja) * | 2009-12-22 | 2014-01-22 | 日清紡ブレーキ株式会社 | ディスクブレーキパッド |
DE102010031889A1 (de) | 2010-07-21 | 2012-01-26 | Jancer Vermögensverwaltungs Ug (Haftungsbeschränkt) & Co. Kg | Verfahren zum Herstellen eines Bremsbelagträgers |
US20130175127A1 (en) * | 2011-12-19 | 2013-07-11 | Winston MacKelvie | Friction plate |
CN104769308A (zh) * | 2012-11-13 | 2015-07-08 | 住友电木株式会社 | 制动片和卡钳装置 |
JP6233322B2 (ja) * | 2013-02-01 | 2017-11-22 | 住友ベークライト株式会社 | ブレーキパッドおよびキャリパ装置 |
KR20150107868A (ko) * | 2013-02-01 | 2015-09-23 | 스미또모 베이크라이트 가부시키가이샤 | 브레이크 패드 및 캘리퍼 장치 |
DE102016001311A1 (de) | 2015-02-07 | 2016-08-11 | Gienanth Gmbh | Trägerplatte für einen Bremsbelag und mit solchen Trägerplatten mitsamt Reibbelägen ausgerüstete Bremse |
DE102015116778A1 (de) * | 2015-10-02 | 2017-04-06 | MAT Commercial Vehicle Products GmbH | Bremsbelag |
DE102016103396B4 (de) | 2016-02-26 | 2022-09-15 | Knorr-Bremse Systeme für Nutzfahrzeuge GmbH | Bremsbelag einer Scheibenbremse und Bremsbelagsatz |
US10215237B2 (en) | 2016-07-29 | 2019-02-26 | GM Global Technology Operations LLC | Multiple-piece backing plate having parts made of different materials |
GB2563078A (en) * | 2017-06-02 | 2018-12-05 | Meritor Heavy Vehicle Braking Systems Uk Ltd | A brake pad |
GB2563079A (en) | 2017-06-02 | 2018-12-05 | Meritor Heavy Vehicle Braking Systems Uk Ltd | A disc brake |
GB2563081A (en) | 2017-06-02 | 2018-12-05 | Meritor Heavy Vehicle Braking Systems Uk Ltd | A brake pad |
Family Cites Families (27)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2879866A (en) * | 1954-10-28 | 1959-03-31 | Westinghouse Air Brake Co | Brake shoe assemblage |
DE1957751U (de) | 1967-01-11 | 1967-03-30 | Bergische Stahlindustrie | Bremsbacke mit reibbelag. |
DE2008057C3 (de) * | 1970-02-21 | 1980-07-03 | Alfred Teves Gmbh, 6000 Frankfurt | Aus Bremsbelag und Trägerplatte bestehende Bremsbacke für eine Teilbelagscheibenbremse |
DE2242877C3 (de) * | 1972-08-31 | 1982-03-25 | Alfred Teves Gmbh, 6000 Frankfurt | Verfahren zur Herstellung eines auf der dem Reibbelag abgewandten Seite einer Reibbelagträgerplatte für Teilbelagscheibenbremsen liegenden, kreisringsektorförmigen Bereiches |
US4569424A (en) * | 1984-01-27 | 1986-02-11 | Taylor Jr James L | Brake shoe construction |
US4799579A (en) * | 1985-11-18 | 1989-01-24 | Myers Paul A | Clutch and brake friction assembly and method of making same |
JPH0547304Y2 (ru) * | 1989-03-20 | 1993-12-13 | ||
JPH0736191Y2 (ja) * | 1989-12-20 | 1995-08-16 | トキコ株式会社 | ディスクブレーキ用パッド |
US5141083A (en) * | 1990-04-27 | 1992-08-25 | Burgoon Donald L | Brake pad for a disc brake system |
GB2245667A (en) † | 1990-06-28 | 1992-01-08 | Ferodo Ltd | Disc brake pad backplate |
US5285873A (en) * | 1992-02-19 | 1994-02-15 | Ray Arbesman | Disk brake friction assembly |
CA2192582A1 (en) | 1994-06-15 | 1995-12-21 | Michael R. Ladisch | Device for packing chromatographic stationary phases |
DE19507916A1 (de) | 1995-03-07 | 1996-09-12 | Textar Gmbh | Verfahren zur Herstellung eines Bremsbelages, sowie eine Trägerplatte |
GB9506032D0 (en) * | 1995-03-24 | 1995-05-10 | T & N Technology Ltd | Backplate for friction material |
GB9515926D0 (en) * | 1995-08-03 | 1995-10-04 | T & N Technology Ltd | Manufacture of brake pads |
DE19532019C1 (de) | 1995-08-31 | 1997-02-13 | Ae Goetze Gmbh | Trägerplatte für Reibbeläge |
JPH09242794A (ja) * | 1996-03-06 | 1997-09-16 | Sumitomo Electric Ind Ltd | ディスクブレーキ用パッドの裏金及びそれを用いたパッド |
JP3722450B2 (ja) * | 1996-03-25 | 2005-11-30 | 曙ブレーキ工業株式会社 | ディスクブレーキ用摩擦パッド |
FR2751391B1 (fr) * | 1996-07-22 | 1998-10-09 | Alliedsignal Materiaux De Fric | Dispositif formant plaque de support d'au moins une plaquette de garniture de frein pour frein a disque de vehicule |
DE19650026C2 (de) * | 1996-12-03 | 2003-04-10 | Ruetgers Automotive Ag | Verfahren zum Regenerieren von Bremsbelägen |
DE19740597B4 (de) † | 1997-09-15 | 2008-03-27 | Goldbach Automobile Consulting Gmbh | Scheibenbremse |
CA2240227A1 (en) * | 1998-06-10 | 1999-12-10 | Ray Arbesman | Disc brake backing plate and method of manufacturing same |
DE29821482U1 (de) * | 1998-12-02 | 2000-04-13 | AlliedSignal Bremsbelag GmbH, 21509 Glinde | Bremsbelag für Scheibenbremsen |
CA2391183A1 (en) † | 2002-06-20 | 2003-12-20 | Capital Tool & Design Limited | Brake backing plate and method and apparatus for making same |
US6860368B2 (en) * | 2003-01-03 | 2005-03-01 | Federal-Mogul World Wide, Inc. | High friction brake shoe assembly |
US7222701B2 (en) † | 2003-06-02 | 2007-05-29 | Capital Tool & Design Limited | Backing plate with friction material retention members and method and apparatus for manufacturing same |
JP3857300B1 (ja) * | 2006-01-26 | 2006-12-13 | 勝弘 山本 | ディスクブレーキ・パッド、パッド用裏金、及びパッド用裏金の製造方法 |
-
2006
- 2006-02-01 DE DE102006004550.5A patent/DE102006004550B4/de active Active
-
2007
- 2007-01-25 RU RU2008135343/11A patent/RU2413886C2/ru active
- 2007-01-25 WO PCT/EP2007/000615 patent/WO2007088004A1/de active Application Filing
- 2007-01-25 BR BRPI0706786-0A patent/BRPI0706786B1/pt active IP Right Grant
- 2007-01-25 JP JP2008552725A patent/JP5113079B2/ja not_active Expired - Fee Related
- 2007-01-25 EP EP07703012.0A patent/EP1982091B2/de active Active
- 2007-01-25 AT AT07703012T patent/ATE493596T1/de active
- 2007-01-25 DE DE502007006098T patent/DE502007006098D1/de active Active
-
2008
- 2008-07-31 US US12/184,028 patent/US20090026028A1/en not_active Abandoned
-
2010
- 2010-05-27 US US12/788,344 patent/US8209844B2/en active Active
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
EP1982091B1 (de) | 2010-12-29 |
ATE493596T1 (de) | 2011-01-15 |
RU2008135343A (ru) | 2010-03-10 |
DE102006004550A1 (de) | 2007-08-09 |
EP1982091A1 (de) | 2008-10-22 |
BRPI0706786B1 (pt) | 2020-11-17 |
BRPI0706786A2 (pt) | 2011-04-05 |
DE102006004550B4 (de) | 2016-12-22 |
EP1982091B2 (de) | 2019-12-25 |
WO2007088004A1 (de) | 2007-08-09 |
US20090026028A1 (en) | 2009-01-29 |
DE502007006098D1 (de) | 2011-02-10 |
US8209844B2 (en) | 2012-07-03 |
JP2009525436A (ja) | 2009-07-09 |
JP5113079B2 (ja) | 2013-01-09 |
US20100229369A1 (en) | 2010-09-16 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU2413886C2 (ru) | Тормозная накладка для дискового тормоза | |
US8485323B2 (en) | Caliper assembly for disc brake system | |
KR102244571B1 (ko) | 상용차용 디스크 브레이크 및 브레이크 패드 세트 | |
US7604098B2 (en) | Coulomb friction damped disc brake caliper bracket | |
KR101427501B1 (ko) | 철도 차량용 브레이크 라이닝 | |
KR101979044B1 (ko) | 차량의 디스크 브레이크 및 브레이크 라이닝 | |
US20130277160A1 (en) | Brake lining having a back plate having increased stiffness | |
RU2657607C2 (ru) | Скобовый дисковый тормоз транспортного средства, в частности автомобиля промышленного назначения, и скоба такого тормоза | |
US9358961B2 (en) | Disc brake, in particular for a commercial vehicle, and brake pad for a disc brake | |
RU2548250C2 (ru) | Самовентилируемый тормозной диск | |
KR102181362B1 (ko) | 차량, 특히 상용 차량의 캘리퍼 디스크 브레이크, 및 이러한 브레이크의 억제 스프링 | |
EP1628033A2 (en) | Pad spring for opposed piston calipers | |
JP2009524786A (ja) | 対称なブレーキ・クリップ | |
TWI600843B (zh) | 碟式剎車裝置及用於碟式剎車裝置的剎車內襯墊 | |
JP2014501371A (ja) | 可撓性摩擦パッド及びこのようなパッドを有するブレーキライニング | |
TW201736167A (zh) | 鐵道車輛用煞車來令及使用該煞車來令的鐵道車輛用碟式煞車器 | |
US10100887B2 (en) | Brake pad of a disk brake, and disk brake | |
RU2699530C2 (ru) | Дисковый тормоз с кольцом возбуждения | |
US6405840B1 (en) | Rigid panel attachment for brake linings | |
EP1780437B1 (en) | Flat spring for brake pads used in disc brakes, in particular for industrial vehicles | |
JP2007526428A (ja) | ディスクブレーキに用いられるブレーキパッドペア | |
KR101941802B1 (ko) | 디스크 브레이크의, 주철로 제조된 브레이크 캘리퍼 | |
US20140041974A1 (en) | Brake disk | |
HUE025174T2 (hu) | Tárcsafék, fõleg haszonjármûhöz | |
RU2357134C1 (ru) | Дисковая тормозная колодка |