JP2009525436A - ディスクブレーキ用ブレーキパッド - Google Patents

Abstract

鋳造部品として形成されたパッド支持板（１）と、このパッド支持板に固定された摩擦パッドとを具備し、パッド支持板（１）は、平坦な本体（２）およびこの本体に一体鋳造され突出した複数の咬み合い結合部分（３）を備え、これらの咬み合い結合部分は摩擦パッドによって包み込まれている、車両、特に運送用車両のディスクブレーキ用のブレーキパッドは、複数の咬み合い結合部分（３）の少なくとも一部がそれぞれ、本体（２）の隣接する溝（４）によって少なくとも部分的に取り囲まれるように形成されている。それによって、支持板における摩擦パッドの連結性能が高まる。

Description

本発明は、請求項１の前提部分に記載のディスクブレーキ用ブレーキパッドに関する。

車両、特に運送用車両のディスクブレーキは、ブレーキディスクのほかに、２個のブレーキパッドを備えている。このブレーキパッドは、必要な場合に、すなわち制動の際に、ブレーキディスクの摩擦面に押し付けられる。

その場合、各ブレーキパッドは、パッド支持板と、それに固定された摩擦パッドとから構成されている。この摩擦パッドは使用位置において、付設されているブレーキディスク摩擦面に摩擦密着する。

摩擦パッドとパッド支持板との結合はきわめて重要である。というのは、大きな負荷が発生するからである。これらの負荷は、作動に起因する衝撃および制動時に発生する摩擦熱から生じる。

上記の衝撃負荷または熱負荷のほかに発生する曲げ応力およびせん断応力を受け止めることができるようにしっかりと結合するために、例えば特許文献１により、円形のまたは角ばった疣状突起の形状をした咬み合い結合手段をパッド支持板の本体上に形成することが知られている。摩擦パッドを固定するために、特にせん断力を受け止めるために、この咬み合い結合部分はアンダーカットを備えている。このアンダーカットは非常に費用のかかる方法でしか形成できない。その場合、摩擦パッドが咬み合い結合部分にのみ咬み合い結合的に保持されているので、摩擦パッドが引き裂けたときに、摩擦パッドの一部が咬み合い結合部分から剥がれ、その結果ディスクブレーキ全体の機能が著しく制約されるのみでなく、故障につながる可能性がある。というのは、上記剥がれた部分がブレーキキャリパ内で傾く可能性があり、ブレーキパッドおよび／またはブレーキディスクの摺動運動を阻害するからである。

さらに、公知のブレーキパッドの製作コストは非常に高い。なぜなら、鋳型に使用するための、パッド支持板の咬み合い結合部分を形成するためのエラストマー製の成形体の摩耗が激しく、従って頻繁に交換しなければならないからである。このようなブレーキパッドは大量使用されるので、これらの状況からもきわめて重要である。
独国特許第１９５ ３２ ０１９ Ｃ１号明細書

そこで、本発明の根底をなす課題は、低コストで製作可能で、かつ信頼性が改善されるように、冒頭に述べた種類のブレーキパッドを改良することにある。

この課題は、請求項１の特徴を有するブレーキパッドによって解決される。

ブレーキパッドをこの構造に形成することにより、低コストでの製作が可能であり、かつ本体における摩擦パッドの固着状態が改善される。

また、適切に形成すべきアンダーカットが省略されるので、パッド支持板をきわめて簡単にかつ低価格で鋳造することができる。これは鋳造自体と事前作業に関連する。この事前作業は例えば砂型等の製作すること、および可能な限り問題のないように鋳型を製造することである。この鋳型製造の際、弾性的な成形手段の使用を省略することができるので、鋳型の耐用時間が大幅に延びる。結果的に、本発明により、ブレーキパッドのコストが大幅に低減される。これは、上記の大量生産の観点から、きわめて重要なことである。

所定のアンダーカットの採用は省略されても、製作時に生じる鋳造表面の粗さが、突出した咬み合い結合部分や本体の表面と共に、摩擦パッドを掴むことになる。

咬み合い結合部分の少なくとも一部を少なくとも部分敵に取り囲む本体の溝内への、摩擦パッドの入り込みにより、摩擦パッドがパッド支持体に一層確実に保持される。溝内への摩擦パッドの入り込み部分は、発生するせん断力を良好に受け止め、さらに摩擦パッドが例えば亀裂形成によって破壊されるときにでも、摩擦パッド部分の良好な保持を保証する。すなわち、ブレーキがかけられていないときにも、つまり解除されているときにも、摩擦パッド部分はパッド支持板に固定されたままである。

複数の咬み合い結合部分の形状、寸法および配置は種々に定めることができる。その際、咬み合い結合部分の構造は、制動時に発生する力の受け止め作用、発生温度および製造プロセスならびに組成によって異なる使用摩擦材料の特性に実質的に左右される。

複数の咬み合い結合手段は、円形または長方形のピンの形状に形成可能である。これらのピンは互いにずらされ、列をなしてあるいは一方向または複数の方向に斜めに延びるように配置されて。さらに、咬み合い結合手段を複数の蛇行するリブとして形成することができる。これらのリブは例えば互いに平行に延びるように一体鋳造されている。

本発明の他の有利な実施形態は従属請求項に記載されている。

次に、添付図面に基づいて本発明の実施形態を説明する。

図にはそれぞれ、ブレーキパッドの構成部材であるパッド支持板１の実施形態が示されている。ブレーキパッドはさらに、図示していない摩擦パッドを備えている。この摩擦パッドは、複数の咬み合い結合手段３に接触した状態でパッド支持板に固く連結されている。

鋳造材料からなるパッド支持板１の咬み合い結合手段３は、平坦な本体２に一体鋳造され、図１に示された実施の形態の場合にはピンとして形成され、このピンはずれた列を作って並んでいて横断面が正方形または長方形に形成されている。

本発明によれば、複数の咬み合い結合手段３は、本体２の隣接する溝４によってそれぞれ取り囲まれている。これらの溝には、取り付けられる摩擦パッドが入り込む。

咬み合い結合手段３は、本体２側とは反対側に、堀込み部５を備えた自由端面を有する。これらの堀込み部は、特に図４にきわめて明瞭に示されているように、窪み形状に形成されているが、咬み合い結合手段内に一層深く形成することが可能である。

図２に示された実施の形態では、複数の咬み合い結合手段３が蛇行形状に延びるリブとして形成され、これらリブのうちの複数が互いに平行にかつ離隔して配置され、そしてそれぞれ溝４によって取り囲まれ、自由端面はここでも堀込み部５を備えている。

図３に示された実施の形態は図１の実施形態に似ている。図３の咬み合い結合手段３は、同様にピンとし形成されているが、横断面が円形であり、そして他の例の咬み合い結合手段３と同様に、堀込み部５を備えている。

この場合、咬み合い結合手段３を取り囲む溝４は、図４から明らかなように、円環状に形成されている。

堀込み部５は、溝４と同様に、特に発生するせん断力を受け止めるという観点から、摩擦パッドをしっかり固定する働きをする。

本発明に係るブレーキパッドのパッド支持板の一実施形態を示す斜視図 本発明に係るブレーキパッドのパッド支持板の他の実施形態を示す斜視図 本発明に係るブレーキパッドのパッド支持板の他の実施形態を示す平面図 図３のパッド支持体を切断して示す斜視図

符号の説明

１ パッド支持板
２ 本体
３ 咬み合い結合部分
４ 溝
５ 堀込み部

Claims (9)

1. 鋳造部品として形成されたパッド支持板（１）と、該パッド支持板に固定された摩擦パッドとを具備し、前記パッド支持板（１）は、平坦形状の本体（２）と、該本体上に一体に鋳造された突出した複数の咬み合い結合部分（３）とを備え、該複数の咬み合い結合部分が前記摩擦パッドによって包み込まれている、車両のディスクブレーキ用のブレーキパッドにおいて、
   前記複数の咬み合い結合部分（３）の少なくとも一部が、それぞれ前記本体（２）の隣接する溝（４）によって少なくとも部分的に取り囲まれていることを特徴とするブレーキパッド。
2. 前記摩擦パッドをさらに固定するために、前記複数の咬み合い結合部分（３）の少なくとも一部が、前記本体（２）側とは反対側の自由端面に、それぞれ堀込み部（５）を有することを特徴とする請求項１記載のブレーキパッド。
3. 前記複数の咬み合い結合部分（３）がピン状に形成され、かつ多角形または円形の横断面を有することを特徴とする請求項１または２記載のブレーキパッド。
4. 前記複数のピン形状の咬み合い結合部分（３）が、互い違いに直立した列をなして配置されていることを特徴とする請求項３記載のブレーキパッド。
5. 前記複数の咬み合い結合部分（３）がリブとして形成され、かつ互いに間隔をおいて配置されていることを特徴とする請求項１〜４のいずれか１項記載のブレーキパッド。
6. 前記複数のリブ状咬み合い結合部分（３）が蛇行して延びていることを特徴とする請求項５記載のブレーキパッド。
7. 前記複数のリブ状咬み合い結合部分（３）が互いに平行に延びていることを特徴とする請求項６記載のブレーキパッド。
8. 前記堀込み部（５）が窪み状に形成されていることを特徴とする請求項２記載のブレーキパッド。
9. 前記堀込み部（５）の深さが前記咬み合い結合部分（３）の高さにほぼ一致していることを特徴とする請求項２記載のブレーキパッド。

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