JP2012510036A - 自然に通風されるブレーキディスク - Google Patents

Abstract

とりわけ乗り物のための自然に通風されるブレーキディスクは、摩擦性の環状クラウンと、トルクをディスク全体に伝達するハブとによって形成された、単一の部品からなる本体部を備えている。環状クラウンは、ディスクの中心に対して放射状に配置された複数の溝を含んでいる。ブレーキディスクは、各溝の中間に配置され、所定の幅を有する少なくとも１つの部分を含んでいる。前記部分は、環状クラウンの残部と同一面上に配置されている。このため、ブレーキパッドの磨耗が低減される。ブレーキディスクは、容易な構造を有しており、また、ブレーキパッドとディスクの摩擦面とが接触している間の良好な熱消散を提供している。

Description

本発明は、重要な革新および有利な特徴を含むブレーキディスクに関する。

とりわけ本発明は、特に乗り物のための自然に通風されるブレーキディスクであって、摩擦性の環状クラウンと、トルクをディスク全体に伝達するためのハブとにより形成された、単一の部品からなる本体部を備えたブレーキディスクに関する。環状クラウンは、ディスクの中心に対して放射状に配置された一連の溝を含んでいる。

現在、乗り物、とりわけ自動車のための多様なブレーキディスクがある。それらの中で、ここでは、自動車および貨物自動車などの現行の路上走行車の大半で使用される、自然に通風されるブレーキディスクについて考える。

現在知られているブレーキディスクの１つは、その製造のために必要とされる材料の量を低減するとともに、熱の消散に関する良好な特性を有することを目的とするものであり、このブレーキディスクは、環状クラウンにおいて、本質的にジグザグのパターンによる複数の溝を有している（図１参照）。

しかしながら、実際には、ディスクの摩擦面に接触する時に前記ジグザグパターンがブレーキパッドの磨耗を高めるということが観察されてきた。このことは、ブレーキパッドがそれ自体を溝の内側に挿入するという事実を考え合わせると、ブレーキパッドがディスクとの接触を確立する間の時間に前記パッドが鉛直方向における圧力を働かせ、これによって溝がブレーキパッドに関してせん断力として作用するという事実による。

出願人は、本説明において述べられる特徴の全てを示す発明を認識していない。

本発明は、前述の課題の全てを解決するためのブレーキディスクを提供することを目的としてなされたものである。ブレーキディスクは、以下の説明を理解することから明白になるその他のさらなる利点をもたらす。

発明を解決するための手段

本発明の課題は、とりわけ乗り物のための自然に通風されるブレーキディスクであって、摩擦性の環状クラウンおよびトルクをディスク全体に伝達するハブを形成する、単一の部品からなる本体部を備え、環状クラウンは、ディスクの中心に対して放射状に配置された複数の溝を含み、ブレーキディスクが、各溝の中間に配置された少なくとも１つの部分を含み、前記部分が、環状クラウンの残部と同一面上に配置されていることを特徴とする自然に通風されるブレーキディスクを提供することである。

好ましくは、各溝の中間に配置された各部分は、少なくとも１つの連続した環状経路を画定する。

本発明のその他の形態において、各溝の中間に配置された各部分は、互いに同心の２つの環状経路を画定する。

これらの特徴により、ブレーキパッドの磨耗を低減することができ、その製造のための型の複雑な構造を必要とせず、従って、製造のコストを低くすることができる、改良されたブレーキディスクが得られる。さらに、さほど重要ではない側面として、ブレーキディスクは、ブレーキパッドがディスクの摩擦面に接触している間の良好な熱消散を提供するという事実がある。

本発明のとりわけ好ましい形態において、環状クラウンの両方の表面には溝が設けられており、各溝は、各溝の中間に配置され、所定の幅を有する少なくとも１つの部分を含み、前記部分は、環状クラウンの残部と同一面上にあり、これによって、対向するブレーキパッド双方における低い磨耗を確実にし、そして各ブレーキパッドを、ブレーキディスクの対応する表面に摩擦によって係合させる。

本発明の主題であるブレーキディスクのさらなる特徴および利点は、好ましい形態の説明から明らかになる。好ましい形態は、それだけに限られたものではなく、非限定的な例として以下の図に示されている。

図１は、従来技術によるブレーキディスクを示す上面図。 図２は、本発明によるブレーキディスクを示す上面図。 図３は、図２のブレーキディスクを示す正面図。 図４は、本発明によるブレーキディスクの一部分の詳細を示す斜視図。 図５は、線Ａ−Ａに沿って示す断面図。

付随する一連の図に示されているように、本発明による自然に通風されるブレーキディスクであって、概して符号１により表されるブレーキディスクは、鋳造により得られた、単一の部品からなる本体部であって、本質的に摩擦性の環状クラウン２と、乗り物のホイールのシャフトに固定されるためのディスク１全体にトルクを伝達するハブ３と、を有する本体部を備えている。環状クラウン２は、前記ディスクの中心に対して放射状に配置された複数の溝４を含んでいる。

図１においてより明確に理解されるように、各溝４は、“ブリッジ”の態様（図４参照）で所定の幅を有する２つの部分５，６を有しており、２つの部分５，６は、ブレーキパッド（図示せず）の磨耗が低減されるよう、所定の距離だけ離されて、２つの環状経路を画定している。前記部分５，６は、ブレーキディスク１の対向する表面の両方に配置されている。

本発明によるブレーキディスクの製造を実施するため、１つの型のみが必要とされる。１つの型は、２つの半型（ｈａｌｆ ｍｏｕｌｄ）からなっており、２つの半型においては、一方が他方に係合可能となっている。このようにして型を得ることにより、内部のボイドが“ブリッジ”を画定する。

本出願人による特許発明ＥＳ２２６０９７９に例として開示されているように、溝４が線形となっていてもよく、または実質的に湾曲していてもよい、ということは明らかである。

本発明によるブレーキディスクにおいて、細部、形状、寸法およびその他の補助的なエレメント、並びに製造において用いられる材料は、本発明の本質的な特徴または以下の請求項において画定されるのと同一の範囲から逸脱しない、その他の技術的に等価なものによって、好都合に置換され得る。

本発明の課題は、とりわけ乗り物のための自然に通風されるブレーキディスクであって、摩擦性の環状クラウンおよびトルクをディスク全体に伝達するハブを形成する、単一の部品からなる本体部を備え、環状クラウンは、ディスクの中心に対して放射状に配置された複数の溝を含み、ブレーキディスクが、各溝に配置された少なくとも１つのブリッジ状の部分を含み、前記部分が、環状クラウンの残部と同一面上に配置されていることを特徴とする自然に通風されるブレーキディスクを提供することである。

図２においてより明確に理解されるように、各溝４は、“ブリッジ”の態様（図４参照）で所定の幅を有する２つの部分５，６を有しており、２つの部分５，６は、ブレーキパッド（図示せず）の磨耗が低減されるよう、所定の距離だけ離されて、２つの環状経路を画定している。前記部分５，６は、ブレーキディスク１の対向する表面の両方に配置されている。

Claims (4)

1. とりわけ乗り物のための自然に通風されるブレーキディスクであって、
   摩擦性の環状クラウンと、トルクをディスク全体に伝達するハブと、によって形成された、単一の部品からなる本体部を備え、
   環状クラウンは、ディスクの中心に対して放射状に配置された複数の溝を含み、
   ブレーキディスクが、各溝の中間に配置され、所定の幅を有する少なくとも１つの部分を含み、
   前記部分が、環状クラウンの残部と同一面上に配置されていることを特徴とする自然に通風されるブレーキディスク。
2. 各溝の中間に配置された各部分は、少なくとも１つの連続的な環状経路を画定することを特徴とする請求項１に記載の自然に通風されるブレーキディスク。
3. 各溝の中間に配置された各部分は、互いに同心に配置された２つの環状経路を画定することを特徴とする請求項１に記載の自然に通風されるブレーキディスク。
4. 環状クラウンの２つの表面の各々には溝が設けられており、
   各溝は、各溝の中間に配置され、所定の幅を有する少なくとも１つの部分を含み、
   前記部分が、環状クラウンの残部と同一面上にあることを特徴とする請求項１に記載の自然に通風されるブレーキディスク。

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