JP4163672B2 - ブレーキドラム - Google Patents
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このような構成であるから、ブレーキドラム101全体の曲げ剛性を高めて、歪みをより一層抑制するには、改良の余地がある。さらには、ブレーキドラム101の熱歪みを、より抑制することが好ましい。
特に、ブレーキライニングから筒部の摺接面に押しつけ力が作用したときに、曲げ応力が最大となる底板の部分をも、複数の凸状リブによって曲げ剛性をより一層高めることができる。この結果、ブレーキドラム全体の曲げ剛性を、より一層高めることができる。このため、ブレーキドラムの歪みを、より抑制することができるので、摺接面の真円を十分に確保することができる。
しかも、摺接面の真円が十分に保たれるので、摺接面とブレーキライニングとの間の隙間を過大に調整する必要がない。
車輪取付け面は、車輪を取付ける部分であるから、平坦な面であることが求められる。これに対し請求項3に係る発明では、ブレーキドラムと共に鋳造にて形成された被切削凸部を切削するだけで、平坦な車輪取付け面を得ることができる。しかも、延出端を車輪取付け面側から見たときに、延出端が先細り形状を呈しているので、被切削凸部の切削時に延出端の端面が僅かに切削されたとしても、切削範囲が微少なので、ブレーキドラムの加工性が高まる。
車輪取付け面は、車輪を取付ける部分であるから、平坦な面であることが求められる。これに対し請求項2に係る発明では、ブレーキドラムと共に鋳造にて形成された被切削凸部を切削するだけで、平坦な車輪取付け面を得ることができる。しかも、被切削凸部の切削時に延出端の端面を切削することなく、被切削凸部だけを切削すればよい。すなわち、ブレーキドラムの軸方向において、延出端の端面に対し車輪取付け面が略面一となるように、被切削凸部だけを切削すればすむので、ブレーキドラムの加工性が高まる。
さらには、車輪取付け面に対して、延出端の端面を軸方向で略面一となるようにしたので、複数の凸状リブによって、筒部及び底板の両方の曲げ剛性を高める効果が、より一層高まる。
図1は本発明に係る車輪及び車両用ドラムブレーキを前方から見た断面図である。車両10の車輪11は、車軸中心線CL(ブレーキドラム中心線CL)上で、図示せぬ車軸にハブ12を介して回転可能に取付けた操舵車輪であり、ホイールドラム13とリム14とタイヤ15とからなる。車輪11のブレーキ機構は車両用ドラムブレーキ17からなる。
車両用ドラムブレーキ17は、車輪11に取付けた回転側のブレーキドラム20と、車体等に取付けた固定側のブレーキシュー51との、組合せ構造からなる。
図2及び図3に示すように、ブレーキドラム20は、アルミニウム合金等の軽量合金の鋳造品又は鍛造品であって、円筒状の筒部21とこの筒部21の一端に設けた底板31とからなる、有底筒状の部材である。
底板31は概ね平板状の部材であって、外面32の中央に車輪取付け面33を形成するとともに、内面34の中央にハブ取付け面35を形成した部材である。車輪取付け面33は、ブレーキドラム中心線CL上に形成された平坦な円形の面であり、車輪11(図1参照)を取付けることができる。ハブ取付け面35は、ハブ12(図1参照)を取付ける平坦な面である。
図5(a)は車輪取付け面33を形成する前のブレーキドラム20を示す。図5(a)に示すように、ブレーキドラム20は、底板31の外面32から軸方向外側Ouへ突出した被切削凸部39を有する。被切削凸部39は、ブレーキドラム20と共に鋳造にて形成された突出部分である。車輪取付け面33から被切削凸部39の先端までの突出量はPrである。被切削凸部39の径は車輪取付け面33の径とほぼ同一である。
被切削凸部39を旋盤等の機械加工機で切削することによって、図5(b)に示す完成品となる。
図4に示すように、ブレーキドラム20は、ドラムの軸方向に細長い複数の凸状リブ41・・・を一体に形成し、これら複数の凸状リブ41・・・を、筒部21の外周面24から底板31の外面32を通って車輪取付け面33まで延ばすことで、その延出端42を車輪取付け面33に連なるように構成したので、複数の凸状リブ41・・・によって、筒部21及び底板31の両方の曲げ剛性をより高めることができる。
しかも、摺接面23の真円が十分に保たれるので、摺接面23とブレーキライニング52との間の隙間δを過大に調整する必要がない。
Claims (2)
- 車両用ドラムブレーキのブレーキドラムであって、このブレーキドラムは円筒状の筒部とこの筒部の一端に設けた底板とからなる有底筒状の部材であり、前記筒部の内周面にはブレーキライニングが接する摺接面を形成し、前記底板の外面の中央には車輪を取付ける平坦な車輪取付け面を形成したブレーキドラムにおいて、
このブレーキドラムは、ドラムの軸方向に細長い複数の凸状リブを一体に形成した構成であり、これら複数の凸状リブは、前記筒部の外周面から前記底板の外面を通って前記車輪取付け面まで延びることで、その延出端が車輪取付け面に連なっており、
さらに、前記ブレーキドラムは、前記底板の外面から軸方向外側へ突出した被切削凸部を有する鋳造品又は鍛造品であり、前記車輪取付け面は、前記被切削凸部を切削することによって形成された面であり、前記延出端は、車輪取付け面側から見たときに先細り形状を呈していることを特徴としたブレーキドラム。 - 前記延出端の端面は、前記被切削凸部の切削時に切削しない面であって、前記車輪取付け面に対し軸方向で略面一であることを特徴とした請求項1記載のブレーキドラム。
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