JP3183840B2 - 分割輸送形３相変圧器 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、据付地点までの
輸送ルートの条件の悪い発電所、変電所等に据付られる
変圧器に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】電力需要の増大に伴うピーク負荷に対応
して、大容量の揚水発電所が多く建設されているが、揚
水発電所の建設地点は、山間僻地であることが多く、ピ
ーク負荷に対応するものであるから極力大容量のものが
必要とされる。建設に当たっては、必要容量の機器が輸
送できる輸送ルートが確保できることを前提として検討
されるが、必要容量のものが輸送できない場合は、輸送
可能な範囲で製作され、製作台数を増すことで対応する
場合もある。従って、機器容量として輸送ルートの条件
により決まることが多い。また、幹線道路から据付地点
までの輸送道路を確保する場合は、据付機器の最大輸送
条件を勘案してその規模が決定され、大容量機器であっ
ても最大輸送重量または最大輸送寸法を小さく設計する
ことは輸送道路の建設費を安くする利点がある。揚水発
電所の機器の輸送重量が最大となる機器は変圧器である
ことが多い。このようなことから、変圧器の輸送単位重
量を小さくした大容量変圧器ができれば輸送ルートの確
保に多額の費用を投入することなく、必要とする大容量
の変圧器を据え付けることが可能となる。

【０００３】このようなことから揚水発電所に使用され
る変圧器は輸送単位重量を軽減することが古くから研究
されている。大容量の油入変圧器は、工場で完成状態ま
で仕上げて必要な試験を行って、品質を確認し、輸送単
位に分解して輸送されるが、この輸送単位は一般的に品
質確保の観点から、鉄芯、コイル、タンクの主要部が一
体となった状態で輸送され、その輸送重量は数百トンに
及ぶことがある。通常はこの重量、寸法を輸送すること
を前提として輸送ルートが確保されるので、輸送ルート
の確保に多額の費用が費やされる。従って変圧器の輸送
単位の重量を軽減することは、据え付けられる機器容量
の制限を解消するとともに、輸送ルートの建設費が大幅
に軽減できるメリットを生じることになる。

【０００４】このような状況から、揚水発電所または山
間僻地に据え付けられる油入変圧器は、コイル群、鉄芯
部分は単相器として構成し、主要部分は単相の構成で輸
送し、この単相の構成を３台並べて上部に３台共通の上
部タンクを取り付けこの部分で３相結線して３相変圧器
を構成する方法がとられている。しかしこの方法による
構成の輸送できる最大容量でも不足する場合がある。こ
の場合は、必要とする容量の変圧器を３相器として設計
し、工場にて完成させて品質確認試験を実施し、工場に
て鉄芯まで分解し、輸送単位は、品質管理上最も厳しい
コイルグループについて密閉容器に収納し、鉄芯につい
ても積層されたブロックに分解して、コイルグループ、
鉄芯ブロック、分割されたタンクなどの輸送単位を小さ
くして輸送し、現地にて組み立てる分解輸送形変圧器が
実用されている。

【０００５】この分割輸送形変圧器は、工場において確
保した品質が変化しないように、工場における分解時の
コイルグループの状態で、吸湿、塵埃汚損がないように
完全に密閉して輸送し、現地では周囲に鉄芯ブロックを
組み付け、タンクを被せて組み立てるものであり、コイ
ルグループは鉄芯積み完了まで密封状態を保持し、吸
湿、塵埃付着を回避して品質を確保するものである。

【０００６】図５に外鉄形変圧器の分割輸送形変圧器の
一部破断鳥瞰図を示す。図５において、１ａ、１ｂ、１
ｃは３相の各相のコイルグループ（以下３相一括で総称
するときは１と呼称する）、２はコイルグループ１に鎖
交するように積層された鉄芯、３ａ、３ｂ、３ｃは３相
の各相の下部タンク（３相一括して総称するときは３と
呼称する）、４は中部タンク、５は鉄芯押さえ、６は上
部タンクである。この構成は、コイルグループ１は中心
部に鉄芯が積層される開口部があり、垂直方向に配置さ
れて下方は下部タンク３に挿入されている。下部タンク
３の上面は、鉄芯２が積層されるフランジがついてい
る。３相の下部タンク３ａ、３ｂ、３ｃを並べて配置
し、それぞれの下部タンク３ａ、３ｂ、３ｃに３相のコ
イルグループ１ａ、１ｂ、１ｃを垂直方向に挿入し、コ
イルグループ１ａ、１ｂ、１ｃの中心窓部分に鉄芯２を
積層し、鉄芯２の外周を包囲するように中部タンク４を
はめこみ、中部タンク４の下部のフランジと下部タンク
３の上部のフランジをクランプして固定し、中部タンク
４の上面に鉄芯押さえ５を載置して固定し、つぎに上部
タンクを被せて固定することによりタンク部分が組み立
てられる。タンク部分が組み立てられると、タンク内部
においてコイルグループ１の相間接続を行ったのち、絶
縁油を充填して組み立て作業が完了する。組立が完了す
ると一定時間靜置して各種の試験が行われて品質が確認
される。

【０００７】試験が完了すると、絶縁油を抜き取り、上
部タンク６、鉄芯押さえ５、中部タンク４を取り外し
て、コイルグループ１は吸湿しないように防湿シートで
包囲し、鉄芯をブロックの状態で取り外し、下部タンク
３の部分はコイルグループ１が挿入された状態で防湿カ
バー８を取り付け、その外周に輸送カバー９を取り付け
て密閉し、相毎に分割して梱包する。鉄芯２、上部タン
ク６、中部タンク４、及びその他の部品類をそれぞれ梱
包して現地に輸送する。

【０００８】この構成の輸送単位の大きなものは、図５
のコイルグループ１、図６の鉄芯押さえ５と一体に接合
した中部タンク４、上部タンク６であり、据付地点まで
の輸送道路の条件が小さな曲がり部分がない状況であれ
ば、重量的には輸送制限を越えるものがなくなり、必要
容量のものが３相変圧器として据付可能になるが、据付
場所が山間僻地であり、カーブのきびしい道路の場合
は、上部タンク６、中部タンク４が制限を越えることが
ある。据付可能な容量の大きさが制限されることがあ
る。

【０００９】

【発明が解決しようとする課題】以上のように、輸送ル
ートの厳しい条件の地点に据え付けられる変圧器であっ
ても、上記の分解輸送形３相変圧器を採用することによ
り、輸送ルートの重量制限を越えることなく必要容量の
変圧器を適用することができる。しかしながら、必要容
量の大きさによっては、上部タンク、中部タンクの長さ
が長くなり、屈曲の厳しい輸送道路の場合は、上部タン
ク、中部タンクの寸法が輸送制限を越えて必要容量の変
圧器が据付られなくなるという問題点があった。

【００１０】この発明は、輸送道路の屈曲の厳しい条件
においても輸送可能な分割輸送形３相変圧器を提供する
ことを目的とする。

【００１１】

【課題を解決するための手段】この発明の請求項１に係
る分割輸送形３相変圧器は、３相のコイルグループ、３
相のコイルグループに鎖交して磁路を形成する鉄芯、３
相のそれぞれのコイルグループの下部が収容され、上縁
のフランジ上に鉄芯が積層載置される下部タンク、鉄芯
を包囲するように配置された中部タンク、鉄芯押さえ、
上部タンクで構成され、据付場所へは分割して輸送され
る３相変圧器であって、中部タンクと鉄 芯押さえ及び上
部タンクは一体に接合して相毎に分割可能に構成しした
ものである。

【００１２】この発明の請求項２に係る分割輸送形３相
変圧器は、３相のコイルグループ、３相のコイルグルー
プに鎖交して磁路を形成する鉄芯、３相のそれぞれのコ
イルグループの下部が収容され、上縁のフランジ上に鉄
芯が積層載置される下部タンク、鉄芯を包囲するように
配置された中部タンク、鉄芯押さえ、上部タンクで構成
され、据付場所へは分割して輸送される３相変圧器であ
って、中部タンクと鉄芯押さえは一体に接合して相毎に
分割可能に構成ししたものである。

【００１３】この発明の請求項３に係る分割輸送形３相
変圧器は、３相のコイルグループ、３相のコイルグルー
プに鎖交して磁路を形成する鉄芯、３相のそれぞれのコ
イルグループの下部が収容され、上縁のフランジ上に鉄
芯が積層載置される下部タンク、鉄芯を包囲するように
配置された中部タンク、鉄芯押さえ、上部タンク、各コ
イルのタップとタップ切換器の間の接続リードを収容す
る接続ダクトで構成され、据付場所へは分割して輸送さ
れる３相変圧器であって、上部タンクと中部タンクおよ
び鉄芯押さえは一体に接合して相毎に分割可能に構成し
たものである。

【００１４】この発明の請求項４に係る分割輸送形３相
変圧器は、３相のコイルグループ、３相のコイルグルー
プに鎖交して磁路を形成する鉄芯、３相のそれぞれのコ
イルグループの下部が収容され、上縁のフランジ上に鉄
芯が積層載置される下部タンク、鉄芯を包囲するように
配置される中部タンク、鉄芯押さえ、上部タンク、各コ
イルグループのタップとタップ切換器との間の接続リー
ドを収容する接続ダクトで構成され、据付場所へは分割
して輸送される３相変圧器であって、上部タンクと鉄芯
押さえは接合して３相一体に構成し、中部タンク及び接
続ダクトはそれぞれ３相一体に構成したものである。

【００１５】

【発明の実施の形態】実施の形態１． 変圧器の構成は、図５に示す構成であり、コイルグルー
プ１、下部タンク３、鉄芯２は従来の構成と同様に構成
である。輸送も同様にして行われる。この実施の形態１
は、中部タンク、鉄芯押さえおよび上部タンクを図１に
示すように構成したものである。図において、１４ａ、
１４ｂ、１４ｃは中部タンクの部分（３相分一括して呼
称するときは１４と呼称する）、１５ａ、１５ｂ、１５
ｃは鉄芯押さえの部分（３相分一括して呼称するときは
１５と呼称する）、１６ａ、１６ｂ、１６ｃは上部タン
クの部分（３相分一括して呼称するときは１６と呼称す
る）であり、中部タンク１４、鉄芯押さえ１５、上部タ
ンク１６の部分を接合して、相毎に分割可能に構成した
ものである。輸送時には、鉄芯２は分解して梱包し、乾
燥処理された３相のコイルグループ１は防湿カバーを被
せて密閉包装し、中部タンク１４と鉄芯押さえ１５及び
上部タンク１６は相毎に分割して梱包し、それぞれ梱包
した各部分は個別に輸送し、現地にて３相分を一体に結
合して３相変圧器に組み立てられる。

【００１６】このように、中部タンク１４、鉄芯押さえ
部分１５、上部タンク部分１６を接合して相毎に分割可
能に構成したことにより、道路の巾が狭く屈曲の厳しい
条件であっても制限されることなく輸送可能となる。ま
た、建設地点までの搬入道路も建設する場合は、輸送品
の最大寸法、最大重量が小さくなっているので、輸送道
路の建設費が低減できる効果がある。

【００１７】実施の形態２． この実施の形態２は、実施の形態１と同様にコイルグル
ープ１、鉄芯２、下部タンク３は従来の図５に示すもの
と同一であり、中部タンク、鉄芯押さえ、上部タンクを
図２に示す構成としたものである。図２において、２４
ａ、２４ｂ、２４ｃは中部タンク（３相分一括して呼称
するときは２４と呼称する）、２５ａ、２５ｂ、２５ｃ
は鉄芯押さえ（３相分一括して呼称するときは２５と呼
称する）、２６ａ、２６ｂ、２６ｃは上部タンク（３相
分一括して呼称するときは２６と呼称する）であり、中
部タンク２４と鉄芯押さえ２５は一体に接合して相毎に
分割可能に構成し、上部タンク２６は相毎に分割可能に
構成し、輸送時には、鉄芯 ２は分解して梱包し、乾燥処
理されたコイルグループ１は防湿カバーを被せて密閉包
装し、中部タンク２４と鉄芯押さえ２５は相毎に分割し
て梱包し、上部タンク２６は相毎に分割して梱包し、そ
れぞれ梱包した各部分は個別に輸送し、現地にて３相分
一体に結合して３相変圧器に組み立てられる。

【００１８】このように構成すると、実施の形態１．の
場合よりもさらに輸送寸法が小さくなり、輸送ルートが
より厳しい条件においても輸送可能であり、輸送用道路
の建設費をより低く抑えることができる。

【００１９】実施の形態３． この実施の形態３．は、図５に示した分割輸送形３相変
圧器の上部タンク部分をコイルグループの相間を接続す
る接続リードのみを収容する空間を確保した寸法とし、
各コイルグループのタップとタップ切換器を接続する接
続リードは上部タンクの上部に接続ダクトを設けた構成
である。その構成を図３に示す。図３において、３４
ａ、３４ｂ、３４ｃは中部タンク（３相分一括して呼称
するときは３４と呼称する）、３５ａ、３５ｂ、３５ｃ
は鉄芯押さえ（３相分一括して呼称するときは３５と呼
称する）、３６ａ、３６ｂ、３６ｃはコイルグループ１
の相間接続リードを収容するスペースを確保した上部タ
ンク（３相分一括して呼称するときは３６と呼称す
る）、３７ａ、３７ｂ、３７ｃは後述（３８）のタップ
切換器接続ダクトを接続するフランジ（３相分一括して
呼称するときは３７と呼称する）、３８はコイルのタッ
プとタップ切換器の間の接続リードを収容するタップ切
換器接続ダクトであり、上部タンク３６と中部タンク３
４および鉄芯押さえ３５は一体に接合して相毎に分割可
能に構成し、輸送時には、鉄芯は分解して梱包し、乾燥
処理されたコイルグループ１は防湿、防塵シートを被せ
て密閉包装し、上部タンク３６と中部タンク３４および
鉄芯押さえ３５は、相毎に分割して梱包し、接続ダクト
３８は個別に梱包し、それぞれ梱包した各部分は個別に
輸送し、現地にて３相分を一体に結合して組み立てられ
る。

【００２０】この構成では、タップ切換器接続ダクト３
８を別に設けたことにより、上部タ ンク３４の高さが低
くなって上部タンク３４の内容積が小さくなり、本体の
絶縁油量が少なくなって本体重量の軽量化がはかれる。
また、上部タンク３４、鉄芯押さえ３５、中部タンク３
６を一体にした状態でも輸送寸法が小さくなって輸送条
件がよくなり、実施の形態１の場合よりもさらに厳しい
条件においても輸送可能となり、輸送用道路の建設費を
より低く押さえることができる。さらに、タップ切換器
接続ダクト３８を別に設けたことにより、接続リードは
接続ダクト３８内に収納したまま輸送できる効果も得ら
れる。

【００２１】実施の形態４． 実施の形態４．は、図５に示した分割輸送形３相変圧器
の、中部タンク、鉄芯押さえ、上部タンクを相毎に分割
しないで、上部タンクは、コイルグループの相間接続す
る接続リードのみを収容するスペースとし、タップ切換
器に接続する接続リードは上部タンクの上部に別に接続
ダクトを設けた構成としたものである。図４にその構成
を示す。図４において、４４は中部タンク、４５は鉄芯
押さえ、４６は上部タンク、４７ａ、４７ｂ、４７ｃは
接続ダクトフランジ、４８はタップ切換器接続ダクトで
あり、上部タンク４６と鉄芯押さえ４５は接合して３相
一体に構成し、中部タンク４４及び接続ダクト４８はそ
れぞれ３相一体に構成し、輸送時には、鉄芯２は分解し
て梱包し、乾燥処理されたコイルグループ１は防湿、防
塵シートを被せて密閉包装し、上部タンク４６と鉄芯押
さえ４５は接合して３相一体に梱包し、中部タンク４４
及び接続ダクト４８はそれぞれ３相一体で梱包し、それ
ぞれ梱包した各部分は個別に輸送し、現地にて３相分を
一体に結合して３相変圧器に組み立てられる。

【００２２】このように構成すると、必要容量が実施の
形態１、実施の形態２の場合よりも必要容量が小さい場
合に、中部タンク４４、上部タンク４６を一体としても
輸送可能な時に輸送点数を少なくする効果がある。この
場合においても、接続リードは接続ダクト４８に収納し
たままで輸送することができる効果もある。

【００２３】

【発明の効果】この発明の請求項１に係る分割輸送形３
相変圧器は、３相のコイルグループ、鉄芯、下部タン
ク、中部タンク、鉄芯押さえ、上部タンクで構成され、
据付場所へは分割して輸送される３相変圧器であって、
中部タンクと鉄芯押さえ及び上部タンクは一体に接合し
て相毎に分割分割可能に構成したので、道路の巾が狭く
屈曲の厳しい条件であっても制限されることなく輸送可
能となる。また、建設地点までの搬入道路も建設する場
合は、輸送品の最大寸法、最大重量が小さくなっている
ので、輸送道路の建設費を低減することができる。

【００２４】この発明の請求項２に係る分割輸送形３相
変圧器は、３相のコイルグループ、鉄芯、下部タンク、
中部タンク、鉄芯押さえ、上部タンクで構成され、据付
場所へは分割して輸送される３相変圧器であって、中部
タンクと鉄芯押さえは一体に接合して相毎に分割可能に
構成したので、請求項１の場合よりもさらに輸送寸法が
小さくなり、輸送ルートがより厳しい条件においても輸
送可能であり、輸送用道路の建設費をより低く抑えるこ
とができる。

【００２５】この発明の請求項３に係る分割輸送形３相
変圧器は、３相のコイルグループ、鉄芯、下部タンク、
中部タンク、鉄芯押さえ、上部タンク、各コイルグルー
プのタップとタップ切換器との間の接続リードを収容す
る接続ダクトで構成され、据付場所へは分割して輸送さ
れる３相変圧器であって、上部タンクと中部タンクおよ
び鉄芯押さえは、一体に接合して相毎に分割可能に構成
し、接続ダクトは３相一体に構成したので、上部タンク
の高さが低くなって内容積が小さくなり、本体の絶縁油
量が少なくなって本体重量の軽量化がはかれるととも
に、請求項１または請求項２の場合よりも、さらに厳し
い輸送ルートの条件においても輸送可能となり、輸送用
道路の建設費をより低く押さえることができ、さらに、
コイルグループのタップとタップ切換器の間の接続リー
ドを接続ダクト内に収納したまま輸送することができ
る。

【００２６】この発明の請求項４に係る分割輸送形３相
変圧器は、３相のコイルグループ、鉄芯、下部タンク、
中部タンク、鉄芯押さえ、上部タンク、各コイルグルー
プの タップとタップ切換器との間の接続リードを収容す
る接続ダクトで構成され、据付場所へは分割して輸送さ
れる３相変圧器であって、上部タンクと鉄芯押さえは接
合して３相一体に構成し、中部タンク及び接続ダクトは
それぞれ３相一体に構成したので、必要容量が小さい場
合に適用すると、中部タンク、上部タンクを３相一体と
しても輸送可能な時に輸送点数が少なくなる効果があ
り、請求項３と同様に、タップ切換器に接続する接続リ
ード収納したままで輸送することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】 実施の形態１のタンクの構成図である。

【図２】 実施の形態２のタンクの構成図である。

【図３】 実施の形態３のタンクの構成図である。

【図４】 実施の形態４タンクの構成図である。

【図５】 従来の分割輸送形３相変圧器の構成を示す鳥
瞰図である。

【図６】 従来の分割輸送形３相変圧器のタンクの構成
図である。

【符号の説明】

１ａ，１ｂ，１ｃ コイルグループ、２ 鉄芯、 ３ａ，３ｂ，３ｃ 下部タンク、４ 中部タンク、５
鉄芯押さえ、 ６ 上部タンク、７ コイル輸送芯部材、８ 防湿カバ
ー、９ 輸送カバー、 １４ａ，１４ｂ，１４ｃ 中部タンク、１５ａ，１５
ｂ，１５ｃ 鉄芯押さえ、 １６ａ，１６ｂ，１６ｃ 上部タンク、２４ａ，２４
ｂ，２４ｃ 中部タンク、 ２５ａ，２５ｂ，２５ｃ 鉄芯押さえ、２６ａ，２６
ｂ，２６ｃ 上部タンク、 ３４ａ，３４ｂ，３４ｃ 中部タンク、３５ａ，３５
ｂ，３５ｃ 鉄芯押さえ、 ３６ａ，３６ｂ，３６ｃ 上部タンク、 ３７ａ，３７ｂ，３７ｃ 接続ダクトフランジ、 ３８ タップ切換器接続ダクト、４４ 中部タンク、４
５ 鉄芯押さえ、 ４６ 上部タンク、４７ａ，４７ｂ，４７ｃ 接続ダク
トフランジ、 ４８ タップ切換器接続ダクト。

Claims (4)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ３相のコイルグループと、この３相のコ
   イルグループのそれぞれに鎖交して磁路を形成する鉄芯
   と、３相のそれぞれのコイルグループの下部が収容さ
   れ、上縁にフランジが設けられ、このフランジ上に上記
   鉄芯が積層載置される下部タンクと、この下部タンクの
   上部に鉄芯を包囲するように配置された中部タンクと、
   この中部タンクの上部に配置された鉄芯押さえと、この
   鉄心押さえの上部に配置され、上記３相のコイルグルー
   プ間を接続する接続リードと上記３相のコイルグループ
   の各タップとタップ切換器との間を接続するタップ接続
   リードが配置された上部タンクとからなり、据付場所へ
   は分割して輸送される分割輸送形３相変圧器において、
   上記中部タンクと上記鉄芯押さえと上記上部タンクは一
   体に接合して相毎に分割可能に構成したことを特徴とす
   る分割輸送形３相変圧器。
2. 【請求項２】 ３相のコイルグループと、この３相のコ
   イルグループのそれぞれに鎖交して磁路を形成する鉄芯
   と、３相のコイルグループのそれぞれの下部が収容さ
   れ、上縁にフランジが設けられ、このフランジ上に上記
   鉄芯が積層載置される下部タンクと、この下部タンクの
   上部に鉄芯を包囲するように配置された中部タンクと、
   この中部タンクの上部に配置された鉄芯押さえと、この
   鉄心押さえの上部に配置され、上記３相のコイルグルー
   プ間を接続する接続リードと上記３相のコイルグループ
   の各タップとタップ切換器との間を接続するタップ接続
   リードが配置された上部タンクとからなり、据付場所へ
   は分割して輸送される分割輸送形３相変圧器において、
   上記中部タンクと上記鉄芯押さえは一体に接合して相毎
   に分割可能に構成し、上記上部タンクは相毎に分割可能
   に構成したことを特徴とする分割輸送形３相変圧器。
3. 【請求項３】 ３相のコイルグループと、この３相のコ
   イルグループのそれぞれに鎖交して磁路を形成する鉄芯
   と、３相のコイルグループのそれぞれの下部が収容さ
   れ、上縁にフランジが設けられ、このフランジ上に上記
   鉄芯が積層載置される下部タンクと、この下部タンクの
   上部に鉄芯を包囲するように配置された中部タンクと、
   この中部タンクの上部に配置された鉄芯押さえと、この
   鉄芯押さえの上部に配置され、上記３相のコイルグルー
   プ相互間を接続する接続リードが配置された上部タンク
   と、上記３相のコイルグループの各タップとタップ切換
   器との間を接続する接続リードを絶縁距離を保って収容
   する接続ダクトが上記上部タンクの上部に配置され、据
   付場所へは分割して輸送される分割輸送形３相変圧器に
   おいて、上記上部タンクと上記中部タンクと上記鉄芯押
   さえは一体に接合して相毎に分割可能に構成したことを
   特徴とする分割輸送形３相変圧器。
4. 【請求項４】 ３相のコイルグループと、この３相のコ
   イルグループのそれぞれに鎖交して磁路を形成する鉄芯
   と、３相のそれぞれのコイルの下部が収容され、上縁に
   フランジが設けられ、このフランジ上に上記鉄芯が積層
   載置される下部タンクと、この下部タンクの上部に鉄芯
   を包囲するように配置される中部タンクと、この中部タ
   ンクの上部に配置された鉄芯押さえと、この鉄芯押さえ
   の上部に配置され、上記３相のコイル相互間を接続する
   接続リードが配置された上部タンクと、上記３相のコイ
   ルグループの各タップとタップ切換器との間を接続する
   接続リードを絶縁距離を保って収容する接続ダクトが上
   記上部タンクの上部に配置され、据付場所へは分割して
   輸送される分割輸送形３相変圧器において、上記上部タ
   ンクと上記鉄芯押さえは接合して一体に構成し、上記中
   部タンク及び上記接続ダクトはそれぞれ一体に構成した
   ことを特徴とする分割輸送形３相変圧器。