JP3179047B2 - フライバックトランス - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、トランスを内蔵し
たトランスケースに高圧用可変抵抗器が装着されてなる
フライバックトランスに関するものである。

【０００２】

【従来の技術】図３（Ａ）は、従来のフライバックトラ
ンスのトランスケース１０１に高圧用可変抵抗器２０１
を装着する状態を示す分解斜視図である。トランスケー
ス１０１は、外周部に高圧用可変抵抗器２０１を装着す
る可変抵抗器装着用開口部１０２を有し、軸線方向の一
端に絶縁樹脂を充填する絶縁樹脂充填用開口端部１０３
を有している。可変抵抗器装着用開口部１０２の周囲に
は絶縁樹脂充填用開口端部１０３側の一辺を除いて連続
した嵌合用溝部１０４が形成されている。そして、この
嵌合用溝部１０４の両側に起立する一対の起立壁部１０
５及び１０６のうち外側の起立壁部１０６の開口端部１
０３寄りの部分には、嵌合用溝部１０４側に突出する一
対の係合用突起１０７，１０７が形成されている。高圧
用可変抵抗器２０１は、可変抵抗体を含む抵抗体パター
ンが形成された絶縁基板を一端開口状の絶縁ケース２０
２内に収納した構造を有している。絶縁ケース２０２の
開口部の周囲には絶縁樹脂充填用開口端部１０３側の一
辺を除いて連続した嵌合用壁部２０３が設けられてい
る。そして嵌合用壁部２０３の開口端部１０３寄りの外
側部分には、トランスケース１０１の一対の係合用突起
１０７，１０７と係合する係合用段部２０４，２０４が
形成されている。図３（Ｂ）に示すように、高圧用可変
抵抗器２０１の絶縁ケース２０２の嵌合用壁部２０３
が、トランスケース１０１の嵌合用溝部１０４に嵌合さ
れた状態で、係合用突起１０７と係合用段部２０４とが
係合して絶縁ケース２０２の浮き上がりが防止されてい
る。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】従来のフライバックト
ランスでは、絶縁樹脂充填用開口端部１０３寄りの位置
にだけ係合用突起１０７と係合用段部２０４とを設けて
いたため、絶縁樹脂充填用開口端部１０３から充填する
絶縁樹脂の圧力が高くなると、絶縁樹脂充填用開口端部
１０３の一辺と対向する辺の部分で絶縁ケース２０２の
浮き上がりが発生する傾向があった。

【０００４】本発明の目的は、高圧用可変抵抗器の絶縁
ケースの浮き上がりを防止できて、しかも組立の作業性
が高いフライバックトランスを提供することにある。

【０００５】

【課題を解決するための手段】本願発明が改良の対象と
するフライバックトランスは、可変抵抗体を含む抵抗体
パターンが形成された絶縁基板を一端開口状の絶縁ケー
ス内に収納してなる高圧用可変抵抗器が、トランスを収
納したトランスケースの可変抵抗器装着用開口部を塞ぐ
ようにしてトランスケースに装着され、トランスケース
の絶縁樹脂充填用開口端部から該トランスケースの内部
及び絶縁ケースの開口部に絶縁樹脂が充填されて構成さ
れる。絶縁ケースの開口部の周囲には絶縁樹脂充填用開
口端部側の一辺を除いて連続した嵌合用壁部が設けら
れ、嵌合用壁部の絶縁樹脂充填用開口端部寄りの外側部
分には係合用段部が形成され、可変抵抗器装着用開口部
の周囲には絶縁樹脂充填用開口端部側の一辺を除いて連
続した嵌合用溝部が形成され、嵌合用溝部の両側に起立
する一対の起立壁部のうち、外側の起立壁部には嵌合用
溝部側に突出して係合用段部と係合する係合用突起が形
成されている。そして、絶縁ケースの嵌合用壁部がトラ
ンスケースの嵌合用溝部に嵌合されて係合用段部と係合
用突起とが係合することにより絶縁ケースの浮き上がり
を防止している。

【０００６】本発明では、この様なフライバックトラン
スにおいて、嵌合用壁部の絶縁樹脂充填用開口端部側の
一辺と対向する側の辺を構成する部分に、嵌合用壁部の
外壁面よりも外側に突出する補強用係合部を設け、嵌合
用溝部の両側に起立する一対の起立壁部のうちの外側の
起立壁部には、補強用係合部と係合する補強用被係合部
を形成する。なお補強用係合部は、単なる凸状の係合部
でもよく、いわゆるフック状の係合部でもよく、その形
状は任意である。また補強用被係合部は、凹部でも貫通
孔でもよく、その形状は任意である。特に本発明では、
補強用係合部と補強用被係合部とを、トランスケースの
外側から補強用係合部と補強用被係合部との係合状態を
確認できるように構成する。

【０００７】本発明のように、高圧用可変抵抗器の絶縁
ケースに設けた補強用係合部とトランスケースに設けた
補強用被係合部とを係合させることにより、絶縁ケース
の絶縁樹脂充填用開口端部と反対側の端部が浮き上がる
のを防止できる。また本発明のように、補強用係合部を
絶縁ケースの嵌合用壁部の外側に突出させて、トランス
ケースの嵌合用溝部の外側に位置する起立壁部に設けた
補強用被係合部と係合させると、嵌合用溝部の外側に位
置する起立壁部に力が加わるだけであるため、嵌合用溝
部の内側に位置する起立壁部の変形による絶縁樹脂の漏
れの発生を防止できる。特に本発明のように、トランス
ケースの外側から補強用係合部と補強用被係合係部との
係合状態を確認できるようにすれば、組立の作業性を大
幅に改善できる。

【０００８】

【発明の実施の形態】以下図面を参照して、本発明の実
施例を詳細に説明する。図１（Ａ）及び（Ｂ）は本実施
例で用いる高圧用可変抵抗器１０の一例の平面図及び側
面図であり、図１（Ｃ）がトランスケース２０の可変抵
抗器装着部の概略斜視図である。高圧用可変抵抗器１０
は、底面側に開口部を有する一端開口状の絶縁樹脂製の
絶縁ケース１１内に可変抵抗体を含む抵抗体パターンが
形成された絶縁基板（図示せず）と、ブリーダ抵抗用の
高圧抵抗器と、コンデンサとが収納された構造を有して
いる。そして絶縁基板の裏面側には絶縁樹脂層が形成さ
れている。絶縁ケース１１の開口部の周囲には、トラン
スケースに取り付けられた際にトランスケース２０の絶
縁樹脂充填用開口端部２１側に位置する一辺を除いて連
続して延びる嵌合用壁部１２が設けられている。トラン
スケース２０に取り付けられた状態で絶縁樹脂充填用開
口端部２１側に位置する絶縁ケース１１の開口部の一辺
には、長手方向に延びる平板部１３が一体に形成されて
いる。

【０００９】嵌合用壁部１２は、平板部１３の両側の辺
に位置する第１及び第３の壁部分１２ａ及び１２ｃと平
板部１３と対向する辺に位置する第２の壁部分１２ｂと
から構成される。第２の壁部分１２ｂの外側には、外壁
面より外側に突出する補強用係合部を構成する凸部１４
が設けられている。この凸部１４は、楔状を成してお
り、上端面１４ａは略水平方向に延び、傾斜面１４ｂは
上端面１４ａの先端部から第２の壁部分１２ｂの外壁面
に向かって傾斜している。

【００１０】この凸部１４は、トランスケース２０に設
けた補強用被係合部に係合されて、トランスケース２０
に絶縁樹脂が充填された際に絶縁ケース１１の一方の端
部が浮き上がるのを防止する。補強用被係合部は、トラ
ンスケース２０の可変抵抗器装着用開口部２２の周囲に
設けられた嵌合用溝部２３を構成する一対の起立壁部２
４及び２５のうち外側に位置する起立壁部２５に設け
る。具体的には、絶縁樹脂充填用開口端部２１が位置す
る辺と対向する辺に位置する起立壁部２５の壁部分２５
ｂに設けた膨出部２５ｂ1 に設けられた貫通孔２６が、
補強用被係合部を構成する。貫通孔２６に凸部１４を係
合させる際には、凸部１４の傾斜面１４ｂで徐々に起立
壁部２５の壁部分２５ｂを外側に押し広げながら凸部１
４を押し込む。そして凸部１４の上端面１４ａを貫通孔
２６の内面と係合させる。この際に内側の起立壁部２４
には、起立壁部２４を変形させるような力が実質的に加
わることがない。補強用被係合部を貫通孔２６によって
形成すると、外側から凸部１４と貫通孔２６との係合状
態を確認できる。

【００１１】嵌合用壁部１２の幅方向に対向する第１及
び第３の壁部分１２ａ及び１２ｃの平板部１３側の端部
の外側には、係合用段部１５，１５がそれぞれ形成され
ている。これらの係合用段部１５，１５は、トランスケ
ース２０の起立壁部２５の対向する壁部分２５ａ及び２
５ｂの絶縁樹脂充填用開口端部２１側の端部に、嵌合用
溝部２３側に突出する係合用突起２７，２７と係合し
て、絶縁ケース１１の絶縁樹脂充填用開口端部２１側の
浮き上がりを防止する。なおこの部分の係合状態は、図
３（Ｂ）に示した状態と同じである。係合用段部１５と
係合用突起２７を、嵌合用壁部１２と起立壁部２５に沿
って連続的に設ければよいように思われるが、起立壁部
２５に沿って係合用突起２７を備えたトランスケースを
射出成形によって作ることは、型の関係から不可能であ
る。そこで従来は、絶縁樹脂充填用開口端部２１側だけ
に、係合部を設けていたのである。

【００１２】図１（Ｂ）から判るように、補強用係合部
を構成する凸部１４の上面と補強用被係合部を構成する
貫通孔２６の内面の係合面（凸部１４の上端面１４ａ）
は、係合用段部１５と係合用突起２７との係合面（係合
用段部１５の面）が位置する仮想面よりも上側に位置し
ている。

【００１３】絶縁ケース１１の平板部１３には、裏面側
から引き回された２本の高圧リード線が嵌合されるＣ字
状の貫通孔１６及び１７が形成されている。２本の高圧
リード線は、平板部１３の表面に沿って折り曲げられ
て、絶縁ケース１１の外壁と平板部１３に設けた挟持片
１８との間に圧入される。１９は可変抵抗器の操作軸で
ある。

【００１４】上記実施例では、高圧用可変抵抗器１０の
絶縁ケースの第２の壁部分１２ｂに設けた補強用係合部
を、トランスケース２０の起立壁部２５の内側に挿入し
て補強用被係合部と係合させているが、図２に示すよう
に補強用係合部としてフック状係止片１４´を用い、起
立壁部２５の外側に補強用被係合部として係合段部また
は係合凹部２６´を設けると、起立壁部２５を実質的に
変形させることなく、絶縁ケース１１の浮き上がりを防
止できる。

【００１５】上記実施例の高圧用可変抵抗器では、絶縁
ケース１１内に高圧抵抗器及びコンデンサ等の付属電子
部品を収納しているが、本発明は付属電子部品を収納す
る場合に限定されるものではなく、絶縁ケース１１内に
付属電子部品を収納しない場合でも、当然適用が可能で
ある。

【００１６】

【発明の効果】本発明によれば、高圧用可変抵抗器の絶
縁ケースに設けた補強用係合部とトランスケースに設け
た補強用被係合部とを係合させることにより、絶縁ケー
スの絶縁樹脂充填用開口端部と反対側の端部が浮き上が
るのを防止できる利点がある。また本発明のように、補
強用係合部を絶縁ケースの嵌合用壁部の外側に突出させ
て、トランスケースの嵌合用溝部の外側に位置する起立
壁部に設けた補強用被係合部と係合させると、嵌合用溝
部の外側に位置する起立壁部に力が加わるだけであるた
め、嵌合用溝部の内側に位置する起立壁部の変形による
絶縁樹脂の漏れの発生を防止できる。特に、本発明によ
れば、トランスケースの外側から補強用係合部と補強用
被係合部との係合状態を確認できるため、組立の作業性
を大幅に改善できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】（Ａ）及び（Ｂ）は本実施例で用いる高圧用可
変抵抗器の一例の平面図及び側面図であり、（Ｃ）はト
ランスケースの可変抵抗器装着部の概略斜視図であり、
（Ｄ）は高圧用可変抵抗器をトランスケースに嵌合した
状態における補強用係合部と補強用被係合部の係合状態
を示す部分断面図である。

【図２】他の例の補強用係合部と補強用被係合部の係合
状態を示す部分断面図である。

【図３】（Ａ）及び（Ｂ）は、従来のフライバックトラ
ンスの構造を説明するための分解斜視図と部分断面図で
ある。

【符号の説明】

１０ 高圧用可変抵抗器 １１ 絶縁ケース １２ 嵌合用壁部 １３ 平板部 １４ 凸部（補強用係合部） １５ 係合用段部 １６，１７ 貫通孔 １８ 挟持片 １９ 操作軸 ２０ トランスケース ２１ 絶縁樹脂充填用開口端部 ２２ 可変抵抗器装着用開口部 ２３ 嵌合用溝部 ２４，２５ 起立壁部 ２６ 貫通孔（補強用被係合部） ２７ 係合用突起

Claims (1)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 可変抵抗体を含む抵抗体パターンが形成
   された絶縁基板を一端開口状の絶縁ケース内に収納して
   なる高圧用可変抵抗器が、トランスを収納したトランス
   ケースの可変抵抗器装着用開口部を塞ぐようにして前記
   トランスケースに装着され、前記トランスケースの絶縁
   樹脂充填用開口端部から該トランスケースの内部及び前
   記絶縁ケースの開口部に絶縁樹脂が充填されて構成され
   ており、 前記絶縁ケースの前記開口部の周囲には前記絶縁樹脂充
   填用開口端部側の一辺を除いて連続した嵌合用壁部が設
   けられ、前記嵌合用壁部の前記絶縁樹脂充填用開口端部
   寄りの外側部分には係合用段部が形成され、 前記可変抵抗器装着用開口部の周囲には前記絶縁樹脂充
   填用開口端部側の一辺を除いて連続した嵌合用溝部が形
   成され、前記嵌合用溝部の両側に起立する一対の起立壁
   部のうち外側の起立壁部には前記嵌合用溝部側に突出し
   て前記係合用段部と係合する係合用突起が形成されてお
   り、 前記絶縁ケースの前記嵌合用壁部が前記トランスケース
   の前記嵌合用溝部に嵌合されて前記係合用段部と前記係
   合用突起とが係合することにより前記絶縁ケースの浮き
   上がりを防止するフライバックトランスにおいて、 前記嵌合用壁部の前記絶縁樹脂充填用開口端部側の一辺
   と対向する側の辺を構成する部分には、前記嵌合用壁部
   の外壁面よりも外側に突出する補強用係合部が設けら
   れ、 前記嵌合用溝部の両側に起立する前記一対の起立壁部の
   うちの前記外側の起立壁部には、前記補強用係合部と係
   合する補強用被係合部が形成され、 前記補強用係合部と前記補強用被係合部とは、前記トラ
   ンスケースの外側から前記補強用係合部と前記補強用被
   係合部との係合状態を確認できるように構成されている
   ことを特徴とするフライバックトランス。