JP3179043B2 - ボックスカルバート設置方法 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、ボックスカルバー
トの設置方法、特に、路床面に落差工を形成する場所に
おけるボックスカルバート設置方法に関する。

【０００２】

【従来の技術】暗渠などとして採用されるボックスカル
バートの設置方法として、従来より、オープンカットし
た空間内にクレーンを用いて吊り込む工法が一般的に採
用されているが、クレーンが入り込めない狭隘な場所や
橋梁下の工事では、このような工法を採用することはで
きない。

【０００３】このような場合、従来は、丸太などをコロ
として用いて、この上にボックスカルバートを載せ、人
力で所定場所まで移送して設置している。しかし、この
ようなコロを用いた設置方法は、作業効率が悪く、設置
場所でコロを引き抜く際に、作業員がボックスカルバー
トと路床との間に手足などを挟まれる危険性が高く、安
全面で問題があった。

【０００４】そこで、本出願人は、このような問題を解
決するものとして、実公平１−１１８５２号公報、特公
平２−３５０９５号公報などにおいて、ボックスカルバ
ート搬送装置を用いた設置技術を開示している。

【０００５】これらの技術は、ボックスカルバートを載
置するコンクリート路床の両側部に配置される走行台車
と、同走行台車の上部に設けられたジャッキにより昇降
する昇降台とを備えた搬送装置を用いて、ボックスカル
バートをジャッキアップして設置位置まで移動させてい
き、そこでジャッキダウンすることにより、目的位置に
ボックスカルバートを設置するものであり、これによっ
て、従来のコロを用いた工法に比べ、施工性および安全
性を大幅に向上させることができる。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】ボックスカルバートを
下水道用として使用する場合、急勾配の回避、あるいは
泥溜などを形成するため、連続した路床勾配ではなく、
路床に数ｃｍ〜数十ｃｍの段差を設けた、いわゆる落差
工が形成されることがある。

【０００７】このような場合、ボックスカルバート搬送
装置を用いた前記工法は、種々の利点を有するものの、
採用することは困難である。

【０００８】そこで、本発明が解決しようとする課題
は、落差工の形成を伴うボックスカルバート設置工事を
効率的に行うことができ、設置作業時の安全性にも優れ
たボックスカルバート設置方法を提供することにある。

【０００９】

【課題を解決するための手段】前記課題を解決するた
め、本発明のボックスカルバート設置方法は、ボックス
カルバートを設置する路床面に配置される走行台車と、
前記走行台車に設けられたジャッキによって昇降する昇
降台とを備えたボックスカルバート搬送装置を用いて路
床面にボックスカルバートを設置する方法であって、前
記昇降台で第１ボックスカルバートを保持してジャッキ
アップした前記走行台車を路床面に沿って移動させ、前
記第１ボックスカルバートを設置位置まで搬送した後、
ジャッキダウンして前記第１ボックスカルバートを前記
路床面に設置し、次に、前記第１ボックスカルバートの
設置位置の直前までの前記路床面を嵩上げまたは削除し
て新たな路床面を形成することによって前記路床面との
間に段差を設け、このあと、前記昇降台で第２ボックス
カルバートを保持してジャッキアップした前記走行台車
を前記新たな路床面に沿って移動させ、前記第２ボック
スカルバートを前記第１ボックスカルバートの設置位置
の直前まで搬送した後、ジャッキダウンして前記第２ボ
ックスカルバートを前記新たな路床面に設置することを
特徴とする。

【００１０】本発明のボックスカルバート設置方法で
は、まず、ボックスカルバート搬送装置に第１ボックス
カルバートを載せて設置位置まで搬送した後、第１ボッ
クスカルバートを路床面に設置する。

【００１１】そして、路床面が下り勾配である場合は、
第１ボックスカルバートの設置位置の直前までの路床面
を嵩上げして新たな路床面を形成することによって段差
を形成する。一方、路床面が上り勾配である場合は、第
１ボックスカルバートの設置位置の直前までの路床面を
削除して新たな路床面を形成することにより段差を形成
する。

【００１２】このあと、第２ボックスカルバートを載せ
たボックスカルバート搬送装置を新たな路床面に沿って
走行させていき、第１ボックスカルバートの設置位置の
直前まで搬送した後、ジャッキダウンして第２ボックス
カルバートを新たな路床面に設置する。このような工程
をとることにより、路床面が下り勾配または上り勾配の
いずれの場合においても、落差工が形成された状態でボ
ックスカルバートを設置することができる。

【００１３】また、本発明では、第２ボックスカルバー
トを新たな路床面に設置した後、単数または複数のボッ
クスカルバートを前記路床面に設置し、その後、前記し
た工程と同様の工程を繰り返すことにより、長い距離に
わたる下り勾配または上り勾配を有する路床面において
も、複数箇所に落差工が形成された状態でボックスカル
バートを設置することができる。

【００１４】さらに、本発明では、第１ボックスカルバ
ートの高さと、第２ボックスカルバートの高さとが、路
床面の嵩上げまたは削除によって形成された段差の寸法
分だけ異なるようにすることができる。第１ボックスカ
ルバートの高さと、第２ボックスカルバートの高さとの
間に、このような寸法差を設けることにより、落差工を
形成した部分に設置されたボックスカルバートの上面に
段差が生じないようにすることができる。

【００１５】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面
に基づいて詳しく説明する。図１は本発明の第１実施形
態を示す工程説明図、図２はボックスカルバート搬送装
置の説明図である。

【００１６】本実施形態においては、ボックスカルバー
トを設置する路床面１０に配置された走行台車１１と、
走行台車１１に設けられたジャッキ（図示せず）で昇降
する昇降台１２とを備えたボックスカルバート搬送装置
１３を使用してボックスカルバートを搬送し、路床面１
０にボックスカルバート１，２を順次設置する。ここ
で、路床面１０には、図１（ａ）に示すように、上段水
平部分１０ａ、下り勾配部分１０ｂ、下段水平部分１０
ｃが存在している。

【００１７】まず、図１（ａ）に示すように、昇降台１
２でボックスカルバート１を保持してジャッキアップし
た走行台車１１を路床面１０の上段水平部分１０ａ、下
り勾配部分１０ｂ、下段水平部分１０ｃに沿って移動さ
せることにより、設置位置まで搬送した後、ジャッキダ
ウンしてボックスカルバート１を路床面１０の下段水平
部分１０ｃに設置する。以下、このように、ボックスカ
ルバート搬送装置１３を用いて、ボックスカルバート１
を設置位置まで搬送する作業を繰り返すことによって、
路床面１０の下段水平部分１０ｃにボックスカルバート
１を順次設置していく。

【００１８】次に、図１（ｂ）に示すように、路床面１
０の下段水平部分１０ｃに設置してきたボックスカルバ
ート１が下り勾配部分１０ｂの近くまで達したら、下段
水平部分１０ｃの露出部分および下り勾配部分１０ｂに
コンクリート１４を打設して、上段水平部分１０ａと同
一面をなす新たな路床面１０ｎを、最後に設置したボッ
クスカルバート１ａの直前位置まで形成することによっ
て、路床面１０の下段水平部分１０ｃとの間に段差Ｄを
設ける。

【００１９】このあと、ボックスカルバート２ａを載せ
たボックスカルバート搬送装置１３を新たな路床面１０
ｎに沿って移動させ、ボックスカルバート２ａをボック
スカルバート１ａの直前まで搬送した後、ジャッキダウ
ンしてボックスカルバート２ａを新たな路床面１０ｎに
設置する。以下、このような工程を繰り返すことによ
り、新たな路床面１０ｎおよび上段水平部分１０ａにボ
ックスカルバート２を順次設置していく。

【００２０】このような工程をとることにより、上段水
平部分１０ａ、下り勾配部分１０ｂ、下段水平部分１０
ｃで構成される路床面１０において、段差Ｄを形成した
状態でボックスカルバートを設置することができる。し
たがって、落差工の形成を伴うボックスカルバート設置
工事を効率的に行うことができ、また、手作業でコロな
どの着脱を行う工程などもないため、設置作業中の安全
性も優れている。

【００２１】なお、ボックスカルバート２，２ａの高さ
ｈは、ボックスカルバート１，１ａの高さＨよりも段差
Ｄの分だけ低いので、設置後のボックスカルバート１，
１ａの上面とボックスカルバート２，２ａの上面とは、
段差のない同一平面を形成することができる。

【００２２】ここで、図２を参照して、ボックスカルバ
ート搬送装置１３が路床１０の勾配変化位置を通過する
ときの状況について説明する。図２（ａ）はボックスカ
ルバート搬送装置１３が上段水平部分１０ａと下り勾配
部分１０ｂとの境界である山折れ点２０を通過している
状態を示し、図２（ｂ）はボックスカルバート搬送装置
１３が下り勾配部分１０ｂと下段水平部分１０ｃとの境
界である谷折れ点３０を通過している状態を示してい
る。

【００２３】図２（ａ）に示すように、ボックスカルバ
ート搬送装置１３が山折れ点２０を通過する場合におい
て、走行台車１１の前輪１１ｆと後輪１１ｒとの間に山
折れ点２０が位置したとき、走行台車１１の下面が山折
れ点２０に接触しない状態にあれば、スムーズに通過す
ることができる。したがって、下り勾配部分１０ｂが急
勾配の場合でも、ボックスカルバート搬送装置１３が山
折れ点２０を通過できるようにするためには、走行台車
１１の下面位置を高くしておく必要がある。

【００２４】一方、図２（ｂ）に示すように、ボックス
カルバート搬送装置１３が谷折れ点３０を通過する場合
においては、走行台車１１の前輪１１ｆが谷折れ点３０
に位置したとき、走行台車１１の下面前縁部分が下段水
平部分１０ｃに接触しない状態にあれば、スムーズに通
過することができる。したがって、下り勾配部分１０ｂ
が急勾配の場合でも、ボックスカルバート搬送装置１３
が谷折れ点３０を通過できるようにするためには、走行
台車１１の下面前縁部分を高くしておく必要がある。

【００２５】次に、図３を参照して、路床面２１が長い
下り勾配である場合のボックスカルバート設置方法につ
いて説明する。図３はボックスカルバート設置方法を示
す工程説明図である。

【００２６】まず、図３（ａ）に示すように、設置現場
である路床面２１の最下部分にコンクリート２２を打設
して水平な路床面２１ｎを形成し、ボックスカルバート
１を載せたボックスカルバート搬送装置１３を路床面２
１および路床面２１ｎに沿って移動させ、路床面２１ｎ
上に順次ボックスカルバート１を設置していく。

【００２７】そして、ボックスカルバート１が路床面２
１と路床面２１ｎとの境界部分の近くまで達したら、図
３（ｂ）に示すように、再び路床面２１上にコンクリー
ト２２を打設して水平な路床面２３ｎを形成し、ボック
スカルバート１を載せたボックスカルバート搬送装置１
３を路床面２１および路床面２３ｎに沿って移動させ、
路床面２３ｎ上に順次ボックスカルバート１を設置して
いく。

【００２８】さらに、ボックスカルバート１が路床面２
１と路床面２３ｎとの境界部分の近くまで達したら、図
３（ｃ）に示すように、再び路床面２１上にコンクリー
ト２２を打設して水平な路床面２５ｎを形成し、ボック
スカルバート１を載せたボックスカルバート搬送装置１
３を路床面２１および路床面２５ｎに沿って移動させ、
路床面２５ｎ上に順次ボックスカルバート１を設置して
いく。

【００２９】以下、同様に、図３（ｄ）に示すように、
路床面２１上にコンクリート２２を打設して水平な路床
面２７ｎを形成し、順次ボックスカルバート１を設置し
ていく。このような工程をとることにより、長い下り勾
配である路床面２１においても、複数箇所に段差Ｄを形
成した状態でボックスカルバート１を設置することがで
きる。

【００３０】なお、図３に示す実施形態では、高さの等
しいボックスカルバート１を使用しているため、段差Ｄ
を形成した部分の全てにおいて、設置後のボックスカル
バート１の上面に段差が生じているが、段差Ｄの分だけ
高さの異なるボックスカルバートを適宜使用すれば、設
置後のボックスカルバートの上面における段差発生箇所
を減らすことができる。

【００３１】次に、図４を参照して、本発明の第２実施
形態について説明する。図４は第２実施形態を示す工程
説明図である。

【００３２】本実施形態においては、前記と同様のボッ
クスカルバート搬送装置１３を使用して、路床面４０に
ボックスカルバート２，１を設置する。ここで、図４
（ａ）に示すように、路床面４０には、下段水平部分４
０ａ、上り勾配部分４０ｂ、上段水平部分４０ｃが存在
している。

【００３３】まず、図４（ａ）に示すように、ボックス
カルバート２を載せたボックスカルバート搬送装置１３
を路床面４０の下段水平部分４０ａ、上り勾配部分４０
ｂ、上段水平部分４０ｃに沿って移動させ、設置位置ま
で搬送した後、ジャッキダウンしてボックスカルバート
１を路床面４０の上段水平部分４０ｃに設置する。以
下、このような工程を繰り返すことにより、路床面４０
の上段水平部分４０ｃにボックスカルバート２を順次設
置していく。

【００３４】次に、図４（ｂ）に示すように、上段水平
部分４０ｃに設置してきたボックスカルバート２が上り
勾配部分４０ｂの近くに達したら、上段水平部分４０ｃ
の露出部分および上り勾配部分４０ｂを削除して、下段
水平部分４０ａと同一面をなす新たな路床面４０ｎを形
成する。すなわち、図４（ｂ）において、斜線部分１０
ｄを削除して、最後に設置したボックスカルバート２ａ
の直前位置まで路床面４０ｎを形成することによって、
図４（ｃ）に示すように、路床面４０の上段水平部分４
０ｃとの間に段差Ｄを設ける。

【００３５】このあと、ボックスカルバート１を載せた
ボックスカルバート搬送装置１３を新たな路床面４０ｎ
に沿って移動させ、ボックスカルバート１ａをボックス
カルバート２ａの直前まで搬送した後、ジャッキダウン
してボックスカルバート１ａを新たな路床面４０ｎに設
置する。以下、このような工程を繰り返すことにより、
新たな路床面４０ｎおよび上段水平部分４０ａにボック
スカルバート１を順次設置していく。

【００３６】このような工程をとることにより、下段水
平部分４０ａ、上り勾配部分４０ｂ、上段水平部分４０
ｃで構成される路床面４０において、段差Ｄを形成した
状態でボックスカルバートを設置することができる。

【００３７】なお、ボックスカルバート１，１ａの高さ
Ｈは、ボックスカルバート２，２ａの高さｈよりも段差
Ｄの分だけ高いので、設置後のボックスカルバート１，
１ａの上面とボックスカルバート２，２ａの上面とは、
段差のない同一平面を形成することができる。

【００３８】次に、図５を参照して、路床面４１が長い
上り勾配である場合のボックスカルバート設置方法につ
いて説明する。図５はボックスカルバート設置方法を示
す工程説明図である。

【００３９】まず、図５（ａ）に示すように、設置現場
である路床面４１の最上部分を削除して水平な路床面４
１ｎを形成し、ボックスカルバート１を載せたボックス
カルバート搬送装置１３を路床面４１および路床面４１
ｎに沿って移動させ、路床面４１ｎ上に順次ボックスカ
ルバート１を設置していく。

【００４０】そして、ボックスカルバート１が路床面４
１と路床面４１ｎとの境界部分の近くまで達したら、図
５（ｂ）に示すように、再び路床面４１を削除して水平
な路床面４３ｎを形成し、ボックスカルバート１を載せ
たボックスカルバート搬送装置１３を路床面４１および
路床面４３ｎに沿って移動させ、路床面４３ｎ上に順次
ボックスカルバート１を設置していく。

【００４１】さらに、ボックスカルバート１が路床面４
１と路床面４３ｎとの境界部分の近くまで達したら、図
５（ｃ）に示すように、再び路床面４１を削除して水平
な路床面４５ｎを形成し、ボックスカルバート１を載せ
たボックスカルバート搬送装置１３を路床面４１および
路床面４５ｎに沿って移動させ、路床面４５ｎ上に順次
ボックスカルバート１を設置していく。

【００４２】以下、同様に、図５（ｄ）に示すように、
路床面４１を削除して水平な路床面４７ｎを形成し、順
次ボックスカルバート１を設置していく。このような工
程をとることにより、長い上り勾配である路床面４１に
おいても、複数箇所に段差Ｄを形成した状態でボックス
カルバート１を設置することができる。

【００４３】なお、図５に示す実施形態では、高さの等
しいボックスカルバート１を使用しているため、段差Ｄ
を形成した部分の全てにおいて、設置後のボックスカル
バート１の上面に段差が生じているが、段差Ｄの分だけ
高さの異なるボックスカルバートを適宜使用すれば、設
置後のボックスカルバート上面における段差発生箇所を
減らすことができる。

【００４４】また、図６に示すように、長さや高さが異
なるボックスカルバート４２，４４，４６，４８を適宜
使用することより、設置後のボックスカルバート上面に
生じる段差の位置を、路床面４９に形成された段差の位
置と異なる位置にすることも可能であるため、例えば、
地表面５０の傾斜状態に応じて、ボックスカルバート上
面の段差位置を設定することも可能である。

【００４５】

【発明の効果】本発明により、以下の効果を奏すること
ができる。

【００４６】（１）請求項１記載のボックスカルバート
設置方法により、落差工の形成を伴うボックスカルバー
ト設置工事を効率的に行うことができ、また、手作業で
コロなどの着脱を行う工程などもないため、設置作業中
の安全性も優れている。

【００４７】（２）第２ボックスカルバートを新たな路
床面に設置した後、単数または複数のボックスカルバー
トを前記路床面に設置し、その後、請求項１記載の工程
と同様の工程を繰り返すことにより、長い距離にわたっ
て下り勾配または上り勾配を有する路床面においても、
複数箇所に落差工が形成された状態でボックスカルバー
トを設置することができる。

【００４８】（３）第１ボックスカルバートの高さと、
第２ボックスカルバートの高さとの間に、路床面の嵩上
げまたは削除によって形成された段差と同等の寸法差を
設けることにより、設置されたボックスカルバートの上
面に段差が生じないようにすることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第１実施形態を示す工程説明図であ
る。

【図２】ボックスカルバート搬送装置の説明図である。

【図３】他の実施形態を示す工程説明図である。

【図４】本発明の第２実施形態を示す工程説明図であ
る。

【図５】他の実施形態を示す工程説明図である。

【図６】他の実施形態を示す縦断面図である。

【符号の説明】

１，１ａ，２，２ａ，４２，４４，４６，４８ ボック
スカルバート １０，１０ｎ，２１，２１ｎ，２３ｎ，２５ｎ，２７
ｎ，４０，４０ｎ，４１，４１ｎ，４３ｎ，４５ｎ，４
７ｎ，４９ 路床面 １１ 走行台車 １２ 昇降台 １３ ボックスカルバート搬送装置 １０ａ，４０ｃ 上段水平部分 １０ｂ 下り勾配部分 １０ｃ，４０ａ 下段水平部分 １１ｆ 前輪 １１ｒ 後輪 １４，２２ コンクリート Ｄ 段差 Ｈ，ｈ ボックスカルバートの高さ ２０ 山折れ点 ３０ 谷折れ点 ５０ 地表面

Claims (3)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ボックスカルバートを設置する路床面に
   配置される走行台車と、前記走行台車に設けられたジャ
   ッキによって昇降する昇降台とを備えたボックスカルバ
   ート搬送装置を用いて路床面にボックスカルバートを設
   置する方法であって、 前記昇降台で第１ボックスカルバートを保持してジャッ
   キアップした前記走行台車を路床面に沿って移動させ、
   前記第１ボックスカルバートを設置位置まで搬送した
   後、ジャッキダウンして前記第１ボックスカルバートを
   前記路床面に設置し、 次に、前記第１ボックスカルバートの設置位置の直前ま
   での前記路床面を嵩上げまたは削除して新たな路床面を
   形成することによって前記路床面との間に段差を設け、 このあと、前記昇降台で第２ボックスカルバートを保持
   してジャッキアップした前記走行台車を前記新たな路床
   面に沿って移動させ、前記第２ボックスカルバートを前
   記第１ボックスカルバートの設置位置の直前まで搬送し
   た後、ジャッキダウンして前記第２ボックスカルバート
   を前記新たな路床面に設置することを特徴とするボック
   スカルバート設置方法。
2. 【請求項２】 前記第２ボックスカルバートを新たな前
   記路床面に設置した後、単数または複数のボックスカル
   バートを前記路床面に設置し、その後、請求項１記載の
   工程と同様の工程を繰り返すことを特徴とするボックス
   カルバート設置方法。
3. 【請求項３】 前記第１ボックスカルバートの高さと、
   前記第２ボックスカルバートの高さとが、前記段差寸法
   分だけ異なることを特徴とする請求項１，２記載のボッ
   クスカルバート設置方法。