JP3173305B2 - 車両用ミラー装置 - Google Patents
車両用ミラー装置Info
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- JP3173305B2 JP3173305B2 JP31349794A JP31349794A JP3173305B2 JP 3173305 B2 JP3173305 B2 JP 3173305B2 JP 31349794 A JP31349794 A JP 31349794A JP 31349794 A JP31349794 A JP 31349794A JP 3173305 B2 JP3173305 B2 JP 3173305B2
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、例えばワンボックスカ
ーのアンダーミラー装置等の車両用ミラー装置に係り、
特に車体への取付用のブラケットとパッキングとの装着
構造の改良をなした車両用ミラー装置に関するものであ
る。
ーのアンダーミラー装置等の車両用ミラー装置に係り、
特に車体への取付用のブラケットとパッキングとの装着
構造の改良をなした車両用ミラー装置に関するものであ
る。
【０００２】
【従来の技術】車両用ミラー装置は、一般に、ステー
と、前記ステーの先端に取り付けられたミラー本体と、
前記ステーの基端に固定されたブラケットと、前記ブラ
ケットに装着されたパッキングと、を備え、前記パッキ
ングが前記ブラケットと車体との間に介在された状態
で、前記ブラケットが前記車体に取付手段によって取り
付けられている。前記パッキングは、水が前記取付手段
から車体内への侵入を防ぐ防水作用と、前記ブラケット
が前記車体に前記取付手段によって取り付けられる際に
前記車体に傷等がつくのを防ぐ車体保護作用と、を有
し、前記ブラケットに接着剤等によって接着されてい
る。
と、前記ステーの先端に取り付けられたミラー本体と、
前記ステーの基端に固定されたブラケットと、前記ブラ
ケットに装着されたパッキングと、を備え、前記パッキ
ングが前記ブラケットと車体との間に介在された状態
で、前記ブラケットが前記車体に取付手段によって取り
付けられている。前記パッキングは、水が前記取付手段
から車体内への侵入を防ぐ防水作用と、前記ブラケット
が前記車体に前記取付手段によって取り付けられる際に
前記車体に傷等がつくのを防ぐ車体保護作用と、を有
し、前記ブラケットに接着剤等によって接着されてい
る。
【０００３】この車両用ミラー装置は、例えばワンボッ
クスカーのアンダーミラー装置等として、ワンボックス
カーの屋根の上部と後部との間の湾曲した角部に取り付
けられて、ワンボックスカーの後方下方の情報を運転手
に伝達するものである。
クスカーのアンダーミラー装置等として、ワンボックス
カーの屋根の上部と後部との間の湾曲した角部に取り付
けられて、ワンボックスカーの後方下方の情報を運転手
に伝達するものである。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】ところが、上述の従来
の車両用ミラー装置は、ブラケットとパッキングとを接
着剤等により接着したものであるから、接着剤等が経時
変化等して、保管中若しくは輸送中等にパッキングがブ
ラケットから脱落する場合がある。また、車体に取り付
けた後に、接着剤等が滲み出て車体を汚染する場合があ
る。
の車両用ミラー装置は、ブラケットとパッキングとを接
着剤等により接着したものであるから、接着剤等が経時
変化等して、保管中若しくは輸送中等にパッキングがブ
ラケットから脱落する場合がある。また、車体に取り付
けた後に、接着剤等が滲み出て車体を汚染する場合があ
る。
【０００５】本発明は、ブラケットとパッキングとを機
械的に確固に装着して、パッキングの脱落また車体への
汚染を防ぐことができる車両用ミラー装置を提供するこ
とにある。
械的に確固に装着して、パッキングの脱落また車体への
汚染を防ぐことができる車両用ミラー装置を提供するこ
とにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】本発明は、上記の目的を
達成するために、ブラケットとパッキングとに、相互に
嵌合する嵌合凸部と嵌合孔と、及び、係合部とこの係合
部に弾性係合する弾性係合部と、が設けられていること
を特徴とする。更にこの場合、弾性係合部は、嵌合凸部
と嵌合孔との嵌合方向に対してほぼ直交方向に係合部と
弾性係合することを特徴とする。また、パッキングの車
体に当接する面には、少なくとも取付手段の周囲を囲む
ように当該当接面から車体に向けて防水リブが一体的に
突設されることを特徴とする。更にまた、パッキング
は、車体に設けられた少なくとも１個の仮止用の嵌合孔
に嵌合して、ブラケットが車体に取付手段によって取り
付けられる際の仮止手段となす少なくとも１本の仮止用
の嵌合突起を有することを特徴とする。
達成するために、ブラケットとパッキングとに、相互に
嵌合する嵌合凸部と嵌合孔と、及び、係合部とこの係合
部に弾性係合する弾性係合部と、が設けられていること
を特徴とする。更にこの場合、弾性係合部は、嵌合凸部
と嵌合孔との嵌合方向に対してほぼ直交方向に係合部と
弾性係合することを特徴とする。また、パッキングの車
体に当接する面には、少なくとも取付手段の周囲を囲む
ように当該当接面から車体に向けて防水リブが一体的に
突設されることを特徴とする。更にまた、パッキング
は、車体に設けられた少なくとも１個の仮止用の嵌合孔
に嵌合して、ブラケットが車体に取付手段によって取り
付けられる際の仮止手段となす少なくとも１本の仮止用
の嵌合突起を有することを特徴とする。
【０００７】
【作用】本発明は、嵌合凸部と嵌合孔とが相互に嵌合
し、かつ弾性係合部が係合部に弾性係合することによっ
て、ブラケットとパッキングとが、嵌合凸部と嵌合孔と
の相互嵌合、及び、弾性係合部と係合部との弾性係合等
の機械的結合で装着されているので、接着剤等と比較し
て経時変化等の虞が無い。この結果、パッキングがブラ
ケットから脱落したり、車体が汚染されたりする等の虞
が無い。また、パッキングに一体的に突設される防水リ
ブによって、水が取付手段を介して車体内に侵入するの
を防ぐことができる。更にまた、車体に設けられた仮止
用の嵌合孔に対応したパッキングの仮止用嵌合突起によ
って、有効にミラー装置取り付け時の仮止めを図ること
ができる。
し、かつ弾性係合部が係合部に弾性係合することによっ
て、ブラケットとパッキングとが、嵌合凸部と嵌合孔と
の相互嵌合、及び、弾性係合部と係合部との弾性係合等
の機械的結合で装着されているので、接着剤等と比較し
て経時変化等の虞が無い。この結果、パッキングがブラ
ケットから脱落したり、車体が汚染されたりする等の虞
が無い。また、パッキングに一体的に突設される防水リ
ブによって、水が取付手段を介して車体内に侵入するの
を防ぐことができる。更にまた、車体に設けられた仮止
用の嵌合孔に対応したパッキングの仮止用嵌合突起によ
って、有効にミラー装置取り付け時の仮止めを図ること
ができる。
【０００８】
【実施例】以下、本発明の車両用ミラー装置の一実施例
を添付図面を参照して説明する。この例は、例えば、ワ
ンボックスカーのアンダーミラー装置に使用した例につ
いて説明する。図１において、１は本発明の車両用ミラ
ー装置を取り付ける車体である。この例では、ワンボッ
クスカーの屋根の上部と後部との間の湾曲した角部の部
分の車体である。この車体１の表面が本発明の車両用ミ
ラー装置の取付面となる。
を添付図面を参照して説明する。この例は、例えば、ワ
ンボックスカーのアンダーミラー装置に使用した例につ
いて説明する。図１において、１は本発明の車両用ミラ
ー装置を取り付ける車体である。この例では、ワンボッ
クスカーの屋根の上部と後部との間の湾曲した角部の部
分の車体である。この車体１の表面が本発明の車両用ミ
ラー装置の取付面となる。
【０００９】図１において、２はステーである。このス
テー２は、例えば金属部材からなり、中空状の円筒形状
をなし、かつ側面から見てほぼＬ字形状乃至Ｊ字形状を
なす。このステー２の表面に焼き付け塗装を施す。
テー２は、例えば金属部材からなり、中空状の円筒形状
をなし、かつ側面から見てほぼＬ字形状乃至Ｊ字形状を
なす。このステー２の表面に焼き付け塗装を施す。
【００１０】前記ステー２の先端にはミラー本体３がピ
ボット機構（図示せず）を介して回転可能に取り付けら
れている。このミラー本体３は、図１に示すように、ミ
ラーハウジング３０の前面開口部３１にミラー３２がリ
ム３３を介して取り付けられてなる。
ボット機構（図示せず）を介して回転可能に取り付けら
れている。このミラー本体３は、図１に示すように、ミ
ラーハウジング３０の前面開口部３１にミラー３２がリ
ム３３を介して取り付けられてなる。
【００１１】前記ステー２とミラー本体３との間に防水
ブーツ４が取り付けられている。この防水ブーツ４は、
例えばゴム製（ＥＰＤＭ（エチレンプロピレンゴム））
部材からなり、図１に示すように、蛇腹形状をなす。こ
の防水ブーツ４の両端が前記ステー２の一端部と前記ミ
ラー本体３とにそれぞれ水密に外嵌して取り付けられて
いる。この防水ブーツ４は、ステー２に対してミラー本
体３の回転運動の妨げとはならず、しかも水がミラー本
体３内に侵入するのを防ぐものである。
ブーツ４が取り付けられている。この防水ブーツ４は、
例えばゴム製（ＥＰＤＭ（エチレンプロピレンゴム））
部材からなり、図１に示すように、蛇腹形状をなす。こ
の防水ブーツ４の両端が前記ステー２の一端部と前記ミ
ラー本体３とにそれぞれ水密に外嵌して取り付けられて
いる。この防水ブーツ４は、ステー２に対してミラー本
体３の回転運動の妨げとはならず、しかも水がミラー本
体３内に侵入するのを防ぐものである。
【００１２】前記ステー２の基端にはブラケット５が例
えば溶接等により固定されている。このブラケット５
は、図２乃至図６及び図１３乃至図１６に示すように、
例えば金属部材からなり、平面から見てほぼ平行四辺形
形状をなし、かつ側面から見て中央部分が上方に湾曲突
出した形状をなす。このブラケット５のほぼ中央には中
空状の短円筒部５０が上方に一体に突設されている。こ
の短円筒部５０中に前記ステー２の基端が嵌入されてお
り、この短円筒部５０とステー２の基端とが溶接等２０
により固定されている。
えば溶接等により固定されている。このブラケット５
は、図２乃至図６及び図１３乃至図１６に示すように、
例えば金属部材からなり、平面から見てほぼ平行四辺形
形状をなし、かつ側面から見て中央部分が上方に湾曲突
出した形状をなす。このブラケット５のほぼ中央には中
空状の短円筒部５０が上方に一体に突設されている。こ
の短円筒部５０中に前記ステー２の基端が嵌入されてお
り、この短円筒部５０とステー２の基端とが溶接等２０
により固定されている。
【００１３】このブラケット５には、後述するパッキン
グ６との装着手段である１個の嵌合凸部５１と２個の係
合部５２とがそれぞれ設けられている。前記嵌合凸部５
１は、ブラケット５の一端（ブラケット５の長辺であっ
て、ステー２が延設されている側と反対側の長辺）の中
央部に設けられた凹部５３のほぼ中央に設けられてい
る。前記係合部５２は、ブラケット５の左右両側（両短
辺）の中央部に凹部として設けられている。
グ６との装着手段である１個の嵌合凸部５１と２個の係
合部５２とがそれぞれ設けられている。前記嵌合凸部５
１は、ブラケット５の一端（ブラケット５の長辺であっ
て、ステー２が延設されている側と反対側の長辺）の中
央部に設けられた凹部５３のほぼ中央に設けられてい
る。前記係合部５２は、ブラケット５の左右両側（両短
辺）の中央部に凹部として設けられている。
【００１４】前記ブラケット５にパッキング６が後述す
る装着手段によって装着されている。このパッキング６
は、図２乃至図１２に示すように、例えば合成樹脂製
（ＰＥ（硬質若しくは軟質ポリエチレン））部材からな
り、形状が前記ブラケット５よりも一回り小さく、平面
から見てほぼ平行四辺形形状をなし、かつ側面から見て
中央部分が上方に湾曲突出した形状をなす。
る装着手段によって装着されている。このパッキング６
は、図２乃至図１２に示すように、例えば合成樹脂製
（ＰＥ（硬質若しくは軟質ポリエチレン））部材からな
り、形状が前記ブラケット５よりも一回り小さく、平面
から見てほぼ平行四辺形形状をなし、かつ側面から見て
中央部分が上方に湾曲突出した形状をなす。
【００１５】このパッキング６は、水が後述する取付手
段のボルト７から車体１内への侵入を防ぐ防水作用と、
前記ブラケット５が前記車体１に取付手段によって取り
付けられる際に前記車体１に傷等がつくのを防ぐ車体保
護作用と、を有する。
段のボルト７から車体１内への侵入を防ぐ防水作用と、
前記ブラケット５が前記車体１に取付手段によって取り
付けられる際に前記車体１に傷等がつくのを防ぐ車体保
護作用と、を有する。
【００１６】このパッキング６には、前記ブラケット５
との装着手段としての１個の嵌合孔６０及び２個の弾性
係合部６１がそれぞれ設けられている。前記嵌合孔６０
は、パッキング６の一端（パッキング６の長辺であっ
て、ステー２が延設されている側と反対側の長辺）の中
央部に設けられた立壁６２のほぼ中央に前記嵌合凸部５
１と対応して設けられている。この嵌合孔６０中に前記
嵌合凸部５１が嵌合している。前記弾性係合部６１は、
パッキング６の左右両側（両短辺）の中央部に凸部とし
て前記係合部５２に対応して設けられている。この２個
の弾性係合部６１の相対向する側面には爪６３がそれぞ
れ設けられている。この弾性係合部６１及び爪６３が前
記係合部５２にそれぞれ弾性係合している。
との装着手段としての１個の嵌合孔６０及び２個の弾性
係合部６１がそれぞれ設けられている。前記嵌合孔６０
は、パッキング６の一端（パッキング６の長辺であっ
て、ステー２が延設されている側と反対側の長辺）の中
央部に設けられた立壁６２のほぼ中央に前記嵌合凸部５
１と対応して設けられている。この嵌合孔６０中に前記
嵌合凸部５１が嵌合している。前記弾性係合部６１は、
パッキング６の左右両側（両短辺）の中央部に凸部とし
て前記係合部５２に対応して設けられている。この２個
の弾性係合部６１の相対向する側面には爪６３がそれぞ
れ設けられている。この弾性係合部６１及び爪６３が前
記係合部５２にそれぞれ弾性係合している。
【００１７】このように、この実施例における本発明の
車両用ミラー装置は、まず、図２中の矢印Ａ方向に示す
ように、嵌合凸部５１と嵌合孔６０とが相互に嵌合し
て、図５に示すように、嵌合凸部５１の上下両面が嵌合
孔６０の上下両内壁面の間に挟み込まれている。また、
嵌合孔６０の左右両側の立壁６２が嵌合凸部５１の左右
両側の凹部５３にそれぞれ位置する。次に、図２中矢印
Ｂ方向に示すように、弾性係合部６１が凹部の係合部５
２に位置しかつ弾性係合して、図６に示すように、２個
の弾性係合部６１の対向側面が２個の係合部５２の側面
を弾性挟持する。また、弾性係合部６１の爪６３とパッ
キング６本体とが係合部５２の上下両面を挟み込む。こ
の結果、ブラケット５とパッキング６とは、嵌合凸部５
１と嵌合孔６０との相互嵌合、及び、弾性係合部６１と
係合部５２との弾性係合等の機械的結合で装着されてい
るので、接着剤等と比較して経時変化等の虞が無い。こ
のために、パッキング６がブラケット５から脱落した
り、車体１が汚染されたりする等の虞が無い。特に、後
述するブラケット５とパッキング６との主要部の寸法関
係により、ブラケット５とパッキング６とは、上述のＡ
方向、Ｂ方向、Ａ方向及びＢ方向と直交する方向のがた
が無く確固に取り付けられることとなる。
車両用ミラー装置は、まず、図２中の矢印Ａ方向に示す
ように、嵌合凸部５１と嵌合孔６０とが相互に嵌合し
て、図５に示すように、嵌合凸部５１の上下両面が嵌合
孔６０の上下両内壁面の間に挟み込まれている。また、
嵌合孔６０の左右両側の立壁６２が嵌合凸部５１の左右
両側の凹部５３にそれぞれ位置する。次に、図２中矢印
Ｂ方向に示すように、弾性係合部６１が凹部の係合部５
２に位置しかつ弾性係合して、図６に示すように、２個
の弾性係合部６１の対向側面が２個の係合部５２の側面
を弾性挟持する。また、弾性係合部６１の爪６３とパッ
キング６本体とが係合部５２の上下両面を挟み込む。こ
の結果、ブラケット５とパッキング６とは、嵌合凸部５
１と嵌合孔６０との相互嵌合、及び、弾性係合部６１と
係合部５２との弾性係合等の機械的結合で装着されてい
るので、接着剤等と比較して経時変化等の虞が無い。こ
のために、パッキング６がブラケット５から脱落した
り、車体１が汚染されたりする等の虞が無い。特に、後
述するブラケット５とパッキング６との主要部の寸法関
係により、ブラケット５とパッキング６とは、上述のＡ
方向、Ｂ方向、Ａ方向及びＢ方向と直交する方向のがた
が無く確固に取り付けられることとなる。
【００１８】以下、ブラケット５とパッキング６との主
要部の寸法関係について説明する。嵌合凸部５１の厚さ
Ｔ１は嵌合孔６０の高さＴ２とほぼ等しいか若干大であ
り、嵌合凸部５１の幅Ｗ１は嵌合孔６０の幅Ｗ２よりも
若干小であり、嵌合凸部５１の左右両側の凹部の幅Ｗ３
は嵌合孔６０の左右両側の立壁６２の幅Ｗ４よりも若干
大であり、２個の係合部５２の側面の間Ｗ５は２個の弾
性係合部６１の対向側面の間Ｗ６よりも若干大であり、
係合部５２の厚さＴ３は弾性係合部６１の爪６３とパッ
キング６本体との間Ｔ４とほぼ等しいか若干大であり、
凹部の係合部５２の幅Ｗ７は弾性係合部６１の幅Ｗ８よ
りも若干大である。
要部の寸法関係について説明する。嵌合凸部５１の厚さ
Ｔ１は嵌合孔６０の高さＴ２とほぼ等しいか若干大であ
り、嵌合凸部５１の幅Ｗ１は嵌合孔６０の幅Ｗ２よりも
若干小であり、嵌合凸部５１の左右両側の凹部の幅Ｗ３
は嵌合孔６０の左右両側の立壁６２の幅Ｗ４よりも若干
大であり、２個の係合部５２の側面の間Ｗ５は２個の弾
性係合部６１の対向側面の間Ｗ６よりも若干大であり、
係合部５２の厚さＴ３は弾性係合部６１の爪６３とパッ
キング６本体との間Ｔ４とほぼ等しいか若干大であり、
凹部の係合部５２の幅Ｗ７は弾性係合部６１の幅Ｗ８よ
りも若干大である。
【００１９】前記パッキング６が前記ブラケット５と車
体１との間に介在された状態で、前記ブラケット５が前
記車体１にボルト７及びナット７０等からなる取付手段
によって取り付けられる。このボルト７は、前記ブラケ
ット５及びパッキング６の４角部にそれぞれ設けられた
透孔５４及び６４中に挿通されている。なお、取付手段
としては、上述のボルト７及びナット７０等以外のもの
であっても良い。
体１との間に介在された状態で、前記ブラケット５が前
記車体１にボルト７及びナット７０等からなる取付手段
によって取り付けられる。このボルト７は、前記ブラケ
ット５及びパッキング６の４角部にそれぞれ設けられた
透孔５４及び６４中に挿通されている。なお、取付手段
としては、上述のボルト７及びナット７０等以外のもの
であっても良い。
【００２０】前記ステー２の基端及びブラケット５及び
パッキング６にはカバー８が覆われている。このカバー
８は、例えばゴム製（ＥＰＤＭ（エチレンプロピレンゴ
ム））部材からなり、図１７乃至図１９に示すように、
ステー２の基端を覆う中空状のほぼ円筒形状をなす上部
８０と、ブラケット５及びパッキング６を覆う中空状の
直方体形状をなす下部８１とを備える。この上部の上面
は開口されており、その上面開口部の内周側面には係合
凸部８２が設けられており、この係合凸部８２がステー
２の外周面に水密に係合する。また、下部８１の下面は
開口されており、その下面開口部の内周側面には係合溝
８３が設けられており、その係合溝８３にブラケット５
の周縁が係合して、下面開口部が車体１に水密に当接さ
れる。このカバー８は、水がステー２及びブラケット５
及びパッキング６の取付箇所に侵入するのを防ぎ、また
上述の取付箇所を保護し、さらに上述の取付箇所を目隠
しするものである。
パッキング６にはカバー８が覆われている。このカバー
８は、例えばゴム製（ＥＰＤＭ（エチレンプロピレンゴ
ム））部材からなり、図１７乃至図１９に示すように、
ステー２の基端を覆う中空状のほぼ円筒形状をなす上部
８０と、ブラケット５及びパッキング６を覆う中空状の
直方体形状をなす下部８１とを備える。この上部の上面
は開口されており、その上面開口部の内周側面には係合
凸部８２が設けられており、この係合凸部８２がステー
２の外周面に水密に係合する。また、下部８１の下面は
開口されており、その下面開口部の内周側面には係合溝
８３が設けられており、その係合溝８３にブラケット５
の周縁が係合して、下面開口部が車体１に水密に当接さ
れる。このカバー８は、水がステー２及びブラケット５
及びパッキング６の取付箇所に侵入するのを防ぎ、また
上述の取付箇所を保護し、さらに上述の取付箇所を目隠
しするものである。
【００２１】なお、このカバー８は必ずしも設ける必要
はない。
はない。
【００２２】図５及び図６及び図８及び図９及び図１１
において、９は仮止用の嵌合突起である。この２本の仮
止用の嵌合突起９は、パッキング６の下面の左右両側部
のほぼ中央に下方に一体にそれぞれ突設されている。一
方、車体１にも仮止用の嵌合孔１０が前記仮止用の嵌合
突起９と対応してそれぞれ設けられている。この仮止用
の嵌合突起９と仮止用の嵌合孔１０とは、この嵌合孔１
０中に嵌合突起９がそれぞれ嵌合することによって、前
記ブラケット５が前記車体１に前記ボルト７及びナット
７０によって取り付けられるまでの間、本発明のミラー
装置を車体１に仮止するためのものである。なお、この
実施例においては、２本の嵌合突起９と２個の嵌合孔１
０とを示したが、この嵌合突起と嵌合孔とは１つでも３
つ以上でも良い。
において、９は仮止用の嵌合突起である。この２本の仮
止用の嵌合突起９は、パッキング６の下面の左右両側部
のほぼ中央に下方に一体にそれぞれ突設されている。一
方、車体１にも仮止用の嵌合孔１０が前記仮止用の嵌合
突起９と対応してそれぞれ設けられている。この仮止用
の嵌合突起９と仮止用の嵌合孔１０とは、この嵌合孔１
０中に嵌合突起９がそれぞれ嵌合することによって、前
記ブラケット５が前記車体１に前記ボルト７及びナット
７０によって取り付けられるまでの間、本発明のミラー
装置を車体１に仮止するためのものである。なお、この
実施例においては、２本の嵌合突起９と２個の嵌合孔１
０とを示したが、この嵌合突起と嵌合孔とは１つでも３
つ以上でも良い。
【００２３】この嵌合突起９と嵌合孔１０とは必ずしも
設ける必要はない。
設ける必要はない。
【００２４】図４，図１０及び図１２において、９０は
防水リブである。この防水リブ９０は、前記パッキング
６の車体１に当接する側の面のうち、透孔６４の周囲、
仮止用の嵌合突起９の周囲、パッキング６の外周縁に、
それぞれ一体に突設されている。この防水リブ９０は、
水がボルト７を介して車体１内に侵入するのを防ぐもの
である。この防水リブ９０は、少なくとも前記ボルト
７、すなわち透孔６４の周囲を囲むように設けても良
い。
防水リブである。この防水リブ９０は、前記パッキング
６の車体１に当接する側の面のうち、透孔６４の周囲、
仮止用の嵌合突起９の周囲、パッキング６の外周縁に、
それぞれ一体に突設されている。この防水リブ９０は、
水がボルト７を介して車体１内に侵入するのを防ぐもの
である。この防水リブ９０は、少なくとも前記ボルト
７、すなわち透孔６４の周囲を囲むように設けても良
い。
【００２５】また、この防水リブ９０は全く設けなくて
も良い。
も良い。
【００２６】なお、この実施例における本発明の車両用
ミラー装置は、ワンボックスカーのアンダーミラー装置
に使用した例について説明したが、本発明の車両用ミラ
ー装置は、その他のものにも適用することができる。
ミラー装置は、ワンボックスカーのアンダーミラー装置
に使用した例について説明したが、本発明の車両用ミラ
ー装置は、その他のものにも適用することができる。
【００２７】また、上述の実施例においては、ブラケッ
ト５に嵌合凸部５１と係合部５２とが設けられており、
一方、パッキング６に嵌合孔６０と弾性係合部６１とが
設けられているが、この逆に、パッキングに嵌合凸部と
係合部とが設けられており、一方、ブラケットに嵌合孔
と弾性係合部とが設けられているものであっても良い。
ト５に嵌合凸部５１と係合部５２とが設けられており、
一方、パッキング６に嵌合孔６０と弾性係合部６１とが
設けられているが、この逆に、パッキングに嵌合凸部と
係合部とが設けられており、一方、ブラケットに嵌合孔
と弾性係合部とが設けられているものであっても良い。
【００２８】
【発明の効果】以上に説明したように、本発明の車両用
ミラー装置は、ブラケットとパッキングとを機械的に確
固に装着して、パッキングの脱落また車体への汚染を防
ぐことができる。また、パッキングの車体に当接する面
には、少なくとも取付手段の周囲を囲むように当該当接
面から車体に向けて防水リブが一体的に突設されている
ので、水が取付手段を介して車体内に侵入するのを防ぐ
ことができる。更にまた、パッキングは、車体に設けら
れた少なくとも１個の仮止用の嵌合孔に嵌合して、ブラ
ケットが車体に取付手段によって取り付けられる際の仮
止手段となす少なくとも１本の仮止用の嵌合突起を有し
ているので、有効にミラー装置取り付け時の仮止めを図
ることができる。
ミラー装置は、ブラケットとパッキングとを機械的に確
固に装着して、パッキングの脱落また車体への汚染を防
ぐことができる。また、パッキングの車体に当接する面
には、少なくとも取付手段の周囲を囲むように当該当接
面から車体に向けて防水リブが一体的に突設されている
ので、水が取付手段を介して車体内に侵入するのを防ぐ
ことができる。更にまた、パッキングは、車体に設けら
れた少なくとも１個の仮止用の嵌合孔に嵌合して、ブラ
ケットが車体に取付手段によって取り付けられる際の仮
止手段となす少なくとも１本の仮止用の嵌合突起を有し
ているので、有効にミラー装置取り付け時の仮止めを図
ることができる。
【図１】本発明の車両用ミラー装置の一実施例を示し、
一部を破断した使用状態の斜視図である。
一部を破断した使用状態の斜視図である。
【図２】ブラケットとパッキングとの分解斜視図であ
る。
る。
【図３】図１におけるＩＩＩ矢視図である。
【図４】図１におけるＩＶ矢視図である。
【図５】図３におけるＶ−Ｖ線断面図である。
【図６】図３におけるＶＩ−ＶＩ線断面図である。
【図７】パッキングの平面図である。
【図８】図７におけるＶＩＩＩ−ＶＩＩＩ線断面図であ
る。
る。
【図９】図７におけるＩＸ矢視図である。
【図１０】図７におけるＸ−Ｘ線断面図である。
【図１１】図７におけるＸＩ−ＸＩ線断面図である。
【図１２】図８におけるＸＩＩ部の拡大断面図である。
【図１３】ブラケットの平面図である。
【図１４】図１３におけるＸＩＶ−ＸＩＶ線断面図であ
る。
る。
【図１５】図１３におけるＸＶ−ＸＶ線断面図である。
【図１６】図１３におけるＸＶＩ−ＸＶＩ線断面図であ
る。
る。
【図１７】カバーの斜視図である。
【図１８】カバーの平面図である。
【図１９】カバーの底面図である。
１…車体、１０…仮止用の嵌合孔、２…ステー、２０…
溶接等、３…ミラー本体、４…防水ブーツ、５…ブラケ
ット、５０…短円筒部、５１…嵌合凸部、５２…係合
部、５４…透孔、６…パッキング、６０…嵌合孔、６１
…弾性係合部、６４…透孔、７…ボルト、７０…ナッ
ト、８…カバー、９…仮止用の嵌合突起、９０…防水リ
ブ。
溶接等、３…ミラー本体、４…防水ブーツ、５…ブラケ
ット、５０…短円筒部、５１…嵌合凸部、５２…係合
部、５４…透孔、６…パッキング、６０…嵌合孔、６１
…弾性係合部、６４…透孔、７…ボルト、７０…ナッ
ト、８…カバー、９…仮止用の嵌合突起、９０…防水リ
ブ。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 実開 昭63−25656（ＪＰ，Ｕ) 実開 平６−945（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭62−170348（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭62−94945（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭63−70448（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭63−9049（ＪＰ，Ｕ) 実開 平５−76881（ＪＰ，Ｕ) (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) B60R 1/06 B60R 1/08
Claims (4)
- 【請求項１】 ステーと、前記ステーの先端に取り付け
られたミラー本体と、前記ステーの基端に固定されたブ
ラケットと、前記ブラケットに装着されたパッキング
と、を備え、前記パッキングが前記ブラケットと車体と
の間に介在された状態で、前記ブラケットが前記車体に
取付手段によって取り付けられる車両用ミラー装置にお
いて、前記ブラケットは、前記パッキングと嵌合可能な嵌合凸
部を当該ブラケットの一端に有する一方、前記パッキン
グと係合可能な係合部を左右両側に有し、 前記パッキングは、前記嵌合凸部と嵌合する嵌合孔を当
該パッキングの一端に有する一方、前記嵌合凸部と嵌合
孔との嵌合方向に対してほぼ直交方向に前記係合部と弾
性係合する弾性係合部を左右両側に 有することを特徴と
する車両用ミラー装置。 - 【請求項２】 ステーと、前記ステーの先端に取り付け
られたミラー本体と、前記ステーの基端に固定されたブ
ラケットと、前記ブラケットに装着されたパッキング
と、を備え、前記パッキングが前記ブラケットと車体と
の間に介在された状態で、前記ブラケットが前記車体に
取付手段によって取り付けられる車両用ミラー装置にお
いて、 前記ブラケットと前記パッキングとは、相互に嵌合する
嵌合凸部と嵌合孔と、係合部と当該係合部に弾性係合す
る弾性係合部と、を有し、 前記パッキングの前記車体に当接する面には、少なくと
も前記取付手段の周囲を囲むように当該当接面から前記
車体に向けて一体的に突設された防水リブを有すること
を特徴とする車両用ミラー装置。 - 【請求項３】 前記パッキングの前記車体に当接する面
には、少なくとも前記取付手段の周囲を囲むように当該
当接面から前記車体に向けて一体的に突設された防水リ
ブを有することを特徴とする請求項１に記載の車両用ミ
ラー装置。 - 【請求項４】 前記パッキングは、前記車体に設けられ
た少なくとも１個の仮止用の嵌合孔に嵌合して、前記ブ
ラケットが前記車体に前記取付手段によって取り付けら
れる際の仮止手段となす少なくとも１本の仮止用の嵌合
突起を有することを特徴とする請求項１，２又は３に記
載の車両用ミラー装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP31349794A JP3173305B2 (ja) | 1994-12-16 | 1994-12-16 | 車両用ミラー装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP31349794A JP3173305B2 (ja) | 1994-12-16 | 1994-12-16 | 車両用ミラー装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08169280A JPH08169280A (ja) | 1996-07-02 |
| JP3173305B2 true JP3173305B2 (ja) | 2001-06-04 |
Family
ID=18042026
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP31349794A Expired - Fee Related JP3173305B2 (ja) | 1994-12-16 | 1994-12-16 | 車両用ミラー装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3173305B2 (ja) |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007090936A (ja) * | 2005-09-27 | 2007-04-12 | Meiwa Kogyo Kk | 車両用収納体装置 |
| JP5259533B2 (ja) | 2009-08-31 | 2013-08-07 | 株式会社村上開明堂 | ドアミラーの取付部構造 |
| JP5602459B2 (ja) * | 2010-03-04 | 2014-10-08 | 日野自動車株式会社 | 車両用ミラー構造 |
-
1994
- 1994-12-16 JP JP31349794A patent/JP3173305B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH08169280A (ja) | 1996-07-02 |
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