JP2540005Y2 - 車両のサイドリフレクタ取付装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】本考案は、車両の両側部に取付けられ車幅
を示すフロントサイドリフレックスリフレクタ（以下
に、単にサイドリフレクタと称す）の取付装置に関す
る。

【０００２】

【従来の技術】サイドリフレクタの取付装置の従来例と
して、図２〜図４に示すようのもがある（三菱自動車工
業株式会社１９８２年１２月発行「大型キャブオーバト
ラックＦＭ３１５シリーズ」参照）。すなわち、大型ト
ラックのフロントドアパネル１には挿通孔２が形成さ
れ、この挿通孔２には筒状のグロメット３が挿入され
る。前記グロメット３の外壁には爪部４が切起して弾性
的に形成され、爪部４が前記ドアパネル１内壁に当接さ
れてグロメット３がドアパネル１にドアパネル１を挾持
するように取付けられている。

【０００３】一方、サイドリフレクタ５本体には図３及
び図４に示すように樹脂製のベース６が設けられ、この
ベース６にはスタッドボルト７の基端部が埋設されてい
る。前記ベース６の表側にはリフレクタ本体８が装着さ
れ、ベース６の裏側にはラバー製のカバー部材９が取付
けられている。そして、グロメット４をスタッドボルト
７にねじ込んだ後、グロメット４をドアパネル１の挿着
孔２に挿入して、サイドリフレクタ５をドアパネル１に
装着する。この装着時にはカバー部材９がドアパネル１
の外壁を覆うようになっている。

【０００４】尚、１０はドアパネル１の孔１１に挿入さ
れる位置決め兼回止用のピンである。

【０００５】

【考案が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うな従来のサイドリフレクタの取付装置においては、ド
アパネル１外壁をカバー部材９により覆うようにしてい
るが、それらの間隙から水がカバー部材の裏側に挿入し
てドアパネル１の挿通孔２周囲に錆が発生し、またその
錆液がドアパネル１に沿って垂れて外観を損うという不
具合がある。また、カバー部材９がラバーから形成され
ているので、経時劣化によりカバー部材が垂れて外観を
損なうという不具合がある。

【０００６】本考案は、このような実状に鑑みてなされ
たのもで、水の侵入を抑制して錆の発生を防止すると共
に美観を向上させるサイドリフレクタの取付装置を提供
することを目的とする。

【０００７】

【課題を解決するための手段】このため、本考案は、車
両側部のパネル部材の挿通孔に装着される保持部材と、
該保持部材に取付られる合成樹脂製のベースと、該ベー
スの表面に取付けられるリフレクタ本体と、を備え前記
ベース裏側に、前記保持部材の周方を包囲すると共に前
記パネル部材に向けて突出する周壁を、複数形成し、か
つ前記周壁のうち内周側に位置する周壁とパネル部材と
を、弾性を有する両面テープにより接着するようにし
た。

【０００８】

【作用】かかる構成により、ベースとパネル部材とを両
面テープにて接着させて水がパネル部材の挿通孔に侵入
するのを防止し、錆の発生を防止すると共に外観を向上
させるようにした。

【０００９】

【実施例】以下に、本考案の一実施例を図１に其づいて
説明する。図において、フロントドアパネル２１には挿
入孔２２が形成され、この挿通孔２２には筒状グロメッ
ト２３が挿入されて取付けられている。このグロメット
２３は、従来例と同様に、外周部に爪部（図示せず）が
形成され、爪部によりグロメット２３をドアパネル２１
に取付けるようになっている。

【００１０】一方、サイドリフレクタ２４には合成樹脂
製のベース２５が設けられ、ベース２５の中央部にはス
タッドボルト２７の基端部が埋設されている。前記ベー
ス２５の表面にはリフレクタ本体２６が取付けられ、リ
フレクタ本体２６の外周縁部はベース２５の凹部に超音
波溶接により取付けられている。また、前記スタッドボ
ルト２７を包囲するようにベース２５の裏側には内周壁
２５Ａが形成されている。また、ベース２５の裏側には
前記内周壁２５Ａを包囲するように外周壁２５Ｂが形成
されている。前記内周壁２５Ａの外端面には両面に粘着
性を有する両面テープ２８の一端面が全周に亘って粘着
され、両面テープ２８の他端面はドアパネル２１の表面
に粘着されている。ここでは、グロメット２３とスタッ
ドボルト２７とが保持部材を構成する。

【００１１】かかる構成によれば、ベース２５の内周壁
２５Ａとドアパネル２１とを、両面テープ２８により、
挿通孔２２を包囲するように、接着するようにしたの
で、ドアパネル２１の挿通孔２２に水が侵入するのを防
止できる。このため挿通孔２２付近のドアパネル２１の
錆発生を防止でき、またこれによって錆液の垂れを防止
して外観が損なわれるのを防止し外観を向上でき、さら
に取付信頼性を向上できる。また、車両振動を両面テー
プ２８が吸収するので、ベース２５、リフレクタ本体２
６等が振動するのを抑制できるため、グロメット２７の
磨耗を抑制できると共にドアパネル２１表面の塗膜損傷
を防止できる。さらにベース２５を合成樹脂により形成
したので、耐久性をも向上できる。

【００１２】

【考案の効果】本考案は、以上説明したように、リフレ
クタ本体が取付けられたベースをパネル部材に保持部材
を介して取付けると共に、前記保持部材を包囲するよう
にパネル部材とベースとを両面テープにより接着するよ
うにしたので、パネル部材の挿通孔に水が侵入するのを
防止できるため、錆の発生を防止できると共に美観を向
上でき、また耐久性を向上できると共に取付信頼性を向
上できる。さらに、ベースとパネル部材とを両面テープ
により弾性的に接着するようにしたので、保持部材等の
磨耗を抑制できると共にパネル部材壁の損傷を防止でき
る。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本考案の一実施例を示す構成図。

【図２】 サイドリフレクタの取付装置の従来例を示す
分解斜視図。

【図３】 同上のＡ−Ａ矢視図。

【図４】 同上のＢ−Ｂ矢視図。

【符号の説明】

２１ フロントドアパネル ２３ グロメット ２４ サイドリフレクタ ２５ベース ２５Ａ 内周壁 ２５Ｂ 外周壁 ２６ リフレクタ本体 ２７ スタッドボルト ２８ 両面テープ

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 特開 昭58−110332（ＪＰ，Ａ) 特開 昭58−211931（ＪＰ，Ａ) 特開 昭58−110332（ＪＰ，Ａ) 特開 昭57−43301（ＪＰ，Ａ) 実開 昭60−81045（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭55−64203（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭59−117550（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭52−79084（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭57−191686（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭63−61351（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭51−120458（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭51−98982（ＪＰ，Ｕ) 実公 昭39−27431（ＪＰ，Ｙ１)

Claims (1)

(57)【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 車両側部のパネル部材の挿通孔に挿着さ
   れる保持部材と、該保持部材に取付けられる合成樹脂製
   のベースと、該ベースの表側に取付けられるリフレクタ
   本体と、を備え、前記ベース裏側に、前記保持部材の周
   方を包囲すると共に前記パネル部材に向けて突出する周
   壁を、複数形成し、かつ前記周壁のうち内周側に位置す
   る周壁とパネル部材とを、弾性を有する両面テープによ
   り接着したことを特徴とする車両のサイドリフレクタ装
   置。