JPH0351235Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本考案は、車両のドアのコーナ部に取付けられ
るドアミラーのガスケツト取付構造に関する。

［従来の技術］ 一般に、ドアミラーは、第９図に示すように、
ミラーボデー３１を支持するミラーベース３２を
車両のドアに固設されたブラケツト３３に取付け
用突起３４ならびに取付けねじ３５を介して取着
し、取付けるように構成されている。そして、ミ
ラーベース３２の車両ドア３６に当接する面に
は、この当接面全体を被覆して、シールおよびク
リアランス吸収のための適宜のガスケツト３７が
取付けられている。

ここで、ガスケツト３７のミラーベース３２へ
の取付けは、第１０図に示すように、ミラーベー
ス３ブラケツトガスケツト３７の対接面に両面接
着テープまたは接着剤３８を貼布あるいは塗布し
て行なうか、第１１図、第１２図に示すように、
ミラーベース３２ならびにガスケツト３７の周縁
部近傍部分に互いに係合する係合突起３７ａ、係
合凹部３２ａあるいは３２ｂ，３７ｂを設け、こ
れらを互いに嵌挿することにより行なわれてい
た。

［考案が解決しようとする問題点］ しかしながら、従来のこのような方法は次のよ
うな問題点を有するものであつた。即ち、前者の
接着方法においては接着作業のためにガスケツト
３７の取付けに手間がかかり工費がアツプすると
共に接着テープあるいは接着剤３８が往々にして
接着面からはみ出し３８ａ、見栄えを損なうもの
であつた。また、後者の嵌挿方法においては、ガ
スケツト３７の取付けは簡単に行なわれるもの
の、反面、ガスケツト３７が単に嵌挿されている
だけであるので、ミラーベース３２への係着力が
弱く、二点鎖線で図示するように、ガスケツト３
７がミラーベース３２から容易に剥離されるもの
である。このため、ミラーのドアへの取付け時に
ガスケツトが充分に機能せずまた見栄えを損なう
と共に、ミラーメーカから自動車メーカへの納入
輸送時に商品イメージが損なわれるものであつ
た。

したがつて、本考案の目的は、取付け作業が簡
単でしかも剥離することのないドアミラーのガス
ケツト取付構造を提供することにある。

［問題点を解決するための手段］ この目的を達成するために、本考案のドアミラ
ーのガスケツト取付構造は、ドアミラーを車両の
ドアに取付けるミラーベースの取付面全体を被覆
して取付けられるガスケツトであつて、ガスケツ
トの周縁部近傍部分に、この近傍部分をドアミラ
ー部分に係着する１個あるいは複数個のクリツプ
が設けられている。

［作用］ ガスケツトは、クリツプを介して簡単にミラー
ベースに取付けられると同時に、このクリツプの
係止力により剥離されることがない。

［実施例］ 以下、本考案の一実施例について添付図面を参
考して説明する。

第１図において、ガスケツト２はミラーベース
１の取付面全体を被覆するように形成されてい
る。ここで、ガスケツト２ならびにミラーベース
１の周縁部近傍部分には、挿込環状穴３ａを有す
る係合凹部３と、この係合凹部３の裏側に形成さ
れた挿込穴３ｂに対向する係合突起４とがそれぞ
れ設けられており、そして、これら係合凹部３な
らびに係合突起４と、斜視図で示されているドー
ナツ状クリツプ５とでクツプ係着手段が構成され
ている。なお、係合凹部３、係合突起４、クツプ
５の形状は図示の円形に限られず他の任意の形状
に形成しても良い。

ガスケツト２をミラーベース１に取付けるとき
は、先づ係合凹部３の挿込穴３ｂに係合突起４を
嵌挿してガスケツト２をミラーベース上に止着
し、次いで係合凹部３の挿込環状穴３ａにクリツ
プ５を圧入する。ここで、クリツプ５の内径Di
は挿込環状穴３ｂの内径diより僅かに大きく形成
されており、これにより、ガスケツト２はそのつ
ば部分２ａをミラーケース１の外周縁部１ａに係
着されて、接着を要することなく、強固に取付け
られる。

第２図に示す実施例においては、クリツプ係着
手段は、ガスケツト２に設けられた平板状係合突
起６と、ミラーベース１に設けられた平板状係合
突起７と、およびこれら両係合突起６，７に係合
するＳ字形のクリツプ８とで構成されている。そ
して、クリツプ８の上、下辺８ａ，８ｃには、ガ
スケツト２がミラーベース１に取付けられたと
き、係合突起６，７の上、下面に係止されて係合
突起６，７の離脱を防止する抜け止め８ｂ，８ｄ
がそれぞれ設けられている。

第３図に示す実施例においては、クリツプ係着
手段は、ガスケツト２に設けられた凹部９ａを有
する係合穴９と、ミラーケース１に設けられた挿
込穴１０ａを有する係合突起１０と、および係合
穴９を介してその一辺１１ａが挿込穴１０ａに嵌
挿されるＬ字形のクリツプ１１とで構成されてい
る。そして、クリツプの一辺１１ａには挿込穴１
０ａの壁面に係止される抜け止め１１ｂが設けら
れている。

第４図に示す実施例においては、クリツプ係着
手段は、ガスケツト２に設けられた係止部１２ａ
を有する係合穴１２と、ミラーベース１に設けら
れた係合突起１３と、および係止部１２ａをまた
いて係合突起１３に嵌挿されるＵ字形のクリツプ
１４とで構成されている。そして、クリツプ１４
の上、下辺１４ａ，１４ｃには係合突起１３の
上、下面に係止される抜け止め１４ｂ，１４ｄが
それぞれ設けられている。

第５図に示す実施例においては、クリツプ係着
手段は、ガスケツト２に設けられた係合突起１５
と、ミラーベース１に設けられた係合突起１６
と、これら両係合突起１５，１６に係合するＳ字
形のクリツプ１７とで構成されている。そして、
クリツプ１７の上、下辺１７ａ，１７ｃには係合
突起１５，１７の下面に係止される抜け止め１７
ｂ，１７ｄがそれぞれ設けられている。

第６図、第７図に示す実施例においては、クリ
ツプ係着手段は、ガスケツト２に設けられた円形
凹部１８ａを有する係合穴１８と、ミラーケース
１に設けられた挿込穴１９ａを有する係合ボス１
９と、および係合穴１８を介して挿込穴１９ａに
挿通される挿込突起２０ａを有する円板形状のク
リツプ２０とで構成されている。そして、係合ボ
ス１９の両側部にはスリツト１９ｂが、係合ボス
挿込穴１９の底部には球状アンダカツト部１９ｃ
がそれぞれ設けられており、クリツプ２０の挿込
突起２０ａの先端に設けられた球状係止部２０ｂ
が球状アンダカツト部１９ｃに圧挿弾着されるよ
うに構成されている。なお、第８図に示すクリツ
プ２１は前記クリツプ２０の変形例で、その形状
を三角形状に形成されている。この場合、前記凹
部１８ａの形状も三角形状に形成される。

ここで、上述の実施例において、第１図ないし
第５図の実施例における各クリツプ５，８，１
１，１４，１７は金属で形成され、第６図ならび
に第７図および第８図のクリツプ２０あるいは２
１は合成樹脂で形成されているものである。ま
た、クリツプ係着手段は、ガスケツトの周縁近傍
の必要箇所に１個または複数個設けられるもので
あるが、このときクリツプをクリツプ２０，２
１、特にクリツプ２１のような形状に形成する
と、ガスケツト２のコーナ部分がこのクリツプ２
１のつば部で押えられ、ガスケツト２の剥離が完
全に防止される。なお、これらのクリツプはガス
ケツトの形状の如何に関らず、すべてのガスケツ
トに共通して用いることができるものである。な
おまた、実施例は好ましい数例を示したに過ぎ
す、他に種々の変形、修正が考えられるところで
ある。

［考案の効果］ 以上説明したように、本考案のドアミラーのガ
スケツト取付構造は、ガスケツト周縁近傍の必要
個所に１個または複数個のクリツプを設けたの
で、このクリツプを介して、ガスケツトを簡単に
取付けることができると共に、ガスケツトの離脱
ならびにガスケツト周縁部の剥離を防止すること
ができる。

【図面の簡単な説明】

第１図ないし第５図ならびに第６図および第７
図は、本考案によるガスケツト取付構造における
クリツプ係着手段のそれぞれ異なる実施例の断面
ならびに斜視図、第８図は第６図および第７図に
示すクリツプの変形例の斜視図、第９図はドアミ
ラーのドアへの取付構造の従来例の断面図、第１
０図ないし第１２図はそれぞれガスケツト取付構
造の従来例の断面図である。 １……ミラーベース、２……ガスケツト、３…
…係合凹部、４，６，７，１０，１３，１５，１
６……係合突起、５，８，１１，１４，１７，２
０，２１……クリツプ、９，１２，１８……係合
穴、１９……係合ボス。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ドアミラーを車両のドアに取付けるミラーベー
   スの取付面全体を被覆して取付けられるガスケツ
   トであつて、該ガスケツトの周縁部近傍部分に、
   該近傍部分を前記ミラーベースに係着する１個あ
   るいは複数個のクリツプを設けたドアミラーのガ
   スケツト取付構造。