JP3168084B2 - フローティングスラブ施工方法とフローティングスラブ支持構造 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、電車、車等の走行時に
発する振動を防振する為に、トンネル等の基面上に設ら
れるフローティングスラブ施工方法とフローティングス
ラブ支持構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】交通網の発達に伴い、電車、車等の走行
振動が路面を伝わって地盤振動となり周辺の民家等に振
動公害を発生させることが昨今問題になっている。特に
この問題は地下鉄等の土被りの浅い部分に於ける人工密
集地で問題化する場合が多い。このような振動公害を防
止するため、従来、図３に示すようなフローティングス
ラブ支持構造とフローティングスラブ施工方法が採用さ
れている。フローティングスラブ支持構造は、基礎面４
上に設けられる断面凹状のスラブコンクリート１１の巾
方向両端、長さ方向両端、及び下面の適所にそれぞれ、
角柱状の横シュー座１２、縦シュー座１３、及び台形状
の下部シュー座１４を型枠で形成し、これらのシュー座
１２，１３，１４とスラブコンクリート１１との間にそ
れぞれ、四角状の横防振ゴム１５、縦防振ゴム１６、及
び下部防振ゴム１７を介在させ、これら防振ゴム１５，
１６，１７が主として圧縮変形をすることにより、スラ
ブコンクリート１１の路面上を走行する車等の走行振動
を軽減させていた。

【０００３】上記支持構造を用いてフローティングスラ
ブを施工する場合、まず基礎面４の路巾方向両側に一対
の四角柱状の横シュー座１２がそれぞれ、基礎面４の長
手方向へ向かって５〜６ｍ間隔で並設される。また横シ
ュー座１２間の基礎面４の幅方向両側には、一対の台形
状の下部シュー座１４がそれぞれ、基礎面４の長手方向
へ向かって３〜５ｍ間隔で並設され、さらに一対の下部
シュー座１４の間の基礎面４の延設する複数のスラブコ
ンクリート１１の長さ方向両端部位置にはそれぞれ、四
角柱状の縦シュー座１３が設けられ、一対の横シュー座
１２の相対する面、２本の縦シュー座１３のスラブコン
クリート１１と相対する面、及び下部シュー座１４の上
面にはそれぞれ、表面が四角状の横防振ゴム１５、縦防
振ゴム１６、下部防振ゴム１７が設けられる。そして、
これら防振ゴム１５，１６，１７の表面に当接するよう
に図示を省略した断面凹字状のスラブ型枠が仮設され、
この型枠内に流入したスラブコンクリート１１の硬化後
上記型枠を取り外すことにより、フローティングスラブ
の施工を終了していた。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、前記従
来のフローティングスラブの支持構造及び施工方法で
は、フローティングスラブの下面型枠のバラシの関係
上、フローティングスラブの下フランジと基礎面との間
の間隔は最低でも１００〜２００ｍｍは必要であった。
このため、スラブの路面が高位置になる傾向にあった。
また、スラブの路面を車両等が走行する際に生じるスラ
ブの幅方向の振動を吸収するため、スラブの巾方向両側
に四角柱状の横シュー座を設けなければならなかった。
このため、上記フローティング施工を例えばトンネル内
で行なう場合、トンネルの掘削径を必要以上に広げなけ
ればならないとともに、トンネル内の空間が有効に活用
できない等の問題があった。また、フローティングスラ
ブの長手方向に作用する走行振動を吸収するため各フロ
ーティングスラブの延設方向端部に、四角中状の縦シュ
ー座を貫通配置するための凹溝を形成しなければならな
いため、フローティングスラブの構造強度上望ましいも
のではなかった。

【０００５】本発明は、前記問題点に鑑みて提案される
もので、その目的とするところは、フローティングスラ
ブに作用する各種方向の振動をスラブの下面に設けた防
振ゴムで軽減できるようにすることにより、施工が容易
でコストダウンを図ることができるフローティングスラ
ブ施工方法とフローティングスラブ支持構造を提供する
ものである。

【０００６】

【課題を解決するための手段】本発明は、上記目的を達
成した、フローティングスラブの施工方法とその支持構
造である。第１の発明のフローティングスラブ施工方法
は、複数の略円筒状の防振ゴム芯体をそれらの軸方向が
上下方向になるように基礎面上に適宜間隔で配設し、防
振ゴム芯体の周囲の基礎面に剥離シートを敷設した後、
各防振ゴム芯体の外周に円筒状のスラブスリーブを配置
するとともに、このスラブスリーブの内周突部と防振ゴ
ム芯体の上縁部との間に鉛直方向へ伸長可能なレベリン
グ治具を介在させる。そして、スラブスリーブ外周の剥
離シート上にスラブコンクリートを打設してスラブを形
成させた後、レベリング治具を伸長させてスラブをスラ
ブスリーブを介して所定高さに持上げ、スラブスリーブ
内周と防振ゴム芯体外周との間の隙間にクサビ部材を適
数嵌入してスラブを所定高さに保持させた後、レベリン
グ治具を取外すことにより、スラブを上記クサビ部材を
介して防振ゴム芯体に支持させた。

【０００７】第２の発明のフローティングスラブ支持構
造は、電車、車等の走行路を基礎面上に防振ゴムを介し
て支持するようにしたフローティングスラブ支持構造に
おいて、スラブコンクリートに適宜間隔をあけて複数個
の貫通孔が上下方向に設けられるとともに、その貫通孔
内周に円筒状スラブスリーブが一体に取付けられ、基礎
面上に、２重リング間に防振ゴムを介在させて略円錐台
形に形成して成る防振ゴム芯体が前記スラブコンクリー
トの貫通孔に対応して配置され、この防振ゴム芯体の外
周にクサビ部材を介してスラブコンクリート側のスラブ
スリーブが支持され、防振ゴム芯体によりスラブコンク
リートが支持されていることを特徴としたものである。

【０００８】

【作用】本発明のフローティングスラブ施工方法と、フ
ローティングスラブ支持構造では、スラブの下面は基礎
面を型枠の代わりに代用しているので、レベリング治具
によりフローティングスラブを基礎面で打設後持ち上げ
た後に、従来のように下面型枠の取り外しを行なう必要
がない。従って、スラブ下面と基礎面との間の間隔を従
来と比較して大幅に狭くしてスラブの路面高さを低く設
定することができる。また、略円錐台形に形成された防
振ゴム芯体は、基礎面上にその軸方向が上下方向に向く
ように設けられるので、スラブに発生する縦方向、横方
向、あるいは上下方向の振動は、防振ゴム芯体の防振ゴ
ムが剪断変形、圧縮変形することにより低減させること
ができる。さらに、防振ゴム本体とスラブスリーブとの
結合においてはクサビ部材を使用したので、浮いたスラ
ブを確実に防振ゴム芯体を介して基礎面上に支持するこ
とができる。

【０００９】

【実施例】本発明のフローティングスラブの施工方法及
び支持構造を図１〜２により説明する。本発明のフロー
ティングスラブ支持構造は、図１に示すように、スラブ
コンクリート１に適宜間隔をあけて複数個の貫通孔１ａ
が上下方向に設けられるとともに、その貫通孔１ａの内
周に円筒状のスラブスリーブ２が一体に取付られる。こ
のスラブスリーブ２は、スラブコンクリート１の高さ径
を有する円筒状に形成され、この内周面の適所には、例
えば４個のフック３が同一軸直角方向に等間隔で突設さ
れる。スラブコンクリート１に設けた複数個の貫通孔１
ａに対向する基礎面４上には、複数の略円筒状の防振ゴ
ム芯体５がその軸方向が上下方向に向くように配置され
る。防振ゴム芯体５は、本実施例では、鉄等の材料を使
用して上部の径が下部の径より小さい２重の内、外リン
グ５ａ，５ｂの間に、所定径を有するリング状の防振ゴ
ム５ｃを加硫接着して略円錐台形に形成した。

【００１０】この防振ゴム芯体５の外周には、クサビ部
材６を介してスラブコンクリート１側のスラブスリーブ
２が支持され、防振ゴム芯体５によりスラブコンクリー
ト１が支持されることにより、スラブコンクリート１の
路面を各種車両が走行する際に生じる各種振動、即ち、
スラブコンクリート１の幅方向、長さ方向、及び上下方
向に生じる振動が、防振ゴム芯体５に構成される防振ゴ
ム５ｃの圧縮変形、剪断変形により低減されるようにな
っている。なお、この防振ゴム５ｃのバネ定数は、軸方
向が小さく、軸直角方向が大きくなるように設定するの
が良い。

【００１１】クサビ部材６は、スラブスリーブ２の内周
面に等間隔で固定、あるいは一体に形成される先端が下
向きの複数の固定くさび６ａと、固定くさび６ａと防振
ゴム芯体５との間に先端が下向きに嵌入される可動クサ
ビ６ｂと、固定クサビ６ａの後端に設けたネジ溝に螺合
して、可動クサビ６ｂを係止することができる可動クサ
ビ固定ボルト６ｃとで構成され、スラブコンクリート１
を揚重手段等を用いて任意高さに持上げた後、スラブコ
ンクリート１と一体に設けたスラブスリーブ２側の固定
クサビ６ａと防振ゴム芯体５の外周との間の隙間に可動
クサビ６ｂをその先端が下向きになるように嵌入し、固
定クサビ６ａのネジ溝に螺合させた可動クサビ固定ボル
ト６ｃを回転して可動クサビ６ｂに係止することによ
り、スラブコンクリート１を防振ゴム芯体５を介して基
礎面４上に支持することができるようになっている。

【００１２】上記フローティングスラブ支持構造を用い
てフローティングスラブを施工する場合、例えば、下記
の方法が用いられる。基礎面４の幅方向両側に一対の円
錐台形のシュー座７がそれぞれ、基礎面４の長手方向へ
向かって例えば３〜５ｍ間隔で設けられるとともに、各
シュー座７の上面には、中央に円柱状のセンターピン８
ａを立設したシュー座プレート８が埋設される。各シュ
ー座プレート８の上面にはそれぞれ、防振ゴム芯体５が
その中心軸がセンターピン８ａの中心軸と同一線上にな
るように載置される。

【００１３】そして、各防振ゴム芯体５の周囲の基礎面
４に、布又は紙製の剥離シート９を敷設した後、各防振
ゴム芯体５の外周にスラブスリーブ２が設置され、スラ
ブスリーブ２の内周に突設したフック３と防振ゴム芯体
５の上縁部との間に上下方向へ伸長可能なレベリング治
具１０が設けられる。このレベリング治具１０は、図１
に示すように、スラブスリーブ２の内径と同一の外径を
持つ円板上の形状に形成されるとともに、この外周縁に
スラブスリーブ２の内周面に設けたフック３が貫通可能
な４つの凹溝が設けられ、かつ、中央に貫通するネジ溝
を設けたレベリング上面治具１０ａと、レベリング上面
治具１０ａと平行になるように防振ゴム芯体５の外リン
グ５ｂの上縁に設けられる円板状のレベリング下面治具
１０ｂと、レベリング上面治具１０ａのネジ溝に螺合さ
れてレベリング下面治具１０ｂの上面を押圧することが
できる長さに形成したレベリングボルト治具１０ｃとで
構成されている。

【００１４】このように構成されたレベリング治具１０
は、防振ゴム芯体５の上縁部にレベリング下面治具１０
ｂを設け、レベリング上面治具１０ａをスラブスリーブ
２の内部にフック３を介して嵌入させるとともに、レベ
リング上面治具１０ａを回転させてこの外周縁をフック
３の下面に係止させ、そして、レベリング上面治具１０
ａのネジ溝に螺合させたレベリングボルト治具１０ｃを
回転させて、この下端部でレベリング下面治具１０ｂの
上面を押圧することにより、スラブスリーブ２の外周に
打設されるスラブコンクリート１をスラブスリーブ２を
介して任意高さ位置に持上げることができるようになっ
ている。また、上記のようにスラブスリーブ２内に設け
たレベリング治具１０のレベリングボルト治具１０ｃを
回転させて締め付け状態を緩和し、レベリング上面治具
１０ａを回転させてレベリング上面治具１０ａの外周縁
に設けた凹溝をスラブスリーブ２のフック３位置に移動
させれば、レベリング治具１０をスラブスリーブ２内よ
り取り出すことができる。

【００１５】上記のようにレベリング治具１０をスラブ
スリーブ２内に設けた後、スラブスリーブ２の外周の剥
離シート９上に、基礎面４をスラブコンクリート１の下
面型枠として利用した図示を省略した断面凹字状のスラ
ブ型枠が仮設され、スラブ型枠内に打設されたスラブコ
ンクリート１の硬化後、型枠を取り外した後に、レベリ
ング治具１０をネジ込みながら持ち上げると防振ゴム芯
体５の外リング５ｂが下方へ撓み、防振ゴム５ｃの反力
がスラブコンクリート１の荷重より大きくなるとスラブ
コンクリート１が基礎面４より浮き上がる。そして、防
振ゴム５ｃの反力とスラブコンクリート１の荷重が一致
してスラブコンクリート１の浮き上がりが停止すると、
スラブスリーブ２の内周面に設けた固定クサビ６ａと、
防振ゴム芯体５の外リング５ｂとの間の隙間に可動クサ
ビ６ｂを嵌入させ、固定ボルト６ｃを回転させて可動ク
サビ６ｂを固定クサビ６ａに係止させる。その後、レベ
リング治具１０を上記方法で取り外すことにより、スラ
ブコンクリート１がクサビ部材６及び防振ゴム芯体５を
介して基礎面４上に支持される。

【００１６】

【発明の効果】本発明のフローティングスラブ施工方法
とフローティングスラブ支持構造では、従来形式の横シ
ュー座、横防振ゴム、縦シュー座、縦防振ゴムが不要な
ので材料費、加工費を節減することができるばかりでな
く、そのスペースが不要となる。このため、例えば、ト
ンネル内にフローティングスラブを施工する場合、その
開口断面を小さくすることができると共に、トンネル内
の空間スペースを有効に活用できる。また、レベリング
機構によりスラブを基礎面で打設後持ち上げるので、従
来と比較してスラブ下面と基礎面の空間を最小にするこ
とができるとともに、スラブ下面型枠の取り外しが不必
要なため、手間がかからない。さらに、防振ゴムに寿命
がきた場合、交換数量が少なく構造が簡単なため、短時
間で交換可能である。また防振ゴムのバネ乗数は上下方
向を小さく、前後方向を大きくすることが必要である
が、本防振構造は単品にて同時に要求を満たすことがで
きる。さらに、防振芯体とスラブ用スリーブとの結合は
クサビ部材を使用することにより、浮いたスラブの落下
を確実に防止できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明のフローティングスラブ施工方法とフロ
ーティングスラブ支持構造の実施例を示す断面図であ
る。

【図２】本発明のフローティングスラブ施工方法の実施
例を示す一部破断平面図、正面図、側面図である。

【図３】従来のフローティングスラブ施工方法とフロー
ティングスラブ支持構造の実施例を示す一部破断平面
図、正面図、側面図である。

【符号の説明】

１ スラブコンクリート ２ スラブスリーブ ５ 防振ゴム芯体 ６ クサビ部材 ９ 剥離シート １０ レベリング治具

Claims (2)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 電車、車等の走行時に発する振動を防振
   するフローティングスラブ施工方法であって、複数の略
   円筒状の防振ゴム芯体をそれらの軸方向が上下方向にな
   るように基礎面上に適宜間隔で配設し、防振ゴム芯体の
   周囲の基礎面に剥離シートを敷設した後、各防振ゴム芯
   体の外周に円筒状のスラブスリーブを配置するととも
   に、このスラブスリーブの内周突部と防振ゴム芯体の上
   縁部との間に鉛直方向へ伸長可能なレベリング治具を介
   在させ、スラブスリーブ外周の剥離シート上にスラブコ
   ンクリートを打設してスラブを形成させた後、レベリン
   グ治具を伸長させてスラブをスラブスリーブを介して所
   定高さに持上げ、スラブスリーブ内周と防振ゴム芯体外
   周との間の隙間にクサビ部材を適数嵌入してスラブを所
   定高さに保持させた後、レベリング治具を取外すことに
   より、スラブを上記クサビ部材を介して防振ゴム芯体に
   支持させたことを特徴とするフローティングスラブ施工
   方法。
2. 【請求項２】 電車、車等の走行路を基礎面上に防振ゴ
   ムを介して支持するようにしたフローティングスラブ支
   持構造において、スラブコンクリートに適宜間隔をあけ
   て複数個の貫通孔が上下方向に設けられるとともに、そ
   の貫通孔内周に円筒状スラブスリーブが一体に取付けら
   れ、基礎面上に、２重リング間に防振ゴムを介在させて
   略円錐台形に形成して成る防振ゴム芯体が前記スラブコ
   ンクリートの貫通孔に対応して配置され、この防振ゴム
   芯体の外周にクサビ部材を介してスラブコンクリート側
   のスラブスリーブが支持され、防振ゴム芯体によりスラ
   ブコンクリートが支持されていることを特徴とするフロ
   ーティングスラブ支持構造。