JP3121867B2 - 高グリップ性トレッドゴム組成物 - Google Patents
高グリップ性トレッドゴム組成物Info
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- JP3121867B2 JP3121867B2 JP03191306A JP19130691A JP3121867B2 JP 3121867 B2 JP3121867 B2 JP 3121867B2 JP 03191306 A JP03191306 A JP 03191306A JP 19130691 A JP19130691 A JP 19130691A JP 3121867 B2 JP3121867 B2 JP 3121867B2
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- Japan
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- rubber composition
- parts
- high grip
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- Compositions Of Macromolecular Compounds (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は高グリップ性能のトレッ
ドゴム組成物に関する。更に詳しくは耐摩耗性を落すこ
となく高グリップ性能を発揮するトレッドゴム組成物に
関する。
ドゴム組成物に関する。更に詳しくは耐摩耗性を落すこ
となく高グリップ性能を発揮するトレッドゴム組成物に
関する。
【０００２】
【従来の技術】サーキット等舗装路面上で行なわれるレ
ースに使用されるタイヤのトレッドには、高いグリップ
性能が要求される。従来、この高グリップ性能を得るた
めには、ポリマーとして高スチレン成分含有率のスチレ
ン‐ブタジエン共重合体ゴムを使用する方法、軟化剤を
高配合する方法、カーボンブラックを高充填した配合系
とする方法、粒子径の小さなカーボンブラックを使用す
る方法があり、これらの方法の組み合わせにより高グリ
ップ性能を有するトレッド用ゴム組成物を得てきた。
ースに使用されるタイヤのトレッドには、高いグリップ
性能が要求される。従来、この高グリップ性能を得るた
めには、ポリマーとして高スチレン成分含有率のスチレ
ン‐ブタジエン共重合体ゴムを使用する方法、軟化剤を
高配合する方法、カーボンブラックを高充填した配合系
とする方法、粒子径の小さなカーボンブラックを使用す
る方法があり、これらの方法の組み合わせにより高グリ
ップ性能を有するトレッド用ゴム組成物を得てきた。
【０００３】しかしながら、一般的に高スチレン成分含
有率のスチレン‐ブタジエン共重合体ゴムの使用によ
り、耐摩耗性は低下し、また粒子径の小さなカーボンブ
ラックの使用や、多量の軟化剤の使用は、カーボンブラ
ックの分散に悪影響を及ぼし、耐摩耗性が更に低下する
という問題があった。
有率のスチレン‐ブタジエン共重合体ゴムの使用によ
り、耐摩耗性は低下し、また粒子径の小さなカーボンブ
ラックの使用や、多量の軟化剤の使用は、カーボンブラ
ックの分散に悪影響を及ぼし、耐摩耗性が更に低下する
という問題があった。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】本発明の目的は、耐摩
耗性を落さずに、高グリップ性能を得るトレッド用ゴム
組成物を提供することにある。
耗性を落さずに、高グリップ性能を得るトレッド用ゴム
組成物を提供することにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本発明者らは、前記課題
を解決するため、ゴムに配合する樹脂に着目して鋭意研
究を行った結果、本発明を完成した。すなわち本発明
は、スチレン成分含有量が２５〜６０重量％のスチレン
‐ブタジエン共重合体ゴム１００重量部に対し、Ｃ9 芳
香族系樹脂を主成分とする石油樹脂１０〜５０重量部を
含有してなる高グリップ性トレッドゴム組成物である。
を解決するため、ゴムに配合する樹脂に着目して鋭意研
究を行った結果、本発明を完成した。すなわち本発明
は、スチレン成分含有量が２５〜６０重量％のスチレン
‐ブタジエン共重合体ゴム１００重量部に対し、Ｃ9 芳
香族系樹脂を主成分とする石油樹脂１０〜５０重量部を
含有してなる高グリップ性トレッドゴム組成物である。
【０００６】以下、本発明を詳細に説明する。Ｃ9 芳香
族系樹脂を主成分とする石油樹脂とは、ビニルトルエ
ン、インデンを主要なモノマーとする炭素数９の芳香族
留分を重合した樹脂であり、商品名としては、三井石油
化学製ペトロジン、ミクニ化学製ペトライト、日本石油
化学製ネオポリマー、東洋曹達製ペトコール等がある。
族系樹脂を主成分とする石油樹脂とは、ビニルトルエ
ン、インデンを主要なモノマーとする炭素数９の芳香族
留分を重合した樹脂であり、商品名としては、三井石油
化学製ペトロジン、ミクニ化学製ペトライト、日本石油
化学製ネオポリマー、東洋曹達製ペトコール等がある。
【０００７】Ｃ9 芳香族系石油樹脂の軟化点は８０〜１
４０℃程度のものが、グリップの上昇割合が大きく好ま
しい。Ｃ9 芳香族系石油樹脂の配合量としては、ゴム１
００重量部に対し、５０重量部を超えて配合すると、耐
摩耗性が低下し、好ましくない。また１０重量部未満の
配合では、グリップ性能向上の効果が得られない。Ｃ9
芳香族系石油樹脂は、高グリップ性能及び耐摩耗性を考
慮すると、特にゴム１００重量部に対し、２０〜４０重
量部の配合が好ましい。
４０℃程度のものが、グリップの上昇割合が大きく好ま
しい。Ｃ9 芳香族系石油樹脂の配合量としては、ゴム１
００重量部に対し、５０重量部を超えて配合すると、耐
摩耗性が低下し、好ましくない。また１０重量部未満の
配合では、グリップ性能向上の効果が得られない。Ｃ9
芳香族系石油樹脂は、高グリップ性能及び耐摩耗性を考
慮すると、特にゴム１００重量部に対し、２０〜４０重
量部の配合が好ましい。
【０００８】ポリマーのスチレン‐ブタジエン共重合体
ゴムのスチレン成分の含有量は、２５〜６０重量％であ
るが、スチレン成分が増加すると耐摩耗性が低下するこ
とを考慮すると、４５重量％以下が好ましい。
ゴムのスチレン成分の含有量は、２５〜６０重量％であ
るが、スチレン成分が増加すると耐摩耗性が低下するこ
とを考慮すると、４５重量％以下が好ましい。
【０００９】本発明は前記のように、Ｃ9 芳香族系石油
樹脂をスチレン‐ブタジエン共重合体ゴムに配合するこ
とを要旨とするものであるが、この樹脂を配合すること
により、損失正接（ｔａｎδ）が大きくなり、ポリマー
のスチレン成分含有量を減らしても、同等の高グリップ
性能が得られるため、高スチレン成分含有トレッドゴム
の欠点である耐摩耗性低下の問題を解決できる利点があ
る。
樹脂をスチレン‐ブタジエン共重合体ゴムに配合するこ
とを要旨とするものであるが、この樹脂を配合すること
により、損失正接（ｔａｎδ）が大きくなり、ポリマー
のスチレン成分含有量を減らしても、同等の高グリップ
性能が得られるため、高スチレン成分含有トレッドゴム
の欠点である耐摩耗性低下の問題を解決できる利点があ
る。
【００１０】また、この樹脂は加硫後の弾性率を下げる
効果もあるため軟化剤を減量することができ、粒子径の
小さいカーボンブラックの分散を良好にすることができ
る。
効果もあるため軟化剤を減量することができ、粒子径の
小さいカーボンブラックの分散を良好にすることができ
る。
【００１１】
【実施例】以下に本発明の実施例、比較例を掲げて、本
発明を更に具体的に説明するが、本発明はこの実施例に
よって何等限定されるものではない。
発明を更に具体的に説明するが、本発明はこの実施例に
よって何等限定されるものではない。
【００１２】（実施例１〜７）（比較例１〜４） Ｃ9 芳香族系石油樹脂として、三井石油化学製のペトロ
ジンを用いスチレン‐ブタジエン共重合体ゴム（ＳＢ
Ｒ）のスチレン成分含有量が表１、表２に示した各重量
％のものを使用して、表１、表２に示す配合割合の実施
例１〜７のトレッドゴムを作成し、評価を行った。
ジンを用いスチレン‐ブタジエン共重合体ゴム（ＳＢ
Ｒ）のスチレン成分含有量が表１、表２に示した各重量
％のものを使用して、表１、表２に示す配合割合の実施
例１〜７のトレッドゴムを作成し、評価を行った。
【００１３】比較例として、従来の方法である軟化剤を
多量に使用した配合の比較例１〜３と、本発明のＣ9 芳
香族系石油樹脂の配合量が１０重量部に満たない５重量
部の比較例４を作成し、同様に評価を実施した。
多量に使用した配合の比較例１〜３と、本発明のＣ9 芳
香族系石油樹脂の配合量が１０重量部に満たない５重量
部の比較例４を作成し、同様に評価を実施した。
【００１４】評価は、１周４．４kmからなるサーキット
で行なった。ここでグリップとは、１０〜２０周目まで
の平均周回タイムをコントロールタイヤのタイムを１０
０として指数表示したものである。１００より大だとグ
リップが高いことを示し、１００より小であるとグリッ
プが劣ることを示す。
で行なった。ここでグリップとは、１０〜２０周目まで
の平均周回タイムをコントロールタイヤのタイムを１０
０として指数表示したものである。１００より大だとグ
リップが高いことを示し、１００より小であるとグリッ
プが劣ることを示す。
【００１５】耐摩耗性は、タイヤ周囲の上３ケ所で、サ
ーキットを２０周走行後、測定して平均したものを、同
様に測定したコントロールタイヤの摩耗を１００として
指数表示したものである。耐摩耗性も、１００より大で
あると耐摩耗性が良好であることを示し、１００より小
であると劣ることを示す。配合及び評価結果を表１、表
２に示す。
ーキットを２０周走行後、測定して平均したものを、同
様に測定したコントロールタイヤの摩耗を１００として
指数表示したものである。耐摩耗性も、１００より大で
あると耐摩耗性が良好であることを示し、１００より小
であると劣ることを示す。配合及び評価結果を表１、表
２に示す。
【００１６】
【表１】
【表２】
【００１７】実施例１〜７は、比較例１と対比して、グ
リップは向上する。また実施例１と比較例２、実施例２
と比較例３とをそれぞれ比較すると、実施例はスチレン
成分含有量が少ないにもかかわらず比較例と同等のグリ
ップを維持したままで、Ｃ9 芳香族系石油樹脂の配合に
より耐摩耗性が向上している。
リップは向上する。また実施例１と比較例２、実施例２
と比較例３とをそれぞれ比較すると、実施例はスチレン
成分含有量が少ないにもかかわらず比較例と同等のグリ
ップを維持したままで、Ｃ9 芳香族系石油樹脂の配合に
より耐摩耗性が向上している。
【００１８】実施例７に示すように軟化点６０℃の樹脂
を用いたものはグリップ向上効果はあるが僅かであり、
軟化点は６０℃より高いものが好ましい。また実施例
２，５，６と比較例１とをくらべると、グリップ性能と
耐摩耗性が向上していることが判る。
を用いたものはグリップ向上効果はあるが僅かであり、
軟化点は６０℃より高いものが好ましい。また実施例
２，５，６と比較例１とをくらべると、グリップ性能と
耐摩耗性が向上していることが判る。
【００１９】実施例４は、比較例とくらべ、グリップ性
能は非常に高いが、耐摩耗性は劣っている。従って、耐
摩耗性を犠牲にして、高グリップ性能を求める時はとも
かく、樹脂の使用量は好ましくは２０〜４０重量部であ
る。
能は非常に高いが、耐摩耗性は劣っている。従って、耐
摩耗性を犠牲にして、高グリップ性能を求める時はとも
かく、樹脂の使用量は好ましくは２０〜４０重量部であ
る。
【００２０】比較例４は、比較例１と同等の性能しか得
られていない。即ちＣ9 芳香族系石油樹脂を配合して
も、１０重量部未満では効果は認められない。以上説明
してきたように、本発明のトレッド用ゴム組成物は表
１、表２から明らかなように、耐摩耗性を維持しなが
ら、グリップ性能を向上するという効果が得られた。
られていない。即ちＣ9 芳香族系石油樹脂を配合して
も、１０重量部未満では効果は認められない。以上説明
してきたように、本発明のトレッド用ゴム組成物は表
１、表２から明らかなように、耐摩耗性を維持しなが
ら、グリップ性能を向上するという効果が得られた。
【００２１】
【発明の効果】スチレン‐ブタジエン共重合体ゴム１０
０重量部に対し、Ｃ9 芳香族系石油樹脂を１０〜５０重
量部配合することによって、耐摩耗性を維持しながら、
グリップ性能を向上させたトレッド用ゴム組成物が得ら
れた。
０重量部に対し、Ｃ9 芳香族系石油樹脂を１０〜５０重
量部配合することによって、耐摩耗性を維持しながら、
グリップ性能を向上させたトレッド用ゴム組成物が得ら
れた。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) C08L 9/06 C08L 57/02 B60C 1/00
Claims (1)
- 【請求項１】 スチレン成分含有量が２５〜６０重量％
のスチレン‐ブタジエン共重合体ゴム１００重量部に対
し、Ｃ9 芳香族系樹脂を主成分とする石油樹脂１０〜５
０重量部を含有してなる高グリップ性トレッドゴム組成
物。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP03191306A JP3121867B2 (ja) | 1991-07-05 | 1991-07-05 | 高グリップ性トレッドゴム組成物 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP03191306A JP3121867B2 (ja) | 1991-07-05 | 1991-07-05 | 高グリップ性トレッドゴム組成物 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH059338A JPH059338A (ja) | 1993-01-19 |
| JP3121867B2 true JP3121867B2 (ja) | 2001-01-09 |
Family
ID=16272370
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP03191306A Expired - Lifetime JP3121867B2 (ja) | 1991-07-05 | 1991-07-05 | 高グリップ性トレッドゴム組成物 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3121867B2 (ja) |
Families Citing this family (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CA2292925A1 (en) * | 1999-02-16 | 2000-08-16 | The Goodyear Tire & Rubber Company | Polymeric resinous material derived from limonene, dicyclopentadiene, indene and vinyl toluene |
| WO2004026954A1 (ja) * | 2002-09-03 | 2004-04-01 | Bridgestone Corporation | タイヤ |
| JP2005350535A (ja) * | 2004-06-09 | 2005-12-22 | Sumitomo Rubber Ind Ltd | タイヤ用ゴム組成物 |
| US8318861B2 (en) | 2007-01-11 | 2012-11-27 | Bridgestone Corporation | Rubber composition and tire using the same |
| KR101720349B1 (ko) | 2010-02-17 | 2017-03-27 | 코닝 인코포레이티드 | 유체 도포기와 유리 세정 공정 |
-
1991
- 1991-07-05 JP JP03191306A patent/JP3121867B2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH059338A (ja) | 1993-01-19 |
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