JP3086093B2 - 排気ガス浄化装置 - Google Patents
排気ガス浄化装置Info
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- JP3086093B2 JP3086093B2 JP04327975A JP32797592A JP3086093B2 JP 3086093 B2 JP3086093 B2 JP 3086093B2 JP 04327975 A JP04327975 A JP 04327975A JP 32797592 A JP32797592 A JP 32797592A JP 3086093 B2 JP3086093 B2 JP 3086093B2
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、ディーゼル機関の排気
中に含まれる微粒子成分（パティキュレ−ト）を捕集
し、再生する排気ガス浄化装置に関する。
中に含まれる微粒子成分（パティキュレ−ト）を捕集
し、再生する排気ガス浄化装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】実公平２−１８２７７号公報は、ディ−
ゼル機関の排気経路に配設されたフィルタを再生する場
合に、フィルタの上流側の排気経路に通気管を通じてエ
アポンプから二次空気を供給し、再生終了後は、通気管
に介設した開閉弁によりエアポンプを排気経路から遮断
している。これは、エアポンプを排気ガスの熱やタール
分やパティキュレ−トなどから隔離するためである。
ゼル機関の排気経路に配設されたフィルタを再生する場
合に、フィルタの上流側の排気経路に通気管を通じてエ
アポンプから二次空気を供給し、再生終了後は、通気管
に介設した開閉弁によりエアポンプを排気経路から遮断
している。これは、エアポンプを排気ガスの熱やタール
分やパティキュレ−トなどから隔離するためである。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら上記した
従来の排気ガス浄化装置では、パティキュレ−トなどが
開閉弁の摺動部やシール部に侵入して開閉弁の閉鎖不良
を生じさたり、最後には開閉不能状態を生じさせる場合
がある。更にその結果として、排気ガスの熱やタール分
やパティキュレ−トなどによりエアポンプが劣化した
り、故障したりする可能性が生じる。
従来の排気ガス浄化装置では、パティキュレ−トなどが
開閉弁の摺動部やシール部に侵入して開閉弁の閉鎖不良
を生じさたり、最後には開閉不能状態を生じさせる場合
がある。更にその結果として、排気ガスの熱やタール分
やパティキュレ−トなどによりエアポンプが劣化した
り、故障したりする可能性が生じる。
【０００４】本発明は上記問題点に鑑みなされたもので
あり、このような開閉弁やエアポンプが完全に故障して
エアポンプが破損する前に、その可能性を未然に予知可
能な排気ガス浄化装置を提供することを、その解決すべ
き課題としている。
あり、このような開閉弁やエアポンプが完全に故障して
エアポンプが破損する前に、その可能性を未然に予知可
能な排気ガス浄化装置を提供することを、その解決すべ
き課題としている。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本発明の排気ガス浄化装
置は、ディ−ゼル機関の排気経路に配設されたフィルタ
と、前記フィルタより上流側の前記排気経路に開口する
通気管と、前記通気管の端部に連結され前記フィルタに
空気を導入するエアポンプと、前記通気管に介設され前
記エアポンプと同期作動する第１開閉弁とを備える排気
ガス浄化装置において、前記第１開閉弁と前記エアポン
プとの間に位置して前記通気管に配設され排気ガスを検
出する排気ガス検出手段と、前記排気ガス検出手段の出
力が所定レベルを超えたかどうかを判定する排気ガスレ
ベル判定手段と、超えた場合に前記第１開閉弁のリーク
を警告する開閉弁リーク警告手段とを備えることを特徴
としている。
置は、ディ−ゼル機関の排気経路に配設されたフィルタ
と、前記フィルタより上流側の前記排気経路に開口する
通気管と、前記通気管の端部に連結され前記フィルタに
空気を導入するエアポンプと、前記通気管に介設され前
記エアポンプと同期作動する第１開閉弁とを備える排気
ガス浄化装置において、前記第１開閉弁と前記エアポン
プとの間に位置して前記通気管に配設され排気ガスを検
出する排気ガス検出手段と、前記排気ガス検出手段の出
力が所定レベルを超えたかどうかを判定する排気ガスレ
ベル判定手段と、超えた場合に前記第１開閉弁のリーク
を警告する開閉弁リーク警告手段とを備えることを特徴
としている。
【０００６】好適な態様において、排気ガス検出手段と
前記エアポンプとの間に位置して前記通気管に介設され
弁閉により前記エアポンプを前記第１開閉弁から遮断す
る第２開閉弁と、前記排気ガス検出手段の出力が所定レ
ベルを超える場合に前記第２開閉弁を遮断する第２開閉
弁制御手段とを備える。
前記エアポンプとの間に位置して前記通気管に介設され
弁閉により前記エアポンプを前記第１開閉弁から遮断す
る第２開閉弁と、前記排気ガス検出手段の出力が所定レ
ベルを超える場合に前記第２開閉弁を遮断する第２開閉
弁制御手段とを備える。
【０００７】
【作用】第１開閉弁はフィルタ再生期間に開き、エンジ
ン稼働期間に閉じ、排気経路を流れる排気ガスがエアポ
ンプに侵入するのを防止する。エアポンプは再生時に通
気管及び第１開閉弁を通じてフィルタに連通し、フィル
タにパティキュレ−ト燃焼用の空気を導入する。排気ガ
ス検出手段は第１開閉弁とエアポンプとの間に位置して
通気管内の排気ガスを検出し、排気ガスレベル判定手段
は排気ガス検出手段の出力が所定レベルを超えるかどう
かを判定し、開閉弁リーク警告手段は排気ガスレベルが
上記所定レベルを超える場合に第１開閉弁のリークを警
告する。
ン稼働期間に閉じ、排気経路を流れる排気ガスがエアポ
ンプに侵入するのを防止する。エアポンプは再生時に通
気管及び第１開閉弁を通じてフィルタに連通し、フィル
タにパティキュレ−ト燃焼用の空気を導入する。排気ガ
ス検出手段は第１開閉弁とエアポンプとの間に位置して
通気管内の排気ガスを検出し、排気ガスレベル判定手段
は排気ガス検出手段の出力が所定レベルを超えるかどう
かを判定し、開閉弁リーク警告手段は排気ガスレベルが
上記所定レベルを超える場合に第１開閉弁のリークを警
告する。
【０００８】
【発明の効果】以上説明したように本発明の排気ガス浄
化装置は、第１開閉弁とエアポンプとの間の排気ガスが
所定レベルを超える場合にそれを警告する構成を採用し
ているので、排気ガス中のパティキュレ−トやタール分
が多量に第１開閉弁やエアポンプに付着してそれらが完
全に作動不能となる前に、第１開閉弁のリークを検出し
て警告することができる。したがって、警告に応じて第
１開閉弁の初期的な閉鎖不良を清掃などにより回復する
ことができ、第１開閉弁やエアポンプが修理不能状態と
なるのを防ぐことができる。
化装置は、第１開閉弁とエアポンプとの間の排気ガスが
所定レベルを超える場合にそれを警告する構成を採用し
ているので、排気ガス中のパティキュレ−トやタール分
が多量に第１開閉弁やエアポンプに付着してそれらが完
全に作動不能となる前に、第１開閉弁のリークを検出し
て警告することができる。したがって、警告に応じて第
１開閉弁の初期的な閉鎖不良を清掃などにより回復する
ことができ、第１開閉弁やエアポンプが修理不能状態と
なるのを防ぐことができる。
【０００９】
（実施例１）本発明の排気ガス浄化装置の一実施例を図
１に示す。この排気ガス浄化装置は両端密閉のフィルタ
収容ケース１を有し、フィルタ収容ケース１内にはその
上流側から下流側へ、ヒータ１１、フィルタ温度センサ
６、フィルタ２が順番に配置されている。フィルタ収容
ケース１の下流端部の側壁を貫通して尾管４が貫設され
ており、フィルタ収容ケース１内において尾管４は風向
き偏向用の整流板１４を内蔵している。同様に、フィル
タ収容ケース１の上流端部の側壁を貫通してディーゼル
エンジン（図示せず）の排気管３が配設されており、フ
ィルタ収容ケース１内において排気管３は風向き偏向用
の整流板１４を内蔵している。
１に示す。この排気ガス浄化装置は両端密閉のフィルタ
収容ケース１を有し、フィルタ収容ケース１内にはその
上流側から下流側へ、ヒータ１１、フィルタ温度センサ
６、フィルタ２が順番に配置されている。フィルタ収容
ケース１の下流端部の側壁を貫通して尾管４が貫設され
ており、フィルタ収容ケース１内において尾管４は風向
き偏向用の整流板１４を内蔵している。同様に、フィル
タ収容ケース１の上流端部の側壁を貫通してディーゼル
エンジン（図示せず）の排気管３が配設されており、フ
ィルタ収容ケース１内において排気管３は風向き偏向用
の整流板１４を内蔵している。
【００１０】また、フィルタ収容ケース１の上流側端壁
を貫通して送気管（本発明でいう通気管）１０の出口部
が配設されており、送気管１０は常閉の第１開閉弁１２
及び常開の第２開閉弁１８を通じてブロワ（本発明でい
うエアポンプ）１３の出口に連結されている。送気管１
０には、両開閉弁１２、１８の間に位置してリーク検出
用の温度センサ（本発明でいう排気ガス検出手段）１９
が配設されている。
を貫通して送気管（本発明でいう通気管）１０の出口部
が配設されており、送気管１０は常閉の第１開閉弁１２
及び常開の第２開閉弁１８を通じてブロワ（本発明でい
うエアポンプ）１３の出口に連結されている。送気管１
０には、両開閉弁１２、１８の間に位置してリーク検出
用の温度センサ（本発明でいう排気ガス検出手段）１９
が配設されている。
【００１１】更に排気管３には、排気圧を検出する圧力
センサ７、及び、排気管から排気ガスを外部に放出する
リリーフバルブ１６が配設されている。一方、上記した
ヒータ１１、ブロワ１３、バルブ１２、リリーフバルブ
１６はコントローラ（本発明でいう排気ガスレベル判定
手段、開閉弁リーク警告手段、第２開閉弁制御手段）８
により駆動制御され、また、エンジン（図示せず）内蔵
のエアフローセンサ５、圧力センサ７、フィルタ温度セ
ンサ６の信号はコントローラ８に送られる。また、コン
トローラ８は、再生開始を命令する再生スイッチからの
信号を受取るとともに、異常時に異常警報ランプ９を点
灯する。
センサ７、及び、排気管から排気ガスを外部に放出する
リリーフバルブ１６が配設されている。一方、上記した
ヒータ１１、ブロワ１３、バルブ１２、リリーフバルブ
１６はコントローラ（本発明でいう排気ガスレベル判定
手段、開閉弁リーク警告手段、第２開閉弁制御手段）８
により駆動制御され、また、エンジン（図示せず）内蔵
のエアフローセンサ５、圧力センサ７、フィルタ温度セ
ンサ６の信号はコントローラ８に送られる。また、コン
トローラ８は、再生開始を命令する再生スイッチからの
信号を受取るとともに、異常時に異常警報ランプ９を点
灯する。
【００１２】以下、この装置の動作を説明する。 （パティキュレ−ト捕集動作）ディ−ゼルエンジンから
出た排気ガスは排気管３を通じてケース１内に導入さ
れ、排気ガス中のパティキュレ−トはフィルタ２で捕集
され、浄化された排気ガスは尾管４から外部に排出され
る。
出た排気ガスは排気管３を通じてケース１内に導入さ
れ、排気ガス中のパティキュレ−トはフィルタ２で捕集
され、浄化された排気ガスは尾管４から外部に排出され
る。
【００１３】フィルタ２はハニカムセラミックフィルタ
（日本碍子ｋｋ製、直径５．６６インチ×長さ６イン
チ）であって、コ−ジェライトを素材として円柱形状に
焼成されている。フィルタ２はその両端面を貫通する多
数の通気孔を有し、隣接する通気孔の一方は上流端で封
栓され、その他方は下流端で封栓されている。排気ガス
は隣接する通気孔間の多孔性隔壁を透過し、パティキュ
レ−トだけが通気孔内に捕集される。フィルタ２の両端
面はケース１の両端面に所定距離を隔てて対面してい
る。
（日本碍子ｋｋ製、直径５．６６インチ×長さ６イン
チ）であって、コ−ジェライトを素材として円柱形状に
焼成されている。フィルタ２はその両端面を貫通する多
数の通気孔を有し、隣接する通気孔の一方は上流端で封
栓され、その他方は下流端で封栓されている。排気ガス
は隣接する通気孔間の多孔性隔壁を透過し、パティキュ
レ−トだけが通気孔内に捕集される。フィルタ２の両端
面はケース１の両端面に所定距離を隔てて対面してい
る。
【００１４】ヒータ３はニクロム線を素材とする電熱抵
抗体からなり、フィルタ２の再生時上流側に当たる端面
に近接配置されている。 （フィルタ再生動作）次に、このフィルタ２の再生動作
を図２のフローチャートに従って説明する。なお、この
装置ではフィルタ再生動作はエンジン停止期間に行うも
のとする。
抗体からなり、フィルタ２の再生時上流側に当たる端面
に近接配置されている。 （フィルタ再生動作）次に、このフィルタ２の再生動作
を図２のフローチャートに従って説明する。なお、この
装置ではフィルタ再生動作はエンジン停止期間に行うも
のとする。
【００１５】まず１００において、圧力センサ７が検出
する排気圧力とエアフローセンサ５が検出する吸入空気
流量と、フィルタ温度センサ６が検出する排気ガス温度
に基づいて、マイコン式のコントローラ８内蔵のメモリ
（図示せず）に記憶されたマップからフィルタ２のパテ
ィキュレ−ト捕集量Ｐをサーチする。なお、フィルタ２
の圧損は排気圧力、吸入空気流量及び排気ガス温度を変
数とする関数値であり、かつパティキュレ−ト捕集量は
圧損を変数とする関数値である。もちろん、各種のパテ
ィキュレ−ト捕集量推定方式が知られており、どれを選
択してもよい。
する排気圧力とエアフローセンサ５が検出する吸入空気
流量と、フィルタ温度センサ６が検出する排気ガス温度
に基づいて、マイコン式のコントローラ８内蔵のメモリ
（図示せず）に記憶されたマップからフィルタ２のパテ
ィキュレ−ト捕集量Ｐをサーチする。なお、フィルタ２
の圧損は排気圧力、吸入空気流量及び排気ガス温度を変
数とする関数値であり、かつパティキュレ−ト捕集量は
圧損を変数とする関数値である。もちろん、各種のパテ
ィキュレ−ト捕集量推定方式が知られており、どれを選
択してもよい。
【００１６】次に、サーチしたパティキュレ−ト捕集量
Ｐが所定のしきい値Ｐｔを超過したかどうかを調べ（１
０２）、超過したら１０４に進んで再生動作に入り、超
過していなければ１２０に進んで後述の弁リーク検出サ
ブルーチンを実行する。ステップ１０４ではヒータ１１
に通電し、続いて常開の第２開閉弁１８の他に第１開閉
弁１２を開き（１０６）、ブロワ１３を駆動してフィル
タ２に新鮮な燃焼用空気を導入する（１０８）。
Ｐが所定のしきい値Ｐｔを超過したかどうかを調べ（１
０２）、超過したら１０４に進んで再生動作に入り、超
過していなければ１２０に進んで後述の弁リーク検出サ
ブルーチンを実行する。ステップ１０４ではヒータ１１
に通電し、続いて常開の第２開閉弁１８の他に第１開閉
弁１２を開き（１０６）、ブロワ１３を駆動してフィル
タ２に新鮮な燃焼用空気を導入する（１０８）。
【００１７】次に、ヒータ通電開始から所定時間経過後
（１１０）、再生が終了したものとしてヒータ１１をオ
フし（１１２）、徐冷期間経過後（１１４）、第１開閉
弁１２を閉じ、第１開閉弁１２のリークを調べるサブル
ーチンを実行して（１２０）、１００にリターンする。
次に本実施例の要部を成す弁リーク検出サブルーチンを
図３のフローチャートを参照して説明する。
（１１０）、再生が終了したものとしてヒータ１１をオ
フし（１１２）、徐冷期間経過後（１１４）、第１開閉
弁１２を閉じ、第１開閉弁１２のリークを調べるサブル
ーチンを実行して（１２０）、１００にリターンする。
次に本実施例の要部を成す弁リーク検出サブルーチンを
図３のフローチャートを参照して説明する。
【００１８】まず、ヒータ１１への通電又はエアポンプ
への通電又は第１開閉弁１２への通電のいずれかが実行
されているフィルタ再生期間中であるかどうかを調べ
（２００）、再生期間中であればメインルーチンのステ
ップ１００にリターンし、再生期間中でなければリーク
検出用の温度センサ１９の温度ｔを読み込み（２０
２）、温度ｔが所定のしきい値レベル（ここでは摂氏１
００度とする）を超えるかどうかを判別し、超えていな
ければメインルーチンのステップ１００にリターンし、
超えていれば異常警報ランプ９を点灯するとともに不図
示のブザーを鳴動させ（２０６）、第２開閉弁１９を閉
鎖してブロワ１３を排気ガスより保護する。すなわち本
実施例によれば、第１開閉弁１２の弁閉が不完全となっ
た場合、排気ガスのリークにより両弁１２、１８間の送
気管１０内の温度が正常な温度変化範囲を超えて上昇す
るので、これを温度センサ１９により検出し、第１開閉
弁１２がスティックしたり、ブロワ１３が破損したりす
る前に警報を発する。これによりオペレータは致命的な
破損が生じる前に清掃やエンジン停止などの対策を講じ
ることができる。
への通電又は第１開閉弁１２への通電のいずれかが実行
されているフィルタ再生期間中であるかどうかを調べ
（２００）、再生期間中であればメインルーチンのステ
ップ１００にリターンし、再生期間中でなければリーク
検出用の温度センサ１９の温度ｔを読み込み（２０
２）、温度ｔが所定のしきい値レベル（ここでは摂氏１
００度とする）を超えるかどうかを判別し、超えていな
ければメインルーチンのステップ１００にリターンし、
超えていれば異常警報ランプ９を点灯するとともに不図
示のブザーを鳴動させ（２０６）、第２開閉弁１９を閉
鎖してブロワ１３を排気ガスより保護する。すなわち本
実施例によれば、第１開閉弁１２の弁閉が不完全となっ
た場合、排気ガスのリークにより両弁１２、１８間の送
気管１０内の温度が正常な温度変化範囲を超えて上昇す
るので、これを温度センサ１９により検出し、第１開閉
弁１２がスティックしたり、ブロワ１３が破損したりす
る前に警報を発する。これによりオペレータは致命的な
破損が生じる前に清掃やエンジン停止などの対策を講じ
ることができる。
【００１９】またそれとともに第２開閉弁１８を閉鎖す
ることにより、万が一、第１開閉弁１２の閉鎖不良が生
じてもブロワ１３の破損を未然に防止することもでき
る。なお上記実施例において、第２開閉弁１８を常閉と
して第１開閉弁１２と連動させてもよいが、この実施例
においてあえて第２開閉弁１８を常開としているのは、
第１開閉弁１２の微小リーク時における温度センサ１９
の検出感度を向上させるためである。
ることにより、万が一、第１開閉弁１２の閉鎖不良が生
じてもブロワ１３の破損を未然に防止することもでき
る。なお上記実施例において、第２開閉弁１８を常閉と
して第１開閉弁１２と連動させてもよいが、この実施例
においてあえて第２開閉弁１８を常開としているのは、
第１開閉弁１２の微小リーク時における温度センサ１９
の検出感度を向上させるためである。
【００２０】また、第１開閉弁１２の閉鎖不良は排気ガ
ス中の特定の成分に対して電気出力を発するガスセンサ
で検出してもよい。また、第２開閉弁１８をダイヤフラ
ム熱動弁としてもよい。この場合にはダイヤフラム熱動
弁は例えばヒートパイプなどの熱輸送によりダイヤフラ
ム熱動弁と第１開閉弁１２との間の温度が所定レベルを
超える場合に弁閉となる常開弁とすればよい。
ス中の特定の成分に対して電気出力を発するガスセンサ
で検出してもよい。また、第２開閉弁１８をダイヤフラ
ム熱動弁としてもよい。この場合にはダイヤフラム熱動
弁は例えばヒートパイプなどの熱輸送によりダイヤフラ
ム熱動弁と第１開閉弁１２との間の温度が所定レベルを
超える場合に弁閉となる常開弁とすればよい。
【００２１】更に、上記実施例ではエアポンプとしてフ
ィルタ２に空気を圧送するブロワ１３を採用したが、フ
ィルタ２を通じて空気を吸引する真空ポンプとしてもよ
い。
ィルタ２に空気を圧送するブロワ１３を採用したが、フ
ィルタ２を通じて空気を吸引する真空ポンプとしてもよ
い。
【図１】本発明の排気ガス浄化装置の一実施例を示すブ
ロック図、
ロック図、
【図２】その再生動作を示すフローチャート、
【図３】その再生動作を示すフローチャート。
２はフィルタ、８はコントローラ（排気ガスレベル判定
手段、第２開閉弁制御手段、開閉弁リーク警告手段）、
１０は送気管（通気管）、１２は第１開閉弁、１３はブ
ロワ（エアポンプ）、１８は第２開閉弁、１９は温度セ
ンサ（排気ガス検出手段）。
手段、第２開閉弁制御手段、開閉弁リーク警告手段）、
１０は送気管（通気管）、１２は第１開閉弁、１３はブ
ロワ（エアポンプ）、１８は第２開閉弁、１９は温度セ
ンサ（排気ガス検出手段）。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 特開 平４−255518（ＪＰ，Ａ) 特開 平６−137131（ＪＰ，Ａ) 特開 平６−129244（ＪＰ，Ａ) 実開 昭59−157520（ＪＰ，Ｕ) 実開 平２−107716（ＪＰ，Ｕ) 実公 平２−18277（ＪＰ，Ｙ２) (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) F01N 3/02 - 3/038 F01N 3/08 - 3/38 F01N 9/00 - 11/00
Claims (2)
- 【請求項１】 ディ−ゼル機関の排気経路に配設された
フィルタと、前記フィルタより上流側の前記排気経路に
開口する通気管と、前記通気管の端部に連結され前記フ
ィルタに空気を導入するエアポンプと、前記通気管に介
設され前記エアポンプと同期作動する第１開閉弁とを備
える排気ガス浄化装置において、 前記第１開閉弁と前記エアポンプとの間に位置して前記
通気管に配設され排気ガスを検出する排気ガス検出手段
と、前記排気ガス検出手段の出力が所定レベルを超えた
かどうかを判定する排気ガスレベル判定手段と、超えた
場合に前記第１開閉弁のリークを警告する開閉弁リーク
警告手段とを備えることを特徴とする排気ガス浄化装
置。 - 【請求項２】 前記排気ガス検出手段と前記エアポンプ
との間に位置して前記通気管に介設され弁閉により前記
エアポンプを前記第１開閉弁から遮断する第２開閉弁
と、前記排気ガス検出手段の出力が所定レベルを超える
場合に前記第２開閉弁を遮断する第２開閉弁制御手段と
を備える請求項１記載の排気ガス浄化装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP04327975A JP3086093B2 (ja) | 1992-12-08 | 1992-12-08 | 排気ガス浄化装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP04327975A JP3086093B2 (ja) | 1992-12-08 | 1992-12-08 | 排気ガス浄化装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH06173650A JPH06173650A (ja) | 1994-06-21 |
| JP3086093B2 true JP3086093B2 (ja) | 2000-09-11 |
Family
ID=18205109
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP04327975A Expired - Fee Related JP3086093B2 (ja) | 1992-12-08 | 1992-12-08 | 排気ガス浄化装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3086093B2 (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2020063681A (ja) * | 2018-10-15 | 2020-04-23 | 京セラ株式会社 | 粒子状物質検出システム、粒子状物質検出システムの制御方法およびプログラム |
| CN115419488B (zh) * | 2022-08-26 | 2023-10-27 | 中国第一汽车股份有限公司 | 基于太阳能供电的颗粒捕集装置辅助再生系统的控制方法 |
-
1992
- 1992-12-08 JP JP04327975A patent/JP3086093B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH06173650A (ja) | 1994-06-21 |
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