JP3071598B2 - 自動車のドア構造 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、自動車のドア構造とり
わけコーナーピースを有するドア構造の改良に関する。

【０００２】

【従来の技術】この種従来の自動車のドア構造として
は、例えば図７〜図９に示すものが知られている。概略
を説明すれば、１はハードトップ型車Ｃのフロントドア
であって、このフロントドア１はドアパネルに画成され
たドア本体２と、ドア本体２の前端部上部に設けられた
コーナーピース３と、該コーナーピース３の下部に設け
られたガラスランチャンネル５とから主として構成され
ている。

【０００３】前記ドア本体２は、内部にウィンドガラス
４を昇降させる昇降装置が設けられていると共に、前後
端部に前記ウィンドガラス４の前後端部を保持して昇降
装置の作動に伴い該ウィンドガラス４を昇降案内する前
記ガラスランチャンネル５が複数のブラケット６を介し
て固定されている。

【０００４】前記コーナーピース３は、図８，図９に示
すようにゴム材と芯金で一体に形成され、ドア本体２の
前端上部のコーナ部に配置されて、一側部にウィンドガ
ラス４の前端部を摺動案内するチャンネル部８ａを有す
る略三角形状の本体８と、該本体８の下端部に設けられ
て下方向へ延出したブラケット部９とから形成されてい
る。前記本体８は、略中央にドアミラーＭを芯金に固定
する開口部８ｂが形成されている。また、コーナーピー
ス３は、下方に延出したブラケット部９が複数のボルト
１１によってインナパネル２ａに固定されていると共
に、チャンネル部８ａの下端部のビス孔１０が、図８に
示すようにフロント側のガラスランチャンネル５の上端
部に有するブラケット板１２に、ビス１３によって連結
されている。また、コーナーピース３は、ブラケット部
９の下部に螺着された調整ボルト１４によって、車内外
側（Ｘ方向）への傾斜位置を調整できるようになってい
る。

【０００５】即ち、このコーナーピース３は、フロント
ドア１の組み立て時において、車体開口部のウェザース
トリップや、ドア１全体の外周側の湾曲形状に合わせる
ために、調整ボルト１４によってブラケット部９の下端
部を車内外に移動させて、本体８の車内外への傾斜位置
調整を行い、前記チャンネル部８ａによるウィンドガラ
ス４の円滑な昇降作用を確保するようになっている（実
開平３−７６７１５号公報等参照）。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】然し乍ら、前記従来の
ドア構造にあっては、前述のようにコーナーピース３を
フロント側のガラスランチャンネル５に対してビス１３
によって一体的に連結するため、該コーナーピース３単
独での車内外側（Ｘ方向）への自由な傾動が困難とな
り、ドア組み立て時における調整ボルト１４による傾斜
位置調整が困難になる。

【０００７】したがって、斯かるコーナーピース３の傾
斜位置調整を行う場合には、該コーナーピース３のブラ
ケット部９を固定するボルト１１を予め弛めておくばか
りか、ガラスランチャンネル５と連結させるビス１３も
予め弛めておいて、調整ボルト１４で傾斜位置を調整し
た後、ボルト１１やビス１３を締め付けるといった二重
の作業が余儀なくされる。このため、斯かる調整作業や
ドアの組立作業が煩雑になり、作業能率が著しく低下す
る。

【０００８】

【課題を解決するための手段】本発明は、前記従来の問
題点に鑑みて案出されたもので、車両のドア本体の内部
に、ウィンドガラスの前後端部を保持しつつ昇降案内す
るガラスランチャンネルを固定すると共に、該フロント
側のガラスランチャンネルの上端部にコーナーピースを
配置してなる自動車のドア構造において、前記ガラスラ
ンチャンネルの上端部に、外周に摺動部材を有する連結
軸を介してコーナーピースの下端部を連結し、該コーナ
ーピースを前記連結軸を支点として車内外方向へ傾動自
在に設けると共に、該コーナーピースの下端部に該コー
ナーピースの傾斜位置を調整する調整ボルトを設けたこ
とを特徴としている。

【０００９】

【作用】前記構成の本発明によれば、コーナーピースの
傾斜位置と調整するには、予めガラスランチャンネルと
コーナーピースとを連結軸を介して連結しておき、その
状態でガラスチャンネルをドア本体に固定すると共に、
コーナーピースを固定用ボルトを介してドア本体に仮止
めする。ここで、調整ボルトを左右に旋回させると、コ
ーナーピースは、連結軸を支点として、摺動部材を介し
て車内側あるいは車外側方向へ円滑かつ自在に傾動し、
傾斜位置を容易に調整できる。調整後は、固定用ボルト
のみを締め付ければ、コーナーピースをドア本体に固定
することができ、組立、調整作業が簡単になる。

【００１０】

【実施例】以下、本発明の実施例を図面に基づいて詳述
する。

【００１１】図１〜図４は本発明に係る自動車のドア構
造を従来と同様にハードトップ車に適用した第１実施例
を示している。

【００１２】即ち、図中２１はフロント側のガラスラン
チャンネル、２２は該ガラスランチャンネル２１の上端
部に連結されたコーナーピースである。

【００１３】前記ガラスランチャンネル２１は、図１及
び図２に示すように横断面略コ字形に形成され、対向す
る両端部の先端縁にウィンドガラス４の前端部４ａ両側
面に摺接してシール作用を司るシールリップ２１ｂ，２
１ｃが互いに内方に向かって形成されている。また、ガ
ラスランチャンネル２１は、下端部に突設されたブラケ
ット２３を介してボルト２４によってドア本体２の内部
前端側に固定されている。

【００１４】一方、前記コーナーピース２２は、図１及
び図３に示すように略三角形状に形成されたゴム製の本
体２５と、該本体２５の内部に埋設されて、下端部にブ
ラケット部２７を一体に有する芯金２６とから主として
構成されている。前記本体２５は、図３に示すように車
体リア側に、前記ガラスランチャンネル２１と連続して
ウィンドガラス４の前端部４ａを案内保持する横断面コ
字形のチャンネル部２５ａが形成されていると共に、略
中央に芯金２６を露呈する開口部２５ｂが形成されてい
る。この開口部２５ｂを介して芯金２６にドアミラーを
ボルト等により固定するようになっている。また、ブラ
ケット部２７は、略Ｕ字形を呈し、複数の固定用ボルト
２８によってドア本体のインナーパネルに固定されてい
ると共に、下端部に傾斜位置を調整する調整ボルト２９
が螺着されている。

【００１５】そして、前記ガラスランチャンネル２１と
コーナーピース２２とは、図２に示すように摺動部材た
る高分子ポリマー製のワッシャ３２，３２を介して連結
軸たる一本の連結ボルト３０及びナット３１によって連
結されている。

【００１６】即ち、連結ボルト３０は、ガラスランチャ
ンネル２１の上端部の前壁２１ａと、コーナーピース２
２の本体２５下部に突設されて前壁２１ａに対向する支
持壁２６ａと、に夫々穿設されたボルト挿通孔３３，３
４に挿通されている。また、この連結ボルト３０の頭部
と、ナット３１との間には、各ボルト挿通孔３３，３４
の孔縁を挾んで前記ワッシャ３２，３２が介装されてい
る。

【００１７】したがって、この実施例によれば、ガラス
ランチャンネル２１とコーナーピース２２とをドア本体
に組み付けるには、まず、ガラスランチャンネル２１と
コーナーピース２２とをワッシャ３２，３２を介して連
結ボルト３０とナット３１により予め連結する。この連
結された状態で、ガラスランチャンネル２１の下端部
を、ブラケット２３及びボルト２４を介してインナーパ
ネルに固定すると共に、固定用ボルト２８によってコー
ナーピース２２をインナーパネルに仮止めする。

【００１８】続いて、調整ボルト２９を、左右いずれか
に旋回させると、図４に示すようにコーナーピース２２
が、連結ボルト３０を支点として、車内外方向（Ｘ方
向）へ傾動する。したがって、コーナーピース２２の傾
斜位置を車体側のウェザーストリップとの最適な圧接を
確保できる角度に任意に調整できる。この調整作業が完
了した後は、固定用ボルト２８を締め付ければ、コーナ
ーピース２２がインナーパネルに確実に固定される。

【００１９】このように、本実施例では、ガラスランチ
ャンネル２１にコーナーピース２２を、連結ボルト３０
で連結した後、調整ボルト２９の旋回操作によってコー
ナーピース２２が連結ボルト３０を支点として自在に傾
動するため、その傾斜位置調整作業が極めて容易にな
る。特に、該調整作業の前後に、従来のように固定用ボ
ルト２８の他に、ビスの緊締，弛緩をする必要がなくな
るため、調整作業やドア本体への組立作業能率が向上す
る。

【００２０】また、摺動性の高いワッシャ３２，３２を
用いたため、コーナーピース２２の傾斜位置調整作業が
容易になる。

【００２１】なお、ガラスランチャンネル２１とコーナ
ーピース２２とを連結ボルト３０により予め一体的に連
結した状態でドア本体２に取り付けることができるた
め、ガラスランチャンネル２１の上端部を固定するため
のブラケット等が不要になる。この結果、部品点数の削
減と重量の低減化が図れると共に、取り付け作業が一層
向上する。

【００２２】また、連結ボルト３０とナット３１との間
には、摺動部材として図５に示すようなカラー３５を介
装したり、また、図６に示すようなスプール状の摺動環
３６を介装してコーナーピース２２の円滑な傾動作用を
得ることも可能である。

【００２３】

【発明の効果】以上の説明で明らかなように、本発明に
係る自動車のドア構造によれば、ガラスランチャンネル
とコーナーピースとを、外周に摺動部材を有する連結軸
によって連結して、コーナーピースを該連結軸を支点と
して車内外方向へ傾動自在に設けたため、ドア本体に対
するガラスランチャンネルとコーナーピースとの取付作
業が良好になると共に、調整ボルトによるコーナーピー
スの傾斜位置調整作業が極めて容易になる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第１実施例を示す要部斜視図。

【図２】図１のＡ−Ａ線断面図。

【図３】図１のＢ−Ｂ線断面図。

【図４】本実施例の要部側面図。

【図５】本発明の第２実施例を示す要部斜視図。

【図６】本発明の第３実施例を示す要部斜視図。

【図７】本実施例及び従来例が適用された自動車の側面
図。

【図８】従来のドア構造の要部概略図。

【図９】従来のドア構造の要部斜視図。

【符号の説明】

１…フロントドア ２…ドア本体 ４…ウィンドガラス ４ａ…前端部 ２１…ガラスランチャンネル ２２…コーナーピース ２７…ブラケット部 ２９…調整ボルト ３０…連結ボルト（連結軸） ３２…ワッシャ（摺動部材） ３５…カラー（摺動部材） ３６…摺動環（摺動部材） Ｃ…車両

Claims (1)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 車両のドア本体の内部に、ウィンドガラ
   スの前後端部を保持しつつ昇降案内するガラスランチャ
   ンネルを固定すると共に、フロント側のガラスランチャ
   ンネルの上端部にコーナーピースを配置してなる自動車
   のドア構造において、前記ガラスランチャンネルの上端
   部に、外周に摺動部材を有する連結軸を介してコーナー
   ピースの下端部を連結し、該コーナーピースを前記連結
   軸を支点として車内外方向へ傾動自在に設けると共に、
   該コーナーピースの下端部に該コーナーピースの傾斜位
   置を調整する調整ボルトを設けたことを特徴とする自動
   車のドア構造。