JP3056828B2 - 防水工法 - Google Patents
防水工法Info
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- JP3056828B2 JP3056828B2 JP3145628A JP14562891A JP3056828B2 JP 3056828 B2 JP3056828 B2 JP 3056828B2 JP 3145628 A JP3145628 A JP 3145628A JP 14562891 A JP14562891 A JP 14562891A JP 3056828 B2 JP3056828 B2 JP 3056828B2
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- JP
- Japan
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- asphalt
- waterproof sheet
- layer
- hook
- surface fastener
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、建築物の防水工事にお
いて、アスファルトもしくは改質アスファルトからなる
防水シートを用いた防水工法に関する。
いて、アスファルトもしくは改質アスファルトからなる
防水シートを用いた防水工法に関する。
【０００２】
【従来技術】建築物の防水工事において、施工現場で溶
解した高温のアスファルトを接着材として用いながら、
アスファルトからなる防水シートいわゆるアスファルト
ルーフィングを、複数枚積層して防水層を形成するいわ
ゆるアスファルト防水熱工法が従来より防水工事の主流
として盛んに使用されている。
解した高温のアスファルトを接着材として用いながら、
アスファルトからなる防水シートいわゆるアスファルト
ルーフィングを、複数枚積層して防水層を形成するいわ
ゆるアスファルト防水熱工法が従来より防水工事の主流
として盛んに使用されている。
【０００３】この工法は非常に防水信頼性が高く、とく
にシート接合部の水密的信頼性が高く、現在でも防水工
事全体の過半数を占めている。ところが該工法は、アス
ファルトを溶解する際に、溶融アスファルトの煙や匂い
が大量に発生し周辺の環境を著しく汚染するという欠点
があるため、住宅密集地域や都市中心部では敬遠され、
採用される地域が限定されがちである。しかも作業時に
高温のアスファルトを取り扱うために、作業者が火傷を
おう危険があったり衣服も汚れることから、特に若年層
に嫌われ、そのため作業者の数が慢性的に不足しつつあ
る。
にシート接合部の水密的信頼性が高く、現在でも防水工
事全体の過半数を占めている。ところが該工法は、アス
ファルトを溶解する際に、溶融アスファルトの煙や匂い
が大量に発生し周辺の環境を著しく汚染するという欠点
があるため、住宅密集地域や都市中心部では敬遠され、
採用される地域が限定されがちである。しかも作業時に
高温のアスファルトを取り扱うために、作業者が火傷を
おう危険があったり衣服も汚れることから、特に若年層
に嫌われ、そのため作業者の数が慢性的に不足しつつあ
る。
【０００４】一方では、施工現場で溶融アスファルトを
全く使用せずにゴムやプラスチックのシートを接着材で
貼っていくいわゆるシート防水が広く用いられている
が、殆どの場合がシート１枚のみで防水層を形成する１
層防水システムであるため、防水信頼性の点でアスファ
ルト防水熱工法には遠く及ばない。
全く使用せずにゴムやプラスチックのシートを接着材で
貼っていくいわゆるシート防水が広く用いられている
が、殆どの場合がシート１枚のみで防水層を形成する１
層防水システムであるため、防水信頼性の点でアスファ
ルト防水熱工法には遠く及ばない。
【０００５】このような背景のもとに、施工時に溶融ア
スファルトを全く用いずにしかも高い信頼性をもつアス
ファルト系防水工法の出現がユーザーの間で強く望まれ
ていた。その１つの対応策として上市されたものに、自
己粘着層を設けたアスファルトもしくは改質アスファル
トからなる防水シートを用いて防水層を形成するいわゆ
る自着防水工法がある。該工法は20年程前に市場に登場
し、特にここ数年普及の度を増し、種々ある防水工法の
中で、徐々にその工法としての存在を確立しつつある。
該工法について詳述すれば、その防水信頼性を高めるた
めに通常、防水シートを２枚重ねて２層の防水層を形成
する。
スファルトを全く用いずにしかも高い信頼性をもつアス
ファルト系防水工法の出現がユーザーの間で強く望まれ
ていた。その１つの対応策として上市されたものに、自
己粘着層を設けたアスファルトもしくは改質アスファル
トからなる防水シートを用いて防水層を形成するいわゆ
る自着防水工法がある。該工法は20年程前に市場に登場
し、特にここ数年普及の度を増し、種々ある防水工法の
中で、徐々にその工法としての存在を確立しつつある。
該工法について詳述すれば、その防水信頼性を高めるた
めに通常、防水シートを２枚重ねて２層の防水層を形成
する。
【０００６】第１層目としては、その両面に、自着層、
次いで剥離紙をそれぞれ積層した両面自着層付き防水シ
ートを、第２層目としては、その片面に自着層、次いで
剥離紙を積層した片面自着層付き防水シートを用いる。
いずれの防水シートも自着層、剥離紙のラミネート層を
もつ以外には防水シートの積層構造、組成などは、種々
のタイプのものが存在する。施工方法についていえば、
まず１層目の防水シートの剥離紙を除去しながら下地に
貼着していく。
次いで剥離紙をそれぞれ積層した両面自着層付き防水シ
ートを、第２層目としては、その片面に自着層、次いで
剥離紙を積層した片面自着層付き防水シートを用いる。
いずれの防水シートも自着層、剥離紙のラミネート層を
もつ以外には防水シートの積層構造、組成などは、種々
のタイプのものが存在する。施工方法についていえば、
まず１層目の防水シートの剥離紙を除去しながら下地に
貼着していく。
【０００７】防水シートの接合は、互いの自着層を重ね
継ぎながら貼合わせることによりなされる。次に、第２
層目として用いる防水シートの剥離紙面を第１層目防水
層に対向させ、第１層目防水層表面に残置された剥離紙
と第２層目防水シートの剥離紙を共に除去しながら相互
の自着層をもって第１層目防水層に第２層目防水シート
を貼着し、積層防水層を形成する。
継ぎながら貼合わせることによりなされる。次に、第２
層目として用いる防水シートの剥離紙面を第１層目防水
層に対向させ、第１層目防水層表面に残置された剥離紙
と第２層目防水シートの剥離紙を共に除去しながら相互
の自着層をもって第１層目防水層に第２層目防水シート
を貼着し、積層防水層を形成する。
【０００８】この際、特に問題となる点は廃材として発
生する剥離紙の量が非常に多いことである。防水対象建
物面積１に対して、剥離紙は３の割合で廃材として発生
し、施工業者はその処理に苦労しているのが現状であ
り、また、一方地球資源の節約という点からも大きな問
題となっている。そして、アスファルト系防水シートの
接着にいわゆる面ファスナーを使用するというアイディ
アは未だ発表されていない。
生する剥離紙の量が非常に多いことである。防水対象建
物面積１に対して、剥離紙は３の割合で廃材として発生
し、施工業者はその処理に苦労しているのが現状であ
り、また、一方地球資源の節約という点からも大きな問
題となっている。そして、アスファルト系防水シートの
接着にいわゆる面ファスナーを使用するというアイディ
アは未だ発表されていない。
【０００９】
【目的】本発明の目的は、アスファルト層を含有する防
水シートの施工において、廃材として多量の剥離紙を発
生しない新しい防水工法を提供する点にある。
水シートの施工において、廃材として多量の剥離紙を発
生しない新しい防水工法を提供する点にある。
【００１０】
【課題を解決するための手段】本発明は、アスファルト
系防水シートを躯体に接着するにあたり、躯体表面側に
は多数のフック状又はループ状係合素子を有する面ファ
スナー（イ）を部分的に貼着し、他方、アスファルト系
防水シートの裏面側には多数のループ状又はフック状係
合素子を有する面ファスナー（ロ）を部分的に貼着する
とともに、前記躯体表面側の面ファスナー（イ）と前記
アスファルト系防水シートの裏面側の面ファスナー
（ロ）が係合するように前記アスファルト系防水シート
を躯体に適用することを特徴とする防水工法に関する。
系防水シートを躯体に接着するにあたり、躯体表面側に
は多数のフック状又はループ状係合素子を有する面ファ
スナー（イ）を部分的に貼着し、他方、アスファルト系
防水シートの裏面側には多数のループ状又はフック状係
合素子を有する面ファスナー（ロ）を部分的に貼着する
とともに、前記躯体表面側の面ファスナー（イ）と前記
アスファルト系防水シートの裏面側の面ファスナー
（ロ）が係合するように前記アスファルト系防水シート
を躯体に適用することを特徴とする防水工法に関する。
【００１１】前記防水工法においては、アスファルト系
防水シートの裏面側の面ファスナー（ロ）の存在する個
所の面積と該面ファスナー（ロ）が存在しない個所の面
積の比は１以下、好ましくは１／３以下、とくに好まし
くは１／４〜１／５である。
防水シートの裏面側の面ファスナー（ロ）の存在する個
所の面積と該面ファスナー（ロ）が存在しない個所の面
積の比は１以下、好ましくは１／３以下、とくに好まし
くは１／４〜１／５である。
【００１２】ベース面に多数のフック状係合素子を有す
る面ファスナーとしては、ポリエステル・ポリアミド・
ポリオレフィン系エラストマー・ポリ塩化ビニル・ポリ
ウレタン、その他の可とう性熱可塑性樹脂などから選ば
れた合成樹脂を成形して得られた成形面ファスナー、或
はポリエステル・ポリアミド・ポリオレフィン・ポリ塩
化ビニル・アクリル系樹脂・ポリウレタン・再生セルロ
ースなどから選ばれた合成繊維・再生繊維を主体とした
繊維を製編織して得た編織面ファスナーである。該フッ
ク状係合素子はキノコ状・やじり状・傘状・鈎状等の形
状でありループ状係合素子と係合しやすい形状であれば
良い。これらフック状係合素子の高さは、通常０．５〜
６ｍｍ、好ましくは１．２〜２．５ｍｍが適当である。
躯体表面側の面ファスナー（イ）の１ｃｍ２あたりの係
合素子の数は１０〜５０本、好ましくは２０〜３０本で
あり、アスファルト系防水シートの裏面側の面ファスナ
ー（ロ）の１ｃｍ２あたりの係合素子の数は５００〜１
００００本、好ましくは１５００〜７０００本である。
コンクリート下地上に貼着された躯体表面側の面ファス
ナー（イ）と係合するループ状係合素子を有するアスフ
ァルト系防水シートの裏面側の面ファスナー（ロ）は前
記フック状係合素子と係合するものであればどのような
ものでも用いることができ、ポリエステル・ポリアミド
・アクリル系樹脂・ポリウレタン・再生セルロース等か
ら選ばれた合成繊維・再生繊維を主体とした繊維を製編
織して得られる面ファスナーか、不織布とした面ファス
ナーである。該ループ状係合素子の強度・密度は、フッ
ク状係合素子との係合強力が十分大きくなるように密度
と長さが調整される。ループ状係合素子の長さはフック
状係合素子の長さと同一か、それ以上が望ましい。通常
フック状係合素子の長さの１〜２倍が適当である。厚さ
としては１〜１０ｍｍ、通常２〜８ｍｍで、幅は３０〜
９００ｍｍの不織布あるいは編織成された生地が使用さ
れる。また、躯体表面側の面ファスナー（イ）又はアス
ファルト系防水シートの裏面側の面ファスナー（ロ）
を、下地あるいはアスファルト系防水シートに貼着する
ための両面粘着テープの基材としては、布、不織布及び
合成樹脂などのシートやフィルム等を挙げることができ
る。面ファスナーの下地あるいはアスファルト系防水シ
ートへの貼着は連続的ストライプ状、断続的ストライプ
状、あるいは格子状など任意であるが、下地に接着され
たアスファルト系防水シートのラッチ方向接着力が２ｋ
ｇ／ｃｍ２以上になるよう面ファスナーの種類や面ファ
スナーの貼着面積等を調整する。
る面ファスナーとしては、ポリエステル・ポリアミド・
ポリオレフィン系エラストマー・ポリ塩化ビニル・ポリ
ウレタン、その他の可とう性熱可塑性樹脂などから選ば
れた合成樹脂を成形して得られた成形面ファスナー、或
はポリエステル・ポリアミド・ポリオレフィン・ポリ塩
化ビニル・アクリル系樹脂・ポリウレタン・再生セルロ
ースなどから選ばれた合成繊維・再生繊維を主体とした
繊維を製編織して得た編織面ファスナーである。該フッ
ク状係合素子はキノコ状・やじり状・傘状・鈎状等の形
状でありループ状係合素子と係合しやすい形状であれば
良い。これらフック状係合素子の高さは、通常０．５〜
６ｍｍ、好ましくは１．２〜２．５ｍｍが適当である。
躯体表面側の面ファスナー（イ）の１ｃｍ２あたりの係
合素子の数は１０〜５０本、好ましくは２０〜３０本で
あり、アスファルト系防水シートの裏面側の面ファスナ
ー（ロ）の１ｃｍ２あたりの係合素子の数は５００〜１
００００本、好ましくは１５００〜７０００本である。
コンクリート下地上に貼着された躯体表面側の面ファス
ナー（イ）と係合するループ状係合素子を有するアスフ
ァルト系防水シートの裏面側の面ファスナー（ロ）は前
記フック状係合素子と係合するものであればどのような
ものでも用いることができ、ポリエステル・ポリアミド
・アクリル系樹脂・ポリウレタン・再生セルロース等か
ら選ばれた合成繊維・再生繊維を主体とした繊維を製編
織して得られる面ファスナーか、不織布とした面ファス
ナーである。該ループ状係合素子の強度・密度は、フッ
ク状係合素子との係合強力が十分大きくなるように密度
と長さが調整される。ループ状係合素子の長さはフック
状係合素子の長さと同一か、それ以上が望ましい。通常
フック状係合素子の長さの１〜２倍が適当である。厚さ
としては１〜１０ｍｍ、通常２〜８ｍｍで、幅は３０〜
９００ｍｍの不織布あるいは編織成された生地が使用さ
れる。また、躯体表面側の面ファスナー（イ）又はアス
ファルト系防水シートの裏面側の面ファスナー（ロ）
を、下地あるいはアスファルト系防水シートに貼着する
ための両面粘着テープの基材としては、布、不織布及び
合成樹脂などのシートやフィルム等を挙げることができ
る。面ファスナーの下地あるいはアスファルト系防水シ
ートへの貼着は連続的ストライプ状、断続的ストライプ
状、あるいは格子状など任意であるが、下地に接着され
たアスファルト系防水シートのラッチ方向接着力が２ｋ
ｇ／ｃｍ２以上になるよう面ファスナーの種類や面ファ
スナーの貼着面積等を調整する。
【００１３】本発明で使用するアスファルト系防水シー
トは、複数のアスファルト層と合成樹脂フィルム層の積
層構造であり、その構成はいずれの積層構造を有するも
のでも差しつかえないが、アスファルト系防水シートの
表面側は合成樹脂フィルムで被覆されていることが好ま
しい。その積層構造例を示すと、 （１） 合成樹脂フィルム／アスファルト層／基材／ア
スファルト層／（合成樹脂フィルム） （２） 合成樹脂フィルム／粘着ゴムアスファルト層／
アスファルト層／基材／アスファルト層／粘着ゴムアス
ファルト層／（合成樹脂フィルム） （３） 合成樹脂フィルム／アスファルト層／基材／ア
スファルト層／粘着ゴムアスファルト層／（合成樹脂フ
ィルム） （４） 合成樹脂フィルム／粘着ゴムアスファルト層／
基材／粘着ゴムアスファルト層／（合成樹脂フィルム） （５） 合成樹脂フィルム／アスファルト層／基材／ア
スファルト層／粘着ゴムアスファルト層／（合成樹脂フ
ィルム） 〔注；（ ）はその層があっても無くてもよい。〕 などが挙げられる。なお、外側の合成樹脂フィルムにか
えて、鉱物質粒子層を用いることもできる。アスファル
ト系防水シートとアスファルト系防水シートの裏面側の
面ファスナー（ロ）とが接触する面は合成樹脂フィルム
があっても無くてもさしつかえない。しかしながら、ア
スファルト系防水シートの裏面側の面ファスナー（ロ）
が存在しない領域にアスファルト層が露出していると該
層の粘着性の故に取扱いにくいので、この部分には合成
樹脂フィルムや、合成樹脂発泡体を貼着しておくことが
好ましい。なお、アスファルト系防水シートの基材アス
ファルト層、粘着ゴムアスファルト層の各構成材料はい
ずれも公知のものがすべて使用できる。
トは、複数のアスファルト層と合成樹脂フィルム層の積
層構造であり、その構成はいずれの積層構造を有するも
のでも差しつかえないが、アスファルト系防水シートの
表面側は合成樹脂フィルムで被覆されていることが好ま
しい。その積層構造例を示すと、 （１） 合成樹脂フィルム／アスファルト層／基材／ア
スファルト層／（合成樹脂フィルム） （２） 合成樹脂フィルム／粘着ゴムアスファルト層／
アスファルト層／基材／アスファルト層／粘着ゴムアス
ファルト層／（合成樹脂フィルム） （３） 合成樹脂フィルム／アスファルト層／基材／ア
スファルト層／粘着ゴムアスファルト層／（合成樹脂フ
ィルム） （４） 合成樹脂フィルム／粘着ゴムアスファルト層／
基材／粘着ゴムアスファルト層／（合成樹脂フィルム） （５） 合成樹脂フィルム／アスファルト層／基材／ア
スファルト層／粘着ゴムアスファルト層／（合成樹脂フ
ィルム） 〔注；（ ）はその層があっても無くてもよい。〕 などが挙げられる。なお、外側の合成樹脂フィルムにか
えて、鉱物質粒子層を用いることもできる。アスファル
ト系防水シートとアスファルト系防水シートの裏面側の
面ファスナー（ロ）とが接触する面は合成樹脂フィルム
があっても無くてもさしつかえない。しかしながら、ア
スファルト系防水シートの裏面側の面ファスナー（ロ）
が存在しない領域にアスファルト層が露出していると該
層の粘着性の故に取扱いにくいので、この部分には合成
樹脂フィルムや、合成樹脂発泡体を貼着しておくことが
好ましい。なお、アスファルト系防水シートの基材アス
ファルト層、粘着ゴムアスファルト層の各構成材料はい
ずれも公知のものがすべて使用できる。
【００１４】
【実施例】（１）躯体表面側の面ファスナー（イ）につ
いて、ポリプロピレン製シート上に接着剤を介して高さ
約２ｍｍのやじり状係合素子を植えつけてなる成形面フ
ァスナー〔（株）クラレ製マジロックＬ−９０５０〕２
を図２Ｂに示すように躯体１上に任意の接着剤（例えば
エポキシ樹脂）を用いて接着する（あるいは、自着層を
有する成形面ファスナー、例えば（株）クラレ商品名マ
ジロックＬ−９０５０ｐＮの剥離紙をはがして接着す
る）。面ファスナー２の幅は２．５ｃｍ、面ファスナー
の間隔は５０ｃｍであった。 （２） アスファルト系防水シートの裏面側の面ファ
スナー（ロ）を貼着したアスファルト系防水シートの積
層構造を図１に示す。３は基材、４は自着性アスファル
ト組成物層、５はプラスチックフィルム、６は剥離紙、
７はアスファルト系防水シートの裏面側の面ファスナー
（ロ）である。本実施例のものは、となりの防水シート
と重なり合う部分にのみ自着性アスファルト組成物層５
の上に剥離紙６の層が存在するが、他の部分は剥離紙６
は存在しない。アスファルト系防水シートの裏面側の面
ファスナー（ロ）７が存在しない部分は、合成樹脂フィ
ルム５の層が設けられており、アスファルト組成物の露
出個所はなく、剥離紙の使用も可及的に少くないものと
なっている。 （３）アスファルト系防水シートの裏面側の面ファスナ
ー（ロ）について、アスファルト系防水シートの裏面側
の面ファスナー（ロ）は、基材に厚さ１ｍｍ発泡倍率３
０倍のポリエチレン独立気泡体と２０μｍ厚のポリエチ
レンフィルムとの積層体を使用し、その上に厚さ３ｍｍ
のポリエステル製パイル生地を接着して作製したもので
ある。発泡体を用いることにより、わずかな接触圧で、
きわめて容易に躯体表面側の面ファスナー（イ）とアス
ファルト系防水シートの裏面側の面ファスナー（ロ）
が、しっかりと係合する。アスファルト系防水シートの
裏面側の面ファスナー（ロ）の幅は作業上の多少の余裕
を与えるため７ｃｍとした。躯体表面側の面ファスナー
（イ）と係合するアスファルト系防水シートの面ファス
ナーのない部分の面積と面ファスナーのある部分の面積
の割合は５：１とした。 （４）結果 接着強度は２．５ｋｇ／ｃｍ２であった。
いて、ポリプロピレン製シート上に接着剤を介して高さ
約２ｍｍのやじり状係合素子を植えつけてなる成形面フ
ァスナー〔（株）クラレ製マジロックＬ−９０５０〕２
を図２Ｂに示すように躯体１上に任意の接着剤（例えば
エポキシ樹脂）を用いて接着する（あるいは、自着層を
有する成形面ファスナー、例えば（株）クラレ商品名マ
ジロックＬ−９０５０ｐＮの剥離紙をはがして接着す
る）。面ファスナー２の幅は２．５ｃｍ、面ファスナー
の間隔は５０ｃｍであった。 （２） アスファルト系防水シートの裏面側の面ファ
スナー（ロ）を貼着したアスファルト系防水シートの積
層構造を図１に示す。３は基材、４は自着性アスファル
ト組成物層、５はプラスチックフィルム、６は剥離紙、
７はアスファルト系防水シートの裏面側の面ファスナー
（ロ）である。本実施例のものは、となりの防水シート
と重なり合う部分にのみ自着性アスファルト組成物層５
の上に剥離紙６の層が存在するが、他の部分は剥離紙６
は存在しない。アスファルト系防水シートの裏面側の面
ファスナー（ロ）７が存在しない部分は、合成樹脂フィ
ルム５の層が設けられており、アスファルト組成物の露
出個所はなく、剥離紙の使用も可及的に少くないものと
なっている。 （３）アスファルト系防水シートの裏面側の面ファスナ
ー（ロ）について、アスファルト系防水シートの裏面側
の面ファスナー（ロ）は、基材に厚さ１ｍｍ発泡倍率３
０倍のポリエチレン独立気泡体と２０μｍ厚のポリエチ
レンフィルムとの積層体を使用し、その上に厚さ３ｍｍ
のポリエステル製パイル生地を接着して作製したもので
ある。発泡体を用いることにより、わずかな接触圧で、
きわめて容易に躯体表面側の面ファスナー（イ）とアス
ファルト系防水シートの裏面側の面ファスナー（ロ）
が、しっかりと係合する。アスファルト系防水シートの
裏面側の面ファスナー（ロ）の幅は作業上の多少の余裕
を与えるため７ｃｍとした。躯体表面側の面ファスナー
（イ）と係合するアスファルト系防水シートの面ファス
ナーのない部分の面積と面ファスナーのある部分の面積
の割合は５：１とした。 （４）結果 接着強度は２．５ｋｇ／ｃｍ２であった。
【００１５】
【効果】（１） 剥離紙廃材の発生量が従来法に較べて
激減するので、ゴミ公害問題の解消とともに、森林資源
の保護につながる。 （２） 剥離紙の廃材処理のための作業量が激減する。 （３） 剥離紙の剥離作業自体が少ないので、作業能率
が向上する。 （４） 本工法は、アスファルト溶解作業も全く伴わな
いので、作業者が火傷をするおそれはなく、衣服を汚す
こともない。またアスファルトの溶解にともなう悪臭の
発生がないので、悪臭公害のおそれも解消した。 （５） 防水工法それ自体が極めて簡便であり、やりな
おしも自在である。 （６） 面ファスナーにより接着しているので、接着剤
を使用した場合と比較して改修工事が極めて容易であ
る。
激減するので、ゴミ公害問題の解消とともに、森林資源
の保護につながる。 （２） 剥離紙の廃材処理のための作業量が激減する。 （３） 剥離紙の剥離作業自体が少ないので、作業能率
が向上する。 （４） 本工法は、アスファルト溶解作業も全く伴わな
いので、作業者が火傷をするおそれはなく、衣服を汚す
こともない。またアスファルトの溶解にともなう悪臭の
発生がないので、悪臭公害のおそれも解消した。 （５） 防水工法それ自体が極めて簡便であり、やりな
おしも自在である。 （６） 面ファスナーにより接着しているので、接着剤
を使用した場合と比較して改修工事が極めて容易であ
る。
【図１】本発明の実施例で使用したアスファルト系防水
シートの断面図である。
シートの断面図である。
【図２】本発明の実施例における施工状態を示すもので
あり、Ａは躯体にアスファルト系防水シートを躯体表面
側の面ファスナー（イ）およびアスファルト系防水シー
トの裏面側の面ファスナー（ロ）を用いて貼着したとき
の断面図であり、Ｂは躯体表面側の平面図である。
あり、Ａは躯体にアスファルト系防水シートを躯体表面
側の面ファスナー（イ）およびアスファルト系防水シー
トの裏面側の面ファスナー（ロ）を用いて貼着したとき
の断面図であり、Ｂは躯体表面側の平面図である。
１ 躯体 ２ 躯体表面側の面ファスナー（イ） ３ 防水シートの基材 ４ アスファルト層 ５ 合成樹脂フィルム ６ 剥離紙 ７ アスファルト系防水シートの裏面側の面ファスナー
（ロ） 10 アスファルト系防水シート
（ロ） 10 アスファルト系防水シート
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 島村 浩行 東京都足立区小台１丁目３番１号 田島 ルーフィング株式会社内 (72)発明者 小川 邦彦 東京都中央区日本橋３−８−２ 株式会 社クラレ内 (72)発明者 斎藤 三平 東京都中央区日本橋３−８−２ 株式会 社クラレ内 (56)参考文献 特開 平２−101249（ＪＰ，Ａ) 実開 昭61−20828（ＪＰ，Ｕ) (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) E04D 5/14
Claims (4)
- 【請求項１】 アスファルト系防水シートを躯体に接着
するにあたり、躯体表面側には多数のフック状又はルー
プ状係合素子を有する面ファスナー（イ）を部分的に貼
着し、他方、アスファルト系防水シートの裏面側には多
数のループ状又はフック状係合素子を有する面ファスナ
ー（ロ）を部分的に貼着するとともに、前記躯体表面側
の面ファスナー（イ）と前記アスファルト系防水シート
の裏面側の面ファスナー（ロ）が係合するように前記ア
スファルト系防水シートを躯体に適用することを特徴と
する防水工法。 - 【請求項２】 前記アスファルト系防水シートの裏面側
の面ファスナー（ロ）の存在する個所の面積と該面ファ
スナー（ロ）が存在しない個所の面積の比が１以下であ
る請求項１記載の防水工法。 - 【請求項３】 前記アスファルト系防水シートの裏面側
の面ファスナー（ロ）が貼着されてない部分にプラスチ
ックフィルムまたは合成樹脂発泡体シートが積層されて
いる請求項１記載の防水工法。 - 【請求項４】 前記アスファルト系防水シートが、前記
アスファルト系防水シートの裏面側の面ファスナー
（ロ）と接する側にプラスチックフィルムまたはプラス
チック発泡体シートが積層されている請求項１記載の防
水工法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3145628A JP3056828B2 (ja) | 1991-05-21 | 1991-05-21 | 防水工法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
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