JP3030137U - 可搬式エンジン発電機 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 エンジンの燃料タンクをフレームのステーに
固定する際の組立性向上とステーのコスト低減を図る。 【解決手段】 フレーム１を一対の横杆部１ａと４本の
縦杆部１ｂと連結杆部１ｃで構成する。燃料タンクＴを
保持するステー４を断面Ｌ字形に形成し、一方の面に燃
料タンクＴを固定する孔６と、タンク主体Ｔａ下部の側
面形状を逃げる切り欠き部５を設ける。２本のステー４
を縦杆部１ｂに横杆部１ａと平行となるような位置関係
に設け、この２本のステー４は孔６を設けた面が仮想の
共通水平面を持つようにし、コントロールボックス７が
配置される側は仮想水平面より上方の位置へ固定する。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【考案の属する技術分野】

本考案は、エンジンと、該エンジンで駆動される発電機と、前記エンジンの燃 料油を貯溜してエンジンおよび発電機の上方に配置される燃料タンクとがフレー ムに取り付けられ、エンジンおよび発電機の前方にコントロールパネルが固定配 置される可搬式エンジン発電機に関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来の可搬式エンジン発電機は、フレームの下段にエンジンおよび発電機を並 設し、これらエンジンおよび発電機の上方に燃料タンクを配設し、かつ上記発電 機のコントロールボックスをエンジンのマフラー等の高温部から極力離して、発 電機の上部にコントロールボックス用の横竿部をフレームに設けてコントロール ボックスをねじ止めしていた。燃料タンクは、フレームの上部に固定されたステ ーに固定され、その一方の前部ステーは、断面コの字の内面に燃料タンクの鍔部 を挟むための防振ゴムが折曲げられて挿入され、他方の後部ステーはバー材によ り形成されている。この可搬式エンジン発電機を組付ける際はエンジンと発電機 を予め結合させておき、ホイスト等で吊り上げてフレームの上方に移動し垂下さ せてフレーム内の防振材の上に載置し固定した後、燃料タンクの一方の鍔部を前 部ステーの防振ゴムに挟み、他方の鍔部を後部ステーに防振ゴムを介してねじ止 めしていた。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら上記従来のものでは、燃料タンクを固定する前部ステーおよび後 部ステーを別々に形成しなければならず、また、燃料タンクを組付ける際、前部 ステーにフランジを挟むため上方から斜めに差し入れる動作が必要であり、その 組み立てには工数を要していた。本考案はかかる事情に鑑みてなされたもので、 組立性向上を図りコスト低減に寄与する可搬式エンジン発電機を提供することを 課題としている。

【０００４】

【課題を解決するための手段】

上記課題を解決するために本考案は、フレームを相互に平行に延びる一対の横 杆部とこの横杆部の両端から上方に立ち上がる複数の縦杆部と横杆部と直交する 方向に延びて一対の縦杆部の上端間を連結する連結杆部で構成し、燃料タンクを 保持するステーを断面Ｌ字形に形成し、このステーの一方の面に燃料タンクを固 定する孔を複数設けると共に、燃料タンクのタンク主体下部の側面形状を逃げる 形状の切り欠き部を形成し、二対の縦杆部に横杆部と平行となるように各々ステ ーを設け、各々ステーの孔を設けた面が仮想の共通水平面を持つようにし、少な くともコントロールボックスが配置される側のステーは仮想水平面より上方の位 置へ固定される技術手段を採用した。また、ステーにコントロールボックスを固 定する孔をさらに設けて燃料タンクの固定と共用してもよい。

【０００５】

【考案の実施の形態】

以下、本考案の実施の形態を、添付図面に示した本考案の一実施例に基づいて 説明する。

【０００６】 図１ないし図３は本考案の一実施例を示すものであり、図１は可搬式エンジン 発電機の斜視図、図２は図１のＡ矢視方向から見た可搬式エンジン発電機の切欠 き側面図、図３はステーの構造を示す説明図である。

【０００７】 図１および図２において、この可搬式エンジン発電機は、エンジンＥと該エン ジンＥで駆動される発電機Ｇと、エンジンＥの燃料油を貯留してエンジンＥおよ び発電機Ｇの上方に配置される燃料タンクＴとが、フレーム１に取り付けられて 構成されるものである。

【０００８】 フレーム１は丸パイプを屈曲形成してなり、相互に平行に延びる一対の横杆部 １ａと前記横杆部１ａの両端から上方に立ち上がる４本の縦杆部１ｂと前記横杆 部１ａと直交する方向に延びて一対の縦杆部１ｂの上端間を連結する連結杆部１ ｃを有するものであり、一対の横杆部間１ａには支持部材２ａ、２ｂが設けられ る。一方の支持部材２ａにはエンジンＥが搭載され、該エンジンＥに連結される 発電機Ｇが他方の支持部材２ｂ上に搭載される。

【０００９】 燃料タンクＴは、燃料を貯留するタンク主体Ｔａと、その側面には支持するた めのフランジ部Ｔｆが形成される。なお、タンク主体Ｔａにはその上部に燃料キ ャップ３で閉じられる燃料供給口Ｔｉおよび下部にはエンジンへの燃料供給路（ 図示せず）等が設けられる。

【００１０】 フレーム１の二対の縦杆部１ｂの上部には、燃料タンクＴを保持するステー４ が各々設けられる。２本のステー４の形状は共通であり、この形状は図３を併せ て参照して、断面Ｌ字形状を有し、Ｌ形アングルや鉄板等を曲げ加工で形成され る。その一方の面にはタンク主体Ｔａとの干渉を避けるための切り欠き部５がほ ぼ中央部に形成され、切り欠き部５を除く両端方向には、フランジＴｆを固定す るための孔６と後述するようにコントロールボックス７を固定するための孔８が 複数設けられる。他方の面は長方形であり孔等は形成されない。

【００１１】 ステー４は、コントロールボックス７が配置される正面側とコントロールボッ クス７のない背面側に各々固定される。このステー４の孔６を有する面は、互い に仮想共通水平面を持ち、燃料タンクＴを水平に保持するような姿勢となるが、 ステー４の孔６のない面は正面側と背面側では取付方向が異なり、正面側では上 向きに、背面側は下向きのＬ字形になるよう取り付けられる。従って、正面側の ステー４は仮想水平面より上方に位置するよう取り付けられることになる。

【００１２】 燃料タンクＴは、２本のステー４上にフランジＴｆの下面が接するよう載置さ れ、そのとき前述のようにステー４の切り欠き部５によりタンク主体Ｔａ下部の 干渉が避けられコンパクトに収まる。フランジＴｆにはステー４の孔６と合致す る位置に穴９が設けられており、ボルト・ナット等によりフランジＴｆとステー ４が固定される。

【００１３】 燃料タンクＴを２本のステー４上に組み付けの際には、背面側は下向きのＬ字 形になるようステー４が取り付けられているので、燃料タンクＴのフランジＴｆ の上方からの載置が容易で、正面側は上向きのＬ字形になるようステー４が取り 付けられているので、フランジＴｆの端面をステー４の上向きの面に突当てるこ とにより、ステー４の孔６とフランジＴｆの穴９を容易に合致させ、両者を締結 するためのボルトが挿入させやすい。

【００１４】 コントロールボックス７の固定は前記ステー４を利用して取り付けられる。ス テー４の燃料タンクＴのフランジＴｆを固定するための孔６と別の位置にフラン ジＴｆと干渉しない場所にコントロールボックス７を取り付けるための孔８を新 たに設けてボルト等でコントロールボックス７を固定する。なお、コントロール ボックス７を取り付けるための孔を新たに設けることなく燃料タンクＴを固定す るための孔６と共用することが許される場合には、燃料タンクＴとコントロール ボックス７を共通のボルト・ナット等で固定することも可能である。

【００１５】

【考案の効果】

本考案においては、フレームを相互に平行に延びる一対の横杆部とこの横杆部 の両端から上方に立ち上がる複数の縦杆部と横杆部と直交する方向に延びて一対 の縦杆部の上端間を連結する連結杆部で構成し、燃料タンクを保持するステーを 断面Ｌ字形に形成し、このステーの一方の面に燃料タンクを固定する孔を複数設 けると共に、燃料タンクのタンク主体下部の側面形状を逃げる形状の切り欠き部 を形成し、二対の縦杆部に横杆部と平行となるように各々ステーを設け、各々ス テーの孔を設けた面が仮想の共通水平面を持つようにし、少なくともコントロー ルボックスが配置される側のステーは仮想水平面より上方の位置へ固定されるよ うにしたので、取付ステーの形状を１種類設定するだけで燃料タンクの前後を共 通の取付ステーで保持することができコスト低減に寄与することができる。又、 ステーの面に燃料タンクの端面を突当てることにより、相互に固定する際に位置 合わせを容易にさせ、組立性向上を図ることができる。さらに、コントロールボ ックスが配置される側のステーは仮想水平面より上方の位置へ固定されるため、 燃料タンクおよびコントロールボックスを取付ステーに固定するねじ等の頭部が 見えないので、コントロールボックス正面側からの景観を上げ商品価値を高める ことができ、燃料や雨だれによるコントロールボックスの汚損が防止され、コン トロールボックスに配置されているコンセント等に悪影響を及ぼすことがない。 また、燃料タンクの取付ステーをコントロールボックスの取付けとして共用化す ることも可能である。

【図面の簡単な説明】

【図１】可搬式エンジン発電機の斜視図である。

【図２】図１のＡ矢視方向から見た可搬式エンジン発電
機の切り欠き側面図である。

【図３】ステーの構造を示す説明図である。

【符号の説明】

１・・・・・・・フレーム １ａ・・・・・・横杆部 １ｂ・・・・・・縦杆部 １ｃ・・・・・・連結杆部 ４・・・・・・・ステー ５・・・・・・・切り欠き部 ６・・・・・・・孔 ７・・・・・・・コントロールボックス ８・・・・・・・孔 Ｅ・・・・・・・エンジン Ｇ・・・・・・・発電機 Ｔ・・・・・・・燃料タンク Ｔａ・・・・・・タンク主体

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 エンジン（Ｅ）と、該エンジン（Ｅ）で
   駆動される発電機（Ｇ）と、前記エンジン（Ｅ）の燃料
   油を貯溜してエンジン（Ｅ）および発電機（Ｇ）の上方
   に配置される燃料タンク（Ｔ）とがフレーム（１）に取
   付けられ、エンジン（Ｅ）および発電機（Ｇ）の前方に
   コントロールボックス（７）が固定配置される可搬式エ
   ンジン発電機において、前記フレーム（１）は相互に平
   行に延びる一対の横杆部（１ａ）と前記横杆部（１ａ）
   の両端から上方に立ち上がる複数の縦杆部（１ｂ）と前
   記横杆部（１ａ）と直交する方向に延びて一対の縦杆部
   （１ｂ）の上端間を連結する連結杆部（１ｃ）を有し、
   前記燃料タンク（Ｔ）を保持するステー（４）を断面Ｌ
   字形に形成し、該ステー（４）の一方の面に前記燃料タ
   ンク（Ｔ）を固定する孔（６）を複数設けるとともに、
   前記燃料タンク（Ｔ）のタンク主体（Ｔａ）下部の側面
   形状を逃げる切り欠き部（５）を形成し、二対の前記縦
   杆部（１ｂ）に前記横杆部（１ａ）と平行に各々前記ス
   テー（４）を設け、各々前記ステー（４）の前記孔
   （６）を設けた面が仮想共通水平面を有し、少なくとも
   前記コントロールボックス（７）が配置される側の前記
   ステー（４）は前記仮想水平面より上方の位置へ固定さ
   れることを特徴とする可搬式エンジン発電機。
2. 【請求項２】 前記ステー（４）に前記コントロールボ
   ックス（７）を固定する孔（８）を設けて前記燃料タン
   ク（Ｔ）の固定と共用することを特徴とする請求項１に
   記載の可搬式エンジン発電機。