JPH0127420Y2

JPH0127420Y2 -

Info

Publication number: JPH0127420Y2
Application number: JP1982170887U
Authority: JP
Priority date: 1982-11-10
Filing date: 1982-11-10
Publication date: 1989-08-16
Also published as: JPS5975755U

Description

【考案の詳細な説明】本考案は組立性を向上させた発動発電機の制御
ボツクス取付構造の改良に関する。

発動発電機、特に携帯用発動発電機は通常機械
的強度及び放熱性等を考慮してパイプ部材を直方
体状のフレームに構成し、このフレーム内に原動
機、発電機、燃料タンク、制御ボツクス等を組付
けている。

斯かる燃料タンク及び制御ボツクスに着目した
場合、通常フレームにブラケツトを設け、フレー
ム上部に燃料タンクを、その下部に制御パネル付
の制御ボツクスをボルトナツト等の固定具を利用
して個別に取付けている。

このため、従来の取付構造では各装置を個々に
フレームに取付けるため取付け個所が多く、組立
性に於て劣り、部品コスト、製作コストが高くな
る欠点がある。

本考案は斯かる点を一掃するもので、組立性向
上、コスト低減を図り、更に位置決め容易な発動
発電機の制御ボツクス取付構造の提供を目的とす
るものである。

本考案は斯かる目的を達するため、略直方体状
のフレームを有する例えば携帯用の発動発電機に
適用し、その主たる構成とするところは上半体と
下半体を合せ側周部にフランジ部を有する燃料タ
ンクを備え、この燃料タンクの後部を当該フラン
ジ部を利用して後側のフレームメンバに取付ける
とともに、当該燃料タンクの前側のフランジ部に
制御ボツクスの後面の嵌合部を嵌着し、且つ当該
制御ボツクスの両側部を前側のフレームメンバに
取付けたことを特徴としている。

以下には本考案を更に具体化した好適な実施例
を挙げ図面を参照して詳述する。

図面に於て、第１図乃至第５図は本考案に係る
制御ボツクス取付構造を適用した発動発電機の平
面図、左側面図、正面図、右側面図、背面図、第
６図は制御ボツクスの正面図、第７図は同側面
図、第８図は第６図に示す制御ボツクスの制御パ
ネルを取外した後ケースの正面図、第９図は同側
面図、第１０図は制御ボツクスと燃料タンクの嵌
着部分を示す拡大側面図をそれぞれ示している。

先ず、本考案を明確にするため第１図乃至第５
図を参照して発動発電機の概略構成について説明
する。

符号１で示された発動発電機はフレーム２を有
し、前側に左右一対のフレームメンバ２ａ，２ｂ
後側に左右一対のフレームメンバ２ｃ，２ｄ、下
側に前後一対のフレームメンバ２ｃ，２ｆ、上側
に左右一対のフレームメンバ２ｇ，２ｈにて構成
され、これらは一本のパイプ部材にて折曲形成さ
れる。また、後側のフレームメンバ２ｃ，２ｄ上
部間にはフレームメンバ２ｉが架設され、その他
補強用のフレームメンバ２ｊ，２ｋ，２ｌ，２
ｍ，２ｎが所要位置に架設されており、全体とし
て略直方体状に形成してある。

斯かるフレーム２内に於て正面方向左下部には
原動機（エンジン）３を、右下部には発電機４を
配設し、この原動機３のシリンダ３ａは横置型で
ある。また、発電機４の背部にはマフラー５を、
原動機３の背部にはエアクリーナ６を配設する。
図中７はキヤブレター、８はリコイルスタータを
それぞれ示している。

一方、フレーム２上部であつて後部（背部）に
は燃料タンク９を、また、前部には制御ボツクス
１０を配設し、この制御ボツクスは本考案に係る
取付構造によつて取付られている。なお、第３図
に於て符号１１は制御パネルを示し、左側に電源
スイツチ１２、ネームプレート１３を右側に操作
パネル１４を配置してある。

次に、上記制御ボツクス１０について第６図乃
至第９図を参照して具体的に説明する。制御ボツ
クス１０は前部に前記制御パネル１１を、後部に
後ケース１５を有し、両者を合せて内部に部品、
配線等を施こすための空間を有するボツクス状に
構成する。

制御パネル１１は操作性を考慮してパネル面が
若干上向きとなるよう傾斜面をもつて形成され、
前記操作パネル１４上にはACコンセント１６，
１７、パイロツトランプ１８、ブレーカー１９、
出力電圧メータ２０、アジヤスタ２１を夫々配設
し、制御パネル１１下部にはDC出力ターミナル
２３、側部にアースターミナル２２を各配設して
ある。また、制御ボツクス１０内部には図に現れ
ない各種の回路部品が内設してある。

他方、後ケース１５は例えば左右一対のボルト
２５，２６にて後部から前記制御パネル１１側の
ナツト２７，２８に締着され制御ボツクス１０内
部は密閉される。後ケース１５の後面部１５ａは
鉛直面にて形成し、中間部には左右方向に直線状
の凹溝１５ｂを形成し、更に、この凹溝１５ｂを
挾むように上下一対の挾持片２９，３０にて嵌合
部３１を形成し凹溝に沿つて所定間隔毎に複数設
け実施例では３組である。この挾持片２９，３０
の相対向する面は前記凹溝１５ｂの内側対向面と
ともに平行面を形成し、その間隙幅Ｔは後述する
燃料タンク９のフランジ部の厚さと略一致すべく
なす。また、第８図中区画線Ａで示す図面裏面方
向からみた嵌合部３１のように、対向面には先端
が尖形の比較的小さい突起３２を溝方向に複数、
例えば各挾持片に対し交互に形成する。この突起
３２は点状であつてもよいし前後方向に細長であ
つてもよく任意に形成できるもので圧入効果を高
めている。

また、後ケース１５の上部には略水平に後方へ
延設したカバープレート３３を備え、燃料タンク
９の上面前部と係止し位置規制を行う。

一方、前述した燃料タンク９は上半体９ａ及び
下半体９ｂを合せ、その合せ部分に形成した各フ
ランジを溶着等してフランジ部３４形成するとと
もに密閉された比較的平たい容器状に構成する。
フランジ部３４はタンク９の側周部９ｃに連続し
た水平な突起片状に形成されるが、後部両側には
取付孔を穿設するとともに、一方フレーム２側に
於ては前記フレームメンバ２ｉの上記取付孔に対
応する位置にブラケツト３５，３６を設け、燃料
タンク９のフランジ部３４の後部両側部の載置固
定部を形成する。そしてこのブラケツト３５，３
６と前記取付孔をボルト３７，３８にて締着固定
しフレーム２の後側のフレームメンバに燃料タン
ク９の後部を取付ける。この際ボルト３７，３８
は上下方向に付けられるため燃料タンク９組付け
時の上下方向の回動が阻止される。なお、燃料タ
ンク９の上面前部は前記カバープレート３３と係
合する段差部９ｄ（第１０図参照）が形成されて
いる次に、制御ボツクス１０の取付けについて説明
する。第２図及び第４図の如く前側のフレームメ
ンバ２ａ及び２ｂには制御ボツクス１０の側部を
挾むようにブラケツト板３９及び４０を溶着等
し、ボルト等の挿通孔を穿設するとともに、この
ブラケツト板３９，４０は、前記燃料タンク９の
フランジ部３４の前部両側部の載置部となるよう
構成する。一方第７図に示すように当該挿通孔に
対応する螺子孔４１及び４２を前記制御パネル１
１の両側部に形成する。

よつて、制御ボツクス１０の取付けは、先ず前
述したように燃料タンク９の後部を後側のフレー
ムメンバに取付けた後、制御ボツクス１０をフレ
ーム２前方よりフレーム内に挿入し制御ボツクス
１０の後面部、即ち後ケース１５の後面部１５ａ
に形成した嵌合部３１を燃料タンク９の前部のフ
ランジ部に圧入嵌着し（第１０図参照）、次いで、
前記ブラケツト板３９及び４０と制御パネル１１
側部の螺子孔を図に現れない防振用ゴムリング等
を介してボルト４３及び４４にて締着固定するこ
とによつて簡単に制御ボツクス１０の取付けが行
なわれる。なお、取付けた状態に於て燃料タンク
９及び制御ボツクス１０は略水平状態となるよう
前記ブラケツト板３９及び４０の配設位置が考慮
される。

以上の実施例によつて取付けられた制御ボツク
ス１０はボルトによる支持点が左右１点合計２点
であり、しかも同時に燃料タンク９のボルトによ
る支持点が左右１点合計２点であり、この結果夫
夫を別個に取付けた場合に比べボルトの取付個所
が半減する。

また、燃料タンク９と制御ボツクス１０の嵌着
は燃料タンクのフランジ部３４に制御ボツクス１
０後面部の平行面を有する嵌合部３１にて行うた
め両者の上下方向の回動を阻止することができ、
特に下方向へは燃料タンク９上面と制御パネル１
１のカバープレート３３の係止によつて確実に阻
止できる。

なお、実施例に於て、特に説明のない各部の形
状、構成等、及び燃料タンク、制御ボツクスの形
状等要旨を逸脱しない任意の変更実施は本考案に
許容されるものである。

以上の説明から明らかなように、本考案に係る
発動発電機の制御ボツクス取付構造によれば、取
付構造が簡略化され組立が簡単化されるため製作
コスト、部品コストの低減が図れるとともに作業
能率の向上、量産性に優れる。

また、制御ボツクス後部と燃料タンク前部は嵌
着するため両者の位置決めが同時に、且つ正確に
行なうことができる。

更にまた、制御ボツクスは取付構造上密閉され
た箱形にできるためタンク周りのガソリン雰囲気
中に電気部品類がさらされることはなくその保護
を図ることができる等実用的、経済的価値の高い
発動発電機の取付構造として提供できる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案に係る制御ボツクス取付構造を
適用した発動発電機の平面図、第２図は同左側面
図、第３図は同平面図、第４図は同右側面図、第
５図は同背面図、第６図は制御ボツクスの正面
図、第７図は同側面図、第８図は第６図に示す制
御ボツクスの制御パネルを取外した後ケースの正
面図、第９図は同側面図、第１０図は制御ボツク
スと燃料タンクの嵌着部分を示す拡大側面図であ
る。尚図面中、２はフレーム、２ａ，２ｂ，２ｉは
フレームメンバ、９は燃料タンク、９ｃは側周
部、１０は制御ボツクス、１５ａは後面部、３１
は嵌合部、３４はフランジ部である。

Claims

【実用新案登録請求の範囲】

機体本体をパイプ状のフレームメンバーで包囲
してなる発動発電機において、上半体と下半体の
合わせ部分がフランジ部となつて側周部に張り出
す燃料タンクの該フランジ部後部側を、後側のフ
レームメンバー側に載置固定するとともに、該フ
ランジ部前部側を制御ボツクスの後面部に設けた
スリツト状嵌合部に嵌着し、且つ当該制御ボツク
スの両側部を前側のフレームメンバー側に締付固
定することを特徴とする発動発電機の制御ボツク
ス取付構造。