JP3026678U - 側溝構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 車両等の走行重量に十分に耐える強度を持ち
ながら、側溝蓋の側溝躯体における嵌合状態をがたつき
なく安定化させる。 【解決手段】 側壁躯体１の対向する側溝壁２Ａ，２Ｂ
内面に上部垂直面部２ａ，２ｂ，これらに連続して下方
に延設された傾斜面部３ａ，３ｂおよび下部垂直面部４
ａ，４ｂを設け、側溝蓋８に、上記上部垂直面部２ａ，
２ｂに対し微小間隙Ｇ１を介して対峙される蓋上部垂直
面部９ａ，９ｂ，これらに連続して下方に延設されて、
傾斜面部３ａ，３ｂに対し線接触しながら対峙される蓋
傾斜面部１０ａ，１０ｂおよびこれらに連続して下方に
延設されて、下部垂直面部４ａ，４ｂに微小間隙Ｇ２を
介して対峙される蓋下部垂直面部１１ａ，１１ｂを設け
る。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【考案の属する技術分野】

この考案は、一般道路の側部に埋設設置されて排水路として使用される側溝構 造に関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来の側溝構造としては、例えば側溝躯体と側溝蓋とを傾斜面部で対向させ、 これらをパッキングを介して係合することによって、側溝蓋上を車両が走行する ときの騒音発生を回避するようにしたものが提案されている（実開昭６２―１７ ６２８０号公報）。

【０００３】 また、従来の別の側溝構造として、側溝躯体と側溝蓋とを幾可学的に相似な曲 面で密着させることによって、車両の走行時における騒音発生や側溝躯体，側溝 蓋の破損を回避するものが提案されている。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、側溝躯体と側溝蓋との間に上記パッキングを介在する側溝構造 にあっては、成形加工時や施工布設時に取扱いが面倒な上記パッキングをコンク リート内に埋め込む必要があるため、そのための作業が大掛りで、煩わしいとい う課題があった。

【０００５】 また、上記相似な曲面で側溝躯体および側溝蓋を密着させるものでは、精度の 高い鋼製型枠を用いる必要があり、このため型枠コストが高くなるほか、成形寸 法の管理を十分に行う必要が生じ、経済性，作業性の点で難点があるという課題 があった。

【０００６】 この考案は上記のような課題を解決しようとするものであり、基本的には車両 の走行に対して十分な強度を確保しながら、側溝蓋のがたつきの発生を防止でき 、しかも車両通過後の側溝蓋の跳ね上がりを防止できるとともに、ローコストに て製造および管理できる側溝構造を提供することを目的とする。

【０００７】

【課題を解決するための手段】

請求項１の考案にかかる側溝構造は、側溝躯体に、対向する側溝壁内面部に形 成された上部垂直面部，該上部垂直面部に連続して下方に延設された傾斜面部お よび該傾斜面部に連続して下方に延設された下部垂直面部を設け、側溝蓋に、上 記上部垂直面部に対し微小間隙を介して対峙される蓋上部垂直面部，該蓋上部垂 直面部に連続して下方に延設されて、上記傾斜面部に対し線接触しながら対峙さ れる蓋傾斜面部および該蓋傾斜面部に連続して下方に延設されて、上記下部垂直 面部に微小間隙を介して対峙される蓋下部垂直面部を設けたものである。

【０００８】 請求項２の考案にかかる側溝構造は、前記側溝壁内面に形成された傾斜面部の 傾斜角度が、４０°〜８０°であることを特徴とする。 また、請求項３の考案にかかる側溝構造は、側溝躯体または側溝蓋であって、 これら相互の対向面側の少なくとも一部に補強部材を埋設したものである。

【０００９】

【考案の実施の形態】

以下に、この考案の実施の一形態を図について説明する。図１はこの考案の側 溝構造を具体的に示す縦断面図であり、同図において、１は側溝躯体であり、こ れが対向する各側溝壁２Ａ，２Ｂ内面に形成された上部垂直面部２ａ，２ｂと、 これらの上部垂直面部２ａ，２ｂに連続して下方に延設された傾斜面部３ａ，３ ｂと、これらの傾斜面部３ａ，３ｂに連続して下方に延設された下部垂直面部４ ａ，４ｂと、これらの各下部垂直面部４ａ，４ｂに連続する水平面部５ａ，５ｂ と、これらの各水平面部５ａ，５ｂに連続する溝壁部６ａ，６ｂと、これらの溝 壁部６ａ，６ｂに共通に連続する底面部７とを有する。

【００１０】 また、８は側溝蓋であり、図２にも示すように、これが上記上部垂直面部２ａ ，２ｂに対し図３に示すような微小間隙Ｇ１を介して対峙するように配置される 蓋上部垂直面部９ａ，９ｂと、これらの蓋上部垂直面部９ａ，９ｂに連続して下 方に延設されて、上記傾斜面部３ａ，３ｂに対し線接触しながら対峙される蓋傾 斜面部１０ａ，１０ｂおよびこれらの蓋傾斜面部１０ａ，１０ｂに連続して下方 に延設されて、図３に示すように、上記下部垂直面部４ａ，４ｂに対して微小間 隙Ｇ２を介して対峙される蓋下部垂直面部１１ａ，１１ｂとを有する。

【００１１】 ここで、側溝蓋８の厚みを例えば１００ミリとした場合には、上記上部垂直面 部２ａ，２ｂおよび蓋上部垂直面部９ａ，９ｂの幅（高さ）は共に等しい、例え ば３０ミリとされ、また、傾斜面部３ａ，３ｂに対して蓋傾斜面部１０ａ，１０ ｂが長く形成されている。

【００１２】 また、この傾斜面部３ａ，３ｂの傾斜角度は４０°〜８０°の間の例えば６４ °とされ、蓋傾斜面部１０ａ，１０ｂの傾斜角度は例えば６５°とされ、従って 、各傾斜面部３ａ，３ｂと各下部垂直面部４ａ，４ｂとが連続する角部Ｐで、上 記蓋傾斜面部１０ａ，１０ｂの下部が線接触している。

【００１３】 さらに、上記角部Ｐから水平面部５ａ，５ｂまでの高さは例えば１１ミリとさ れ、その角部Ｐから側溝蓋８の下面までの高さは９ミリとされ 、従ってこの下 面と上記水平面部５ａ，５ｂとの間には２ミリの間隙Ｇ３が残されることになる 。ここで、水平面部５ａ，５ｂの水平方向の幅は例えば２３ミリ程度とされる。

【００１４】 そして、上記下部垂直面部１１ａ，１１ｂは蓋傾斜面部１０ａ，１０ｂの下端 から略垂直に３ミリ分下方に突出するように延設されている。

【００１５】 かかる構成になる側溝構造にあっては、側溝蓋８を側溝躯体１に嵌挿すると、 その側溝蓋８の蓋傾斜面部１０ａ，１０ｂが、これの傾斜角度より小さい角度で 傾斜する傾斜面部３ａ，３ｂに上記角部Ｐにて線接触するようにして支持される 。

【００１６】 ここで、この線接触がなされる側溝躯体１の上記角部Ｐ位置までの側溝蓋８の 有効厚さは十分な強度が得られる大きさであり、この側溝蓋８上に車両が走行す るようなことがあっても、十分に耐えうるものとなる。

【００１７】 また、蓋傾斜面部１０ａ，１０ｂと傾斜面部３ａ，３ｂとの上記のような線接 触および傾斜角によって、これらの傾斜面部３ａ，３ｂが相互に一方が他方に対 し食い込むような楔効果を呈するため、上記線接触にも拘らず、側溝蓋８は側溝 躯体１内において全くがたつきを生じることがなく、騒音公害の発生を確実に回 避することができる。

【００１８】 そして、上記側溝蓋８の蓋下部垂直面部１１ａ，１１ｂは上記角部Ｐより下方 に位置し、かつ側溝躯体１の下部垂直面部４ａ，４ｂとの間に微小間隙Ｇ２を保 っているため、車両の車輪がその側溝蓋８上に載り上げ、その一部に集中的に荷 重が作用して、その側溝蓋８が跳ね上がろうとする場合があっても、その蓋下部 垂直面部１１ａ，１１ｂが対向する下部垂直面部４ａ，４ｂに衝合することとな るため、それ以上の跳ね上がりが規制され、大事故を引き起こすおそれはない。

【００１９】 また、側溝蓋８の蓋上部垂直面部９ａ，９ｂと側溝躯体１の上部垂直面部２ａ ，２ｂとの間には間隙Ｇ１があるため、これらの間に砂や土が入ることがあって も、その間隙Ｇ１を利用することで、側溝蓋８の開閉操作が容易になる。

【００２０】 また、上記側溝躯体１の角部Ｐを含む所定幅の領域および／またはその領域に 対応する側溝蓋８の蓋傾斜面部１０ａ，１０ｂに予めプラスチックや鋼材などか らなる補強部材（図３において、Ｈ１，Ｈ２にて示す）を埋設しておくことで、 閉蓋時における上記線接触部位での摩耗や欠落を確実に防止できることとなる。

【００２１】

【考案の効果】

以上のように、請求項１の考案によれば、側壁躯体に、対向する側溝壁内面に 形成された上部垂直面部，該上部垂直面部に連続して下方に延設された傾斜面部 および該傾斜面部に連続して下方に延設された下部垂直面部を設け、側溝蓋に、 上記上部垂直面部に対し微小間隙を介して対峙される蓋上部垂直面部，該蓋上部 垂直面部に連続して下方に延設されて、上記傾斜面部に対し線接触しながら対峙 される蓋傾斜面部および該蓋傾斜面部に連続して下方に延設されて、上記下部垂 直面部に微小間隙を介して対峙される蓋下部垂直面部を設けるように構成したの で、車両等の走行重量に十分に耐える強度を持ちながら、側溝蓋の側溝躯体にお ける嵌合状態をがたつきなく安定化させることができるとともに、蓋の跳ね上が りやこれに伴う事故を未然に回避でき、さらに、側溝蓋の側溝躯体に対する開閉 操作を容易に行えるという効果が得られる。

【００２２】 また、請求項２の考案によれば、側溝躯体または側溝蓋であって、これら相互 の対向面側の少なくとも一部に補強部材を埋設するように構成したので、側溝蓋 の繰り返しの開閉操作にも拘らず、傾斜面部と蓋傾斜面部との線接触部位（角度 ）でのこれらの摩耗や欠落を簡単かつ確実に防止できるという効果が得られる

【図面の簡単な説明】

【図１】この考案の実施の一形態による側溝構造を示す
縦断面図である。

【図２】図１に示す蓋の正面図である。

【図３】図１に示す側溝構造の要部を拡大して示す断面
図である。

【符号の説明】

１ 側溝躯体 ２Ａ，２Ｂ 側溝壁 ２ａ，２ｂ 上部垂直面部 ３ａ，３ｂ 傾斜面部 ４ａ，４ｂ 下部垂直面部 ８ 側溝蓋 ９ａ，９ｂ 蓋上部垂直面部 １０ａ，１０ｂ 蓋傾斜面部 １１ａ，１１ｂ 蓋下部垂直面部 Ｇ１，Ｇ２ 微小間隙

Claims (3)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 対向する側溝壁内面に形成された上部垂
   直面部，該上部垂直面部に連続して下方に延設された傾
   斜面部および該傾斜面部に連続して下方に延設された下
   部垂直面部を有する側溝躯体と、上記上部垂直面部に対
   し微小間隙を介して対峙される蓋上部垂直面部，該蓋上
   部垂直面部に連続して下方に延設されて、上記傾斜面部
   に対し線接触しながら対峙される蓋傾斜面部および該蓋
   傾斜面部に連続して下方に延設されて、上記下部垂直面
   部に微小間隙を介して対峙される蓋下部垂直面部を有す
   る側溝蓋とを備えたことを特徴とする側溝構造。
2. 【請求項２】 前記側溝壁内面に形成された傾斜面部の
   傾斜角度が、４０°〜８０°であることを特徴とする請
   求項１記載の側溝構造。
3. 【請求項３】 上記側溝躯体または上記側溝蓋であっ
   て、これら相互の対向面側の少なくとも一部に補強部材
   が埋設されていることを特徴とする請求項１記載の側溝
   構造。