JP3018884B2 - スプライス端子 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、ワイヤハーネス等にお
いて互いに接続する電線の絶縁被覆を皮剥ぎして芯線を
露出させ、該露出した芯線同士を接合するワイヤハーネ
スに関するものであり、特に、１箇所でのスプライス本
数の増加が簡単に行えるようにするものである。

【０００２】

【従来の技術】従来、自動車用ワイヤハーネスにおいて
は、図１２に示すように、互いに接続する電線１，２の
絶縁被覆３，４を皮剥ぎして芯線１ａ，２ａを露出させ
ると共に、略Ｕ字状のスプライス端子５を設けて、図１
３に示すように、露出した芯線１ａ，２ａ同士をスプラ
イス端子５で圧着して接合するものがある。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】上記スプライス端子５
で圧着して接合できる芯線１ａ，２ａのスプライス本数
は、図では２本であるが、スプライス端子５の圧着力や
電気抵抗からして、通常は１箇所で３本までが限界とな
っている。したがって、回路設計上、４本以上のスプラ
イスが必要なときは、１箇所では対応できなくなり、複
数箇所でスプライスしなければならないので、スペース
上や防水処理上で不利になると共に、スプライスの作業
性が悪くなるという問題がある。

【０００４】本発明は上記問題を解消するためになされ
たもので、１箇所でのスプライス本数の増加が簡単に行
えるワイヤハーネスのスプライス端子を提供することを
目的とするものである。

【０００５】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明は、互いに接続する電線の絶縁被覆を皮剥ぎ
して芯線を露出させ、該露出した芯線同士を接合するス
プライス端子であって、上記電線の露出した芯線同士を
圧着して接合する圧着部に接続部を一体に設け、該接続
部に別のスプライス端子の接続部を係止して接合する係
止部を設けたことを特徴としている。

【０００６】具体的には、上記スプライス端子の接続部
は、略Ｕ字状であって、上記係止部として該接続部の外
面に、外方に切り起こされて長手方向に伸長するバネク
リップ部を一体的に設け、接続部の外面に別のスプライ
ス端子の接続部の外面を長手方向にスライドさせて重ね
合わせると共に、バネクリップ部を別のスプライス端子
の接続部の内面に挿入し、接続部の外面とバネクリップ
部の間に他のスプライス端子の接続部を挟持して互い接
合する構成としている。

【０００７】あるいは、上記スプライス端子の接続部
は、略Ｕ字状であって、上記係止部として該接続部の外
面に、外方に切り起こされて幅方向に伸長するバネクリ
ップ部を一体的に設け、接続部の外面に別のスプライス
端子の接続部の外面を幅方向にスライドさせて重ね合わ
せると共に、バネクリップ部を別のスプライス端子の接
続部の内面に挿入し、接続部の外面とバネクリップ部の
間に他のスプライス端子の接続部を挟持して互い接合す
る構成としている。

【０００８】上記スプライス端子のバネクリップ部の自
由端に、内方に折曲するロック爪を一体的に設けると共
に、上記別のスプライス端子の接続部の内面に、上記バ
ネクリップ部が所定位置まで挿入されたとき、ロック爪
が係合するロック凹孔を設けることが好ましい。

【０００９】また、上記スプライス端子の接続部の長手
方向の両側に、上記圧着部をそれぞれ設けることが好ま
しい。

【００１０】

【作用】本発明では、ワイヤハーネスの各電線の露出し
た芯線同士を、スプライス端子の圧着部で圧着すると共
に、該スプライス端子の接続部と、別のワイヤハーネス
のスプライス端子の接続部とを重ね合わせて接合して、
接続部同士を係止部で係止する。これにより、１箇所で
のスプライス本数を任意に増加でき、スペース上や防水
処理上で有利になる。また、スプライス端子の接続部を
係止部で係止するだけであるから、スプライスの作業性
も良好になる。

【００１１】また、スプライス端子の接続部の係止部
を、長手方向に切り起こしたバネクリップ部としたもの
では、別のスプライス端子の接続部を長手方向にスライ
ドさせるというワンタッチ作業で係止できるようにな
る。

【００１２】また、スプライス端子の接続部の係止部
を、幅方向に切り起こしたバネクリップ部としたもので
は、該バネクリップ部により、別のスプライス端子の接
続部を幅方向にスライドさせるというワンタッチ作業で
係止できるようになる。

【００１３】一方、スプライス端子の接続部のバネクリ
ップ部にロック爪を設けることにより、別のスプライス
端子の接続部を接合したとき、バネクリップ部で係止す
ると同時に、ロック爪でロックできるので、スプライス
端子の係止が外れるおそれがなくなる。

【００１４】また、スプライス端子の接続部の両側に圧
着部をそれぞれ設けることにより、スプライス端子の両
側に電線の芯線を圧着でき、スプライスの自由度が向上
する。

【００１５】

【実施例】以下、本発明を図示の実施例により詳細に説
明する。なお、図１２以下の従来技術と同一構成・作用
の箇所は同一番号を付して詳細な説明は省略する。図１
〜図６は、第１実施例のスプライス端子１０Ａである。
該スプライス端子１０Ａは、図４（Ａ）〜（Ｃ）に示し
たように、ワイヤハーネスＷ１の電線１の中間部の絶縁
被覆３を皮剥ぎして露出させた芯線１ａと、電線２の先
端の絶縁被覆４を皮剥ぎして露出させた芯線２ａとを圧
着して接合する略Ｕ字状の圧着部１０ａを有している。

【００１６】上記スプライス端子１０Ａの圧着部１０ａ
には、連結部１０ｂを介して略Ｕ字状の接続部１０ｃを
一体的に設けている。該接続部１０ｃは、上記連結部１
０ｂと同じ平面の底部１０ｄと、該底部１０ｄの両側か
ら同方向に立ち上がった一対の側部１０ｅ，１０ｆとで
形成されている。

【００１７】上記接続部１０ｃの一方の側部１０ｅに
は、プレス等で外方へ短冊状に切り起こされて折曲さ
れ、基部１０ｇから圧着部１０ａに圧着する電線１の方
向（長手方向）に伸長するバネクリップ部１０ｈを一体
的に設けている。また、該接続部１０ｃの他方の側部１
０ｆには、上記バネクリップ部１０ｈの底部１０ｄ側の
端縁と、該バネクリップ部１０ｈの基部１０ｇ側の端縁
とに相当する範囲の切欠き１０ｉを形成している。

【００１８】上記第１実施例の構成では、上記スプライ
ス端子１０Ａの圧着部１０ａにワイヤハーネスＷ１の各
電線１，２の芯線１ａ，２ａを圧着して接合する。図
中、該スプライス端子１０Ａによるスプライス本数は２
本であるが、３本までは可能である。また、同様にし
て、図２に示すように、スプライス端子１０Ａ′の圧着
部１０ａで各電線１，２の芯線１ａ，２ａを圧着して接
合した別のワイヤハーネスＷ２を用意する。

【００１９】上記スプライス端子１０Ａ，１０Ａ’は図
５（Ａ）〜（Ｃ）に示す手順で接合される。まず、図５
（Ａ）に示すように、ワイヤハーネスＷ１のスプライス
端子１０Ａの一方の側部１０ｅの外面に、別のワイヤハ
ーネスＷ２のスプライス端子１０Ａ′の他方の側部１０
ｆの外面を重ね合わせる。次に、別のスプライス端子１
０Ａ′を、図５（Ｂ）の矢印ａ方向（長手方向）にスラ
イドさせる。

【００２０】このスライドにより、ワイヤハーネスＷ１
のスプライス端子１０Ａのバネクリップ部１０ｈの自由
端が、別のスプライス端子１０Ａ′の側部１０ｆの内面
にバネ力で乗り上げ、さらにスライドさせると、図５
（Ｃ）に示すように、別のスプライス端子１０Ａ′の切
欠き１０の内縁１０ｉがスプライス端子１０Ａのバネク
リップ部１０ｈの基部１０ｇに当接する。

【００２１】この当接位置では、スプライス端子１０Ａ
のバネクリップ部１０ｈと側面部１０ｇの外面の間にス
プライス１０Ａ’の側壁が挟持され、スプライス端子１
０Ａ，１０Ａ′の側部１０ｅ，１０ｆの外面同士が、長
手方向の同じ位置で多段に重ね合わされて接合される
（図１の状態）。その後、図６（Ａ）（Ｂ）に示したよ
うに、両スプライス端子１０Ａ，１０Ａ′の外周囲に絶
縁テープ１１を巻き付けて絶縁及び防水する。

【００２２】上記第１実施例のように、各スプライス端
子１０Ａ，１０Ａ′を接合して係止することにより、１
箇所でのスプライス本数が４本に増加するようになる。
なお、各スプライス端子１０Ａ，１０Ａ′のスプライス
本数を３本とすれば、１箇所でのスプライス本数が６本
に増加する。また、さらに別のワイヤハーネスＷ３，…
のスプライス端子１０Ａ″，…を接合して係止すれば、
スプライス本数を任意に増加することができる。

【００２３】さらにまた、１箇所でスプライス本数を増
加できるから、自動車への組み付けスペース上や防水処
理上で有利になる。また、別のスプライス端子１０Ａ′
を長手方向にスライドさせるだけで、スプライス端子１
０Ａのバネクリップ部１０ｈでスプライス端子１０Ａ′
をワンタッチで係止でき、係止作業性も良好である。

【００２４】図７及び図８は、第２実施例のスプライス
端子１０Ａであり、該スプライス端子１０Ａの接続部１
０ｃのバネクリップ部１０ｈの自由端に、内方に折曲す
るロック爪１０ｊを一体に設けると共に、上記切欠き１
０ｉを有する側部１０ｆの内面に、上記ロック爪１０ｊ
に対向するロック孔１０ｋを設ける。

【００２５】上記第２実施例の構成であれば、図８
（Ａ）〜（Ｃ）に順次に示したように、ワイヤハーネス
Ｗ１のスプライス端子１０Ａの一方の側部１０ｅの外面
に、別のワイヤハーネスＷ２のスプライス端子１０Ａ′
の他方の側部１０ｆの外面を重ね合わせて、別のスプラ
イス端子１０Ａ′を、図中矢印ａ方向（長手方向）にス
ライドさせる。

【００２６】このスライドにより、ワイヤハーネスＷ１
のスプライス端子１０Ａのバネクリップ部１０ｈの自由
端のロック爪１０ｊが、別のスプライス端子１０Ａ′の
側部１０ｆの内面にバネ力で乗り上げ、さらにスライド
させると、別のスプライス端子１０Ａ′の切欠き１０の
内縁１０ｉがスプライス端子１０Ａのバネクリップ部１
０ｈの基部１０ｇに当接する。

【００２７】この当接位置では、両スプライス端子１０
Ａ，１０Ａ′の側部１０ｅ，１０ｆの外面同士が、長手
方向の同じ位置で多段に重ね合わされて接合されると共
に、スプライス端子１０Ａ，１０Ａ′の接続部１０ｃ，
１０ｃ同士が係止される。また、スプライス端子１０Ａ
のバネクリップ部１０ｈのロック爪１０ｊが、別のスプ
ライス端子１０Ａ′の側部１０ｇのロック凹部１０ｋに
係合するので、別のスプライス端子１０Ａ′の係止が外
れるおそれがなくなる。

【００２８】図９は、第３実施例のスプライス端子１０
Ａであり、該スプライス端子１０Ａのバネクリップ部１
０ｌは、側部１０ｅの側端縁からプレス等で外方へ短冊
状に切り起こされ、基部１０ｇから圧着部１０ａに圧着
する電線の方向（長手方向）に伸長している。また、他
方の側部１０ｆの切欠き１０ｉは、上記バネクリップ部
１０ｌの基部１０ｇ側の端縁に相当する位置まで深く切
り込まれている。この第３実施例の構成であれば、バネ
クリップ部１０ｌのプレス等による切り越し加工が容易
で、折曲加工をする必要がなくなる。

【００２９】図１０は、第４実施例のスプライス端子１
０Ａであり、該スプライス端子１０Ａのバネクリップ部
１０ｍは、側部１０ｅの上端縁からプレス等で外方へ長
方形状に切り起こされて、基部１０ｇから圧着部１０ａ
に圧着する電線と略直交する方向（幅方向）に伸長して
いる。また、他方の側部１０ｆの切欠き１０ｉは、上記
バネクリップ部１０ｍの両側端縁と、該バネクリップ部
１０ｍの基部１０ｇ側の端縁とに相当する範囲で切欠か
れて形成されている。上記第４実施例の構成であれば、
別のスプライス端子１０Ａ′の底部１０ｄの向きを逆に
してを幅方向にスライドさせることで、ワンタッチで係
止することができる。

【００３０】図１１は、第５実施例のスプライス端子１
０Ａであり、該スプライス端子１０Ａの底部１０ｄの両
側に、連結部１０ｂ，１０ｂをそれぞれ介して一対の圧
着部１０ａ，１０ａを一体的に設けている。この第５実
施例の構成であれば、スプライス端子１０Ａの両側に電
線の芯線をそれぞれ圧着できるので、スプライスの自由
度が向上する。

【００３１】

【発明の効果】以上の説明より明らかなように、本発明
のスプライス端子は、電線の露出した芯線同士を圧着部
で圧着したスプライス端子の接続部と、別のスプライス
端子の接続部とを重ね合わせて接合して、接続部同士を
係止部で係止するようにしたから、スプライス端子同士
を接合することで、１箇所でのスプライス本数を任意に
増加でき、自動車への組み付けスペース上や防水処理上
で有利になると共に、スプライス端子の接続部を係止部
で係止するだけであるから、スプライスの作業性も良好
になる。

【００３２】また、スプライス端子の接続部の係止部
を、長手方向若しくは幅方向に切り起こしたバネクリッ
プ部としたため、該バネクリップ部により、別のスプラ
イス端子の接続部を長手方向若しくは幅方向にスライド
させるというワンタッチ作業で係止することができる。

【００３３】さらに、スプライス端子の接続部のバネク
リップ部にロック爪を設けて、別のスプライス端子の接
続部を接合したとき、バネクリップ部で係止すると同時
に、ロック爪でロックするようにしたため、スプライス
端子の係止が外れるおそれがなくなる。

【００３４】さらにまた、スプライス端子の接続部の両
側に圧着部をそれぞれ設けたから、スプライス端子の両
側にそれぞれ電線の芯線を圧着でき、スプライスの自由
度が向上する。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本発明の第１実施例のスプライス端子の接
続時の斜視図である。

【図２】 図１の接続前の斜視図である。

【図３】 スプライス端子の断面図である。

【図４】 （Ａ）は電線の芯線圧着前のスプライス端
子の側面図、（Ｂ）は芯線圧着後のスプライス端子の側
面図、（Ｃ）は（Ｂ）の平面図である。

【図５】 スプライス端子の接続手順の断面図であ
り、（Ａ）は接続前、（Ｂ）は接続途中、（Ｃ）は接続
後である。

【図６】 （Ａ）は絶縁テープを巻き付けたスプライ
ス端子の斜視図、（Ｂ）は（Ａ）の正面断面図である。

【図７】 第２実施例のスプライス端子であり、
（Ａ）はバネクリップ部側の斜視図、（Ｂ）はロック凹
部側の斜視図である。

【図８】 第２実施例のスプライス端子の接続手順の
断面図であり、（Ａ）は接続前、（Ｂ）は接続途中、
（Ｃ）は接続後である。

【図９】 第３実施例のスプライス端子であり、
（Ａ）は斜視図、（Ｂ）は接続後の斜視図、（Ｃ）は
（Ｂ）の断面図である。

【図１０】 第４実施例のスプライス端子であり、
（Ａ）は斜視図、（Ｂ）は接続後の斜視図、（Ｃ）は
（Ｂ）の断面図である。

【図１１】 第５実施例のスプライス端子の斜視図であ
る。

【図１２】 従来のスプライス端子であり、（Ａ）は接
続前の側面図、（Ｂ）は（Ａ）の正面図である。

【図１３】 従来のスプライス端子であり、（Ａ）は接
続後の側面図、（Ｂ）は（Ａ）の断面図である。

【符号の説明】

１，２ 電線 １ａ，２ａ 芯線 ３，４ 絶縁被覆 １０Ａ，１０Ａ′ スプライス端子 １０ａ 圧着部 １０ｃ 接続部 １０ｈ，１０ｌ，１０ｍ バネクリップ部 １０ｊ ロック爪 １０ｋ ロック凹部 Ｗ１，Ｗ２ ワイヤハーネス

Claims (4)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 互いに接続する電線の絶縁被覆を皮剥ぎ
   して芯線を露出させ、該露出した芯線同士を接合するス
   プライス端子であって、 上記電線の露出した芯線同士を圧着して接合する圧着部
   に接続部を一体に設け、該接続部に別のスプライス端子
   の接続部を係止して接合する係止部を設け、上記接続部は、略Ｕ字状であって、上記係止部として該
   接続部の外面に、外方に切り起こされて長手方向に伸長
   するバネクリップ部を一体的に設け、接続部の外面に別
   のスプライス端子の接続部の外面を長手方向にスライド
   させて重ね合わせると共に、バネクリップ部を別のスプ
   ライス端子の接続部の内面に挿入し、接続部の外面とバ
   ネクリップ部の間に他のスプライス端子の接続部を挟持
   して互い接合する構成とした スプライス端子。
2. 【請求項２】 互いに接続する電線の絶縁被覆を皮剥ぎ
   して芯線を露出させ、該露出した芯線同士を接合するス
   プライス端子であって、 上記電線の露出した芯線同士を圧着して接合する圧着部
   に接続部を一体に設け、該接続部に別のスプライス端子
   の接続部を係止して接合する係止部を設け、 上記接続部は、略Ｕ字状であって、上記係止部として該
   接続部の外面に、外方に切り起こされて幅方向に伸長す
   るバネクリップ部を一体的に設け、接続部の外面に別の
   スプライス端子の接続部の外面を幅方向にスライドさせ
   て重ね合わせると共に、バネクリップ部を別のスプライ
   ス端子の接続部の内面に挿入し、接続部の外面とバネク
   リップ部の間に他のスプライス端子の接続部を挟持して
   互い接合する構成とした スプライス端子。
3. 【請求項３】 上記スプライス端子のバネクリップ部の
   自由端に、内方に折曲するロック爪を一体に設けると共
   に、上記別のスプライス端子の接続部に、上記バネクリ
   ップ部が所定位置まで挿入されたとき、ロック爪が係合
   するロック凹孔を設けた請求項１又は請求項２に記載の
   ワイヤハーネスのスプライス端子。
4. 【請求項４】 上記スプライス端子の接続部の長手方向
   の両側に、上記圧着部をそれぞれ設けた請求項２乃至請
   求項３のいずれか１項に記載のワイヤハーネスのスプラ
   イス端子。