JP3014675B2 - アンテナ装置 - Google Patents
アンテナ装置Info
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- JP3014675B2 JP3014675B2 JP10188797A JP18879798A JP3014675B2 JP 3014675 B2 JP3014675 B2 JP 3014675B2 JP 10188797 A JP10188797 A JP 10188797A JP 18879798 A JP18879798 A JP 18879798A JP 3014675 B2 JP3014675 B2 JP 3014675B2
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- Japan
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- antenna
- unit
- core unit
- units
- antenna units
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R16/00—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for
- B60R16/02—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01Q—ANTENNAS, i.e. RADIO AERIALS
- H01Q21/00—Antenna arrays or systems
- H01Q21/0087—Apparatus or processes specially adapted for manufacturing antenna arrays
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01Q—ANTENNAS, i.e. RADIO AERIALS
- H01Q1/00—Details of, or arrangements associated with, antennas
- H01Q1/27—Adaptation for use in or on movable bodies
- H01Q1/32—Adaptation for use in or on road or rail vehicles
- H01Q1/325—Adaptation for use in or on road or rail vehicles characterised by the location of the antenna on the vehicle
- H01Q1/3275—Adaptation for use in or on road or rail vehicles characterised by the location of the antenna on the vehicle mounted on a horizontal surface of the vehicle, e.g. on roof, hood, trunk
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- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01Q—ANTENNAS, i.e. RADIO AERIALS
- H01Q23/00—Antennas with active circuits or circuit elements integrated within them or attached to them
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- Manufacturing & Machinery (AREA)
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- Mechanical Engineering (AREA)
- Variable-Direction Aerials And Aerial Arrays (AREA)
- Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)
- Support Of Aerials (AREA)
- Details Of Aerials (AREA)
Description
【0001】
【発明の属する技術分野】この発明は、複数のアンテナ
ユニットを有するたとえば車載のアンテナ装置に関し、
特に各種アンテナユニットを構造的および電気的に統合
且つ集約化したアンテナ装置に関するものである。
ユニットを有するたとえば車載のアンテナ装置に関し、
特に各種アンテナユニットを構造的および電気的に統合
且つ集約化したアンテナ装置に関するものである。
【0002】
【従来の技術】図9はたとえば特開平9−169248
号公報に記載された従来のアンテナ装置を周辺構造とと
もに示す分解斜視図であり、車載のアンテナ装置をルー
フモジュールに組み込んだ場合を示している。
号公報に記載された従来のアンテナ装置を周辺構造とと
もに示す分解斜視図であり、車載のアンテナ装置をルー
フモジュールに組み込んだ場合を示している。
【0003】図9において、自動車(図示せず)のルー
フモジュールAを構成する成形基板1には、アンテナユ
ニット2および制御ユニット3が一体的に組み込まれる
とともに、回路導体4が配設されている。
フモジュールAを構成する成形基板1には、アンテナユ
ニット2および制御ユニット3が一体的に組み込まれる
とともに、回路導体4が配設されている。
【0004】回路導体4は、アンテナユニット2および
制御ユニット3を電気的に接続するとともに、アンテナ
ユニット2の受信信号を外部の回路装置に導出してい
る。
制御ユニット3を電気的に接続するとともに、アンテナ
ユニット2の受信信号を外部の回路装置に導出してい
る。
【0005】また、ルームミラー5およびサンバイザ6
は、成形基板1とともにルーフモジュールAを構成して
いる。なお、アンテナユニット2は、たとえばナビゲー
ション(以下、単に「ナビ」と略称する)用などのアン
テナユニットにより構成される。
は、成形基板1とともにルーフモジュールAを構成して
いる。なお、アンテナユニット2は、たとえばナビゲー
ション(以下、単に「ナビ」と略称する)用などのアン
テナユニットにより構成される。
【0006】また、ここでは図示されないが、たとえば
自動料金収受システム(以下、「ETC」と略称する)
用などの他のアンテナユニットは、他の車載モジュール
に組み込まれ得る。
自動料金収受システム(以下、「ETC」と略称する)
用などの他のアンテナユニットは、他の車載モジュール
に組み込まれ得る。
【0007】図9のように、従来のアンテナ装置は、た
とえばルーフモジュールなどに取付位置が限定されてい
るので、ユーザが要求する必要なアンテナユニットを任
意に取捨選択、設置することはできない。
とえばルーフモジュールなどに取付位置が限定されてい
るので、ユーザが要求する必要なアンテナユニットを任
意に取捨選択、設置することはできない。
【0008】すなわち、図9内のルーフモジュールA
は、ラジオ用またはナビ用の電波を受信するアンテナユ
ニット2のみを内蔵しており、TV用などの他の機能毎
のアンテナユニットを内蔵するためには、別の車載モジ
ュールが必要となる。
は、ラジオ用またはナビ用の電波を受信するアンテナユ
ニット2のみを内蔵しており、TV用などの他の機能毎
のアンテナユニットを内蔵するためには、別の車載モジ
ュールが必要となる。
【0009】また、一般に、ルーフモジュールの形状は
車両毎に異なるので、複数のアンテナユニットを内蔵し
ようとしても、自動車メーカ間および車種間で規格化お
よび統一化することが困難なので、容易に取り付けるこ
とは期待できない。
車両毎に異なるので、複数のアンテナユニットを内蔵し
ようとしても、自動車メーカ間および車種間で規格化お
よび統一化することが困難なので、容易に取り付けるこ
とは期待できない。
【0010】
【発明が解決しようとする課題】従来のアンテナ装置は
以上のように、アンテナユニット2の取付位置がルーフ
モジュールAに限定されているうえ、他のすべてのアン
テナユニットを一体的に集約化することができないの
で、配線などの構造的な無駄が多くなり、小形化および
コストダウンを実現することができないという問題点が
あった。
以上のように、アンテナユニット2の取付位置がルーフ
モジュールAに限定されているうえ、他のすべてのアン
テナユニットを一体的に集約化することができないの
で、配線などの構造的な無駄が多くなり、小形化および
コストダウンを実現することができないという問題点が
あった。
【0011】この発明は上記のような問題点を解決する
ためになされたもので、ユーザが要求する必要なアンテ
ナユニットを機能毎にブロック化し、任意に取捨選択し
て集約可能に構成することにより、給電回路やハーネス
部などの削減により小形化およびコストダウンを実現し
たアンテナ装置を得ることを目的とする。
ためになされたもので、ユーザが要求する必要なアンテ
ナユニットを機能毎にブロック化し、任意に取捨選択し
て集約可能に構成することにより、給電回路やハーネス
部などの削減により小形化およびコストダウンを実現し
たアンテナ装置を得ることを目的とする。
【0012】
【課題を解決するための手段】この発明に係るアンテナ
装置は、互いに隣接して一体的に配設された複数のアン
テナユニットと、各アンテナユニットに一体的に配設さ
れて各アンテナユニットに給電を行うコアユニットとを
備え、各アンテナユニットおよびコアユニットは、それ
ぞれ、着脱自在な接合固定部およびコネクタ部を有し、
各アンテナユニットは、各コネクタ部を介してコアユニ
ットに電気的に接続され、接合固定部およびコネクタ部
は、他のアンテナユニットまたはコアユニットに対向す
る少なくとも1つの隣接面に設けられ、コアユニットの
接合固定部およびコネクタ部は、各アンテナユニットの
少なくとも1つに対向する隣接面に設けられ、各アンテ
ナユニットおよびコアユニットは、それぞれ四辺形の平
面形状を有し、各アンテナユニットは、コアユニットを
中心としてマトリクス状に配設され、各アンテナユニッ
トのうちのコアユニットに隣接するアンテナユニット
は、それぞれ、各コネクタ部を介してコアユニットに直
結され、各アンテナユニットのうちのコアユニットに隣
接しないアンテナユニットは、それぞれ、各コネクタ部
を介して隣接する他のアンテナユニットに直結され、他
のアンテナユニットを介してコアユニットに電気的に接
続されたものである。
装置は、互いに隣接して一体的に配設された複数のアン
テナユニットと、各アンテナユニットに一体的に配設さ
れて各アンテナユニットに給電を行うコアユニットとを
備え、各アンテナユニットおよびコアユニットは、それ
ぞれ、着脱自在な接合固定部およびコネクタ部を有し、
各アンテナユニットは、各コネクタ部を介してコアユニ
ットに電気的に接続され、接合固定部およびコネクタ部
は、他のアンテナユニットまたはコアユニットに対向す
る少なくとも1つの隣接面に設けられ、コアユニットの
接合固定部およびコネクタ部は、各アンテナユニットの
少なくとも1つに対向する隣接面に設けられ、各アンテ
ナユニットおよびコアユニットは、それぞれ四辺形の平
面形状を有し、各アンテナユニットは、コアユニットを
中心としてマトリクス状に配設され、各アンテナユニッ
トのうちのコアユニットに隣接するアンテナユニット
は、それぞれ、各コネクタ部を介してコアユニットに直
結され、各アンテナユニットのうちのコアユニットに隣
接しないアンテナユニットは、それぞれ、各コネクタ部
を介して隣接する他のアンテナユニットに直結され、他
のアンテナユニットを介してコアユニットに電気的に接
続されたものである。
【0013】
【0014】
【0015】
【0016】また、この発明に係るアンテナ装置のアン
テナユニットおよびコアユニットの少なくとも一方は、
外部装置との対向面に、外部装置に固定するための取付
部を有するものである。
テナユニットおよびコアユニットの少なくとも一方は、
外部装置との対向面に、外部装置に固定するための取付
部を有するものである。
【0017】
【0018】
【0019】
【0020】また、この発明に係るアンテナ装置の各ア
ンテナユニットは、それぞれ、互いに特性の異なる個別
のアンテナ素子、フィルタ回路およびアンプを有するも
のである。
ンテナユニットは、それぞれ、互いに特性の異なる個別
のアンテナ素子、フィルタ回路およびアンプを有するも
のである。
【0021】また、この発明に係るアンテナ装置のコア
ユニットは、各アンテナユニットに対する送受信ライン
および電源ラインを集約して外部の回路装置に接続する
ためのハーネス部を有するものである。
ユニットは、各アンテナユニットに対する送受信ライン
および電源ラインを集約して外部の回路装置に接続する
ためのハーネス部を有するものである。
【0022】また、この発明に係るアンテナ装置の複数
のアンテナユニットは、車載のAMアンテナユニット、
FMアンテナユニット、TVアンテナユニット、ナビゲ
ーションアンテナユニット、ETCアンテナユニットお
よびアマチュア無線アンテナユニットのうちの少なくと
も1つを含むものである。
のアンテナユニットは、車載のAMアンテナユニット、
FMアンテナユニット、TVアンテナユニット、ナビゲ
ーションアンテナユニット、ETCアンテナユニットお
よびアマチュア無線アンテナユニットのうちの少なくと
も1つを含むものである。
【0023】また、この発明に係るアンテナ装置の各ア
ンテナユニットは、車両のルーフモジュールに集約して
配設されたものである。
ンテナユニットは、車両のルーフモジュールに集約して
配設されたものである。
【0024】また、この発明に係るアンテナ装置の各ア
ンテナユニットは、車両のエンジンルーム、トランクル
ームまたは車両屋根の内壁上面に集約して配設されたも
のである。
ンテナユニットは、車両のエンジンルーム、トランクル
ームまたは車両屋根の内壁上面に集約して配設されたも
のである。
【0025】
【発明の実施の形態】実施の形態1.以下、この発明の
実施の形態1を図について説明する。図1はこの発明の
実施の形態1を概略的に示す斜視図であり、図2は図1
内のコアユニットのみを拡大して示す斜視図、図3およ
び図4は図1内の各アンテナユニットのみを拡大して示
す斜視図である。
実施の形態1を図について説明する。図1はこの発明の
実施の形態1を概略的に示す斜視図であり、図2は図1
内のコアユニットのみを拡大して示す斜視図、図3およ
び図4は図1内の各アンテナユニットのみを拡大して示
す斜視図である。
【0026】図1において、複数のアンテナユニット1
1〜18は、互いに隣接して一体的に配設されている。
また、電源回路として機能するコアユニット20は、各
アンテナユニット11〜18に一体的に配設されて、各
アンテナユニット11〜18に給電を行う。
1〜18は、互いに隣接して一体的に配設されている。
また、電源回路として機能するコアユニット20は、各
アンテナユニット11〜18に一体的に配設されて、各
アンテナユニット11〜18に給電を行う。
【0027】アンテナユニット11〜18およびコアユ
ニット20は、それぞれ、四辺形の平面形状を有し、各
アンテナユニット11〜18は、コアユニット20を中
心としてマトリクス状に配設されている。
ニット20は、それぞれ、四辺形の平面形状を有し、各
アンテナユニット11〜18は、コアユニット20を中
心としてマトリクス状に配設されている。
【0028】図2において、コアユニット20は、アン
テナユニットに対向する4つの隣接面20aに着脱自在
なコネクタ部21および接合固定部21を有するととも
に、外部装置(図示せず)との対向面すなわち底面23
に、外部装置に固定するための取付部(ネジ穴など)を
有する。
テナユニットに対向する4つの隣接面20aに着脱自在
なコネクタ部21および接合固定部21を有するととも
に、外部装置(図示せず)との対向面すなわち底面23
に、外部装置に固定するための取付部(ネジ穴など)を
有する。
【0029】また、コアユニット20は、各アンテナユ
ニット11〜18に対する送受信ラインおよび電源ライ
ンを集約して外部の回路装置(後述する)に接続するた
めのハーネス部25を有する。
ニット11〜18に対する送受信ラインおよび電源ライ
ンを集約して外部の回路装置(後述する)に接続するた
めのハーネス部25を有する。
【0030】図3において、各アンテナユニットのうち
のコアユニット20に隣接しないアンテナユニット11
は、アンテナユニット12および14に対向する2つの
隣接面11aに、それぞれ、着脱自在なコネクタ部31
および接合固定部32を有する。
のコアユニット20に隣接しないアンテナユニット11
は、アンテナユニット12および14に対向する2つの
隣接面11aに、それぞれ、着脱自在なコネクタ部31
および接合固定部32を有する。
【0031】また、図4において、各アンテナユニット
のうちのコアユニット20に隣接するアンテナユニット
12は、アンテナユニット11、13およびコアユニッ
ト20に対向する3つの隣接面12aに、それぞれ、着
脱自在なコネクタ部33および接合固定部34を有す
る。
のうちのコアユニット20に隣接するアンテナユニット
12は、アンテナユニット11、13およびコアユニッ
ト20に対向する3つの隣接面12aに、それぞれ、着
脱自在なコネクタ部33および接合固定部34を有す
る。
【0032】図3および図4においては、代表的にアン
テナユニット11および12のみが示されているが、ア
ンテナユニット11および12と同様の配置関係にある
他のアンテナユニットも、各アンテナユニット11およ
び12と同一の構成を有する。
テナユニット11および12のみが示されているが、ア
ンテナユニット11および12と同様の配置関係にある
他のアンテナユニットも、各アンテナユニット11およ
び12と同一の構成を有する。
【0033】すなわち、アンテナユニット11と同様の
アンテナユニット13、16および18は、アンテナユ
ニット11と同一の構成を有し、アンテナユニット12
と同様のアンテナユニット14、15および17は、ア
ンテナユニット12と同一の構成を有する。
アンテナユニット13、16および18は、アンテナユ
ニット11と同一の構成を有し、アンテナユニット12
と同様のアンテナユニット14、15および17は、ア
ンテナユニット12と同一の構成を有する。
【0034】なお、各アンテナユニット11〜18にお
いて、他のアンテナユニットに対向するすべての隣接面
にコネクタ部が設けられた場合を示しているが、コアユ
ニット20に対する電源ラインおよび送受信ラインを確
保するために、それぞれ、少なくとも1つの隣接面にコ
ネクタ部が設けられればよい。
いて、他のアンテナユニットに対向するすべての隣接面
にコネクタ部が設けられた場合を示しているが、コアユ
ニット20に対する電源ラインおよび送受信ラインを確
保するために、それぞれ、少なくとも1つの隣接面にコ
ネクタ部が設けられればよい。
【0035】図2〜図4のように互いに独立したアンテ
ナユニット11〜18およびコアユニット20を用いる
ことにより、アンテナユニット11〜18およびコアユ
ニット20は、それぞれ対向関係にあるコネクタ部およ
び接合固定部を介して電気的に且つ構造的に一体化さ
れ、図1のように配列することができる。
ナユニット11〜18およびコアユニット20を用いる
ことにより、アンテナユニット11〜18およびコアユ
ニット20は、それぞれ対向関係にあるコネクタ部およ
び接合固定部を介して電気的に且つ構造的に一体化さ
れ、図1のように配列することができる。
【0036】たとえば、アンテナユニット11は、各コ
ネクタ部31および33を介してアンテナユニット12
に直結され、アンテナユニット12を介してコアユニッ
ト20に電気的に接続される。同様に、アンテナユニッ
ト16は、アンテナユニット14を介してコアユニット
20に電気的に接続される。
ネクタ部31および33を介してアンテナユニット12
に直結され、アンテナユニット12を介してコアユニッ
ト20に電気的に接続される。同様に、アンテナユニッ
ト16は、アンテナユニット14を介してコアユニット
20に電気的に接続される。
【0037】すなわち、コアユニット20に直結されな
いアンテナユニット11、13、16および18は、各
コネクタ部を介して隣接する他のアンテナユニット1
2、14、15および17に直結されることにより、コ
アユニット20との間のデータ送受ルートを形成する。
いアンテナユニット11、13、16および18は、各
コネクタ部を介して隣接する他のアンテナユニット1
2、14、15および17に直結されることにより、コ
アユニット20との間のデータ送受ルートを形成する。
【0038】一方、アンテナユニット12は、各コネク
タ部33および21を介して、コアユニット20に直結
され且つ電気的に接続される。すなわち、コアユニット
20に隣接するアンテナユニット12、14、15およ
び17は、各コネクタ部を介してコアユニット20に直
結されてデータ送受ルートを形成する。
タ部33および21を介して、コアユニット20に直結
され且つ電気的に接続される。すなわち、コアユニット
20に隣接するアンテナユニット12、14、15およ
び17は、各コネクタ部を介してコアユニット20に直
結されてデータ送受ルートを形成する。
【0039】これにより、コアユニット20は、各コネ
クタ部を介して、任意個数のアンテナユニットに電源お
よび電気信号を供給することができる。また、各対向面
の接合固定部は、コアユニット20および各アンテナユ
ニット11〜18を接合固定する。
クタ部を介して、任意個数のアンテナユニットに電源お
よび電気信号を供給することができる。また、各対向面
の接合固定部は、コアユニット20および各アンテナユ
ニット11〜18を接合固定する。
【0040】また、ハーネス部25は、コアユニット2
0と外部回路装置(たとえば、上位の変調復調装置)と
の送受信を行うとともに、車載のバッテリなどからコア
ユニット20に対して電源供給を行う。
0と外部回路装置(たとえば、上位の変調復調装置)と
の送受信を行うとともに、車載のバッテリなどからコア
ユニット20に対して電源供給を行う。
【0041】また、コアユニット20の底面23に設け
られた取付部は、図1のように構成されたアンテナ装置
を外部装置(たとえば、車両本体の任意箇所)に固定す
る。なお、取付部は、アンテナユニット11〜18およ
びコアユニット20の少なくとも一方の対向面に設けら
れ得る。
られた取付部は、図1のように構成されたアンテナ装置
を外部装置(たとえば、車両本体の任意箇所)に固定す
る。なお、取付部は、アンテナユニット11〜18およ
びコアユニット20の少なくとも一方の対向面に設けら
れ得る。
【0042】図5はこの発明の実施の形態1の回路構成
を概略的に示すブロック図である。図5において、各ア
ンテナユニット11〜18は、アンテナとして機能する
ための電子回路を個別に備えている。
を概略的に示すブロック図である。図5において、各ア
ンテナユニット11〜18は、アンテナとして機能する
ための電子回路を個別に備えている。
【0043】すなわち、各アンテナユニット11〜18
は、電子回路として、それぞれ互いに特性の異なるアン
テナ素子41〜48、高周波用のフィルタ回路51〜5
8および受信用のアンプ61〜68を備えている。
は、電子回路として、それぞれ互いに特性の異なるアン
テナ素子41〜48、高周波用のフィルタ回路51〜5
8および受信用のアンプ61〜68を備えている。
【0044】また、この場合、各アンテナユニット11
〜18は、自動車のユーザが車載用アンテナとして要求
する機能毎にブロック化されており、以下に限定されな
いが、任意機能のアンテナが任意数だけ選択されるもの
とする。
〜18は、自動車のユーザが車載用アンテナとして要求
する機能毎にブロック化されており、以下に限定されな
いが、任意機能のアンテナが任意数だけ選択されるもの
とする。
【0045】たとえば、アンテナユニット11はAM用
アンテナであり、アンテナユニット12はFMおよびT
V用アンテナであり、アンテナユニット13はナビ(ナ
ビゲーション)用アンテナであり、アンテナユニット1
4はETC(自動料金収受システム)用アンテナであ
り、アンテナユニット18はアマチュア無線アンテナで
ある。
アンテナであり、アンテナユニット12はFMおよびT
V用アンテナであり、アンテナユニット13はナビ(ナ
ビゲーション)用アンテナであり、アンテナユニット1
4はETC(自動料金収受システム)用アンテナであ
り、アンテナユニット18はアマチュア無線アンテナで
ある。
【0046】ETC用のアンテナユニット14は、上記
回路構成に加えて、送信用のアンプ60と、アンテナ素
子44を送信用または受信用に切り換えるスイッチSW
とを有する。
回路構成に加えて、送信用のアンプ60と、アンテナ素
子44を送信用または受信用に切り換えるスイッチSW
とを有する。
【0047】また、電源回路として機能するコアユニッ
ト20は、各アンテナユニット11〜18に対する電源
ラインLPおよび受信ラインLRと、アンテナユニット
14に対する送信ラインLTとを、1本のハーネス部2
5に集約して、チューナなどの外部回路装置に接続す
る。
ト20は、各アンテナユニット11〜18に対する電源
ラインLPおよび受信ラインLRと、アンテナユニット
14に対する送信ラインLTとを、1本のハーネス部2
5に集約して、チューナなどの外部回路装置に接続す
る。
【0048】ハーネス部25を介してコアユニット20
に接続される外部回路装置は、送信信号の周波数を選択
するバンドパスフィルタ70と、受信信号の周波数を選
択するバンドパスフィルタ71〜78と、送信信号の復
調回路80と、受信信号の復調回路81〜88と、アン
テナユニット14に関連する復調回路80および84に
接続された局部周波数発信回路89と、復調回路84の
出力側に挿入された検波回路90とを有する。
に接続される外部回路装置は、送信信号の周波数を選択
するバンドパスフィルタ70と、受信信号の周波数を選
択するバンドパスフィルタ71〜78と、送信信号の復
調回路80と、受信信号の復調回路81〜88と、アン
テナユニット14に関連する復調回路80および84に
接続された局部周波数発信回路89と、復調回路84の
出力側に挿入された検波回路90とを有する。
【0049】また、電源ラインLPは、外部回路装置と
して、たとえば車載のバッテリに接続される。さらに、
データの送受信などを行うために各アンテナユニット1
1〜18とコアユニット20とを接続する各コネクタ部
は、一般的なものが用いられる。
して、たとえば車載のバッテリに接続される。さらに、
データの送受信などを行うために各アンテナユニット1
1〜18とコアユニット20とを接続する各コネクタ部
は、一般的なものが用いられる。
【0050】たとえば、コネクタ部は、制御信号および
電源信号などの接続端子配列が規格化されており、一例
として、各一対の電源端子およびグランド端子と、送受
信用の制御信号端子と、アンテナユニット数に比例した
数の送信端子および受信端子とを含む。
電源信号などの接続端子配列が規格化されており、一例
として、各一対の電源端子およびグランド端子と、送受
信用の制御信号端子と、アンテナユニット数に比例した
数の送信端子および受信端子とを含む。
【0051】なお、各アンテナユニット11〜18の形
状は、AMラジオ、FMラジオ、TV、ナビシステム、
ETCなどのアプリケーション機能によらず、図1〜図
4に示すように一定に設計される。
状は、AMラジオ、FMラジオ、TV、ナビシステム、
ETCなどのアプリケーション機能によらず、図1〜図
4に示すように一定に設計される。
【0052】このように、複数のアンテナユニット11
〜18をコアユニット20とともに一体化して図5の回
路構成を実現することにより、アンテナユニット数が増
加しても、配線などの重複した共通要素を低減すること
ができるうえ、たとえばルーフモジュールなどの車載設
備の任意箇所に集約して選択的に設置することができ
る。
〜18をコアユニット20とともに一体化して図5の回
路構成を実現することにより、アンテナユニット数が増
加しても、配線などの重複した共通要素を低減すること
ができるうえ、たとえばルーフモジュールなどの車載設
備の任意箇所に集約して選択的に設置することができ
る。
【0053】すなわち、各アンテナユニット11〜18
に対して重複する給電回路やハーネス部25などを共通
化して集約化することができる。また、各コネクタ部の
接続端子を電気的に規格化することにより、部品点数、
配線長、取付工数および取り付け時間を削減することが
できる。
に対して重複する給電回路やハーネス部25などを共通
化して集約化することができる。また、各コネクタ部の
接続端子を電気的に規格化することにより、部品点数、
配線長、取付工数および取り付け時間を削減することが
できる。
【0054】したがって、特に、近年要求されている車
内アプリケーションのマルチメディア化に対応した場合
にも、多数のアンテナユニットを一体化して容易に小形
化することができる。これにより、重複した共通部分が
不要となり、コストダウンが実現するうえ、アンテナ装
置も設置場所を任意に選択することができる。
内アプリケーションのマルチメディア化に対応した場合
にも、多数のアンテナユニットを一体化して容易に小形
化することができる。これにより、重複した共通部分が
不要となり、コストダウンが実現するうえ、アンテナ装
置も設置場所を任意に選択することができる。
【0055】また、各アンテナユニット11〜18を一
定形状としてブロック化することにより、ユーザの要求
機能に応じて、ラジオ、TV、ナビ用などの電波を受信
するアンテナユニットを任意に取捨選択することがで
き、一体化されたアンテナ装置に対して容易に脱着する
ことができる。
定形状としてブロック化することにより、ユーザの要求
機能に応じて、ラジオ、TV、ナビ用などの電波を受信
するアンテナユニットを任意に取捨選択することがで
き、一体化されたアンテナ装置に対して容易に脱着する
ことができる。
【0056】また、各アンテナユニット11〜18内に
アンプ60〜68を配設して、各アンテナ素子41〜4
8の近傍で受信データを増幅することにより、ハーネス
長さを低減して雑音を低減することができるので、SN
比を低減させてNF(ノイズ指数:受信特性)を向上さ
せることができる。
アンプ60〜68を配設して、各アンテナ素子41〜4
8の近傍で受信データを増幅することにより、ハーネス
長さを低減して雑音を低減することができるので、SN
比を低減させてNF(ノイズ指数:受信特性)を向上さ
せることができる。
【0057】また、一般に、車両のルーフモジュールに
は車内灯用の電源が近接配置されているので、図1のよ
うに集約したアンテナ装置の取付場所としてルーフモジ
ュールを選択することにより、電源に対する配線などを
さらに有効に低減することができる。
は車内灯用の電源が近接配置されているので、図1のよ
うに集約したアンテナ装置の取付場所としてルーフモジ
ュールを選択することにより、電源に対する配線などを
さらに有効に低減することができる。
【0058】さらに、自動車のルーフに取り付けられる
種々の室内装備品およびその配線を集約したルーフモジ
ュールとアンテナ装置とを一体化することにより、サン
ルーフなどのオプションの電装品の組み付け作業を容易
に簡素化することができる。
種々の室内装備品およびその配線を集約したルーフモジ
ュールとアンテナ装置とを一体化することにより、サン
ルーフなどのオプションの電装品の組み付け作業を容易
に簡素化することができる。
【0059】実施の形態2.なお、上記実施の形態1で
は、アンテナ装置をたとえば車両のルーフモジュールに
配設したが、取り付け場所は任意に選択可能であり、車
両のボンネット(エンジンルーム)、トランクルームま
たは車両屋根の内壁上面などに集約設置してもよく、前
述と同様に自動車に対する簡素な装着作業を実現するこ
とができる。
は、アンテナ装置をたとえば車両のルーフモジュールに
配設したが、取り付け場所は任意に選択可能であり、車
両のボンネット(エンジンルーム)、トランクルームま
たは車両屋根の内壁上面などに集約設置してもよく、前
述と同様に自動車に対する簡素な装着作業を実現するこ
とができる。
【0060】この場合も、たとえばエンジンルームの内
壁上面にはバッテリが近接配置されており、トランクル
ームの内壁上面にはリアランプ用の電源が近接配置され
ており、有効に電源を確保することができる。また、車
両屋根には、ルームライトが配備されているので、同様
に有効に電源を確保することができる。
壁上面にはバッテリが近接配置されており、トランクル
ームの内壁上面にはリアランプ用の電源が近接配置され
ており、有効に電源を確保することができる。また、車
両屋根には、ルームライトが配備されているので、同様
に有効に電源を確保することができる。
【0061】また、アンテナ装置を自動車に取り付けた
場合について説明したが、車載以外のアンテナ装置にも
容易に取り付け可能であり、たとえば列車に搭載された
列車運行管理用のアンテナ装置、または、船舶などに搭
載されたアンテナ装置にも取り付けることができる。
場合について説明したが、車載以外のアンテナ装置にも
容易に取り付け可能であり、たとえば列車に搭載された
列車運行管理用のアンテナ装置、または、船舶などに搭
載されたアンテナ装置にも取り付けることができる。
【0062】なお、上記実施の形態1では、各アンテナ
ユニット11〜18およびコアユニット20が、互いに
対向する各隣接面のコネクタ部を介して集約された場合
を示したが、接合固定部、コネクタ部、各種配線および
ハーネス部を有するケース基板を介して集約されてもよ
い。
ユニット11〜18およびコアユニット20が、互いに
対向する各隣接面のコネクタ部を介して集約された場合
を示したが、接合固定部、コネクタ部、各種配線および
ハーネス部を有するケース基板を介して集約されてもよ
い。
【0063】以下、各アンテナユニットをケース基板を
介して集約させた構成例を図について説明する。図6は
この発明に関連した構成例によるケース基板を示す斜視
図であり、図7は図6内のケース基板の一部を上から見
た状態を示す平面図である。
介して集約させた構成例を図について説明する。図6は
この発明に関連した構成例によるケース基板を示す斜視
図であり、図7は図6内のケース基板の一部を上から見
た状態を示す平面図である。
【0064】図6および図7において、ケース基板10
0は、アンテナユニット111およびコアユニット12
0を一体的に収納するために、各アンテナユニットおよ
びコアユニットに個別に対応して分割された複数の収納
スペース101〜109を有する。
0は、アンテナユニット111およびコアユニット12
0を一体的に収納するために、各アンテナユニットおよ
びコアユニットに個別に対応して分割された複数の収納
スペース101〜109を有する。
【0065】また、ケース基板100は、各アンテナユ
ニットおよびコアユニットに対向する各収納スペース1
01〜109内の隣接面に、着脱自在なコネクタ部12
1および接合固定部122(図7参照)を有するととも
にし、各コネクタ部121を接続するための配線(図示
せず)を有する。
ニットおよびコアユニットに対向する各収納スペース1
01〜109内の隣接面に、着脱自在なコネクタ部12
1および接合固定部122(図7参照)を有するととも
にし、各コネクタ部121を接続するための配線(図示
せず)を有する。
【0066】さらに、ケース基板100は、外部装置と
の対向面となる底面123(図6参照)に、外部装置に
固定するための取付部を有するとともに、コアユニット
120から外部回路装置に接続されるハーネス部125
を有する。
の対向面となる底面123(図6参照)に、外部装置に
固定するための取付部を有するとともに、コアユニット
120から外部回路装置に接続されるハーネス部125
を有する。
【0067】図6において、代表的に示されるアンテナ
ユニット111は、ケース基板100のコネクタ部12
1および接合固定部122と対向するように、コネクタ
部131および接合固定部132を有しており、矢印の
ように、収納スペース101内に挿入される。
ユニット111は、ケース基板100のコネクタ部12
1および接合固定部122と対向するように、コネクタ
部131および接合固定部132を有しており、矢印の
ように、収納スペース101内に挿入される。
【0068】他のアンテナユニット(図示せず)および
コアユニット120(図7参照)も、同様に、各収納ス
ペース102〜109内に挿入される。なお、コアユニ
ット120は、収納スペース109内にあらかじめ装着
されていてもよい。
コアユニット120(図7参照)も、同様に、各収納ス
ペース102〜109内に挿入される。なお、コアユニ
ット120は、収納スペース109内にあらかじめ装着
されていてもよい。
【0069】図6のように、収納スペース101〜10
9を有するケース基板100を介在させることにより、
コアユニット120と同様のブロック構成のアンテナユ
ニット111を容易に位置決めして集約することができ
る。
9を有するケース基板100を介在させることにより、
コアユニット120と同様のブロック構成のアンテナユ
ニット111を容易に位置決めして集約することができ
る。
【0070】また、各アンテナユニットのコネクタ部1
21および接合固定部122の位置および形状が同一な
ので、収納スペース101〜109内に挿入するのみ
で、各アンテナユニットの取り付け作業および接続作業
をさらに容易にすることができる。
21および接合固定部122の位置および形状が同一な
ので、収納スペース101〜109内に挿入するのみ
で、各アンテナユニットの取り付け作業および接続作業
をさらに容易にすることができる。
【0071】また、上記実施の形態1では、各アンテナ
ユニットをマトリクス状に配列したが、円形に配列して
もよい。以下、各アンテナユニットを円形に配列した他
の構成例を図について説明する。
ユニットをマトリクス状に配列したが、円形に配列して
もよい。以下、各アンテナユニットを円形に配列した他
の構成例を図について説明する。
【0072】図8はこの発明に関連した他の構成例を示
す斜視図であり、4つのアンテナユニットを集約構成し
た場合を示している。図8において、各アンテナユニッ
ト211〜214は、円形の平面形状を有するコアユニ
ット220を中心として、コアユニット220の外周面
に沿ってリング状に配設されている。
す斜視図であり、4つのアンテナユニットを集約構成し
た場合を示している。図8において、各アンテナユニッ
ト211〜214は、円形の平面形状を有するコアユニ
ット220を中心として、コアユニット220の外周面
に沿ってリング状に配設されている。
【0073】また、各アンテナユニット211〜214
は、それぞれ、前述と同様に隣接する対向面の各コネク
タ部(図示せず)を介して、コアユニット220に直結
されている。コアユニット220は、ハーネス部225
を有する。
は、それぞれ、前述と同様に隣接する対向面の各コネク
タ部(図示せず)を介して、コアユニット220に直結
されている。コアユニット220は、ハーネス部225
を有する。
【0074】図8のように、コアユニット220の回り
に、アンテナユニット211〜214を円形配置して
も、コアユニット220とアンテナユニット211〜2
14とを電気的に接続することができる。
に、アンテナユニット211〜214を円形配置して
も、コアユニット220とアンテナユニット211〜2
14とを電気的に接続することができる。
【0075】この場合、各アンテナユニット211〜2
14のブロック形状およびコネクタ部の配置などが同一
に構成されるので、コアユニット220との電気的な接
続が容易になるうえ、組み立て性がさらに向上する。
14のブロック形状およびコネクタ部の配置などが同一
に構成されるので、コアユニット220との電気的な接
続が容易になるうえ、組み立て性がさらに向上する。
【0076】
【発明の効果】以上のようにこの発明の請求項1によれ
ば、互いに隣接して一体的に配設された複数のアンテナ
ユニットと、各アンテナユニットに一体的に配設されて
各アンテナユニットに給電を行うコアユニットとを備
え、各アンテナユニットおよびコアユニットは、それぞ
れ、着脱自在な接合固定部およびコネクタ部を有し、各
アンテナユニットは、各コネクタ部を介してコアユニッ
トに電気的に接続され、各アンテナユニットの接合固定
部およびコネクタ部は、他のアンテナユニットまたはコ
アユニットに対向する少なくとも1つの隣接面に設けら
れ、コアユニットの接合固定部およびコネクタ部は、各
アンテナユニットの少なくとも1つに対向する隣接面に
設けられ、各アンテナユニットおよびコアユニットは、
それぞれ四辺形の平面形状を有し、各アンテナユニット
は、コアユニットを中心としてマトリクス状に配設さ
れ、各アンテナユニットのうちのコアユニットに隣接す
るアンテナユニットは、それぞれ、各コネクタ部を介し
てコアユニットに直結され、各アンテナユニットのうち
のコアユニットに隣接しないアンテナユニットは、それ
ぞれ、各コネクタ部を介して隣接する他のアンテナユニ
ットに直結され、他のアンテナユニットを介してコアユ
ニットに電気的に接続され、ユーザが要求する必要なア
ンテナユニットを機能毎にブロック化し、任意に取捨選
択して集約可能に構成したので、給電回路やハーネス部
などの削減により小形化およびコストダウンを実現した
アンテナ装置が得られる効果がある。
ば、互いに隣接して一体的に配設された複数のアンテナ
ユニットと、各アンテナユニットに一体的に配設されて
各アンテナユニットに給電を行うコアユニットとを備
え、各アンテナユニットおよびコアユニットは、それぞ
れ、着脱自在な接合固定部およびコネクタ部を有し、各
アンテナユニットは、各コネクタ部を介してコアユニッ
トに電気的に接続され、各アンテナユニットの接合固定
部およびコネクタ部は、他のアンテナユニットまたはコ
アユニットに対向する少なくとも1つの隣接面に設けら
れ、コアユニットの接合固定部およびコネクタ部は、各
アンテナユニットの少なくとも1つに対向する隣接面に
設けられ、各アンテナユニットおよびコアユニットは、
それぞれ四辺形の平面形状を有し、各アンテナユニット
は、コアユニットを中心としてマトリクス状に配設さ
れ、各アンテナユニットのうちのコアユニットに隣接す
るアンテナユニットは、それぞれ、各コネクタ部を介し
てコアユニットに直結され、各アンテナユニットのうち
のコアユニットに隣接しないアンテナユニットは、それ
ぞれ、各コネクタ部を介して隣接する他のアンテナユニ
ットに直結され、他のアンテナユニットを介してコアユ
ニットに電気的に接続され、ユーザが要求する必要なア
ンテナユニットを機能毎にブロック化し、任意に取捨選
択して集約可能に構成したので、給電回路やハーネス部
などの削減により小形化およびコストダウンを実現した
アンテナ装置が得られる効果がある。
【0077】また、この発明の請求項2によれば、請求
項1において、各アンテナユニットの接合固定部および
コネクタ部は、他のアンテナユニットまたはコアユニッ
トに対向する少なくとも1つの隣接面に設けられ、コア
ユニットの接合固定部およびコネクタ部は、各アンテナ
ユニットの少なくとも1つに対向する隣接面に設けられ
たので、給電回路やハーネス部などの削減により小形化
およびコストダウンを実現したアンテナ装置が得られる
効果がある。
項1において、各アンテナユニットの接合固定部および
コネクタ部は、他のアンテナユニットまたはコアユニッ
トに対向する少なくとも1つの隣接面に設けられ、コア
ユニットの接合固定部およびコネクタ部は、各アンテナ
ユニットの少なくとも1つに対向する隣接面に設けられ
たので、給電回路やハーネス部などの削減により小形化
およびコストダウンを実現したアンテナ装置が得られる
効果がある。
【0078】また、この発明の請求項3によれば、請求
項2において、各アンテナユニットおよびコアユニット
は、それぞれ四辺形の平面形状を有し、各アンテナユニ
ットは、コアユニットを中心としてマトリクス状に配設
され、各アンテナユニットのうちのコアユニットに隣接
するアンテナユニットは、それぞれ、各コネクタ部を介
してコアユニットに直結され、各アンテナユニットのう
ちのコアユニットに隣接しないアンテナユニットは、そ
れぞれ、各コネクタ部を介して隣接する他のアンテナユ
ニットに直結され、他のアンテナユニットを介してコア
ユニットに電気的に接続されたので、給電回路やハーネ
ス部などの削減により小形化およびコストダウンを実現
したアンテナ装置が得られる効果がある。
項2において、各アンテナユニットおよびコアユニット
は、それぞれ四辺形の平面形状を有し、各アンテナユニ
ットは、コアユニットを中心としてマトリクス状に配設
され、各アンテナユニットのうちのコアユニットに隣接
するアンテナユニットは、それぞれ、各コネクタ部を介
してコアユニットに直結され、各アンテナユニットのう
ちのコアユニットに隣接しないアンテナユニットは、そ
れぞれ、各コネクタ部を介して隣接する他のアンテナユ
ニットに直結され、他のアンテナユニットを介してコア
ユニットに電気的に接続されたので、給電回路やハーネ
ス部などの削減により小形化およびコストダウンを実現
したアンテナ装置が得られる効果がある。
【0079】
【0080】また、この発明の請求項2によれば、請求
項1において、アンテナユニットおよびコアユニットの
少なくとも一方は、外部装置との対向面に、外部装置に
固定するための取付部を有するので、容易な取り付け作
業を実現するとともに、給電回路やハーネス部などの削
減により小形化およびコストダウンを実現したアンテナ
装置が得られる効果がある。
項1において、アンテナユニットおよびコアユニットの
少なくとも一方は、外部装置との対向面に、外部装置に
固定するための取付部を有するので、容易な取り付け作
業を実現するとともに、給電回路やハーネス部などの削
減により小形化およびコストダウンを実現したアンテナ
装置が得られる効果がある。
【0081】
【0082】
【0083】
【0084】また、この発明の請求項3によれば、請求
項1または請求項2において、各アンテナユニットは、
それぞれ、互いに特性の異なる個別のアンテナ素子、フ
ィルタ回路およびアンプを有するので、ノイズ特性を向
上させるとともに、給電回路やハーネス部などの削減に
より小形化およびコストダウンを実現したアンテナ装置
が得られる効果がある。
項1または請求項2において、各アンテナユニットは、
それぞれ、互いに特性の異なる個別のアンテナ素子、フ
ィルタ回路およびアンプを有するので、ノイズ特性を向
上させるとともに、給電回路やハーネス部などの削減に
より小形化およびコストダウンを実現したアンテナ装置
が得られる効果がある。
【0085】また、この発明の請求項4によれば、請求
項1から請求項3までのいずれかにおいて、コアユニッ
トは、各アンテナユニットに対する送受信ラインおよび
電源ラインを集約して外部の回路装置に接続するための
ハーネス部を有するので、給電回路やハーネス部などの
削減により小形化およびコストダウンを実現したアンテ
ナ装置が得られる効果がある。
項1から請求項3までのいずれかにおいて、コアユニッ
トは、各アンテナユニットに対する送受信ラインおよび
電源ラインを集約して外部の回路装置に接続するための
ハーネス部を有するので、給電回路やハーネス部などの
削減により小形化およびコストダウンを実現したアンテ
ナ装置が得られる効果がある。
【0086】また、この発明の請求項5によれば、請求
項1から請求項4までのいずれかにおいて、複数のアン
テナユニットは、車載のAMアンテナユニット、FMア
ンテナユニット、TVアンテナユニット、ナビゲーショ
ンアンテナユニット、ETCアンテナユニットおよびア
マチュア無線アンテナユニットのうちの少なくとも1つ
を含むので、特にマルチアプリケーションの自動車に適
用した場合に、給電回路やハーネス部などの削減により
小形化およびコストダウンを実現したアンテナ装置が得
られる効果がある。
項1から請求項4までのいずれかにおいて、複数のアン
テナユニットは、車載のAMアンテナユニット、FMア
ンテナユニット、TVアンテナユニット、ナビゲーショ
ンアンテナユニット、ETCアンテナユニットおよびア
マチュア無線アンテナユニットのうちの少なくとも1つ
を含むので、特にマルチアプリケーションの自動車に適
用した場合に、給電回路やハーネス部などの削減により
小形化およびコストダウンを実現したアンテナ装置が得
られる効果がある。
【0087】また、この発明の請求項6によれば、請求
項5において、各アンテナユニットは、車両のルーフモ
ジュールに集約して配設されたので、容易な取り付け作
業を実現するとともに、給電回路やハーネス部などの削
減により小形化およびコストダウンを実現したアンテナ
装置が得られる効果がある。
項5において、各アンテナユニットは、車両のルーフモ
ジュールに集約して配設されたので、容易な取り付け作
業を実現するとともに、給電回路やハーネス部などの削
減により小形化およびコストダウンを実現したアンテナ
装置が得られる効果がある。
【0088】また、この発明の請求項7によれば、請求
項5において、各アンテナユニットは、車両のエンジン
ルームまたはトランクルームの内壁上面に集約して配設
されたので、容易な取り付け作業を実現するとともに、
給電回路やハーネス部などの削減により小形化およびコ
ストダウンを実現したアンテナ装置が得られる効果があ
る。
項5において、各アンテナユニットは、車両のエンジン
ルームまたはトランクルームの内壁上面に集約して配設
されたので、容易な取り付け作業を実現するとともに、
給電回路やハーネス部などの削減により小形化およびコ
ストダウンを実現したアンテナ装置が得られる効果があ
る。
【図1】 この発明の実施の形態1を示す斜視図であ
る。
る。
【図2】 この発明の実施の形態1によるコアユニット
を示す斜視図である。
を示す斜視図である。
【図3】 この発明の実施の形態1によるアンテナユニ
ットを示す斜視図である。
ットを示す斜視図である。
【図4】 この発明の実施の形態1によるアンテナユニ
ットを示す斜視図である。
ットを示す斜視図である。
【図5】 この発明の実施の形態1の回路構成を示すブ
ロック図である。
ロック図である。
【図6】 この発明の実施の形態1に関連した構成例に
よるケース基板を示す斜視図である。
よるケース基板を示す斜視図である。
【図7】 図6内のケース基板を上面から見た状態を示
す平面図である。
す平面図である。
【図8】 この発明の実施の形態1に関連した構成例を
示す斜視図である。
示す斜視図である。
【図9】 従来のアンテナ装置を示す分解斜視図であ
る。
る。
11〜18、111 アンテナユニット、11a、12
a、20a 隣接面、20 コアユニット、21、3
1、33、121、131 コネクタ部、22、32、
34、122、132 接合固定部、23 取付部、2
5、125 ハーネス部、41〜48 アンテナ素子、
51〜58 フィルタ回路、100 ケース基板、10
1〜109 収納スペース、A ルーフモジュール、L
P 電源ライン、LR 受信ライン、LT 送信ライ
ン。
a、20a 隣接面、20 コアユニット、21、3
1、33、121、131 コネクタ部、22、32、
34、122、132 接合固定部、23 取付部、2
5、125 ハーネス部、41〜48 アンテナ素子、
51〜58 フィルタ回路、100 ケース基板、10
1〜109 収納スペース、A ルーフモジュール、L
P 電源ライン、LR 受信ライン、LT 送信ライ
ン。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.7,DB名) H01Q 21/30 H01Q 1/22 H01Q 1/32
Claims (7)
- 【請求項1】 互いに隣接して一体的に配設された複数
のアンテナユニットと、 前記各アンテナユニットに一体的に配設されて前記各ア
ンテナユニットに給電を行うコアユニットとを備え、 前記各アンテナユニットおよび前記コアユニットは、そ
れぞれ、着脱自在な接合固定部およびコネクタ部を有
し、 前記各アンテナユニットは、前記各コネクタ部を介して
前記コアユニットに電気的に接続され、 前記各アンテナユニットの接合固定部およびコネクタ部
は、他のアンテナユニットまたは前記コアユニットに対
向する少なくとも1つの隣接面に設けられ、 前記コアユニットの接合固定部およびコネクタ部は、前
記各アンテナユニットの少なくとも1つに対向する隣接
面に設けられ、 前記各アンテナユニットおよび前記コアユニットは、そ
れぞれ四辺形の平面形状を有し、 前記各アンテナユニットは、前記コアユニットを中心と
してマトリクス状に配設され、 前記各アンテナユニットのうちの前記コアユニットに隣
接するアンテナユニットは、それぞれ、前記各コネクタ
部を介して前記コアユニットに直結され、 前記各アンテナユニットのうちの前記コアユニットに隣
接しないアンテナユニットは、それぞれ、前記各コネク
タ部を介して隣接する他のアンテナユニットに直結さ
れ、前記他のアンテナユニットを介して前記コアユニッ
トに電気的に接続された ことを特徴とするアンテナ装
置。 - 【請求項2】 前記アンテナユニットおよび前記コアユ
ニットの少なくとも一方は、外部装置との対向面に、前
記外部装置に固定するための取付部を有することを特徴
とする請求項1に記載のアンテナ装置。 - 【請求項3】 前記各アンテナユニットは、それぞれ、
互いに特性の異なる個別のアンテナ素子、フィルタ回路
およびアンプを有することを特徴とする請求項1または
請求項2に記載のアンテナ装置。 - 【請求項4】 前記コアユニットは、前記各アンテナユ
ニットに対する送受信ラインおよび電源ラインを集約し
て外部の回路装置に接続するためのハーネス部を有する
ことを特徴とする請求項1から請求項3までのいずれか
に記載のアンテナ装置。 - 【請求項5】 前記複数のアンテナユニットは、車載の
AMアンテナユニット、FMアンテナユニット、TVア
ンテナユニット、ナビゲーションアンテナユニット、E
TCアンテナユニットおよびアマチュア無線アンテナユ
ニットのうちの少なくとも1つを含むことを特徴とする
請求項1から請求項4までのいずれかに記載のアンテナ
装置。 - 【請求項6】 前記各アンテナユニットは、車両のルー
フモジュールに集約して配設されたことを特徴とする請
求項5に記載のアンテナ装置。 - 【請求項7】 前記各アンテナユニットは、車両のエン
ジンルームまたはトランクルームの内壁上面に集約して
配設されたことを特徴とする請求項5に記載のアンテナ
装置。
Priority Applications (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP10188797A JP3014675B2 (ja) | 1998-07-03 | 1998-07-03 | アンテナ装置 |
US09/233,094 US6075486A (en) | 1998-07-03 | 1999-01-19 | Antenna device |
KR1019990017179A KR100294756B1 (ko) | 1998-07-03 | 1999-05-13 | 멀티 안테나 유닛 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP10188797A JP3014675B2 (ja) | 1998-07-03 | 1998-07-03 | アンテナ装置 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2000022441A JP2000022441A (ja) | 2000-01-21 |
JP3014675B2 true JP3014675B2 (ja) | 2000-02-28 |
Family
ID=16229978
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP10188797A Expired - Lifetime JP3014675B2 (ja) | 1998-07-03 | 1998-07-03 | アンテナ装置 |
Country Status (3)
Country | Link |
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