JP3000278B1 - 自動車ヘッドランプ用シ―ル材 - Google Patents
自動車ヘッドランプ用シ―ル材Info
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- JP3000278B1 JP3000278B1 JP11024483A JP2448399A JP3000278B1 JP 3000278 B1 JP3000278 B1 JP 3000278B1 JP 11024483 A JP11024483 A JP 11024483A JP 2448399 A JP2448399 A JP 2448399A JP 3000278 B1 JP3000278 B1 JP 3000278B1
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- Non-Portable Lighting Devices Or Systems Thereof (AREA)
Abstract
【要約】
【課題】 従来の自動車ヘッドランプレンズ用のシール
材にあって、ホットメルトゲル製は取付け作業性が悪い
と共にリサイクルすることができず、スポンジゴム製は
シール性が不十分である。 【解決手段】 ヘッドランプレンズ後端部２１と、その
レンズ後端部２１が嵌入組付けされる断面略コ字状のハ
ウジング３０内面との間に設けられ、レンズ後端部とハ
ウジングとの間のシール性を確保するシール材であっ
て、前端開口部１４からレンズ後端部２１を嵌入させる
断面略コ字状で、後端上部と下部にハウジング内面に弾
接する突出部１２を有するＥＰＤＭ製等のシール本体１
１と、シール本体後壁１３内面とレンズ後端部２１とに
弾接状態で設けられるスポンジゴム製の第一スポンジ体
１５と、シール本体後壁１３外面とハウジング後壁３１
内面とに弾接状態で設けられる第二スポンジ体１６とで
構成した。
材にあって、ホットメルトゲル製は取付け作業性が悪い
と共にリサイクルすることができず、スポンジゴム製は
シール性が不十分である。 【解決手段】 ヘッドランプレンズ後端部２１と、その
レンズ後端部２１が嵌入組付けされる断面略コ字状のハ
ウジング３０内面との間に設けられ、レンズ後端部とハ
ウジングとの間のシール性を確保するシール材であっ
て、前端開口部１４からレンズ後端部２１を嵌入させる
断面略コ字状で、後端上部と下部にハウジング内面に弾
接する突出部１２を有するＥＰＤＭ製等のシール本体１
１と、シール本体後壁１３内面とレンズ後端部２１とに
弾接状態で設けられるスポンジゴム製の第一スポンジ体
１５と、シール本体後壁１３外面とハウジング後壁３１
内面とに弾接状態で設けられる第二スポンジ体１６とで
構成した。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】 本発明は、自動車のヘッド
ランプレンズの後端部と、そのレンズ後端部が取付けら
れるハウジングとの間に、両者間のシール性を確保する
ために設けられるシール材に関するものである。
ランプレンズの後端部と、そのレンズ後端部が取付けら
れるハウジングとの間に、両者間のシール性を確保する
ために設けられるシール材に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】 図１および図２を参照して説明する。
自動車のヘッドランプレンズ２０と、そのレンズ２０の
後端部２１が組付くハウジング３０との間には、両者間
のシール性を確保するためにシール材５０が設けられて
いる。従来、このシール材５０は、ホットメルトゲルま
たはスポンジゴムで構成されていた。
自動車のヘッドランプレンズ２０と、そのレンズ２０の
後端部２１が組付くハウジング３０との間には、両者間
のシール性を確保するためにシール材５０が設けられて
いる。従来、このシール材５０は、ホットメルトゲルま
たはスポンジゴムで構成されていた。
【０００３】しかし、ホットメルトゲルで構成された従
来のシール材５０は、取付け作業性が悪いと共に、リサ
イクルできないといった問題がある。
来のシール材５０は、取付け作業性が悪いと共に、リサ
イクルできないといった問題がある。
【０００４】すなわち、このホットメルトゲルは熱可塑
性樹脂を主成分とし、加熱して溶融状態にしてハウジン
グ３０内に塗布し、レンズ２０の後端部２１を当該ハウ
ジング３０内に挿入した後、冷却固化させて両者を接着
させるものである。従って、多くの工程を必要とし、取
付け作業性が悪い。その結果、生産性の低下につながっ
てしまう。また、このホットメルトゲルはハウジング３
０およびレンズ２０後端部２１に接着してしまうので、
リサイクルして再度使用することができない。従って、
限られた資源を無駄にしてしまうことになる。
性樹脂を主成分とし、加熱して溶融状態にしてハウジン
グ３０内に塗布し、レンズ２０の後端部２１を当該ハウ
ジング３０内に挿入した後、冷却固化させて両者を接着
させるものである。従って、多くの工程を必要とし、取
付け作業性が悪い。その結果、生産性の低下につながっ
てしまう。また、このホットメルトゲルはハウジング３
０およびレンズ２０後端部２１に接着してしまうので、
リサイクルして再度使用することができない。従って、
限られた資源を無駄にしてしまうことになる。
【０００５】また、スポンジゴムは、加熱溶融等の工程
を必要としないので、ホットメルトゲルと比較して取付
け作業性は良いものの、ハウジング３０等に接着しない
のでシール性が十分ではない。シール材５０のシール性
が悪いと、レンズ２０内へ水等が侵入し、ヘッドランプ
等の故障の原因となるので、大きな問題を誘発してしま
う。
を必要としないので、ホットメルトゲルと比較して取付
け作業性は良いものの、ハウジング３０等に接着しない
のでシール性が十分ではない。シール材５０のシール性
が悪いと、レンズ２０内へ水等が侵入し、ヘッドランプ
等の故障の原因となるので、大きな問題を誘発してしま
う。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】 解決しようとする課
題は、従来の自動車ヘッドランプレンズ２０の後端部２
１が嵌入組付けされるハウジング３０との間に設けられ
るシール材にあって、ホットメルトゲルのものにあって
は取付け作業性が悪いと共にリサイクルすることができ
ず、また、スポンジゴムのものにあってはシール性が不
十分であることである。
題は、従来の自動車ヘッドランプレンズ２０の後端部２
１が嵌入組付けされるハウジング３０との間に設けられ
るシール材にあって、ホットメルトゲルのものにあって
は取付け作業性が悪いと共にリサイクルすることができ
ず、また、スポンジゴムのものにあってはシール性が不
十分であることである。
【０００７】
【課題を解決するための手段】 図１、図３および図４
を参照して説明する。本発明は、自動車のヘッドランプ
レンズ２０の後端部２１と、そのレンズ２０後端部２１
が嵌入組付けされる断面略コ字状のハウジング３０の内
面との間に設けられ、レンズ２０後端部２１とハウジン
グ３０内面との間のシール性を確保するシール材であっ
て、前端開口部１４からレンズ２０の後端部２１を嵌入
させる断面略コ字状で、少なくとも後端上部と後端下部
にハウジング３０の内面に弾接する突出部１２を有する
ＥＰＤＭ（エチレン−プロピレン三量体）製または樹脂
製のシール本体１１と、そのシール本体１１の後壁１３
内面とレンズ２０の後端部２１とに弾接する状態で設け
られるスポンジゴム製の第一スポンジ体１５と、シール
本体１１の後壁１３外面とハウジング３０の後壁３１内
面とに弾接する状態で設けられるスポンジゴム製の第二
スポンジ体１６と、からなるものである。
を参照して説明する。本発明は、自動車のヘッドランプ
レンズ２０の後端部２１と、そのレンズ２０後端部２１
が嵌入組付けされる断面略コ字状のハウジング３０の内
面との間に設けられ、レンズ２０後端部２１とハウジン
グ３０内面との間のシール性を確保するシール材であっ
て、前端開口部１４からレンズ２０の後端部２１を嵌入
させる断面略コ字状で、少なくとも後端上部と後端下部
にハウジング３０の内面に弾接する突出部１２を有する
ＥＰＤＭ（エチレン−プロピレン三量体）製または樹脂
製のシール本体１１と、そのシール本体１１の後壁１３
内面とレンズ２０の後端部２１とに弾接する状態で設け
られるスポンジゴム製の第一スポンジ体１５と、シール
本体１１の後壁１３外面とハウジング３０の後壁３１内
面とに弾接する状態で設けられるスポンジゴム製の第二
スポンジ体１６と、からなるものである。
【０００８】
【発明の実施の形態】 本実施形態に係る自動車ヘッド
ランプ用シール材１０は、自動車のヘッドランプレンズ
２０の後端部２１と、そのレンズ後端部２１が嵌入組付
けされる断面略コ字状のハウジング３０の内面との間に
設けられ、レンズ後端部２１とハウジング３０内面との
間のシール性を確保するシール材１０であって、シール
本体１１、第一スポンジ体１５および第二スポンジ体１
６とで構成される。
ランプ用シール材１０は、自動車のヘッドランプレンズ
２０の後端部２１と、そのレンズ後端部２１が嵌入組付
けされる断面略コ字状のハウジング３０の内面との間に
設けられ、レンズ後端部２１とハウジング３０内面との
間のシール性を確保するシール材１０であって、シール
本体１１、第一スポンジ体１５および第二スポンジ体１
６とで構成される。
【０００９】シール本体１１は、その前端開口部１４か
らレンズ２０の後端部２１を嵌入させる断面略コ字状
で、少なくとも後端上部と後端下部にハウジング３０の
内面に弾接する突出部１２を有するＥＰＤＭまたは樹脂
で成形した硬質材製である。第一スポンジ体１５は、シ
ール本体１１の後壁１３内面とレンズ２０の後端部２１
とに弾接する状態で設けられる軟質材であるスポンジゴ
ム製で、非弾接状態では断面略円形状である。そして、
第二スポンジ体１６は、シール本体１１の後壁１３外面
とハウジング３０の後壁３１内面とに弾接する状態で設
けられる同じくスポンジゴム製で、非弾接状態では略楕
円形状である。なお、第一スポンジ体１５と第二スポン
ジ体１６は、それぞれシール性を良好に発揮するもので
あれば良く、その形状は限定されない。
らレンズ２０の後端部２１を嵌入させる断面略コ字状
で、少なくとも後端上部と後端下部にハウジング３０の
内面に弾接する突出部１２を有するＥＰＤＭまたは樹脂
で成形した硬質材製である。第一スポンジ体１５は、シ
ール本体１１の後壁１３内面とレンズ２０の後端部２１
とに弾接する状態で設けられる軟質材であるスポンジゴ
ム製で、非弾接状態では断面略円形状である。そして、
第二スポンジ体１６は、シール本体１１の後壁１３外面
とハウジング３０の後壁３１内面とに弾接する状態で設
けられる同じくスポンジゴム製で、非弾接状態では略楕
円形状である。なお、第一スポンジ体１５と第二スポン
ジ体１６は、それぞれシール性を良好に発揮するもので
あれば良く、その形状は限定されない。
【００１０】また、第一スポンジ体１５と第二スポンジ
体１６はシール本体と一体であっても別体であってもよ
いが、製造コストと組付作業性を考慮すれば、一体であ
る方が好ましい。
体１６はシール本体と一体であっても別体であってもよ
いが、製造コストと組付作業性を考慮すれば、一体であ
る方が好ましい。
【００１１】本実施形態に係る自動車ヘッドランプ用シ
ール材１０にあっては、例えば、レンズ２０の後端部２
１を、第一スポンジ体１５を介してシール本体１１に取
付けた後、その一体物をハウジング３０内へ嵌入するの
みで第二スポンジがハウジング３０に弾接し、取付け作
業を完了することができる。従って、取付け作業性に極
めて優れる。
ール材１０にあっては、例えば、レンズ２０の後端部２
１を、第一スポンジ体１５を介してシール本体１１に取
付けた後、その一体物をハウジング３０内へ嵌入するの
みで第二スポンジがハウジング３０に弾接し、取付け作
業を完了することができる。従って、取付け作業性に極
めて優れる。
【００１２】すなわち、このシール材１０の取付けは、
従来のホットメルトゲルのように加熱溶融させたり、ハ
ウジング３０内に塗布したりといった面倒な作業を必要
とせず、また、レンズ２０の後端部２１を取り付けた
後、乾燥するのを待つ必要もない。従って、レンズ２０
の取付け作業が簡単で、それに要するコストと時間も大
幅に削減することができる。
従来のホットメルトゲルのように加熱溶融させたり、ハ
ウジング３０内に塗布したりといった面倒な作業を必要
とせず、また、レンズ２０の後端部２１を取り付けた
後、乾燥するのを待つ必要もない。従って、レンズ２０
の取付け作業が簡単で、それに要するコストと時間も大
幅に削減することができる。
【００１３】なお、当該シール材１０とレンズ２０およ
びハウジング３０との取付け方法は上記に限定されるも
のではなく、シール材１０をハウジング３０内に嵌入組
付けした後、レンズ１０の後端部をシール本体１１にそ
の前端開口部１４から嵌入することも可能である。この
場合においても、従来のホットメルトゲルの場合のよう
な面倒な作業を必要としないので、取付け作業が簡単と
なる。
びハウジング３０との取付け方法は上記に限定されるも
のではなく、シール材１０をハウジング３０内に嵌入組
付けした後、レンズ１０の後端部をシール本体１１にそ
の前端開口部１４から嵌入することも可能である。この
場合においても、従来のホットメルトゲルの場合のよう
な面倒な作業を必要としないので、取付け作業が簡単と
なる。
【００１４】また、シール本体１１をレンズ２０後端部
２１とハウジング３０内面との間に介在させており、か
つシール本体１１の両突出部１２をハウジング３０内面
に弾接させることとしているので、レンズ２０とハウジ
ング３０との組付き位置合わせを、このシール本体１１
によって行うことができる。すなわち、シール本体１１
を取り付けたレンズ２０の後端部２１をハウジング３０
内へ嵌入することのみによって、レンズ２０とハウジン
グ３０の位置合わせが達成される。従って、これによっ
てもレンズ２０の取付け作業性が向上する。
２１とハウジング３０内面との間に介在させており、か
つシール本体１１の両突出部１２をハウジング３０内面
に弾接させることとしているので、レンズ２０とハウジ
ング３０との組付き位置合わせを、このシール本体１１
によって行うことができる。すなわち、シール本体１１
を取り付けたレンズ２０の後端部２１をハウジング３０
内へ嵌入することのみによって、レンズ２０とハウジン
グ３０の位置合わせが達成される。従って、これによっ
てもレンズ２０の取付け作業性が向上する。
【００１５】また、シール本体１１と第一スポンジ体１
５および第二スポンジ体１６は一体であっても別体であ
ってもよいが、それぞれはレンズ２０後端部２１あるい
はハウジング３０に接着されていないので容易に取り外
すことができる。従って、材料別に分別してリサイクル
し、再使用することができる。
５および第二スポンジ体１６は一体であっても別体であ
ってもよいが、それぞれはレンズ２０後端部２１あるい
はハウジング３０に接着されていないので容易に取り外
すことができる。従って、材料別に分別してリサイクル
し、再使用することができる。
【００１６】さらに、このシール材１０は、レンズ２０
の後端部２１とハウジング３０内面とのシールを密着性
に優れる二つのスポンジ体１５，１６で達成しているの
で、高いシール性を発揮することができる。すなわち、
第一スポンジ体１５によって、レンズ２０の後端部２１
とシール本体１１の後壁１３内面との間のシール性が良
好に維持され、シール本体１１の前端開口部１４から侵
入し得た水等が自由に移動するのを防止している。ま
た、第二スポンジ体１６によって、シール本体１１の後
壁１３外面とハウジング３０の後壁３１内面との間のシ
ール性が確実に維持され、その部分から水等がレンズ２
０内へ侵入するのを未然に防止している。
の後端部２１とハウジング３０内面とのシールを密着性
に優れる二つのスポンジ体１５，１６で達成しているの
で、高いシール性を発揮することができる。すなわち、
第一スポンジ体１５によって、レンズ２０の後端部２１
とシール本体１１の後壁１３内面との間のシール性が良
好に維持され、シール本体１１の前端開口部１４から侵
入し得た水等が自由に移動するのを防止している。ま
た、第二スポンジ体１６によって、シール本体１１の後
壁１３外面とハウジング３０の後壁３１内面との間のシ
ール性が確実に維持され、その部分から水等がレンズ２
０内へ侵入するのを未然に防止している。
【００１７】なお、本実施形態にあっては、シール本体
１１の前端開口部１４をレンズ２０の上下両面を圧着す
る程度の大きさに設定しており、これによって水等の侵
入をある程度防止することができている。また、シール
本体１１の後端上部と後端下部のそれぞれに突設した突
出部１２を、ハウジング３０の内面に弾接させており、
これによってもある程度のシール性を確保することがで
きている。
１１の前端開口部１４をレンズ２０の上下両面を圧着す
る程度の大きさに設定しており、これによって水等の侵
入をある程度防止することができている。また、シール
本体１１の後端上部と後端下部のそれぞれに突設した突
出部１２を、ハウジング３０の内面に弾接させており、
これによってもある程度のシール性を確保することがで
きている。
【００１８】また、自動車のボンネット４１とレンズ２
０との間には、ボンネットシール４０を、その底面をレ
ンズ２０上面に両面テープ４２を介して取付け、その部
分のシール性を良好なものとしている。
０との間には、ボンネットシール４０を、その底面をレ
ンズ２０上面に両面テープ４２を介して取付け、その部
分のシール性を良好なものとしている。
【００１９】
【発明の効果】 本発明は、レンズ２０の後端部２１に
第一スポンジ体１５を介してシール本体１１を取付けた
後、その一体物をハウジング３０内へ嵌入するのみで第
二スポンジ体１６がハウジング３０に弾接し、取付け作
業を完了することができるので、取付け作業性に極めて
優れる。よって、生産性が大幅に向上する。
第一スポンジ体１５を介してシール本体１１を取付けた
後、その一体物をハウジング３０内へ嵌入するのみで第
二スポンジ体１６がハウジング３０に弾接し、取付け作
業を完了することができるので、取付け作業性に極めて
優れる。よって、生産性が大幅に向上する。
【００２０】また、シール本体１１を取り付けたレンズ
２０の後端部２１をハウジング３０内へ嵌入することの
みによって、レンズ２０とハウジング３０の位置合わせ
が達成されるので、レンズ２０の取付け作業性がさらに
向上し、生産性の向上に貢献する。
２０の後端部２１をハウジング３０内へ嵌入することの
みによって、レンズ２０とハウジング３０の位置合わせ
が達成されるので、レンズ２０の取付け作業性がさらに
向上し、生産性の向上に貢献する。
【００２１】また、シール本体１１と第一スポンジ体１
５および第二スポンジ体１６は一体であっても別体であ
ってもよいが、それぞれはレンズ２０あるいはハウジン
グ３０に接着していないので、容易に取り外すことがで
きるので、リサイクルして再使用することができる。よ
って、資源の有効活用に大きく貢献することができる。
５および第二スポンジ体１６は一体であっても別体であ
ってもよいが、それぞれはレンズ２０あるいはハウジン
グ３０に接着していないので、容易に取り外すことがで
きるので、リサイクルして再使用することができる。よ
って、資源の有効活用に大きく貢献することができる。
【００２２】さらに、本発明に係るシール材１０は、レ
ンズ２０の後端部２１とハウジング３０内面とのシール
を密着性に優れる二つのスポンジ体１５、１６で達成し
ているので、高いシール性を発揮することができる。よ
って、レンズ２０内のヘッドランプ等に及ぶ弊害を未然
に防止することができ、ヘッドランプ等の寿命を延ばす
ことができる。
ンズ２０の後端部２１とハウジング３０内面とのシール
を密着性に優れる二つのスポンジ体１５、１６で達成し
ているので、高いシール性を発揮することができる。よ
って、レンズ２０内のヘッドランプ等に及ぶ弊害を未然
に防止することができ、ヘッドランプ等の寿命を延ばす
ことができる。
【図１】 自動車のヘッドランプレンズ部分を示す正面
図である。
図である。
【図２】 従来例を示すもので、図１のＡ−Ａ線断面図
である。
である。
【図３】 本発明の一実施形態を示すもので、同じく図
１のＡ−Ａ線断面図である。
１のＡ−Ａ線断面図である。
【図４】 図３の要部拡大断面図である。
１０ シール材 １１ シール本体 １２ 突出部 １３ シール本体後壁 １４ 前端開口部 １５ 第一スポンジ体 １６ 第二スポンジ体 ２０ ヘッドランプレンズ ２１ ヘッドランプレンズ後端部 ３０ ハウジング ３１ ハウジング後壁 ４０ ボンネットシール ４１ ボンネット ４２ 両面テープ ５０ シール材
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 特開 平11−260109（ＪＰ，Ａ) 特開 平８−329701（ＪＰ，Ａ) 特開 平10−3807（ＪＰ，Ａ) 特開 平10−36569（ＪＰ，Ａ) 実開 昭56−167402（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭59−104405（ＪＰ，Ｕ) 実開 平１−159305（ＪＰ，Ｕ) 実開 平２−123010（ＪＰ，Ｕ) 実開 平７−41820（ＪＰ，Ｕ) (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) F21M 3/02 F21M 7/00 F21Q 1/00
Claims (1)
- 【請求項１】 自動車のヘッドランプレンズ（２０）の
後端部（２１）と、そのレンズ（２０）後端部（２１）
が嵌入組付けされる断面略コ字状のハウジング（３０）
の内面との間に設けられ、レンズ（２０）後端部（２
１）とハウジング（３０）内面との間のシール性を確保
するシール材（１０）であって、前端開口部（１４）か
らレンズ（２０）の後端部（２１）を嵌入させる断面略
コ字状で、少なくとも後端上部と後端下部にハウジング
（３０）の内面に弾接する突出部（１２）を有するＥＰ
ＤＭ製または樹脂製のシール本体（１１）と、そのシー
ル本体（１１）の後壁（１３）内面とレンズ（２０）の
後端部（２１）とに弾接する状態で設けられるスポンジ
ゴム製の第一スポンジ体（１５）と、シール本体（１
１）の後壁（１３）外面とハウジング（３０）の後壁
（３１）内面とに弾接する状態で設けられるスポンジゴ
ム製の第二スポンジ体（１６）と、からなる自動車ヘッ
ドランプ用シール材。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11024483A JP3000278B1 (ja) | 1999-02-02 | 1999-02-02 | 自動車ヘッドランプ用シ―ル材 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11024483A JP3000278B1 (ja) | 1999-02-02 | 1999-02-02 | 自動車ヘッドランプ用シ―ル材 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP3000278B1 true JP3000278B1 (ja) | 2000-01-17 |
| JP2000222914A JP2000222914A (ja) | 2000-08-11 |
Family
ID=12139444
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP11024483A Expired - Fee Related JP3000278B1 (ja) | 1999-02-02 | 1999-02-02 | 自動車ヘッドランプ用シ―ル材 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3000278B1 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108224390A (zh) * | 2018-02-06 | 2018-06-29 | 江苏卡威汽车工业集团股份有限公司 | 一种皮卡前雾灯密封抗腐蚀组件 |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1176338B1 (en) | 2000-07-24 | 2005-02-16 | Valeo Unisia Transmissions Kabushiki Kaisha | Torsional vibration damper |
| JP5395519B2 (ja) * | 2009-06-03 | 2014-01-22 | 三菱電機株式会社 | 点灯装置及び照明器具 |
-
1999
- 1999-02-02 JP JP11024483A patent/JP3000278B1/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108224390A (zh) * | 2018-02-06 | 2018-06-29 | 江苏卡威汽车工业集团股份有限公司 | 一种皮卡前雾灯密封抗腐蚀组件 |
| CN108224390B (zh) * | 2018-02-06 | 2023-07-11 | 江苏卡威汽车工业集团股份有限公司 | 一种皮卡前雾灯密封抗腐蚀组件 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2000222914A (ja) | 2000-08-11 |
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