JPH0729013Y2 - 車両用灯具のシールパッキン構造 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本考案は、車両の外装板に設けら
れた開口と、上記開口を覆って車体外装板に取り付けら
れたランプハウジングと、上記車体外装板とランプハウ
ジングとの間に介装された環状のシールパッキンと、上
記シールパッキンと一体に連設された板状の折曲片と、
上記折曲片に設けられた係合孔と、ランプハウジングに
固定されて上記係合孔に係合するフックと、を具備する
車両用灯具の取付構造に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】車体外装板に当接する車両用灯具、例え
ばリヤコンビネーションランプにおいては、ランプハウ
ジングなどは合成樹脂製品で、これに生地メッキ，塗装
などをしている。そして車体外装板に当接する端縁部に
シールパッキンを装着させている。このシールパッキン
は、射出成形された軟質合成樹脂又はゴム成形品であ
る。

【０００３】図４はこの種の車両用灯具取付構造の従来
例を示す断面図である。

【０００４】１は車体外装板であって、図において上方
が車外側、下方が車内側である。

【０００５】上記車体外装板１には車両用灯具取付用の
開口１ａが設けられている。

【０００６】２は車両用灯具のランプハウジングであっ
て、その前面開口部の周囲にはメルト溝２ａが形成され
ている。

【０００７】３は車両用灯具のレンズであって、その周
囲には後方に向けて突出するレンズ脚３ａが一体に連設
されている。このレンズ脚３ａは前記のメルト溝２ａに
挿入され、熱軟化性の接着剤であるホットメルト４によ
って接着され、気密，水密が保たれる。

【０００８】前記ランプハウジング２の後方開口部を貫
通せしめてソケット５が設置され、光源バルブ６が装着
される。

【０００９】上記のように構成された車両用灯具のラン
プハウジング２は、車体外装板の開口１ａを覆って装着
される。該ランプハウジング２には、前記の開口１ａの
周囲に対向当接するシールリブ２ｂが一体に連設されて
いて、環状のシールパッキン７を介して車体外装板１に
押しつけられる。

【００１０】上記のシールリブ２ｂはシールパッキン７
を押圧，圧縮してシール効果を発揮させる。

【００１１】上記のシールパッキン７の平面図を図５に
示す。このシールパッキン７は、環状部７ａの側方に折
曲片７ｂを一体に連設した構造である。鎖線で示した７
ｄは、前記環状部７ａと折曲片７ｂとの境界線であり、
また折曲片７ｂの折り曲げ線でもある。

【００１２】図４に示したシールリブ２ｂは、この断面
では２カ所が現われているが、立体的には筒状をなし、
図５に示したシールパッキン７の環状部７ａを押圧して
シールしている。

【００１３】図５について説明した折曲片７ｂは、図４
に示すごとく断面がＬ字状をなすように折り曲げられ、
該折曲片７ｂに設けられている係合孔７ｃがランプハウ
ジング２の側面に設けられたフック２ｃに引ッ掛けられ
る。

【００１４】前記シールパッキン７はシールリブ２ｂと
車体外装板１との間に挟みつけられて固定されるが、こ
の固定を確実ならしめるため、ランプハウジング２に一
体成形されたピン２ｄがシールパッキン７を刺し貫いて
いる。しかし、ランプハウジング取付部の形状が設計的
な制約によって狭いときはピン２ｄの設置が困難な個所
も生じる。

【００１５】

【考案が解決しようとする課題】図４に示したようにシ
ールパッキン７は、図５について説明した環状部７ａを
ランプハウジングのシールリブ２ｂと車体外装板１との
間に挟みつけられるとともに、その折曲片７ｂをほぼ直
角に折り曲げてフック２ｃに引ッ掛けてあるが、シール
パッキン７はそれ自体の弾性によって平板状の姿勢に戻
ろうとする。

【００１６】このため、該シールパッキンの係合孔７ｃ
がランプハウジングのフック２ｃから外れて矢印ａのご
とく、仮想線で描いた平板状のシールパッキン７ａに復
元しようとする。

【００１７】このように、シールパッキン７がフック２
ｃから外れることを防止するには図６に示したようにフ
ック２ｃの鈎形先端部を延長して、仮想線で示した延長
形フック２ｃ′を構成することも考えられる。

【００１８】しかしながら、このような延長形フック２
ｃ′を設けると、図７に示したように平板状のシールパ
ッキン（仮想線で示す）７′を矢印ｂのように折り曲げ
て、その係合孔７ｃを延長形フック２ｃ′に引ッ掛けよ
うとしても引ッ掛けることができない。

【００１９】さらに、ランプハウジングの射出成形に関
する技術的問題からもフックの大きさに制約を受ける。
かつ、ランプ周辺の設置機器との関係でフックの形状，
寸法に制約を受ける場合もある。

【００２０】また、図８に仮想線で示したシールパッキ
ン７のごとく、その環状部７ａをランプハウジングのシ
ールリブ２ｂと車体外装板１との間に挟み付けるととも
に、その折曲片７ｂをほぼ直角に折り曲げて係合孔７ｃ
をフック２ｃに引ッ掛けておいた場合、これらの構成部
分が走行時に振動を受けてシールパッキン７の環状部の
位置ずれを生じ、実線で描いたシールパッキン７′のよ
うにその環状部７ａ′がシールリブ２ｂから外れてしま
うおそれも有る。

【００２１】上記のように、環状部７ａがシールリブ７
ａと車体外装板１との間からハミ出して外れてしまうこ
とを防止するには、図４に示したように、ランプハウジ
ング２と一体に、該ランプハウジング２から後方に突出
するピン２ｄを設けておくと有効である。

【００２２】しかし乍ら、ランプハウジング２を取り付
ける車体外装板１の開口１ａ付近の設計条件は相当窮屈
であって、必ずしもピン２ｄを設け得るとは限らない。
やむを得ずピン２ｄを設けなかった場合には前記のよう
にシールパッキン環状部７ａがハミ出して外れるおそれ
が有る。

【００２３】また、前記のピン２ｄを部分的に配設して
も、該ピン２ｄを配設できなかった場所には同様の不具
合（シールパッキンのハミ出し）を生じるおそれがあ
る。

【００２４】このような、係合孔とフックとの係合離脱
や、環状部のハミ出しといった不具合を防止するため、
他から外力を受けない自由状態における断面がＬ字状を
なすように図９に示したシールパッキン９を構成するこ
とも考えられる。このシールパッキンの９ａは環状部で
あって、図５に示したシールパッキン７の環状部７ａに
対応する類似の構成部分である。

【００２５】また折曲片９ｂは図５に示したシールパッ
キン７の折曲片７ｂに相当する構成部分であるが、前記
の環状部９ａと同一平面に沿って構成されるのではな
く、ほぼ直角に折り曲げた姿勢に構成してある。９ｃは
前記のフック２ｃに係合させるための係合孔である。

【００２６】このような試案のシールパッキン９（図
９）を用いると、先に述べたフック外れや環状部ハミ出
しといった故障の発生は未然に、かつ有効に防止するこ
とができる。

【００２７】しかし乍ら、この図９に示した試案のシー
ルパッキン９のように立体的形状を有するシールパッキ
ン７を射出成形しようとすると、成形用の金型が高価に
なり、かつ成形作業能率が低下して製造コストが割高と
なる。

【００２８】本考案は上述の事情に鑑みて為されたもの
で、係合孔がランプハウジングのフックから外れるおそ
れが無く、環状部がシールリブからハミ出して外れるお
それも無く、しかも製造コストが割高にならないシール
パッキン構造を提供することを目的とする。

【００２９】

【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
めの構成として、本考案に係るシールパッキン構造は、
車両の外装板に設けられた開口と、上記開口を覆って
車体外装板に取り付けられたランプハウジングと、上記
車体外装板とランプハウジングとの間に介装された環状
のシールパッキンと、上記シールパッキンと一体に連設
された板状の折曲片と、上記折曲片に設けられた係合孔
と、ランプハウジングに固定されて上記係合孔に係合す
るフックと、を具備する車両用灯具の取付構造におい
て、前記環状のシールパッキンと折曲片との境界線に沿
って、該シールパッキンの両側面のそれぞれに、互いに
対向せしめてＶ字状の溝を設けたことを特徴とする。

【００３０】

【作用】上記の構成によれば、シールパッキンの環状部
に対して折曲片を約９０度に折り曲げた場合、該シール
パッキンはＶ字状溝の溝底付近の薄肉部で曲げられる。

【００３１】このようにして、折り曲げ部が薄肉になっ
ているので、シールパッキン自体の弾性によって平面状
の形に復元しようとする力が微弱であり、フック外れや
環状部ハミ出しを誘発するおそれが無い。

【００３２】また、本考案に係るシールパッキンは、外
力を受けない自由状態において平板状をなしているので
成形金型の構造が簡単で足り、射出成形の作業工数も少
なくて製造コストが安い。

【００３３】しかも、本考案に係るシールパッキンは従
来例のシールパッキンに対して互換性を与えることが容
易であり、従来例における車体外装板やランプハウジン
グを変更することなく適用することができるので、いっ
そう実用性が高い。

【００３４】

【実施例】図１は本考案に係るシールパッキン構造の１
実施例を備えた車両用灯具の断面図である。

【００３５】この実施例は、図４に示した従来例に本考
案を適用して改良したものであって、図４と同一の図面
参照番号を付した車体外装板１、開口１ａ、ランプハウ
ジング２、メルト溝２ａ、シールリブ２ｂ、フック２
ｃ、レンズ３、レンズ脚３ａ、ホットメルト４、ソケッ
ト５および光源バルブ６は前記従来例（図４）における
と同様ないし類似の構成部分である。

【００３６】８は、本考案を適用して構成したシールパ
ッキンであって、その係合孔８ｃが前記のフック２ｃに
引ッ掛けられて、Ｃ部がほぼ直角に折り曲げられてい
る。

【００３７】上記の、本実施例に係るシールパッキン８
の平面図を図２に示す。本図は従来例におけるシールパ
ッキン７の平面図である図５に対応する図である。

【００３８】８ａは環状部であって、従来例における環
状部７ａに対応する類似の構成部分である。

【００３９】８ｂは折曲片であって、従来例における折
曲片７ｂに対応する類似の構成部分である。

【００４０】８ｃは係合孔であって、従来例における係
合孔７ｃに対応する類似の構成部分である。

【００４１】前記環状部８ａと、これと一体に連設され
て成形した折曲片８ｂとの境界線に沿ってＶ字状溝８ｄ
が設けられている。

【００４２】図３の（Ａ）は、前掲の図２に示した断面
Ｄ−Ｄの模式的な拡大断面図であって、１対のＶ字状溝
８ｄがシールパッキン８の両側面に対向して設けられて
いる。

【００４３】このシールパッキン８の標準厚さ寸法はＴ
であるが、Ｖ字状溝８ｄの溝底付近では厚さ寸法ｔにな
っている。

【００４４】このため、このシールパッキン８の折曲片
８ｂを環状部８ａに対して折り曲げると、図３の
（Ｂ），（Ｃ）のごとく、厚さ寸法の小さい部分で折り
曲げられ、綺麗な外形をなして図３の（Ｃ）のように弾
性的に変形する。

【００４５】図１に仮想線で囲んで示したＣ部と図３に
示した模式図の（Ｃ）とは相互に対応している。

【００４６】このようにシールパッキン８を弾性変形さ
せて折り曲げた場合、実際に変形するのは、ｔ＜Ｔの薄
い厚さ寸法ｔの部分であるから、弾性力による復元力は
僅少であって、図１に示した係合孔８ｃがフック２ｃか
ら外れるおそれが無く、また、シールリブ２ｂによる挟
み付け部がハミ出して外れるといった不具合を生じるお
それも無い。

【００４７】図３（Ａ）に現われているＶ字状溝８ｄの
角度を９０度にしておくと、図３（Ｃ）の状態で環状部
８ａと折曲片８ｂとがほぼ直角をなし、屈曲部の内側面
は綺麗に直角になるとともに該屈曲部の外側面は４５度
に面取りした形に整えられる。このため外観の見栄えが
良く、商品価値が高い。

【００４８】

【考案の効果】以上説明したように、車両の外装板に設
けられた開口と、上記開口を覆って車体外装板に取り付
けられたランプハウジングと、上記車体外装板とランプ
ハウジングとの間に介装された環状のシールパッキン
と、上記シールパッキンと一体に連設された板状の折曲
片と、上記折曲片に設けられた係合孔と、ランプハウジ
ングに固定されて上記係合孔に係合するフックと、を具
備する車両用灯具の取付構造に本考案を適用して、前記
環状のシールパッキンと折曲片との境界線に沿って、該
シールパッキンの両側面のそれぞれに、互いに対向せし
めてＶ字状の溝を設けると、ランプハウジングのフック
からシールパッキンが外れるおそれが無く、また、シー
ルリブと車体外装板との間からシールパッキンが外れる
おそれも無い。

【００４９】その上、本考案に係るシールパッキンは従
来例のシールパッキンにＶ字状溝を設けただけの簡単な
構成であるからパーツコストの増加は無視し得るほど微
小である。

【００５０】さらに、本考案に係るシールパッキンが従
来例のシールパッキンに比してＶ字状溝を設けただけの
構成であるから、既製のランプハウジングを改造するこ
となく本考案を適用することができ、従来のシールパッ
キンに対する本考案のシールパッキンが互換性を有して
いる。

【００５１】しかも、本考案に係るシールパッキンのＶ
字状溝は、シールパッキンの両面に１対のＶ字状溝を対
向せしめて配設してあるので、このＶ字状溝を設けても
シールパッキンに表裏の区別を生じない。このため組み
付けが容易であり、表裏を反対にするといった誤組付を
発生しない。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の１実施例に係るシールパッキン構造を
備えた車両用灯具の縦断面図である。

【図２】上記実施例におけるシールパッキンの平面図で
ある。

【図３】上記実施例の作用，効果の説明図である。

【図４】従来例の車両用灯具の縦断面図である。

【図５】上記従来例におけるシールパッキンの平面図で
ある。

【図６】上記従来例における不具合の説明図である。

【図７】上記従来例における不具合の説明図である。

【図８】上記従来例における不具合の説明図である。

【図９】従来技術の不具合に関する説明図である。

【符号の説明】

１ ランプハウジング １ａ 開口 ２ ランプハウジング ２ａ メルト溝 ２ｂ シールリブ ２ｃ フック ２ｄ ピン ３ レンズ ３ａ レンズ脚 ４ ホットメルト ５ ソケット ６ 光源バルブ ７ シールパッキン ７ａ 環状部 ７ｂ 折曲片 ７ｃ 係合孔 ７ｄ 折曲線 ８ シールパッキン ８ａ 環状部 ８ｂ 折曲片 ８ｃ 係合孔 ８ｄ Ｖ字状溝

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】車両の外装板に設けられた開口と、上記開
   口を覆って車体外装板に取り付けられたランプハウジン
   グと、上記車体外装板とランプハウジングとの間に介装
   された環状のシールパッキンと、上記シールパッキンと
   一体に連設された板状の折曲片と、上記折曲片に設けら
   れた係合孔と、ランプハウジングに固定されて上記係合
   孔に係合するフックと、を具備する車両用灯具の取付構
   造において、前記環状のシールパッキンと折曲片との境
   界線に沿って、該シールパッキンの両側面のそれぞれ
   に、互いに対向せしめてＶ字状の溝を設けたことを特徴
   とする車両用灯具のシールパッキン構造。