JP2549620Y2 - 自動車用灯具のレンズ装着構造 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本考案は、自動車用灯具の前面開
口部を覆ってレンズを装着する構造に関するものであ
る。

【０００２】

【従来の技術】図１はレンズ装着構造の従来例を示し、
一部を破断して描いた分解斜視図である。ランプハウジ
ング１の前面開口部の周辺にシール溝１ａが設けられて
いる。一方、レンズ２には、上記シール溝１ａに挿入さ
れる脚２ａが設けられている。上記シール溝１ａの中に
熱軟化性接着剤であるホットメルト３を注入して、該ホ
ットメルト３の中にレンズの脚２ａを挿入して接着する
と共にシールされる。図４（Ａ）は、上記従来例の断面
図であって、前掲の図３と同様の状態を描いた分解図で
ある。脚２ａを、シール溝１ａ内のホットメルト３の中
に挿入すると図４（Ｂ）のようにシールされ、かつ接着
される。しかし、上記のホットメルトによる接着力だけ
では信頼性が充分でない場合が有り、高温になると接着
強度が低下するので、前記脚２ａ付近にフランジ２ｂを
形成するとともに該フランジに係合孔２ｃを設け、か
つ、シール溝１ａの壁の一部を上方に延長した形にフッ
ク１ｂを設けて、このフックを前記係合孔２ｃに係合し
機械的に結合されている。これにより、灯具の点灯で昇
温してもレンズ装着状態が確実に維持される。図５は上
記と異なる従来例を示し、（Ａ）は分解図、（Ｂ）は組
立図である。ランプハウジング４のシール溝４ａの壁に
係合孔４ｂが設けられるとともに、レンズ５の脚５ａに
フック５ｂとストッパ５ｃとが設けられている。上記の
フック５ｂはシール溝４ａの壁を（Ｂ）図の矢印ｂ方向
に、仮想線で描いたように撓ませて係合孔４ｂに挿入さ
れ、ストッパ５ｃがシール溝４ａの壁に当接する。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】図４の従来例において
（Ａ）図の状態からフック１ｂを係合孔２ｃに挿入して
（Ｂ）図のごとく係合する途中で、このフック１ｂは
（Ａ）図に示した矢印ａ方向に、仮想線で描いた１ｂ′
のごとく撓み、（Ｂ）図に示した矢印ａ′方向に弾性復
元する。この矢印ａ′方向はシール溝１ａの溝幅を拡大
する方向であるため、ホットメルト３とシール溝１ａの
内壁面との間に隙間を生じ、シール性能が損われる。ま
た図５に示した従来例においても、フック５ｂがシール
溝４ａの壁を矢印ｂ方向に撓ませて溝幅を拡げるのでホ
ットメルト３との間に隙間を生じてシール性を損ねる。
本考案は上述の事情に鑑みて為されたものであって、シ
ール溝の内面と熱軟化性接着剤（例えばホットメルト）
との間に隙間を生じてシール性を損なう虞れの無いレン
ズ装着構造を提供することを目的とする。

【０００４】

【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
め、本考案はランプハウジングの開口部周辺に設けられ
たシール溝と、レンズに設けられて上記のシール溝に挿
入される脚と、上記のシール溝に充填されてランプハウ
ジングとレンズとを接着するとともにシールする熱軟化
性接着剤とを具備している車両用灯具のレンズ装着構造
において、レンズの脚の付近に設けられたフランジ、お
よび該フランジに設けられた係合用の孔と、ランプハウ
ジングのシール溝付近に設けられて上記係合用の孔に挿
通される剛性を有するアームと、上記アームの先端に該
アームに対して角θをなすごとく一体に連設された傾動
片とを具備しており、かつ、上記の角θは外力を受けな
いとき鋭角であり、その鋭角を縮小する方向に変形し得
ることを特徴とする。

【０００５】

【作用】上記の構成によれば、弾性片が剛体（に類似す
る）アームに対して鋭角をなして連設されているので、
該アーム及び弾性片を係合用の孔に挿入するとき、専ら
弾性片が撓み、アームは撓まない。アームが撓まないの
でシール溝の壁は変形せず、熱軟化性接着剤（例えばホ
ットメルト）との間に隙間を生じない。そして、前記の
係合用の孔を通過し終えると弾性片が弾性復元して係止
作用を果たす。

【０００６】

【実施例】図２は本考案に係るレンズ取付構造の１実施
例を示し、図４の従来例に対応する要部断面図であっ
て、（Ａ）は分解状態（未組立状態）を描き、（Ｂ）は
組立状態を描いてある。ランプハウジング６の周辺部に
シール溝１ａが形成されており、該シール溝の両側の壁
の内の外側を灯具前方（レンズ２に近い方）に延出せし
めた形に、比較的剛性の大きい形状のアーム６ｂが一体
に連設されている。さらに上記剛性アーム６ｂの先端
に、弾性的に変形し易い形状の傾動片６ｃが一体に連設
され、その取付角θは自由状態で鋭角（本例では４５
度）をなしている。そして、この傾動片６ｃと剛性アー
ム６ｂとは合成樹脂で一体に成形されて所謂一体ヒンジ
を形成していて前記の角θを縮小する方向に変形し得る
ようになっている。図１は上記実施例の要部拡大図であ
って、（Ａ）は前記図２（Ａ）と同様の未組立状態を描
いてある。シール溝６ａの中にはホットメルト３が注入
されている。前記の剛性アーム６ｂは剛体物理学で定義
される剛体ではなく、傾動片６ｃが取付角θを変化させ
る変形に比して相対的に剛性が大きいという意味であ
る。そして、該剛性アーム６ｂの背面（図において右側
の面）ｓが係合孔７ｃの内面に揃えられていて、この係
合孔へ挿入しつつある状態では図の右方に撓み得ないよ
うになっている。本例の剛性アーム６ｂは上記の構成に
より、見かけ上の剛体として挙動する。図１（Ｂ）は、
上記剛性アーム６ｂおよび弾性片６ｃを係合孔７ｃに挿
入しつつある状態を描いてある。剛性アーム６ｂは図の
右方に向けて押圧力を受けるが、該剛性アーム６ｂ自体
の剛性が比較的大きいことと、係合孔７ｃに摺触して支
承されることとの故に、図の右方に撓むことなく挿入さ
れ、傾動片６ｃの弾性変形（詳しくは根本部の弾性変
形）によって係合孔７ｃを通過する。通過し終えると同
図（Ｃ）のように傾動片６ｃが弾性復元して抜け止め部
材として機能する。図１の（Ａ）に描かれた状態から
（Ｂ）に描かれた状態を経て（Ｃ）に描かれた状態にな
るまでの間に剛性アーム６ｂは撓まない。従ってシール
溝６ａの溝幅は変化せず、ホットメルト３との間に隙間
を生じない。

【０００７】

【考案の効果】以上に説明したごとく、本考案のレンズ
装着構造を適用すると、シール溝の内面と熱軟化性接着
剤（例えばホットメルト）との間に隙間を生じてシール
性を損なう虞れ無く、レンズとランプハウジングとを機
械的に結合することができ、装着信頼性が高められる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案に係る装着構造の１実施例を示し、
（Ａ）は装着前の状態を、（Ｂ）は装着中の状態を、
（Ｃ）は装着後の状態を、それぞれ描いた要部拡大断面
図である。

【図２】上記実施例の断面図であって、（Ａ）は分解図
を描き、（Ｂ）は組立図を描いたものである。

【図３】従来例のレンズ取付構造を示し、部分的に破断
して描いた要部分解斜視図である。

【図４】上記従来例における課題を説明するための断面
図であって、（Ａ）は装着前、（Ｂ）は装着後を描いて
ある。

【図５】上記と異なる従来例の断面図である。

【符号の説明】

１…ランプハウジング、１ａ…シール溝、１ｂ…フッ
ク、２…レンズ、２ａ…脚、２ｂ…フランジ、２ｃ…係
合孔、３…熱軟化性接着剤の１例としてのホットメル
ト、４…ランプハウジング、４ａ…シール溝、４ｂ…係
合孔、５…レンズ、５ａ…脚、５ｂ…フック、５ｃ…ス
トッパ、６…ランプハウジング、６ａ…シール溝、６ｂ
…剛性アーム、６ｃ…傾動片、７…レンズ、７ａ…脚、
７ｂ…フランジ、７ｃ…係合孔。

Claims (1)

(57)【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 ランプハウジングの開口部周辺に設けら
   れたシール溝と、レンズに設けられて上記のシール溝に
   挿入される脚と、上記のシール溝に充填されてランプハ
   ウジングとレンズとを接着するとともにシールする熱軟
   化性接着剤とを具備している車両用灯具のレンズ装着構
   造において、 レンズの脚の付近に設けられたフランジ、および該フラ
   ンジに設けられた係合用の孔と、ランプハウジングのシ
   ール溝付近に設けられて上記係合用の孔に挿通される剛
   性を有するアームと、上記アームの先端に該アームに対
   して角θをなすごとく一体に連設された傾動片とを具備
   しており、かつ、上記の角θは外力を受けないとき鋭角
   であり、この鋭角を縮小する方向に変形し得ることを特
   徴とする自動車用灯具のレンズ装着構造。