JP2995462B2 - 空調用吹出口装置の製造方法 - Google Patents
空調用吹出口装置の製造方法Info
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- JP2995462B2 JP2995462B2 JP9285151A JP28515197A JP2995462B2 JP 2995462 B2 JP2995462 B2 JP 2995462B2 JP 9285151 A JP9285151 A JP 9285151A JP 28515197 A JP28515197 A JP 28515197A JP 2995462 B2 JP2995462 B2 JP 2995462B2
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Description
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、自動車におけるイ
ンストルメント・パネル等に取付けられる空調用吹出口
装置に関し、特に、第１の合成樹脂の１次射出により成
形したもので、相対向する側壁に同軸に並ぶ複数対の軸
孔を設けたハウジングと、このハウジング内で前記第１
の合成樹脂よりも低融点の第２の合成樹脂の２次射出に
より成形したもので、前記各対の軸孔に回動可能に嵌合
する１対の支軸をブレード本体の両端に突設した複数枚
のブレードとからなるものゝ改良に関する。
ンストルメント・パネル等に取付けられる空調用吹出口
装置に関し、特に、第１の合成樹脂の１次射出により成
形したもので、相対向する側壁に同軸に並ぶ複数対の軸
孔を設けたハウジングと、このハウジング内で前記第１
の合成樹脂よりも低融点の第２の合成樹脂の２次射出に
より成形したもので、前記各対の軸孔に回動可能に嵌合
する１対の支軸をブレード本体の両端に突設した複数枚
のブレードとからなるものゝ改良に関する。
【０００２】
【従来の技術】かゝる空調用吹出口装置の製造方法は、
例えば特公昭５９−４８７４５号公報に開示されている
ように、既に知られている。
例えば特公昭５９−４８７４５号公報に開示されている
ように、既に知られている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】従来の空調用吹出口装
置では、２次射出によるブレードの成形時、各支軸の先
端にはハウジングの外側面に当接する膨大頭部を形成し
ている。この膨大頭部は、ブレード成形後の熱収縮によ
り、ハウジングの外側面に圧接し、その間に生じる摩擦
抵抗によりブレードの回動位置を保持する機能を有す
る。
置では、２次射出によるブレードの成形時、各支軸の先
端にはハウジングの外側面に当接する膨大頭部を形成し
ている。この膨大頭部は、ブレード成形後の熱収縮によ
り、ハウジングの外側面に圧接し、その間に生じる摩擦
抵抗によりブレードの回動位置を保持する機能を有す
る。
【０００４】しかしながら、ブレードは支軸方向に比較
的長いため、使用中、周囲の温度変化により支軸方向の
膨縮量が比較的多く、これに伴い前記膨大頭部及びハウ
ジング間の摩擦抵抗が大きく増減してブレードの回動フ
ィーリングが変化するという問題がある。
的長いため、使用中、周囲の温度変化により支軸方向の
膨縮量が比較的多く、これに伴い前記膨大頭部及びハウ
ジング間の摩擦抵抗が大きく増減してブレードの回動フ
ィーリングが変化するという問題がある。
【０００５】本発明は、かゝる事情に鑑みてなされたも
ので、使用中、周囲の温度変化によるも、常に安定した
ブレードの回動フィーリングが得られるようにした構造
簡単な空調用吹出口装置の製造方法を提供することを目
的とする。
ので、使用中、周囲の温度変化によるも、常に安定した
ブレードの回動フィーリングが得られるようにした構造
簡単な空調用吹出口装置の製造方法を提供することを目
的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明は、相対向する側壁に同軸に並ぶ複数対の軸
孔が設けられるハウジングを第１の合成樹脂の１次射出
により成形するハウジング成形工程と、前記各対の軸孔
に回動可能に嵌合する１対の支軸がブレード本体の両端
に突設される複数枚のブレードを、前記ハウジング内で
前記第１の合成樹脂よりも低融点の第２の合成樹脂の２
次射出により成形するブレード成形工程とを含む空調用
吹出口装置の製造方法において、前記ハウジング成形工
程では、前記ハウジングの側壁内面より起立し前記各軸
孔が貫通するボスをハウジングと一体成形し、前記ブレ
ード成形工程では、金型に形成されてキャビティに開口
するフランジ成形用孔に前記ボスの外周面を嵌合させる
と共に、そのフランジ成形用孔を通して該ボスの内端面
および前記軸孔を前記キャビティに臨ませるようにして
前記ハウジングを前記金型にセットし、そのセット状態
で第２の合成樹脂の二次射出を行なうことにより、前記
各支軸の先端に有ってハウジング外方へ突出する、該支
軸と同径の余剰軸部と、前記フランジ成形用孔に対応し
た周面形状を有して前記各支軸の基端に位置すると共に
前記ボスの内端面に直接当接する、ブレード本体の厚み
よりも大径のフランジとを、ブレード本体と一体成形す
ることを特徴とする。
に、本発明は、相対向する側壁に同軸に並ぶ複数対の軸
孔が設けられるハウジングを第１の合成樹脂の１次射出
により成形するハウジング成形工程と、前記各対の軸孔
に回動可能に嵌合する１対の支軸がブレード本体の両端
に突設される複数枚のブレードを、前記ハウジング内で
前記第１の合成樹脂よりも低融点の第２の合成樹脂の２
次射出により成形するブレード成形工程とを含む空調用
吹出口装置の製造方法において、前記ハウジング成形工
程では、前記ハウジングの側壁内面より起立し前記各軸
孔が貫通するボスをハウジングと一体成形し、前記ブレ
ード成形工程では、金型に形成されてキャビティに開口
するフランジ成形用孔に前記ボスの外周面を嵌合させる
と共に、そのフランジ成形用孔を通して該ボスの内端面
および前記軸孔を前記キャビティに臨ませるようにして
前記ハウジングを前記金型にセットし、そのセット状態
で第２の合成樹脂の二次射出を行なうことにより、前記
各支軸の先端に有ってハウジング外方へ突出する、該支
軸と同径の余剰軸部と、前記フランジ成形用孔に対応し
た周面形状を有して前記各支軸の基端に位置すると共に
前記ボスの内端面に直接当接する、ブレード本体の厚み
よりも大径のフランジとを、ブレード本体と一体成形す
ることを特徴とする。
【０００７】
【発明の実施の形態】本発明の実施の形態を、添付図面
に例示した本発明の実施例に基づいて以下に具体的に説
明する。
に例示した本発明の実施例に基づいて以下に具体的に説
明する。
【０００８】添付図面において、図１は、本発明方法に
より製造された空調用吹出口装置の一実施例を示す一部
破断斜視図、図２は図１の２−２線断面図、図３は図２
の３−３線断面図、図４は２次射出によるブレード成形
時の説明図である。
より製造された空調用吹出口装置の一実施例を示す一部
破断斜視図、図２は図１の２−２線断面図、図３は図２
の３−３線断面図、図４は２次射出によるブレード成形
時の説明図である。
【０００９】先ず、図１において、１は自動車の空調用
吹出口装置を示し、それは、第１の合成樹脂（例えばＡ
ＢＳ樹脂）により１次射出成形された筒状のハウジング
２と、このハウジング２内でそれよりも低融点の第２の
合成樹脂（例えばポリプロピレン樹脂）により２次射出
成形された多数枚のブレード３，３…とから構成され、
この２次射出成形後に全ブレード３，３…は１本のリン
ク４により相互に連結される。ハウジング２は自動車の
インストルメントパネルに装着されると共に、図１にお
いて左端に送風ダクト（図示せず）が接続され、矢印Ａ
方向に通風される。
吹出口装置を示し、それは、第１の合成樹脂（例えばＡ
ＢＳ樹脂）により１次射出成形された筒状のハウジング
２と、このハウジング２内でそれよりも低融点の第２の
合成樹脂（例えばポリプロピレン樹脂）により２次射出
成形された多数枚のブレード３，３…とから構成され、
この２次射出成形後に全ブレード３，３…は１本のリン
ク４により相互に連結される。ハウジング２は自動車の
インストルメントパネルに装着されると共に、図１にお
いて左端に送風ダクト（図示せず）が接続され、矢印Ａ
方向に通風される。
【００１０】図１ないし図３に示すように、ハウジング
２の成形時、その上，下壁には、上下に並ぶ、ブレード
３，３…と同数対のボス５，５；５，５…が内端をそれ
ぞれハウジング２内面に突出させて左右方向に配列する
ように形成され、各対のボス５，５は互いに同軸の軸孔
６，６を有する。
２の成形時、その上，下壁には、上下に並ぶ、ブレード
３，３…と同数対のボス５，５；５，５…が内端をそれ
ぞれハウジング２内面に突出させて左右方向に配列する
ように形成され、各対のボス５，５は互いに同軸の軸孔
６，６を有する。
【００１１】また各ブレード３は、ブレード本体７と、
このブレード本体７の上下両端に一体に突設されて対応
する前記軸孔６，６に回動及び摺動可能に嵌合する１対
の支軸９，９とから構成される。その各支軸９の、ハウ
ジング２外方に臨む先端には、該支軸９と同径で該支軸
９に連続してハウジング２外方へ突出する余剰軸部９ａ
が、またその各支軸９の、ハウジング２内方に臨む基端
には、前記ブレード本体７の厚みよりも大径で対応する
前記ボス５の内端面に対向接触するフランジ８が、それ
ぞれ継ぎ目無く一体に形成される。
このブレード本体７の上下両端に一体に突設されて対応
する前記軸孔６，６に回動及び摺動可能に嵌合する１対
の支軸９，９とから構成される。その各支軸９の、ハウ
ジング２外方に臨む先端には、該支軸９と同径で該支軸
９に連続してハウジング２外方へ突出する余剰軸部９ａ
が、またその各支軸９の、ハウジング２内方に臨む基端
には、前記ブレード本体７の厚みよりも大径で対応する
前記ボス５の内端面に対向接触するフランジ８が、それ
ぞれ継ぎ目無く一体に形成される。
【００１２】また各ブレード本体７の、支軸９から通風
方向Ａと反対側を向く後部一側には、連結ピン１０を介
して相互に連結した１対のアーム１１，１１が突設さ
れ、さらに一部のブレード本体７の通風方向Ａを向く前
端にはノブ１２が形成される。
方向Ａと反対側を向く後部一側には、連結ピン１０を介
して相互に連結した１対のアーム１１，１１が突設さ
れ、さらに一部のブレード本体７の通風方向Ａを向く前
端にはノブ１２が形成される。
【００１３】このような構造の多数枚のブレード３，３
…の成形に当っては、図４に示すようにブレード成形金
型１３に既に成形されたハウジング２を設置して、該金
型１３に形成され且つキャビティ１４に開口するフラン
ジ成形用孔１３ａにボス５の外周面を嵌合させると共
に、前記軸孔６及びボス５内端面を金型１３内のキャビ
ティ１４に臨ませ、そしてこのキャビティ１４に所定の
合成樹脂を射出充填する。こうして２次射出が完了し、
全ブレード３，３…が一挙に成形される。そして冷却
後、金型１３を開いてハウジング２と共にブレード３，
３…を金型１３から取出す。
…の成形に当っては、図４に示すようにブレード成形金
型１３に既に成形されたハウジング２を設置して、該金
型１３に形成され且つキャビティ１４に開口するフラン
ジ成形用孔１３ａにボス５の外周面を嵌合させると共
に、前記軸孔６及びボス５内端面を金型１３内のキャビ
ティ１４に臨ませ、そしてこのキャビティ１４に所定の
合成樹脂を射出充填する。こうして２次射出が完了し、
全ブレード３，３…が一挙に成形される。そして冷却
後、金型１３を開いてハウジング２と共にブレード３，
３…を金型１３から取出す。
【００１４】その後、リンク４に一体に形成された多数
のＣ字状弾性連結子４ａ，４ａ…を全ブレード３，３…
の各連結ピン１０に弾力的に係合することにより、全ブ
レード３，３…を相互に連結する。したがって、一個の
ノブ１２を指先で左右へ揺動させれば、全ブレード３，
３…が各支軸９，９を中心として一斉に左右方向へ回動
し、これによりハウジング２からの空気の吹出し方向を
調節できる。
のＣ字状弾性連結子４ａ，４ａ…を全ブレード３，３…
の各連結ピン１０に弾力的に係合することにより、全ブ
レード３，３…を相互に連結する。したがって、一個の
ノブ１２を指先で左右へ揺動させれば、全ブレード３，
３…が各支軸９，９を中心として一斉に左右方向へ回動
し、これによりハウジング２からの空気の吹出し方向を
調節できる。
【００１５】次にこの実施例の作用について説明する。
【００１６】ハウジング２内で２次射出成形されたブレ
ード３，３…はハウジング２よりも低融点であるから、
その２次射出成形時、ブレード３，３…とハウジング２
との接触部が融着することはない。むしろ、２次射出成
形後の熱収縮により、各ブレード３の支軸９，９は、ハ
ウジング２の軸孔６，６内面から剥離し、該内面に対し
適度な摩擦接触状態となる。また各ブレード３のフラン
ジ８，８もハウジング２のボス５，５内端面から剥離し
た状態となる。したがって、各ブレード３の回動時に
は、支軸９，９及び軸孔６，６間に適当な摩擦トルクが
発生し、良好な回動フィーリングが得られると共に、そ
の摩擦トルクにより各ブレード３を所望の回動位置に保
持することができる。
ード３，３…はハウジング２よりも低融点であるから、
その２次射出成形時、ブレード３，３…とハウジング２
との接触部が融着することはない。むしろ、２次射出成
形後の熱収縮により、各ブレード３の支軸９，９は、ハ
ウジング２の軸孔６，６内面から剥離し、該内面に対し
適度な摩擦接触状態となる。また各ブレード３のフラン
ジ８，８もハウジング２のボス５，５内端面から剥離し
た状態となる。したがって、各ブレード３の回動時に
は、支軸９，９及び軸孔６，６間に適当な摩擦トルクが
発生し、良好な回動フィーリングが得られると共に、そ
の摩擦トルクにより各ブレード３を所望の回動位置に保
持することができる。
【００１７】使用中、周囲の温度変化により、ハウジン
グ２及び各ブレード３が膨脹または収縮し、特に各ブレ
ード３が支軸９，９方向に膨脹、収縮しても、各支軸９
は、常時ハウジング２外方へ突出した、それと同径の余
剰軸部９ａを有するので、上記膨脹、収縮に伴い該余剰
軸部９ａが対応する軸孔６に進入したり退出して、支軸
９と軸孔６との嵌合面積を常に一定に保つことができ
る。その上、支軸９及び軸孔６は比較的小径であるか
ら、温度変化による直径の変化が極めて小さい。以上の
結果、支軸９及び軸孔６間の摩擦トルクの変化を小さく
抑え、ブレード３，３…の回動フィーリングの安定化を
図ることができる。
グ２及び各ブレード３が膨脹または収縮し、特に各ブレ
ード３が支軸９，９方向に膨脹、収縮しても、各支軸９
は、常時ハウジング２外方へ突出した、それと同径の余
剰軸部９ａを有するので、上記膨脹、収縮に伴い該余剰
軸部９ａが対応する軸孔６に進入したり退出して、支軸
９と軸孔６との嵌合面積を常に一定に保つことができ
る。その上、支軸９及び軸孔６は比較的小径であるか
ら、温度変化による直径の変化が極めて小さい。以上の
結果、支軸９及び軸孔６間の摩擦トルクの変化を小さく
抑え、ブレード３，３…の回動フィーリングの安定化を
図ることができる。
【００１８】また各ブレード３が支軸９方向に過度に膨
脹した場合でも、ブレード本体７の両端に形成されたフ
ランジ８，８がボス５，５の内端面にそれぞれ当接する
ことによりハウジング２とブレード本体７との接触を回
避し、これによりブレード３，３…の回動フィーリング
の変化を極力防止することができる。
脹した場合でも、ブレード本体７の両端に形成されたフ
ランジ８，８がボス５，５の内端面にそれぞれ当接する
ことによりハウジング２とブレード本体７との接触を回
避し、これによりブレード３，３…の回動フィーリング
の変化を極力防止することができる。
【００１９】ところで支軸９基端のフランジ８，８は、
これをハウジング２内面に直接接触させるのではなく
て、該ハウジング２内面に突設したボス５，５に対向接
触させるようにしており、そのため、このボス５，５に
よって、ハウジング２内面のブレード３に対する支持強
度が高められ、しかもハウジング２の支軸９との接触面
積を増やして両者の摩擦接触状態が極力広範囲に確保可
能となり、ブレード３のより良好な回動フィーリングを
得ることができる。
これをハウジング２内面に直接接触させるのではなく
て、該ハウジング２内面に突設したボス５，５に対向接
触させるようにしており、そのため、このボス５，５に
よって、ハウジング２内面のブレード３に対する支持強
度が高められ、しかもハウジング２の支軸９との接触面
積を増やして両者の摩擦接触状態が極力広範囲に確保可
能となり、ブレード３のより良好な回動フィーリングを
得ることができる。
【００２０】さらにブレード３を二次射出により一体成
形する工程においては、型合わせに際して、金型１３と
ハウジング２内面との、該内面に沿う方向の位置決めを
上記ボス５とフランジ成形用孔１３ａとの嵌合により、
軸孔６にごく近い個所にて極めて簡単且つ的確に行うこ
とができるため、キャビティ１４を精度よく形成するこ
とができる。またその型合わせ終了後に、一次成形され
たハウジング２の肉厚のばらつき（このばらつきはハウ
ジング成形時の引けや、樹脂射出量のばらつき等に起因
して発生）に因り金型１３とハウジング２内面との対向
面間ｅに隙間が多少生じたような場合でも、その隙間が
キャビティ１４に直接露出するのを上記ボス５により難
なく回避できるばかりか、そのハウジング・金型対向面
間の隙間が射出圧の作用方向に対し大きく屈曲する配置
となって、該隙間への二次射出材の侵入に因るバリ発生
を効果的に防止することができる。以上の結果、一次成
形されたハウジング２の寸法誤差による影響を極力回避
しながら、ブレード３を精度よく二次成形することがで
きる。
形する工程においては、型合わせに際して、金型１３と
ハウジング２内面との、該内面に沿う方向の位置決めを
上記ボス５とフランジ成形用孔１３ａとの嵌合により、
軸孔６にごく近い個所にて極めて簡単且つ的確に行うこ
とができるため、キャビティ１４を精度よく形成するこ
とができる。またその型合わせ終了後に、一次成形され
たハウジング２の肉厚のばらつき（このばらつきはハウ
ジング成形時の引けや、樹脂射出量のばらつき等に起因
して発生）に因り金型１３とハウジング２内面との対向
面間ｅに隙間が多少生じたような場合でも、その隙間が
キャビティ１４に直接露出するのを上記ボス５により難
なく回避できるばかりか、そのハウジング・金型対向面
間の隙間が射出圧の作用方向に対し大きく屈曲する配置
となって、該隙間への二次射出材の侵入に因るバリ発生
を効果的に防止することができる。以上の結果、一次成
形されたハウジング２の寸法誤差による影響を極力回避
しながら、ブレード３を精度よく二次成形することがで
きる。
【００２１】
【発明の効果】以上のように本発明によれば、一次射出
のハウジング成形時に成形される軸孔の内周面を、二次
射出のブレード成形時にキャビティとして用い、その軸
孔内に二次成形材料を直接射出するので、軸孔及び支軸
相互のクリアランスを、その相互間が適度な摩擦接触状
態となるように容易に設定することができ、しかもその
軸孔を貫通させるボスの特設により、それだけ軸孔が長
くなって軸孔及び支軸相互の適度な摩擦接触領域を拡大
することができ、さらに二次射出のブレード成形時に支
軸の先端に、それと同径でハウジング外方へ突出する余
剰軸部が連続して成形されるため、使用中の温度変化に
伴いブレードが収縮したような場合でも、 支軸及び軸孔
相互の十分な摩擦接触状態を維持することができ、それ
らの結果、全体として支軸に常に適度な摩擦トルクを付
与することができて、ブレードの回動フィーリングの安
定化を図ることができる。
のハウジング成形時に成形される軸孔の内周面を、二次
射出のブレード成形時にキャビティとして用い、その軸
孔内に二次成形材料を直接射出するので、軸孔及び支軸
相互のクリアランスを、その相互間が適度な摩擦接触状
態となるように容易に設定することができ、しかもその
軸孔を貫通させるボスの特設により、それだけ軸孔が長
くなって軸孔及び支軸相互の適度な摩擦接触領域を拡大
することができ、さらに二次射出のブレード成形時に支
軸の先端に、それと同径でハウジング外方へ突出する余
剰軸部が連続して成形されるため、使用中の温度変化に
伴いブレードが収縮したような場合でも、 支軸及び軸孔
相互の十分な摩擦接触状態を維持することができ、それ
らの結果、全体として支軸に常に適度な摩擦トルクを付
与することができて、ブレードの回動フィーリングの安
定化を図ることができる。
【００２２】また特にブレード成形工程では、金型に形
成されてキャビティに開口するフランジ成形用孔にボス
の外周面を嵌合させると共に、そのフランジ成形用孔を
通して該ボスの内端面および軸孔をキャビティに臨ませ
るようにしてハウジングを金型にセットし、そのセット
状態で二次射出を行なうことにより、前記余剰軸部と、
前記フランジ成形用孔に対応した周面形状を有して各支
軸の基端に位置し且つボス内端面に直接当接する大径の
フランジとを、ブレード本体と一体成形するようにした
ので、型合わせに際して、金型とハウジング内面との、
該内面に沿う方向の位置決めを上記ボスとフランジ成形
用孔との嵌合により、軸孔にごく近い個所にて極めて簡
単且つ的確に行うことができて、キャビティを精度よく
形成することができる。しかもその型合わせ終了後に、
一次成形されたハウジングの肉厚のばらつき（このばら
つきはハウジング成形時の引けや、樹脂射出量のばらつ
き等に起因して発生）に因り金型とハウジング内面との
対向面間に隙間が多少生じたような場合でも、その隙間
がキャビティに直接露出するのを上記ボスにより難なく
回避できるばかりか、そのハウジング・金型対向面間の
隙間が射出圧の作用方向に対し大きく屈曲する配置とな
って、該隙間への二次射出材の侵入に因るバリ発生を効
果的に防止することができ、それらの結果、一次成形さ
れたハウジングの寸法誤差による影響を極力回避しなが
らブレードを精度よく二次成形することができ、成形不
良の発生を効果的に抑えることができる。
成されてキャビティに開口するフランジ成形用孔にボス
の外周面を嵌合させると共に、そのフランジ成形用孔を
通して該ボスの内端面および軸孔をキャビティに臨ませ
るようにしてハウジングを金型にセットし、そのセット
状態で二次射出を行なうことにより、前記余剰軸部と、
前記フランジ成形用孔に対応した周面形状を有して各支
軸の基端に位置し且つボス内端面に直接当接する大径の
フランジとを、ブレード本体と一体成形するようにした
ので、型合わせに際して、金型とハウジング内面との、
該内面に沿う方向の位置決めを上記ボスとフランジ成形
用孔との嵌合により、軸孔にごく近い個所にて極めて簡
単且つ的確に行うことができて、キャビティを精度よく
形成することができる。しかもその型合わせ終了後に、
一次成形されたハウジングの肉厚のばらつき（このばら
つきはハウジング成形時の引けや、樹脂射出量のばらつ
き等に起因して発生）に因り金型とハウジング内面との
対向面間に隙間が多少生じたような場合でも、その隙間
がキャビティに直接露出するのを上記ボスにより難なく
回避できるばかりか、そのハウジング・金型対向面間の
隙間が射出圧の作用方向に対し大きく屈曲する配置とな
って、該隙間への二次射出材の侵入に因るバリ発生を効
果的に防止することができ、それらの結果、一次成形さ
れたハウジングの寸法誤差による影響を極力回避しなが
らブレードを精度よく二次成形することができ、成形不
良の発生を効果的に抑えることができる。
【００２３】さらに金型に形成されるフランジ成形用孔
が、金型とハウジングとの位置決め手段に兼用されるか
ら、それだけ金型構造の簡素化が図られる。
が、金型とハウジングとの位置決め手段に兼用されるか
ら、それだけ金型構造の簡素化が図られる。
【図１】本発明方法により製造された空調用吹出口装置
の一実施例を示す一部破断斜視図
の一実施例を示す一部破断斜視図
【図２】図１の２−２線断面図
【図３】図２の３−３線断面図
【図４】２次射出によるブレード成形時の説明図
１ 空調用吹出口装置 ２ ハウジング ３ ブレード ５ ボス ６ 軸孔 ７ ブレード本体 ８ フランジ ９ 支軸 ９ａ 余剰軸部１３ 金型 １３ａ フランジ成形用孔 １４ キャビティ
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.6，ＤＢ名) F24F 13/15 B60H 1/34
Claims (1)
- 【請求項１】 相対向する側壁に同軸に並ぶ複数対の軸
孔（６）が設けられるハウジング（２）を第１の合成樹
脂の１次射出により成形するハウジング成形工程と、前
記各対の軸孔（６）に回動可能に嵌合する１対の支軸
（９）がブレード本体（７）の両端に突設される複数枚
のブレード（３）を、前記ハウジング（２）内で前記第
１の合成樹脂よりも低融点の第２の合成樹脂の２次射出
により成形するブレード成形工程とを含む空調用吹出口
装置の製造方法において、 前記ハウジング成形工程では、前記ハウジング（２）の
側壁内面より起立し前記各軸孔（６）が貫通するボス
（５）をハウジング（２）と一体成形し、 前記ブレード成形工程では、金型（１３）に形成されて
キャビティ（１４）に開口するフランジ成形用孔（１３
ａ）に前記ボス（５）の外周面を嵌合させると共に、そ
のフランジ成形用孔（１３ａ）を通して該ボス（５）の
内端面および前記軸孔（６）を前記キャビティ（１４）
に臨ませるようにして前記ハウジング（２）を前記金型
（１３）にセットし、 そのセット状態で 第２の合成樹脂の二次射出を行なうこ
とにより、前記各支軸（９）の先端に有ってハウジング
（２）外方へ突出する、該支軸（９）と同径の余剰軸部
（９ａ）と、前記フランジ成形用孔（１３ａ）に対応し
た周面形状を有して前記各支軸（９）の基端に位置する
と共に前記ボス（５）の内端面に直接当接する、ブレー
ド本体（７）の厚みよりも大径のフランジ（８）とを、
ブレード本体（７）と一体成形することを特徴とする、
空調用吹出口装置の製造方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9285151A JP2995462B2 (ja) | 1997-10-17 | 1997-10-17 | 空調用吹出口装置の製造方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9285151A JP2995462B2 (ja) | 1997-10-17 | 1997-10-17 | 空調用吹出口装置の製造方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH1082554A JPH1082554A (ja) | 1998-03-31 |
| JP2995462B2 true JP2995462B2 (ja) | 1999-12-27 |
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ID=17687759
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP9285151A Expired - Fee Related JP2995462B2 (ja) | 1997-10-17 | 1997-10-17 | 空調用吹出口装置の製造方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2995462B2 (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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| FR3050149B1 (fr) * | 2016-04-18 | 2018-04-06 | Reydel Automotive B.V. | Arrangement d'ailettes mobiles en particulier pour aerateur |
-
1997
- 1997-10-17 JP JP9285151A patent/JP2995462B2/ja not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH1082554A (ja) | 1998-03-31 |
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