JP3702538B2

JP3702538B2 - 部品の取付構造

Info

Publication number: JP3702538B2
Application number: JP18077296A
Authority: JP
Inventors: 敬豊島; 知宏神谷; 一馬稲垣
Original assignee: Denso Corp
Current assignee: Denso Corp
Priority date: 1996-01-31
Filing date: 1996-07-10
Publication date: 2005-10-05
Anticipated expiration: 2016-07-10
Also published as: JPH09267621A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、部品を回転操作にて取付け固定する取付構造に関するもので、例えば、自動車用空調装置における送風機速度制御用の抵抗器、送風機モータ等を空調ケースに取付る取付構造として好適なものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来、自動車用空調装置における送風機速度制御用の抵抗器を空調ケースに取付る取付構造としては、一般に、抵抗器の基板部の一端を空調ケースに係止し、その上で抵抗器の基板部の他端をビス止めにて空調ケースに固定する構造が用いられている。
【０００３】
また、実開昭５９−１４２１１０号公報では、図１２、１３に示すように、ヒータ用ファン２０をヒータケース２１に対して、回転操作にて取付け固定する取付構造が提案されている。
この従来構造では、ヒータ用ファン２０のモータ２０ａの外周部に取付られた環状フランジ部材２０ｂの外縁部に、複数の爪部２０ｃを屈曲形成し、一方、ヒータケース２１には、環状フランジ部材２０ｂに対応した円形の取付穴２１ａを開けるとともに、この円形の取付穴２１ａに、前記複数の爪部２０ｃを通すことができる大きさを持った溝部２１ｂを設けている。
【０００４】
そして、ヒータ用ファン２０の爪部２０ｃをヒータケース２１の溝部２１ｂに通した後に、ヒータ用ファン２０を、爪部２０ｃがヒータケース２１に設けたストッパ部２１ｃに当接するまで回転させることにより、組付が終了し、環状フランジ部材２０ｂおよび爪部２０ｃとヒータケース２１との間の摩擦力にて、ヒータ用ファン２０の固定を行うようにしている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、前者の抵抗器取付構造では、抵抗器の基板部の一端を空調ケースに係止する作業と、抵抗器の基板部の他端をビス止めする作業とが必要となり、作業工数が多くかかるという問題があった。
また、後者の回転式の取付構造では、環状フランジ部材２０ｂおよび爪部２０ｃとヒータケース２１との間の摩擦力にて、ヒータ用ファン２０の固定を行っているので、爪部２０ｃの屈曲寸法、ヒータケース２１の板厚等の寸法公差によって、寸法ガタによる取付不良が発生したり、爪部２０ｃとヒータケース２１との間の間隙がなくなって、ヒータ用ファン２０の回転操作力が非常に大きくなってしまう等の不具合が発生する。
【０００６】
本発明は上記点に鑑みてなされたもので、抵抗器等の部品の取付を簡単、かつ確実に行うことができるようにすることを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
本発明は上記目的を達成するため、以下の技術的手段を採用する。請求項１〜４記載の発明では、取付体（１）に部品（２）挿入用の円筒状の挿入部（１ｄ）を形成し、部品（２）の基板（２ａ）に、この基板（２ａ）の外周縁部から半径方向外方へ延びる形状の係止用爪片（２ｅ）を設け、
取付体（１）に、挿入部（１ｄ）の外周側に半径方向に所定間隔をあけて設けられ、半径方向に弾性的に撓む撓み片（３ａ）と、この撓み片（３ａ）より回転方向に所定間隔をあけて配置された停止片（３ｂ）とを有する係止機構部（３）を設け、
部品（２）を挿入部（１ｄ）の内側で回転することより、係止用爪片（２ｅ）が撓み片（３ａ）を押圧して撓み片（３ａ）を半径方向外方へ弾性的に撓ませ、
部品（２）の回転量が所定量に到達すると、係止用爪片（２ｅ）が停止片（３ｂ）に当接するとともに撓み片（３ａ）が元の位置に向かって復帰することにより係止用爪片（２ｅ）を撓み片（３ａ）と停止片（３ｂ）との間で挟持して係止用爪片（２ｅ）の回転方向の位置決めを行うことを特徴としている。
【０００８】
このような構成によると、係止用爪片（２ｅ）の回転に対応して、撓み片（３ａ）に半径方向外方への弾性的な撓みと半径方向内方への復帰をさせることにより、係止用爪片（２ｅ）の回転方向の位置決めを行って、部品（２）の取付を行うことができる。
従って、ビス止め作業等を必要とすることなく、簡単に部品（２）を回転式にて取付できる。しかも、従来の回転式取付構造のように、爪部とヒータケースとの間の間隙が寸法公差により減少して、ヒータ用ファンモータの回転操作力が非常に大きくなってしまうことがなく、係止用爪片（２ｅ）により撓み片（３ａ）を半径方向外方へ弾性的に撓ませて、比較的軽快に、部品（２）を回転操作でき、部品取付時の作業性がよい。
【００１０】
また、請求項１記載の発明では、係止用爪片（２ｅ）を撓み片（３ａ）と停止片（３ｂ）との間に挟持して係止用爪片（２ｅ）の回転方向の位置決めをより確実に行うことができる。
また、請求項２記載の発明では、係止機構部（３）において、撓み片（３ａ）の半径方向外方側の部位に、撓み片（３ａ）の撓みを規制する保持片（３ｃ）を備ているから、撓み片（３ａ）の過大な撓みをより確実に防止できる。それ故、撓み片（３ａ）の根元部が過大な撓みにより白化して損傷する等の不具合を未然に防止できる。
【００１３】
なお、上記各手段の括弧内の符号は、後述する実施形態記載の具体的手段との対応関係を示すものである。
【００１４】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を図に基づいて説明する。
（第１実施形態）
第１実施形態は、自動車用空調装置における送風機速度制御用抵抗器の取付構造に適用した例であり、図１は自動車用空調装置のヒータユニット部の側面形状を示すもので、１はヒータユニット部の樹脂製のケース（取付体）であり、その内部には自動車エンジンの冷却水を熱源として送風空気を加熱するヒータコア（図示せず）、このヒータコアに送風する電動送風機（図示せず）、車室内へ空気を吹き出す吹出口切替用のドア機構等が内蔵されている。１ａはヒータコア収納部、１ｂは送風機収納部、１ｃは送風機スクロールケーシングである。
【００１５】
２は上記電動送風機のモータへの印加電圧を調整して、送風機速度を制御する抵抗器で、ケース１に回転式の取付構造で脱着可能に取付けられている。
図２はこの抵抗器２部分の拡大図であり、抵抗器２は樹脂系の電気絶縁材料から成形された基板２ａを有し、この基板２ａの一面側（ケース１の外面側）に外部回路との結線用のコネクタ部２ｂが設けられており、基板２ａの他面側（ケース１の内面側）には、ニクロム線のような抵抗材料からなるコイル状の抵抗体２ｃが設けられている。この抵抗体２ｃはケース１内に突出してケース１内の送風空気流にて強制冷却されるようになっている。
【００１６】
抵抗器２の基板２ａは円板状の形状であり、一方、ケース１の抵抗器挿入用の挿入部１ｄは円筒状になっており、この円筒状の挿入部１ｄの中心に円形穴１ｅ（図２（ｂ）、図３参照）が開けてあり、この円形穴１ｅを通して抵抗体２ｃがケース１内に突出するようにしてある。また、中心穴１ｅの周辺には抵抗器２の基板２ａを支持するリング状支持面１ｅ′が形成されている。
【００１７】
そして、抵抗器２は挿入部１ｄに、回転操作にて取付固定することができるようになっている。以下、抵抗器２の回転式の取付構造を詳述する。
図３は図２の分解斜視図であり、抵抗器２の円板状の基板２ａの外周縁部には、１８０°対称の位置に、位置決め用の切欠き部２ｄが２個設けてある。この２個の切欠き部２ｄは互いに異なった大きさにして、抵抗器２のケース１に対する組付位置を常に所定位置に設定して誤組付を防止するようにしてある。
【００１８】
また、基板２ａの外周縁部には、上記２個の切欠き部２ｄの略中間位置に係止用の爪片２ｅが基板２ａと一体に成形されている。ここで、係止用の爪片２ｅは本例ではほとんど弾性変形しない剛体として作用する程度の肉厚を持っており、かつ基板２ａのコネクタ部２ｂ側の平面から垂直に上方へ延びるとともに、基板２ａの外周縁部から半径方向外方へ延びる形状になっている。
【００１９】
また、係止用爪片２ｅの先端部（上端部）は、後述の係止機構部３の撓み片３ａを押圧して弾性的に撓ませる押圧部２ｆを形成している。ここで、係止用爪片２ｅは抵抗器２の取付作業時に図３において反時計方向に回転するため、その回転方向の前方側に、撓み片３ａの押圧を円滑にするための傾斜面２ｇが形成してある。さらに、係止用爪片２ｅの根元部（下端部）の外周側には、挿入部１ｄとの干渉を避けるための切欠き部２ｊが設けてある。
【００２０】
一方、ケース１側において、円筒状の挿入部１ｄの先端（上端）側には、１８０°対称の位置に、位置決め用の突起部１ｆが２個設けてある。この突起部１ｆは挿入部１ｄの先端（上端）側において半径方向の内外両方へ突出する形状であって、前記した切欠き部２ｄを嵌入し得る大きさに設定してある。また、突起部１ｆは、ケース１の中心穴１ｅ周辺のリング状支持面１ｅ′との間に所定間隔をあけて形成されている。
【００２１】
また、ケース１側において、円筒状の挿入部１ｄの外周側には所定間隔をおいて、係止機構部３が設けられている。この係止機構部３は係止用爪片２ｅを係止して、抵抗器２を所定の回転位置にて取付けるためのものである。
この係止機構部３は、撓み片３ａ部と、この撓み片３ａ部の側方に、係止用爪片２ｅの幅寸法Ｗの間隔を置いて形成された停止片３ｂ部とから構成されている。さらに、撓み片３ａ部には、挿入部１ｄの半径方向外方側に位置する保持片３ｃが形成されている。係止機構部３は樹脂製のケース１に一体成形されており、ここでケース１はポリプロピレンのような弾性を有する樹脂にて成形されているので、撓み片３ａを挿入部１ｄの接線方向と平行に延びる長方形状にするとともに、撓み片３ａの先端部を係止用爪片２ｅの先端部の押圧部２ｆにて押圧することにより、撓み片３ａは挿入部半径方向に弾性的に撓むことができる。
【００２２】
そして、保持片３ｃはＴ字状の断面形状を持つ形状とすることにより、挿入部１ｄの外方側へ変形しにくい形状となっており、撓み片３ａの半径方向への過大な撓みを防止する。また、停止片３ｂはＬ字状の断面形状を持つ形状とすることにより挿入部円周方向へ弾性変形しにくい形状にしてある。
次に、ケース１の位置決め用突起部１ｆの下方部位には、突起部１ｆ成形時の型抜きのための貫通穴１ｇ（図３参照）を設ける必要がある。そこで、本実施形態では、この貫通穴１ｇからの空気洩れを防止するために以下の工夫をしている。
【００２３】
すなわち、図４、５に示すように、位置決め用突起部１ｆのうち、内周側端部の下面には抵抗器２の基板２ａの上面に向かって鋭角状に尖って突出する第１リブ１ｈが一体形成されており、この第１リブ１ｈの突出高さは、突起部１ｆの幅全体に一様に設定せずに、図４（ｂ）、図５において、抵抗器２の取付け時回転方向（反時計方向）に対して入口側となる右端側は０とし、そして、突起部１ｆの幅方向中央部に向かって０．３ｍｍの高さまで徐々に高くなり、以後左端部まで同一高さ（０．３ｍｍ）にしてある。これにより、抵抗器２の取付け時の回転をスムーズに行うことができる。
【００２４】
また、貫通穴１ｇ部分における挿入部１ｄの内周面には、抵抗器２の基板２ａの外周面に向かって突出する第２リブ１ｉが突出形成されている。この第２リブ１ｉの高さは本例では０．３ｍｍに設定してある。上記両リブ１ｈ、１ｉが抵抗器２の基板２ａの上面および外周面に弾性変形して圧接することにより、貫通穴１ｇ周辺の風洩れ箇所を密封することができる。
【００２５】
次に、上記構成おいて抵抗器２の取付方法について説明する。まず、抵抗器２の切欠き部２ｄの位置を図３に示すようにケース１の位置決め用突起部１ｆの位置と合致させ、切欠き部２ｄを突起部１ｆに嵌入する。このとき、２個の切欠き部２ｄ、突起部１ｆの大きさがそれぞれ異なっているため、抵抗器２の係止用爪片２ｅをケース１の係止機構部３に隣接する正規の組付位置に必ず設定できる。
【００２６】
次に、抵抗器２を反時計方向に回転させる。すると、抵抗器２の係止用爪片２ｅも回転し、その先端の押圧部２ｆの傾斜面２ｇが最初に係止機構部３の撓み片３ａに当接する。そして、抵抗器２の回転の進行とともに、傾斜面２ｇに沿って押圧部２ｆにより撓み片３ａが半径方向外方へ弾性的に撓む。ここで、撓み片３ａの過大な撓みを保持片３ｃにて防止することにより、撓み片３ａの根元部が白化して損傷するのを防止できる。
【００２７】
次いで、抵抗器２の係止用爪片２ｅが撓み片３ａの部位を通過すると、図２（ａ）に示すように、撓み片３ａがそれ自身の弾性反力にて元の位置に復帰するとともに、係止用爪片２ｅが停止片３ｂに当接する。これにより、係止用爪片２ｅが停止片３ｂと撓み片３ａとの間で挟まれた状態となり、係止用爪片２ｅの回転方向の位置がそのまま保持されるので、抵抗器２のケース１に対する取付を完了できる。
【００２８】
この抵抗器２の取付完了状態では、図２（ｂ）に示すように、抵抗器２の基板２ａの外周縁部がケース１の中心穴１ｅ周辺のリング状支持面１ｅ′と突起部１ｆとの間に挟持されるので、抵抗器２の図２（ｂ）左右方向への移動が阻止される。ここで、抵抗器２の回転方向の位置決めは、係止用爪片２ｅとケース１の係止機構部３との係止により行うことができるので、リング状支持面１ｅ′と突起部１ｆとの間隔を基板２ａの板厚に対して厳格に寸法管理する必要はない。
【００２９】
また、抵抗器２の取付完了状態では、第１リブ１ｈ、第２リブ１ｉがそれぞれ抵抗器２の基板２ａの上面および外周面に弾性変形して圧接することにより、穴１ｇ周辺からの風洩れを良好に防止できる。
ところで、抵抗器１をケース１から取り外すときは、撓み片３ａを半径方向外方へ撓ませながら、抵抗器１を時計方向に回転させ、切欠き部２ｄの位置をケース１の位置決め用突起部１ｆの位置と合致させることにより、抵抗器１の取り外しを行うことができる。
【００３０】
なお、上記第１実施形態では、抵抗器２の回転量が所定量に到達すると、撓み片３ａが元の位置に向かって復帰することにより係止用爪片２ｅを撓み片３ａと停止片３ｂとの間で挟持し、これにより係止用爪片２ｅの回転方向の位置決めを行っているが、本発明はこのような位置決め構造に限定されるものではなく、例えば、係止用爪片２ｅの先端部に突起を設け、抵抗器２の回転量が所定量に到達すると、この突起が撓み片３ａに設けた凹部に嵌入され、撓み片３ａが元の位置に向かって復帰することにより係止用爪片２ｅを回転方向の位置決めを行なうようにしてもよい。このような変形例によれば、停止片３ｂを廃止することができる。
（第２実施形態）
上記第１実施形態は、自動車用空調装置における送風機速度制御用抵抗器の取付構造について説明したが、本発明はこのような用途のみに限定されるものではなく、例えば、実開昭５９−１４２１１０号公報記載のように、送風機モータの回転式取付構造に適用することも可能である。
【００３１】
第２実施形態はこの送風機モータの回転式取付構造に関するものであって、図６〜図１１に示す。図６は図１におけるケース１の送風機収納部１ｂの分解拡大図であり、モータ３０ａは図示しないヒータ用送風機ファン（図１２のファン２０に相当）を回転駆動するものであり、モータ３０ａの軸方向一端側の外周部には円形フランジ部材（基板）３０ｂが取付られている。このフランジ部材３０ｂは、ポリプロピレンのような弾性を有する樹脂にて成形されている。
【００３２】
この円形フランジ部材３０ｂの外縁部には環状突出部３０ｃ（図１０参照）が半径方向外方へ突出している。そして、この環状突出部３０ｃからさらに半径方向外方へ突出するように１個の係止用爪片３０ｄが一体成形されている。この爪片３０ｄはフランジ部材３０ｂの板厚方向（モータ軸方向）へ弾性的に撓むことが可能なものである。また、円形フランジ部材３０ｂの外縁部には等間隔で３箇所にビス座３０ｅが半径方向外方へ突出成形されている。このビス座３０ｅは取付用ビス（図示せず）を通すための円形穴３０ｆを持っている。
【００３３】
フランジ部材３０ｂは、図１０に示すように、環状突出部３０ｃの部分が最も外径が大きくなっており、この環状突出部３０ｃの下側に、順次外径が小さくなる外周面３０ｇ、３０ｈが形成されている。そして、最下部の外周面３０ｈには複数個（本例では８個）の突起部３０ｉが等間隔で半径方向外方へ突出成形されている。この突起部３０ｉに対して所定間隔をあけて対向する段付面によりリング状支持面３０ｊが形成される。
【００３４】
また、突起部３０ｉは図６に示すように、送風機モータ３０ａの取付時の回転方向（反時計方向Ｃ）の先端側の上面にテーパー状の傾斜面３０ｉ′を設けた形状にしてある。
次に、上記送風機モータ３０ａが取付られるケース１側の構造を説明すると、ケース１には、その外壁面から円筒状挿入部１０ａが一体成形されており、この円筒状挿入部１０ａの円形穴１０ｂから送風機モータ３０ａの回転軸に取付られた送風機ファンをケース１内に挿入することができるようになっている。
【００３５】
円筒状の挿入部１０ａの外周面には、前記フランジ部材３０ｂのビス座３０ｅに対応するビス座１０ｃが一体成形され、ビス座１０ｃにはビス用の円形穴１０ｄが設けられている。また、円筒状の挿入部１０ａの内周面には、前記した突起部３０ｉを嵌入し得る大きさに設定された複数個（本例では８個）の溝部１０ｅが形成され、この溝部１０ｅの間に複数個（本例では８個）の突起部１０ｆが形成されている。
【００３６】
突起部１０ｆの下面部には、図７、９に示すように、送風機モータ３０ａの取付時の回転に伴って、フランジ部材３０ｂの突起部３０ｉが最初に当接する側の部位に、テーパー状の傾斜面１０ｆ′が設けてある。この傾斜面１０ｆ′と傾斜面３０ｉ′により、送風機モータ３０ａの取付時の回転操作をスムーズにできるようにしてある。
【００３７】
また、ケース１側において、円筒状の挿入部１０ａの外周側には所定間隔をおいて、係止機構部３が設けられている。この係止機構部３は係止用爪片３０ｄを弾性的に嵌合係止して、送風機モータ３０ａを所定の回転位置にて取付けるためのものである。そのため、送風機モータ３０ａの取付完了となる所定の回転位置に、係止用爪片３０ｄが弾性的に嵌合係止する溝部３ｄが形成されている。この溝部３ｄは、ケース１の外壁面から突出する突出片３ｅに形成されている。
【００３８】
この突出片３ｅにおいて、係止用爪片３０ｄの回転入口側部位に、係止用爪片３０ｄの弾性撓み量を徐々に増加させる傾斜面３ｆが設けられている。従って、送風機モータ３０ａをケース１に対して回転することより、係止用爪片３０ｄが突出片３ｅの傾斜面３ｆにより押圧されて係止用爪片３０ｄが弾性的に撓み、図１１（ｃ）の回転位置において、係止用爪片３０ｄの弾性撓み量が最大となり、送風機モータ３０ａの回転量が所定量に到達すると、図１１（ｄ）に示すように係止用爪片３０ｄが自身の弾性力により溝部３ｄに嵌合係止することにより係止用爪片３０ｄの回転方向の位置決めを行うことができる。
【００３９】
さらに、係止用爪片３０ｄの回転出口側部位に、係止用爪片３０ｄの回転を阻止する停止片３ｇが形成されている。また、８個の突起部１０ｆのうち、本例では、図７、８上側の２箇所の突起部１０ｆの内周端面に、それぞれ１箇所づつ半径方向内方へ突出するように断面三角状の第１リブ１０ｇが一体成形されている。このリブ１０ｇは図７、８において突起部１０ｆの紙面垂直方向の幅寸法の全長にわたって一定高さで形成されている。
【００４０】
また、第１リブ１０ｇが設けられていない６個の突起部１０ｆのうち、３個の突起部１０ｆの下側面（フランジ部材３０ｂの突起部３０ｉに対向する面）には、突起部３０ｉの円周方向に沿って断面三角状の第２リブ１０ｈが一体成形されている。このリブ１０ｈは、テーパー状の傾斜面１０ｆ′の円周方向延長上に形成されものであって、リブ１０ｈの高さは図９（ｂ）に拡大図示するように、徐々に増大するようになっている。従って、送風機モータ３０ａの取付時の回転操作に伴って、フランジ部材３０ｂの突起部３０ｉが傾斜面１０ｆ′に引き続いて、リブ１０ｈ側の部位でもスムーズに回転できる。
【００４１】
次に、第２実施形態における送風機モータ３０ａの取付方法を説明すると、まず、送風機モータ３０ａのフランジ部材３０ｂの突起部３０ｉの位置を図６に示すようにケース１の溝部１０ｅの位置と合致させ、突起部３０ｉを溝部１０ｅ内に嵌入する。次に、送風機モータ３０ａを反時計方Ｃに回転させる。
すると、フランジ部材３０ｂの係止用爪片３０ｄも回転し、この係止用爪片３０ｄが図１１に示すように弾性変形しながら係止機構部３の傾斜面３ｆを乗り上げる。そして、図１１（ｃ）の位置で係止用爪片３０ｄの弾性撓み量が最大となり、送風機モータ３０ａの回転量が所定量に到達すると、図１１（ｄ）に示すように係止用爪片３０ｄが自身の弾性力により復元して溝部３ｄに嵌合係止されるとともに、係止用爪片３０ｄが停止片３ｇに当接する。
【００４２】
これにより、係止用爪片３０ｄの更なる回転が停止片３ｂにより阻止され、係止用爪片３０ｄが溝部３ｄに嵌合係止した状態がそのまま保持されるので、抵抗器２のケース１に対する取付を完了できる。
この送風機モータ３０ａの取付完了状態では、図１０に示すように、ケース１の送風機取付部１ｂの突起部１０ｆが送風機モータ３０ａのフランジ部材３０ｂのリング状支持面３０ｊと突起部３０ｉとの間に挟持されるので、送風機モータ３０ａの軸方向（スラスト方向）への移動が阻止される。ここで、送風機モータ３０ａの取付完了状態では、第１リブ１０ｇ、第２リブ１０ｈがそれぞれフランジ部材３０ｂの外周面３０ｈおよび突起部３０ｉの上側面に弾性変形して圧接することにより、フランジ部材３０ｂがモータ軸方向およびモータ半径方向に対してガタを発生するのを防止できる。
【００４３】
また、点検修理等のために、送風機モータ３０ａをケース１から取り外すときは、係止用爪片３０ｄを図６の上方へ撓ませながら、送風機モータ３０ａを時計方向に回転させ、フランジ部材３０ｂの突起部３０ｉの位置をケース１の溝部１０ｅの位置と合致させることにより、送風機モータ３０ａの取り外しを行うことができる。
【００４４】
なお、送風機モータ３０ａを一度脱着すると、第１リブ１０ｇ、第２リブ１０ｈが潰れた状態のままになってしまい、図１０に示す嵌合状態にガタが発生しやくなるので、送風機モータ３０ａを再度取付るときは、ビス座１０ｃ、３０ｅを用いて、フランジ部材３０ｂをケース１にネジ止めする。
（他の実施形態）
本発明は上述した送風機速度制御用抵抗器や送風機モータ等に限定されることなく、部品の取付構造として種々な用途に適用できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第１実施形態を示す自動車用空調装置の側面図である。
【図２】（ａ）は図１における送風機速度制御用抵抗器部の拡大図、（ｂ）は（ａ）のＡ−Ａ断面図である。
【図３】図２の抵抗器部の分解斜視図である。
【図４】（ａ）は図３に示すケース１側の要部断面図、（ｂ）は（ａ）の右方向からみた要部正面図、（ｃ）は（ｂ）のＢ−Ｂ断面図である。
【図５】図４（ｂ）の上面図である。
【図６】本発明の第２実施形態を示す自動車用空調装置の送風機モータ部の分解斜視図である。
【図７】図６に示す送風機モータ取付部のケース側の下面図である。
【図８】図６に示す送風機モータ取付部のケース側の上面図である。
【図９】（ａ）は図７のＤ部拡大図、（ｂ）は（ａ）の側面図、（ｃ）は（ａ）のＥ−Ｅ断面図、（ｄ）は（ｃ）のＦ部拡大図である。
【図１０】図６に示す送風機モータ取付部の取付完了後における嵌合部断面図である。
【図１１】図６に示す送風機モータ取付部の係止機構部での取付過程説明図である。
【図１２】従来のファンモータの取付構造を示す分解斜視図である。
【図１３】図６のファンモータ取付構造の要部断面図である。
【符号の説明】
１…ケース（取付体）、１ｄ…挿入部、２…抵抗器（部品）、２ａ…基板、
２ｅ、３０ｄ…係止用爪部、３…係止機構部、３ａ…撓み片、
３ｂ、３ｇ…停止片、３ｃ…保持片、３ｄ…溝部、３ｆ…傾斜面、
１０ｆ…突起部、１０ｇ、１０ｈ…リブ、３０ａ…送風機モータ（部品）、
３０ｂ…フランジ部材（基板）、３０ｉ…突起部。

Claims

部品（２）を取付体（１）に回転操作して取付け固定する取付構造であって、
前記取付体（１）に前記部品（２）挿入用の円筒状の挿入部（１ｄ）が形成され、
前記部品（２）の基板（２ａ）には、この基板（２ａ）の外周縁部から半径方向外方へ延びる形状の係止用爪片（２ｅ）が設けられ、
前記取付体（１）に、前記挿入部（１ｄ）の外周側に半径方向に所定間隔をあけて設けられ、半径方向に弾性的に撓む撓み片（３ａ）と、この撓み片（３ａ）より回転方向に所定間隔をあけて配置された停止片（３ｂ）とを有する係止機構部（３）を備え、
前記部品（２）を前記挿入部（１ｄ）の内側で回転することより、前記係止用爪片（２ｅ）が前記撓み片（３ａ）を押圧して前記撓み片（３ａ）を半径方向外方へ弾性的に撓ませ、
前記部品（２）の回転量が所定量に到達すると、前記係止用爪片（２ｅ）が前記停止片（３ｂ）に当接するとともに前記撓み片（３ａ）が元の位置に向かって復帰することにより前記係止用爪片（２ｅ）を前記撓み片（３ａ）と前記停止片（３ｂ）との間で挟持して前記係止用爪片（２ｅ）の回転方向の位置決めを行うことを特徴とする部品の取付構造。
前記係止機構部（３）において、前記撓み片（３ａ）の半径方向外方側の部位に、前記撓み片（３ａ）の撓みを規制する保持片（３ｃ）を備えたことを特徴とする請求項１に記載の部品の取付構造。
前記基板（２ａ）は円形状であり、前記取付体（１）には、前記円形の基板（２ａ）の外周縁部を支持する支持面（１ｅ′）と、この支持面（１ｅ′）から所定間隔あけて形成された突起部（１ｆ）とを備え、
前記基板（２ａ）の回転量が所定量に到達した状態では、前記基板（２ａ）の外周縁部が前記支持面（１ｅ′）と前記突起部（１ｆ）との間に挟持されるようにしたことを特徴とする請求項１または２に記載の部品の取付構造。
請求項１ないし３のいずれか１つに記載の部品の取付構造であって、
前記部品は送風機速度制御用の抵抗器（２）であり、
前記取付体は、弾性を有する樹脂にて成形されたケース（１）であり、
このケース（１）はその内部に空調用の機能部品を収納しており、かつ、このケース（１）には前記係止機構部（３）が一体成形されていることを特徴とする部品の取付構造。