JPH1071826A - ケース組付構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 いったん脱離させた第１の箱体と第２の箱体
とを再び締結させることができ、ケースを再利用するこ
とができる。 【解決手段】 第１の分割箱体２には第１の係止片４と
位置決め軸５とが形成されており、第２の分割箱体３に
は、位置決め軸５と嵌合可能な軸受部７と、第２の分割
箱体３の壁面と平行な方向に撓む可撓性部分６ｃとを備
える第２の係止片６が形成されている。可撓性部分６ｃ
を撓ませながら第１の係止片４に係合させることによっ
て、第１の分割箱体２と第２の分割箱体３とは締結され
る。位置決め軸５の端部５ｂおよび軸受部７の端部７ｂ
にはビス穴５ｃ、７ｃが形成されている。したがって、
締結させた分割箱体２、３どうしを脱離させるために可
撓性部分６ｃを破損させたとしても。ビス穴５ｃ、７ｃ
にビスを取り付け、分割箱体２、３どうしを再び締結す
ることができる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は複数の分割された箱
体を締結して構成されるケースの組付構造に関するもの
で、例えば自動車用空調装置のケースに適用して好適な
ものである。

【０００２】

【従来の技術】一般的に、自動車用空調装置のクーラユ
ニット、ヒータユニット、送風機ユニット等のケース
は、上下２つの分割された箱体を締結して構成されてい
る。先に、本発明者らは、この分割箱体の締結構造の１
つとして、特願平７−２６３３０２号において、以下に
示すような締結構造を提案した。

【０００３】図６に示すように、第１の分割箱体２には
第１の係止片１０が、第２の分割箱体３には第２の係止
片１１が、それぞれ一体成形により複数箇所に形成され
ている。第２の係止片１１は可撓性を有する部分（以
下、可撓性部分とする）１１ａを有しており、この可撓
性部分１１ａを撓ませながら第１の係止片１０に係合さ
せることによって分割箱体２、３は締結される。この
際、上記可撓性部分１１ａが撓む方向を分割箱体２、３
の壁面に対して平行な方向とすることによって、何らか
の衝撃力が分割箱体２、３に加わり、変形したとして
も、第１の係止片１０と第２の係止片１１との係合を外
しにくくすることができる。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記特
願平７−２６３３０２号において示したような締結構造
であると、例えば、ケース１の内部に収納される機器や
部品の交換などのために分割箱体２、３どうしの締結状
態を解除する必要がある場合、第１の係止片１０と第２
の係止片１１との係合をはずすのに大きな力が必要とさ
れる。そのため、可撓性部分１１ａを折り曲げたり、切
断して、第２の係止片１１を破損することによって、第
１の分割箱体２と第２の分割箱体３とを脱離させること
が多かった。そのため、いったん、分割箱体２、３どう
しの締結状態を解除すると、再び、分割箱体２、３どう
しを締結させることができなくなり、ケース１を再利用
することが困難となってしまうといった問題点があっ
た。

【０００５】そこで、本発明は上記課題に基づき、第１
の分割箱体と第２の分割箱体とをワンタッチ操作の係止
構造で締結できるケース組付構造において、第２の係止
片を破損し、第１の分割箱体と第２の分割箱体との締結
状態を解除した後でも、再び、第１の分割箱体と第２の
分割箱体とを締結することができ、ケースを再利用する
ことができるケース組付構造を提供することを目的とす
る。

【０００６】

【課題を解決するための手段】本発明は上記目的を達成
するため、以下の技術的手段を採用する。請求項１記載
の発明によれば、嵌合部（５）を被嵌合部（７）に嵌合
させ、第１の分割箱体（２）に対する第２の分割箱体
（３）の相対的な位置を決定し、第２の係止片（６）を
撓ませて第１の係止片（４）に係合させることによって
第１の分割箱体と第２の分割箱体とが組付けられるケー
ス組付構造において、嵌合部および被嵌合部に締結部材
を取り付けるための締結部材取付部（５c 、７ｃ）を形
成することによって、第２の係止片を破損し、第１の分
割箱体と第２の分割箱体とをいったん脱離させたとして
も、締結部材取付部に締結部材を取り付けることによっ
て、再び、第１の分割箱体と第２の分割箱体と締結させ
ることができ、ケース（１）を再利用することができ
る。

【０００７】

【発明の実施の形態】次に、本発明の実施の形態を図に
基づいて説明する。 （第１の実施の形態）以下、第１の実施の形態につい
て、図１ないし図５に基づき、説明する。２、３は、自
動車用空調装置のクーリングユニットのケース１を構成
する第１および第２の分割箱体である。分割箱体２、３
は後述する締結構造により一体に結合され、その内部空
間には、冷却器である冷凍サイクルの冷媒蒸発器、冷媒
減圧手段である膨張弁等の空調用機器（それぞれ図示し
ない）が収容され、空調用通風路を形成する。この分割
箱体２、３からなるケース１の左右両端には、通風路接
続用の開口部（図２では右側の開口部１ａのみ図示）が
設けられており、これらの開口部にはシール用パッキン
（図２では右側のパッキン１ｂのみ図示）が貼着されて
いる。この右側開口部１ａは自動車用空調装置のヒータ
ユニットに接続され、図示しない左側の開口部は自動車
用空調装置の送風機ユニットに接続される。

【０００８】分割箱体２，３は、例えばＰＰ（ポリプロ
ピレン）のような弾性を有する樹脂からなり、断面が概
略Ｕ形状に成形されており、このＵ形状の両端部分が相
互の結合端面２ａ、３ａとして形成されている。第１の
分割箱体２の結合端面２ａには、その全周にわたって凸
部（図示しない）が一体成形されている。一方、第２の
分割箱体３の結合端面３ａには、その全周にわたって、
凸部と嵌合する凹状溝３ｃが一体成形されている。

【０００９】また、この結合端面２ａ、３ａにはそれぞ
れ箱体外方へ突出した帯状突出部２ｂ、３ｂが一体成形
されている。第１の分割箱体２の帯状突出部２ｂには、
互いに適度な間隔を有するように第１の係止片４が複数
個設けられている。なお、第１の係止片４の近辺には、
後述する軸受部に嵌合する嵌合部である位置決め軸５が
第１の分割箱体２と一体成形により形成されている。

【００１０】一方、第２の分割箱体３の帯状突出部３ｂ
の、第１の係止片４と対応する位置には、第１の係止片
４と係合する第２の係止片６が設けられている。なお、
第２の係止片６には被嵌合部である軸受部７が形成され
ている。結合端面２ａ近辺における第１の分割箱体２の
外側側面には、この側面から外側に伸びる部分４ａと、
この部分４ａから図２下方（上記でいう第２の分割箱体
３側へ向かって延長する方向）に伸びる部分４ｂと、こ
の部分４ｂの先端部に形成された係合部４ｃとを備える
第１の係止片４が一体成形により形成されている。係合
部４ｃは、第１の分割箱体２の壁面と略平行な方向（図
２の左右方向）で、第２の係止片６に向かって突出した
鉤状に形成されている。なお、第１の係止片４は、ほと
んど撓まない程度の大きな剛性を有する固定側係止片と
して構成されている。

【００１１】結合端面２ａ近辺における第１の分割箱体
２の外側側面の、第１の係止片４の近辺には位置決め軸
５が形成されている。位置決め軸５は、第２の分割箱体
３側へ向かって延長する方向に伸びる略円柱形状を有し
ており、結合端面２ａ近辺となる第１の分割箱体２の外
側側面から外側に向けて伸びる薄肉の支持部５ａによっ
て支持されている。位置決め軸５の、第２の分割箱体３
側となる端部５ｂはテーパ面を有しており、この端部５
ｂ側の端面には締結部材であるビス（図示しない）を取
り付けるための締結部材取付部であるビス穴５ｃが形成
されている。

【００１２】結合端面３ａ近辺における第２の分割箱体
３の外側側面には、結合端面３ａに対して略垂直方向
（図中上下方向）に伸びる略円筒形状の軸受部７が形成
されている。軸受部７の側面となる位置には第２の係止
片６が形成されており、第２の係止片６と軸受部７とは
一体成形により第２の分割箱体３に形成されている。第
２の係止片６は、第１の分割箱体２側となる軸受部７の
端部側面から外側に向けて伸びる固定部６ａと、第１の
分割箱体２側となる固定部６ａの端部６ｂから第２の分
割箱体３の壁面に対して平行な方向にのびる可撓性部分
６ｃとを備えている。

【００１３】可撓性部分６ｃは、第２の分割箱体３の壁
面との間に所定の隙間を有するように形成されており、
第２の分割箱体３の壁面とは非接触の状態となってい
る。また、第２の係止片６は細長形状に成形されてお
り、分割箱体２、３の壁面と平行な平面上で端部６ｂを
中心として撓むように構成されている。そのため、第２
の係止片６は撓み側の係止片となっている。

【００１４】一方、軸受部７は位置決め軸５と嵌合可能
な形状を有しており、第１の分割箱体２に第２の分割箱
体３を組付ける際に位置決め軸５を軸受部７に嵌合させ
ることによって、第１の分割箱体２に対する第２の分割
箱体３の相対的な位置は決められる。そのため、軸受部
７および位置決め軸５は請求項における位置決め部材と
なっている。

【００１５】軸受部７の、第１の分割箱体２側となる端
部７ａは開口しており、他端７ｂは閉口している。軸受
部７の開口した端部７ａの開口縁にはすり鉢状のテーパ
面が形成されており、成形時における分割箱体２、３の
寸法ばらつきにかかわらず位置決め軸５を軸受部７に容
易に挿入することができるようになっている。一方、軸
受部７の閉口した端部７ｂは、第１の分割箱体２が第２
の分割箱体３に組付けられる際に位置決め軸５の端部５
ｂと対向するが、この際、端部７ｂの端面の、位置決め
軸５のビス穴５ｃと重なる部分にはビス（図示しない）
を取り付けることができるビス穴７ｃが形成されてい
る。

【００１６】また、軸受部７の、第２の分割箱体３の外
側側面側となる円筒面には軸方向に沿って溝７ｄが形成
されており、第１の分割箱体２と第２の分割箱体３とが
組付けられる際に位置決め軸５の支持部５ａが嵌合され
るような形状を有している。続いて、第１の分割箱体２
と第２の分割箱体３との締結方法について説明する。

【００１７】まず、凹状溝３ｃと凸部とが対向し、位置
決め軸５が軸受部７に嵌合するように、第１の分割箱体
２と第２の分割箱体３との位置を合わせ、両者を接近さ
せる。さらに両者を接近させると、図３に示すように、
位置決め軸５の端部５ｂが軸受部７に挿入されるととも
に、第１の係止片４の可撓部分４ｃが第２の係止片６の
可撓性部分６ｃを押し、可撓性部分６ｃは固定部６ａの
端部６ｂを中心として分割箱体２、３の壁面と平行な平
面上で撓む。

【００１８】そして、さらに両者を接近させると、位置
決め軸５の端部５ｂが軸受部７の端部７ｂに当接する位
置まで、位置決め軸５が軸受部７に挿入されるととも
に、第２の係止片６の可撓性部分６ｃが第１の係止片４
の係合部４ｃを乗り越え、可撓性部分６ｃの先端部であ
る係合端部６ｄが鉤状の係合部４ｃの傾斜部４ｄの傾斜
に沿うようにして可撓性部分６ｃが元の形に復元し、最
終的には図４に示すように傾斜部４ｄと係合端部６ｄと
が隙間なく係合する。このようにして傾斜部４ｄと係合
端部６ｄとが係合することによって、図４および図５に
示すように第１の分割箱体２と第２の分割箱体３とは一
体に締結される。

【００１９】本実施形態では、第２の係止片６の可撓性
部分６ｃの撓む方向を、分割箱体２、３の壁面に対して
平行な方向としているので、例えば、組付作業者が分割
箱体２、３を自動車室内に組付けるときなどに両箱体
２、３がその壁面と垂直な方向に変形しても、第１の係
止片４と第２の係止片６との係合状態が外れにくくなっ
ている。

【００２０】ところで、ケース１の内部に納められた機
器や部品の交換といった何らかの事情により、このよう
に締結された第１の分割箱体２と第２の分割箱体３とを
脱離させる必要がある場合、上述したように、第１の係
止片４と第２の係止片６との係合状態は外れにくくなっ
ているので、第１の係止片４と第２の係止片６との係合
状態を外すためには大きな力が必要とされる。そのた
め、第２の係止片６の可撓性部分６ｃを折ったり、切断
するなど、第２の係止片６を破損させることによって第
１の分割箱体２と第２の分割箱体３とを脱離させること
が多い。

【００２１】ところで、本実施の形態では、第１の分割
箱体２を第２の分割箱体３に組付ける際に、第１の分割
箱体２に対する第２の分割箱体３の相対的な位置を決め
るために、位置決め軸５を軸受部７に嵌合させる。その
ため、図５に示すように、結合端面２ａ、３ａに対して
垂直となる方向において、位置決め軸５の端部５ｂと軸
受部７の端部７ｂとは重なった状態となっている。

【００２２】本実施の形態では、このように結合端面２
ａ、３ａに対して垂直となる方向において重なった状態
となっている位置決め軸５の端部５ｂと軸受部７の端部
７ｂには、ビスを取り付けることができるビス穴５ｃ、
７ｃがそれぞれ形成されている。そのため、可撓性部分
６ｃを破損させ、いったん第１の分割箱体２と第２の分
割箱体３とを脱離させたとしても、これらのビス穴５
ｃ、７ｃにビスを取り付け、位置決め軸５および軸受部
７にビスを螺合させることによって第１の分割箱体２と
第２の分割箱体３とをビスで締結することができる。し
たがって、第１の分割箱体２と第２の分割箱体３とを脱
離させるために可撓性部分６ｃを破損してしまったとし
ても、ケース１を再利用することができる。 （変形例）上述した実施の形態では、撓み側の第２の係
止片６の撓み方向を、両分割箱体２、３の壁面に対して
きっちり平行方向となるようにしたが、多少、これとず
れていても良い。

【００２３】また、上述した実施の形態では、両分割箱
体２、３の壁面に対して垂直方向における、第１の係止
片４の係合部４ｃと第２の係止片６とが係合する部位は
前記壁面に対してきっちり垂直方向であったが、多少、
これとずれても良い。さらに上述した実施の形態では、
第１の係止片４および位置決め軸５が第１の分割箱体２
に形成され、第２の係止片６および軸受部７が第２の分
割箱体３に形成された形態について示したが、第１の係
止片および位置決め軸が第２の分割箱体に形成され、第
２の係止片および軸受部が第１の分割箱体に形成される
形態としても、上述した実施の形態と同様の効果を得る
ことができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施の形態における、第１の分割箱体
および第２の分割箱体の要部を拡大した斜視図である。

【図２】本発明の実施の形態におけるケースの全体形状
を示す斜視図である。

【図３】第１の分割箱体と第２の分割箱体との締結方法
を説明するための正面図である。

【図４】第１の分割箱体と第２の分割箱体との締結完了
時における正面図である。

【図５】図４のＡ矢視図である。

【図６】従来におけるケースの全体形状を示す斜視図で
ある。

【符号の説明】

１ ケース ２ 第１の分割箱体 ２ａ 結合端面 ３ 第２の分割箱体 ３ａ 結合端面 ４ 第１の係止片 ５ 第１の位置決め部である位置決め軸 ５ｃ 締結部材取付部であるビス穴 ６ 第２の係止片 ６ｃ 可撓性部分 ７ 第２の位置決め部である軸受部 ７ｃ 締結部材取付部であるビス穴

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 結合端面を有する第１の分割箱体と、 この第１の分割箱体の結合端面に対応する結合端面を有
   する第２の分割箱体と、 前記第１、第２の分割箱体のいずれか一方の結合端面近
   傍に一体成形された第１の係止片と、 前記第１、第２の分割箱体のうち、他方の結合端面近傍
   に一体成形され、前記第１の係止片と係合するように構
   成された第２の係止片とを備え、 前記第２の係止片は、前記第１の係止片に押されて撓む
   ことができる撓み側係止片として構成され、かつこの第
   ２の係止片の撓み方向は、前記第１、第２の分割箱体の
   壁面に対して略平行な方向に設定されており、 前記第１の分割箱体と前記第２の分割箱体とを組付ける
   途中で、前記第２の係止片が前記第１の係止片に押され
   て前記壁面と略平行な方向に撓み、前記両分割箱体の組
   付完了時に、前記第２の係止片が前記第１の係止片を乗
   り越えて元の形に復元することによって前記第１、第２
   の係止片が互いに係合し、これによって前記第１の分割
   箱体と前記第２の分割箱体とが締結されるケース組み付
   け構造において、 前記第２の係止片と一体に成形される被嵌合部と、前記
   第１の分割箱体に形成され、前記被嵌合部に嵌合可能な
   嵌合部とを有し、前記第１の分割箱体と前記第２の分割
   箱体とを組付ける際に、前記被嵌合部に前記嵌合部を嵌
   合させることによって前記第１の分割箱体に対する前記
   第２の分割箱体の相対的な位置を決定する位置決め部材
   を備え、 前記被嵌合部および前記嵌合部に、前記被嵌合部と前記
   嵌合部とを締結させる締結部材が取り付けられる締結部
   材取付部が形成されることを特徴とするケース組付構
   造。