JPH06106956A - 自動車用空調ダクトの結合部構造 - Google Patents
自動車用空調ダクトの結合部構造Info
- Publication number
- JPH06106956A JPH06106956A JP28516192A JP28516192A JPH06106956A JP H06106956 A JPH06106956 A JP H06106956A JP 28516192 A JP28516192 A JP 28516192A JP 28516192 A JP28516192 A JP 28516192A JP H06106956 A JPH06106956 A JP H06106956A
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- Japan
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- center vent
- defroster
- vent duct
- defroster duct
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 デフロスタダクトとセンタベントダクトとの
結合において、部品点数を少なくすると共に組付工程を
簡素化して作業性を向上させる。 【構成】 インストルメントパネル９の内側にヒータア
ッセンブリ４の空気吹出口12に接続するデフロスタダク
ト２およびセンタベントダクト３を設け、このデフロス
タダクト２とセンタベントダクト３の対向面のいずれか
一方に爪部10を突設させる。そして、デフロスタダクト
２またはセンタベントダクト３のいずれか一方に爪部10
が嵌合する嵌合孔11を設ける。このようにしたので、デ
フロスタダクト２とセンタベントダクト３とをヒータア
ッセンブリ４に組付ける際、この嵌合孔11に爪部10を差
込めばデフロスタダクト２とセンタベントダクト３とが
強く固定される。これによりデフロスタダクトとセンタ
ベントダクトのヒータアッセンブリ４への組付けが容易
になる。
結合において、部品点数を少なくすると共に組付工程を
簡素化して作業性を向上させる。 【構成】 インストルメントパネル９の内側にヒータア
ッセンブリ４の空気吹出口12に接続するデフロスタダク
ト２およびセンタベントダクト３を設け、このデフロス
タダクト２とセンタベントダクト３の対向面のいずれか
一方に爪部10を突設させる。そして、デフロスタダクト
２またはセンタベントダクト３のいずれか一方に爪部10
が嵌合する嵌合孔11を設ける。このようにしたので、デ
フロスタダクト２とセンタベントダクト３とをヒータア
ッセンブリ４に組付ける際、この嵌合孔11に爪部10を差
込めばデフロスタダクト２とセンタベントダクト３とが
強く固定される。これによりデフロスタダクトとセンタ
ベントダクトのヒータアッセンブリ４への組付けが容易
になる。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、ヒータアッセンブリに
接続されるデフロスタダクトとセンタベントダクトとの
結合部を改良した自動車用空調ダクトの結合部構造に関
するものである。
接続されるデフロスタダクトとセンタベントダクトとの
結合部を改良した自動車用空調ダクトの結合部構造に関
するものである。
【０００２】
【従来の技術】自動車のインストルメントパネル内側に
は、図９に示すように、空調用のダクト１、すなわち、
フロントウインド等の霜取りをするためのデフロスタダ
クト２、車室内に冷暖房用の空気を送るセンタベントダ
クト３およびこれら両ダクト２，３が接続するヒータア
ッセンブリ４が配設されている。上記デフロスタダクト
２およびセンタベントダクト３はそれぞれインストルメ
ントパネルに部組みされた後、車両へと組付けられてい
る。
は、図９に示すように、空調用のダクト１、すなわち、
フロントウインド等の霜取りをするためのデフロスタダ
クト２、車室内に冷暖房用の空気を送るセンタベントダ
クト３およびこれら両ダクト２，３が接続するヒータア
ッセンブリ４が配設されている。上記デフロスタダクト
２およびセンタベントダクト３はそれぞれインストルメ
ントパネルに部組みされた後、車両へと組付けられてい
る。
【０００３】その際、ヒータアッセンブリ４とデフロス
タダクト２との嵌合、およびヒータアッセンブリ４とセ
ンタベントダクト３との嵌合が難しいため作業に支障を
きたしていた。これはデフロスタダクト２およびセンタ
ベントダクト３とをブロー成形によって形成すると寸法
がでにくくなって、デフロスタダクト２とセンタベント
ダクト３とがヒータアッセンブリ４の空気吹出口からず
れてしまうからである。
タダクト２との嵌合、およびヒータアッセンブリ４とセ
ンタベントダクト３との嵌合が難しいため作業に支障を
きたしていた。これはデフロスタダクト２およびセンタ
ベントダクト３とをブロー成形によって形成すると寸法
がでにくくなって、デフロスタダクト２とセンタベント
ダクト３とがヒータアッセンブリ４の空気吹出口からず
れてしまうからである。
【０００４】そこで、これを回避するために、図10に示
すように、デフロスタダクト２とセンタベントダクト３
とをねじ５で共締めして固定してからヒータアッセンブ
リ４の空気吹出口に嵌合させたり、または、図11に示す
ように、デフロスタダクト２のセンタベントダクト３側
の外壁に凹部を有する板状の迎部６を突出させて設け、
この迎部６の凹部にセンタベントダクト３に設けた凸部
７を嵌込んで固定してからヒータアッセンブリ４に嵌合
させていた。
すように、デフロスタダクト２とセンタベントダクト３
とをねじ５で共締めして固定してからヒータアッセンブ
リ４の空気吹出口に嵌合させたり、または、図11に示す
ように、デフロスタダクト２のセンタベントダクト３側
の外壁に凹部を有する板状の迎部６を突出させて設け、
この迎部６の凹部にセンタベントダクト３に設けた凸部
７を嵌込んで固定してからヒータアッセンブリ４に嵌合
させていた。
【０００５】なお、自動車用空調ダクトの結合構造とし
て、特開平1-164619号公報に開示されているものがあ
る。この公報に開示されているものは、インストルメン
トパネル内のデフロスタノズルとベンチレーションベン
トダクトとをボルトによって固定したものである。
て、特開平1-164619号公報に開示されているものがあ
る。この公報に開示されているものは、インストルメン
トパネル内のデフロスタノズルとベンチレーションベン
トダクトとをボルトによって固定したものである。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】以上説明した従来の技
術においては、デフロスタダクトとセンタベントダクト
とをねじで固定していたので、ねじの分だけ部品点数が
多くなり、組付工程も多くなる問題があった。さらに、
設計段階で前記ねじの締付方向を決定しているが、スペ
ース的に制約が大きい問題がある。
術においては、デフロスタダクトとセンタベントダクト
とをねじで固定していたので、ねじの分だけ部品点数が
多くなり、組付工程も多くなる問題があった。さらに、
設計段階で前記ねじの締付方向を決定しているが、スペ
ース的に制約が大きい問題がある。
【０００７】また、デフロスタダクトに突出させて設け
た凹部を有する板状の迎部にセンタベントダクトに設け
た凸部を嵌込んでいるものは、デフロスタダクトとセン
タベントダクトとをヒータアッセンブリに組付ける際、
凹部と凸部の嵌合が外れる虞があり、作業性が悪かっ
た。さらに、デフロスタダクトがブロー成形の場合は、
デフロスタダクトの外壁に突設させている板状の迎部が
成形できない問題があった。
た凹部を有する板状の迎部にセンタベントダクトに設け
た凸部を嵌込んでいるものは、デフロスタダクトとセン
タベントダクトとをヒータアッセンブリに組付ける際、
凹部と凸部の嵌合が外れる虞があり、作業性が悪かっ
た。さらに、デフロスタダクトがブロー成形の場合は、
デフロスタダクトの外壁に突設させている板状の迎部が
成形できない問題があった。
【０００８】なお、特開平1-164619号公報に開示されて
いる自動車用空調ダクトの結合構造はデフロスタダクト
とセンタベントダクトとをボルトによって固定している
ので部品点数が多い等の問題があり本発明の課題を解決
しているものではない。
いる自動車用空調ダクトの結合構造はデフロスタダクト
とセンタベントダクトとをボルトによって固定している
ので部品点数が多い等の問題があり本発明の課題を解決
しているものではない。
【０００９】本発明は、上記従来の課題を解決するため
になされたもので、インストルメントパネル内側のデフ
ロスタダクトおよびセンタベントダクトとを爪部と嵌合
孔の係合によって固く結合できるようにし、部品点数を
少なくして、組付工程を簡素化し、さらに、容易に外れ
ないようにして、作業性を向上させた自動車用空調ダク
トの結合部構造を提供することを目的とする。
になされたもので、インストルメントパネル内側のデフ
ロスタダクトおよびセンタベントダクトとを爪部と嵌合
孔の係合によって固く結合できるようにし、部品点数を
少なくして、組付工程を簡素化し、さらに、容易に外れ
ないようにして、作業性を向上させた自動車用空調ダク
トの結合部構造を提供することを目的とする。
【００１０】
【課題を解決するための手段】本発明は、上記課題を解
決するための手段として、インストルメントパネルの内
側にヒータアッセンブリの空気吹出口に接続するデフロ
スタダクトおよびセンタベントダクトを設け、該デフロ
スタダクトと前記センタベントダクトの対向面のいずれ
か一方に爪部を突設し、前記デフロスタダクトまたはセ
ンタベントダクトのいずれか一方に前記爪部が嵌合する
嵌合孔を設けたことを特徴とするものである。
決するための手段として、インストルメントパネルの内
側にヒータアッセンブリの空気吹出口に接続するデフロ
スタダクトおよびセンタベントダクトを設け、該デフロ
スタダクトと前記センタベントダクトの対向面のいずれ
か一方に爪部を突設し、前記デフロスタダクトまたはセ
ンタベントダクトのいずれか一方に前記爪部が嵌合する
嵌合孔を設けたことを特徴とするものである。
【００１１】
【作用】本発明は、以上説明したように、インストルメ
ントパネルの内側に設けたデフロスタダクトとセンタベ
ントダクトの対向面のいずれか一方に爪部を突出させて
設けると共にデフロスタダクトまたはセンタベントダク
トのいずれか一方に前記爪部が嵌合する嵌合孔を設けた
ので、デフロスタダクトとセンタベントダクトとをヒー
タアッセンブリに組付ける際、この嵌合孔に前記爪部を
差込めば爪部が孔部に嵌合して固定することが可能とな
り、デフロスタダクトとセンタベントダクトとをヒータ
アッセンブリに嵌合させることが可能となる。
ントパネルの内側に設けたデフロスタダクトとセンタベ
ントダクトの対向面のいずれか一方に爪部を突出させて
設けると共にデフロスタダクトまたはセンタベントダク
トのいずれか一方に前記爪部が嵌合する嵌合孔を設けた
ので、デフロスタダクトとセンタベントダクトとをヒー
タアッセンブリに組付ける際、この嵌合孔に前記爪部を
差込めば爪部が孔部に嵌合して固定することが可能とな
り、デフロスタダクトとセンタベントダクトとをヒータ
アッセンブリに嵌合させることが可能となる。
【００１２】
【実施例】以下、本発明の一実施例を図１につき、従来
の部材と同一の部材には同一の符号を付して説明する。
図において、符号８で示すものはインストルメントパネ
ル９（後述の図８参照）の内側に設けた、本発明に係る
空調用ダクトである。この空調用ダクト８はフロントウ
インド等の霜取りをするためのデフロスタダクト２と、
車室内に冷暖房用の空気を送るセンタベントダクト３
と、これら両ダクト２，３が接続するヒータアッセンブ
リ４とから概略構成されているものである。
の部材と同一の部材には同一の符号を付して説明する。
図において、符号８で示すものはインストルメントパネ
ル９（後述の図８参照）の内側に設けた、本発明に係る
空調用ダクトである。この空調用ダクト８はフロントウ
インド等の霜取りをするためのデフロスタダクト２と、
車室内に冷暖房用の空気を送るセンタベントダクト３
と、これら両ダクト２，３が接続するヒータアッセンブ
リ４とから概略構成されているものである。
【００１３】そして、センタベントダクト３のデフロス
タダクト２との対向面には左右二つの爪部10が突設され
ている（図４ないし図６をも参照）。また、デフロスタ
ダクト２のセンタベントダクト３との対向面には爪部10
が嵌合する二つの嵌合孔11が形成されている（図２およ
び図３をも参照）。これらデフロスタダクト２およびセ
ンタベントダクト３はインストルメントパネル９にそれ
ぞれ部組みされた後、車両へと組付けられる。
タダクト２との対向面には左右二つの爪部10が突設され
ている（図４ないし図６をも参照）。また、デフロスタ
ダクト２のセンタベントダクト３との対向面には爪部10
が嵌合する二つの嵌合孔11が形成されている（図２およ
び図３をも参照）。これらデフロスタダクト２およびセ
ンタベントダクト３はインストルメントパネル９にそれ
ぞれ部組みされた後、車両へと組付けられる。
【００１４】その際のデフロスタダクト２とヒータアッ
センブリ４の空気吹出口12（図１参照）との嵌合、およ
びセンタベントダクト３とヒータアッセンブリ４の空気
吹出口12との嵌合を容易に、かつ確実にするために、セ
ンタベントダクト３の爪部10をデフロスタダクト２の嵌
合孔11に嵌合させて固定した後（図７参照）、これら二
つのダクト２，３をヒータアッセンブリ４に嵌合させる
（図８参照）。
センブリ４の空気吹出口12（図１参照）との嵌合、およ
びセンタベントダクト３とヒータアッセンブリ４の空気
吹出口12との嵌合を容易に、かつ確実にするために、セ
ンタベントダクト３の爪部10をデフロスタダクト２の嵌
合孔11に嵌合させて固定した後（図７参照）、これら二
つのダクト２，３をヒータアッセンブリ４に嵌合させる
（図８参照）。
【００１５】この場合、図８に示すように、デフロスタ
ダクト２の空気吹出口13（図１参照）の付近とインスト
ルメントパネル９とを固定し、また、センタベントダク
ト３の空気吹出口14（図１参照）の付近とインストルメ
ントパネル９とを固定し、さらに、デフロスタダクト２
とセンタベントダクト３とをヒータアッセンブリ４の空
気吹出口12の付近で爪部10による固定をしたので、各固
定した部分を結ぶ線はＶ字形となり、デフロスタダクト
２とセンタベントダクト３のインストルメントパネル９
の下部へのたれ下がりを防止することができる効果があ
る。
ダクト２の空気吹出口13（図１参照）の付近とインスト
ルメントパネル９とを固定し、また、センタベントダク
ト３の空気吹出口14（図１参照）の付近とインストルメ
ントパネル９とを固定し、さらに、デフロスタダクト２
とセンタベントダクト３とをヒータアッセンブリ４の空
気吹出口12の付近で爪部10による固定をしたので、各固
定した部分を結ぶ線はＶ字形となり、デフロスタダクト
２とセンタベントダクト３のインストルメントパネル９
の下部へのたれ下がりを防止することができる効果があ
る。
【００１６】次に、本実施例の作用を説明する。インス
トルメントパネル９の内部に設けたセンタベントダクト
３のデフロスタダクト２側に、爪部10を突出させて設け
ると共にデフロスタダクト２のセンタベントダクト３側
に爪部10が嵌合する嵌合孔11を設けたので、デフロスタ
ダクト２とセンタベントダクト３とをヒータアッセンブ
リ４に嵌合させる際、この嵌合孔11に爪部10を差込めば
爪部10が嵌合孔11に係合して固定される。そこで、これ
らデフロスタダクト２とセンタベントダクト３とをヒー
タアッセンブリ４に組付ければ容易に嵌合、組立てする
ことが可能となる。
トルメントパネル９の内部に設けたセンタベントダクト
３のデフロスタダクト２側に、爪部10を突出させて設け
ると共にデフロスタダクト２のセンタベントダクト３側
に爪部10が嵌合する嵌合孔11を設けたので、デフロスタ
ダクト２とセンタベントダクト３とをヒータアッセンブ
リ４に嵌合させる際、この嵌合孔11に爪部10を差込めば
爪部10が嵌合孔11に係合して固定される。そこで、これ
らデフロスタダクト２とセンタベントダクト３とをヒー
タアッセンブリ４に組付ければ容易に嵌合、組立てする
ことが可能となる。
【００１７】なお、本実施例はセンタベントダクト３に
爪部10を設け、デフロスタダクト２に嵌合孔11を設けた
が、これを逆にしてセンタベントダクト３に嵌合孔11を
設け、デフロスタダクト２に爪部10を設けてもよい。
爪部10を設け、デフロスタダクト２に嵌合孔11を設けた
が、これを逆にしてセンタベントダクト３に嵌合孔11を
設け、デフロスタダクト２に爪部10を設けてもよい。
【００１８】
【発明の効果】本発明は、以上説明したように、インス
トルメントパネルの内側に設けたデフロスタダクトとセ
ンタベントダクトの対向面のいずれか一方に、爪部を突
出させて設けると共にデフロスタダクトまたはセンタベ
ントダクトのいずれか一方に前記爪部が嵌合する嵌合孔
を設けたので、デフロスタダクトとセンタベントダクト
とをヒータアッセンブリに組付ける際、この嵌合孔に前
記爪部を差込めば爪部が孔部に掛合する。
トルメントパネルの内側に設けたデフロスタダクトとセ
ンタベントダクトの対向面のいずれか一方に、爪部を突
出させて設けると共にデフロスタダクトまたはセンタベ
ントダクトのいずれか一方に前記爪部が嵌合する嵌合孔
を設けたので、デフロスタダクトとセンタベントダクト
とをヒータアッセンブリに組付ける際、この嵌合孔に前
記爪部を差込めば爪部が孔部に掛合する。
【００１９】これによって、デフロスタダクトとセンタ
ベントダクトとを容易に、しかも強く固定でき、組付時
に外れることがないので、作業性を向上させることがで
きる。また、ねじを用いないので、ねじ等の部品や組付
工程を増やすこともなく、また、ねじの締付けの際、そ
の締付方向を考えることもなく、デフロスタダクトとセ
ンタベントダクトとを連結することができる。デフロス
タがブロー成形で寸法がでなくても容易にダクト同士を
連結することができる。
ベントダクトとを容易に、しかも強く固定でき、組付時
に外れることがないので、作業性を向上させることがで
きる。また、ねじを用いないので、ねじ等の部品や組付
工程を増やすこともなく、また、ねじの締付けの際、そ
の締付方向を考えることもなく、デフロスタダクトとセ
ンタベントダクトとを連結することができる。デフロス
タがブロー成形で寸法がでなくても容易にダクト同士を
連結することができる。
【図１】本発明の一実施例を示す斜視図である。
【図２】図１に示すデフロスタダクトの正面図である。
【図３】図２のＡ−Ａ線に沿う断面図である。
【図４】図１に示すセンタベントダクトの上面図であ
る。
る。
【図５】図４のものの右側面図ある。
【図６】図４のＢ−Ｂ線に沿う断面図である。
【図７】図１のＣ−Ｃ線に沿ったもので、嵌合孔に爪部
を嵌合させたときの断面図である。
を嵌合させたときの断面図である。
【図８】ヒータアッセンブリにデフロスタダクトおよび
センタベントダクトを嵌合させたところの模式的であ
る。
センタベントダクトを嵌合させたところの模式的であ
る。
【図９】従来の空調ダクトの斜視図である。
【図１０】従来のデフロスタダクトとセンタベントダク
トとの結合部の断面図である。
トとの結合部の断面図である。
【図１１】従来のデフロスタダクトとセンタベントダク
トとの結合部の断面図である。
トとの結合部の断面図である。
２ デフロスタダクト ３ センタベントダクト ４ ヒータアッセンブリ ９ インストルメントパネル 10 爪部 11 嵌合孔
Claims (1)
- 【請求項１】 インストルメントパネルの内側にヒータ
アッセンブリの空気吹出口に接続するデフロスタダクト
およびセンタベントダクトを設け、該デフロスタダクト
と前記センタベントダクトの対向面のいずれか一方に爪
部を突設し、前記デフロスタダクトまたはセンタベント
ダクトのいずれか一方に前記爪部が嵌合する嵌合孔を設
けたことを特徴とする自動車用空調ダクトの結合部構
造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP28516192A JPH06106956A (ja) | 1992-09-30 | 1992-09-30 | 自動車用空調ダクトの結合部構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP28516192A JPH06106956A (ja) | 1992-09-30 | 1992-09-30 | 自動車用空調ダクトの結合部構造 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH06106956A true JPH06106956A (ja) | 1994-04-19 |
Family
ID=17687881
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP28516192A Pending JPH06106956A (ja) | 1992-09-30 | 1992-09-30 | 自動車用空調ダクトの結合部構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH06106956A (ja) |
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2006273278A (ja) * | 2005-03-30 | 2006-10-12 | Toyoda Gosei Co Ltd | ダクト構造体 |
| JP2007246034A (ja) * | 2006-03-17 | 2007-09-27 | Inoac Corp | 連結ダクト部材 |
| EP2020317A2 (en) | 2007-07-31 | 2009-02-04 | Kyoraku CO., LTD | Structure for installing an air-conditioning duct to an air-conditioning unit |
| EP2020318A2 (en) | 2007-07-31 | 2009-02-04 | Kyoraku CO., LTD | Air-conditioning duct |
| JP2009262711A (ja) * | 2008-04-24 | 2009-11-12 | Calsonic Kansei Corp | 車両用空調ダクト固定構造 |
| JP2010032191A (ja) * | 2008-07-31 | 2010-02-12 | Daikyonishikawa Corp | 樹脂発泡成形品の組付構造 |
| KR101147738B1 (ko) * | 2004-12-30 | 2012-05-25 | 엘지전자 주식회사 | 의류건조기의 인렛덕트와 히터케이스 간의 결합구조 |
-
1992
- 1992-09-30 JP JP28516192A patent/JPH06106956A/ja active Pending
Cited By (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101147738B1 (ko) * | 2004-12-30 | 2012-05-25 | 엘지전자 주식회사 | 의류건조기의 인렛덕트와 히터케이스 간의 결합구조 |
| JP2006273278A (ja) * | 2005-03-30 | 2006-10-12 | Toyoda Gosei Co Ltd | ダクト構造体 |
| JP2007246034A (ja) * | 2006-03-17 | 2007-09-27 | Inoac Corp | 連結ダクト部材 |
| EP2020317A2 (en) | 2007-07-31 | 2009-02-04 | Kyoraku CO., LTD | Structure for installing an air-conditioning duct to an air-conditioning unit |
| EP2020318A2 (en) | 2007-07-31 | 2009-02-04 | Kyoraku CO., LTD | Air-conditioning duct |
| US8449359B2 (en) | 2007-07-31 | 2013-05-28 | Kyoraku Co., Ltd. | Structure for installing air-conditioning duct to air-conditioning unit |
| JP2009262711A (ja) * | 2008-04-24 | 2009-11-12 | Calsonic Kansei Corp | 車両用空調ダクト固定構造 |
| JP2010032191A (ja) * | 2008-07-31 | 2010-02-12 | Daikyonishikawa Corp | 樹脂発泡成形品の組付構造 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20040107 |