JP3458127B2 - 空調用吹出口装置 - Google Patents
空調用吹出口装置Info
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- JP3458127B2 JP3458127B2 JP2000265988A JP2000265988A JP3458127B2 JP 3458127 B2 JP3458127 B2 JP 3458127B2 JP 2000265988 A JP2000265988 A JP 2000265988A JP 2000265988 A JP2000265988 A JP 2000265988A JP 3458127 B2 JP3458127 B2 JP 3458127B2
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
- B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
- B60H1/34—Nozzles; Air-diffusers
- B60H1/3414—Nozzles; Air-diffusers with means for adjusting the air stream direction
- B60H1/3428—Nozzles; Air-diffusers with means for adjusting the air stream direction using a set of pivoting shutters and a pivoting frame
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- Physics & Mathematics (AREA)
- Thermal Sciences (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Air-Conditioning For Vehicles (AREA)
- Moulds For Moulding Plastics Or The Like (AREA)
- Injection Moulding Of Plastics Or The Like (AREA)
- Air-Flow Control Members (AREA)
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は，自動車におけるイ
ンストルメント・パネル等に取付けられる空調用吹出口
装置に関し，特に，ブレード及びこれを囲むハウジング
の何れか一方を，軸孔を有する一次成形品として第１の
合成樹脂の一次射出により成形し，その一次成形品をセ
ットした二次成形型内でブレード及びハウジングの何れ
か他方を，前記軸孔に対応した支軸を有する二次成形品
として第２の合成樹脂の二次射出により成形して，その
成形と同時に軸孔と支軸とが嵌合状態になるようにし，
その嵌合によりブレードをハウジング内で回動可能とし
たものゝ改良に関する。
ンストルメント・パネル等に取付けられる空調用吹出口
装置に関し，特に，ブレード及びこれを囲むハウジング
の何れか一方を，軸孔を有する一次成形品として第１の
合成樹脂の一次射出により成形し，その一次成形品をセ
ットした二次成形型内でブレード及びハウジングの何れ
か他方を，前記軸孔に対応した支軸を有する二次成形品
として第２の合成樹脂の二次射出により成形して，その
成形と同時に軸孔と支軸とが嵌合状態になるようにし，
その嵌合によりブレードをハウジング内で回動可能とし
たものゝ改良に関する。
【０００２】
【従来の技術】斯かる空調用吹出口装置は，例えば特開
平１０−８２５５４号公報に開示されているように既に
知られており，このものでは，軸孔付きハウジングを一
次成形し，支軸付きブレードを二次成形するようにして
いる。
平１０−８２５５４号公報に開示されているように既に
知られており，このものでは，軸孔付きハウジングを一
次成形し，支軸付きブレードを二次成形するようにして
いる。
【０００３】またこの従来装置では，ハウジングとブレ
ードの構成材料を，その両者が二次成形時に融着しない
ように異系の合成樹脂材で且つ二次射出材が一次射出材
よりも低融点のもの（例えばハウジングにＡＢＳ樹脂，
ブレードにポリプロピレン樹脂）を選択している。
ードの構成材料を，その両者が二次成形時に融着しない
ように異系の合成樹脂材で且つ二次射出材が一次射出材
よりも低融点のもの（例えばハウジングにＡＢＳ樹脂，
ブレードにポリプロピレン樹脂）を選択している。
【０００４】更にこの従来装置では，ブレードの熱変形
を考慮し，ブレードが収縮した際の抜け防止のために，
ブレーキの支軸に余剰軸部を設けて，これをハウジング
の外側に突出させている。
を考慮し，ブレードが収縮した際の抜け防止のために，
ブレーキの支軸に余剰軸部を設けて，これをハウジング
の外側に突出させている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら上記従来
装置のようにハウジング及びブレードを異系材料とした
ものでは，リサイクルの際にハウジングとブレードを分
離する工程が必要となり，そのコストと手間を考慮する
とリサイクル利用は実際上困難である。
装置のようにハウジング及びブレードを異系材料とした
ものでは，リサイクルの際にハウジングとブレードを分
離する工程が必要となり，そのコストと手間を考慮する
とリサイクル利用は実際上困難である。
【０００６】またリサイクルを考慮してハウジング及び
ブレードを同系材料とすると，軸孔と支軸の成形収縮率
が略同じとなり，軸孔に支軸が強く密接して両者が融着
したり或いはブレードの回動フィーリングの調整が困難
である等の問題がある。
ブレードを同系材料とすると，軸孔と支軸の成形収縮率
が略同じとなり，軸孔に支軸が強く密接して両者が融着
したり或いはブレードの回動フィーリングの調整が困難
である等の問題がある。
【０００７】また特にブレード収縮による抜け防止のた
めにブレードの支軸に余剰軸部を設けた構造では，その
余剰軸部がハウジングの外側に突出してしまい，特に固
定支持体に対しハウジング自体を回動させて配風を行う
タイプの吹出口装置においては，余剰軸部が，ハウジン
グの回動の障害となったり或いはハウジング回動の際に
車室内に露出して体裁を損なう等の問題がある。
めにブレードの支軸に余剰軸部を設けた構造では，その
余剰軸部がハウジングの外側に突出してしまい，特に固
定支持体に対しハウジング自体を回動させて配風を行う
タイプの吹出口装置においては，余剰軸部が，ハウジン
グの回動の障害となったり或いはハウジング回動の際に
車室内に露出して体裁を損なう等の問題がある。
【０００８】本発明は，以上のような諸事情に鑑みてな
されたものであり，リサイクルを考慮してハウジング及
びブレードを同系材料としても，簡単な構成で軸孔の成
形収縮率を支軸のそれよりも小さくできるようにして軸
孔に支軸が融着しないようにし，しかもブレードの回動
フィーリングも調整容易とした空調用吹出口装置を提供
することを主たる目的とする。
されたものであり，リサイクルを考慮してハウジング及
びブレードを同系材料としても，簡単な構成で軸孔の成
形収縮率を支軸のそれよりも小さくできるようにして軸
孔に支軸が融着しないようにし，しかもブレードの回動
フィーリングも調整容易とした空調用吹出口装置を提供
することを主たる目的とする。
【０００９】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に，請求項１の発明は，ブレード及びこれを囲むハウジ
ングの何れか一方を，軸孔を有する一次成形品として第
１の合成樹脂の一次射出により成形し，その一次成形品
をセットした二次成形型内でブレード及びハウジングの
何れか他方を，前記軸孔に対応した支軸を有する二次成
形品として第２の合成樹脂の二次射出により成形して，
その成形と同時に軸孔と支軸とが嵌合状態になるように
し，その嵌合によりブレードをハウジング内で回動可能
とした空調用吹出口装置において，前記第１及び第２の
合成樹脂を同系の合成樹脂とし，そのうち第１の合成樹
脂に，射出成形後の冷却固化時における収縮を抑制する
ための添加剤を加えて，前記軸孔の成形収縮率を前記支
軸のそれより小さくなるよう設定したことを特徴とす
る。この特徴によれば，リサイクルを考慮してハウジン
グ及びブレードを同系材料としても，一次射出される第
１の合成樹脂に上記添加剤を加えるだけの簡単な構成
で，軸孔の成形収縮率を支軸のそれよりも小さくできる
ため，軸孔に支軸が融着するのを効果的に防止でき，し
かも上記添加剤の配合量を適宜調整するだけでブレード
の回動フィーリングが容易に調整可能となる。
に，請求項１の発明は，ブレード及びこれを囲むハウジ
ングの何れか一方を，軸孔を有する一次成形品として第
１の合成樹脂の一次射出により成形し，その一次成形品
をセットした二次成形型内でブレード及びハウジングの
何れか他方を，前記軸孔に対応した支軸を有する二次成
形品として第２の合成樹脂の二次射出により成形して，
その成形と同時に軸孔と支軸とが嵌合状態になるように
し，その嵌合によりブレードをハウジング内で回動可能
とした空調用吹出口装置において，前記第１及び第２の
合成樹脂を同系の合成樹脂とし，そのうち第１の合成樹
脂に，射出成形後の冷却固化時における収縮を抑制する
ための添加剤を加えて，前記軸孔の成形収縮率を前記支
軸のそれより小さくなるよう設定したことを特徴とす
る。この特徴によれば，リサイクルを考慮してハウジン
グ及びブレードを同系材料としても，一次射出される第
１の合成樹脂に上記添加剤を加えるだけの簡単な構成
で，軸孔の成形収縮率を支軸のそれよりも小さくできる
ため，軸孔に支軸が融着するのを効果的に防止でき，し
かも上記添加剤の配合量を適宜調整するだけでブレード
の回動フィーリングが容易に調整可能となる。
【００１０】また請求項２の発明は，ブレード及びこれ
を囲むハウジングの何れか一方を，軸孔を有する一次成
形品として第１の合成樹脂の一次射出により成形し，そ
の一次成形品をセットした二次成形型内でブレード及び
ハウジングの何れか他方を，前記軸孔に対応した支軸を
有する二次成形品として第２の合成樹脂の二次射出によ
り成形して，その成形と同時に軸孔と支軸とが嵌合状態
になるようにし，その嵌合によりブレードをハウジング
内で回動可能とした空調用吹出口装置において，前記第
１及び第２の合成樹脂を同系の合成樹脂とし，それら第
１及び第２の合成樹脂に，射出成形後の冷却固化時にお
ける収縮を抑制するための添加剤をそれぞれ加えると共
に，その両合成樹脂への前記添加剤の配合比を相異なら
せて，前記軸孔の成形収縮率を前記支軸のそれより小さ
くなるよう設定したことを特徴とする。この特徴によれ
ば，リサイクルを考慮してハウジング及びブレードを同
系材料としても，一次射出される第１の合成樹脂と，二
次射出される第２の合成樹脂とに上記添加剤を配合比を
相異ならせて加えるだけの簡単な構成で，軸孔の成形収
縮率を支軸のそれよりも小さくできるため，軸孔に支軸
が融着するのを効果的に防止できる。しかも両合成樹脂
に添加剤をそれぞれ加えて軸孔及び支軸双方の成形収縮
率をそれぞれ変えることができるから，ブレードの回動
フィーリングがより容易に調整可能となる。
を囲むハウジングの何れか一方を，軸孔を有する一次成
形品として第１の合成樹脂の一次射出により成形し，そ
の一次成形品をセットした二次成形型内でブレード及び
ハウジングの何れか他方を，前記軸孔に対応した支軸を
有する二次成形品として第２の合成樹脂の二次射出によ
り成形して，その成形と同時に軸孔と支軸とが嵌合状態
になるようにし，その嵌合によりブレードをハウジング
内で回動可能とした空調用吹出口装置において，前記第
１及び第２の合成樹脂を同系の合成樹脂とし，それら第
１及び第２の合成樹脂に，射出成形後の冷却固化時にお
ける収縮を抑制するための添加剤をそれぞれ加えると共
に，その両合成樹脂への前記添加剤の配合比を相異なら
せて，前記軸孔の成形収縮率を前記支軸のそれより小さ
くなるよう設定したことを特徴とする。この特徴によれ
ば，リサイクルを考慮してハウジング及びブレードを同
系材料としても，一次射出される第１の合成樹脂と，二
次射出される第２の合成樹脂とに上記添加剤を配合比を
相異ならせて加えるだけの簡単な構成で，軸孔の成形収
縮率を支軸のそれよりも小さくできるため，軸孔に支軸
が融着するのを効果的に防止できる。しかも両合成樹脂
に添加剤をそれぞれ加えて軸孔及び支軸双方の成形収縮
率をそれぞれ変えることができるから，ブレードの回動
フィーリングがより容易に調整可能となる。
【００１１】さらに請求項３の発明は，請求項２の発明
の上記特徴に加えて，前記一次成形品がハウジング，前
記二次成形品がブレードであり，該ブレードに形成され
た前記支軸は，該ハウジングの外面より突き出していな
いことを特徴とする。これにより，装置の外観体裁が良
好になると共にその小型化が図られ，例えば固定支持体
に対しハウジング自体を回動させて配風を行うタイプの
吹出口装置に適用されても，支軸がハウジングの回動の
障害となったり或いはハウジング回動の際に車室内に露
出して体裁を損なう虞れはない。またブレードへ前記添
加剤を添加することにより，そのブレードの成形収縮を
適度に抑制するよう制御可能であるから，支軸をハウジ
ング外面より突出させなくても，該支軸の軸孔からの抜
け出しを効果的に回避できる。
の上記特徴に加えて，前記一次成形品がハウジング，前
記二次成形品がブレードであり，該ブレードに形成され
た前記支軸は，該ハウジングの外面より突き出していな
いことを特徴とする。これにより，装置の外観体裁が良
好になると共にその小型化が図られ，例えば固定支持体
に対しハウジング自体を回動させて配風を行うタイプの
吹出口装置に適用されても，支軸がハウジングの回動の
障害となったり或いはハウジング回動の際に車室内に露
出して体裁を損なう虞れはない。またブレードへ前記添
加剤を添加することにより，そのブレードの成形収縮を
適度に抑制するよう制御可能であるから，支軸をハウジ
ング外面より突出させなくても，該支軸の軸孔からの抜
け出しを効果的に回避できる。
【００１２】さらに請求項４の発明は，請求項１〜３の
各発明の上記特徴に加えて，前記第１及び第２の合成樹
脂の何れか一方をポリエチレンとし，またその他方をポ
リプロピレンとしたことを特徴とし，これにより，ハウ
ジング及びブレードの材料選択に当り，リサイクル材と
して一般的なポリエチレン及びポリプロピレンを組み合
わせて使用できるため，リサイクルが頗る容易となる。
各発明の上記特徴に加えて，前記第１及び第２の合成樹
脂の何れか一方をポリエチレンとし，またその他方をポ
リプロピレンとしたことを特徴とし，これにより，ハウ
ジング及びブレードの材料選択に当り，リサイクル材と
して一般的なポリエチレン及びポリプロピレンを組み合
わせて使用できるため，リサイクルが頗る容易となる。
【００１３】さらに請求項５の発明は，請求項１〜４の
各発明の上記特徴に加えて，前記添加剤が成形品の耐熱
強度を高める機能を有することを特徴とし，これによ
り，添加剤が加えられた成形品の耐熱強度が向上するの
で，その成形品の材料として比較的安価な低耐熱性の合
成樹脂材を選択可能となって製品単価を低減できる。
各発明の上記特徴に加えて，前記添加剤が成形品の耐熱
強度を高める機能を有することを特徴とし，これによ
り，添加剤が加えられた成形品の耐熱強度が向上するの
で，その成形品の材料として比較的安価な低耐熱性の合
成樹脂材を選択可能となって製品単価を低減できる。
【００１４】尚，本発明において「成形収縮率」とは，
射出成型後の冷却固化によっても成形品が全く収縮しな
い場合を想定した基準寸法に対する，成形品の実際の収
縮変化量の比率をいい，この成形収縮率が小さいほど収
縮の程度が低い，即ち収縮しにくいと言える。
射出成型後の冷却固化によっても成形品が全く収縮しな
い場合を想定した基準寸法に対する，成形品の実際の収
縮変化量の比率をいい，この成形収縮率が小さいほど収
縮の程度が低い，即ち収縮しにくいと言える。
【００１５】
【発明の実施の形態】本発明の実施の形態を，添付図面
に例示した本発明の実施例に基づいて以下に具体的に説
明する。
に例示した本発明の実施例に基づいて以下に具体的に説
明する。
【００１６】添付図面において，図１は，本発明の第１
実施例による空調用吹出口装置の一部破断斜視図，図２
は図１の２−２線断面図，図３は二次射出によるブレー
ド成形時の説明図，図４は，第２実施例を示す図２対応
断面図である。
実施例による空調用吹出口装置の一部破断斜視図，図２
は図１の２−２線断面図，図３は二次射出によるブレー
ド成形時の説明図，図４は，第２実施例を示す図２対応
断面図である。
【００１７】先ず，図１において，１は，第１実施例の
自動車の空調用吹出口装置を示し，それは，第１の合成
樹脂（例えばポリプロピレン樹脂）により一次射出成形
された筒状のハウジング２と，このハウジング２内で前
記第１の合成樹脂と同系の第２の合成樹脂（例えばポリ
エチレン樹脂）の二次射出成形されて互いに並列する多
数枚のブレード３，３…とから構成される。この二次射
出成形後に全ブレード３，３…は１本のリンク４により
相互に連結される。ハウジング２は，図示しない自動車
のインストルメントパネル等の固定の支持体に固着さ
れ，図１，２において左端に送風ダクト（図示せず）が
接続されて，矢印Ａ方向に通風されようになっている。
自動車の空調用吹出口装置を示し，それは，第１の合成
樹脂（例えばポリプロピレン樹脂）により一次射出成形
された筒状のハウジング２と，このハウジング２内で前
記第１の合成樹脂と同系の第２の合成樹脂（例えばポリ
エチレン樹脂）の二次射出成形されて互いに並列する多
数枚のブレード３，３…とから構成される。この二次射
出成形後に全ブレード３，３…は１本のリンク４により
相互に連結される。ハウジング２は，図示しない自動車
のインストルメントパネル等の固定の支持体に固着さ
れ，図１，２において左端に送風ダクト（図示せず）が
接続されて，矢印Ａ方向に通風されようになっている。
【００１８】図１，２に示すように，ハウジング２の成
形時，その上，下壁には，上下に並ぶ，ブレード３，３
…と同数対のボス５，５；５，５…が内端をそれぞれハ
ウジング２内面に突出させて左右方向に配列するように
形成され，各上下一対のボス５，５は互いに同軸の軸孔
６，６を有する。それら軸孔６，６は，図示例では盲孔
に形成され，従って該軸孔６，６に嵌合する後述の支軸
９，９がハウジング２の外面に突出することはない。
形時，その上，下壁には，上下に並ぶ，ブレード３，３
…と同数対のボス５，５；５，５…が内端をそれぞれハ
ウジング２内面に突出させて左右方向に配列するように
形成され，各上下一対のボス５，５は互いに同軸の軸孔
６，６を有する。それら軸孔６，６は，図示例では盲孔
に形成され，従って該軸孔６，６に嵌合する後述の支軸
９，９がハウジング２の外面に突出することはない。
【００１９】また各ブレード３は，ブレード本体７と，
このブレード本体７の上下両端に一体に突設される上下
一対の支軸９，９とから構成され，それら支軸９，９
は，対応する前記軸孔６，６に回動及び摺動可能に嵌合
し，その嵌合により各ブレード３がハウジング２内で回
動可能となる。その各支軸９の，ハウジング２内方に臨
む基端には，前記ブレード本体７の厚みよりも大径で対
応する前記ボス５の内端面に対向接触するフランジ８
が，それぞれ継ぎ目無く一体に形成される。
このブレード本体７の上下両端に一体に突設される上下
一対の支軸９，９とから構成され，それら支軸９，９
は，対応する前記軸孔６，６に回動及び摺動可能に嵌合
し，その嵌合により各ブレード３がハウジング２内で回
動可能となる。その各支軸９の，ハウジング２内方に臨
む基端には，前記ブレード本体７の厚みよりも大径で対
応する前記ボス５の内端面に対向接触するフランジ８
が，それぞれ継ぎ目無く一体に形成される。
【００２０】また各ブレード本体７の，支軸９から通風
方向Ａと反対側を向く後部一側には，連結ピン１０を介
して相互に連結した１対のアーム１１，１１が突設さ
れ，更に一部のブレード本体７の通風方向Ａを向く前端
にはノブ１２が形成される。
方向Ａと反対側を向く後部一側には，連結ピン１０を介
して相互に連結した１対のアーム１１，１１が突設さ
れ，更に一部のブレード本体７の通風方向Ａを向く前端
にはノブ１２が形成される。
【００２１】このような構造の多数枚のブレード３，３
…の成形に当っては，予めハウジング成形金型（図示せ
ず）によりハウジング２を第１の合成樹脂により一次射
出成形しておく。
…の成形に当っては，予めハウジング成形金型（図示せ
ず）によりハウジング２を第１の合成樹脂により一次射
出成形しておく。
【００２２】次いで，図３に示すようにブレード成形金
型１３に，既に成形されたハウジング２を設置して，そ
の軸孔６，６及びボス５，５内端面を金型１３内のキャ
ビティ１４に臨ませ，そしてこのキャビティ１４に第２
の合成樹脂を射出充填する。こうして二次射出が完了
し，全ブレード３，３…が一挙に成形され，その成形と
同時に各軸孔６と支軸９とが嵌合状態となる。そして冷
却後，金型１３を開いてハウジング２と共にブレード
３，３…を金型１３から取出す。
型１３に，既に成形されたハウジング２を設置して，そ
の軸孔６，６及びボス５，５内端面を金型１３内のキャ
ビティ１４に臨ませ，そしてこのキャビティ１４に第２
の合成樹脂を射出充填する。こうして二次射出が完了
し，全ブレード３，３…が一挙に成形され，その成形と
同時に各軸孔６と支軸９とが嵌合状態となる。そして冷
却後，金型１３を開いてハウジング２と共にブレード
３，３…を金型１３から取出す。
【００２３】その後，リンク４に一体に形成された多数
のＣ字状弾性連結子４ａ，４ａ…を全ブレード３，３…
の各連結ピン１０に弾力的に係合することにより，全ブ
レード３，３…を相互に連結する。かくして，一個のノ
ブ１２を指先で左右へ揺動させれば，全ブレード３，３
…が各支軸９，９を中心として一斉に左右方向へ回動
し，これによりハウジング２からの空気の吹出し方向を
調節できる。
のＣ字状弾性連結子４ａ，４ａ…を全ブレード３，３…
の各連結ピン１０に弾力的に係合することにより，全ブ
レード３，３…を相互に連結する。かくして，一個のノ
ブ１２を指先で左右へ揺動させれば，全ブレード３，３
…が各支軸９，９を中心として一斉に左右方向へ回動
し，これによりハウジング２からの空気の吹出し方向を
調節できる。
【００２４】ところで，この第１実施例では，ハウジン
グ２及びブレード３の成形材料選択に当り，リサイクル
材として一般的な同系材料，即ちポリプロピレン樹脂及
びポリエチレン樹脂を組み合わせて使用しており，これ
により，リサイクルが頗る容易である。
グ２及びブレード３の成形材料選択に当り，リサイクル
材として一般的な同系材料，即ちポリプロピレン樹脂及
びポリエチレン樹脂を組み合わせて使用しており，これ
により，リサイクルが頗る容易である。
【００２５】またこの第１実施例の第１の実施形態で
は，一次射出される第１の合成樹脂（例えばポリプロピ
レン樹脂）にだけ，射出成形後の冷却固化時における収
縮を抑制するための添加剤を加えて，一次成形品（従っ
て軸孔６）の成形収縮率を二次成形品（従って支軸９）
のそれより小さくなるようにしている。これにより，二
次成形後に樹脂を冷却固化させる際に軸孔６よりも支軸
９の収縮率の方が大きくなることから，軸孔６が支軸９
を必要以上に締め付ける虞れがなくなり，その軸孔６と
支軸９間に不要な高面圧が作用しないため，該軸孔６に
支軸９が融着するのを効果的に防止できる。しかも第１
の合成樹脂への上記添加剤の配合量を適宜調整するだけ
で，軸孔６と支軸９間に働く摩擦トルク，延いてはブレ
ード３の回動フィーリング（回動操作抵抗）を容易に調
整できるから，ブレード３を所望の回動位置に保持可能
である。
は，一次射出される第１の合成樹脂（例えばポリプロピ
レン樹脂）にだけ，射出成形後の冷却固化時における収
縮を抑制するための添加剤を加えて，一次成形品（従っ
て軸孔６）の成形収縮率を二次成形品（従って支軸９）
のそれより小さくなるようにしている。これにより，二
次成形後に樹脂を冷却固化させる際に軸孔６よりも支軸
９の収縮率の方が大きくなることから，軸孔６が支軸９
を必要以上に締め付ける虞れがなくなり，その軸孔６と
支軸９間に不要な高面圧が作用しないため，該軸孔６に
支軸９が融着するのを効果的に防止できる。しかも第１
の合成樹脂への上記添加剤の配合量を適宜調整するだけ
で，軸孔６と支軸９間に働く摩擦トルク，延いてはブレ
ード３の回動フィーリング（回動操作抵抗）を容易に調
整できるから，ブレード３を所望の回動位置に保持可能
である。
【００２６】前記添加剤としては，これを合成樹脂に添
加することで上記冷却固化の際の収縮を抑制する作用を
発揮する物質であればよく，例えばタルク，ガラス繊
維，チタン酸カリウム，珪酸カルシウム繊維等の少なく
とも１つが適宜選ばれる。また前記添加剤には，チタン
酸カリウム繊維等のような，リサイクルに用いても物性
が低下しないものが好ましい。
加することで上記冷却固化の際の収縮を抑制する作用を
発揮する物質であればよく，例えばタルク，ガラス繊
維，チタン酸カリウム，珪酸カルシウム繊維等の少なく
とも１つが適宜選ばれる。また前記添加剤には，チタン
酸カリウム繊維等のような，リサイクルに用いても物性
が低下しないものが好ましい。
【００２７】また特にチタン酸カリウムは，短繊維材状
のものが望ましく，これを合成樹脂に添加することで成
形品の耐熱強度が高まって耐熱温度を上げることがで
き，従って空調用吹出口装置の耐熱条件をクリアする上
で有利である。さらにチタン酸カリウムは，これが添加
された成形品の外観を向上させて，装置の商品性を高め
ることができる利点をもたらす。またこのようなチタン
酸カリウムが特にブレード３の構成樹脂に添加される
と，ブレード３の剛性を向上させる作用を奏し，ブレー
ド本体の薄肉化が可能となり，その軽量化，コスト低
減，並びに吹出口開口面積の増加を図ることができる。
のものが望ましく，これを合成樹脂に添加することで成
形品の耐熱強度が高まって耐熱温度を上げることがで
き，従って空調用吹出口装置の耐熱条件をクリアする上
で有利である。さらにチタン酸カリウムは，これが添加
された成形品の外観を向上させて，装置の商品性を高め
ることができる利点をもたらす。またこのようなチタン
酸カリウムが特にブレード３の構成樹脂に添加される
と，ブレード３の剛性を向上させる作用を奏し，ブレー
ド本体の薄肉化が可能となり，その軽量化，コスト低
減，並びに吹出口開口面積の増加を図ることができる。
【００２８】また，この第１実施例の第２の実施形態に
おいては，一次射出される第１の合成樹脂（例えばポリ
プロピレン樹脂）のみならず，二次射出される第２の合
成樹脂（例えばポリエチレン樹脂）にも前記添加剤を加
えると共に，その両合成樹脂への添加剤の配合比を相異
ならせて，一次成形品（従って軸孔６）の成形収縮率を
二次成形品（従って支軸９）のそれより小さくなるよう
にしている。これにより，先の実施形態と同様，二次成
形後に樹脂を冷却固化させる際に軸孔６よりも支軸９の
収縮率の方が大きくなることから，軸孔６が支軸９を必
要以上に締め付ける虞れはなくなり，該軸孔６に支軸９
が融着するのを効果的に防止できる。
おいては，一次射出される第１の合成樹脂（例えばポリ
プロピレン樹脂）のみならず，二次射出される第２の合
成樹脂（例えばポリエチレン樹脂）にも前記添加剤を加
えると共に，その両合成樹脂への添加剤の配合比を相異
ならせて，一次成形品（従って軸孔６）の成形収縮率を
二次成形品（従って支軸９）のそれより小さくなるよう
にしている。これにより，先の実施形態と同様，二次成
形後に樹脂を冷却固化させる際に軸孔６よりも支軸９の
収縮率の方が大きくなることから，軸孔６が支軸９を必
要以上に締め付ける虞れはなくなり，該軸孔６に支軸９
が融着するのを効果的に防止できる。
【００２９】しかも両合成樹脂に添加剤をそれぞれ加え
て軸孔６及び支軸９双方の成形収縮率をそれぞれ変える
ことができるから，ブレード３の回動フィーリングがよ
り容易に調整可能となる。このフィーリング調整に当た
っては，例えば，初めにブレード３が耐熱要件を満たす
添加剤量を割り出し，それに＋αしておく。そして，最
も良い回動フィーリングをもたらすであろうハウジング
２の添加剤量を決定し，後は＋αしたブレード３の添加
剤量を増減して回動フィーリングの微調整を行うことに
より，他部品と合わせ構造をもつハウジング２の添加剤
量を調整することなく（即ちハウジング２の収縮（寸
法）を変えることなく），回動フィーリングの調整可能
となる。
て軸孔６及び支軸９双方の成形収縮率をそれぞれ変える
ことができるから，ブレード３の回動フィーリングがよ
り容易に調整可能となる。このフィーリング調整に当た
っては，例えば，初めにブレード３が耐熱要件を満たす
添加剤量を割り出し，それに＋αしておく。そして，最
も良い回動フィーリングをもたらすであろうハウジング
２の添加剤量を決定し，後は＋αしたブレード３の添加
剤量を増減して回動フィーリングの微調整を行うことに
より，他部品と合わせ構造をもつハウジング２の添加剤
量を調整することなく（即ちハウジング２の収縮（寸
法）を変えることなく），回動フィーリングの調整可能
となる。
【００３０】また以上の第１実施例では，一次成形品が
ハウジング２，二次成形品がブレード３であるが，該ブ
レード３に形成される支軸９がハウジング２の外面より
突出（露出）していないので，装置の外観体裁が良好に
なると共にその小型化が図られる。この場合，特に前記
第２の実施形態のようにブレード３にも前記添加剤を添
加すれば，そのブレード３の成形収縮を適度に抑制する
よう制御可能であるから，支軸９をハウジング２外面よ
り突出させなくても，該支軸９の軸孔６からの抜け出し
を効果的に回避できる。
ハウジング２，二次成形品がブレード３であるが，該ブ
レード３に形成される支軸９がハウジング２の外面より
突出（露出）していないので，装置の外観体裁が良好に
なると共にその小型化が図られる。この場合，特に前記
第２の実施形態のようにブレード３にも前記添加剤を添
加すれば，そのブレード３の成形収縮を適度に抑制する
よう制御可能であるから，支軸９をハウジング２外面よ
り突出させなくても，該支軸９の軸孔６からの抜け出し
を効果的に回避できる。
【００３１】また特に耐熱性を要求されるブレード３
に，添加剤として前記チタン酸カリウムを添加した場合
には，ブレード３の構成材料として比較的安価な低耐熱
性の合成樹脂材を選択しても，該ブレード３の必要な耐
熱強度を確保できて製品単価の低減が可能となる。
に，添加剤として前記チタン酸カリウムを添加した場合
には，ブレード３の構成材料として比較的安価な低耐熱
性の合成樹脂材を選択しても，該ブレード３の必要な耐
熱強度を確保できて製品単価の低減が可能となる。
【００３２】また図４には，本発明の第２実施例が示さ
れる。この実施例では，ハウジング２自体を固定支持
体，例えば自動車のインストルメント・パネルＰに対し
枢軸１５回りに回動可能に支持して配風を行うタイプの
吹出口装置に適用される。前記枢軸１５は，支軸９と略
直交するように配置されており，ブレード３と同様，回
動支持部に働く摩擦トルクにより所望の回動位置に保持
可能である。またインストルメント・パネルＰの，ハウ
ジング２を収容する孔部Ｐａは，前記枢軸１５を中心と
する円弧面状に形成され，またハウジング２の外面も，
該孔部Ｐａに略沿う円弧面状に形成される。その他の，
ハウジング２及びブレード３の構造は，第１実施例と基
本的に同様であるので，第１実施例で対応する主要部の
参照符号を付すに留め，説明を省略する。
れる。この実施例では，ハウジング２自体を固定支持
体，例えば自動車のインストルメント・パネルＰに対し
枢軸１５回りに回動可能に支持して配風を行うタイプの
吹出口装置に適用される。前記枢軸１５は，支軸９と略
直交するように配置されており，ブレード３と同様，回
動支持部に働く摩擦トルクにより所望の回動位置に保持
可能である。またインストルメント・パネルＰの，ハウ
ジング２を収容する孔部Ｐａは，前記枢軸１５を中心と
する円弧面状に形成され，またハウジング２の外面も，
該孔部Ｐａに略沿う円弧面状に形成される。その他の，
ハウジング２及びブレード３の構造は，第１実施例と基
本的に同様であるので，第１実施例で対応する主要部の
参照符号を付すに留め，説明を省略する。
【００３３】この第２実施例でも，支軸９はハウジング
２の外面より突出していない。このため，支軸９がハウ
ジング２の枢軸１５回りの回動の障害となったり或いは
ハウジング２回動の際に車室内に露出して体裁を損なう
ような虞れはない。
２の外面より突出していない。このため，支軸９がハウ
ジング２の枢軸１５回りの回動の障害となったり或いは
ハウジング２回動の際に車室内に露出して体裁を損なう
ような虞れはない。
【００３４】以上本発明の実施例を説明したが，本発明
は，これら実施例に限定されるものではなく，種々の実
施例が可能である。例えば前記実施例では，軸孔６を有
する一次成形品としてハウジング２が，また支軸９を有
する二次成形品としてブレード３がそれぞれ選定されて
ハウジング２を一次成形した後にブレード２を二次成形
するようにしたが，本発明（請求項１，２）では，軸孔
を有する一次成形品としてブレードを先ず第１の合成樹
脂の一次射出により成形し，次いで，支軸を有する二次
成形品としてハウジングを第２の合成樹脂の二次射出に
より成形するようにしてもよい。
は，これら実施例に限定されるものではなく，種々の実
施例が可能である。例えば前記実施例では，軸孔６を有
する一次成形品としてハウジング２が，また支軸９を有
する二次成形品としてブレード３がそれぞれ選定されて
ハウジング２を一次成形した後にブレード２を二次成形
するようにしたが，本発明（請求項１，２）では，軸孔
を有する一次成形品としてブレードを先ず第１の合成樹
脂の一次射出により成形し，次いで，支軸を有する二次
成形品としてハウジングを第２の合成樹脂の二次射出に
より成形するようにしてもよい。
【００３５】また前記実施例では，軸孔６を盲孔とした
が，本発明では，軸孔６を貫通孔に形成してもよく，そ
の場合，支軸９の長さは，該軸が軸孔６より外方に突き
出すことのないように設定される。
が，本発明では，軸孔６を貫通孔に形成してもよく，そ
の場合，支軸９の長さは，該軸が軸孔６より外方に突き
出すことのないように設定される。
【００３６】また前記実施例では，ブレード及びハウジ
ングを構成する同系樹脂としてオレフィン系樹脂，即ち
オレフィン化合物（一般的にＣn Ｈ2nで表記され，二重
結合（エチレン結合）を１つ持つものを基本としている
エチレン，プロピレン，ブチレン等）の単独重合体を用
いたが，本発明は，オレフィン系以外の同系樹脂，例え
ばスチレン系，アミド系，ＰＥＴ系等の樹脂について
も，その各系内の二種の樹脂を適宜組み合わせて適用可
能である。尚，混合してもリサイクル材として再利用可
能な樹脂の組み合わせ系のうち，ポリエチレン（オレフ
ィン系）とポリスチレン（スチレン系）のような，厳密
な意味では同系と言えない樹脂の組み合わせ系について
も，本発明では広義の意味で「同系」として扱い，本発
明を適用可能とする。
ングを構成する同系樹脂としてオレフィン系樹脂，即ち
オレフィン化合物（一般的にＣn Ｈ2nで表記され，二重
結合（エチレン結合）を１つ持つものを基本としている
エチレン，プロピレン，ブチレン等）の単独重合体を用
いたが，本発明は，オレフィン系以外の同系樹脂，例え
ばスチレン系，アミド系，ＰＥＴ系等の樹脂について
も，その各系内の二種の樹脂を適宜組み合わせて適用可
能である。尚，混合してもリサイクル材として再利用可
能な樹脂の組み合わせ系のうち，ポリエチレン（オレフ
ィン系）とポリスチレン（スチレン系）のような，厳密
な意味では同系と言えない樹脂の組み合わせ系について
も，本発明では広義の意味で「同系」として扱い，本発
明を適用可能とする。
【００３７】
【発明の効果】以上のように請求項１の発明によれば，
ブレード及びハウジングの何れか一方を，軸孔を有する
一次成形品として第１の合成樹脂の一次射出により成形
し，その一次成形品をセットした二次成形型内でブレー
ド及びハウジングの何れか他方を，支軸を有する二次成
形品として第２の合成樹脂の二次射出により成形して，
その成形と同時に軸孔と支軸とが嵌合状態になるように
した空調用吹出口装置において，第１及び第２の合成樹
脂を同系の合成樹脂とし，そのうち第１の合成樹脂に，
射出成形後の冷却固化時における収縮抑制のための添加
剤を加えて，軸孔の成形収縮率を支軸のそれより小さく
なるようにしたので，リサイクルを考慮してハウジング
及びブレードを同系材料としても，一次射出される第１
の合成樹脂に上記添加剤を加えるだけの簡単な構成で，
軸孔の成形収縮率を支軸のそれよりも小さくで，これに
より，軸孔に支軸が融着するのを効果的に防止でき，し
かも上記添加剤の配合量を適宜調整するだけでブレード
の回動フィーリングを容易に調整できる。
ブレード及びハウジングの何れか一方を，軸孔を有する
一次成形品として第１の合成樹脂の一次射出により成形
し，その一次成形品をセットした二次成形型内でブレー
ド及びハウジングの何れか他方を，支軸を有する二次成
形品として第２の合成樹脂の二次射出により成形して，
その成形と同時に軸孔と支軸とが嵌合状態になるように
した空調用吹出口装置において，第１及び第２の合成樹
脂を同系の合成樹脂とし，そのうち第１の合成樹脂に，
射出成形後の冷却固化時における収縮抑制のための添加
剤を加えて，軸孔の成形収縮率を支軸のそれより小さく
なるようにしたので，リサイクルを考慮してハウジング
及びブレードを同系材料としても，一次射出される第１
の合成樹脂に上記添加剤を加えるだけの簡単な構成で，
軸孔の成形収縮率を支軸のそれよりも小さくで，これに
より，軸孔に支軸が融着するのを効果的に防止でき，し
かも上記添加剤の配合量を適宜調整するだけでブレード
の回動フィーリングを容易に調整できる。
【００３８】また請求項２の発明によれば，前記空調用
吹出口装置において，第１及び第２の合成樹脂を同系の
合成樹脂とし，それら第１及び第２の合成樹脂に，射出
成形後の冷却固化時における収縮抑制のための添加剤を
それぞれ加えると共に，その両合成樹脂への添加剤の配
合比を相異ならせて，軸孔の成形収縮率を支軸のそれよ
り小さくなるようにしたので，リサイクルを考慮してハ
ウジング及びブレードを同系材料としても，一次射出さ
れる第１の合成樹脂と，二次射出される第２の合成樹脂
とに添加剤を配合比を相異ならせて加えるだけの簡単な
構成で，軸孔の成形収縮率を支軸のそれよりも小さくで
き，これにより，軸孔に支軸が融着するのを効果的に防
止でき，しかも両合成樹脂に添加剤をそれぞれ加えて軸
孔及び支軸双方の成形収縮率をそれぞれ変えることがで
きるから，ブレードの回動フィーリングがより容易に調
整可能となる。
吹出口装置において，第１及び第２の合成樹脂を同系の
合成樹脂とし，それら第１及び第２の合成樹脂に，射出
成形後の冷却固化時における収縮抑制のための添加剤を
それぞれ加えると共に，その両合成樹脂への添加剤の配
合比を相異ならせて，軸孔の成形収縮率を支軸のそれよ
り小さくなるようにしたので，リサイクルを考慮してハ
ウジング及びブレードを同系材料としても，一次射出さ
れる第１の合成樹脂と，二次射出される第２の合成樹脂
とに添加剤を配合比を相異ならせて加えるだけの簡単な
構成で，軸孔の成形収縮率を支軸のそれよりも小さくで
き，これにより，軸孔に支軸が融着するのを効果的に防
止でき，しかも両合成樹脂に添加剤をそれぞれ加えて軸
孔及び支軸双方の成形収縮率をそれぞれ変えることがで
きるから，ブレードの回動フィーリングがより容易に調
整可能となる。
【００３９】さらに請求項３の発明によれば，二次成形
されるブレードの支軸がハウジングの外面より突き出し
ていないので，装置の外観体裁が良好になると共にその
小型化が図られ，例えば固定支持枠に対しハウジング自
体を回動させて配風を行うタイプの吹出口装置に適用さ
れても，支軸がハウジングの回動の障害となったり或い
はハウジング回動の際に車室内に露出して体裁を損なう
虞れはない。またブレードへの前記添加剤の添加によ
り，そのブレードの成形収縮を適度に抑制するよう制御
可能であるから，支軸をハウジング外面より突出させな
くても，該支軸の軸孔からの抜け出しを効果的に回避で
きる。
されるブレードの支軸がハウジングの外面より突き出し
ていないので，装置の外観体裁が良好になると共にその
小型化が図られ，例えば固定支持枠に対しハウジング自
体を回動させて配風を行うタイプの吹出口装置に適用さ
れても，支軸がハウジングの回動の障害となったり或い
はハウジング回動の際に車室内に露出して体裁を損なう
虞れはない。またブレードへの前記添加剤の添加によ
り，そのブレードの成形収縮を適度に抑制するよう制御
可能であるから，支軸をハウジング外面より突出させな
くても，該支軸の軸孔からの抜け出しを効果的に回避で
きる。
【００４０】さらに請求項４の発明によれば，ハウジン
グ及びブレードの材料選択に当り，リサイクル材として
一般的なポリエチレン及びポリプロピレンを組み合わせ
て使用できるため，リサイクルが頗る容易となる。
グ及びブレードの材料選択に当り，リサイクル材として
一般的なポリエチレン及びポリプロピレンを組み合わせ
て使用できるため，リサイクルが頗る容易となる。
【００４１】さらに請求項５の発明によれば，前記添加
剤が成形品の耐熱強度を高める機能を有するので，この
添加剤が加えられた成形品の耐熱強度が向上し，例えば
その成形品が耐熱性を要求されるブレードである場合に
は，そのブレード材料として比較的安価な低耐熱性の合
成樹脂材を選択可能となって製品単価を低減できる。
剤が成形品の耐熱強度を高める機能を有するので，この
添加剤が加えられた成形品の耐熱強度が向上し，例えば
その成形品が耐熱性を要求されるブレードである場合に
は，そのブレード材料として比較的安価な低耐熱性の合
成樹脂材を選択可能となって製品単価を低減できる。
【図１】本発明の第１実施例に係る空調用吹出口装置の
一部破断斜視図
一部破断斜視図
【図２】図１の２−２線断面図
【図３】二次射出によるブレード成形時の説明図
【図４】第２実施例を示す図２対応断面図
１ 空調用吹出口装置
２ ハウジング
３ ブレード
５ ボス
６ 軸孔
７ ブレード本体
８ フランジ
９ 支軸
─────────────────────────────────────────────────────
フロントページの続き
(72)発明者 小池 孝史
群馬県邑楽郡明和町大輪446−７ 森六
株式会社内
(72)発明者 樋口 純一
群馬県邑楽郡明和町大輪446−７ 森六
株式会社内
(72)発明者 田淵 明
徳島県徳島市川内町加賀須野463 大塚
化学株式会社内
(72)発明者 辻川 洋三郎
徳島県徳島市川内町加賀須野463 大塚
化学株式会社内
(56)参考文献 特開 平３−225153（ＪＰ，Ａ)
特開 平11−315172（ＪＰ，Ａ)
特開2000−56108（ＪＰ，Ａ)
特公 昭59−48745（ＪＰ，Ｂ１)
(58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名)
B60H 1/34
F24F 13/15
Claims (5)
- 【請求項１】 ブレード（３）及びこれを囲むハウジン
グ（２）の何れか一方を，軸孔（６）を有する一次成形
品（２）として第１の合成樹脂の一次射出により成形
し，その一次成形品（２）をセットした二次成形型（１
３）内でブレード（３）及びハウジング（２）の何れか
他方を，前記軸孔（６）に対応した支軸（９）を有する
二次成形品（３）として第２の合成樹脂の二次射出によ
り成形して，その成形と同時に軸孔（６）と支軸（９）
とが嵌合状態になるようにし，その嵌合によりブレード
（３）をハウジング（２）内で回動可能とした空調用吹
出口装置において，前記第１及び第２の合成樹脂を同系
の合成樹脂とし，そのうち第１の合成樹脂に，射出成形
後の冷却固化時における収縮を抑制するための添加剤を
加えて，前記軸孔（６）の成形収縮率を前記支軸（９）
のそれより小さくなるよう設定したことを特徴とする，
空調用吹出口装置。 - 【請求項２】 ブレード（３）及びこれを囲むハウジン
グ（２）の何れか一方を，軸孔（６）を有する一次成形
品（２）として第１の合成樹脂の一次射出により成形
し，その一次成形品（２）をセットした二次成形型（１
３）内でブレード（３）及びハウジング（２）の何れか
他方を，前記軸孔（６）に対応した支軸（９）を有する
二次成形品（３）として第２の合成樹脂の二次射出によ
り成形して，その成形と同時に軸孔（６）と支軸（９）
とが嵌合状態になるようにし，その嵌合によりブレード
（３）をハウジング（２）内で回動可能とした空調用吹
出口装置において，前記第１及び第２の合成樹脂を同系
の合成樹脂とし，それら第１及び第２の合成樹脂に，射
出成形後の冷却固化時における収縮を抑制するための添
加剤をそれぞれ加えると共に，その両合成樹脂への前記
添加剤の配合比を相異ならせて，前記軸孔（６）の成形
収縮率を前記支軸（９）のそれより小さくなるよう設定
したことを特徴とする，空調用吹出口装置。 - 【請求項３】 前記一次成形品がハウジング（２），前
記二次成形品がブレード（３）であり，該ブレード
（３）に形成された前記支軸（９）は，該ハウジング
（２）の外面より突き出していないことを特徴とする，
請求項２に記載の空調用吹出口装置。 - 【請求項４】 前記第１及び第２の合成樹脂の何れか一
方をポリエチレンとし，またその他方をポリプロピレン
としたことを特徴とする，請求項１，２又は３に記載の
空調用吹出口装置。 - 【請求項５】 前記添加剤は，成形品の耐熱強度を高め
る機能を有することを特徴とする，請求項１〜４の何れ
かに記載の空調用吹出口装置。
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ID=18753162
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| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2000265988A Expired - Fee Related JP3458127B2 (ja) | 2000-08-30 | 2000-08-30 | 空調用吹出口装置 |
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