JP2992222B2

JP2992222B2 - 粉粒体排出装置およびそのバスケット

Info

Publication number: JP2992222B2
Application number: JP7163354A
Authority: JP
Inventors: 慎二藤ノ原; 治彦中田
Original assignee: Kawasaki Jukogyo KK
Current assignee: Kawasaki Motors Ltd
Priority date: 1995-06-29
Filing date: 1995-06-29
Publication date: 1999-12-20
Anticipated expiration: 2014-12-20
Also published as: JPH0912085A

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は粉粒体排出装置および該
粉粒体排出装置に好適に用いられるバスケットに関す
る。さらに詳しくは、たとえば転炉の稼働時に生じるス
ラグをオートクレーブ内で蒸気により加熱、加圧するこ
とによって改質し、有用物質に変えて回収することが行
われるが、その際に、転炉からオートクレーブまでスラ
グを搬送し、改質後に再度搬送して所定場所へ集積する
場合等に用いられる粉粒体排出装置および該粉粒体排出
装置に好適に用いられるバスケットに関する。もちろ
ん、本発明は他の粉粒体の搬送、排出、たとえば、トン
ネル掘削等の工事現場における土砂搬送排出設備にも有
用である。

【０００２】

【従来の技術および発明が解決しようとする課題】従
来、たとえば転炉スラグをエージングする場合、転炉か
ら搬出されたスラグを野外に長期間野積みしておき、そ
の後水蒸気を含む高温ガスを吹き込むことによって行わ
れている。この場合、スラグ収容バスケットを装備した
搬送車両等によって一旦スラグを所定場所に搬出し、エ
ージングが完了したのちに再度他の所定場所まで搬送
し、排出する必要がある。その際、野積みされているス
ラグを搬送車両等に積載するための設備および後述する
ようなスラグの排出装置が必要となる。

【０００３】また、特開昭６３−２０１０３４号公報に
開示されているようなエージング処理を行うためのホッ
パーを使用する場合には、スラグ搬送車両の他にコンベ
アや前記排出装置等を設置する必要がある。

【０００４】前記排出装置は、スラグを収容して搬送さ
れてきたバスケットを搬送車両から取り外してバスケッ
ト内のスラグの排出作業を行うもので、通常は、そこに
固定式に設置された傾動または転動しうる排出装置、お
よび／またはバスケットを把持しうるクレーンを備えた
排出装置等がある。

【０００５】転炉スラグのエージングのみならず、穀類
や粉粒体状廃棄物などを搬送、排出する場合にも上述の
ように搬送車両から一旦、別の排出装置に移し替える場
合が多い。

【０００６】かかる従来の排出方法では、搬送車両の他
にコンベアや、少なくとも排出装置が必要となるだけで
なく、搬送車両からのバスケットの着脱作業やバスケッ
トを排出装置へ取り付けるためのアタッチメントの着脱
作業等が必要となる。さらに、バスケットの着脱作業に
伴ってバスケットの位置精度が低下し、作業者等による
目視の位置確認や位置修正が必要となる。また、排出装
置が固設されているため粉粒体の排出位置が限定されて
しまう。

【０００７】その結果、粉粒体の搬送、排出のための設
備コストおよび運転コストは高いものとなっている。

【０００８】本発明はかかる現状に鑑みてなされたもの
であり、装置の簡素化、小型化および作業の自動化が可
能となり、さらに排出位置の自由度も向上する粉粒体排
出装置および該粉粒体排出装置に好適に用いられるバス
ケットを提供することを目的としている。

【０００９】なお、バスケットに関連する先行技術を示
すものとして、特開平３−７８６３２号公報や実公平７
−９８３２号公報がある。

【００１０】

【００１１】

【００１２】

【課題を解決するための手段】本発明の第一態様に係
る粉粒体排出装置は、横行台車と、該横行台車上に、横
行台車の進行方向と交差する方向に敷設されたレール上
を移動しうるように配設されたバスケット搬送台車と、
該バスケット搬送台車上に載置された粉粒体を収容する
ための、その下部が開閉しうるバスケットとからなり、
前記バスケット搬送台車上に昇降装置が設置されてお
り、前記横行台車上にバスケットを載置するための載置
台が設置されており、横行台車上にバスケットの下部を
開閉するための駆動手段が設置されており、バスケット
は、前記昇降装置が上昇するときには昇降装置上に載置
され、昇降装置が下降するときには前記載置台上に載置
されるように構成されている。本発明の第二態様に係る
粉粒体排出装置は、横行台車と、該横行台車上に、横行
台車の進行方向と交差する方向に敷設されたレール上を
移動しうるように配設された枠状のバスケット搬送台車
と、該バスケット搬送台車上に載置された粉粒体を収容
するための、その下部が開閉しうるバスケットと、前記
レールに連続して配設された外方へ傾倒可能な橋架レー
ルとを備えている。

【００１３】

【００１４】前記第一または二態様に係る粉粒体排出
装置において、各台車を自走台車とするのが作業の自動
化がより拡大する点で好ましい。

【００１５】本発明の第三態様に係る粉粒体排出装置
用バスケットは、両端面が閉塞され且つ自軸方向の面で
分割されて実質的半筒状を呈する一対の部材からなる本
体と、前記両半筒状部材が互いに開閉しうるように該両
半筒状部材をその両端面において回転自在に枢支する枠
部材と、両半筒状部材を回転駆動して開閉するための駆
動装置とを備えている。前記一対の半筒状部材は、たが
いに閉止したときに、たとえば、円筒状、多角筒状また
は楕円筒状等の本体を形成するものである。

【００１６】さらに、この第三態様に係る粉粒体排出
装置用バスケットは、各半筒状部材の下面における少な
くとも一部に、前記枢支点を中心とする部分円状面を形
成し、枠部材の前記部分円状面に対応する部位に、部分
円状面上を相対的に転動し且つ半筒状部材の重量の支持
を分担するローラを配設している。したがって、バスケ
ット本体の開閉がスムーズになされるとともに、バスケ
ット本体および粉粒体の重量を効果的に支持し、不用意
に本体が開かない点で好ましい。また、駆動装置を、両
半筒状部材が載置される基部材に回転可能に配設される
直線アクチュエータから構成し、該直線アクチュエータ
のスプレッダ先端にローラを枢支し、前記筒状部材の側
外面に前記ローラと係合しうる実質的に半円筒状を呈す
る係止部を形成し、前記直線アクチュエータが伸長動作
したときにローラと係止部とが係合して両半筒状部材が
互いに開くように上方に回転させられ、直線アクチュエ
ータが収縮動作したときに両半筒状部材が自重によって
互いに下部開口部分を閉止するように構成するのが、バ
スケットと駆動装置との若干の位置ずれを吸収すること
ができ、また、本体の開閉のための駆動装置を簡素化し
うる点で好ましい。

【００１７】この場合、直線アクチュエータのスプレッ
ダにおける前記ローラを挟む両側にそれぞれスプレッダ
の自軸回り回転を防止するための案内子をバスケットの
側外方に向けて配設し、前記両案内子の移動をその側外
方から案内する一対のガイドレールを弾力的に揺動可能
に前記基部材に配設し、該ガイドレールの上端にバスケ
ットの側外方に向けて開く傾斜部を形成するのが、たと
えバスケットと横行台車との位置ずれが生じたとして
も、駆動装置に負担をかけることがない点で好ましい。

【００１８】そして、前述した第三態様の粉粒体排出
装置用バスケットのうちのいずれかを前述した第一また
は二態様の粉粒体排出装置のうちのいずれかに装備する
のが好ましい。

【００１９】なお、特許請求の範囲でいう直線アクチュ
エータには、たとえば油圧シリンダ、空圧シリンダおよ
び電動シリンダ等の駆動装置類が含まれる。

【００２０】

【作用】本発明の第一態様の粉粒体排出装置によれ
ば、粉粒体を台車上のバスケットに充填した後、所定の
排出場所まで台車で搬送し、そのままバスケットの下部
を開放すれば、内部の粉粒体は自重によって下方へ落下
する。つまり、他の排出装置への取り付けが不要であ
る。さらに、バスケットが着脱自在に設置され、且つ、
バスケットの下部を開閉するための駆動手段が設置され
ているので、作業の自動化の範囲がより拡大しうる点で
好ましい。

【００２１】さらに、上記第一態様の粉粒体排出装置
によれば、たとえば装置および粉粒体ともに重量が大き
い場合であっても、横行台車によって搬送するため問題
はなく、しかも、横行台車上にバスケット搬送台車が移
動しうるレールが設置されているため、所定場所の所定
容器等に粉粒体を挿入する場合でも容易にそれを行うこ
とができ、さらにその容器等の内部に前記粉粒体を移し
替えることも可能である。さらに、バスケットを開閉す
るときにバスケットを横行台車上に載置できるので、開
閉駆動装置とバスケットとの位置ずれが小さくなり、ま
た、昇降装置の上昇によってバスケットと横行台車との
縁を切ることができるので、バスケットを乗せたまま昇
降台車を移動せしめうる点で好ましい。

【００２２】本発明の第三態様に係る粉粒体排出装置
用バスケットによれば、その本体を構成する半筒状部材
それぞれの側部を、駆動装置によって上方へ押し上げる
だけで容易に両半筒状部材が枢支点を中心に上方へ回転
して下部に開口が生じる。その結果、容易に内部の粉粒
体が下方へ落下する。一方、駆動装置の作動の駆動力を
解除すれば両半筒部材は自重によって下方へ回転して、
自動的に前記下方の開口が閉止される。

【００２３】

【実施例】つぎに、添付の図面を参照しつつ本発明の粉
粒体排出装置およびこの粉粒体排出装置に好適に使用さ
れるバスケットの実施例を説明する。

【００２４】図１は本発明の粉粒体排出装置の一実施例
を示す概略斜視図、図２は図１の粉粒体排出装置の概略
正面図、図３は図２のＡ−Ａ線矢視図、図４は本発明の
粉粒体排出装置用バスケットの一実施例たる図１の粉粒
体排出装置におけるバスケットを示す概略側面図、図５
は図２のＢ−Ｂ線断面図、図６は図４のバスケットにお
ける開閉駆動装置を示す斜視図、図７（ａ）は図６の開
閉駆動装置の正面図であり、図７（ｂ）は図６の開閉駆
動装置の側面図である。

【００２５】図１〜３の排出装置１において、２は横行
台車であり、３は昇降台車（特許請求の範囲でいうバス
ケット搬送台車に該当）である。横行台車２には車輪４
が装着されており、排出装置１が設置されている作業場
に敷設された第一レール５上を図２紙面に垂直方向に移
動することができる。もちろん全体重両に応じて、とく
にレールを敷設することなく無限軌道やタイヤ装着車輪
等によって移動しうるようにしてもよい。また、横行台
車２の上面には横行台車２の進行方向に垂直に第二レー
ル６が敷設されており、その上を車輪７を備えた前記昇
降台車３が移動しうるようにされている。昇降台車３上
には転炉スラグを収容するためのバスケット８が配設さ
れている。したがって、横行台車２および昇降台車３の
移動の組み合わせによってバスケット８を任意の位置に
移動させることができる。横行台車２の側端にはその第
二レール６に連続する橋架レール９が傾倒可能に装着さ
れている。この橋架レール９は、昇降台車３を横行台車
２上とオートクレーブ１０（図２参照）内との間を移動
させるときに使用するレールである。１１は横行台車２
を前進後退させるための第一モータであり、１２は昇降
台車３を前進後退させるための第二モータである。

【００２６】１０は前述のオートクレーブであり、スラ
グを改質するための、いわば釜である。図１〜３におい
て、１３は昇降台車３上に装備された昇降装置であり、
油圧シリンダによってバスケット８を昇降するように駆
動される。また、１４は横行台車２上に設置された載置
台であり、バスケット８が前記昇降装置１３によって下
降させられたときにそれを載置するためのものである。
また、横行台車２上には、バスケット８の下方の開口部
（図４および図５における排出口２３）を開閉するため
の四個の開閉駆動装置１５が設置されている。

【００２７】図示されていないが、昇降台車３および横
行台車２ともに、バスケット８の下方に粉粒体が落下し
うるように開口が形成されている。すなわち、昇降台車
３および横行台車２ともに長方形の枠として形成されて
いる。

【００２８】図４および図５にはバスケット８が詳細に
示されている。バスケット８は、ほぼ八角形断面を有す
る筒状を呈した本体１６と、該本体１６を支持する枠部
材１７とから構成されている。本体１６は、その軸方向
に沿う平面で切断された一対の半筒部材１８ａ、１８ｂ
から構成されている。各半筒部材１８ａ、１８ｂはその
両端部を閉止する閉止板１９ａ、１９ｂをそれぞれ有し
ている。また、本体１６の上部（両半筒部材１８ａ、１
８ｂの上端同士のあいだ）は開放されており、粉粒体の
充填口２０（図５参照）となっている。そして、各半筒
部材１８ａ、１８ｂはその閉止板１９ａ、１９ｂのやや
上部を、枠部材１７に立設された軸受柱２１ａ、２１ｂ
に共通の軸２２ａ、２２ｂによって回転自在に枢支され
ている。

【００２９】したがって、各半筒部材１８ａ、１８ｂを
前記開閉駆動装置１５によって前記軸２２ａ、２２ｂを
中心に外側上方へ回転させると、本体１６の下部が開い
て粉粒体の落下口、すなわち排出口２３（図５参照）が
形成される。

【００３０】開閉駆動装置１５は図３および図６に示さ
れるように油圧シリンダ２４を備えており、横行台車２
の載置台１４における昇降台車３の両側方（バスケット
８の両側方）に相当する部位に、それぞれ回転自在に上
向きに取り付けられている。

【００３１】２５は防塵等のためのジャバラである。油
圧シリンダ２４のスプレッダ２４ａの先端にはローラ２
６が回転自在に取り付けられている。バスケット８の各
半筒部材１８ａ、１８ｂの外側面における、前記スプレ
ッダ２４ａに対応する部位には、それぞれ前記ローラ２
６と係合しうる下方に開放した半円筒状の溝２７ａ（図
７も合わせて参照）を有する係合部材２７が固設されて
いる。そして、スプレッダ２４ａを上方へ伸長させる
と、ローラ２６が係合部材２７をその溝２７ａに係合し
て押し上げ、両半筒部材１８ａ、１８ｂを軸２２ａ、２
２ｂ回りに回転させて互いに両側方へ押し開く（排出口
２３を開く）こととなる。油圧シリンダ２４は回転自在
に取り付けられているため、半筒部材の回転に伴う係合
部材２７の円弧移動にも容易に追随できる。一方、スプ
レッダ２４ａを収縮させると、両半筒部材１８ａ、１８
ｂは自重によってもとの位置に回転して戻り、下方の排
出口２３が閉じられる。

【００３２】前述のとおり、開閉駆動装置１５によるバ
スケット８の開口は、ローラ２６と半円筒状の溝２７ａ
との係合によって始まる。したがって、ローラ２６と半
円筒状の溝２７ａとの係合は互いの形状効果によりいわ
ば求心的になされるため、たとえバスケット８と横行台
車２との僅かな位置ずれがいずれの方向にあっても確実
に係合される。

【００３３】また、通常の油圧シリンダはそのスプレッ
ダが自軸回りに回転自在となっているため、本実施例で
はスプレッダ２４ａに回転防止のための案内子が装着さ
れている。この案内子は、図６および図７に示すように
前記ローラ２６の取り付け部近傍の両側に回転自在に取
り付けられた一対の案内ローラ２８から構成されてい
る。一方、スプレッダ２４ａの伸縮時にこの案内ローラ
２８の転動を案内する一対のガイド板２９が油圧シリン
ダの前記載置台１４に固設されている。したがって、ス
プレッダ２４ａは、その両側方において案内ローラ２８
がガイド板２９に当接するため自軸回りの回転が防止さ
れる。そして、一旦ローラ２６が前記半円筒状溝２７ａ
に係合すると、この溝２７ａによってスプレッダ２４ａ
の回転は抑止されるので案内子の働きは必要ではなくな
るため、前記ガイド板２９はローラ２６が前記溝２７ａ
に係合する直前までの長さにされている。したがって、
ローラ２６が溝２７ａに係合してからバスケット本体１
６下部の排出口２３を開くようにスプレッダ２４ａが伸
長するときには、ガイド板２９はもはや油圧シリンダ２
４の傾斜を阻害することはない。さらに、ガイド板２９
のガイド面２９ａは上端近傍においてバスケットの外側
方に開くように傾斜させられている（図６および図７に
おいて２９ｂで示す）ため、スプレッダ２４ａを収縮さ
せるときにはローラ２６とガイド板２９の上端とが引っ
掛かることがない。

【００３４】一方、図６および図７に示すように、油圧
シリンダ２４は軸３０よって回転自在に支持柱２５に取
り付けられており、前記一対のガイド板２９も載置台１
４に取り付けられている。ここで、両ガイド板２９とも
に、そのＬ字状の基部における上下二箇所を皿バネ３１
ａを介装することにより弾力的にボルト３１ｂ止めされ
ている。したがって、両ガイド板２９は図７（ｂ）中の
矢印Ｃ−Ｄ方向に若干距離だけ弾力的に揺動しうるよう
にされている。その結果、バスケット８と横行台車２と
の間に若干の位置ずれが生じていたとしても、つまり係
合部材２７が油圧シリンダのローラ２６に対して位置ず
れしていたとしても、その場合の油圧シリンダ２４の傾
斜にガイド板２９は容易に追随することができ、また、
常に弾力的にもとの傾き（通常は鉛直方向）に戻ろうと
する復元力が働いているため、ローラ２６と係合部材２
７との係合がなされる時点、つまり案内ローラ２８とガ
イド板２９との当接が解除された時点では既にガイド板
２９は鉛直状態に戻っている。

【００３５】つぎに、図４および図５に示すように、バ
スケット本体１６を構成する各半筒部材１８ａ、１８ｂ
は、前述のとおり軸受柱２１ａ、２１ｂに枢支されてい
るが、それだけでなく、枠部材１７に設置された四個の
支持ローラ３２によってその下部が支持されている。両
半筒部材１８ａ、１８ｂの底面には、それぞれ前記支持
ローラ３２が相対的に転動する円弧状のレール板３３
ａ、３３ｂが敷設されている。この円弧状のレール板３
３ａ、３３ｂは、当然前記軸２２ａ、２２ｂを中心とす
る円弧状にされている。したがって、開閉駆動装置１５
によって両半筒部材１８ａ、１８ｂが回転させられる
（本体１６が開閉させられる）ときには支持ローラ３２
は相対的にレール板３３ａ、３３ｂ上を転動しながら本
体１６の重量を支持する。なお、本体１６の重量の一部
を前記軸２２ａ、２２ｂが支持することがある。

【００３６】叙上のごとく、本体１６の排出口２３は油
圧シリンダのスプレッダ２４ａの伸長によって開き、ス
プレッダ２４ａ収縮時に自重によって閉じる。図４から
明らかなように、各半筒部材１８ａ、１８ｂの重心が枢
支点たる前記軸２２ａ、２２ｂから水平方向に大きく変
位しているため、十分な閉止力が生じるとともに、自重
によって支持ローラ３２に押圧されて抵抗となるため、
内部の粉粒体の重量によって不用意に排出口２３が開い
たりはしない。

【００３７】また、図５に示すように、排出口２３が閉
じているときにバスケット８内のスラグが漏出すること
を防止するための重ね板３４が備えられている。この重
ね板３４は、本体１６の排出口２３を構成する半筒部材
１８ａ、１８ｂのいずれか一方（本実施例では左側の半
筒部材１８ａ）の底縁の内側近傍に、両半筒部材１８
ａ、１８ｂの突き合わせ縁を覆うように配設されてい
る。

【００３８】叙上のバスケット８によれば、たとえば、
前記昇降台車３を用いずに、横行台車２上に直接バスケ
ット８を設置することによっても有効な作業を行うこと
ができる。

【００３９】以上の実施例では開閉駆動装置に油圧シリ
ンダを用いたが、とくに油圧シリンダに限定されること
はなく、たとえば、電動シリンダや空圧シリンダを用い
てもよい。

【００４０】つぎに、図１〜７を参照しつつ叙上の排出
装置１の作動の一例を説明する。

【００４１】まず、バスケット８および昇降台車３を乗
せたまま横行台車２を所定場所まで移動させる（図１〜
３）。このときには昇降台車３の昇降装置１３を下降さ
せてバスケット８を横行台車２上の載置台１４に載置し
ておく（図２）。ついで、バスケット８の上端の充填口
２０から転炉スラグをバスケット８内へ充填する。その
状態のまま横行台車２をオートクレーブ１０の入口ハッ
チ１０ａの前まで移動させる（図２）。ついでオートク
レーブ１０の入口ハッチ１０ａを開き、横行台車２上の
前記橋架レール９をオートクレーブ１０の入口１０ａに
懸け渡し、オートクレーブ１０内のレール（図示してい
ない）に横行台車２上の第二レール６を連続せしめる
（図２）。そして、前記昇降台車３の昇降装置１３を上
昇させ、バスケット８を前記載置台１４から浮かせて昇
降装置１３に乗る状態で押し上げる（図２中の二点鎖
線）。このようにしてバスケット８を横行台車２から縁
切りしたうえで、バスケット８を乗せた状態の昇降台車
３を横行台車２のレール上を移動させてオートクレーブ
１０内に装入する。ついで、オートクレーブ１０内の載
置台（図示していない）にバスケット８を載置または把
持せしめて昇降台車３だけ横行台車２上に戻す。しかる
のち、オートクレーブ１０のハッチ１０ａを閉じて水蒸
気による所定時間の加熱、加圧処理を行う。その後、ハ
ッチ１０ａを開いて再度昇降台車３をオートクレーブ１
０内に装入してバスケット８を昇降装置１３上に載置
し、昇降台車３を横行台車２上に戻した後前記橋架レー
ル９を上方に傾倒退避させて改質作業を完了する。つい
で、前記昇降装置１３を下降させてバスケット８を再度
横行台車２上の載置台１４に乗せ（図２）、横行台車２
を所定の排出場所まで移動させる。そして、前記開閉駆
動装置１５の油圧シリンダ２４を作動させてバスケット
本体１６を開き（図４および図５中の二点鎖線）、排出
口２３から改質済の粉粒体を落下させ、排出する。

【００４２】叙上の実施例では転炉スラグの改質用の排
出装置を説明したが、本発明は他にも、たとえばトンネ
ル掘削等の工事現場における土砂搬送排出設備等にも適
用することができる。

【００４３】

【発明の効果】本発明の排出装置によれば、粉粒体を台
車上のバスケットに充填して搬送でき、ほぼ任意の場所
でそのままバスケットの下部を開放して内部の粉粒体を
その自重によって下方へ落下させるため、装置の設置自
由度が高く、装置そのものを簡素化しうる。つまり、バ
スケットの取り外しおよび他の排出装置への取り付けが
不要である。したがって、排出作業の自動化を安価にな
しうる。

【００４４】また、本発明のバスケットによれば、その
本体の両側部を、駆動装置によって上方へ押し上げるだ
けで容易に下部に排出口が生じる。その結果、容易に内
部の粉粒体が下方へ落下する。一方、駆動装置の駆動力
を解除すれば本体はその一対の構成部分が自重によって
下方へ回転して、自動的に前記下方の開口が閉止され
る。このように、簡易な構成によって容易に排出口を開
閉しうるバスケットが実現される。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の粉粒体排出装置の一実施例を示す概略
斜視図である。

【図２】図１の粉粒体排出装置の概略正面図である。

【図３】図２のＡ−Ａ線矢視図である。

【図４】本発明の粉粒体排出装置用バスケットの一実施
例たる図１の粉粒体排出装置におけるバスケットを示す
概略側面図である。

【図５】図２のＢ−Ｂ線矢視図である。

【図６】図４のバスケットにおける開閉駆動装置を示す
斜視図である。

【図７】（ａ）は図６の開閉駆動装置を示すその正面図
であり、（ｂ）は側面図である。

【符号の説明】

１・・・排出装置２・・・横行台車３・・・昇降台車５・・・第一レール６・・・第二レール８・・・バスケット１３・・・昇降装置１４・・・載置台１５・・・開閉駆動装置１６・・・本体１７・・・枠部材１８ａ、１８ｂ・・・半筒部材２０・・・充填口２２ａ、２２ｂ・・・軸２３・・・排出口２４・・・油圧シリンダ２４ａ・・スプレッダ２６・・・ローラ２７・・・係合部材２８・・・案内ローラ２９・・・ガイド板３１ａ・・皿バネ３２・・・支持ローラ３３ａ、３３ｂ・・・レール板

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.⁶，ＤＢ名) B65D 88/28 B61B 13/00 B61D 7/02 B61D 47/00

Claims

(57)【特許請求の範囲】

【請求項１】横行台車と、該横行台車上に、横行台車
の進行方向と交差する方向に敷設されたレール上を移動
しうるように配設されたバスケット搬送台車と、該バス
ケット搬送台車上に載置された粉粒体を収容するため
の、その下部が開閉しうるバスケットとからなり、前記バスケット搬送台車上に昇降装置が設置されてお
り、前記横行台車上にバスケットを載置するための載置
台が設置されており、横行台車上にバスケットの下部を
開閉するための駆動手段が設置されており、バスケット
は、前記昇降装置が上昇するときには昇降装置上に載置
され、昇降装置が下降するときには前記載置台上に載置
されるように構成されてなる粉粒体排出装置。
【請求項２】横行台車と、該横行台車上に、横行台車
の進行方向と交差する方向に敷設されたレール上を移動
しうるように配設された枠状のバスケット搬送台車と、
該バスケット搬送台車上に載置された粉粒体を収容する
ための、その下部が開閉しうるバスケットと、前記レー
ルに連続して配設された外方へ傾倒可能な橋架レールと
を備えてなる粉粒体排出装置。
【請求項３】前記各台車が自走台車である請求項１ま
たは２に記載の粉粒体排出装置。
【請求項４】両端面が閉塞され且つ自軸方向の面で分
割されて実質的半筒状を呈する一対の部材からなる本体
と、前記両半筒状部材が互いに開閉しうるように該両半
筒状部材をその両端面において回転自在に枢支する枠部
材と、両半筒状部材を回転駆動して開閉するための駆動
装置とからなり、前記各半筒状部材の下面における少なくとも一部に、前
記枢支点を中心とする部分円状面が形成されており、前
記枠部材の前記部分円状面に対応する部位に、部分円状
面上を相対的に転動し且つ半筒状部材の重量の支持を分
担するローラが配設されてなる粉粒体排出装置用バスケ
ット。
【請求項５】両端面が閉塞され且つ自軸方向の面で分
割されて実質的半筒状を呈する一対の部材からなる本体
と、前記両半筒状部材が互いに開閉しうるように該両半
筒状部材をその両端面において回転自在に枢支する枠部
材と、両半筒状部材を回転駆動して開閉するための駆動
装置とからなり、前記駆動装置が、両半筒状部材が載置される基部材に回
転可能に配設される直線アクチュエータから構成されて
おり、該直線アクチュエータのスプレッダ先端にローラ
が枢支されており、前記筒状部材の側外面に前記ローラ
と係合しうる実質的に半円筒状を呈する係止部が形成さ
れており、前記直線アクチュエータが伸長動作したとき
にローラと係止部とが係合して両半筒状部材が互いに開
くように上方に回転させられ、直線アクチュエータが収
縮動作したときに両半筒状部材が自重によって互いに下
部開口部分を閉止するように構成されてなる粉粒体排出
装置用バスケット。
【請求項６】前記直線アクチュエータのスプレッダに
おける前記ローラを挟む両側にそれぞれスプレッダの自
軸回り回転を防止するための案内子がバスケットの側外
方に向けて配設されており、前記両案内子の移動をその
側外方から案内する一対のガイドレールが弾力的に揺動
可能に前記基部材に配設されており、該ガイドレールの
上端にバスケットの側外方に向けて開く傾斜部が形成さ
れてなる請求項５に記載の粉粒体排出装置用バスケッ
ト。
【請求項７】請求項４〜６のうちのいずれか一項に記
載の粉粒体排出装置用バスケットを装備してなる請求項
１〜３のうちのいずれか一項に記載の粉粒体排出装置。