CN218577800U - 一种方便卸料的机箱转运托架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公布了一种方便卸料的机箱转运托架，包括转运车，所述转运车的顶部架设有升降架，所述升降架的两侧均活动安装有下料补偿板，所述升降架与下料补偿板之间设置有旋转机构，本实用新型的有益效果是，本装置在工作的过程中，首先通过设置的升降架能够对机箱进行存放，升降架与下料补偿板之间设置的旋转机构能够便于下料补偿板进行旋转调节，能够使下料补偿板机箱存放位置进行对接，同时，下料补偿板外表面设置的传送带能够带动机箱移动，升降架内壁转动的旋转支撑辊能够辅助机箱移动，然后，设置的转运车能够带动机箱进行移动，从而能够对机箱进行转运，同时便于机箱进行上料或下料。

Description

一种方便卸料的机箱转运托架

技术领域

本实用新型涉及一种方便卸料的机箱转运托架，尤其涉及一种服务器机箱用的转运托架。

背景技术

在车间、码头等场所经常需要进行工件、货物的转运工作，为了保证效率，工件的转运工作都较为频繁，但通常一辆转运车只能转运一个工件，尤其对于重型、大型工件而言，为了保证转运车平稳运行，通常会设置成带轨道的转运方式。

公开号为CN210064255U的实用新型公开了一种托架转运车，其包括转运车和用于承载工件并可被转运车托起的承载架，所述转运车包括车架、安装在车架底部的行走轮、与行走轮传动连接的驱动电机以及活动连接于车架的托架。本实用新型使得转运车无需停在工位上浪费时间等待工件进行装卸，工件被装载到承载架之后，转运车可快速托起承载架并转运到下个工位，从而大幅提高转运效率；

该装置在进行转运货物时存在一定的弊端，首先，该装置不具有卸料结构，对于体积、重量较大的物料不便于进行上料和卸料，导致货物转运过程中需要通过人力搬运进行上料和卸料，费时费力。

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型提供了一种方便卸料的机箱转运托架，本实用新型是通过以下技术方案来实现的。

一种方便卸料的机箱转运托架，包括转运车，所述转运车的顶部架设有升降架，所述升降架的两侧均活动安装有下料补偿板，所述升降架与下料补偿板之间设置有旋转机构，所述旋转机构设置有L型旋转臂与第一液压缸，所述L型旋转臂为固定在下料补偿板一侧的两个，所述L型旋转臂的另一端转动连接有固定杆，且固定杆的一端固定在升降架内侧，所述L型旋转臂的外表面贯穿连接有限位杆，所述限位杆的一端转动连接有第一液压缸，所述第一液压缸的一端转动在升降架内壁底部，所述下料补偿板的外表面设置有输送机构，所述输送机构包括有传送带，所述下料补偿板的外表面开设有两个开口，所述开口的内壁固定连接有轴杆，所述轴杆的外表面转动连接有输送滚筒，所述传动带套设在两个输送滚筒的外表面，所述下料补偿板的一侧固定安装有第二电机，所述轴杆贯穿下料补偿板的一端与所述第二电机的输出轴固定连接。

进一步地，所述升降架的两侧均开设有弧形限位口，所述限位杆的一端贯穿弧形限位口与升降架滑动连接。

进一步地，所述升降架内壁底部的位置开设有开槽，所述开槽的内壁转动连接有旋转支撑辊，且旋转支撑辊为横向等距排列的若干个。

进一步地，还包括有升降机构，所述升降机构设置有第一电机，所述第一电机为固定在转运车顶部两端的两个，所述第一电机的输出轴固定连接有螺纹杆，所述升降架的两侧均固定连接有推板，且螺纹杆与推板螺纹连接。

进一步地，所述转运车顶部两端的位置均固定连接有两个竖杆，两个所述竖杆的一端共同固定连接有连接板，且推板与竖杆滑动连接。

进一步地，所述转运车底部一端的位置固定安装有两个滚轮，所述转运车底部另一端的位置固定安装有万向轮。

本实用新型的有益效果是，本装置在工作的过程中，首先通过设置的升降架能够对机箱进行存放，升降架与下料补偿板之间设置的旋转机构能够便于下料补偿板进行旋转调节，能够使下料补偿板机箱存放位置进行对接，同时，下料补偿板外表面设置的传送带能够带动机箱移动，升降架内壁转动的旋转支撑辊能够辅助机箱移动，然后，设置的转运车能够带动机箱进行移动，从而能够对机箱进行转运，同时便于机箱进行上料或下料。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型的技术方案，下面将对具体实施方式描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1：本实用新型所述一种方便卸料的机箱转运托架的结构示意图；

图2：本实用新型所述升降架和下料补偿板的连接示意图；

图3：图2所示A处的局部放大图。

附图标记如下：

1、转运车；101、竖杆；102、连接板；103、滚轮；104、万向轮；

2、第一电机；201、螺纹杆；

3、升降架；301、弧形限位口；302、推板；303、开槽；

4、下料补偿板；401、开口；402、第二电机；

5、轴杆；501、输送滚筒；

6、L型旋转臂；601、限位杆；602、固定杆；

7、第一液压缸；

8、旋转支撑辊。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-3所示，本实用新型具有以下具体实施例。

实施例：

一种方便卸料的机箱转运托架，包括转运车1，转运车1的顶部架设有升降架3，升降架3的两侧均活动安装有下料补偿板4，升降架3与下料补偿板4之间设置有旋转机构，旋转机构设置有L型旋转臂6与第一液压缸7，L型旋转臂6为固定在下料补偿板4一侧的两个，L型旋转臂6的另一端转动连接有固定杆602，且固定杆602的一端固定在升降架3内侧，L型旋转臂6的外表面贯穿连接有限位杆601，限位杆601的一端转动连接有第一液压缸7，第一液压缸7的一端转动在升降架3内壁底部，下料补偿板4的外表面设置有输送机构，输送机构包括有传送带，下料补偿板4的外表面开设有两个开口401，开口401的内壁固定连接有轴杆5，轴杆5的外表面转动连接有输送滚筒501，传动带套设在两个输送滚筒501的外表面，下料补偿板4的一侧固定安装有第二电机402，轴杆5贯穿下料补偿板4的一端与第二电机402的输出轴固定连接。

通过采用上述技术方案，在使用装置时，设置的升降架3能够对机箱进出存放，升降架3两侧设置的下料补偿板4能够与升降架3之间进行旋转，继而能够使机箱从升降架3的两侧放入或取出升降架3内部，同时，两个下料补偿板4能够对机械进行阻挡限位，其中，机箱在放入或取出时，升降架3与下料补偿板4之间设置的旋转机构能够带动下料补偿板4进行限位旋转，即L型旋转臂6的一端固定在下料补偿板4一侧，L型旋转臂6另一端通过固定杆602转动在升降架3内壁，限位杆601与L型旋转臂6贯穿连接，打开第一液压缸7能够推动限位杆601旋转，从而能够带动下料补偿板4以固定杆602为中心进行旋转，当下料补偿板4旋转至与升降架3底部齐平时，此时打开第二电机402，第二电机402通过轴杆5带动输送滚筒501旋转，从而能够带动输送滚筒501外表面套设的传送带在下料补偿板4外表面进行旋转，机箱移动至下料补偿板4上面时，传送带能够带动机箱进行移动，从而便于将机箱移动至升降架3内部或将升降架3内部的机箱移出，同时升降架3内壁转动的若干个旋转支撑辊8能够便于机箱进行移动，从而能够便于将机箱移入或移出升降架3的内部，便于转运的机箱进行上料或卸料。

作为此实施例进一步的说明，设置的第一电机2能够带动升降架3进行升降，从而能够使升降架3移动至指定高度，以便于升降架3两侧转动的下料补偿板4能够与机箱存放装置的高度进行对接。

具体的，升降架3的两侧均开设有弧形限位口301，限位杆601的一端贯穿弧形限位口301与升降架3滑动连接。

通过采用上述技术方案，设置的限位杆601能够通过弧形限位口301与升降架3贯穿连接，限位杆601能够在弧形限位口301内部限位滑动，继而能够使限位杆601带动L型旋转臂6限位转动。

具体的，升降架3内壁底部的位置开设有开槽303，开槽303的内壁转动连接有旋转支撑辊8，且旋转支撑辊8为横向等距排列的若干个。

通过采用上述技术方案，设置的若干个旋转支撑辊8能够在开槽303内部旋转，从而能够便于放置在上面的机箱进行移动，同时能够对机箱进行支撑。

具体的，还包括有升降机构，升降机构设置有第一电机2，第一电机2为固定在转运车1顶部两端的两个，第一电机2的输出轴固定连接有螺纹杆201，升降架3的两侧均固定连接有推板302，且螺纹杆201与推板302螺纹连接。

转运车1顶部两端的位置均固定连接有两个竖杆101，两个竖杆101的一端共同固定连接有连接板102，且推板302与竖杆101滑动连接。

通过采用上述技术方案，能够带动放置的机箱进行升降，即打开两个第一电机2，两个第一电机2能够同时带动两个螺纹杆201旋转，螺纹杆201与推板302之间螺纹连接，推板302限位滑动在竖杆101上，同时推板302固定在升降架3侧面，从而能够带动升降架3进行升降，继而能够带动升降架3内部放置的机箱进行升降。

具体的，转运车1底部一端的位置固定安装有两个滚轮103，转运车1底部另一端的位置固定安装有万向轮104。

通过采用上述技术方案，能够便于转运车1进行移动，继而能够带动放置的机箱进行移动转运，即转运车1底部安装的两个滚轮103和万向轮104能够使转运车1进行移动，同时设置的万向轮104能够便于转运车1进行转向。

以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (6)

1.一种方便卸料的机箱转运托架，包括转运车（1），其特征在于：所述转运车（1）的顶部架设有升降架（3），所述升降架（3）的两侧均活动安装有下料补偿板（4），所述升降架（3）与下料补偿板（4）之间设置有旋转机构，所述旋转机构设置有L型旋转臂（6）与第一液压缸（7），所述L型旋转臂（6）为固定在下料补偿板（4）一侧的两个，所述L型旋转臂（6）的另一端转动连接有固定杆（602），且固定杆（602）的一端固定在升降架（3）内侧，所述L型旋转臂（6）的外表面贯穿连接有限位杆（601），所述限位杆（601）的一端转动连接有第一液压缸（7），所述第一液压缸（7）的一端转动在升降架（3）内壁底部，所述下料补偿板（4）的外表面设置有输送机构，所述输送机构包括有传送带，所述下料补偿板（4）的外表面开设有两个开口（401），所述开口（401）的内壁固定连接有轴杆（5），所述轴杆（5）的外表面转动连接有输送滚筒（501），所述传送带套设在两个输送滚筒（501）的外表面，所述下料补偿板（4）的一侧固定安装有第二电机（402），所述轴杆（5）贯穿下料补偿板（4）的一端与所述第二电机（402）的输出轴固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种方便卸料的机箱转运托架，其特征在于：所述升降架（3）的两侧均开设有弧形限位口（301），所述限位杆（601）的一端贯穿弧形限位口（301）与升降架（3）滑动连接。

3.根据权利要求1所述的一种方便卸料的机箱转运托架，其特征在于：所述升降架（3）内壁底部的位置开设有开槽（303），所述开槽（303）的内壁转动连接有旋转支撑辊（8），且旋转支撑辊（8）为横向等距排列的若干个。

4.根据权利要求1所述的一种方便卸料的机箱转运托架，其特征在于：还包括有升降机构，所述升降机构设置有第一电机（2），所述第一电机（2）为固定在转运车（1）顶部两端的两个，所述第一电机（2）的输出轴固定连接有螺纹杆（201），所述升降架（3）的两侧均固定连接有推板（302），且螺纹杆（201）与推板（302）螺纹连接。

5.根据权利要求4所述的一种方便卸料的机箱转运托架，其特征在于：所述转运车（1）顶部两端的位置均固定连接有两个竖杆（101），两个所述竖杆（101）的一端共同固定连接有连接板（102），且推板（302）与竖杆（101）滑动连接。

6.根据权利要求1所述的一种方便卸料的机箱转运托架，其特征在于：所述转运车（1）底部一端的位置固定安装有两个滚轮（103），所述转运车（1）底部另一端的位置固定安装有万向轮（104）。

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