JP2970532B2 - モールディングの取付用クリップ - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、ウインドガラスの
周縁に配設されるモールディングを係止するモールディ
ングの取付用クリップに関する。

【０００２】

【従来の技術】フロントウインドガラスやリヤウインド
ガラスの車体への取付け方法には、ウインドガラスを、
ウェザストリップを介して車体の窓枠に固定する方法
と、ウインドガラスを車体の窓枠に直接接着する方法と
の二つが主に用いられている。ウインドガラスを窓枠に
直接接着する場合には、ウインドガラスの周縁部と窓枠
の周縁部との間に隙間が生じてしまうため、この隙間を
樹脂材からなるウインドモールディング（以下、モール
と呼ぶ）で閉塞して、ウインドガラスの取付部の周縁を
装飾するようにしている。モールは、窓枠に固定された
複数のクリップによって係止されており、このモールを
係止するモール取付け用クリップが、特開平２−６８２
０１号公報に開示されている。図５に示すように、モー
ル取付け用クリップ６０は、窓枠５０に接着される固定
片５１の下端部にモール５２の脚部を係止する係止片５
３が形成され、係止片５３の所定位置に補助固定片５４
がヒンジ部５５を介して撓み可能に連設され、固定片５
１と補助固定片５４とに窓枠５０への接着のための接着
テープ５６がそれぞれ設けられて構成されており、固定
片５１と補助固定片５４とによって窓枠５０に固定され
る。モール取付け用クリップ６０の窓枠５０への固定
後、ウインドガラス５７が接着剤５８を介して窓枠５０
に固定される。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかし、前述のモール
取付け用クリップは作業者の手作業によって窓枠に取り
付けられるので、クリップ取付け時の作業者の姿勢等に
よりクリップは、正規の取付け位置に対してずれて取り
付けられるおそれがある。これは、例えば、図６（ａ）
に示すように、クリップ６０が、正規の取付け位置Ａ
（一点鎖線で示す）に対して、左右に傾いた位置Ｂ１
（実線で示す）で取り付けられる場合や、図６（ｂ）に
示すように、クリップ６０が、正規の取付け位置Ａに対
して、上下方向にずれた位置Ｂ２で取り付けられる場合
や、図６（ｃ）に示すように、クリップ６０が、正規の
取付け位置Ａに対して、取付け面との間に隙間を生じた
位置Ｂ３で取り付けられる場合等がある。よって、前述
のモール取付け用クリップでは、クリップの取付け位置
にバラツキを生じ、クリップを正規の取付け位置に高精
度で取り付けることが困難であるという問題点がある。

【０００４】また、モールは、一端がクリップの係止片
に係止され、他端が弾性変形してウインドガラスに当接
されており、この弾性変形によってウインドガラスから
の反力を生じ、姿勢を保持されている。したがって、ク
リップが正規の取付け位置に対してずれて取り付けられ
ると、モールの他端とウインドガラスとの接触部分が不
安定になり、モールの保持機能が低下し、モールの保持
姿勢及びモールの保持強度が低下するという問題点が発
生し、経時においてモールが外れるおそれもある。

【０００５】よって、本発明の目的は、前述の問題点を
解決し、容易にクリップの位置決めができ、作業者毎の
クリップ取付け時のバラツキを防止できるモールディン
グの取付用クリップを提供することにある。

【０００６】

【課題を解決するための手段】請求項１の発明は、ウイ
ンドガラスが接着される窓枠に固定され、ウインドガラ
スの周縁部を覆うモールディングを係止する取付用クリ
ップにおいて、取付け用クリップを窓枠に固定すると
き、窓枠のウインドガラスが接着される接着面と面接触
するとともに、窓枠の内端面と当接して、取付け用クリ
ップを固定位置へ導き、取付け用クリップの固定位置を
決定する位置決めガイド部を備え、同位置決めガイド部
が上記取付け用クリップから離脱するための脆弱部を介
し同取付け用クリップに一体形成されている構成であ
る。

【０００７】

【０００８】

【実施例】以下、本発明の一実施例を図面を参照して説
明する。図１において、符号１は、フロントウインドガ
ラスを示す。フロントウインドガラス１（以下、ウイン
ドガラスという）は、車体２の窓枠３に対して、一液性
の接着剤３０（図２参照）を用いて接着されている。ウ
インドガラス１の周縁部には、この周縁部を覆い装飾す
るモール４が配設されている。モール４は、窓枠３に配
設されている複数のクリップ５によって係止されてい
る。

【０００９】窓枠３のピラー６の断面を示す図２におい
て、ピラー６は、ウインドガラス１が接着されるフラン
ジ部６ａと、このフランジ部６ａからウインドガラス１
の外面に向かって立ち上がっている立上り壁６ｂとから
構成されている。フランジ部６ａの端縁には、各クリッ
プ５を取り付ける位置を示す切欠き７（図３参照）が予
めそれぞれ形成されている。切欠き７は、後述する位置
決めガイド部１１の両端に適応する位置にそれぞれ設け
られている。立上り壁６ｂには、モール４を係止するク
リップ５が固定されている。

【００１０】クリップ５は、耐熱性に優れた樹脂により
形成され、周知の成形技術によって一体成形されてお
り、モール４を保持するモール保持部１０と、モール保
持部１０を立上り壁６ｂに固定するときに、モール保持
部１０を取付け位置へ導くとともに、モール保持部１０
の取付け位置を決定する位置決めガイド部１１と、モー
ル保持部１０の立上り壁６ｂへの取付け完了後、位置決
めガイド部１１をモール保持部１０から離脱するための
脆弱部１２とから主に構成されている。

【００１１】モール保持部１０の立上り壁６ｂ側の面に
は、モール保持部１０の固定のための周知の熱硬化テー
プ１３が貼着されている。熱硬化テープ１３は、常温に
おいても所定の粘着力があり、モール保持部１０を立上
り壁６ｂに固定するときに、モール保持部１０を立上り
壁６ｂに仮止めする。

【００１２】モール保持部１０の先端部には、モール４
を係止するフック１４が形成されている。モール保持部
１０の中央部よりもフック１４側には、フック１４の弾
性変形を容易にするコ字状のスリット１５（図３参照）
がモール保持部１０の長手方向に沿って延設されてい
る。

【００１３】位置決めガイド部１１は、二か所の脆弱部
１２を介してモール保持部１０に対して所定の角度を持
って連結されており、モール保持部１０を導くために十
分な幅を有している。位置決めガイド部１１とモール保
持部１０とのなす角度は、クリップ５をピラー６に取り
付けたときに、熱硬化テープ１３が立上り部６ｂに面接
触する角度に予め設定されている。脆弱部１２は、モー
ル保持部１０と位置決めガイド部１１との離脱を容易に
するために、モール保持部１０と位置決めガイド部１１
との連結部分の厚さを薄くしている。

【００１４】位置決めガイド部１１は、断面形状を略Ｌ
字状に形成されており、フランジ部６ａと面接触するガ
イド面１１ａと、フランジ部６ａの端面と当接する当接
面１１ｂとを有している。位置決めガイド部１１のモー
ル保持部１０と連結している反対の端部であって、略Ｌ
字状の折曲部１１ｃには、クリップ５の立上り壁６ａへ
の取付けを容易にするための把持部１６が形成されてい
る。把持部１６は、作業者が把持し易いように湾曲され
ている。

【００１５】モール４は、モール保持部１０のフック１
４に係合する係合部２０ａを有する、モール４の骨格を
なす芯金２０と、この芯金２０を覆う耐久性に優れた合
成樹脂部２１とから構成されている。合成樹脂部２１の
ウインドガラス１側には、ウインドガラス１への雨水が
ドアガラスへ流動することを防止するレインガータ、す
なわち、排水溝２２が形成されている。

【００１６】ウインドガラス１の外面とモール４の外面
との距離がウインドガラス１の上端部から下端部に向か
って漸次変化しているので、排水溝２２の幅Ｈも、この
変化に応じて漸次変化している。排水溝２２の幅Ｈの変
化に伴って係合部２０ａの位置も変化する、例えば、図
１２に示す位置から上方へ移動するので、フック１４が
係合部２０ａと係合可能となるように、モール保持部１
０の長さも係合部２０ａの位置に応じて異なっている。
係合部２０ａの位置によってモール保持部１０の長さが
異なる場合には、長さの異なる各クリップ５にそれぞれ
異なる色で着色し、色分けすることで作業性を向上する
ことができる。

【００１７】次に、クリップ５のピラー６への取り付け
について説明する。車体２の各ピラー６の上部、中央部
及び下部の三か所にクリップ５をそれぞれ取り付ける
が、各クリップ５のピラー６への取付けは、それぞれ同
様なので、一つのクリップ５について説明する。

【００１８】図３において、作業者は、クリップ５の把
持部１６を持って、クリップ５を図中矢印Ｃで示す向き
に移動して、ガイド面１１ａがフランジ部６ａと面接触
するように、ガイド面１１ａをフランジ部６ａの面に摺
接させる。ガイド面１１ａとフランジ部６ａの面とが面
接触することによって、モール保持部１０の左右方向の
傾きのずれ（図中矢印ａ）が防止され、モール保持部１
０の上下方向のずれ（図中矢印ｂ）も防止され、モール
保持部１０は、正規の位置に導かれる。このとき、位置
決めガイド部１１の両端を切欠き７に対応させて、ガイ
ド面１１ａをフランジ部６ａの面と摺接させることによ
って、モール保持部１０の左右方向のずれ（図中矢印
ｃ）も防止され、モール保持部１０は、左右方向におけ
る正規の位置に導かれる。

【００１９】ガイド面１１ａとフランジ部６ａとの面接
触状態を保ちつつ、当接面１１ｂがフランジ部６ａの端
面に当接するまでクリップ５を摺接移動（図中矢印Ｃ）
させる。位置決めガイド部１１とモール保持部１０との
間の角度が予め決まっているので、当接面１１ｂがフラ
ンジ部６ａの端面に当接すると略同時に、モール保持部
１０の熱硬化テープ１３が立上り壁６ｂに面接触し、モ
ール保持部１０と立上り壁６ｂとの間の隙間の発生が防
止される。熱硬化テープ１３の粘着力によって、モール
保持部１０は立上り壁６ｂに仮止めされる。モール保持
部１０の背面を押さえつつ、位置決めガイド部１１を、
脆弱部１２を破断してモール保持部１０から切り離す。
クリップ５は、位置決めガイド部１１がモール保持部１
０から切り離されて破棄されるので、モール保持部１０
のみとなる。したがって、ピラー６上にはモール保持部
１０のみが取り付けられることとなる。

【００２０】次に、車体２を塗装工程へ搬送し、車体２
に対して焼き付け塗装を行う。このときの熱により熱硬
化テープ１３が硬化し、モール保持部１０は、立上り壁
６ｂに一体的に結合される。その後、フランジ部６ａに
ウインドガラス１が接着剤３０を介して接着される。接
着剤３０が固化した後、係合部２０ａをフック１４に係
合して、モール４をウインドガラス１の周縁部に取り付
ける。係合部２０ａがフック１４と係合することによっ
て、モール４の壁部２３が、図２に示すように、図中一
点鎖線の位置から実線で示す位置に弾性変形されて、ウ
インドガラス１に押圧される。この弾性変形によるウイ
ンドガラス１への押圧力の反力によって、モール４はモ
ール保持部１０に保持される。

【００２１】モール保持部１０が、正規の位置に取り付
けられているので、モール４の壁部２３とウインドガラ
ス１との接触部分が安定し、クリップ５によるモール４
の保持機能が安定し、モール４の保持姿勢及び保持強度
が保たれる。

【００２２】

【００２３】

【００２４】ウインドガラス１の外面とモール４の外面
との間の距離に変化がない場合、すなわち、幅Ｈに変化
がなく幅Ｈが一定である場合には、ピラー６のクリップ
５取付け各所に同一のクリップ５を使用でき、クリップ
５の種類を低減できる。クリップ５の取付け位置を示す
切欠き７に代えて、フランジ部６ａにマークを印しても
良い。前述の実施例では、車両のフロントウインドガラ
ス１の周縁部に配設されるクリップ５ついて説明した
が、車両後部のリヤウインドガラスの周縁部に配設され
るクリップに本発明のモールの取付用クリップを適用し
ても良いことは勿論である。

【００２５】

【発明の効果】以上説明したように、請求項１の発明に
よれば、取付け用クリップの窓枠への固定位置を決定す
る略Ｌ字状断面の位置決めガイド部が取付け用クリップ
に一体形成されているので、取付け用クリップを窓枠に
固定するとき、位置決めガイド部が、ウインドガラスの
窓枠への接着面と面接触するとともに、窓枠の内端面と
当接して、取付け用クリップは正規の固定位置へ導かれ
る。したがって、接着面との面接触によって取付け用ク
リップの左右方向の傾きが防止されるとともに、取付け
用クリップの上下方向のずれも防止される。また、作業
者によるクリップの取付け位置のバラツキが防止され、
各クリップの取付け精度を向上することができる。さら
に、取付け用クリップが、正規の位置に取り付けられる
ので、モールとウインドガラスとの接触部分が安定し、
取付け用クリップによるモールの保持機能が安定して、
モールの保持姿勢及び保持強度が保たれる。

【００２６】特に、取付け用クリップの窓枠への固定完
了後、脆弱部を破断することによって、位置決めガイド
部が取付け用クリップから離脱されるので、不要となっ
た位置決めガイド部を排除することができ、ウインドガ
ラスの接着面積を確保することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明のモールの取付用クリップを採用した車
両の斜視図である。

【図２】図１のII−II断面の拡大図である。

【図３】取付用クリップのピラーへの取付けを説明する
ピラーの拡大斜視図である。

【図４】ピラーに取り付けられた従来のモールの取付用
クリップの断面図である。

【図５】従来のクリップのピラーへのり付け位置を示す
正面図であり、（ａ）はクリップが傾いて取り付けられ
た場合を示し、（ｂ）はクリップが上下方向にずれて取
り付けられた場合を示し、（ｃ）はクリップが取付け面
との間に隙間を持って取り付けられた場合を示す。

【符号の説明】

１ フロントウインドガラス ２ 車体 ３ 窓枠 ４ モール ５ クリップ ６ ピラー ６ａ フランジ部 ６ｂ 立上り壁 ７ 切欠き １０ モール保持部 １１ 位置決めガイド部 １１ａ ガイド面 １１ｂ 当接面 １２ 脆弱部 １３ 熱硬化テープ １４ フック １５ スリット １６ 把持部

Claims (1)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】ウインドガラスが接着される窓枠に固定さ
   れ、上記ウインドガラスの周縁部を覆うモールディング
   を係止する取付用クリップにおいて、 上記取付け用クリップを上記窓枠に固定するとき、上記
   窓枠の上記ウインドガラスが接着される接着面と面接触
   するとともに、上記窓枠の内端面と当接して、上記取付
   け用クリップを固定位置へ導き、上記取付け用クリップ
   の固定位置を決定する位置決めガイド部を備え、同位置
   決めガイド部が上記取付け用クリップから離脱するため
   の脆弱部を介し同取付け用クリップに一体形成されてい
   ることを特徴とするモールディングの取付用クリップ。