JP2970282B2 - ワイヤーハーネス用組立治具 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、ワイヤーハーネスの所
定の位置に取り付けられ、ワイヤーハーネスを車両に組
み付ける際に車両に形成された係合部に係合される複数
のクランプを、組立図板上において、それぞれ指定の位
置に位置決するためのワイヤーハーネス用組立治具に関
する。

【０００２】

【従来の技術】自動車用ワイヤーハーネスは、所定の長
さの複数の電線が集束されてテープ等で固定され、各電
線の両端部には端子が取り付けられて、各端子がコネク
タに挿入されてなるものである。上記ワイヤーハーネス
は、柔軟性があって形態的には細長く、種々の電装部品
に配線されるため、複雑に枝分かれした構造を持ってい
るというのが特徴である。

【０００３】このようなワイヤーハーネスを車両に組み
付けるときに、現在では、組付作業性を良くするととも
に、ワイヤーハーネスの車両上の取り回しを指定するた
めに、図１１に示すように、車両のボディーＢＤ側に係
合孔Ｈ１，Ｈ２等の固定構造を設け、この固定構造に結
合するような固定具Ｃ１，Ｃ２（通常、クランプと呼ん
でいる）を、テープ巻きして集束された電線Ｗにテープ
Ｔで固定してワイヤーハーネスに組み込むことが一般的
に行われている。なお、図中Ｘ１，Ｘ２はコネクタ、Ｙ
１，Ｙ２はコネクタＸ１，Ｘ２に接続される電装部品ま
たは電装部品側コネクタである。

【０００４】上記クランプは、ボディー側の固定構造に
合わせてワイヤーハーネスを車両に固定する機能を有し
ている。そのため、ワイヤーハーネスを製造する際にお
いて、クランプの取付位置の精度をどのように確保する
のかが問題となる場合が多い。そこで、従来より、クラ
ンプを組立図板上で位置決めするためのワイヤーハーネ
ス用組立治具が提案されている。

【０００５】従来のワイヤーハーネス用組立治具は、図
１２に示すように、クランプＣを保持するクランプホル
ダーＣＨと、組立図板ＡＢ上に植立され、クランプホル
ダーＣＨを支持する支持棒ＳＢとを備えている。そし
て、組立図板ＡＢ上に形成された孔ＰＨに支持棒ＳＢを
嵌め込み、図示しない手段によって組立図板ＡＢに固定
する。さらに、支持棒ＳＢの先端にクランプホルダーＣ
Ｈを装着し、このクランプホルダーＣＨにクランプＣを
取り付けて、クランプＣを組立図板ＡＢ上で位置決めす
る。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】図１２に示したワイヤ
ーハーネス用組立治具においては、ワイヤーハーネスの
製造時に、指定のクランプを１個だけ取り付ける場合に
は特に問題が生じないが、２個以上のクランプを所定の
距離だけ離間させて取り付けなければならない場合に
は、互いに隣合うクランプ間の距離を精度よく位置決め
して取り付ける（通常、隣合うクランプをＬ（クランプ
間距離）±５ｍｍで取り付けることが要求されてい
る。）ことが困難となっている。なぜなら、各支持棒を
組立図板上に立てる際に支持棒が斜めになったり、ある
いは組立図板の孔あけの寸法ばらつきが生じたりするこ
とで、各支持棒のピッチ間隔が正確とならず、その結果
互いに隣合うクランプ間の位置決め精度が悪くなってい
る。

【０００７】そのため、クランプ間の距離不良が発生す
る場合がある。クランプ間の距離が正確でなく、車両側
の係合孔間の距離とクランプ間の距離が一致しない場
合、例えばクランプ間の間隔が短いと、車両にワイヤー
ハーネスを組み付けることができなかったり、またクラ
ンプ間の間隔が長くなると、ハーネスがたるむという問
題が発生する。このため、寸法管理を徹底するための検
査を追加する必要があり、歩留りが悪くなっている。よ
って、互いに隣合うクランプを所定の間隔をもって精度
よく位置決めし、ワイヤーハーネスに取り付けることが
望まれる。

【０００８】本発明は、上記に鑑み、互いに隣合うクラ
ンプを所定の間隔をもって精度よく位置決めし、ワイヤ
ーハーネスに取り付けることができるワイヤーハーネス
用組立治具の提供を目的とする。

【０００９】

【課題を解決するための手段】本発明請求項１による課
題解決手段は、ワイヤーハーネスの所定の位置に取り付
けられ、ワイヤーハーネスを車両に組み付ける際に車両
に形成された係合部に係合される複数のクランプを、組
立図板上において、それぞれ指定の位置に位置決するた
めのものであって、上記各クランプを着脱自在に保持可
能な複数の保持手段、上記各保持手段を組立図板上で支
持する複数の支持手段、および上記各支持手段を所定の
間隔をもって一体的に連結する連結手段を含むものであ
る。

【００１０】請求項２による課題解決手段は、請求項１
記載のワイヤーハーネス用組立治具において、上記各支
持手段の間隔を調整するための調整手段を備えているも
のである。請求項３による課題解決手段は、請求項１ま
たは２記載のワイヤーハーネス用組立治具において、上
記各支持手段を組立図板上に立てた起立姿勢と、組立図
板上に横たわらせた傾倒姿勢とに切り換えるための切換
手段が備えられているものである。

【００１１】

【作用】上記請求項１による課題解決手段では、クラン
プを保持する複数の保持手段を支持する支持手段を、連
結手段によって、各支持手段を所定の間隔をもって一体
的に連結した状態で、組立図板上に設置することができ
るので、隣合う支持手段のピッチ間隔を正確に保った状
態で各支持手段を組立図板上に設置できる。その結果、
互いに隣合うクランプが所定の間隔をもって精度よく位
置決めされるため、車両側の係合部間の距離と、ワイヤ
ーハーネスに取り付けられたクランプ間の距離とを一致
させた状態で、車両にワイヤーハーネスを組み付けるこ
とができる。

【００１２】請求項２による課題解決手段においては、
調整手段により、各支持手段を一体的に連結した状態
で、各支持手段の間隔を調整することができるため、車
両側の係合部間の距離が変更される度に治具を変える必
要はない。請求項３による課題解決手段では、切換手段
により、支持手段を組立図板上に立てた起立姿勢と、組
立図板上に横たわらせた傾倒姿勢とに切り換え可能とさ
れているため、クランプをワイヤーハーネスに取り付け
るときには支持手段を起立姿勢とし、その他の場合にお
いては支持手段を傾倒姿勢とすることができる。そのた
め、治具が布線作業等の妨げにならないで済む。

【００１３】

【実施例】本発明の第１実施例を図１ないし図３に基づ
き説明する。図１は本発明の第１実施例に係るワイヤー
ハーネス用組立治具の斜視図である。同図を参照して、
本実施例のワイヤーハーネス用組立治具は、ワイヤーハ
ーネスの所定の位置に取り付けられ、ワイヤーハーネス
を車両に組み付ける際に車両のボディー側に形成された
係合孔に係合される複数のクランプＣ１１，Ｃ１２，Ｃ
１３を、組立図板２０上において、それぞれ指定の位置
に位置決するためのものである。

【００１４】つまり、上記ワイヤーハーネス用組立治具
は、各クランプＣ１１，Ｃ１２，Ｃ１３を着脱自在に保
持可能な複数のクランプホルダー３１，３２，３３と、
各クランプホルダー３１，３２，３３を組立図板２０上
で支持する複数の支持棒４１，４２，４３と、各支持棒
４１，４２，４３を所定の間隔で一体的に連結するＬ字
形のアングル５０とを備えている。

【００１５】各クランプホルダー３１，３２，３３は、
各支持棒４１，４２，４３の先端に取り付けられてい
る。このクランプホルダー３１，３２，３３の構成につ
いては、後で詳述する。隣合う支持棒４１，４２および
４２，４３は、それぞれ所定の間隔をもって配置されて
いる。そして、各支持棒４１，４２，４３の下方部は、
溶接等により、アングル５０の背板５０ａの内面に沿わ
せた状態で固定されている。

【００１６】アングル５０は、一対の蝶番６１，６２を
介して組立図板２０に対して回動自在に取り付けられて
いる。つまり、アングル５０の底板５０ｂの外面に、各
蝶番６１，６２の一側のばて（図示せず）が固定されて
おり、組立図板２０の表面に、各蝶番６１，６２の他側
のばて６１２，６２２が固定されている。それゆえ、ア
ングル５０を回動させることにより、各支持棒４１，４
２，４３を、図において実線で示す組立図板２０上に立
てた起立姿勢と、一点鎖線で示す組立図板２０上に横た
わらせた傾倒姿勢とに切り換えることができる。

【００１７】図２はクランプおよびクランプホルダーの
構成を示す斜視図である。同図を参照して、クランプＣ
１１，Ｃ１２，Ｃ１３は、合成樹脂等の弾性を有する材
料からできており、集束された電線束に取り付けられる
取付基板１０１と、取付基板１０１の電線束取付面と反
対側面中央部に突設され、ワイヤーハーネスを車両に組
み付ける際に車両のボディー側に形成された係合孔に係
合される係合突起１０２とを備えている。なお、取付基
板１０１の電線束取付面は平坦面とされているが、取付
基板１０１の電線束取付面に電線または電線束を係止す
るための電線係止片が設けられていてもよい。

【００１８】クランプホルダー３１，３２，３３は、ク
ランプＣ１１，Ｃ１２，Ｃ１３を保持するホルダー部３
０１と、ホルダー部３０１の底面から下方に向かって突
設され、支持棒４１，４２，４３の先端に形成された螺
合孔（図示せず）に螺合される螺合部３０２とを備えて
いる。このホルダー部３０１の正面には、クランプＣ１
１，Ｃ１２，Ｃ１３の取付基板１０１を保持するための
保持溝３０１ａが凹設されている。保持溝３０１ａの底
面中央部には、クランプＣ１１，Ｃ１２，Ｃ１３の係合
突起１０２を嵌合保持する嵌合孔３０１ｂが形成されて
いる。さらに、保持溝３０１ａは、電線束を容易に取付
基板１０１に案内できるように、左右方向に貫通し、か
つ上下溝壁がテーパ状に傾斜している。また、螺合部３
０２の先端には、ねじ山３０２ａが刻設されている。

【００１９】上記ワイヤーハーネス用組立治具を使用
し、クランプをワイヤーハーネスに取り付ける手順につ
いて説明する。布線作業を行う際には、アングル５０を
回動させて、図１において一点鎖線で示すように、各支
持棒４１，４２，４３を組立図板２０上に横たわらせ、
傾倒姿勢とする。この状態で、仮結束された複数の電線
を布線する。そして、最終的には、図３に示すように、
電線束ＷＢをテープ巻きして固定した後、必要があれ
ば、電線束ＷＢにフレキシブル材料からなるプロテクタ
ーＰを被せる。

【００２０】布線作業が終了すると、各支持棒４１，４
２，４３の先端に、クランプＣ１１，Ｃ１２，Ｃ１３を
保持した各クランプホルダー３１，３２，３３を装着
し、クランプＣ１１，Ｃ１２，Ｃ１３をプロテクターＰ
に取り付ける。すなわち、アングル５０を回動させて、
各支持棒４１，４２，４３を組立図板２０上に立ち上が
らせ、起立姿勢とする。そうすると、各クランプＣ１
１，Ｃ１２，Ｃ１３の取付基板１０１（図２参照）の電
線束取付面が、プロテクターＰに接触または近接する。
そして、テープにより、各クランプＣ１１，Ｃ１２，Ｃ
１３の取付基板１０１をプロテクターＰの所定の位置に
固定する。その後、再びアングル５０を回動させて、各
支持棒４１，４２，４３を組立図板２０上に横たわら
せ、傾倒姿勢とする。そうすると、各クランプＣ１１，
Ｃ１２，Ｃ１３が各クランプホルダー３１，３２，３３
から外れる。この段階で、クランプＣ１１，Ｃ１２，Ｃ
１３のワイヤーハーネスへの取付作業が完了する。

【００２１】上記ワイヤーハーネス用組立治具において
は、クランプＣ１１，Ｃ１２，Ｃ１３を保持するクラン
プホルダー３１，３２，３３を組立図板２０上で支持す
る支持棒４１，４２，４３を、アングル５０により、所
定の間隔をもって一体的に連結しているので、その間隔
が正確に保持されている。つまり、従来のように、組立
図板上に所定のピッチ間隔で複数の孔をあけ、複数の治
具（支持棒）を組立図板上に個々に独立して立てるので
はなく、支持棒４１，４２，４３の間隔を所望の間隔に
保ち難いが、本実施例ではそのような欠点はない。よっ
て、互いに隣合うクランプＣ１１，Ｃ１２およびＣ１
２，Ｃ１３が所定の間隔をもって精度よく位置決めされ
る。そのため、車両側の係合孔間の距離と、ワイヤーハ
ーネスに取り付けられたクランプ間の距離とを一致させ
ることができ、クランプ間隔の検査を減少でき、歩留り
が向上する。

【００２２】また、アングル５０は、蝶番６１，６２を
介して組立図板２０に対して回動自在に取り付けられ、
アングル５０を回動させることにより、支持棒４１，４
２，４３を組立図板２０上に立てた起立姿勢と、組立図
板２０上に横たわらせた傾倒姿勢とに切り換え可能とし
ているから、クランプＣ１１，Ｃ１２，Ｃ１３をワイヤ
ーハーネスに取り付けるときには支持棒４１，４２，４
３を起立姿勢とし、その他の場合においては支持棒４
１，４２，４３を傾倒姿勢とすることができる。そのた
め、治具が布線作業等の妨げにならないで済む。

【００２３】上記実施例において、アングル５０を組立
図板２０上に固定した構成としてもよい。この構成であ
っても互いに隣合うクランプＣ１１，Ｃ１２およびＣ１
２，Ｃ１３が所定の間隔をもって精度よく位置決めする
ことが可能である。次に、本発明の第２実施例を図４お
よび図５に基づいて説明する。図４および図５は本発明
の第２実施例に係るワイヤーハーネス用組立治具の斜視
図であって、図４は支持体の間隔を調整している状態を
示しており、図５は支持体を起立姿勢と傾倒姿勢とに切
り換える状態を示している。これらの図を参照して、本
実施例のワイヤーハーネス用組立治具は、各クランプホ
ルダー３１，３２を支持する支持体Ａ，Ｂの間隔を調整
可能とし、かつ各支持体Ａ，Ｂを組立図板２０上に立て
た起立姿勢と、組立図板２０上に横たわらせた傾倒姿勢
とに切り換え可能としたものである。

【００２４】つまり、支持体Ａ，Ｂは、図４に示すよう
に、クランプホルダー３１，３２を支持する支持棒４
１，４２と、支持棒４１，４２の下端に設けられ、案内
棒７０の軸方向に沿って移動自在に外嵌された移動ブロ
ック７１，７２とを備えている。この移動ブロック７
１，７２は、ねじ７１１，７２１によって案内棒７０の
所望の位置に固定されるようになっている。

【００２５】また、案内棒７０は、図５に示すように、
その両端が一対のＬ字形のアングル７３，７４に固定さ
れている。このアングル７３，７４は、その折曲部を案
内棒７０を挟んで互いに対向させた状態で配置されてい
る。そして、アングル７３，７４は、それぞれ蝶番６
１，６２を介して組立図板２０に対して回動自在に取り
付けられている。それゆえ、アングル５０を回動させる
ことにより、各支持棒４１，４２は、図において実線で
示す組立図板２０上に立てた起立姿勢と、一点鎖線で示
す組立図板２０上に横たわらせた傾倒姿勢とに切り換え
られる。なお、案内棒７０は、アングル７３，７４に一
体的に固定するのではなく、アングル７３，７４と別体
としてもよい。つまり、案内棒７０とアングル７３，７
４との間に、適当な結合手段を設け、この結合手段によ
り案内棒７０とアングル７３，７４とを結合してもよ
い。

【００２６】上記ワイヤーハーネス用組立治具において
は、移動ブロック７１，７２を案内棒７０の軸方向に沿
って任意の位置に移動させ、この位置でねじ７１１，７
２１を締めて移動ブロック７１，７２を固定することに
より、支持棒４１，４２の間隔を調整した後、クランプ
Ｃ１１，Ｃ１２のワイヤーハーネスへの取付作業を行
う。

【００２７】このように、移動ブロック７１，７２を案
内棒７０の軸方向に沿って移動自在に設けているから、
支持棒４１，４２を一体的に連結した状態で支持棒４
１，４２の間隔を任意の距離に調整でき、その後支持棒
４１，４２を一体的に連結して組立図板２０上に立ち上
がらせることができる。そのため、車両側の係合孔間の
距離が変更される度に治具を変える必要はない。

【００２８】なお、上記実施例においては、アングル７
３，７４を組立図板２０上に固定し、支持棒４１，４２
が倒れない構成としてもよい。この構成であっても本発
明の目的は十分に達成し得る。つづいて、本発明の第３
実施例を図６および図７に基づいて説明する。図６は本
発明の第３実施例に係るワイヤーハーネス用組立治具の
斜視図である。同図を参照して、本実施例のワイヤーハ
ーネス用組立治具は、各支持体Ａ，Ｂに着脱自在に装着
される連結板８０を備えており、この連結板８０の両端
を、ねじ８０１，８０２によりそれぞれ各支持体Ａ，Ｂ
に固定することで、支持体Ａ，Ｂを一体的に連結可能と
し、かつ各支持体Ａ，Ｂを組立図板２０上に立てた起立
姿勢と、組立図板２０上に横たわらせた傾倒姿勢とに切
り換え可能としたものである。

【００２９】図７は支持体の構成を示しており、同図
（ａ）はその正面図、同図（ｂ）はその一部切欠き側面
図である。図７を参照して、支持体Ａ，Ｂは、クランプ
ホルダー３１，３２を支持する支持棒４１，４２と、支
持棒４１，４２の下端に設けられ、連結板８０によって
連結される連結ブロック８１，８２とを備えている。そ
して、支持棒４１，４２の先端には、クランブホルダー
３１，３２が螺合される螺合孔４１１，４２１が形成さ
れている。連結ブロック８１，８２の正面には、連結板
８０が装着される装着溝８１１，８２１が形成されてい
る。この装着溝８１１，８２１は、左右方向に貫通して
設けられており、装着溝８１１，８２１の底面にはねじ
８０１，８０２が螺合される螺合孔８１１ａ，８２１ａ
が前後方向に貫通して形成されている。

【００３０】また、連結ブロック８１，８２は、図６に
示すように、それぞれ蝶番６１，６２を介して組立図板
２０に対して回動自在に取り付けられている。つまり、
連結ブロック８１，８２の底面に、各蝶番６１，６２の
一側のばて６１１，６１２が固定されており、組立図板
２０の表面に、各蝶番６１，６２の他側のばて６１２，
６２２が固定されている。それゆえ、連結ブロック８
１，８２を回動させることにより、各支持棒４１，４２
は、図において実線で示す組立図板２０上に立てた起立
姿勢と、一点鎖線で示す組立図板２０上に横たわらせた
傾倒姿勢とに切り換えられる。

【００３１】上記構成において、ねじ８０１，８０２に
より連結板８０を連結ブロック８１，８２に固定するこ
とで、支持棒４１，４２を所定の間隔をもって一体的に
連結可能としているから、車両側の係合孔間の距離が変
更されると、連結板８０の長さを車両側の係合孔間の距
離に応じて変更するだけで、クランプＣ１１，Ｃ１２を
組立図板２０上の指定の位置に位置決めすることができ
る。

【００３２】上記実施例において、連結ブロック８１，
８２を組立図板２０上に固定し、支持棒４１，４２が倒
れない構成としても、本発明の目的を達成し得る。本発
明の第４実施例を図８に基づいて説明する。図８は本発
明の第４実施例に係るワイヤーハーネス用組立治具の斜
視図である。同図を参照して、本実施例のワイヤーハー
ネス用組立治具は、クランプホルダー３１，３２を支持
する支持棒４１，４２が組立図板２０上に所定のピッチ
間隔をもって形成された孔（図示せず）に嵌め込まれて
立設されており、連結板８０を各支持棒４１，４２に外
嵌することにより、各支持棒４１，４２を所定の間隔を
もって一体的に連結するものである。

【００３３】支持棒４１，４２の下端には、支持棒４
１，４２を組立図板２０上に安定した状態で立たせるた
めの円盤状の台座４１２，４１３が設けられている。連
結板８０は、略両口レンチ状に形成されており、両端に
各支持棒４１，４１がそれぞれ挿入される挿入孔８０３
ａ，８０３ｂが設けられている。この挿入孔８０３ａ，
８０３ｂの孔径は、支持棒４１，４２の外径に合わせて
設定されている。

【００３４】上記ワイヤーハーネス用組立治具において
は、クランプホルダー３１，３２を取り付ける前に、ま
ず連結板８０の両端に設けられた挿入孔８０３ａ，８０
３ｂを支持棒４１，４２にそれぞれ挿入し、支持棒４
１，４２を所定の間隔をもって一体的に連結する。そし
て、この状態で支持棒４１，４２を組立図板２０上の孔
に嵌め込み、組立図板２０上に立たせる。つづいて、支
持棒４１，４２の先端に、クランプＣ１１，Ｃ１２を保
持したクランプホルダー３１，３２をそれぞれ取り付け
た後、クランプＣ１１，Ｃ１２のワイヤーハーネスへの
取付作業が行われる。

【００３５】このように、連結板８０を支持棒４１，４
２に嵌め込み、支持棒４１，４２を所定の間隔をもって
一体的に連結した状態で組立図板２０上に立たせること
ができるので、支持棒４１，４２のピッチ間隔が正確と
なり、その結果互いに隣合うクランプＣ１１，Ｃ１２間
の位置決め精度が良くなる。さらに、本発明の第５実施
例を図９および図１０に基づいて説明する。

【００３６】図９は本発明の第５実施例に係るワイヤー
ハーネス用組立治具の斜視図、図１０は図９のＩ−Ｉ線
横断平面図である。これらの図を参照して、本実施例の
ワイヤーハーネス用組立治具は、組立図板２０上に固定
された案内レール９０と、案内レール９０に沿って移動
自在に設けられ、各支持棒４１，４２がそれぞれ立設さ
れる一対の案内ブロック９１，９２と、支持棒４１，４
２を所定の間隔をもって一体的に連結するとともに、支
持棒４１，４２の間隔を調整可能とする連結部材９３と
を備えている。

【００３７】連結部材９３は、支持棒４１，４２にそれ
ぞれ嵌め込まれるとともに固定され、端部にねじ部９４
１，９５１が突設されたリング体９４，９５と、各リン
グ体９４，９５のねじ部９４１，９５１にそれぞれ螺合
され、リング体９４，９５を連結するとともに、支持棒
４１，４２の間隔を調整するための連結体９６とを備え
ている。そして、リング体９４，９５は、略虫眼鏡状に
形成されており、そのリング部は、ねじ９７，９８によ
り支持棒４１，４２にそれぞれ固定される。また、リン
グ体９４，９５のねじ部９４１，９５１は、互いに交差
する方向にねじ山が刻設されている。連結体９６は、四
角形枠状に形成されており、リング体９４，９５のねじ
部９４１，９５１の螺合量が確認できるようになってい
る。

【００３８】上記構成において、連結体９６を回すと、
リング体９４，９５のねじ部９４１，９５１の螺合量が
変化する。これに伴って、案内ブロック９１，９２が案
内レール９０に沿って移動する。その結果、支持棒４
１，４２の間隔が調整される。このように、支持棒４
１，４２に固定されたリング体９４，９５を連結してい
る連結体９６を回すだけで、支持棒４１，４２を一体的
に連結した状態で、支持棒４１，４２を互いに近接させ
たり、離間させたりして支持棒４１，４２の間隔を調整
することができるから、その調整作業は極めて簡単とな
る。なお、調整終了後は、図示しない適当な固定手段
で、意図しない原因により連結体９６が回転しないよう
にされている。

【００３９】上記実施例において、案内レール９０を蝶
番を介して組立図板２０上に回動自在に取り付け、支持
棒４１，４２を組立図板２０上に立てた起立姿勢と、組
立図板上に横たわらせた傾倒姿勢とに切り換え自在とす
る構成としてもよい。これにより、治具がコネクタＣ１
１，Ｃ１２をワイヤーハーネスの取り付ける以外の他の
ワイヤーハーネスの組立作業の邪魔にならないで済む。

【００４０】なお、本発明は上記実施例に限定されるも
のではなく、本発明の範囲内で多くの修正および変更を
加え得ることは勿論である。

【００４１】

【発明の効果】以上の説明から明らかな通り、本発明請
求項１によると、隣合う支持手段のピッチ間隔を正確に
保った状態で組立図板上に設置できる結果、互いに隣合
うクランプが所定の間隔をもって精度よく位置決めされ
る。そのため、車両側の係合部間の距離と、ワイヤーハ
ーネスに取り付けられたクランプ間の距離とを一致させ
ることができる。

【００４２】請求項２では、各支持手段を一体的に連結
した状態で、各支持手段の間隔を調整することができる
ため、車両側の係合部間の距離が変更される度に治具を
新しいものに変える必要はない。請求項３によると、切
換手段により、クランプをワイヤーハーネスに取り付け
るときには支持手段を組立図板上に立てた起立姿勢と
し、その前後においては各支持手段を組立図板上に横た
わらせた傾倒姿勢とすることができるため、治具が布線
作業等の妨げにならないで済む。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第１実施例に係るワイヤーハーネス用
組立治具の斜視図である。

【図２】クランプおよびクランプホルダーの構成を示す
斜視図である。

【図３】クランプをワイヤーハーネスに取り付ける状態
を示す斜視図である。

【図４】本発明の第２実施例に係るワイヤーハーネス用
組立治具の斜視図であって、支持棒の間隔を調整してい
る状態を示している。

【図５】本発明の第２実施例に係るワイヤーハーネス用
組立治具の斜視図であって、支持棒を起立姿勢と傾倒姿
勢とに切り換える状態を示している。

【図６】本発明の第３実施例に係るワイヤーハーネス用
組立治具の斜視図である。

【図７】支持体の構成を示しており、同図（ａ）はその
正面図、同図（ｂ）はその一部切欠き側面図である。

【図８】本発明の第４実施例に係るワイヤーハーネス用
組立治具の斜視図である。

【図９】本発明の第５実施例に係るワイヤーハーネス用
組立治具の斜視図である。

【図１０】図９のＩ−Ｉ線横断平面図である。

【図１１】ワイヤーハーネスを車両に組み付けた状態を
示す図である。

【図１２】従来のワイヤーハーネス用組立治具の斜視図
である。

【符号の説明】

Ｃ１１，Ｃ１２，Ｃ１３ クランプ ２０ 組立図板 ３１，３２，３３ クランプホルダー Ａ，Ｂ 支持部 ４１，４２，４３ 支持棒 ５０ アングル ６１，６２ 蝶番 ７０ 案内棒 ７１，７２ 移動ブロック ７３，７４ アングル ８０ 連結板 ８１，８２ 連結ブロック ９０ 案内レール ９１，９２ 案内ブロック ９３ 連結部材 ９４，９５ リング体 ９４１，９５１ ねじ部 ９６ 連結体

Claims (3)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】ワイヤーハーネスの所定の位置に取り付け
   られ、ワイヤーハーネスを車両に組み付ける際に車両に
   形成された係合部に係合される複数のクランプを、組立
   図板上において、それぞれ指定の位置に位置決するため
   のものであって、 上記各クランプを着脱自在に保持可能な複数の保持手
   段、 上記各保持手段を組立図板上で支持する複数の支持手
   段、および上記各支持手段を所定の間隔をもって一体的
   に連結する連結手段を含むことを特徴とするワイヤーハ
   ーネス用組立治具。
2. 【請求項２】請求項１記載のワイヤーハーネス用組立治
   具において、 上記各支持手段の間隔を調整するための調整手段を備え
   ていることを特徴とするワイヤーハーネス用組立治具。
3. 【請求項３】請求項１または２記載のワイヤーハーネス
   用組立治具において、 上記各支持手段を組立図板上に立てた起立姿勢と、組立
   図板上に横たわらせた傾倒姿勢とに切り換えるための切
   換手段が備えられていることを特徴とするワイヤーハー
   ネス用組立治具。