JP2956831B2

JP2956831B2 - トンネル支保材のヒンジ構造及びエキスパンション構造

Info

Publication number: JP2956831B2
Application number: JP8316153A
Authority: JP
Inventors: 村宗男吉; 治茂仁鍜; 山要青; 木裕明鈴; 本眞之沖; 沢規行広
Original assignee: Kajima Corp; Sumitomo Osaka Cement Co Ltd; Nippon Steel Corp
Current assignee: Kajima Corp; Sumitomo Osaka Cement Co Ltd; Nippon Steel Corp
Priority date: 1996-11-27
Filing date: 1996-11-27
Publication date: 1999-10-04
Anticipated expiration: 2016-11-27
Also published as: JPH10159491A

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、全断面掘削機によ
り掘削し、支保材を拡幅して地山に圧着するエキスパン
ション方式のトンネル掘削に用いるトンネル支保材を構
成するピース間の接合部のヒンジ構造及びエキスパンシ
ョン構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、トンネル掘削で用いられるトンネ
ルボーリングマシン（以下、ＴＢＭマシンと記す）によ
る工法は、図２０〜図２５で工程毎に示す様に、以下
（１）〜（４）の作業を繰り返してＴＢＭマシンを推進
している。（１）グリッパー３を拡張して掘削機１を固定する。（２）掘削機１のカッターヘッド２を回転させてスラ
ストジャッキ４を押し、前進する（図２０、図２１参
照）。（３）１ストローク推進後、グリッパー３を縮めてグ
リッパー部Ｇを前進させる（図２２、図２３参照）。（４）グリッパー３を拡張して（図２４、図２５参
照）、次の掘削工程に移る。

【０００３】ＴＢＭマシンには、オープンタイプＴＢＭ
マシンと、シールドを用いるシールドタイプＴＢＭマシ
ンとがある。また、グリッパー以外にシールドジャッキ
を装備し、支保材であるトンネルライナーから推進反力
を取り掘進できるタイプもある。なお、上記の図２０〜
図２５に示したものは、オープンタイプＴＢＭマシンで
ある。

【０００４】このＴＢＭ工法における支保は、掘削地山
により種々選択され、ＴＢＭマシンにシールドジャッキ
を装備するかどうか、すなわち、トンネルライナーによ
って推進反力を得るのかどうかによっても支保構造が変
わってくる。そして、支保パターンとしては、無支保、
吹付けコンクリート支保、鋼製支保、トンネルライナー
（簡易セグメント）等のタイプが用いられている。

【０００５】支保の地山への密着方法としては、これは
特にトンネルライナーを用いた場合に重要であり、トン
ネルライナーをエキスパンション方式にて地山に密着さ
せる方法（拡幅部を盛り替え部材で盛り替える）、トン
ネルライナー背面に裏込め材料を充填させて地山に密着
させる（以下「裏注」という）方法等が行われている。

【０００６】そして、このＴＢＭ工法によるトンネル掘
削には、以下に記載する様な問題点がある。グリッパー
反力方式では、掘削反力支持部であるグリッパーを地山
に押し付けてグリップし、スラストジャッキの推力等で
ＴＢＭマシンを前進することができる。そして、地山で
の反力がグリッパーでは得られなくなった場合、対応策
として、支保構造をトンネルライナーに切換えてジャッ
キ推力に変更することが有効である。しかし、トンネル
ライナーを準備する時間だけ掘進が停止することとな
り、施工スピードが遅延するのみならず、当該時間に地
山の締め付け力が増大し、掘進脱出が困難になってしま
う。

【０００７】ここで、エキスパンション方式のトンネル
掘削に使用するトンネルライナーは、地山への密着・安
定に際して裏注を実施する必要が無いので、合理的で且
つ経済的である。しかし、トンネルライナーを拡幅ジャ
ッキで拡幅し、拡幅部を盛り替え部材等で盛り替えると
いった一連の作業は、多大な労力を必要とし、手間のか
かる作業であって、省力化が必要である。そして、トン
ネルライナーを拡幅ジャッキで拡幅するに際に、地山へ
の密着を充分にし、トンネルライナーに偏荷重を作用さ
せないためには、拡幅力を大きくする必要があり、不充
分な拡幅力では安定した支保を形成出来ない、という問
題が存在する。

【０００８】

【発明が解決しようとする課題】本発明は上述した従来
技術の問題に鑑みて提案されたものであり、ＴＢＭマシ
ンによるトンネル掘削において、グリッパーの反力を確
実に確保できるトンネル掘削方法で使用可能であり、ト
ンネル支保材の拡幅施工の施工性に優れたトンネル支保
材のヒンジ構造及びエキスパンション構造の提供を目的
としている。

【０００９】

【課題を解決するための手段】本発明のトンネル支保材
のヒンジ構造は、全断面掘削機により掘削し、支保材を
拡幅して地山に圧着するエキスパンション方式のトンネ
ル掘削に使用されるトンネル支保材を構成する各ピース
間の接合部において、前記接合部の少なくとも１箇所が
ヒンジ構造であり、そのヒンジ構造を形成する隣り合っ
た２個のピースの対向する端面の内周端をヒンジ支点と
して拡幅時にはその端面は互いに密着する形状に形成
し、そのヒンジ部外側には両端面の隙間を覆って土砂落
下防止板を設け、拡幅後には両端面を締結部材で締結す
るよう形成している。

【００１０】ここで、前記ヒンジ支点は対向するピース
の内周面端部に設けられた板状のヒンジ支点形成材で連
結されて構成されているのが好ましい。

【００１１】また、前記ヒンジ支点が対向するピースの
内周面端部に設けた支持部材を挿通する棒材で構成され
ているのが好ましい。

【００１２】或いは、前記土砂落下防止板は可撓性の板
材をピース端部間に架け渡して設けたものであるのが好
ましい。

【００１３】さらに、本発明のトンネル支保材のエキス
パンション構造は、全断面掘削機により掘削し、支保材
を拡幅して地山に圧着するエキスパンション方式のトン
ネル掘削に使用されるトンネル支保材の構造において、
その支保材を拡幅するエキスパンション部の構造を相対
するピース端面の対向位置に複数の透孔を穿設し拡幅作
業時にはガイドとなる透孔にガイド部材を挿通し、拡幅
後には固定部材用の透孔に固定部材を介装して両端面を
所定間隔で拡幅状態に固定する様に構成されている。
上述した本発明のトンネル支保材のヒンジ構造の実施に
際して、或いは、本発明のトンネル支保材のエキスパン
ション構造の実施に際して、全断面掘削機により掘削
し、支保材を拡幅して地山に圧着するエキスパンション
方式のトンネル掘削方法であり、前記掘削機の反力を支
持するグリッパーを前記支保材の内周面に当接して設
け、掘削機を前記グリッパーで支持してスラストジャッ
キで推進し掘削すると同時に支保材の建込みを行う推進
工程と、フロントジャッキで掘削機を支持してグリッパ
ーを掘削機側に引き寄せるグリッパー引き寄せ工程と、
前記グリッパーで掘削機を支持すると同時に支保材を拡
幅するグリップ・拡幅工程とを有するトンネル掘削方法
において用いられるのが好適である。

【００１４】上述した様な構成を具備する本発明のよれ
ば、各ピース間の接合部のヒンジ構造において隣接する
ピースが相互に無理無く回動するので、本発明のエキス
パンション構造を用いれば、余分な抵抗を生じること無
く、確実容易に拡幅することが出来る。

【００１５】ここで、該拡幅に際しては、本発明のヒン
ジ構造によってピース端部の内周側を支点に支保材が回
動し、拡幅時にピース端面が密着して、周方向の荷重を
着実に伝達することができる。

【００１６】そして、グリッパーが掘削機を支持すると
同時に支保材を拡幅するグリップ・拡幅工程を有する上
述したトンネル掘削工法に本発明を適用すれば、グリッ
パーによる拡幅が効率善く行われるため、該グリッパー
からの押し付け力は支保材を介して地山に伝わり、地山
への接地圧面積が間接的に増大し、確実なグリップ反力
が得られる。なお、この工法によれば、掘削機の推進
と、支保材の建込み、拡幅を同時に実施することで工程
の短縮が図れる。

【００１７】これに加えて本発明のエキスパンション構
造の実施に際して、弾性体を設けるのが好ましい。この
場合、上述したヒンジ構造を採用することが特に好まし
い。これにより、トンネルライナーに作用する応力が好
適に分散するからである。

【００１８】

【発明の実施の形態】以下、図面を参照して本発明の実
施形態を説明する。図１〜図３には、支保材であるトン
ネルライナーＬのエキスパンション部Ｘの実施形態が示
されている。これらの例では、トンネルライナーＬはピ
ースＰが接続部Ｓで接続されており、天端の接続部がヒ
ンジ部Ｈを形成し、左右方向に拡幅されている。そし
て、図１は、底部に１箇所のエキスパンション部Ｘを設
けたもの、図２は、エキスパンション部Ｘを２箇所設け
たもの、図３は、インバート部Ｖの両端部をエキスパン
ション部Ｘとしたものである。

【００１９】そして、図４〜図９に、ヒンジ構造の実施
形態が示されている。図４に示す例は、隣り合ったピー
スＰ、Ｐの内周面Ｎの端部に設けられた板材のヒンジ支
点形成材２１で連結されており、ピース端面Ｔ、Ｔの内
周端Ｃが支点を形成している。ピース端面Ｔ、Ｔの対向
位置には透孔２２、２２が設けられてガイド部材である
丸鋼材２３が挿通され、その丸鋼材２３は両端部にナッ
ト状の抜け止め部材が装着されている。また、一方のピ
ースＰの端部外側（地山側）には両端面Ｔ、Ｔの隙間を
覆って土砂落下防護板２４が設けられている。そして、
エキスパンション後には、図５に示す様に、ピースＰ、
Ｐの両端面Ｔ、Ｔは密接し、締結部材であるボルト及び
ナット２５で固着される。

【００２０】図６及び図７に示す例は、ヒンジ部材をピ
ースＰ、Ｐの内周面Ｎの端部に固着された山形鋼２１Ａ
をボルト２６で連結したものとしたもので、その他の構
造は前記図４の例と同様である。図６はエキスパンショ
ン前を、図７はエキスパンション後を示している。

【００２１】また、図８及び図９に示す例では、土砂落
下防護板２４Ａを可撓性の板材として両ピースＰ、Ｐ間
に架け渡して設けている。

【００２２】上記のヒンジ構造Ｈにおいては、ヒンジ支
点形成材２１の弾性、または、山形鋼２１Ａとボルト２
６の連結によってピース端面Ｔの内周端を支点Ｃとし
て、ピースＰ、Ｐは回動することができ、開放された間
隙に対しては、上方に設けられた土砂落下防止板２４、
２４Ａが土砂の侵入を防止している。また、端面Ｔの透
孔２２に挿通された丸鋼材２３は、剪断補強、仮組み時
の間隔保持、エキスパンション時のガイドの役目をす
る。そして、エキスパンションによって両端面Ｔ、Ｔは
密接してボルト２５で固着されるので、トンネルライナ
ーＬは安定したリング状になる。

【００２３】図１０及び図１１には、エキスパンション
部Ｘの実施形態が示されている。図１０はエキスパンシ
ョン前の状態を示し、対向するピースＰ、Ｐの端面ｅ、
ｅに透孔２８、２８が穿設され、その透孔２８にガイド
部材である丸鋼材２７が挿通されて、エキスパンション
時のガイドを果たしている。そして、図１１に示す様
に、エキスパンション時には、拡幅された両ピースＰ、
Ｐ間に、図示の例では２本の両端にねじ部を有する固定
部材である丸鋼２９を介装し、ロックナット３０、３０
で所定間隔に固定している。したがって、エキスパンシ
ョン量の調整が比較的自由にでき、エキスパンション直
後より軸力及び曲げ荷重に抵抗できる利点がある。

【００２４】ここで、図１１で示す実施形態において、
エキスパンション部に弾性体部を設ける事により、地山
からトンネルライナーに負荷される荷重による応力を分
散することが可能である。それを具体的に表現したのが
図２６〜２８である。なお、図２６において、図１１で
示すのと同様な部材には同様な符合を付してある。図２
６はエキスパンション時を示しており、対向するピース
Ｐ、Ｐの各々における端部プレートｅ−ｐ，ｅ−ｐとｅ
−ｐ１，ｅ−ｐ１との間には、例えば硬質ゴム材（或い
は高剛性ゴム材）等から成る弾性体Ｅ−１，Ｅ−１がそ
れぞれ設けられている。端部プレートｅ−ｐ，ｅ−ｐ
と、弾性体Ｅ−１，Ｅ−１と、端部プレートｅ−ｐ１，
ｅ−ｐ１との間には、明確には図示されていない透孔
（図１１において符合２８で示す透孔に相当する）が穿
孔されており、該透孔に丸鋼材２９が挿通されて、エキ
スパンション時のガイドを果たしている。なお、符合３
０で示す部材は固着用のロックナットである。

【００２５】また、図２７及び２８で示す様に、対向す
るピースＰ、Ｐの端部プレートＰ−Ｐ，Ｐ−Ｐ間に弾性
体Ｅ−１を盛り替え部材として介装しても良い。

【００２６】図２６〜２８の様にエキスパンション部に
弾性体Ｅ，Ｅ−１を設けた実施形態によれば、地山から
トンネルライナーに荷重が負荷されると、硬質ゴム材や
高剛性ゴム材等から成る弾性体Ｅ，Ｅ，Ｅ−１が変形、
収縮して、トンネルライナーの応力が分散する。ここ
で、図２６の実施形態の様にヒンジ構造を有するトンネ
ル支保材であれば、透孔及び丸鋼材２９を含むヒンジ構
造自体が複数のピースＰ・・・から成るリングを変形さ
せる機能を奏するため、弾性体Ｅ，Ｅを設けることによ
る作用効果（変形を助長して、応力を分散させる効果）
を非常に良く奏する。但し、図２７，２８の実施形態の
様にヒンジ構造を有しない場合でも、エキスパンション
部の盛り替え部材である弾性体Ｅ−１が微小変形するの
で、トンネルライナーに作用する応力を分散、低減する
作用効果を奏するのである。

【００２７】次に、図１２〜図１９において、本発明の
支保材の構造を用いたトンネル掘削方法を説明する。全
体を符号１で示すＴＢＭマシン（掘削機）は、シールド
を用いないオープンタイプを示しており、回転して掘削
を行うカッターヘッドとその軸受及び駆動装置で構成さ
れる掘削部２、掘削反力支持部である第１のグリッパー
３、及び推進部であるスラストジャッキ４で構成されて
いる。そして、ＴＢＭマシン１で掘削した後のトンネル
内周には、順次支保材であるトンネルライナーＬが地山
Ｅに圧着されて設けられている。トンネルライナーＬ
は、図１２にそのエキスパンション前の状態が示され、
天井部にヒンジ部Ｈが設けられ、底部がエキスパンショ
ン部Ｘとなっている。なお、図示の例は、４ピースで構
成されている。

【００２８】図１２は掘削開始状態を示し、図１５に示
す様に第１のグリッパー３が拡幅されてトンネルライナ
ーＬの内周面に当接されてＴＢＭマシン１が支持されて
いる。そして、図１３に示す様に、掘削部２のカッター
ヘッドが回転して掘削を行い、スラストジャッキ４が伸
張されて、反力はグリッパー３で支持されて符号Ｂで示
すトンネルライナーＬに伝達され、ＴＢＭマシン１が推
進される。１ストローク推進すると、符号Ａで示す位置
に新しいトンネルライナーＬの建込みが行われる（推進
工程）。

【００２９】そして、符号Ｂで示す位置のトンネルライ
ナーＬのエキスパンション部Ｘは、鋼材や速硬性コンク
リート等で盛り替えされる（図１９参照）。次に、図１
６に示す様に、フロントジャッキ５によって掘削部２は
仮固定されてグリッパー３は縮められ、スラストジャッ
キ４によってグリッパー３は掘削部２寄りに引き寄せら
れる（グリッパー引き寄せ工程）。

【００３０】次に、図１７及び図１８に示す様に、グリ
ッパー３は拡げられてＴＢＭマシン１はグリップ（支
持）されると共に、符号Ａで示す位置のトンネルライナ
ーＬは拡幅される（グリップ・拡幅工程）。そして、次
の掘削のため再び推進工程に戻る。

【００３１】この掘削方法においては、従来の拡幅ジャ
ッキを使用するエキスパンション方式と異なり、拡幅ジ
ャッキの装填・取り外しが省略できるので、工程短縮の
みならず、高所・重量物作業がなくなり、作業性・安全
性が向上する。

【００３２】そして、グリッパー３の押し付け力は、ト
ンネルライナーＬを介して地山Ｅに伝えられ、地山Ｅへ
の接地面積が間接的に増大して確実なグリップ反力が得
られる。また、軟岩部等の通常グリッパーで保持固定が
困難なところでも、接地面積の増大により、低い押し付
け面圧力で大きな反力を得られ、軟岩部の対応に優れて
いる。そして、グリッパー３で押し付けられた力は、ト
ンネルライナーＬの各ピースＰ間に伝達され、リング状
に作用するのでグリッパー３の端部を小型化することが
可能であり、トンネル坑内の作業スペースの拡大が可能
になる。

【００３３】また、トンネルライナーＬのエキスパンシ
ョンとＴＢＭマシン１のグリップとを同時に実施するの
で工程が短縮される。

【００３４】オープンタイプＴＢＭ工法においては、従
来、トンネルライナーの建込み後にグリッパーを使用す
る場合があり、トンネルライナーを破損させることがあ
るが、本発明では、トンネルライナーが拡幅変形できる
構造としているので、かかるトラブルは発生しない。

【００３５】グリップとエキスパンションとを同時に実
施するので、地山のゆるみが進行しないごく初期にエキ
スパンションを実施することになり、安定した支保を形
成することができる。そして、エキスパンションタイプ
のトンネルライナーは、裏注を実施する必要がなく、合
理的、かつ経済的である。

【００３６】

【発明の効果】以上説明した様に、本発明のトンネル支
保材のヒンジ構造或いはエキスパンション構造を用いれ
ば、従来問題とされていたエキスパンションによる拡幅
部の盛り替え等の施工性、作業性及び安全性を改善する
ことが出来る。そして、トンネルライナーを拡幅変形が
出来る構造としていること、及びグリッパー接地圧を小
さく出来ること等の理由により、トンネルライナーの破
損を防止することができる。

【００３７】また、本発明による前記ヒンジ部及びエキ
スパンション部は、簡単な構造で、且つグリッパーによ
る拡幅に適し、トンネルライナーを確実に拡幅してリン
グ状に形成して強度を保つことができる。

【００３８】そして、本発明の支保材の構造を用いて、
前記グリッパーで掘削機を支持すると同時に支保材を拡
幅するグリップ・拡幅工程とを有するトンネル掘削方法
を実施すれば、グリッパー反力の支持と支保材のエキス
パンションとを同時に実施することができて効率的であ
る。また、グリッパー反力は地山との接地圧断面の増大
により、小さなグリッパー接地圧でより大きなグリップ
力が得られる。

【００３９】さらに、エキスパンション部に弾性体を設
けたならば、トンネルライナーに作用する応力を分散、
低減することが可能である。

【図面の簡単な説明】

【図１】エキスパンション部が１箇所の実施形態を示す
図。

【図２】エキスパンション部が２箇所の実施形態を示す
図。

【図３】インバート部に２箇所のエキスパンション部を
設けた実施形態を示す図。

【図４】ヒンジ構造の実施形態を示す詳細図。

【図５】図４のエキスパンション後の状態を示す図。

【図６】ヒンジ構造の別の実施形態を示す詳細図。

【図７】図６のエキスパンション後の状態を示す図。

【図８】ヒンジ構造の別の実施形態を示す詳細図。

【図９】図８のエキスパンション後の状態を示す図。

【図１０】エキスパンション部の別の実施形態を示す詳
細図。

【図１１】図１０のエキスパンション後の状態を示す
図。

【図１２】本発明のトンネル掘削方法の掘削開始状態を
示す断面図。

【図１３】図１２の状態から１ストローク推進した状態
を示す断面図。

【図１４】図１３のＡ断面のトンネルライナーを示す図
面。

【図１５】図１３のＢ断面図。

【図１６】図１３の状態からグリッパーを引き寄せた状
態を示す断面図。

【図１７】図１６の状態からグリップ、エキスパンショ
ンした状態を示す断面図。

【図１８】図１７のＡ断面図。

【図１９】図１７のＢ断面図。

【図２０】従来のＴＢＭ工法の掘削開始状態を示す断面
図。

【図２１】図２０のトンネル軸直角断面図。

【図２２】従来のＴＢＭ工法の掘削推進状態を示す断面
図。

【図２３】図２２のトンネル軸直角断面図。

【図２４】従来のＴＢＭ工法のグリッパー引き寄せ状態
を示す断面図。

【図２５】図２４のトンネル軸直角断面図。

【図２６】本発明におけるエキスパンション部の更に別
の実施形態を示す図。

【図２７】本発明におけるエキスパンション部のその他
の実施形態を示す図。

【図２８】図２７のＡ−Ａ矢視断面図。

【符号の説明】

１・・・ＴＢＭマシン（掘削機）２・・・掘削部３・・・グリッパー４・・・スラストジャッキ５・・・フロントジャッキ２１・・・ヒンジ支点形成材２２、２８・・・透孔２３、２７・・・丸鋼材（ガイド部材）２４・・・土砂落下防止板２５・・・ボルト２６・・・ボルト２９・・・丸鋼（固定部材）３０・・・ロックナットＣ・・・ヒンジの支点Ｅ・・・地山Ｌ・・・トンネルライナーＨ・・・ヒンジ部Ｎ・・・支保材の内周面Ｐ・・・トンネルライナーのピースＳ・・・接続部Ｔ・・・ヒンジを構成するピースの端面Ｘ・・・エクスパンション部Ｅ，Ｅ−１・・・弾性体

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者鍜治茂仁東京都港区元赤坂１丁目２番７号鹿島建設株式会社内 (72)発明者青山要東京都千代田区神田錦町１−８住友大阪セメント株式会社東京支店内 (72)発明者鈴木裕明東京都千代田区神田美土代町１番地住友大阪セメント株式会社内 (72)発明者沖本眞之千葉県富津市新富20−１新日本製鐵株式会社技術開発本部内 (72)発明者広沢規行千葉県富津市新富20−１新日本製鐵株式会社技術開発本部内 (56)参考文献特開昭48−42550（ＪＰ，Ａ) 特開平９−268898（ＪＰ，Ａ) 特開昭51−125928（ＪＰ，Ａ) 特開平４−239000（ＪＰ，Ａ) 特開平１−239299（ＪＰ，Ａ) 実開昭62−103899（ＪＰ，Ｕ) 実開昭57−202498（ＪＰ，Ｕ) 特公昭47−24811（ＪＰ，Ｂ１) (58)調査した分野(Int.Cl.⁶，ＤＢ名) E21D 11/04 E21D 11/14 E21D 11/24

Claims

(57)【特許請求の範囲】

【請求項１】全断面掘削機により掘削し、支保材を拡
幅して地山に圧着するエキスパンション方式のトンネル
掘削に使用されるトンネル支保材を構成する各ピース間
の接合部において、前記接合部の少なくとも１箇所がヒ
ンジ構造であり、そのヒンジ構造を形成する隣り合った
２個のピースの対向する端面の内周端をヒンジ支点とし
て拡幅時にはその端面は互いに密着する形状に形成し、
そのヒンジ部の外側には両端面の隙間を覆って土砂落下
防止板を設け、拡幅後には両端面を締結部材で締結する
ように形成したことを特徴とするトンネル支保材のヒン
ジ構造。
【請求項２】前記ヒンジ支点は対向するピースの内周
面端部に設けられた板状のヒンジ支点形成材で連結され
て構成された請求項１に記載のトンネル支保材のヒンジ
構造。
【請求項３】前記ヒンジ支点が対向するピースの内周
面端部に設けた支持部材を挿通する棒材で構成した請求
項１に記載のトンネル支保材のヒンジ構造。
【請求項４】前記土砂落下防止板は可撓性の板材をピ
ース端部間に架け渡して設けたものである請求項１ない
し３のいずれかに記載のトンネル支保材のヒンジ構造。
【請求項５】全断面掘削機により掘削し、支保材を拡
幅して地山に圧着するエキスパンション方式のトンネル
掘削に使用されるトンネル支保材のエキスパンション構
造において、その支保材を拡幅するエキスパンション部
の構造を相対するピース端面の対向位置に複数の透孔を
穿設し拡幅作業時にはガイドとなる透孔にガイド部材を
挿通し、拡幅後には固定部材用の透孔に固定部材を介装
して両端面を所定間隔で拡幅状態に固定するように構成
したことを特徴とするトンネル支保材のエキスパンショ
ン構造。
【請求項６】全断面掘削機により掘削し、支保材を拡
幅して地山に圧着するエキスパンション方式のトンネル
掘削方法であり、前記掘削機の反力を支持するグリッパ
ーを前記支保材の内周面に当接して設け、掘削機を前記
グリッパーで支持してスラストジャッキで推進し掘削す
ると同時に支保材の建込みを行う推進工程と、フロント
ジャッキで掘削機を支持してグリッパーを掘削機側に引
き寄せるグリッパー引き寄せ工程と、前記グリッパーで
掘削機を支持すると同時に支保材を拡幅するグリップ・
拡幅工程とを有するトンネル掘削方法において用いられ
る請求項５に記載のトンネル支保材のエキスパンション
部構造。
【請求項７】エキスパンション部に弾性体を設けた請
求項５又は６のいずれかに記載のトンネル支保材のエキ
スパンション部構造。