JP2956264B2 - スポイラ付きスクータ型車両 - Google Patents
スポイラ付きスクータ型車両Info
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- JP2956264B2 JP2956264B2 JP11191091A JP11191091A JP2956264B2 JP 2956264 B2 JP2956264 B2 JP 2956264B2 JP 11191091 A JP11191091 A JP 11191091A JP 11191091 A JP11191091 A JP 11191091A JP 2956264 B2 JP2956264 B2 JP 2956264B2
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- Japan
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- spoiler
- type vehicle
- mounting bracket
- scooter
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- Automatic Cycles, And Cycles In General (AREA)
Description
【０００１】〔発明の目的〕
【０００２】
【産業上の利用分野】この発明はアンダボーンタイプの
車体フレームを採用したスポイラ付きスクータ型車両に
係り、特にスポイラ廻りの取付構造を改良したスクータ
型車両に関する。
車体フレームを採用したスポイラ付きスクータ型車両に
係り、特にスポイラ廻りの取付構造を改良したスクータ
型車両に関する。
【０００３】
【従来の技術】この種のスクータ型車両はアンダーボー
ンタイプの車体フレームを採用しており、この車体フレ
ームの後端部にスポイラ取付ブラケットを取付け、この
スポイラ取付ブラケットにスポイラを装着し、このスポ
イラにてスクータ型車両後部側の美的外観を向上させた
ものがある。このスポイラ付きスクータ型車両の中には
スポイラにストップランプを取付けたものも存在する。
ンタイプの車体フレームを採用しており、この車体フレ
ームの後端部にスポイラ取付ブラケットを取付け、この
スポイラ取付ブラケットにスポイラを装着し、このスポ
イラにてスクータ型車両後部側の美的外観を向上させた
ものがある。このスポイラ付きスクータ型車両の中には
スポイラにストップランプを取付けたものも存在する。
【０００４】一方、スクータ型車両の運搬はトラック等
にスクータ型車両を固定させて行なわれるが、スクータ
型車両の固定にはリヤーキャリアかスタンドグリップ等
が利用され、このリヤーキャリアかスタンドグリップ等
にロープを巻き掛けてスクータ型車両をトラック等に緊
縛させ、固定している。
にスクータ型車両を固定させて行なわれるが、スクータ
型車両の固定にはリヤーキャリアかスタンドグリップ等
が利用され、このリヤーキャリアかスタンドグリップ等
にロープを巻き掛けてスクータ型車両をトラック等に緊
縛させ、固定している。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】スクータ型車両がスポ
イラ付きの場合には、スポイラをリヤキャリアに代えて
取付けるため、リヤキャリアが設けられない。このた
め、スポイラ付きスクータ車両ではスタンドグリップに
ロープを多重に巻き掛けて固定させているが、巻掛け箇
所が集中するため安定的に固定できなかったり、また、
スタンドグリップの無いスポイラ付きスクータ型車両で
はシートにロープを括りつけて固定しているが、スクー
タ型車両の固定作業が面倒で安定的な固定が困難であっ
た。
イラ付きの場合には、スポイラをリヤキャリアに代えて
取付けるため、リヤキャリアが設けられない。このた
め、スポイラ付きスクータ車両ではスタンドグリップに
ロープを多重に巻き掛けて固定させているが、巻掛け箇
所が集中するため安定的に固定できなかったり、また、
スタンドグリップの無いスポイラ付きスクータ型車両で
はシートにロープを括りつけて固定しているが、スクー
タ型車両の固定作業が面倒で安定的な固定が困難であっ
た。
【０００６】また、スポイラ付スクータ型車両にはリヤ
キャリアが設けられておらず、荷物の搭載に制約を受
け、荷物をスポイラ上に乗せることができなかった。
キャリアが設けられておらず、荷物の搭載に制約を受
け、荷物をスポイラ上に乗せることができなかった。
【０００７】この発明は上述した事情を考慮してなされ
たもので、スポイラ付きスクータ型車両をトラック等に
安定的に固定させて運搬させることができる一方、スポ
ライ上への荷物の固定が可能なスポイラ付きスクータ型
車両を提供することを目的とする。
たもので、スポイラ付きスクータ型車両をトラック等に
安定的に固定させて運搬させることができる一方、スポ
ライ上への荷物の固定が可能なスポイラ付きスクータ型
車両を提供することを目的とする。
【０００８】この発明の他の目的はスポイラ取付ブラケ
ットの一部を利用して荷掛フックを構成したので部品点
数が少なく、かつ荷掛けフックを強度的に強い位置に取
付けたスポイラ付きスクータ型車両を提供するにある。 〔発明の目的〕
ットの一部を利用して荷掛フックを構成したので部品点
数が少なく、かつ荷掛けフックを強度的に強い位置に取
付けたスポイラ付きスクータ型車両を提供するにある。 〔発明の目的〕
【０００９】
【課題を解決するための手段】この発明に係るスポイラ
付きスクータ型車両は、上述した課題を解決するため
に、車体フレームの後端部にスポイラ取付ブラケットを
取付け、このスポイラ取付ブラケットにスポイラを装着
したスポイラ付きスクータ型車両において、前記スポイ
ラ取付ブラケットの一部を荷掛けフックとして構成し、
この荷掛けフックをスポイラ取付ブラケットの車体フレ
ーム取付け位置近くに位置させて外部に露出させたもの
である。
付きスクータ型車両は、上述した課題を解決するため
に、車体フレームの後端部にスポイラ取付ブラケットを
取付け、このスポイラ取付ブラケットにスポイラを装着
したスポイラ付きスクータ型車両において、前記スポイ
ラ取付ブラケットの一部を荷掛けフックとして構成し、
この荷掛けフックをスポイラ取付ブラケットの車体フレ
ーム取付け位置近くに位置させて外部に露出させたもの
である。
【００１０】
【作用】このスポイラ付きスクータ型車両は、車体フレ
ームに取付けられるスポイラ取付ブラケットの一部を荷
掛けフックとして構成したので、荷掛けフックを設けて
も部品点数が増加せず、少なくて済み、また、上記荷掛
けフックを利用してスクータ型車両をトラック等にロー
プ等を用いて安定的かつ容易に固定させることができ、
また、スポイラ上に荷物を乗せた場合でも、荷掛けフッ
クを利用して固定させることができる。
ームに取付けられるスポイラ取付ブラケットの一部を荷
掛けフックとして構成したので、荷掛けフックを設けて
も部品点数が増加せず、少なくて済み、また、上記荷掛
けフックを利用してスクータ型車両をトラック等にロー
プ等を用いて安定的かつ容易に固定させることができ、
また、スポイラ上に荷物を乗せた場合でも、荷掛けフッ
クを利用して固定させることができる。
【００１１】また、荷掛けフックは車体フレームに取付
けられるスポイラ取付ブラケットの取付位置近くに位置
され、荷掛けフックを強度的に強い位置に設定させるこ
とができる。
けられるスポイラ取付ブラケットの取付位置近くに位置
され、荷掛けフックを強度的に強い位置に設定させるこ
とができる。
【００１２】
【実施例】以下、この発明に係るスポイラ付きスクータ
型車両の一実施例について添付図面を参照して説明す
る。
型車両の一実施例について添付図面を参照して説明す
る。
【００１３】図１はこの発明に係るスポイラ付きスクー
タ型車両を例示するものである。このスクータ型車両
は、アンダボーンタイプの車体フレーム１を有し、この
車体フレーム１はモノコック構造を採用している。車体
フレーム１のリアボディ２はモノコックボディ３とこの
モノコックボディ３から後方に延びるリアフレーム４と
から構成される。リアボディ２のモノコックボディ３上
にシート５が開閉自在に設けられ、このシート５の下方
にヘルメット６等を収容するパーソナルスペース７が設
けられる。パーソナルスペース７の後下方にオイルタン
ク８が、その後方に燃料タンク９がそれぞれ納められ
る。
タ型車両を例示するものである。このスクータ型車両
は、アンダボーンタイプの車体フレーム１を有し、この
車体フレーム１はモノコック構造を採用している。車体
フレーム１のリアボディ２はモノコックボディ３とこの
モノコックボディ３から後方に延びるリアフレーム４と
から構成される。リアボディ２のモノコックボディ３上
にシート５が開閉自在に設けられ、このシート５の下方
にヘルメット６等を収容するパーソナルスペース７が設
けられる。パーソナルスペース７の後下方にオイルタン
ク８が、その後方に燃料タンク９がそれぞれ納められ
る。
【００１４】また、車体フレーム１のリアボディ２には
サイドカバー１０が、図２に示すように、左右２分割可
能に装着され、スクータ型車両のリアカウリングを形成
している。このサイドカバー１０内に納められた燃料タ
ンク９およびオイルタンク８は後輪１１を上方から覆う
リアフェンダ１２上に設置される。
サイドカバー１０が、図２に示すように、左右２分割可
能に装着され、スクータ型車両のリアカウリングを形成
している。このサイドカバー１０内に納められた燃料タ
ンク９およびオイルタンク８は後輪１１を上方から覆う
リアフェンダ１２上に設置される。
【００１５】車体フレーム１の後方側リアフレーム４
は、図３および図４に示すように、後方に延びる左右の
パイプあるいはロッド状フレームメンバ４ａ，４ｂ間に
ブリッジメンバ４ｃ，４ｄが掛け渡されて装着される。
リアフレーム４のブリッジメンバ４ｃ，４ｄは前後方向
に間隔をおいて固着され、各ブリッジメンバ４ｃ，４ｄ
にスポイラ取付ブラケット１５が締付ねじ（ボルト）等
で取付けられる。
は、図３および図４に示すように、後方に延びる左右の
パイプあるいはロッド状フレームメンバ４ａ，４ｂ間に
ブリッジメンバ４ｃ，４ｄが掛け渡されて装着される。
リアフレーム４のブリッジメンバ４ｃ，４ｄは前後方向
に間隔をおいて固着され、各ブリッジメンバ４ｃ，４ｄ
にスポイラ取付ブラケット１５が締付ねじ（ボルト）等
で取付けられる。
【００１６】スポイラ取付ブラケット１５は、図２およ
び図５〜図７に示すように、リアフレーム４の前方ブリ
ッジメンバ４ｃに取付けられる取着ロッド１６と、この
取着ロッド１６に固定され、リアフレーム４の後方ブリ
ッジメンバ４ｄに取付けられる取着プレート１７と、こ
の取着プレート１７に固定され、後方に延びるコ字状の
荷掛けフック１８と、この荷掛けフック１８の途中に掛
け渡されたブリッジプレート１９とを有する。荷掛けフ
ック１８はスポイラ取付ブラケット１５の一部として構
成され、取着プレート１７とブリッジプレート１９とを
一体あるいは一体的に溶接等で結合している。ブリッジ
プレート１９は荷掛けフック１８の補強を兼ねる一方、
荷掛けフック１８の取付位置はスポイラ取付ブラケット
１５のリアフレーム２への取付位置、特に後方ブリッジ
メンバ４ｄへの取付位置近くに設置され、機械的、物理
的強度が損なわれることがない。
び図５〜図７に示すように、リアフレーム４の前方ブリ
ッジメンバ４ｃに取付けられる取着ロッド１６と、この
取着ロッド１６に固定され、リアフレーム４の後方ブリ
ッジメンバ４ｄに取付けられる取着プレート１７と、こ
の取着プレート１７に固定され、後方に延びるコ字状の
荷掛けフック１８と、この荷掛けフック１８の途中に掛
け渡されたブリッジプレート１９とを有する。荷掛けフ
ック１８はスポイラ取付ブラケット１５の一部として構
成され、取着プレート１７とブリッジプレート１９とを
一体あるいは一体的に溶接等で結合している。ブリッジ
プレート１９は荷掛けフック１８の補強を兼ねる一方、
荷掛けフック１８の取付位置はスポイラ取付ブラケット
１５のリアフレーム２への取付位置、特に後方ブリッジ
メンバ４ｄへの取付位置近くに設置され、機械的、物理
的強度が損なわれることがない。
【００１７】また、スポイラ取付ブラケット１５はサイ
ドカバー１０，１０の合せ面側に形成された切欠き２０
を介して後方に突出しており、上記スポイラ取付ブラケ
ット１５の取着プレート１７およびブリッジプレート１
９にスポイラ２１が例えば４箇所の取付ねじ等の取付手
段を介して設けられる。スポイラ２１は取着プレート１
７およびブリッジプレート１９を内部に納め、サイドカ
バー１０，１０の後端部に外接するように装着される。
ドカバー１０，１０の合せ面側に形成された切欠き２０
を介して後方に突出しており、上記スポイラ取付ブラケ
ット１５の取着プレート１７およびブリッジプレート１
９にスポイラ２１が例えば４箇所の取付ねじ等の取付手
段を介して設けられる。スポイラ２１は取着プレート１
７およびブリッジプレート１９を内部に納め、サイドカ
バー１０，１０の後端部に外接するように装着される。
【００１８】スポイラ２１は左右に２分割される分割構
造に形成され、このうち左側スポイラエレメント（スポ
イラメンバ）２２はスポイラ本体を構成し、右側スポイ
ラエレメント（スポイラメンバ）２３は右側サイドカバ
ー１０に開閉自在に装着されるフューエルリッド２４に
装着される。左右のスポイラエレメント２２，２３は連
続したなめらかな形状に形成され、右側スポイラエレメ
ント２３を介してフューエルリッド２４は開閉できるよ
うになっている。
造に形成され、このうち左側スポイラエレメント（スポ
イラメンバ）２２はスポイラ本体を構成し、右側スポイ
ラエレメント（スポイラメンバ）２３は右側サイドカバ
ー１０に開閉自在に装着されるフューエルリッド２４に
装着される。左右のスポイラエレメント２２，２３は連
続したなめらかな形状に形成され、右側スポイラエレメ
ント２３を介してフューエルリッド２４は開閉できるよ
うになっている。
【００１９】スポイラ２１の後方下部には車体幅方向に
延びる開口２５が形成され、この開口部２５にストップ
ランプ２６が内側から装着される。スポイラ２１の後方
下端部とサイドカバー１０との間にリアー凹部２７が形
成され、このリアー凹部２７にスポイラ取付ブラケット
１５のコ字状荷掛けフック１８が後上方に突出してお
り、この荷掛けフック１８が外部に目立たないように露
出している。
延びる開口２５が形成され、この開口部２５にストップ
ランプ２６が内側から装着される。スポイラ２１の後方
下端部とサイドカバー１０との間にリアー凹部２７が形
成され、このリアー凹部２７にスポイラ取付ブラケット
１５のコ字状荷掛けフック１８が後上方に突出してお
り、この荷掛けフック１８が外部に目立たないように露
出している。
【００２０】荷掛けフック１８はコ字状をなして外観上
目立たない位置に露出しているので、スクータ型車両を
トラック等に搭載して運搬するとき、スクータ型車両を
荷掛けフック１８を利用して安定的にかつ容易に固定さ
せることができる。その際、荷掛けフック１８はスポイ
ラ取付ブラケット１５の車体フレーム１の取付位置近く
に設置されるので、荷掛けフック１８の機械的、物理的
強度を向上させることができる。また、スポイラ２１上
に荷物を乗せた場合、荷掛けフック１８を利用して荷物
を固定させることができ、その後、荷掛けフック１８は
コ字状をなしているので車体の左右いずれの側からもロ
ープ等を通して掛け渡すことが容易である。
目立たない位置に露出しているので、スクータ型車両を
トラック等に搭載して運搬するとき、スクータ型車両を
荷掛けフック１８を利用して安定的にかつ容易に固定さ
せることができる。その際、荷掛けフック１８はスポイ
ラ取付ブラケット１５の車体フレーム１の取付位置近く
に設置されるので、荷掛けフック１８の機械的、物理的
強度を向上させることができる。また、スポイラ２１上
に荷物を乗せた場合、荷掛けフック１８を利用して荷物
を固定させることができ、その後、荷掛けフック１８は
コ字状をなしているので車体の左右いずれの側からもロ
ープ等を通して掛け渡すことが容易である。
【００２１】また、スポイラ取付ブラケット１５はサイ
ドカバ１０の切欠き２０を通して設けられるので、スポ
イラ２１にて完全に覆われ、外部に露出することがな
い。その際、サイドカバー１０に形成される切欠き２０
は型の抜き方向で形成できるため、サイドカバー１０の
成形後に切欠き２０を設ける必要がなく、サイドカバー
１０の成形時に一体成形される。また、サイドカバー１
０の切欠き２０はストップランプ２６をスポイラ２１に
装着したとき、配線やカプラが通る穴としても利用でき
る。
ドカバ１０の切欠き２０を通して設けられるので、スポ
イラ２１にて完全に覆われ、外部に露出することがな
い。その際、サイドカバー１０に形成される切欠き２０
は型の抜き方向で形成できるため、サイドカバー１０の
成形後に切欠き２０を設ける必要がなく、サイドカバー
１０の成形時に一体成形される。また、サイドカバー１
０の切欠き２０はストップランプ２６をスポイラ２１に
装着したとき、配線やカプラが通る穴としても利用でき
る。
【００２２】
【発明の効果】以上に述べたように、この発明に係るス
ポイラ付きスクータ型車両においては、車体フレームの
後端部に取付けられるスポイラ取付ブラケットの一部を
荷掛けフックとして構成したので、荷掛けフックを設け
ても部品点数が増加せず、少なくて済み、また、荷掛け
フックを利用してスクータ型車両をトラック等にロープ
等を用いて安定的かつ容易に固定させることができる。
スポイラ上に荷物を乗せた場合でも、荷掛けフックを利
用して容易に固定させることができる。
ポイラ付きスクータ型車両においては、車体フレームの
後端部に取付けられるスポイラ取付ブラケットの一部を
荷掛けフックとして構成したので、荷掛けフックを設け
ても部品点数が増加せず、少なくて済み、また、荷掛け
フックを利用してスクータ型車両をトラック等にロープ
等を用いて安定的かつ容易に固定させることができる。
スポイラ上に荷物を乗せた場合でも、荷掛けフックを利
用して容易に固定させることができる。
【００２３】また、荷掛けフックは車体フレームに取付
けられるスポイラ取付ブラケットの取付位置近くに位置
されるので、荷掛けフックの強度を損なうことなく、物
理的、機械的強度の維持を図ることができる。
けられるスポイラ取付ブラケットの取付位置近くに位置
されるので、荷掛けフックの強度を損なうことなく、物
理的、機械的強度の維持を図ることができる。
【図１】この発明に係るスポイラ付きスクータ型車両の
全体を示す側面図。
全体を示す側面図。
【図２】車体フレームのリアボディ側に装着されるサイ
ドカバー、スポイラ取付ブラケットおよびスポイラを示
す分解斜視図。
ドカバー、スポイラ取付ブラケットおよびスポイラを示
す分解斜視図。
【図３】図１のスクータ型車両に用いられる車体フレー
ムを示す側面図。
ムを示す側面図。
【図４】スクータ型車両の車体フレームのリアボディ側
を示す平面図。
を示す平面図。
【図５】車体フレームのリアボディに取付けられるスポ
イラ取付ブラケットの側面図。
イラ取付ブラケットの側面図。
【図６】図５に示すスポイラ取付ブラケットの平面図。
【図７】図５に示すスポイラ取付ブラケットの後面図。
【図８】スポイラを装着したサイドカバーの斜視図。
【図９】図８の平面図。
【図１０】図９を側方から見た側面図。
【図１１】スポイラの左側スポイラエレメントを示す平
面図。
面図。
【図１２】左側スポイラエレメントの側面図。
【図１３】スポイラの右側スポイラエレメントを示す
図。
図。
【図１４】右側スポイラエレメントの後面図。
１ 車体フレーム ２ リアボディ ３ モノコックボディ ４ リアフレーム ４ａ，４ｂ フレームメンバ ４ｃ，４ｄ ブリッジメンバ ５ シート ７ パーソナルスペース ８ オイルタンク ９ フューエルタンク １０ サイドカバー １１ 車輪 １２ リアフェンダ １５ スポイラ取付ブラケット １６ 取着ロッド １７ 取着プレート １８ 荷掛けフック １９ ブリッジプレート ２０ 切欠き ２１ スポイラ ２２ 左側スポイラエレメント ２３ 右側スポイラエレメント ２４ フューエルリッド ２６ ストップランプ ２７ リアー凹部
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.6，ＤＢ名) B62J 7/08 B62J 23/00 B62K 11/10 B62J 17/00 B62J 39/00
Claims (1)
- 【請求項１】 車体フレームの後端部にスポイラ取付ブ
ラケットを取付け、このスポイラ取付ブラケットにスポ
イラを装着したスポイラ付きスクータ型車両において、
前記スポイラ取付ブラケットの一部を荷掛けフックとし
て構成し、この荷掛けフックをスポイラ取付ブラケット
の車体フレーム取付け位置近くに位置させて外部に露出
させたことを特徴とするスポイラ付きスクータ型車両。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11191091A JP2956264B2 (ja) | 1991-05-16 | 1991-05-16 | スポイラ付きスクータ型車両 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11191091A JP2956264B2 (ja) | 1991-05-16 | 1991-05-16 | スポイラ付きスクータ型車両 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04339084A JPH04339084A (ja) | 1992-11-26 |
| JP2956264B2 true JP2956264B2 (ja) | 1999-10-04 |
Family
ID=14573187
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP11191091A Expired - Fee Related JP2956264B2 (ja) | 1991-05-16 | 1991-05-16 | スポイラ付きスクータ型車両 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2956264B2 (ja) |
-
1991
- 1991-05-16 JP JP11191091A patent/JP2956264B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH04339084A (ja) | 1992-11-26 |
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Legal Events
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|---|---|---|---|
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Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R313532 |
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| R350 | Written notification of registration of transfer |
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