JPS5867579A

JPS5867579A - 小型車輌の車体カバ−

Info

Publication number: JPS5867579A
Application number: JP56166669A
Authority: JP
Inventors: 正彰鈴木; 伊沢　憲二; 克巳木村
Original assignee: Honda Motor Co Ltd
Current assignee: Honda Motor Co Ltd
Priority date: 1981-10-19
Filing date: 1981-10-19
Publication date: 1983-04-22
Also published as: JPS6148465B2; KR840001501A

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】本発明は、自動二輪車等のボディカバー装置に関するも
のである。

従来、自動二輪車等のボディカバーは、前方部。

後方部とで二分割するか、あるいは前方部１両側部、後
方部で王ないし四分割していた。

か＼るタイプのボディカバーでは、各部をそｎぞれ個別
に加工製作しなけｎばならず、加工工数が多く、ま几、
各部材を接合組立てするための加工精度が要求され、ビ
ス等の取付は具も多数必要とされていた。

本発明は、か＼る問題に対処したもので、その目的とす
る処に、製作加工工数を低減化し、接合用取付は具を不
要にした一体成型によるボディカバー装置を供する点に
ある。

以下１図面に示さｎた一実施例に則して本発明を説明す
る。

ｌは、スクータ型自製二輪車の車体フレームたるフレー
ムボディで、同フレームボディｌは、フロントフォーク
６を軸支するヘッドパイプ２と。

同ヘッドパイプ２に前端が溶接等で一体に固着さｆ’Ｌ
７ｔメインパイプ３と、同メインパイプ３の後端にガセ
ット５を介して前方下端が溶接等で一体に固着されたセ
ンターパイプ４とよりなり、前記ヘッドパイプ２にフロ
ントフォーク６が旋回自在に軸支され、同フロントフォ
ーク６の下端には、緩衝装置７を介してフロントホイー
ル８が枢着さｎ。

同フロントフォーク６の上端にステアリング７１ンドル
９が一体に装着さｎている。

ま几、＠記センターパイプ４の前方下端に後方へ指向し
てボトムプレート１０が一体に固着され、同ボトムプレ
ー）　１０にエンジン１１が取付けらｎ。

同エンジン１１によりリヤホイール１２が回転駆動され
るようになっている。

さらに、前記メインパイプ３の下部前方と下部後方１ｃ
、　車体両側方に指向して二本の７０アステー１３が一
体的に装着さ扛、同フロアステー１３の各外端に車体の
軸線方向たる前後方向に指向して二本のブラケット１４
が一生に固着さｎている。

さらにまた、前記センターパイプ４の上部前方と上部後
方とに、車体両側に指向して二本のタンクステー１５と
バッテリーステー１６とが一体的に装着さ扛、間両ステ
ー１５，１６の中間でこｎと平行にリヤクッション支持
バー１７が一体的に装着さｎ。

センターパイプ４の後端にリヤカバー取付はステー１８
が一体的に装着されている。

また、　２０はプラスチック等で一体成型されたフロア
で、同フロア２０ば、フロア部２】と、同フロア部２１
の前方中央に立設さ２１４メインパイプカバー取付は部
２２と、同フロア部２１の後方に立設さｎたカバ一部２
３と前記フロア部２１の左右両側縁に縁部２４と、同縁
部２４がら下方へ延設さｎた取付は片２５とよりなって
いる。

さらに、シートの下方、および後方に亘って配設窃ｎる
と＼もに、前記フロア２ｏのカバ一部２３と接続される
ボディカバー５０は、前方壁５１．側壁５２゜後方壁５
３を有し、プラスチック等で一体成型さｎている。

しかして、前記前方壁５１下端部には、カバ一部２３の
接続穴２３　ａと係合する接続プラタン）　５１　ａが
突設さ扛、側壁５２にはボディカバー固定用開口５２ａ
、５２ｂｓ　フューエルコック遠隔操作ダイヤル用開口
５２　Ｃが形成さｆ’Ｌ、後方壁５３の内壁面には左右
一対のボディカバー固定用プラヶッ）　５３　ａが、後
方壁５３の後端縁部には１図示さ汎ない左右一対のボデ
ィカバー固定用ブラケット（図示さｎず）が突設されて
いる。しかも、ボディカバー５０は、前記開口５２ａ、
５２ｂにおいて、グラブレール５４ヲ介して一対のビス
５４　ａによって、タンクステー１５およびバッテリー
ステー１６の左右両側端部１５ａ、１６ａに固定される
ようになされている。

さらに、前記後方壁５３の後方開放部には、テールライ
トおよびウィンカ−のコンビライト５６取付は用のライ
ト取付は部材５５が、接続配設されるようになされ、同
ライト取付は部材５５は、固定用ボス部５５ａ、ｓｓｂ
、５５Ｃにおいて、前記リヤカバー取付はステー１８に
螺着され、螺着部５５　ｄにおいて後方壁５３の後端縁
部上方に突設さ：ｎたブラケットに螺着さ扛るようにな
されている。

また、ステー４ａおよびタンクステー１５に固着される
フューエルタンク６０の土壁部には、シート形成され、
フューエルタンク６０底壁部には、固定用ブラケット６
６および左右一対の固定用ブラケット６９が突設さ扛、
かつ、オイルパイプ６７、フューエルパイプ６８が配設
されている。

さらに、ブラケット１７　ａおよびバッテリーステー１
６に固定される小物入れ兼用バッテリーボックス７０の
底壁前方には固定用ブラケット７１が突設され、後方部
には左右一対の螺着用量ロア２が形成さｎている。

さらにまた、前記ボディカバー５０の上方開放部を蓋う
ように配設さｎるシー）８０のシート底板８１ノ前方部
１／（は、シートヒンジ８２を構成する上ヒンジ部材８
３が螺着さｎるようになされ、後方部には左右一対の吸
盤８６が固設されている。しかして。

前記シートヒンジ８２ハ、上下ヒンジ部材８３　、８４
が連結ボルト８５で連結され、下ヒンジ部材８４がシー
ト取付は用プラタン）６１に螺着さｎるようになされて
いる。

また、フロア２０の前方に配設されるフロントシールド
３０は、ヘッドライト収納部３１．補助フェンダ一部３
２．レッグシールド部３３１足載部３４ヲ有し、メイン
パイプカバー４０と一体に接続され、かつ両部材３０．
４０は、フロア２ｏと接続さｎるように形成されている
。

図示実施例における各部材は、以下のように構成されて
おり、以下各部材の組付けについて説明する。

フロア２０は、取付は片２５において、ブラケット１４
の開口１４　ａにボルト・ナツトで固着し、フロントシ
ールド３０’（ｚフロア２０に、メインパイプカバー４
０をメインパイプ取付は部２２に接続し１両部材３０お
よび４０によってメインパイプ３を包囲せしめる。

一方、センターパイプ４にフューエルタンク６０を取付
けるに当っては、同タンク６０の固定用ブラケット６６
ヲステー４８に螺着し、同タンク６０の後方に位置する
一対の固定用ブラケット６９部をタンクステ−１５１Ｃ
螺着する。

前記タンク６０の後方位置には、小物入扛兼用バッテリ
ーボックス７０ヲ取付ける。すなわち、同ボックス７０
の固定用ブラケット７１ヲセンターパイプ４に固設され
たプラタン）　１７　ａに係合させ、左右一対の螺着用
間ロア２部でバッテリーステー１６に螺着する。

次に、ボディカバー５０の取付けを行うｌｌ′ｉ：ハ、
同カバー５０　ｉ　７ユーエルタンク６０．および小物
入れ兼用バッテリーボックス７０ヲ包囲するように配置
し、その前方壁５１に突設さ扛た接続ブラケット５１ａ
とカバ一部２３の接続穴２３　ａとを係合螺着してボデ
ィカバー５０．およびフロア２０ヲ接続し、側壁５２に
位置するボディカバー固定用開口５２ａ、５２１）と。

タンクステー１５およびバッテリーステー１６の各両側
端部１６ａ、１５Ｂとが適合した状態で、前記開口部５
２８ｍ５ｚｂ部に間隔片５４　Ｃ’ｉｉ介挿し、グラブ
レール５４の取付は部に突設され九一対のピン５４　ａ
と前記両側端部１６ａ、１５ａの所定の係止口とを係合
せしめ、次いで前記両側端部１６ａ、１５ａの螺子孔に
対して、前記間隔片５４Ｃ１グラブレール５４の固定用
開口を貫通してビス５４　ｂ　ｉ螺合緊締する（なお、
ビス５４　ｂで緊締した後、グラブレール５４の螺合部
にはカバー５４　Ｃを装着する）。また、後方壁５３左
右内壁面に突設さｎたボディカバー固定用プラケッ）　
５３　ａ　、および後端縁部上方に突設さｎたブラケッ
トに対して、ライト取付は部材５５の固定用ボス部５５
ｂ、５５Ｃ，および螺着部５５　ｄを係合せしめた状態
で、ボス部５５　ａは直接リヤカバー取付はステー１８
に対して、その他は前記係合状態で。

それぞｎビスにより螺着固定せしめる。この場合。

Ｈ記スｆ−１ｓｖｃ対して固定さｎるのは、プラタン）
５３８％ｙｆ＋”ス部ｓｓａ、ｓ５ｂ、　５ｏｃでａる
。

さらに、フューエルタンク６ｏに付設さｎたシート取付
は用ブラケット６１　Ｖｃは、シートヒンジ８２ヲ構成
する下ヒンジ部材８４ヲ、シー）８０１’ＣＵ同上ヒン
ジ部材８３ヲ螺着し、これによってシー）８０がタンク
６０に取付けられる。

以上のように組付けら′ｎたシー）８０は、ヒンジ８２
によって開閉自在であシ、必要に応じて開放することが
できる。

図示実施例は、以上のように構成さ几ておジ。

ボディカバー５０は、前方壁５１．側壁５２．後方壁５
３を一体成型さｆているため加工工数が低減化さ詐。

従来の分割タイプボディカバーで必要とさｎたビス等の
接合用取付は具も不要であ）、コストダウンが達成され
る。

しかも、前記構成により、ボディカバー５０の外観が向
上する。

また、シート底板８１の下方部は、開放状に構成されて
いるため、シート下各部材のメンテナンスも容易に行う
ことができる。

なおまｆ？、、、シート８０を開放することによって。

小物入ｎ兼用バッテリーボックス７０Ｖｃ収納した小物
類を出し入れすることができる。

以上実施例の説明から明らかなように、本発明によれば
、ボディカバー加工工数および部品点数が低減化さｎ、
車体外観が向上し、車輌整備が容易となる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本案に係る自動二輪車等のボディカバー装置の
一実施例を備え几自動二輪車の側面図、第２図は同平面
図、第３図および第４図は前記実施例の分解斜視図、第
５図は同車体リヤ上方部における各部材取付状態を示す
要部説明図、第６図は第５図における■−Ｍ線切断図・
である。ｌ・・・フレームボディ、２川ヘツドパイプ、３・・・
メインパイプ、４・・・センターパイ’ｓ　４　ａ・・
・ステ〜、５・・・ガセット、６・・・フロントフォー
ク、７・・・緩衝装置、８・・・フロントホイール、９
・・・ステアリングハンドル、ＩＯ・・・ボトムプレー
ト、１１・・・エンジ・７．１２−・・リヤホイール、
１３・・・フロアステー、１４・・・ブラケット、１５
・・・タンクステー、１５ａ・・・側端部。１６・・・バッテリーステー、１６ａ・・・側端部、１
７・・・リャクッシロン支持バー％１７ａ・・・ブラケ
ット、　１８・・・リヤカバー取付１ｒｊステー、１９
・・・フロントフェンダ。２０・・・フロア、２１・・・フロア部、２２・・・メ
インパイプカバー取付は部、２３・・・カバ一部、２３
ａ・・・接続穴。２４・・・縁部、２５・・・取付は片。３０・・・フロントシールド、３１・・・ヘッドライト
収納部、３２・・・補助フェンダ一部、３３・・・レッ
グシールド部、３４・・・足載部、４０・・・メインパイプカバー。５０・・・ボディカバー５１・・・前方壁、５１ａ−・
・接続ブラケット、５２・・・側壁、５２ａ・・・ボデ
ィカバー固定用開ロー５２　ｂ・・・ボディカバー固定
用開口、５２Ｃ・・・ツー−エルコック遠隔操作ダイヤ
ル用開口、５３・・・後方壁、５３ａ・・・ボディカバ
ー固定用ブラケット、５４・・・５６・・・コンビライ
ト。６０・・・フューエルタンク、６１・・・シート取付ケ
用プ用ブラケット、６７　　・・・オイルパイプ、６８
　　・・・７ユーエルパイプ、６９・・・固定用ブラケ
ット、７０・・・小物入ｎ兼用バッテリーボックス、７
１・・・固定用ブラケット、７２・・・螺着用開口、８
０・・・シー）、８１・・・シート底板ｈ８２・・・シ
ートヒンジ、８３・・・上ヒンジ部材％８４・・・下ヒ
ンジ部材、８５・・・連結ボルト、８６・・・吸盤。代理人　弁理士　江　原　　　望外１名手続補正書昭和５６年１２月９日特許庁長官　島田春樹　殿１、事件の表示昭和　５６年　特　許　願第１６６６６９　　号２、発
明の名称　自動二輪車等のボディカバー装置３、　補正
をする者事件との関係　　特許出願人４、代理人出願当初の図面中温４図を別紙図面に差換えます。

Claims

【特許請求の範囲】

シート前端下方を被覆し、フロア後方から立設した起立
壁と接合する前方壁と、シート両側下方を被覆、ｊる両
側壁と、シート後方および後輪上方を被覆する後方壁と
を一体に形成し、シート底板下方部を開口してなる自動
二輪車等のボディカバー装置。