JP2928319B2 - 剛性のある変形可能な支持体と可撓性のある装飾カバーとを金型成形により組み立てる方法 - Google Patents

剛性のある変形可能な支持体と可撓性のある装飾カバーとを金型成形により組み立てる方法

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Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、内張り部材(upholstered piece)を形成
すべく、剛性のある変形可能な支持体と可撓性のある装
飾カバー(装飾被覆)とを金型成形(モールディング)
により組み立てる方法と、この方法の実施に特に適した
金型とに関する。
特に米国特許第4,243,456号及び第4,328,067号に開示
されているように、織布又は人工皮革のような可撓性の
ある装飾エレメントにより被覆される金属又はプラスチ
ックのような剛性のある成形支持体で構成された、自動
車のドアの内側に使用する内張り部材のような内張り部
材を製造する技術は良く知られている。一般に経済的な
理由から、支持体とカバーとの接着剤又は融着による一
体化は、圧伸成形(drawing)又は熱成形(thermoformi
ng)による支持体の成形と同時に行われる。
一般に採用されている技術によれば、平らな支持体
(該支持体は予熱しておくか、接着剤を下塗りしておく
ことができる)、及びフレーム内に縁部が保持された装
飾エレメントは、両プレスプレートの間に導入され、プ
レスを閉じることにより成形と組み立てとが同時に行わ
れるようになっている。
例えば自動車のドアの内側に使用する内張り部材のよ
うな内張り部材をこの従来の技術で製造するとき、平ら
な支持体の或る領域(例えばアームレストを成形する領
域)は大きく変形される。従って、成形中に、装飾カバ
ーの対応する領域に大きな延伸力(drawing force)及
び/又は引っ張り力(stretching force)が作用するた
め、この変形領域に隣接する領域が影響を受ける。この
隣接領域において装飾カバーに作用するこれらの引っ張
り力及び/又は延伸力のため、特に、完成した内張り部
材が例えばストライプ模様の織布やしぼ付きの人工皮革
におけるような装飾的模様を有している場合には、完成
品の美的外観が非常に損われてしまう。この場合、自動
車のドアの内側の内張り部材については、アームレスト
の上方に位置する部分のように極く僅かに変形される非
常に目立つ領域における装飾模様が損なわれ、このため
外観が非常に醜くなってしまうことが分かっている。
従って本発明の目的は、上記欠点を解消できる方法を
提供することにある。
本発明によれば、上記目的は、次のような構成すなわ
ち、自動車のドアの内側に使用する内張り部材のような
内張り部材であって、少なくとも1つの大きく変形され
る領域と該領域に隣接していて装飾カバーにより外観を
保つ必要がある少なくとも1つの僅かに変形される領域
とを備えた内張り部材を形成すべく、剛性のある変形可
能な支持体と可撓性のある装飾カバーとを金型成形によ
り組み立てる方法において、第1段階において、前記僅
かに変形される領域のみを成形し、第2段階において他
の領域を成形し、この第2段階の間中、前記僅かに変形
される領域を所定位置に保持しておくことを特徴とす
る、剛性のある変形可能な支持体と可撓性のある装飾カ
バーとを金型成形により組み立てる方法により達成され
る。
大きく変形される領域とは、変形の平均深さが支持体
の厚さの少なくとも10倍に等しい領域のことであり、僅
かに変形される領域とは、変形の平均深さが支持体の厚
さの10倍以下の領域をいうものと理解すべきである。
本発明による内張り部材の2段階成形は、常温圧伸法
(cold−drawing)、或いは真空又は圧縮熱成形法によ
り行うことができるが、後者の成形技術の方が好まし
い。
優れていることが実証されている1つの実施例によれ
ば、前記僅かに変形される領域の成形は、0.1〜10バー
ルの圧力下で行われ、前記他の領域の成形は、0.5〜20
バールの圧力下で行行われる。
本発明の方法によれば、第1段階において製造される
僅かに変形される領域が装飾カバーに及ぼす延伸力は無
視できる程小さいものであり、従って、美的外観には全
く影響を与えない。次いで、第2段階において隣接領域
のより深い成形を行うときには、装飾カバーは、僅かに
変形される領域に対して所定位置に保持される。従っ
て、このときに装飾カバーが受ける隣接領域の変形によ
って装飾カバーの外観が損なわれることはない。
本発明の方法に使用される剛性のある変形可能な支持
体は、鋼又はアルミニウムの箔(フォイル)のような金
属箔又はプラスチックシートで構成することができる
が、好ましい支持体は、米国特許第4,228,116号に開示
されているような繊維質増量剤を高割合で含有している
ポリオレフィンシートで構成されたものである。この場
合、内張り部材は、支持体が170〜220℃に加熱された後
に、圧縮熱成形により成形するのが好ましい。
本発明の方法に使用される可撓性のある装飾カバー
は、天然繊維又は合成繊維を織るか編んだ織布又は不織
布、或いは人工皮革シートのようなプラスチックシート
で構成することができる。しかしながら、本発明の方法
は、製造すべき内張り部材の特に目立つ部分における変
形してはならないストライプ又はしぼ(grainings)の
ような装飾模様を備えた装飾カバーについて特に適した
ものであることが実証されている。特に、しぼ付き人工
皮革のような装飾カバーを使用する場合に、僅かに変形
される領域を低圧成形すれば、この領域に表れるしぼ
を、信頼性をもって保護することができる。
更に本発明の方法によれば、僅かに変形される領域内
にセパレーティングラインを配置すべき場合に、セパレ
ーティングラインにより一体に接合された少なくとも2
つの異なる材料からなる装飾カバーに頼ることが可能に
なる。実際、この場合には、本発明の方法は、セパレー
ティングラインの信頼性ある位置決めを可能にするだけ
でなく、このセパレーティングラインに直ぐ隣接した領
域における装飾カバーに何らの変形も生じないようにす
ることができる。
本発明の方法は、自動車のドアの内側に使用する内張
り部材の製造に特に適しているが、他の任意の内張り部
材、特に自動車のリアウインドの棚板の製造にも具合良
く使用できることは明白である。
また、本発明によれば、圧縮熱成形の技術を用いる場
合に本発明の方法を実施するのに特に適している金型が
提供される。
本発明のこの金型は、互いに近づくことができるよう
に配置された2つの圧縮金型半部(compression half−
moulds)を有しており、一方の金型半部が、製造すべき
内張り部材の雄形成形表面(male impression)を備え
ており、他方の金型半部が、製造すべき内張り部材の雌
形成形表面を備えている金型において、前記内張り部材
の僅かに変形される領域に相当する成形表面の領域は、
金型が完全に閉鎖される前に、成形表面の残部に対して
ハウジング内で変位できる可動エレメントで構成されて
いることを特徴としている。
本発明の金型を使用するとき、予め成形温度(mouldi
ng temperature)に加熱されている支持体と、2つの金
型半部の間でフレーム内に保持される装飾カバーとを用
意し、第1段階においては、可動エレメントを変位させ
て僅かに変形される領域を形成し、次いで第2段階にお
いては、金型が完全に閉鎖され、前記僅かに変形される
領域が可動エレメントにより所定位置に保持される。
可動エレメントは、圧力を調節できる油圧ジャッキ又
はエアジャッキのような制御部材、或いは調節自在なば
ねにより変位させることができる。
自動成形装置の場合には、金型を完全に閉鎖させる制
御部材に対してタイミングが合うように、制御部材をプ
ログラミングすることができる。
特に簡単な実施例においては、各金型半部に取り付け
られた可動エレメントは、金型が開放したときに、例え
ばばねにより、各金型半部の成形位置(すなわち、可動
エレメントが成形表面のハウジングから突出した位置)
に保持されるように構成される。従って、成形サイクル
において金型が閉じられるとき、これらの可動エレメン
トは、成形表面を超えて突出して、先ず、製造すべき内
張り部材の僅かに変形される領域を成形し、次いで、金
型を完全に閉鎖することにより他の領域の成形を行う間
に、前記僅かに変形される領域を、増大する圧力によっ
て所定位置に保持しておく。
成形後に金型が開放されると、ばねにより、可動エレ
メントは再びそれらのハウジングから突出される。これ
により、成形された内張り部材が金型の成形表面から押
し出されるため、完成した内張り部材を金型から容易に
取り出すことができるようになる。
また、本発明の金型には、成形された内張り部材に孔
を形成するためのパンチのような慣用的な補助装置、及
び金型が完全に閉鎖された後に、成形された内張り部材
の縁部を切断する手段を設けることもできる。
以下、添付図面に示す特定の実施例を参照して、本発
明の方法及び金型について詳細に説明する。
第1図に示すような従来の金型(この金型は本発明の
範囲の一部を構成するものではない)を用いて、自動車
のドアの内側に用いる内張り部材を圧縮熱成形により製
造するとき、剛性のある変形可能な支持体3(該支持体
3は予めその二次成形温度(forming temperature)に
加熱されている)、及び可撓性のある装飾カバー4(該
装飾カバー4は、その周囲が支持フレーム5内に全体的
に保持されている)が、開放した金型半部1、2の間に
配置され、金型を閉じることにより支持体3及びカバー
4の成形(金型成形)及び組み立てが行われる。
しかしながら、第1図から明らかなように、成形すべ
き内張り部材は少なくとも1つの領域6を有している。
この領域6はアームレストの形状に相当し、大きく変形
される領域である。また、この領域6は、僅かに変形さ
れる領域7に隣接している。この領域7はアームレスト
の上方に位置する内張り部材の部分で、車両に取り付け
られた後に特に目立つ部分である。成形中に、装飾カバ
ー4は領域6において大きく延伸され、この延伸力によ
り装飾カバー4が変形される。更にこの変形により、隣
接領域7が影響を受け(この領域7は、本来、僅かに変
形される領域である)、非常に目立つ醜いものとなって
しまう。
本発明によれば、この欠点は、第2図〜第4図に示す
ような本発明の圧縮熱成形用僅型を用いることにより解
決される。
これらの図面から明らかなように、金型は2つの金型
半部1、2で構成されており、これらの金型半部1、2
の雄形成形表面8及び雌形成形表面9により、製造すべ
き内張り部材の形状が再現されるようになっている。
本発明によれば、製造すべき内張り部材の僅かに変形
される領域7に一致する成形表面の部分が、輪郭が付さ
れた可動エレメント10、11で構成されており、これらの
可動エレメント10、11は、金型半部1、2に設けられた
ハウジング12、13内でスライド(摺動)できるようにな
っている。
また、金型が開放されると、これらの可動エレメント
10、11は、ばね14、15のような手段によりハウジング1
2、13から突出した状態に保持され、それらの輪郭が付
された部分(以下、「輪郭部分」と呼ぶ)は、第2図に
示すように成形表面8、9を超えて突出するようになっ
ている。
上記金型を用いて内張り部材を製造するには、予め二
次成形温度に加熱されている剛性のある変形可能な支持
体3と、支持フレーム5により周囲が保持されている可
撓性のある装飾カバー4とを、第2図に示すように両金
型半部1、2の間に配置し、これらの両金型半部1、2
を互いに近づけることにより金型を徐々に閉じるだけで
よい。
このように金型を閉鎖するとき、第3図に示すよう
に、最初に、可動エレメント10、11が支持体3及び装飾
カバー4と接触する。これにより、僅かに変形される領
域7のみが成形されるが、このとき、装飾カバー4に作
用する延伸力は無視することができる。次に、この成形
された領域7を可動エレメント10、11により確実に保持
して金型を完全に閉鎖すれば(第4図)、製造すべき内
張り部材の残部が、雄形成形表面8及び雌形成形表面9
により形成される。金型がこの閉鎖運動を行うとき、僅
かに変形される領域7を所定位置に保持している両可動
エレメント10、11は、ばね14、15の作用に抗してハウジ
ング12、13内に徐々に引っ込められる。これにより、両
可動エレメント10、11の後端部(heel)が両ハウジング
12、13内に設けられた停止片17に当接するとき、両可動
エレメント10、11の輪郭部分が、最終的に成形表面8、
9のレベルに位置するようになっている。
従って、内張り部材のこの最終成形の間、支持体3及
び装飾カバー4が、僅かに変形される領域7において互
いに確実に保持されることは明らかである。このため、
僅かに変形される領域7以外の領域において同じ装飾カ
バー4が受けるような大きな延伸力により、装飾カバー
4がこのとき悪影響を受けることはない。
金型が完全に閉じられると、このようにして成形され
た内張り部材は、例えば入念に配置された可動ブレード
16により、その縁部が切断される。
内張り部材が成形されかつ冷却されたならば、金型半
部1、2を分離することにより金型を開放する。このよ
うに金型を開放するとき、両可動エレメント10、11は、
ばね14、15の作用によりハウジング12、13から再び押し
出される。これにより、成形された内張り部材は、両可
動エレメント14、15により金型半部1、2から押し出さ
れるため、内張り部材を金型から容易に引き出すことが
可能になる。
このように金型が開放されたならば、可動エレメント
10、11はばね14、15の作用によりそれぞれのハウジング
12、13から突出した状態にあり、新たな成形サイクルを
開始することができる。
以上説明した金型において、ばね14、15を、ストロー
ク及び作動圧力の調節が可能なエアジャッキ又は油圧ジ
ャッキに置換できることは明白である。
【図面の簡単な説明】
第1図は、自動車のドアの内側に用いられる内張り部材
の製造にこれ迄使用されている従来の圧縮熱成形金型の
概略構成を示す横断面図である。 第2図〜第4図は、第1図のものと同じ内張り部材を圧
縮熱成形するための本発明による金型の横断面図であ
り、種々の成形工程を示すものである。 1、2……金型半部、3……支持体、 4……装飾カバー、5……支持フレーム、 6……大きく変形される領域、 7……僅かに変形される領域、 8……雄形成形表面、9……雌形成形表面、 10、11……可動エレメント、 12、13……ハウジング、 14、15……ばね、16……可動ブレード、 17……停止片。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.6 識別記号 FI // B29K 23:00 105:08 B29L 9:00 31:58 (58)調査した分野(Int.Cl.6,DB名) B29C 51/00 - 51/46 B29C 43/00 - 43/58

Claims (6)

    (57)【特許請求の範囲】
  1. 【請求項1】剛性のある変形可能な支持体と可撓性のあ
    る装飾カバーとを、自動車のドアの内側の内張り部材の
    ような内張り部材を形成するように、金型成形により組
    み立てる方法であって、前記内張り部材が、少なくとも
    1つの大きく変形される領域と、少なくとも1つの僅か
    に変形される領域とを備え、該僅かに変形される領域で
    は装飾カバーはその外観を保たなければならない、前記
    方法において、 第1段階においては前記僅かに変形させるべき領域のみ
    を成形し、第2段階においてその他の領域を成形し、前
    記僅かに変形される領域を前記第1段階及び第2段階中
    連続して所定位置に保持することを特徴とする、方法。
  2. 【請求項2】前記形成を、雄形ダイと雌形ダイとの間で
    の圧縮熱成形により行うことを特徴とする請求項1に記
    載の方法。
  3. 【請求項3】前記僅かに変形される領域の成形を01〜10
    バールの圧力下で行い、前記他の領域の成形を05〜20バ
    ールの圧力下で行うことを特徴とする請求項1又は2に
    記載の方法。
  4. 【請求項4】前記剛性のある支持体が、セルロース繊維
    の増量剤を含有しているポリオレフィンシートからな
    り、該シートは、成形のために170〜220℃の温度で加熱
    されることを特徴とする請求項1から3のいずれか1項
    に記載の方法。
  5. 【請求項5】前記装飾カバーが、装飾模様を備えた織布
    であることを特徴とする請求項1〜4のいずれか1項に
    記載の方法。
  6. 【請求項6】前記装飾カバーが、しぼ付けされた人工皮
    革であることを特徴とする請求項1〜4のいずれか1項
    に記載の方法。
JP2066717A 1989-03-16 1990-03-16 剛性のある変形可能な支持体と可撓性のある装飾カバーとを金型成形により組み立てる方法 Expired - Fee Related JP2928319B2 (ja)

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FR8903580A FR2644389B1 (fr) 1989-03-16 1989-03-16 Procede pour assembler par moulage un support rigide deformable et un revetement decoratif souple et moule pour sa realisation

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JPH02292019A JPH02292019A (ja) 1990-12-03
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