JP2891573B2 - 水平格納式舷梯装置 - Google Patents
水平格納式舷梯装置Info
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- JP2891573B2 JP2891573B2 JP3268241A JP26824191A JP2891573B2 JP 2891573 B2 JP2891573 B2 JP 2891573B2 JP 3268241 A JP3268241 A JP 3268241A JP 26824191 A JP26824191 A JP 26824191A JP 2891573 B2 JP2891573 B2 JP 2891573B2
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- ladder
- pin
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B27/00—Arrangement of ship-based loading or unloading equipment for cargo or passengers
- B63B27/14—Arrangement of ship-based loading or unloading equipment for cargo or passengers of ramps, gangways or outboard ladders ; Pilot lifts
Landscapes
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Ocean & Marine Engineering (AREA)
- Ladders (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は水平格納式舷梯装置に関
する。
する。
【０００２】
【従来の技術】水平格納式舷梯装置としては、従来、例
えば、図１１の側面図、図１２の平面図及び図１３の横
断面図に示すように、上甲板０１の舷側に上下１対の竪
ピン状の上部踊場ピン０２、０２で枢着された上部踊場
０３と、これの適宜距離後方の上甲板０１の舷側に上下
１対の竪ピン状のダビットピン０４、０４で枢着された
ダビット０５と、上端が水平ピン０６、鉛直ピン０７で
上部踊場０３に枢着され下端部寄りが昇降用鋼索０８で
ダビット０５に吊られた梯子０９とから形成されるもの
が知られている。ここで、実線、鎖線はそれぞれ梯子０
９の使用状態、格納状態を示す。
えば、図１１の側面図、図１２の平面図及び図１３の横
断面図に示すように、上甲板０１の舷側に上下１対の竪
ピン状の上部踊場ピン０２、０２で枢着された上部踊場
０３と、これの適宜距離後方の上甲板０１の舷側に上下
１対の竪ピン状のダビットピン０４、０４で枢着された
ダビット０５と、上端が水平ピン０６、鉛直ピン０７で
上部踊場０３に枢着され下端部寄りが昇降用鋼索０８で
ダビット０５に吊られた梯子０９とから形成されるもの
が知られている。ここで、実線、鎖線はそれぞれ梯子０
９の使用状態、格納状態を示す。
【０００３】しかしながら、このような装置では、下記
のような欠点がある。 （１）梯子０９の格納位置と昇降位置との間における水
平平行移動には、舷外への移動、舷内への移動にそれぞ
れ動力を必要とするので、動力機構が複雑で、従ってそ
の価格が割高である。 （２）ダビット０５はワイヤスリングを介して梯子０９
を懸吊するので、ダビット０５の背が高くなり、従って
その価格が割高であるとともに、ダビット０５の旋回と
上部踊場０３の旋回とが同調しにくく、従って操作が不
便である。 （３）梯子０９の昇降、平行移動にはそれぞれ独立した
ウインチを必要とするので、費用が嵩むとともに、その
操作が面倒である。 （４）旋回用ドラム、昇降用ドラムを共通の動力源で選
択的に駆動するためには、各ドラムにそれぞれブレーキ
及びクラッチを必要とするので、ドラムの扱いが繁雑で
連続的な駆動ができず、従って操作が不便である。
のような欠点がある。 （１）梯子０９の格納位置と昇降位置との間における水
平平行移動には、舷外への移動、舷内への移動にそれぞ
れ動力を必要とするので、動力機構が複雑で、従ってそ
の価格が割高である。 （２）ダビット０５はワイヤスリングを介して梯子０９
を懸吊するので、ダビット０５の背が高くなり、従って
その価格が割高であるとともに、ダビット０５の旋回と
上部踊場０３の旋回とが同調しにくく、従って操作が不
便である。 （３）梯子０９の昇降、平行移動にはそれぞれ独立した
ウインチを必要とするので、費用が嵩むとともに、その
操作が面倒である。 （４）旋回用ドラム、昇降用ドラムを共通の動力源で選
択的に駆動するためには、各ドラムにそれぞれブレーキ
及びクラッチを必要とするので、ドラムの扱いが繁雑で
連続的な駆動ができず、従って操作が不便である。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】本発明は、このような
事情に鑑みて提案されたもので、旋回用ドラムの動力が
１方向のみで済み、かつダビットが小型で、また上記ダ
ビットと上部踊場との同調旋回が容易で、更に共通動力
源での昇降用ドラム、上記旋回用ドラムの選択的駆動機
構が簡素な、従って経済性及び操作性に優れた水平格納
式舷梯装置を提供することを目的とする。
事情に鑑みて提案されたもので、旋回用ドラムの動力が
１方向のみで済み、かつダビットが小型で、また上記ダ
ビットと上部踊場との同調旋回が容易で、更に共通動力
源での昇降用ドラム、上記旋回用ドラムの選択的駆動機
構が簡素な、従って経済性及び操作性に優れた水平格納
式舷梯装置を提供することを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】そのために、本発明の水
平格納式舷梯装置は、自体の先端部において梯子の基端
部を枢支し自体の基端側が甲板上において上部踊場ピン
により枢支され上記自体の先端部が舷側よりも外方に張
出して梯子を昇降させることができる張出位置と同自体
の先端部が舷側よりも内方の位置に置かれる格納位置と
の間で上記上部踊場ピンの周りに自由回動する上部踊場
と、自体の基端部が上記上部踊場の先端部に枢支され同
上部踊場が張出位置に置かれているときには自体の先端
側が同上部踊場の先端部の枢支部の周りに上下方向に昇
降することができ同上部踊場が格納位置に置かれている
ときには上記甲板上の上記舷側よりも内方の位置におい
て同舷側に略平行に格納される梯子と、上記甲板上に配
設され上記梯子の先端側を吊下支持し自体の先端部が舷
側よりも外方に張出して上記梯子を昇降させることがで
きる張出位置と自体の先端部が舷側よりも内方の位置に
置かれる格納位置との間で上記甲板に対し垂直に配設さ
れたダビットピンの周りに最大約９０゜以内の角度範囲
で旋回するダビットとを有する水平格納式舷梯装置であ
って、上記ダビットが、上記ダビットピンの周面に形成
され同ダビットが張出位置から格納位置へと旋回する際
には同ダビットを上昇させ同ダビットが格納位置から張
出位置へと旋回する際には同ダビットを下降させる同ダ
ビットピンの周面上の おねじに、上記ダビットの基部に
おいて螺合し、上記ダビットの先端部には、上記梯子の
先端側を支持するヨークの央部が、梯子昇降用索が挿通
する中空の鉛直ピンを介して、鉛直軸線周りに回動自在
に枢支され、上記ダビットの央部には、上記ダビットを
張出位置と格納位置との間で旋回させるための旋回用ド
ラムと上記梯子を昇降させるための昇降用ドラムとがタ
ンデムに配設されたウインチが配設され、上記旋回用ド
ラム及び上記昇降用ドラムが、駆動軸により駆動される
外歯太陽歯車と同外歯太陽歯車に同心の内歯歯車と同外
歯太陽歯車に外接し同内歯歯車に内接しつつ遊星回転を
する遊星歯車とを有する遊星歯車機構を介して駆動さ
れ、上記遊星歯車の公転回転と上記旋回用ドラムの回転
とが連動するように構成されるとともに、同旋回用ドラ
ムには、上記ダビットピンと同心に付設されたコードラ
ントに掛け回された旋回用索が卷回され、上記内歯歯車
の回転と上記昇降用ドラムの回転とが連動するように構
成されるとともに、同昇降用ドラムには、上記ヨークに
配設された滑車に導かれる上記梯子昇降用索が卷回され
ていることを特徴とする。
平格納式舷梯装置は、自体の先端部において梯子の基端
部を枢支し自体の基端側が甲板上において上部踊場ピン
により枢支され上記自体の先端部が舷側よりも外方に張
出して梯子を昇降させることができる張出位置と同自体
の先端部が舷側よりも内方の位置に置かれる格納位置と
の間で上記上部踊場ピンの周りに自由回動する上部踊場
と、自体の基端部が上記上部踊場の先端部に枢支され同
上部踊場が張出位置に置かれているときには自体の先端
側が同上部踊場の先端部の枢支部の周りに上下方向に昇
降することができ同上部踊場が格納位置に置かれている
ときには上記甲板上の上記舷側よりも内方の位置におい
て同舷側に略平行に格納される梯子と、上記甲板上に配
設され上記梯子の先端側を吊下支持し自体の先端部が舷
側よりも外方に張出して上記梯子を昇降させることがで
きる張出位置と自体の先端部が舷側よりも内方の位置に
置かれる格納位置との間で上記甲板に対し垂直に配設さ
れたダビットピンの周りに最大約９０゜以内の角度範囲
で旋回するダビットとを有する水平格納式舷梯装置であ
って、上記ダビットが、上記ダビットピンの周面に形成
され同ダビットが張出位置から格納位置へと旋回する際
には同ダビットを上昇させ同ダビットが格納位置から張
出位置へと旋回する際には同ダビットを下降させる同ダ
ビットピンの周面上の おねじに、上記ダビットの基部に
おいて螺合し、上記ダビットの先端部には、上記梯子の
先端側を支持するヨークの央部が、梯子昇降用索が挿通
する中空の鉛直ピンを介して、鉛直軸線周りに回動自在
に枢支され、上記ダビットの央部には、上記ダビットを
張出位置と格納位置との間で旋回させるための旋回用ド
ラムと上記梯子を昇降させるための昇降用ドラムとがタ
ンデムに配設されたウインチが配設され、上記旋回用ド
ラム及び上記昇降用ドラムが、駆動軸により駆動される
外歯太陽歯車と同外歯太陽歯車に同心の内歯歯車と同外
歯太陽歯車に外接し同内歯歯車に内接しつつ遊星回転を
する遊星歯車とを有する遊星歯車機構を介して駆動さ
れ、上記遊星歯車の公転回転と上記旋回用ドラムの回転
とが連動するように構成されるとともに、同旋回用ドラ
ムには、上記ダビットピンと同心に付設されたコードラ
ントに掛け回された旋回用索が卷回され、上記内歯歯車
の回転と上記昇降用ドラムの回転とが連動するように構
成されるとともに、同昇降用ドラムには、上記ヨークに
配設された滑車に導かれる上記梯子昇降用索が卷回され
ていることを特徴とする。
【０００６】
【作用】このような構成によれば、下記の作用が行われ
る。 （１）ねじ山を有するおねじ型ダビットピンにダビット
の基部に嵌着されためねじが螺合するので、上記ダビッ
トを格納位置に部分旋回する際にトルクを加えればよ
く、また、上記ダビットを昇降位置に部分旋回する際に
は、上記ダビットの拘束を解くと同ダビットが自重によ
り自動的に旋回する。 （２）甲板舷側から上部踊場ピンまでの距離と同一距離
だけ上記甲板舷側から内側に配設された上記おねじ型ダ
ビットピンにより基端側が枢着された上記ダビットと、
上記ダビットの先端部に昇降用鋼索挿通用の中空鉛直ピ
ンを介して枢着されたヨークとを設けているので、上記
ダビットの部分旋回と上部踊場の部分旋回とが同調し易
く、かつ上記ダビットの背が低くなる。 （３）上記ダビットの央部に配設され上記ダビットの基
部に付設されたコードラントに掛け回わされた旋回用索
が巻回された旋回用ドラムと上記ヨークの動滑車に導か
れた昇降用索が巻回された昇降用ドラムとがタンデムに
配設されたウインチと、上記ウインチに組込まれ上記昇
降用ドラムを駆動して梯子を水平位置に引上げたのち上
記旋回用ドラムを駆動して上記梯子を格納位置へ平行移
動する遊星歯車機構とを設けているので、ウインチが１
台で済むとともに上記各ドラムを連続的に駆動できる。
る。 （１）ねじ山を有するおねじ型ダビットピンにダビット
の基部に嵌着されためねじが螺合するので、上記ダビッ
トを格納位置に部分旋回する際にトルクを加えればよ
く、また、上記ダビットを昇降位置に部分旋回する際に
は、上記ダビットの拘束を解くと同ダビットが自重によ
り自動的に旋回する。 （２）甲板舷側から上部踊場ピンまでの距離と同一距離
だけ上記甲板舷側から内側に配設された上記おねじ型ダ
ビットピンにより基端側が枢着された上記ダビットと、
上記ダビットの先端部に昇降用鋼索挿通用の中空鉛直ピ
ンを介して枢着されたヨークとを設けているので、上記
ダビットの部分旋回と上部踊場の部分旋回とが同調し易
く、かつ上記ダビットの背が低くなる。 （３）上記ダビットの央部に配設され上記ダビットの基
部に付設されたコードラントに掛け回わされた旋回用索
が巻回された旋回用ドラムと上記ヨークの動滑車に導か
れた昇降用索が巻回された昇降用ドラムとがタンデムに
配設されたウインチと、上記ウインチに組込まれ上記昇
降用ドラムを駆動して梯子を水平位置に引上げたのち上
記旋回用ドラムを駆動して上記梯子を格納位置へ平行移
動する遊星歯車機構とを設けているので、ウインチが１
台で済むとともに上記各ドラムを連続的に駆動できる。
【０００７】
【実施例】本発明の一実施例を図面について説明する
と、図１１〜図１３と同一の符号はそれぞれ同図と同一
の部材を示し、まず図１の正面図〜図４の線図におい
て、１は肘板２にダビット０５を枢支するため同軸的に
かつ上下に配設された１対のおねじ型ダビットピンで、
これには適宜ピッチｈを有するらせん状突条３が突設さ
れている。４はダビット０５の基部にそれぞれ付設され
ダビットピン１のらせん状突条３に螺合するらせん溝５
が凹設された固定めねじボス、７はダビット０５の基部
上面に付設されたコードラント、αはダビットピン１の
らせん状突条３のリード角、πＤはねじの１回転長さで
ある。次に、図５の正面図及び図６の部分拡大図におい
て、９は梯子０９に取付けられた左右１対の滑車、１
０、１１はそれぞれヨーク１２に枢着された２対の滑車
（図８参照）、１３はダビット０５に枢着された１対の
滑車、１４はヨーク１２を回転自在にダビット０５に枢
着するとともに、その中心孔に昇降用綱索０８が挿通さ
れた中空の鉛直ピンである。更に、図７の平面図及び図
８の斜視図において、１５はダビット０５上に設置され
昇降用ドラム１６と旋回用ドラム１７とを互いにタンデ
ムに装備したウインチで、中仕切を有する昇降用ドラム
１６には昇降用鋼索０８の両端がそれぞれ互いに同一方
向に巻回され、旋回用ドラム１７にはコードラント７と
ダビット０５上に枢着された滑車１７ａ、１８に掛け回
された旋回用鋼索１９、１９ａの両端部が互いに逆方向
に巻回されている。そして、図９の縦断面図及び図１０
の横断面図において、２０、２１はそれぞれウインチベ
ース２２の前後端に立設された駆動機、軸受台、２３は
前端が駆動機２０の出力軸に直結され後端が軸受台２１
のベアリング２４に軸支された駆動軸、２５は駆動軸２
３の後部寄りに嵌着された外歯太陽歯車、２６は外歯太
陽歯車２５に対称的に歯合するとともに、駆動軸２３の
後端部に嵌着された旋回用ドラム１７に突設されたピン
に枢支された１対の中心対称の遊星歯車、２７は遊星歯
車２６、２６に歯合する内歯歯車で、昇降用ドラム１６
は、駆動軸２３の央部に同軸的に枢支されるとともに、
後端が内歯歯車２７に固定され、昇降用ドラム１６、旋
回用ドラム１７、駆動機２０〜内歯歯車２７が協働して
ウインチ１５を形成している。
と、図１１〜図１３と同一の符号はそれぞれ同図と同一
の部材を示し、まず図１の正面図〜図４の線図におい
て、１は肘板２にダビット０５を枢支するため同軸的に
かつ上下に配設された１対のおねじ型ダビットピンで、
これには適宜ピッチｈを有するらせん状突条３が突設さ
れている。４はダビット０５の基部にそれぞれ付設され
ダビットピン１のらせん状突条３に螺合するらせん溝５
が凹設された固定めねじボス、７はダビット０５の基部
上面に付設されたコードラント、αはダビットピン１の
らせん状突条３のリード角、πＤはねじの１回転長さで
ある。次に、図５の正面図及び図６の部分拡大図におい
て、９は梯子０９に取付けられた左右１対の滑車、１
０、１１はそれぞれヨーク１２に枢着された２対の滑車
（図８参照）、１３はダビット０５に枢着された１対の
滑車、１４はヨーク１２を回転自在にダビット０５に枢
着するとともに、その中心孔に昇降用綱索０８が挿通さ
れた中空の鉛直ピンである。更に、図７の平面図及び図
８の斜視図において、１５はダビット０５上に設置され
昇降用ドラム１６と旋回用ドラム１７とを互いにタンデ
ムに装備したウインチで、中仕切を有する昇降用ドラム
１６には昇降用鋼索０８の両端がそれぞれ互いに同一方
向に巻回され、旋回用ドラム１７にはコードラント７と
ダビット０５上に枢着された滑車１７ａ、１８に掛け回
された旋回用鋼索１９、１９ａの両端部が互いに逆方向
に巻回されている。そして、図９の縦断面図及び図１０
の横断面図において、２０、２１はそれぞれウインチベ
ース２２の前後端に立設された駆動機、軸受台、２３は
前端が駆動機２０の出力軸に直結され後端が軸受台２１
のベアリング２４に軸支された駆動軸、２５は駆動軸２
３の後部寄りに嵌着された外歯太陽歯車、２６は外歯太
陽歯車２５に対称的に歯合するとともに、駆動軸２３の
後端部に嵌着された旋回用ドラム１７に突設されたピン
に枢支された１対の中心対称の遊星歯車、２７は遊星歯
車２６、２６に歯合する内歯歯車で、昇降用ドラム１６
は、駆動軸２３の央部に同軸的に枢支されるとともに、
後端が内歯歯車２７に固定され、昇降用ドラム１６、旋
回用ドラム１７、駆動機２０〜内歯歯車２７が協働して
ウインチ１５を形成している。
【０００８】このような装置において、図４に示すよう
に、ダビットピン１のらせん状突条３のリード角αを適
宜設定することにより、図７において、昇降用鋼索０８
に働く最大張力よりも旋回用鋼索引込側１９に働く張力
を大きくしてあるので、舷側に降下した梯子０９を格納
するときは、図９及び図１０において、駆動軸２３を回
転させると、旋回用ドラム１７は、旋回用鋼索引込側１
９により昇降用ドラム１６の負荷より大きな負荷がかけ
られているので、内歯歯車２７と共に昇降用ドラム１６
が駆動軸２３とは逆方向に回転して梯子０９が上昇し、
これが上限に達すると昇降用ドラム１６の負荷が旋回用
ドラム１７の負荷よりも大きくなるので、旋回用ドラム
１７が遊星歯車２６と共に駆動軸２３と同一方向に回転
し、上限で梯子０９が格納台上に格納される。また、格
納台上の梯子０９を船側に降下させるときは、駆動軸２
３を逆転すると、大きな負荷のかかっている旋回用ドラ
ム１７が先に駆動軸２３と同一方向に回転し、部分旋回
振出しが終了すると昇降用ドラム１６が反対方向へ回転
し、梯子０９が下降する。そして、梯子０９の平行移動
の際、格納位置への部分旋回は、旋回ドラム１７により
コードラント７に根止めされた旋回用鋼索引込側１９を
巻取ることによりダビットピン１、１及び上部踊場ピン
０２を中心にして最大約９０゜以内の角度範囲で行われ
るとともに、梯子０９は上部踊場０３、ダビット０２に
それぞれ鉛直ピン０７、鉛直中空ピン１４により枢着さ
れているので、梯子０９は平行移動する。また、ダビッ
ト０５の格納位置への移動は、旋回用ドラム１７でコー
ドラント７に掛け回わされた旋回用鋼索引込側１９を巻
取り、ダビット０５にトルクを加え、固定めねじボス４
をダビットピン１のらせん状突条３に沿って上昇させる
ことにより行なう。そして、ダビット０５の張出位置へ
の移動は、旋回用鋼索引込側１９を繰出すことにより、
ダビット０５の自重を利用して、めねじボス４をダビッ
トピン１のらせん状突条３に沿って下降させることによ
り、最大約９０゜以内の角度範囲で自動的に行う。な
お、旋回用ドラム１７に巻回された旋回用鋼索引込側１
９及び旋回用鋼索振出側１９ａは、それぞれ互いに逆方
向に巻回され、旋回用鋼索振出側１９ａには通常張力が
働くことはなく、補助的な装備である。
に、ダビットピン１のらせん状突条３のリード角αを適
宜設定することにより、図７において、昇降用鋼索０８
に働く最大張力よりも旋回用鋼索引込側１９に働く張力
を大きくしてあるので、舷側に降下した梯子０９を格納
するときは、図９及び図１０において、駆動軸２３を回
転させると、旋回用ドラム１７は、旋回用鋼索引込側１
９により昇降用ドラム１６の負荷より大きな負荷がかけ
られているので、内歯歯車２７と共に昇降用ドラム１６
が駆動軸２３とは逆方向に回転して梯子０９が上昇し、
これが上限に達すると昇降用ドラム１６の負荷が旋回用
ドラム１７の負荷よりも大きくなるので、旋回用ドラム
１７が遊星歯車２６と共に駆動軸２３と同一方向に回転
し、上限で梯子０９が格納台上に格納される。また、格
納台上の梯子０９を船側に降下させるときは、駆動軸２
３を逆転すると、大きな負荷のかかっている旋回用ドラ
ム１７が先に駆動軸２３と同一方向に回転し、部分旋回
振出しが終了すると昇降用ドラム１６が反対方向へ回転
し、梯子０９が下降する。そして、梯子０９の平行移動
の際、格納位置への部分旋回は、旋回ドラム１７により
コードラント７に根止めされた旋回用鋼索引込側１９を
巻取ることによりダビットピン１、１及び上部踊場ピン
０２を中心にして最大約９０゜以内の角度範囲で行われ
るとともに、梯子０９は上部踊場０３、ダビット０２に
それぞれ鉛直ピン０７、鉛直中空ピン１４により枢着さ
れているので、梯子０９は平行移動する。また、ダビッ
ト０５の格納位置への移動は、旋回用ドラム１７でコー
ドラント７に掛け回わされた旋回用鋼索引込側１９を巻
取り、ダビット０５にトルクを加え、固定めねじボス４
をダビットピン１のらせん状突条３に沿って上昇させる
ことにより行なう。そして、ダビット０５の張出位置へ
の移動は、旋回用鋼索引込側１９を繰出すことにより、
ダビット０５の自重を利用して、めねじボス４をダビッ
トピン１のらせん状突条３に沿って下降させることによ
り、最大約９０゜以内の角度範囲で自動的に行う。な
お、旋回用ドラム１７に巻回された旋回用鋼索引込側１
９及び旋回用鋼索振出側１９ａは、それぞれ互いに逆方
向に巻回され、旋回用鋼索振出側１９ａには通常張力が
働くことはなく、補助的な装備である。
【０００９】このような実施例の装置によれば、下記効
果が奏せられる。 （１）おねじ型ダビットピンにダビットの基部に嵌着さ
れためねじが螺合するので、上記ダビットを格納位置に
部分旋回する際にトルクを加えればよく、また、上記ダ
ビットを昇降位置に部分旋回する際には、上記ダビット
の拘束を解くとそれが自動的に旋回し、従って複雑な動
力機構を必要とせず、経済性が向上する。 （２）甲板舷側から上部踊場ピンまでの距離と同一距離
だけ上記甲板舷側から内側に配設された上記おねじ型ダ
ビットピンに枢着された上記ダビットと、上記ダビット
の端部に昇降用鋼索挿通用の中空鉛直ピンを介して枢着
されたヨークとを設けているので、上記ダビットの部分
旋回と上部踊場の部分旋回とが同調し易く、かつ上記ダ
ビットの背が低くなり、従って操作性及び経済性が向上
する。 （３）上記ダビットの央部に配設され上記ダビットの基
部に付設されたコードラントに掛け回わされた旋回用索
が巻回された旋回用ドラムと上記ヨークの滑車に導かれ
た昇降用索が巻回された昇降用ドラムとがタンデムに配
設されたウインチと、上記ウインチに組込まれ上記昇降
用ドラムを駆動して梯子を水平位置に引上げたのち上記
旋回用ドラムを駆動して上記梯子を格納位置へ平行移動
する遊星歯車機構とを設けているので、ウインチが１台
で済むとともに上記各ドラムを連続的に駆動でき、従っ
て経済性及び操作性が向上する。
果が奏せられる。 （１）おねじ型ダビットピンにダビットの基部に嵌着さ
れためねじが螺合するので、上記ダビットを格納位置に
部分旋回する際にトルクを加えればよく、また、上記ダ
ビットを昇降位置に部分旋回する際には、上記ダビット
の拘束を解くとそれが自動的に旋回し、従って複雑な動
力機構を必要とせず、経済性が向上する。 （２）甲板舷側から上部踊場ピンまでの距離と同一距離
だけ上記甲板舷側から内側に配設された上記おねじ型ダ
ビットピンに枢着された上記ダビットと、上記ダビット
の端部に昇降用鋼索挿通用の中空鉛直ピンを介して枢着
されたヨークとを設けているので、上記ダビットの部分
旋回と上部踊場の部分旋回とが同調し易く、かつ上記ダ
ビットの背が低くなり、従って操作性及び経済性が向上
する。 （３）上記ダビットの央部に配設され上記ダビットの基
部に付設されたコードラントに掛け回わされた旋回用索
が巻回された旋回用ドラムと上記ヨークの滑車に導かれ
た昇降用索が巻回された昇降用ドラムとがタンデムに配
設されたウインチと、上記ウインチに組込まれ上記昇降
用ドラムを駆動して梯子を水平位置に引上げたのち上記
旋回用ドラムを駆動して上記梯子を格納位置へ平行移動
する遊星歯車機構とを設けているので、ウインチが１台
で済むとともに上記各ドラムを連続的に駆動でき、従っ
て経済性及び操作性が向上する。
【００１０】
【発明の効果】要するに本発明の水平格納式舷梯装置に
よれば、自体の先端部において梯子の基端部を枢支し自
体の基端側が甲板上において上部踊場ピンにより枢支さ
れ上記自体の先端部が舷側よりも外方に張出して梯子を
昇降させることができる張出位置と同自体の先端部が舷
側よりも内方の位置に置かれる格納位置との間で上記上
部踊場ピンの周りに自由回動する上部踊場と、自体の基
端部が上記上部踊場の先端部に枢支され同上部踊場が張
出位置に置かれているときには自体の先端側が同上部踊
場の先端部の枢支部の周りに上下方向に昇降することが
でき同上部踊場が格納位置に置かれているときには上記
甲板上の上記舷側よりも内方の位置において同舷側に略
平行に格納される梯子と、上記甲板上に配設され上記梯
子の先端側を吊下支持し自体の先端部が舷側よりも外方
に張出して上記梯子を昇降させることができる張出位置
と自体の先端部が舷側よりも内方の位置に置かれる格納
位置との間で上記甲板に対し垂直に配設されたダビット
ピンの周りに最大約９０゜以内の角度範囲で旋回するダ
ビットとを有する水平格納式舷梯装置であって、上記ダ
ビットが、上記ダビットピンの周面に形成され同ダビッ
トが張出位置から格納位置へと旋回する際には同ダビッ
トを上昇させ同ダビットが格納位置から張出位置へと旋
回する際には同ダビットを下降させる同ダビットピンの
周面上のおねじに、上記ダビットの基部において螺合
し、上記ダビットの先端部には、上記梯子の先端側を支
持するヨークの央部が、梯子昇降用索が挿通する中空の
鉛直ピンを介して、鉛直軸線周りに回動自在に枢支さ
れ、上記ダビットの央部には、上記ダビットを張出位置
と格納位置との間で旋回させるための旋回用ドラムと上
記梯子を昇降させるための昇降用ドラムとがタンデムに
配設されたウインチが配設され、上記旋回用ドラム及び
上記昇降用ドラムが、駆動軸により駆動される外歯太陽
歯車と同外歯太陽歯車に同心の内歯歯車と同外歯太陽歯
車に外接し同内歯歯車に内接しつつ遊星回転をする遊星
歯車とを有する遊星歯車機構を介して駆動され、上記遊
星歯車の公転回転と上記旋回用ドラムの回転とが連動す
るように構成さ れるとともに、同旋回用ドラムには、上
記ダビットピンと同心に付設されたコードラントに掛け
回された旋回用索が卷回され、上記内歯歯車の回転と上
記昇降用ドラムの回転とが連動するように構成されると
ともに、同昇降用ドラムには、上記ヨークに配設された
滑車に導かれる上記梯子昇降用索が卷回されていること
により、旋回用ドラムの動力が１方向のみで済み、かつ
ダビットが小型で、また上記ダビットと上部踊場との同
調旋回が容易で、更に共通動力源での昇降用ドラム、上
記旋回用ドラムの駆動機構が簡素な、従って経済性及び
操作性に優れた水平格納式舷梯装置を得るから、本発明
は産業上極めて有益なものである。
よれば、自体の先端部において梯子の基端部を枢支し自
体の基端側が甲板上において上部踊場ピンにより枢支さ
れ上記自体の先端部が舷側よりも外方に張出して梯子を
昇降させることができる張出位置と同自体の先端部が舷
側よりも内方の位置に置かれる格納位置との間で上記上
部踊場ピンの周りに自由回動する上部踊場と、自体の基
端部が上記上部踊場の先端部に枢支され同上部踊場が張
出位置に置かれているときには自体の先端側が同上部踊
場の先端部の枢支部の周りに上下方向に昇降することが
でき同上部踊場が格納位置に置かれているときには上記
甲板上の上記舷側よりも内方の位置において同舷側に略
平行に格納される梯子と、上記甲板上に配設され上記梯
子の先端側を吊下支持し自体の先端部が舷側よりも外方
に張出して上記梯子を昇降させることができる張出位置
と自体の先端部が舷側よりも内方の位置に置かれる格納
位置との間で上記甲板に対し垂直に配設されたダビット
ピンの周りに最大約９０゜以内の角度範囲で旋回するダ
ビットとを有する水平格納式舷梯装置であって、上記ダ
ビットが、上記ダビットピンの周面に形成され同ダビッ
トが張出位置から格納位置へと旋回する際には同ダビッ
トを上昇させ同ダビットが格納位置から張出位置へと旋
回する際には同ダビットを下降させる同ダビットピンの
周面上のおねじに、上記ダビットの基部において螺合
し、上記ダビットの先端部には、上記梯子の先端側を支
持するヨークの央部が、梯子昇降用索が挿通する中空の
鉛直ピンを介して、鉛直軸線周りに回動自在に枢支さ
れ、上記ダビットの央部には、上記ダビットを張出位置
と格納位置との間で旋回させるための旋回用ドラムと上
記梯子を昇降させるための昇降用ドラムとがタンデムに
配設されたウインチが配設され、上記旋回用ドラム及び
上記昇降用ドラムが、駆動軸により駆動される外歯太陽
歯車と同外歯太陽歯車に同心の内歯歯車と同外歯太陽歯
車に外接し同内歯歯車に内接しつつ遊星回転をする遊星
歯車とを有する遊星歯車機構を介して駆動され、上記遊
星歯車の公転回転と上記旋回用ドラムの回転とが連動す
るように構成さ れるとともに、同旋回用ドラムには、上
記ダビットピンと同心に付設されたコードラントに掛け
回された旋回用索が卷回され、上記内歯歯車の回転と上
記昇降用ドラムの回転とが連動するように構成されると
ともに、同昇降用ドラムには、上記ヨークに配設された
滑車に導かれる上記梯子昇降用索が卷回されていること
により、旋回用ドラムの動力が１方向のみで済み、かつ
ダビットが小型で、また上記ダビットと上部踊場との同
調旋回が容易で、更に共通動力源での昇降用ドラム、上
記旋回用ドラムの駆動機構が簡素な、従って経済性及び
操作性に優れた水平格納式舷梯装置を得るから、本発明
は産業上極めて有益なものである。
【図１】本発明の１実施例を示す正面図である。
【図２】図１のおねじ型ダビットピンを示す部分拡大側
面図である。
面図である。
【図３】図２のおねじ型ダビットピンに螺合する固定め
ねじボスを示す縦断面図である。
ねじボスを示す縦断面図である。
【図４】図２のダビットピンのらせん状突条の展開図で
ある。
ある。
【図５】図１のヨークを示す拡大正面図である。
【図６】図５の６部を示す拡大縦断面図である。
【図７】図１のダビットを示す平面図である。
【図８】図７の装置の昇降用鋼索及び旋回用鋼索のかけ
回し要領を示す斜視図である。
回し要領を示す斜視図である。
【図９】図７のウインチを示す縦断面図である。
【図１０】図９のＸ−Ｘに沿った横断面図である。
【図１１】従来の水平格納式舷梯装置を示す側面図であ
る。
る。
【図１２】図１１の平面図である。
【図１３】図１２のXIII−XIIIに沿った正面図である。
【符号の説明】 １ ダビットピン ２ 肘板 ３ らせん状突条 ４ 固定めねじボス ５ らせん溝 ７ コードラント ９ 滑車 １０ 滑車 １１ 滑車 １２ ヨーク １３ 滑車 １４ 中空鉛直ピン １５ ウインチ １６ 昇降用ドラム １７ 旋回用ドラム １７ａ 滑車 １８ 滑車 １９ 旋回用鋼索引込側 １９ａ 旋回用鋼索振出側 ２０ 駆動機 ２１ 軸受台 ２２ ウインチベース ２３ 駆動軸 ２４ ベアリング ２５ 外歯太陽歯車 ２６ 遊星歯車 ２７ 内歯歯車 ０１ 上甲板 ０５ ダビット ０８ 昇降用鋼索 ０９ 梯子 ｈ ピッチ α リード角 πｄ ねじの一回転長さ
フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.6，ＤＢ名) B63B 27/14 107 B63B 13/02
Claims (1)
- 【請求項１】 自体の先端部において梯子の基端部を枢
支し自体の基端側が甲板上において上部踊場ピンにより
枢支され上記自体の先端部が舷側よりも外方に張出して
梯子を昇降させることができる張出位置と同自体の先端
部が舷側よりも内方の位置に置かれる格納位置との間で
上記上部踊場ピンの周りに自由回動する上部踊場と、自
体の基端部が上記上部踊場の先端部に枢支され同上部踊
場が張出位置に置かれているときには自体の先端側が同
上部踊場の先端部の枢支部の周りに上下方向に昇降する
ことができ同上部踊場が格納位置に置かれているときに
は上記甲板上の上記舷側よりも内方の位置において同舷
側に略平行に格納される梯子と、上記甲板上に配設され
上記梯子の先端側を吊下支持し自体の先端部が舷側より
も外方に張出して上記梯子を昇降させることができる張
出位置と自体の先端部が舷側よりも内方の位置に置かれ
る格納位置との間で上記甲板に対し垂直に配設されたダ
ビットピンの周りに最大約９０゜以内の角度範囲で旋回
するダビットとを有する水平格納式舷梯装置であって、 上記ダビットが、上記ダビットピンの周面に形成され同
ダビットが張出位置から格納位置へと旋回する際には同
ダビットを上昇させ同ダビットが格納位置から張出位置
へと旋回する際には同ダビットを下降させる同ダビット
ピンの周面上のおねじに、上記ダビットの基部において
螺合し、 上記ダビットの先端部には、上記梯子の先端側を支持す
るヨークの央部が、梯子昇降用索が挿通する中空の鉛直
ピンを介して、鉛直軸線周りに回動自在に枢支され、 上記ダビットの央部には、上記ダビットを張出位置と格
納位置との間で旋回させるための旋回用ドラムと上記梯
子を昇降させるための昇降用ドラムとがタンデムに配設
されたウインチが配設され、 上記旋回用ドラム及び上記昇降用ドラムが、駆動軸によ
り駆動される外歯太陽歯車と同外歯太陽歯車に同心の内
歯歯車と同外歯太陽歯車に外接し同内歯歯車に内接しつ
つ遊星回転をする遊星歯車とを有する遊星歯車機構を介
して駆動され、 上記遊星歯車の公転回転と上記旋回用ド
ラムの回転とが連動するように構成されるとともに、同
旋回用ドラムには、上記ダビットピンと同心に付設され
たコードラントに掛け回された旋回用索が卷回され、上
記内歯歯車の回転と上記昇降用ドラムの回転とが連動す
るように構成されるとともに、同昇降用ドラムには、上
記ヨークに配設された滑車に導かれる上記梯子昇降用索
が卷回されていることを特徴とする、水平格納式舷梯装
置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3268241A JP2891573B2 (ja) | 1991-09-19 | 1991-09-19 | 水平格納式舷梯装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3268241A JP2891573B2 (ja) | 1991-09-19 | 1991-09-19 | 水平格納式舷梯装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0577783A JPH0577783A (ja) | 1993-03-30 |
| JP2891573B2 true JP2891573B2 (ja) | 1999-05-17 |
Family
ID=17455863
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3268241A Expired - Fee Related JP2891573B2 (ja) | 1991-09-19 | 1991-09-19 | 水平格納式舷梯装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2891573B2 (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP3265647B2 (ja) * | 1992-09-17 | 2002-03-11 | ティーディーケイ株式会社 | 電波暗室 |
| JP3265648B2 (ja) * | 1992-09-17 | 2002-03-11 | ティーディーケイ株式会社 | 電波暗室 |
-
1991
- 1991-09-19 JP JP3268241A patent/JP2891573B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0577783A (ja) | 1993-03-30 |
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Legal Events
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