JPH0577783A - 水平格納式舷梯装置 - Google Patents
水平格納式舷梯装置Info
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- JPH0577783A JPH0577783A JP26824191A JP26824191A JPH0577783A JP H0577783 A JPH0577783 A JP H0577783A JP 26824191 A JP26824191 A JP 26824191A JP 26824191 A JP26824191 A JP 26824191A JP H0577783 A JPH0577783 A JP H0577783A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- davit
- ladder
- drum
- pin
- turning
- Prior art date
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- Granted
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B27/00—Arrangement of ship-based loading or unloading equipment for cargo or passengers
- B63B27/14—Arrangement of ship-based loading or unloading equipment for cargo or passengers of ramps, gangways or outboard ladders ; Pilot lifts
Landscapes
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Ocean & Marine Engineering (AREA)
- Ladders (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 旋回用ドラムの動力が１方向のみで済み、か
つダビットが小型で、また上記ダビットと上部踊場との
同調旋回が容易な水平格納式舷梯装置を図る。 【構成】 甲板船側から上部踊場ピンまでと同一距離上
記甲板船側から内側に寄った位置に立設され約９０°の
中心角にわたるねじ山を有するおねじ型ダビットピン１
と、ダビット０５の基部に嵌着されダビットピン１に螺
合する固定めねじボス４と、ダビット０５の央部に配設
されダビット０５の基部に付設されたコードラント７に
掛け回わされた旋回用鋼索１９が巻回された旋回用ドラ
ム１７とヨーク１２の滑車に導かれた昇降用鋼索０８が
巻回された昇降用ドラム１６とがタンデムに配設された
ウインチ１５等とを具えたこと。
つダビットが小型で、また上記ダビットと上部踊場との
同調旋回が容易な水平格納式舷梯装置を図る。 【構成】 甲板船側から上部踊場ピンまでと同一距離上
記甲板船側から内側に寄った位置に立設され約９０°の
中心角にわたるねじ山を有するおねじ型ダビットピン１
と、ダビット０５の基部に嵌着されダビットピン１に螺
合する固定めねじボス４と、ダビット０５の央部に配設
されダビット０５の基部に付設されたコードラント７に
掛け回わされた旋回用鋼索１９が巻回された旋回用ドラ
ム１７とヨーク１２の滑車に導かれた昇降用鋼索０８が
巻回された昇降用ドラム１６とがタンデムに配設された
ウインチ１５等とを具えたこと。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は水平格納式舷梯装置に関
する。
する。
【０００２】
【従来の技術】水平格納式舷梯装置としては、従来、例
えば、図１１側面図，図１２平面図及び図１３横断面図
に示すように、上甲板０１の舷側に上下１対の竪ピン状
の上部踊場ピン０２，０２で枢着された上部踊場０３
と、これの適宜距離後方の上甲板０１の舷側に上下１対
の竪ピン状のダビットピン０４，０４で枢着されたダビ
ット０５と、上端が水平ピン０６、鉛直ピン０７で上部
踊場０３に枢着され下端部寄りが昇降用鋼索０８でダビ
ット０５に吊られた梯子０９とから形成されるものが知
られている。ここで、実線，鎖線はそれぞれ梯子０９の
使用状態，格納状態を示す。
えば、図１１側面図，図１２平面図及び図１３横断面図
に示すように、上甲板０１の舷側に上下１対の竪ピン状
の上部踊場ピン０２，０２で枢着された上部踊場０３
と、これの適宜距離後方の上甲板０１の舷側に上下１対
の竪ピン状のダビットピン０４，０４で枢着されたダビ
ット０５と、上端が水平ピン０６、鉛直ピン０７で上部
踊場０３に枢着され下端部寄りが昇降用鋼索０８でダビ
ット０５に吊られた梯子０９とから形成されるものが知
られている。ここで、実線，鎖線はそれぞれ梯子０９の
使用状態，格納状態を示す。
【０００３】しかしながら、このような装置では、下記
のような欠点がある。 (1) 梯子０９の格納位置と昇降位置との間における水平
平行移動には、舷外への移動，舷内への移動にそれぞれ
動力を必要とするので、動力機構が複雑で、従ってその
価格が割高である。 (2) ダビット０５はワイヤスリングを介して梯子０９を
懸吊するので、ダビット０５の背が高くなり、従ってそ
の価格が割高であるとともに、ダビット０５の旋回と上
部踊場０３の旋回とが同調しにくく、従って操作が不便
である。 (3) 梯子０９の昇降，平行移動にはそれぞれ独立したウ
インチを必要とするので、費用が嵩むとともに、その操
作が面倒である。 (4) 旋回用ドラム，昇降用ドラムを共通の動力源で選択
的に駆動するためには、各ドラムにそれぞれブレーキ及
びクラッチを必要とするので、ドラムの扱いが繁雑で連
続的な駆動ができず、従って操作が不便である。
のような欠点がある。 (1) 梯子０９の格納位置と昇降位置との間における水平
平行移動には、舷外への移動，舷内への移動にそれぞれ
動力を必要とするので、動力機構が複雑で、従ってその
価格が割高である。 (2) ダビット０５はワイヤスリングを介して梯子０９を
懸吊するので、ダビット０５の背が高くなり、従ってそ
の価格が割高であるとともに、ダビット０５の旋回と上
部踊場０３の旋回とが同調しにくく、従って操作が不便
である。 (3) 梯子０９の昇降，平行移動にはそれぞれ独立したウ
インチを必要とするので、費用が嵩むとともに、その操
作が面倒である。 (4) 旋回用ドラム，昇降用ドラムを共通の動力源で選択
的に駆動するためには、各ドラムにそれぞれブレーキ及
びクラッチを必要とするので、ドラムの扱いが繁雑で連
続的な駆動ができず、従って操作が不便である。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】本発明は、このような
事情に鑑みて提案されたもので、旋回用ドラムの動力が
１方向のみで済み、かつダビットが小型で、また上記ダ
ビットと上部踊場との同調旋回が容易で、更に共通動力
源での昇降用ドラム，上記旋回用ドラムの選択的駆動機
構が簡素な、従って経済性及び操作性に優れた水平格納
式舷梯装置を提供することを目的とする。
事情に鑑みて提案されたもので、旋回用ドラムの動力が
１方向のみで済み、かつダビットが小型で、また上記ダ
ビットと上部踊場との同調旋回が容易で、更に共通動力
源での昇降用ドラム，上記旋回用ドラムの選択的駆動機
構が簡素な、従って経済性及び操作性に優れた水平格納
式舷梯装置を提供することを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】そのために、本発明は甲
板船側から上部踊場ピンまでと同一距離上記甲板船側か
ら内側に寄った位置に立設され約９０°の中心角にわた
るねじ山を有するおねじ型ダビットピンと、ダビットの
基部に嵌着され上記ダビットピンに螺合するめねじと、
上記ダビットの先端部に昇降用索が挿通する中空鉛直ピ
ンを介して央部が枢着されたヨークと、上記ダビットの
央部に配設され上記ダビットの基部に付設されたコード
ラントに掛け回わされた旋回用索が巻回された旋回用ド
ラムと上記ヨークの滑車に導かれた上記昇降用索が巻回
された昇降用ドラムとがタンデムに配設されたウインチ
と、上記ウインチに組込まれ上記昇降用ドラムを駆動し
て梯子を水平位置に引上げたのち上記旋回用ドラムを駆
動して上記梯子を格納位置へ平行移動する遊星歯車機構
とを具えたことを特徴とする。
板船側から上部踊場ピンまでと同一距離上記甲板船側か
ら内側に寄った位置に立設され約９０°の中心角にわた
るねじ山を有するおねじ型ダビットピンと、ダビットの
基部に嵌着され上記ダビットピンに螺合するめねじと、
上記ダビットの先端部に昇降用索が挿通する中空鉛直ピ
ンを介して央部が枢着されたヨークと、上記ダビットの
央部に配設され上記ダビットの基部に付設されたコード
ラントに掛け回わされた旋回用索が巻回された旋回用ド
ラムと上記ヨークの滑車に導かれた上記昇降用索が巻回
された昇降用ドラムとがタンデムに配設されたウインチ
と、上記ウインチに組込まれ上記昇降用ドラムを駆動し
て梯子を水平位置に引上げたのち上記旋回用ドラムを駆
動して上記梯子を格納位置へ平行移動する遊星歯車機構
とを具えたことを特徴とする。
【０００６】
【作用】このような構成によれば、下記の作用が行われ
る。 (1) 約９０°の中心角にわたるねじ山を有するおねじ型
ダビットピンにダビットの基部に嵌着されためねじが螺
合するので、上記ダビットを格納位置に部分旋回する際
にトルクを加えればよく、また、上記ダビットを昇降位
置に部分旋回する際には、上記ダビットの拘束を解くと
それが自動的に旋回する。 (2) 甲板船側から上部踊場ピンまでと同一距離上記甲板
船側から内側に配設された上記おねじ型ダビットピンに
枢着された上記ダビットと、上記ダビットの端部に昇降
用鋼索挿通用の中空鉛直ピンを介して枢着されたヨーク
とを設けているので、上記ダビットの部分旋回と上部踊
場の部分旋回とが同調し易く、かつ上記ダビットの背が
低くなる。 (3) 上記ダビットの央部に配設され上記ダビットの基部
に付設されたコードラントに掛け回わされた旋回用索が
巻回された旋回用ドラムと上記ヨークの導滑車に導かれ
た昇降用索が巻回された昇降用ドラムとがタンデムに配
設されたウインチと、上記ウインチに組込まれ上記昇降
用ドラムを駆動して梯子を水平位置に引上げたのち上記
旋回用ドラムを駆動して上記梯子を格納位置へ平行移動
する遊星歯車機構とを設けているので、ウインチが１台
で済むとともに上記各ドラムを連続的に駆動できる。
る。 (1) 約９０°の中心角にわたるねじ山を有するおねじ型
ダビットピンにダビットの基部に嵌着されためねじが螺
合するので、上記ダビットを格納位置に部分旋回する際
にトルクを加えればよく、また、上記ダビットを昇降位
置に部分旋回する際には、上記ダビットの拘束を解くと
それが自動的に旋回する。 (2) 甲板船側から上部踊場ピンまでと同一距離上記甲板
船側から内側に配設された上記おねじ型ダビットピンに
枢着された上記ダビットと、上記ダビットの端部に昇降
用鋼索挿通用の中空鉛直ピンを介して枢着されたヨーク
とを設けているので、上記ダビットの部分旋回と上部踊
場の部分旋回とが同調し易く、かつ上記ダビットの背が
低くなる。 (3) 上記ダビットの央部に配設され上記ダビットの基部
に付設されたコードラントに掛け回わされた旋回用索が
巻回された旋回用ドラムと上記ヨークの導滑車に導かれ
た昇降用索が巻回された昇降用ドラムとがタンデムに配
設されたウインチと、上記ウインチに組込まれ上記昇降
用ドラムを駆動して梯子を水平位置に引上げたのち上記
旋回用ドラムを駆動して上記梯子を格納位置へ平行移動
する遊星歯車機構とを設けているので、ウインチが１台
で済むとともに上記各ドラムを連続的に駆動できる。
【０００７】
【実施例】本発明の一実施例を図面について説明する
と、図１１〜図１３と同一の符号はそれぞれ同図と同一
の部材を示し、まず、図１正面図〜図４線図において、
１は肘板２にダビット０５を枢支するため同軸的にかつ
上下に配設された１対のおねじ型ダビットピンで、これ
には適宜ピッチｈを有するらせん状突条３が突設されて
いる。４はダビット０５の基部にそれぞれ付設されダビ
ットピン１のらせん状突条３に螺合するらせん溝５が凹
設された固定めねじボス、７はダビット０５の基部上面
に付設されたコードラント、αはダビットピン１のらせ
ん状突条３のリード角、πＤはねじの１回転長さであ
る。次に、図５正面図及び図６部分拡大図において、９
は梯子０９に取付けられた左右１対の滑車、１０，１１
はそれぞれヨーク１２に枢着された２対の滑車（図８参
照），１対の滑車１３はダビット０５に枢着された１対
の滑車、１４はヨーク１２を回転自在にダビット０５に
枢着するとともに、その中心孔に昇降用鋼索０８が挿通
された中空鉛直ピンである。更に、図７平面図及び図８
斜視図において、１５はダビット０５上に設置され昇降
用ドラム１６と旋回用ドラム１７とを互いにタンデムに
装備したウインチで、中仕切を有する昇降用ドラム１６
には昇降用鋼索０８の両端がそれぞれ互いに同一方向に
巻回され、旋回用ドラム１７にはコードラント７とダビ
ット０５上に枢着された滑車１７ａ，１８に掛け回わさ
れた旋回用鋼索１９の両端部が互いに逆方向に巻回され
ている。そして、図９縦断面図及び図１０横断面図にお
いて、２０，２１はそれぞれウインチベース２２の前後
端に立設された駆動機，軸受台、２３は前端が駆動機２
０の出力軸に直結され後端が軸受台２１のベアリング２
４に軸支された駆動軸、２５は駆動軸２３の後部寄りに
嵌着された外歯太陽歯車、２６は外歯太陽歯車２５に対
称的に歯合するとともに、駆動軸２３の後端部に嵌着さ
れた旋回用ドラム１７に突設されたピンに枢支された１
対の中心対称の遊星歯車、２７は遊星歯車２６，２６に
歯合する内歯歯車で、昇降用ドラム１６は駆動軸２３の
央部に同軸的に枢支されるとともに、後端が内歯歯車２
７に固定され、昇降用ドラム１６，旋回用ドラム１７，
駆動機２０〜内歯歯車２７が協働してウインチ１５を形
成している。
と、図１１〜図１３と同一の符号はそれぞれ同図と同一
の部材を示し、まず、図１正面図〜図４線図において、
１は肘板２にダビット０５を枢支するため同軸的にかつ
上下に配設された１対のおねじ型ダビットピンで、これ
には適宜ピッチｈを有するらせん状突条３が突設されて
いる。４はダビット０５の基部にそれぞれ付設されダビ
ットピン１のらせん状突条３に螺合するらせん溝５が凹
設された固定めねじボス、７はダビット０５の基部上面
に付設されたコードラント、αはダビットピン１のらせ
ん状突条３のリード角、πＤはねじの１回転長さであ
る。次に、図５正面図及び図６部分拡大図において、９
は梯子０９に取付けられた左右１対の滑車、１０，１１
はそれぞれヨーク１２に枢着された２対の滑車（図８参
照），１対の滑車１３はダビット０５に枢着された１対
の滑車、１４はヨーク１２を回転自在にダビット０５に
枢着するとともに、その中心孔に昇降用鋼索０８が挿通
された中空鉛直ピンである。更に、図７平面図及び図８
斜視図において、１５はダビット０５上に設置され昇降
用ドラム１６と旋回用ドラム１７とを互いにタンデムに
装備したウインチで、中仕切を有する昇降用ドラム１６
には昇降用鋼索０８の両端がそれぞれ互いに同一方向に
巻回され、旋回用ドラム１７にはコードラント７とダビ
ット０５上に枢着された滑車１７ａ，１８に掛け回わさ
れた旋回用鋼索１９の両端部が互いに逆方向に巻回され
ている。そして、図９縦断面図及び図１０横断面図にお
いて、２０，２１はそれぞれウインチベース２２の前後
端に立設された駆動機，軸受台、２３は前端が駆動機２
０の出力軸に直結され後端が軸受台２１のベアリング２
４に軸支された駆動軸、２５は駆動軸２３の後部寄りに
嵌着された外歯太陽歯車、２６は外歯太陽歯車２５に対
称的に歯合するとともに、駆動軸２３の後端部に嵌着さ
れた旋回用ドラム１７に突設されたピンに枢支された１
対の中心対称の遊星歯車、２７は遊星歯車２６，２６に
歯合する内歯歯車で、昇降用ドラム１６は駆動軸２３の
央部に同軸的に枢支されるとともに、後端が内歯歯車２
７に固定され、昇降用ドラム１６，旋回用ドラム１７，
駆動機２０〜内歯歯車２７が協働してウインチ１５を形
成している。
【０００８】このような装置において、図４に示すよう
に、肘板２のおねじ１のリード角αを適宜設定すること
により、図７において、昇降用鋼索０８に働く最大張力
よりも旋回用鋼索引込側１９に働く張力を大きくしてあ
るので、舷側に降下した梯子０９を格納するときは、図
９及び図１０において、駆動軸２３を回転させると、旋
回用ドラム１７は旋回用鋼索引込側１９により昇降用ド
ラム１６の負荷より大きな負荷がかけられているので、
内歯歯車２７と共に昇降用ドラム１６が駆動軸２３とは
逆方向に回転して梯子０９が上昇し、これが上限に達す
ると昇降用ドラム１６の負荷が旋回用ドラム１７の負荷
よりも大きくなるので、旋回用ドラム１７が遊星歯車２
６と共に駆動軸２３と同一方向に回転し、上限で梯子０
９が格納台上に格納される。また、格納台上の梯子０９
を船側に降下させるときは、駆動軸２３を逆転すると、
大きな負荷のかかっている旋回用ドラム１７が先に駆動
軸２３と同一方向に回転し、部分旋回振出しが終了する
と昇降用ドラム１６が反対方向へ回転し、梯子０９が下
降する。そして、梯子０９の平行移動の際、格納位置へ
の部分旋回は、旋回ドラム１７によりコードラント７に
根止めされた旋回用鋼索引込側１９を巻取ることにより
ダビットピン１，１及び上部踊場ピン０２を中心にして
行われるとともに、梯子０９は上部踊場０３，ダビット
０２にそれぞれピン０７，鉛直中空ピン１４により枢着
されているので、梯子０９は平行移動する。また、ダビ
ット０５の格納位置への移動は、旋回用ドラム１７でコ
ードラント７に掛け回わされた旋回用鋼索引込側１９を
巻取り、ダビット０５にトルクを加え、固定めねじボス
４をダビットピン１のらせん状突条３に沿って上昇させ
ることにより行なう。そして、ダビット０５の張出位置
への移動は、旋回用鋼索引込側１９を繰出すことによ
り、ダビット０５の自重を利用して、めねじボス４をダ
ビットピン１のらせん状突起３に沿って下降させること
により、自動的に行う。なお、旋回用ドラム１７に巻回
された旋回用鋼索引込側１９及び旋回用鋼索振出側１９
ａは、それぞれ互いに逆方向に巻回され、旋回用鋼索振
出側１９ａには通常張力が働らくことはなく、補助的な
装備である。
に、肘板２のおねじ１のリード角αを適宜設定すること
により、図７において、昇降用鋼索０８に働く最大張力
よりも旋回用鋼索引込側１９に働く張力を大きくしてあ
るので、舷側に降下した梯子０９を格納するときは、図
９及び図１０において、駆動軸２３を回転させると、旋
回用ドラム１７は旋回用鋼索引込側１９により昇降用ド
ラム１６の負荷より大きな負荷がかけられているので、
内歯歯車２７と共に昇降用ドラム１６が駆動軸２３とは
逆方向に回転して梯子０９が上昇し、これが上限に達す
ると昇降用ドラム１６の負荷が旋回用ドラム１７の負荷
よりも大きくなるので、旋回用ドラム１７が遊星歯車２
６と共に駆動軸２３と同一方向に回転し、上限で梯子０
９が格納台上に格納される。また、格納台上の梯子０９
を船側に降下させるときは、駆動軸２３を逆転すると、
大きな負荷のかかっている旋回用ドラム１７が先に駆動
軸２３と同一方向に回転し、部分旋回振出しが終了する
と昇降用ドラム１６が反対方向へ回転し、梯子０９が下
降する。そして、梯子０９の平行移動の際、格納位置へ
の部分旋回は、旋回ドラム１７によりコードラント７に
根止めされた旋回用鋼索引込側１９を巻取ることにより
ダビットピン１，１及び上部踊場ピン０２を中心にして
行われるとともに、梯子０９は上部踊場０３，ダビット
０２にそれぞれピン０７，鉛直中空ピン１４により枢着
されているので、梯子０９は平行移動する。また、ダビ
ット０５の格納位置への移動は、旋回用ドラム１７でコ
ードラント７に掛け回わされた旋回用鋼索引込側１９を
巻取り、ダビット０５にトルクを加え、固定めねじボス
４をダビットピン１のらせん状突条３に沿って上昇させ
ることにより行なう。そして、ダビット０５の張出位置
への移動は、旋回用鋼索引込側１９を繰出すことによ
り、ダビット０５の自重を利用して、めねじボス４をダ
ビットピン１のらせん状突起３に沿って下降させること
により、自動的に行う。なお、旋回用ドラム１７に巻回
された旋回用鋼索引込側１９及び旋回用鋼索振出側１９
ａは、それぞれ互いに逆方向に巻回され、旋回用鋼索振
出側１９ａには通常張力が働らくことはなく、補助的な
装備である。
【０００９】このような、実施例の装置によれば、下記
効果が奏せられる。 (1) 約９０°の中心角にわたるねじ山を有するおねじ型
ダビットピンにダビットの基部に嵌着されためねじが螺
合するので、上記ダビットを格納位置に部分旋回する際
にトルクを加えればよく、また、上記ダビットを昇降位
置に部分旋回する際には、上記ダビットの拘束を解くと
それが自動的に旋回し、従って複雑な動力機構を必要と
せず、経済性が向上する。 (2) 甲板船側から上部踊場ピンまでと同一距離上記甲板
船側から内側に配設された上記おねじ型ダビットピンに
枢着された上記ダビットと、上記ダビットの端部に昇降
用鋼索挿通用の中空鉛直ピンを介して枢着されたヨーク
とを設けているので、上記ダビットの部分旋回と上部踊
場の部分旋回とが同調し易く、かつ上記ダビットの背が
低くなり、従って操作性及び経済性が向上する。 (3) 上記ダビットの央部に配設され上記ダビットの基部
に付設されたコードラントに掛け回わされた旋回用索が
巻回された旋回用ドラムと上記ヨークの滑車に導かれた
昇降用索が巻回された昇降用ドラムとがタンデムに配設
されたウインチと、上記ウインチに組込まれ上記昇降用
ドラムを駆動して梯子を水平位置に引上げたのち上記旋
回用ドラムを駆動して上記梯子を格納位置へ平行移動す
る遊星歯車機構とを設けているので、ウインチが１台で
済むとともに上記各ドラムを連続的に駆動でき、従って
経済性及び操作性が向上する。
効果が奏せられる。 (1) 約９０°の中心角にわたるねじ山を有するおねじ型
ダビットピンにダビットの基部に嵌着されためねじが螺
合するので、上記ダビットを格納位置に部分旋回する際
にトルクを加えればよく、また、上記ダビットを昇降位
置に部分旋回する際には、上記ダビットの拘束を解くと
それが自動的に旋回し、従って複雑な動力機構を必要と
せず、経済性が向上する。 (2) 甲板船側から上部踊場ピンまでと同一距離上記甲板
船側から内側に配設された上記おねじ型ダビットピンに
枢着された上記ダビットと、上記ダビットの端部に昇降
用鋼索挿通用の中空鉛直ピンを介して枢着されたヨーク
とを設けているので、上記ダビットの部分旋回と上部踊
場の部分旋回とが同調し易く、かつ上記ダビットの背が
低くなり、従って操作性及び経済性が向上する。 (3) 上記ダビットの央部に配設され上記ダビットの基部
に付設されたコードラントに掛け回わされた旋回用索が
巻回された旋回用ドラムと上記ヨークの滑車に導かれた
昇降用索が巻回された昇降用ドラムとがタンデムに配設
されたウインチと、上記ウインチに組込まれ上記昇降用
ドラムを駆動して梯子を水平位置に引上げたのち上記旋
回用ドラムを駆動して上記梯子を格納位置へ平行移動す
る遊星歯車機構とを設けているので、ウインチが１台で
済むとともに上記各ドラムを連続的に駆動でき、従って
経済性及び操作性が向上する。
【００１０】
【発明の効果】要するに本発明によれば、甲板船側から
上部踊場ピンまでと同一距離上記甲板船側から内側に寄
った位置に立設され約９０°の中心角にわたるねじ山を
有するおねじ型ダビットピンと、ダビットの基部に嵌着
され上記ダビットピンに螺合するめねじと、上記ダビッ
トの先端部に昇降用索が挿通する中空鉛直ピンを介して
央部が枢着されたヨークと、上記ダビットの央部に配設
され上記ダビットの基部に付設されたコードラントに掛
け回わされた旋回用索が巻回された旋回用ドラムと上記
ヨークの滑車に導かれた上記昇降用索が巻回された昇降
用ドラムとがタンデムに配設されたウインチと、上記ウ
インチに組込まれ上記昇降用ドラムを駆動して梯子を水
平に引上げたのち上記旋回用ドラムを駆動して上記梯子
を格納位置へ平行移動する遊星歯車機構とを具えたこと
により、旋回用ドラムの動力が１方向のみで済み、かつ
ダビットが小型で、また上記ダビットと上部踊場との同
調旋回が容易で、更に共通動力源での昇降用ドラム，上
記旋回用ドラムの駆動機構が簡素な、従って経済性及び
操作性に優れた水平格納式舷梯装置を得るから、本発明
は産業上極めて有益なものである。
上部踊場ピンまでと同一距離上記甲板船側から内側に寄
った位置に立設され約９０°の中心角にわたるねじ山を
有するおねじ型ダビットピンと、ダビットの基部に嵌着
され上記ダビットピンに螺合するめねじと、上記ダビッ
トの先端部に昇降用索が挿通する中空鉛直ピンを介して
央部が枢着されたヨークと、上記ダビットの央部に配設
され上記ダビットの基部に付設されたコードラントに掛
け回わされた旋回用索が巻回された旋回用ドラムと上記
ヨークの滑車に導かれた上記昇降用索が巻回された昇降
用ドラムとがタンデムに配設されたウインチと、上記ウ
インチに組込まれ上記昇降用ドラムを駆動して梯子を水
平に引上げたのち上記旋回用ドラムを駆動して上記梯子
を格納位置へ平行移動する遊星歯車機構とを具えたこと
により、旋回用ドラムの動力が１方向のみで済み、かつ
ダビットが小型で、また上記ダビットと上部踊場との同
調旋回が容易で、更に共通動力源での昇降用ドラム，上
記旋回用ドラムの駆動機構が簡素な、従って経済性及び
操作性に優れた水平格納式舷梯装置を得るから、本発明
は産業上極めて有益なものである。
【図１】本発明の一実施例を示す正面図である。
【図２】図１のおねじ型ダビットピンを示す部分拡大側
面図である。
面図である。
【図３】図２のおねじ型ダビットピンに螺合する固定め
ねじボスを示す縦断面図である。
ねじボスを示す縦断面図である。
【図４】図２のダビットピンのらせん状突条の展開図で
ある。
ある。
【図５】図１のヨークを示す拡大正面図である。
【図６】図５のVI部を示す拡大縦断面図である。
【図７】図１のダビットを示す平面図である。
【図８】図７の装置の昇降用鋼索及び旋回用鋼索のかけ
回し要領を示す斜視図である。
回し要領を示す斜視図である。
【図９】図７のウインチを示す縦断面図である。
【図１０】図９のＸ−Ｘに沿った横断面図である。
【図１１】公知の水平格納式舷梯装置を示す側面図であ
る。
る。
【図１２】図１１の平面図である。
【図１３】図１２のXIII−XIIIに沿った正面図である。
１ ダビットピン ２ 肘板 ３ らせん状突条 ４ 固定めねじボス ５ らせん溝 ７ コードラント ９ 滑車 １０ 滑車 １１ 滑車 １２ ヨーク １３ 滑車 １４ 中空鉛直ピン １５ ウインチ １６ 昇降用ドラム １７ 旋回用ドラム １７ａ 滑車 １８ 滑車 １９ 旋回用鋼索引込側 １９ａ 旋回用鋼索振出側 ２０ 駆動機 ２１ 軸受台 ２２ ウインチベース ２３ 駆動軸 ２４ ベアリング ２５ 外歯太陽歯車 ２６ 遊星歯車 ２７ 内歯歯車 ０１ 上甲板 ０５ ダビット ０８ 昇降用鋼索 ０９ 梯子 ｈ ピッチ α リード角 πｄ ねじの１回転長さ
Claims (1)
- 【請求項１】 甲板船側から上部踊場ピンまでと同一距
離上記甲板船側から内側に寄った位置に立設され約９０
°の中心角にわたるねじ山を有するおねじ型ダビットピ
ンと、ダビットの基部に嵌着され上記ダビットピンに螺
合するめねじと、上記ダビットの先端部に昇降用索が挿
通する中空鉛直ピンを介して央部が枢着されたヨーク
と、上記ダビットの央部に配設され上記ダビットの基部
に付設されたコードラントに掛け回わされた旋回用索が
巻回された旋回用ドラムと上記ヨークの滑車に導かれた
上記昇降用索が巻回された昇降用ドラムとがタンデムに
配設されたウインチと、上記ウインチに組込まれ上記昇
降用ドラムを駆動して梯子を水平位置に引上げたのち上
記旋回用ドラムを駆動して上記梯子を格納位置へ平行移
動する遊星歯車機構とを具えたことを特徴とする水平格
納式舷梯装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3268241A JP2891573B2 (ja) | 1991-09-19 | 1991-09-19 | 水平格納式舷梯装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3268241A JP2891573B2 (ja) | 1991-09-19 | 1991-09-19 | 水平格納式舷梯装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0577783A true JPH0577783A (ja) | 1993-03-30 |
| JP2891573B2 JP2891573B2 (ja) | 1999-05-17 |
Family
ID=17455863
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3268241A Expired - Fee Related JP2891573B2 (ja) | 1991-09-19 | 1991-09-19 | 水平格納式舷梯装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2891573B2 (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH06104634A (ja) * | 1992-09-17 | 1994-04-15 | Tdk Corp | 電波暗室 |
| JPH06104633A (ja) * | 1992-09-17 | 1994-04-15 | Tdk Corp | 電波暗室 |
-
1991
- 1991-09-19 JP JP3268241A patent/JP2891573B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH06104634A (ja) * | 1992-09-17 | 1994-04-15 | Tdk Corp | 電波暗室 |
| JPH06104633A (ja) * | 1992-09-17 | 1994-04-15 | Tdk Corp | 電波暗室 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2891573B2 (ja) | 1999-05-17 |
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