JP2889850B2

JP2889850B2 - 液体封入式防振マウント

Info

Publication number: JP2889850B2
Application number: JP30488895A
Authority: JP
Inventors: 義也藤原; 数興細岡
Original assignee: Kinugawa Rubber Industrial Co Ltd
Current assignee: Kinugawa Rubber Industrial Co Ltd
Priority date: 1995-11-24
Filing date: 1995-11-24
Publication date: 1999-05-10
Anticipated expiration: 2015-11-24
Also published as: JPH09144804A

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は液体封入式防振マウ
ントに関し、特に自動車のサスペンション系やエンジン
のマウント部に用いられる円筒型ブッシュタイプの液体
封入式防振マウントに関する。

【０００２】

【従来の技術】この種の液体封入式防振マウントとして
は、例えば図１５〜図１８に示す構造のものがある。こ
の従来の防振マウントは、偏心配置した内筒１と外筒２
との間に中間筒３が配設されているとともに、内筒１と
中間筒３との間にはゴム体４が介装されており、このゴ
ム体４によって内筒１と中間筒３とが相互に連結されて
いる。

【０００３】中間筒３の両端には、フランジ部３ａをそ
れぞれ拡径方向に曲折形成するとともに、これらフラン
ジ部３ａ,３ａ間に跨がって窓部３ｂを周方向に３個形
成してある（図１４参照）。そして、フランジ部３ａ,
３ａを外筒２の両端部にそれぞれ結合してある。さら
に、ゴム体４と外筒２で囲まれた領域には、中間筒３の
各窓部３ｂを通して２つの液室５,６が配置してある。
また、ゴム体４の外周には、半リング状のオリフィス構
成体７が一対嵌着してあり、これらオリフィス構成体
７,７の外周に周回形成したオリフィス通路７ａ,７ａに
よって、液室５,６が相互に連通されている。

【０００４】ゴム体４は、軸心方向に貫通する空隙部８
を形成して、中間筒３のリブ部３ｃを互いに連結するダ
イヤフラム９,９を形成するとともに、最も下側のリブ
部３ｃの周囲に、変位規制用ストッパとしてのリバウン
ドストッパ１０を形成してある。なお、オリフィス通路
７ａを含む２つの液室５，６には、例えば不凍液、シリ
コーンオイル等の非圧縮性の液体を封入してある。

【０００５】したがって、内筒１と外筒２との間にその
両者を径方向に相対変位させるような上下方向の振動入
力が加わると、ゴム体４が弾性変形する一方で、２つの
液室５,６の間でオリフィス通路７ａ,７ａを通じて液体
が繰り返し流動し、それに応じてダイヤフラム９,９が
弾性変形することで振動入力を減衰させることになる。
また、ゴム体４の上下の突起部１１,１２をそれぞれオ
リフィス構成体７のバウンドストッパ７ｂ,ゴム体４の
リバウンドストッパ１０に当接させることで、過大振動
入力時の変位規制を行っている。

【０００６】ところで、中間筒３の成形にあっては、ま
ず管状素材を所定長さに裁断し、これに窓部３ｃをプレ
ス加工により形成した後、管状素材の両端部にプレスに
よる口拡げ加工（エキスパンド加工）を施している。あ
るいは、図１５に示すように、帯状素材にフランジ部１
３ａと窓部１３ｃをプレス加工により形成した後、これ
を筒状に巻回して継ぎ目１３ｄを溶接接合することで、
中間筒１３を成形する方法も提案されている（実開平６
−６９４８１号公報参照）。

【０００７】

【発明が解決しようとする課題】このような液体封入式
防振マウントにおいては、中間筒３のリブ部３ｃと外筒
２との間にオリフィス通路７ａを配置してある都合上、
例えば、大きな減衰力を得るため、または高周波領域で
のチューニングの自由度を高めるために、オリフィス通
路７ａの断面積を大きくする場合には、リブ部３ｃをフ
ランジ部３ａに対して深く窪ませなければならない。ま
た、リバウンドストッパ１０を構成するリブ部３ｃにつ
いては、エンジンリバウンド時の相対変位を小さくする
ため、窪みを出来るだけ深くするのが望ましい。

【０００８】しかし、前者の方法によると、フランジ部
３ａとリブ部３ｃ間の段差を口拡げ加工によって形成し
ているため、リブ部３ｃの窪みをあまり深くすることは
できない。

【０００９】一方、後者の方法によると、予め、帯状素
材にフランジ部１３ａとリブ部１３ｃ間の段差を形成し
ておくため、この段差を大きくしようとすると、素材の
巻回成形時の変形が大きくなり、リブ部１３ｃの窪みは
前者のものよりも浅くなってしまうのが実情である。

【００１０】本発明は、このような事情に鑑み、中間筒
のリブ部の窪みを深くして設計上の自由度を高めること
ができる液体封入式防振マウントを提供することを目的
とする。

【００１１】

【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
の本発明は、内筒および外筒と、両端のフランジ部間に
跨がって窓部を周方向に複数個形成するとともに、該窓
部を隔成するリブ部を前記フランジ部に対して窪ませる
ように断面略コ字形に形成し、かつ前記両フランジ部を
それぞれ外筒の両端部に結合して前記内筒と外筒との間
に配設した中間筒と、該中間筒と前記内筒との間に介装
されてこれら両者を相互に連結するゴム体と、該ゴム体
と前記外筒とで囲まれた領域内に前記各窓部を通して形
成された弾性変形可能な複数の液室と、前記外筒と中間
筒との間に配設されて前記液室を相互に連通させるオリ
フィス通路とを備えてなり、前記内筒と外筒との径方向
の相対変位に基づいて、前記液室に封入された液体をオ
リフィス通路を介して相互に流動させるようにした液体
封入式防振マウントにおいて、前記中間筒の少なくとも
１つのリブ部を中間筒本体と別個に成形するとともに、
前記リブ部の両端部から取付フランジをそれぞれ延出さ
せてリブピースを構成し、該リブピースの取付フランジ
を前記中間筒本体のフランジ部内周面にそれぞれ接合し
たことを特徴とする。

【００１２】また、前記中間筒のリブ部のうち、少なく
とも変位規制用ストッパを構成するリブ部と中間筒本体
とを別個に成形してもよい。

【００１３】また、前記中間筒のすべてのリブ部を中間
筒本体と別個に成形してもよい。

【００１４】また、前記中間筒は、フランジ部を構成す
る一対の筒状部材を、別個に成形した複数のリブピース
で連結してもよい。

【００１５】また、前記中間筒は、フランジ部を構成す
る一対の帯状素材を巻回成形してなる部材を、別個に成
形した複数のリブピースで連結してもよい。

【００１６】

【発明の実施の形態】図３と図４は本発明の第１実施例
を示している。なお、図１２と図１３の従来例と共通す
る部分には、同一の符号を付し説明を省略する。

【００１７】本実施例では、ゴム体４の外周上半部に半
リング状のオリフィス構成体２０を嵌着してある。この
オリフィス構成体２０の外周には、図５に示すようなオ
リフィス通路２０ａが形成してあり、その一端は貫通孔
２０ｂを通して上方側の液室５に連通している。また、
このオリフィス通路２０は貫通孔２０ｂから図中右側に
周方向に沿って延び、途中でＵターンして、その先端が
下側の液室６に連通している。オリフィス構成体２０の
内周には、ゴム体４の突起部１１に当接するバウンドス
トッパ２０ｃを設けてある。

【００１８】また、中間筒２１としては、図１に示すよ
うなものを使用している。この中間筒２１もフランジ部
２２,２２間に跨がって窓部２３を周方向に複数個形成
してあるが、これら窓部２３を隔成する断面略コ字形の
３つのリブ部２４のうち、リバウンドストッパ１０を構
成するリブ部２４だけは、中間筒本体２９と別個に成形
してある。そして、このリブ部２４の両端から取付フラ
ンジ２６をそれぞれ延出させてリブピース２７を構成
し、このリブピース２７の取付フランジ２６,２６を中
間筒本体側のフランジ部２２の内周面に接合してある。
そして、別個に成形したリブ部２４の窪みを他のリブ部
２４のそれよりも深くしてある。

【００１９】中間筒２１の成形にあたっては、まず、矩
形の板状素材に窓部２３をプレス加工により形成し、次
いで、フランジ部２６とリブ部２３間の段差をプレス加
工により形成し、その後、帯状素材を筒状に巻回して中
間筒本体２９を成形する。最後に、別途成形したリブピ
ース２７の取付フランジ２６,２６を、中間筒本体２９
のフランジ部２２,２２の内周面にそれぞれ当接させ
て、継ぎ目２８の両側にスポット溶接やプロジェクショ
ン溶接などを施している。

【００２０】本実施例では、中間筒２１のリバウンドス
トッパ１０を構成するリブ部２４をリブピース２７とし
て別個に成形しているので、リブ部２４の窪みを深くし
て、エンジンリバウンド時の内外筒１,２間の相対変位
を小さくすることができる。また、板状素材から中間筒
２１を成形しているので、筒状素材から成形する場合の
ように、特殊な加工設備や高価な素材は必要とせず、製
作コストの大幅な低減が期待できる。

【００２１】図６〜図９は、さらにリバウンドストッパ
１０の強度を高めた第２実施例を示している。

【００２２】本実施例でも、中間筒２１のリバウンドス
トッパ１０を構成するリブ部２４をリブピース２７とし
て別個に成形してあるが、このリブピース２７は、中間
筒本体２９よりも厚肉にするとともに、リブ部２４の段
部にビード２８をそれぞれ形成してある（図９参照）。

【００２３】このようにすると、エンジンリバウンド時
の内外筒１,２間の相対部位を小さくできるとともに、
リバウンドストッパ１０の強度、剛性が大きくなり、防
振マウントとして充分な耐久性が確保できる。

【００２４】なお、本実施例では、リブピース２７から
ゴム体４を下方へ延出させて外筒２と結合し、下側の液
室を２つの液室３１，３２に分割してある。また、オリ
フィス構成体３０の外周には、貫通孔３０ａから２つの
オリフィス通路３０ｂ,３０ｃを周方向左右に配設して
あるが、液室３２に連通するオリフィス通路３０ｂは他
の液室３１に連通するオリフィス通路３０ｃよりも幅広
く形成してある（図８参照）。その他の構成は第１実施
例とほぼ同一である。

【００２５】図１０〜図１２は、リバウンドストッパ１
０を構成する中間筒２１のリブ部２４を省いた第３実施
例を示している。

【００２６】本実施例では、中間筒２１のフランジ部を
構成する筒状部材６０を一対用意するとともに、リブピ
ース２７を２個別に成形しておき、これらリブピース２
７，２７で筒状部材６０，６０を連結してある。また、
内筒１にストッパ部材３３を固着してバウンドストッパ
１０とリバウンドストッパ１１を構成してある。その他
の構成は第１実施例とほぼ同一である。

【００２７】なお、図１３に示すように、中間筒本体と
してのフランジ部を構成する筒状部材４０を一対用意す
るとともに、リブピース２７を３個別に成形しておき、
これらリブピース２７で筒状部材４０,４０を連結する
ようにしてもよい。

【００２８】あるいは、図１４に示すように筒状部材４
０に代えて、帯状素材を巻回成形してなる部材５０を用
いてもよい。

【００２９】このように、すべてのリブ部２４をリブピ
ース２７として別個に成形することによって、窪みを深
く形成でき、中間筒のリブ部と外筒との間に配置される
オリフィス構成体のオリフィス通路の断面積を大きくす
ることができるので、防振マウントとして大きな減衰力
が得られ、また高周波領域でのチューニングの自由度を
高めることができる。

【００３０】さらに、中間筒の窓部をプレス加工（打抜
加工）によって形成することがないので、無駄な素材が
できることがなく、中間筒を構成する素材の歩留まりが
良くなる。

【００３１】また、図１７に示すような中間筒３を、特
定のリブ部３ｃを除いて成形しておき、これにリブピー
ス２７を接合するようにしてもよい。

【００３２】なお、当然のことであるが、中間筒２１の
リブ部２４でバウンドストッパを構成してある場合に
は、そのリブ部２４も別個に成形すればよい。

【００３３】

【発明の効果】以上のように本発明によれば、中間筒
を、窓部を隔成するリブ部のうち、少なくとも変位規制
用ストッパを構成するリブ部と、該リブ部の両端に隣接
する段部とを別個に成形するとともに、該段部から取付
フランジをそれぞれ延出させてリブピースを構成し、該
リブピースの取付フランジを中間筒本体のフランジ部内
面にそれぞれ接合して構成してあるので、リバウンドス
トッパを構成するリブ部の窪みを深くして、内外筒間の
相対変位を小さくすることができる。また、該リブ部の
肉厚のみを厚くして、変位規制用ストッパとしての強度
を高めることもできる。

【００３４】さらに、リブ部と外筒との間にオリフィス
通路を配置してある場合には、そのリブ部も別個に成形
して窪みを深くすれば、その分だけオリフィス通路の断
面積を大きくすることができ、設計上の自由度が向上す
るという効果もある。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第一実施例を示す図で、その中間筒を
示す斜視図。

【図２】図１に示す中間筒の正面図。

【図３】図１の中間筒を使用した液体封入式防振マウン
トを示す図で、図４のＢ−Ｂ線断面図。

【図４】図３のＡ−Ａ線断面図。

【図５】同マウントで使用しているオリフィス構成体の
斜視図。

【図６】本発明の第二実施例の液体封入式防振マウント
を示す図で、図７のＤ−Ｄ線断面図。

【図７】図６のＣ−Ｃ線断面図。

【図８】同マウントで使用しているオリフィス構成体の
斜視図。

【図９】同マウントで使用しているリブピースの斜視
図。

【図１０】本発明の第３実施例で使用している中間筒の
斜視図。

【図１１】本発明の第三実施例の液体封入式防振マウン
トを示す図で、図１２のＦ−Ｆ線断面図。

【図１２】図１１のＥ−Ｅ線断面図。

【図１３】中間筒の変形例を示す分解斜視図。

【図１４】中間筒の他の変形例を示す分解斜視図。

【図１５】図３と対応する従来例を示す図。

【図１６】図４と対応する従来例を示す図。

【図１７】従来例で使用している中間筒の斜視図。

【図１８】従来例で使用している他の中間筒を示す正面
図。

【符号の説明】

１…内筒２…外筒４…ゴム体５…液室６…液室２０ａ…オリフィス通路２１…中間筒２２…フランジ部２３…窓部２４…リブ部２６…取付フランジ２７・・・リブピース２９・・・中間筒本体

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献特開平１−121739（ＪＰ，Ａ) 実開昭63−35839（ＪＰ，Ｕ) 野沢健助、板金工作法、昭和43年８月 10日第６版、日刊工業新聞社発行、第48 ページ〜第58ページ (58)調査した分野(Int.Cl.⁶，ＤＢ名) F16F 13/00

Claims

(57)【特許請求の範囲】

【請求項１】内筒および外筒と、両端のフランジ部間
に跨がって窓部を周方向に複数個形成するとともに、該
窓部を隔成するリブ部を前記フランジ部に対して窪ませ
るように断面略コ字形に形成し、かつ前記両フランジ部
をそれぞれ外筒の両端部に結合して前記内筒と外筒との
間に配設した中間筒と、該中間筒と前記内筒との間に介
装されてこれら両者を相互に連結するゴム体と、該ゴム
体と前記外筒とで囲まれた領域内に前記各窓部を通して
形成された弾性変形可能な複数の液室と、前記外筒と中
間筒との間に配設されて前記液室を相互に連通させるオ
リフィス通路とを備えてなり、前記内筒と外筒との径方
向の相対変位に基づいて、前記液室に封入された液体を
オリフィス通路を介して相互に流動させるようにした液
体封入式防振マウントにおいて、前記中間筒の少なくとも１つのリブ部を中間筒本体と別
個に成形するとともに、前記リブ部の両端部から取付フ
ランジをそれぞれ延出させてリブピースを構成し、該リ
ブピースの取付フランジを前記中間筒本体のフランジ部
内周面にそれぞれ接合したことを特徴とする液体封入式
防振マウント。
【請求項２】前記中間筒のリブ部のうち、少なくとも
変位規制用ストッパを構成するリブ部と中間筒本体とを
別個に成形したことを特徴とする請求項１記載の液体封
入式防振マウント。
【請求項３】前記中間筒のすべてのリブ部を中間筒本
体と別個に成形したことを特徴とする請求項１記載の液
体封入防振マウント。
【請求項４】前記中間筒は、フランジ部を構成する一
対の筒状部材を、別個に成形した複数のリブピースで連
結したことを特徴とする請求項３記載の液体封入式防振
マウント。
【請求項５】前記中間筒は、フランジ部を構成する一
対の帯状素材を巻回成形してなる部材を、別個に成形し
た複数のリブピースで連結したことを特徴とする請求項
３記載の液体封入式防振マウント。