JP2865625B2 - 台車工法用補助台車 - Google Patents
台車工法用補助台車Info
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、下水道工事等に使
用するボックスカルバートを工事現場において搬送する
装置に関する。
用するボックスカルバートを工事現場において搬送する
装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】暗渠などとして使用されているボックス
カルバートを敷設する場合、従来より、オープンカット
した空間内にクレーンを用いて吊り込む工法が、一般的
に採用されている。しかし、クレーンが入り込めない狭
い場所、あるいは橋梁下の工事では、この工法を採用す
ることはできない。
カルバートを敷設する場合、従来より、オープンカット
した空間内にクレーンを用いて吊り込む工法が、一般的
に採用されている。しかし、クレーンが入り込めない狭
い場所、あるいは橋梁下の工事では、この工法を採用す
ることはできない。
【０００３】そこで、本発明者は、このような問題を解
決するため、実開昭５９−１８８３０号公報、実開昭６
２−３１１８６号公報などにおいて、ボックスカルバー
ト搬送装置を用いた敷設方法を提案した。
決するため、実開昭５９−１８８３０号公報、実開昭６
２−３１１８６号公報などにおいて、ボックスカルバー
ト搬送装置を用いた敷設方法を提案した。
【０００４】この方法は、ボックスカルバートを載置す
るコンクリート路床の両側部に配置される走行台車と、
同走行台車の上部に設けられ、ジャッキによって昇降す
る昇降台とを備えた搬送装置を用い、ボックスカルバー
トをジャッキアップして設定位置まで移動させ、そこで
ジャッキダウンすることにより目的位置に設置するもの
である。この方法によって、ボックスカルバートの敷設
工事において、施工性の大幅な向上と、安全性確保を実
現することができた。
るコンクリート路床の両側部に配置される走行台車と、
同走行台車の上部に設けられ、ジャッキによって昇降す
る昇降台とを備えた搬送装置を用い、ボックスカルバー
トをジャッキアップして設定位置まで移動させ、そこで
ジャッキダウンすることにより目的位置に設置するもの
である。この方法によって、ボックスカルバートの敷設
工事において、施工性の大幅な向上と、安全性確保を実
現することができた。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】このように、搬送装置
を用いてボックスカルバートの敷設工事を実施すること
により、狭い場所における、ボックスカルバート敷設工
事の施工性、安全性が大幅に向上するため、台車工法は
各地のボックスカルバート敷設工事現場で採用されてい
る。特に、比較的小型のボックスカルバートを使用する
工事においては、施工性、安全性の向上が顕著であるた
め、広く採用されている。
を用いてボックスカルバートの敷設工事を実施すること
により、狭い場所における、ボックスカルバート敷設工
事の施工性、安全性が大幅に向上するため、台車工法は
各地のボックスカルバート敷設工事現場で採用されてい
る。特に、比較的小型のボックスカルバートを使用する
工事においては、施工性、安全性の向上が顕著であるた
め、広く採用されている。
【０００６】しかし、大型のボックスカルバートを敷設
する工事の場合、搬送装置を用いて搬送する際に、ボッ
クスカルバートが傾きやすく、搬送の際に転倒する危険
性が高くなる。大型ボックスカルバートが傾いたり、転
倒しやすいのは、ボックスカルバートが大型化するほど
重心位置が高くなるからである。
する工事の場合、搬送装置を用いて搬送する際に、ボッ
クスカルバートが傾きやすく、搬送の際に転倒する危険
性が高くなる。大型ボックスカルバートが傾いたり、転
倒しやすいのは、ボックスカルバートが大型化するほど
重心位置が高くなるからである。
【０００７】大型のボックスカルバートが搬送途中で転
倒すると重大事故を引き起こす危険性が高いだけでな
く、ボックスカルバート自体が破損したり、周囲の機材
などに損傷を与える。また、転倒したボックスカルバー
トを再び搬送装置上に戻すことは極めて困難であり、復
旧に多くの手間と時間を要するため、工期遅延の原因に
もなっている。
倒すると重大事故を引き起こす危険性が高いだけでな
く、ボックスカルバート自体が破損したり、周囲の機材
などに損傷を与える。また、転倒したボックスカルバー
トを再び搬送装置上に戻すことは極めて困難であり、復
旧に多くの手間と時間を要するため、工期遅延の原因に
もなっている。
【０００８】そこで、本発明が解決しようとする課題
は、台車工法において、搬送中のボックスカルバートの
転倒を防止することができる技術を提供することにあ
る。
は、台車工法において、搬送中のボックスカルバートの
転倒を防止することができる技術を提供することにあ
る。
【０００９】
【課題を解決するための手段】前記課題を解決するた
め、本発明の台車工法用補助台車は、搬送用台車により
ボックスカルバートを設定位置まで搬送する台車工法に
使用する補助台車であって、搬送中におけるボックスカ
ルバートの転倒を防ぐ転倒防止手段を備えたことを特徴
とする。ボックスカルバートを載せた搬送用台車ととも
に走行する補助台車に転倒防止手段を備えることによっ
て、搬送用台車上のボックスカルバートの転倒を防止す
る。
め、本発明の台車工法用補助台車は、搬送用台車により
ボックスカルバートを設定位置まで搬送する台車工法に
使用する補助台車であって、搬送中におけるボックスカ
ルバートの転倒を防ぐ転倒防止手段を備えたことを特徴
とする。ボックスカルバートを載せた搬送用台車ととも
に走行する補助台車に転倒防止手段を備えることによっ
て、搬送用台車上のボックスカルバートの転倒を防止す
る。
【００１０】ここで、本発明の台車工法用補助台車は、
補助台車に備えた転倒防止手段が、搬送用台車に載せた
ボックスカルバートと補助台車とを連結する支持部材で
あることを特徴とする。搬送用台車上のボックスカルバ
ートと補助台車とを支持部材で連結することにより、搬
送用台車上のボックスカルバートは傾斜しないように固
定されるため、搬送中も安定した状態が保たれ、転倒を
防止できる。また、ボックスカルバートと補助台車とを
連結する方式であるため、従来の搬送用台車を使用する
搬送作業においてもそのまま使用することができる。
補助台車に備えた転倒防止手段が、搬送用台車に載せた
ボックスカルバートと補助台車とを連結する支持部材で
あることを特徴とする。搬送用台車上のボックスカルバ
ートと補助台車とを支持部材で連結することにより、搬
送用台車上のボックスカルバートは傾斜しないように固
定されるため、搬送中も安定した状態が保たれ、転倒を
防止できる。また、ボックスカルバートと補助台車とを
連結する方式であるため、従来の搬送用台車を使用する
搬送作業においてもそのまま使用することができる。
【００１１】また、本発明は、補助台車に備えた転倒防
止手段が、搬送用台車に載せたボックスカルバートと補
助台車とを連結する支持部材と、搬送用台車と補助台車
とを連結する連結部材であることを特徴とする。搬送用
台車上のボックスカルバートと補助台車とを支持部材で
連結し、搬送用台車と補助台車とを連結部材で連結する
ことにより、搬送用台車上のボックスカルバートはさら
に強固に固定されるため、搬送中の転倒を防止できる。
止手段が、搬送用台車に載せたボックスカルバートと補
助台車とを連結する支持部材と、搬送用台車と補助台車
とを連結する連結部材であることを特徴とする。搬送用
台車上のボックスカルバートと補助台車とを支持部材で
連結し、搬送用台車と補助台車とを連結部材で連結する
ことにより、搬送用台車上のボックスカルバートはさら
に強固に固定されるため、搬送中の転倒を防止できる。
【００１２】ここで、本発明は、前記支持部材、連結部
材の少なくとも一方が伸縮可能であることを特徴とす
る。支持部材、連結部材の少なくとも一方を伸縮可能と
することにより、補助台車を使用する際、搬送用台車に
載せたボックスカルバートと補助台車との連結、および
搬送用台車と補助台車との連結をそれぞれ適切な距離に
調節できる。したがって、ボックスカルバートの大きさ
や工事現場の状況に対応した、転倒防止効果が得られ
る。
材の少なくとも一方が伸縮可能であることを特徴とす
る。支持部材、連結部材の少なくとも一方を伸縮可能と
することにより、補助台車を使用する際、搬送用台車に
載せたボックスカルバートと補助台車との連結、および
搬送用台車と補助台車との連結をそれぞれ適切な距離に
調節できる。したがって、ボックスカルバートの大きさ
や工事現場の状況に対応した、転倒防止効果が得られ
る。
【００１３】さらに、搬送用台車上のボックスカルバー
トと補助台車とを連結する支持部材の先端に、ボックス
カルバートと着脱可能な把持具を備えたことを特徴とす
る。このような把持具を備えることにより、支持部材と
ボックスカルバートとの係脱が容易となるため、搬送開
始前のボックスカルバートと補助台車との連結作業およ
び目的位置まで搬送した後の連結解除作業を短時間で行
うことができる。
トと補助台車とを連結する支持部材の先端に、ボックス
カルバートと着脱可能な把持具を備えたことを特徴とす
る。このような把持具を備えることにより、支持部材と
ボックスカルバートとの係脱が容易となるため、搬送開
始前のボックスカルバートと補助台車との連結作業およ
び目的位置まで搬送した後の連結解除作業を短時間で行
うことができる。
【００１４】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面
に基づいて説明する。図１は第１実施形態を示す斜視
図、図２は第２実施形態を示す斜視図、図３は第３実施
形態を示す斜視図、図４は第４実施形態を示す斜視図、
図５は第５実施形態を示す斜視図である。
に基づいて説明する。図１は第１実施形態を示す斜視
図、図２は第２実施形態を示す斜視図、図３は第３実施
形態を示す斜視図、図４は第４実施形態を示す斜視図、
図５は第５実施形態を示す斜視図である。
【００１５】まず、図１を参照して第１実施形態につい
て説明する。この図において、１はボックスカルバー
ト、２は搬送用台車、３はレール、１０は補助台車、１
１は支持部材、１２は連結部材である。台車工法におい
ては、ボックスカルバート１は、レール３上を走行する
搬送用台車２に載せて移動していき、目的位置に設置さ
れる。本実施形態では、搬送用台車２の後方に補助台車
１０があり、補助台車１０と搬送用台車２とは連結部材
１２で連結されている。
て説明する。この図において、１はボックスカルバー
ト、２は搬送用台車、３はレール、１０は補助台車、１
１は支持部材、１２は連結部材である。台車工法におい
ては、ボックスカルバート１は、レール３上を走行する
搬送用台車２に載せて移動していき、目的位置に設置さ
れる。本実施形態では、搬送用台車２の後方に補助台車
１０があり、補助台車１０と搬送用台車２とは連結部材
１２で連結されている。
【００１６】また、補助台車１０は、搬送用台車２とと
もにレール３上を走行するための車輪を有し、基端部を
補助台車１０に取り付けた支持部材１１が搬送用台車２
上のボックスカルバート１に連結されている。支持部材
１１の先端にはボルト１１ｂを有する把持具１１ａが取
り付けられ、把持具１１ａでボックスカルバート１の上
壁を把持しボルト１１ｂで締め付けて固定している。ボ
ルト１１ｂを緩めれば、把持具１１ａとボックスカルバ
ート１上壁との着脱は容易に行うことができる。なお、
ボックスカルバートの種類によって、把持具１１ａで把
持している上壁部分の厚みが変わっても、ボルト１１ｂ
の締め付け量を変えることにより対応できる。
もにレール３上を走行するための車輪を有し、基端部を
補助台車１０に取り付けた支持部材１１が搬送用台車２
上のボックスカルバート１に連結されている。支持部材
１１の先端にはボルト１１ｂを有する把持具１１ａが取
り付けられ、把持具１１ａでボックスカルバート１の上
壁を把持しボルト１１ｂで締め付けて固定している。ボ
ルト１１ｂを緩めれば、把持具１１ａとボックスカルバ
ート１上壁との着脱は容易に行うことができる。なお、
ボックスカルバートの種類によって、把持具１１ａで把
持している上壁部分の厚みが変わっても、ボルト１１ｂ
の締め付け量を変えることにより対応できる。
【００１７】このように、補助台車１０の支持部材１１
が搬送用台車２上のボックスカルバート１を支えている
ため、搬送用台車２が急発進、急停車したり、あるいは
揺れるようなことがあっても、ボックスカルバート１が
傾いたり転倒することがなく、ボックスカルバート１を
目的位置まで確実に搬送することができ、搬送作業の効
率、安全性が大幅に向上する。目的位置まで搬送した
ら、ボルト１１ｂを緩めるだけで把持具１１ａをボック
スカルバート１上壁から離脱できるため、その後の施工
も容易である。
が搬送用台車２上のボックスカルバート１を支えている
ため、搬送用台車２が急発進、急停車したり、あるいは
揺れるようなことがあっても、ボックスカルバート１が
傾いたり転倒することがなく、ボックスカルバート１を
目的位置まで確実に搬送することができ、搬送作業の効
率、安全性が大幅に向上する。目的位置まで搬送した
ら、ボルト１１ｂを緩めるだけで把持具１１ａをボック
スカルバート１上壁から離脱できるため、その後の施工
も容易である。
【００１８】さらに、本実施形態では支持部材１１およ
び連結部材１２は、それぞれ伸縮可能であるため、ボッ
クスカルバートの種類によって高さが変わっても、それ
に対応して長さを調節することにより、搬送用台車上の
ボックスカルバートを確実に保持することができる。
び連結部材１２は、それぞれ伸縮可能であるため、ボッ
クスカルバートの種類によって高さが変わっても、それ
に対応して長さを調節することにより、搬送用台車上の
ボックスカルバートを確実に保持することができる。
【００１９】次に、図２を参照して第２実施形態につい
て説明する。この図において、１はボックスカルバー
ト、２は搬送用台車、３はレール、２０は補助台車、２
１ａ，２１ｂは支持部材、２２は連結部材である。
て説明する。この図において、１はボックスカルバー
ト、２は搬送用台車、３はレール、２０は補助台車、２
１ａ，２１ｂは支持部材、２２は連結部材である。
【００２０】本実施形態では、搬送用台車２の後方にあ
る補助台車２０は左台車２０ａと右台車２０ｂの２つの
部分を伸縮可能な支持軸２０ｓで連結した構造である。
そして、左右台車２０ａ，２０ｂは、それぞれ連結部材
２２により、搬送用台車２に連結されている。
る補助台車２０は左台車２０ａと右台車２０ｂの２つの
部分を伸縮可能な支持軸２０ｓで連結した構造である。
そして、左右台車２０ａ，２０ｂは、それぞれ連結部材
２２により、搬送用台車２に連結されている。
【００２１】また、補助台車２０は、搬送用台車２とと
もにレール３上を走行するための車輪を有しており、基
端部を左右台車２０ａ，２０ｂに取り付けた２本の支持
部材２１ａ，２１ｂが搬送用台車２上のボックスカルバ
ート１に連結されている。なお、支持部材２１ａ，２１
ｂの先端にはボルト２１ｄを備えた把持具２１ｃを有し
ているため、把持具２１ｃでボックスカルバート１の上
壁を把持しボルト２１ｄを締め付けて固定する。ボルト
２１ｄを緩めれば、ボックスカルバート１上壁との着脱
は容易に行うことができる。
もにレール３上を走行するための車輪を有しており、基
端部を左右台車２０ａ，２０ｂに取り付けた２本の支持
部材２１ａ，２１ｂが搬送用台車２上のボックスカルバ
ート１に連結されている。なお、支持部材２１ａ，２１
ｂの先端にはボルト２１ｄを備えた把持具２１ｃを有し
ているため、把持具２１ｃでボックスカルバート１の上
壁を把持しボルト２１ｄを締め付けて固定する。ボルト
２１ｄを緩めれば、ボックスカルバート１上壁との着脱
は容易に行うことができる。
【００２２】なお、使用するボックスカルバートの種類
によって、把持具２１ｃで把持している上壁部分の厚み
が変わっても、ボルト２１ｄの締め付け量を変えること
により適切に対応できる。
によって、把持具２１ｃで把持している上壁部分の厚み
が変わっても、ボルト２１ｄの締め付け量を変えること
により適切に対応できる。
【００２３】このように、補助台車２０に取り付けた２
本の支持部材２１ａ，２１ｂが搬送用台車２上のボック
スカルバート１を支えているため、搬送用台車２が急発
進、急停車、あるいは揺動することがあっても、ボック
スカルバート１が傾いて転倒することがなく、ボックス
カルバート１を目的位置まで確実に搬送することができ
る。このため、搬送作業の効率、安全性が大幅に向上す
る。目的位置まで搬送したら、ボルト２１ｄを緩めるだ
けで把持具２１ｃをボックスカルバート１上壁から離脱
できるため、その後の施工も容易である。
本の支持部材２１ａ，２１ｂが搬送用台車２上のボック
スカルバート１を支えているため、搬送用台車２が急発
進、急停車、あるいは揺動することがあっても、ボック
スカルバート１が傾いて転倒することがなく、ボックス
カルバート１を目的位置まで確実に搬送することができ
る。このため、搬送作業の効率、安全性が大幅に向上す
る。目的位置まで搬送したら、ボルト２１ｄを緩めるだ
けで把持具２１ｃをボックスカルバート１上壁から離脱
できるため、その後の施工も容易である。
【００２４】特に、本実施形態の場合、２本の支持部材
２１ａ，２１ｂでボックスカルバート１を支えているた
め、レール長手方向のボックスカルバート１の揺れ、傾
斜を防止する効果が高いだけでなく、横方向の傾斜を防
止する効果も優れている。
２１ａ，２１ｂでボックスカルバート１を支えているた
め、レール長手方向のボックスカルバート１の揺れ、傾
斜を防止する効果が高いだけでなく、横方向の傾斜を防
止する効果も優れている。
【００２５】本実施形態では、補助台車２０は左台車２
０ａと右台車２０ｂの２つの部分を伸縮可能な支持軸２
０ｓで連結した構造であるため、搬送するボックスカル
バートの大きさによりレール３の間隔が変わった場合
も、支持軸２０ｓの長さを変化させることにより左台車
２０ａと右台車２０ｂとの間隔を伸縮させ、適切に対応
できる。
０ａと右台車２０ｂの２つの部分を伸縮可能な支持軸２
０ｓで連結した構造であるため、搬送するボックスカル
バートの大きさによりレール３の間隔が変わった場合
も、支持軸２０ｓの長さを変化させることにより左台車
２０ａと右台車２０ｂとの間隔を伸縮させ、適切に対応
できる。
【００２６】また、支持部材２１ａ，２１ｂおよび連結
部材２２もそれぞれ伸縮可能であるため、ボックスカル
バートの種類により高さが変わった場合も、支持部材２
１ａ，２１ｂをそれに対応した長さに調節することによ
り、適切な状態で保持することができる。
部材２２もそれぞれ伸縮可能であるため、ボックスカル
バートの種類により高さが変わった場合も、支持部材２
１ａ，２１ｂをそれに対応した長さに調節することによ
り、適切な状態で保持することができる。
【００２７】次に、図３を参照して第３実施形態につい
て説明する。この図において、１はボックスカルバー
ト、２は搬送用台車、３はレール、３０は補助台車、３
１ａ，３１ｂは支持部材、３２は連結部材である。
て説明する。この図において、１はボックスカルバー
ト、２は搬送用台車、３はレール、３０は補助台車、３
１ａ，３１ｂは支持部材、３２は連結部材である。
【００２８】本実施形態では、搬送用台車２の後方にあ
る補助台車３０は左台車３０ａと右台車３０ｂの２つの
部分に分かれた構造である。そして、左右台車３０ａ，
３０ｂは、それぞれ連結部材３２により、搬送用台車２
に連結されている。
る補助台車３０は左台車３０ａと右台車３０ｂの２つの
部分に分かれた構造である。そして、左右台車３０ａ，
３０ｂは、それぞれ連結部材３２により、搬送用台車２
に連結されている。
【００２９】また、補助台車３０は、搬送用台車２とと
もにレール３上を走行するための車輪を有しており、基
端部をそれぞれ左台車３０ａ，右台車３０ｂに取り付け
た２本の支持部材３１ａ，３１ｂが、搬送用台車２上の
ボックスカルバート１の左右側壁に連結されている。
もにレール３上を走行するための車輪を有しており、基
端部をそれぞれ左台車３０ａ，右台車３０ｂに取り付け
た２本の支持部材３１ａ，３１ｂが、搬送用台車２上の
ボックスカルバート１の左右側壁に連結されている。
【００３０】ここで、支持部材３１ａ，３１ｂの先端に
は、ボルト３１ｃを備えた把持具３１ｄを有しているた
め、把持具３１ｄでボックスカルバート１の側壁を把持
し、ボルト３１ｃを締め付けることにより固定する。ボ
ルト３１ｃを緩めれば、把持具３１ｄとボックスカルバ
ート１側壁との着脱は容易に行うことができる。なお、
ボックスカルバートの種類によって、把持具３１ｄで把
持している側壁部分の厚みが変わっても、ボルト３１ｃ
の締め付け量を変えることにより適切に対応できる。
は、ボルト３１ｃを備えた把持具３１ｄを有しているた
め、把持具３１ｄでボックスカルバート１の側壁を把持
し、ボルト３１ｃを締め付けることにより固定する。ボ
ルト３１ｃを緩めれば、把持具３１ｄとボックスカルバ
ート１側壁との着脱は容易に行うことができる。なお、
ボックスカルバートの種類によって、把持具３１ｄで把
持している側壁部分の厚みが変わっても、ボルト３１ｃ
の締め付け量を変えることにより適切に対応できる。
【００３１】このように、左右台車３０ａ，３０ｂに取
り付けた２本の支持部材３１ａ，３１ｂが搬送用台車２
上のボックスカルバート１をそれぞれ支えているため、
搬送用台車２が急発進、急停車あるいは揺動することが
あっても、ボックスカルバート１が傾いたり転倒するこ
とがなく、ボックスカルバート１を目的位置まで確実に
搬送することができ、搬送作業の効率、安全性が大幅に
向上する。目的位置まで搬送したら、ボルト３１ｃを緩
めるだけで把持具３１ｄをボックスカルバート１上壁か
ら離脱できるため、その後の設置作業も容易である。
り付けた２本の支持部材３１ａ，３１ｂが搬送用台車２
上のボックスカルバート１をそれぞれ支えているため、
搬送用台車２が急発進、急停車あるいは揺動することが
あっても、ボックスカルバート１が傾いたり転倒するこ
とがなく、ボックスカルバート１を目的位置まで確実に
搬送することができ、搬送作業の効率、安全性が大幅に
向上する。目的位置まで搬送したら、ボルト３１ｃを緩
めるだけで把持具３１ｄをボックスカルバート１上壁か
ら離脱できるため、その後の設置作業も容易である。
【００３２】本実施形態の場合、２本の支持部材３１
ａ，３１ｂが独立してボックスカルバート１の左右側壁
を支えているため、レール３部分に広いスペースを確保
することができ、作業上非常に便利である。
ａ，３１ｂが独立してボックスカルバート１の左右側壁
を支えているため、レール３部分に広いスペースを確保
することができ、作業上非常に便利である。
【００３３】本実施形態では、補助台車３０は左台車３
０ａと右台車３０ｂの２つの部分に分かれた構造である
ため、搬送するボックスカルバートの大きさによってレ
ール３の間隔が変わった場合でも、全く支障なく対応す
るこができる。
０ａと右台車３０ｂの２つの部分に分かれた構造である
ため、搬送するボックスカルバートの大きさによってレ
ール３の間隔が変わった場合でも、全く支障なく対応す
るこができる。
【００３４】また、支持部材３１ａ，３１ｂおよび連結
部材３２は、それぞれ伸縮可能であるため、ボックスカ
ルバートの種類により高さが変わっても、それに対応し
て長さを調節することにより、搬送用台車上のボックス
カルバートを確実に保持することができる。
部材３２は、それぞれ伸縮可能であるため、ボックスカ
ルバートの種類により高さが変わっても、それに対応し
て長さを調節することにより、搬送用台車上のボックス
カルバートを確実に保持することができる。
【００３５】次に、図４を参照して第４実施形態につい
て説明する。この図において、１はボックスカルバー
ト、２は搬送用台車、３はレール、４０は補助台車、４
１は支持部材、４２ａおよび４２ｂは連結部材である。
て説明する。この図において、１はボックスカルバー
ト、２は搬送用台車、３はレール、４０は補助台車、４
１は支持部材、４２ａおよび４２ｂは連結部材である。
【００３６】本実施形態では、搬送用台車２の後方にあ
る補助台車４０はレール３の間の部分を走行する構造で
ある。そして、補助台車４０は、それぞれ連結部材４２
ａ，４２ｂにより、搬送用台車２に連結されている。
る補助台車４０はレール３の間の部分を走行する構造で
ある。そして、補助台車４０は、それぞれ連結部材４２
ａ，４２ｂにより、搬送用台車２に連結されている。
【００３７】また、補助台車４０は、搬送用台車２とと
もにレール３の間を走行するための車輪を有しており、
基端部を補助台車４０に取り付けた支持部材４２ａ，４
２ｂが搬送用台車２上のボックスカルバート１に連結さ
れている。
もにレール３の間を走行するための車輪を有しており、
基端部を補助台車４０に取り付けた支持部材４２ａ，４
２ｂが搬送用台車２上のボックスカルバート１に連結さ
れている。
【００３８】ここで、支持部材４１の先端には、ボルト
４１ｂを備えた把持具４１ｃを有しており、把持具４１
ｃでボックスカルバート１の上壁を把持し、ボルト４１
ｂで締め付けることにより固定する。ボルト４１ｂを緩
めれば、ボックスカルバート１上壁と把持具４１ｃとの
着脱は容易に行うことができる。なお、ボックスカルバ
ートの種類によって、把持具４１ｃで把持している上壁
部分の厚みが変わっても、ボルト４１ｂの締め付け量を
変えることにより適切に対応できる。
４１ｂを備えた把持具４１ｃを有しており、把持具４１
ｃでボックスカルバート１の上壁を把持し、ボルト４１
ｂで締め付けることにより固定する。ボルト４１ｂを緩
めれば、ボックスカルバート１上壁と把持具４１ｃとの
着脱は容易に行うことができる。なお、ボックスカルバ
ートの種類によって、把持具４１ｃで把持している上壁
部分の厚みが変わっても、ボルト４１ｂの締め付け量を
変えることにより適切に対応できる。
【００３９】このように、補助台車４０に取り付けた支
持部材４１が搬送用台車２上のボックスカルバート１を
支えているため、搬送用台車２が急発進、急停車あるい
は揺動することがあっても、ボックスカルバート１が傾
いたり転倒することがなく、ボックスカルバート１を目
的位置まで確実に搬送することができ、搬送作業の効
率、安全性が大幅に向上する。目的位置まで搬送した
ら、ボルト４１ｂを緩めるだけで把持具４１ｃをボック
スカルバート１上壁から離脱できるため、その後の設置
作業も容易である。
持部材４１が搬送用台車２上のボックスカルバート１を
支えているため、搬送用台車２が急発進、急停車あるい
は揺動することがあっても、ボックスカルバート１が傾
いたり転倒することがなく、ボックスカルバート１を目
的位置まで確実に搬送することができ、搬送作業の効
率、安全性が大幅に向上する。目的位置まで搬送した
ら、ボルト４１ｂを緩めるだけで把持具４１ｃをボック
スカルバート１上壁から離脱できるため、その後の設置
作業も容易である。
【００４０】本実施形態では、補助台車４０はレール３
の間を走行し、連結部材４２ａ，４２ｂもそれぞれ伸縮
可能であるため、搬送するボックスカルバートの大きさ
により、レール３の間隔が変わっても支障なく対応する
ことができる。
の間を走行し、連結部材４２ａ，４２ｂもそれぞれ伸縮
可能であるため、搬送するボックスカルバートの大きさ
により、レール３の間隔が変わっても支障なく対応する
ことができる。
【００４１】また、支持部材４１および連結部材４２
ａ，４２ｂもそれぞれ伸縮可能であるため、ボックスカ
ルバートの種類により高さが変わっても、それに対応し
て長さを調節することにより、搬送用 車上のボックス
カルバートを確実に保持することができる。
ａ，４２ｂもそれぞれ伸縮可能であるため、ボックスカ
ルバートの種類により高さが変わっても、それに対応し
て長さを調節することにより、搬送用 車上のボックス
カルバートを確実に保持することができる。
【００４２】次に、図５を参照して第５実施形態につい
て説明する。この図において、１はボックスカルバー
ト、２は搬送用台車、３はレール、５０は補助台車、５
１は支持部材である。本実施形態において、ボックスカ
ルバート１はレール３上を走行する搬送用台車２に載せ
られ移動していくが、このとき、ボックスカルバート１
と補助台車２とを支持部材５１で連結している。これに
よって、搬送用台車２上のボックスカルバート１は傾斜
しないように固定されるため、搬送中も安定した状態が
保たれ、転倒を防止できる。
て説明する。この図において、１はボックスカルバー
ト、２は搬送用台車、３はレール、５０は補助台車、５
１は支持部材である。本実施形態において、ボックスカ
ルバート１はレール３上を走行する搬送用台車２に載せ
られ移動していくが、このとき、ボックスカルバート１
と補助台車２とを支持部材５１で連結している。これに
よって、搬送用台車２上のボックスカルバート１は傾斜
しないように固定されるため、搬送中も安定した状態が
保たれ、転倒を防止できる。
【００４３】また、補助台車５０のウエイト部５２をコ
ンクリートで形成し、ボックスカルバート１の転倒を防
止するために十分な重量としている。ウエイト部５２の
構造としては、このほか、ウエイト部を箱体としておき
その中に水や砂を充填することにより重量をもたせるよ
うにすることもできる。この場合、水や砂を排出すれば
ウエイト部は軽くなるため、不使用時の移動などが容易
となる。
ンクリートで形成し、ボックスカルバート１の転倒を防
止するために十分な重量としている。ウエイト部５２の
構造としては、このほか、ウエイト部を箱体としておき
その中に水や砂を充填することにより重量をもたせるよ
うにすることもできる。この場合、水や砂を排出すれば
ウエイト部は軽くなるため、不使用時の移動などが容易
となる。
【００４４】本実施形態の場合、ボックスカルバート１
と補助台車５０とを支持部材５１のみで連結する方式で
あるため、構造がシンプルであり、従来の搬送用台車２
による搬送作業においても、そのまま使用できるという
メリットがある。なお、支持部材５１に伸縮機構を設け
てもよく、支持部材５１の先端に、ボックスカルバート
１と着脱可能な把持具を備えてもよい。
と補助台車５０とを支持部材５１のみで連結する方式で
あるため、構造がシンプルであり、従来の搬送用台車２
による搬送作業においても、そのまま使用できるという
メリットがある。なお、支持部材５１に伸縮機構を設け
てもよく、支持部材５１の先端に、ボックスカルバート
１と着脱可能な把持具を備えてもよい。
【００４５】
【発明の効果】本発明により、以下の効果を奏すること
ができる。
ができる。
【００４６】（１）ボックスカルバートの転倒を防ぐ転
倒防止手段を備えた補助台車を、ボックスカルバートを
載せた搬送用台車とともに走行させることによって、搬
送用台車上のボックスカルバートが搬送中に傾いたり転
倒することがなくなり、安全性および作業効率が大幅に
向上する。
倒防止手段を備えた補助台車を、ボックスカルバートを
載せた搬送用台車とともに走行させることによって、搬
送用台車上のボックスカルバートが搬送中に傾いたり転
倒することがなくなり、安全性および作業効率が大幅に
向上する。
【００４７】（２）転倒防止手段として、ボックスカル
バートと補助台車とを連結する支持部材を備えることに
より、搬送用台車上のボックスカルバートは傾斜しない
ように固定されるため、搬送中も安定した状態が保た
れ、転倒を防止できる。また、ボックスカルバートと補
助台車とを連結する方式であるため、従来の搬送用台車
を使用する搬送作業においてもそのまま使用することが
できる。
バートと補助台車とを連結する支持部材を備えることに
より、搬送用台車上のボックスカルバートは傾斜しない
ように固定されるため、搬送中も安定した状態が保た
れ、転倒を防止できる。また、ボックスカルバートと補
助台車とを連結する方式であるため、従来の搬送用台車
を使用する搬送作業においてもそのまま使用することが
できる。
【００４８】（３）転倒防止手段として、ボックスカル
バートと補助台車とを連結する支持部材と、搬送用台車
と補助台車とを連結する連結部材を備えることにより、
搬送用台車上のボックスカルバートはさらに確実に固定
されるため、搬送中の安定性が向上し、転倒を防止でき
る。
バートと補助台車とを連結する支持部材と、搬送用台車
と補助台車とを連結する連結部材を備えることにより、
搬送用台車上のボックスカルバートはさらに確実に固定
されるため、搬送中の安定性が向上し、転倒を防止でき
る。
【００４９】（４）支持部材、連結部材の少なくとも一
方を伸縮可能とすることにより、ボックスカルバートの
大きさや工事現場の状況に対応して確実に保持すること
ができるため、優れた転倒防止効果が得られる。
方を伸縮可能とすることにより、ボックスカルバートの
大きさや工事現場の状況に対応して確実に保持すること
ができるため、優れた転倒防止効果が得られる。
【００５０】（５）支持部材の先端に、ボックスカルバ
ートと着脱可能な把持具を備えることにより、搬送開始
前のボックスカルバートと補助台車との連結作業および
目的位置まで搬送した後の連結解除作業を短時間で行う
ことができる。
ートと着脱可能な把持具を備えることにより、搬送開始
前のボックスカルバートと補助台車との連結作業および
目的位置まで搬送した後の連結解除作業を短時間で行う
ことができる。
【図１】第１実施形態を示す斜視図である。
【図２】第２実施形態を示す斜視図である。
【図３】第３実施形態を示す斜視図である。
【図４】第４実施形態を示す斜視図である。
【図５】第５実施形態を示す斜視図である。
１ ボックスカルバート ２ 搬送用台車 ３ レール １０，２０，３０，４０，５０ 補助台車 ２０ａ，３０ａ 左台車 ２０ｂ，３０ｂ 右台車 ２０ｓ 支持軸 １１，２１ａ，２１ｂ，３１ａ，３１ｂ，４１，５１
支持部材 １２，２２，３２，４２ａ，４２ｂ 連結部材 １１ｂ，２１ｄ，３１ｃ，４１ｂ ボルト １１ａ，２１ｃ，３１ｄ，４１ｃ 把持具 ５２ ウエイト部
支持部材 １２，２２，３２，４２ａ，４２ｂ 連結部材 １１ｂ，２１ｄ，３１ｃ，４１ｂ ボルト １１ａ，２１ｃ，３１ｄ，４１ｃ 把持具 ５２ ウエイト部
Claims (5)
- 【請求項１】 搬送用台車によりボックスカルバートを
設定位置まで搬送する台車工法に使用する補助台車であ
って、搬送中における前記ボックスカルバートの転倒を
防ぐ転倒防止手段を備えた台車工法用補助台車。 - 【請求項２】 前記転倒防止手段が、前記搬送用台車に
載せたボックスカルバートと補助台車とを連結する支持
部材である請求項１記載の台車工法用補助台車。 - 【請求項３】 前記転倒防止手段が、前記搬送用台車に
載せたボックスカルバートと補助台車とを連結する支持
部材と、前記搬送用台車と補助台車とを連結する連結部
材である請求項１記載の台車工法用補助台車。 - 【請求項４】 前記支持部材、連結部材の少なくとも一
方が伸縮可能である請求項２又は３記載の台車工法用補
助台車。 - 【請求項５】 前記支持部材の先端に、ボックスカルバ
ートと着脱可能な把持具を備えた請求項２〜４のいずれ
か１つに記載の台車工法用補助台車。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP18358996A JP2865625B2 (ja) | 1996-07-12 | 1996-07-12 | 台車工法用補助台車 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP18358996A JP2865625B2 (ja) | 1996-07-12 | 1996-07-12 | 台車工法用補助台車 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH1025791A JPH1025791A (ja) | 1998-01-27 |
| JP2865625B2 true JP2865625B2 (ja) | 1999-03-08 |
Family
ID=16138470
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP18358996A Expired - Fee Related JP2865625B2 (ja) | 1996-07-12 | 1996-07-12 | 台車工法用補助台車 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2865625B2 (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104213628B (zh) * | 2014-08-15 | 2016-06-08 | 王永钢 | 用于地下管涵工程的顶进装置 |
| JP2018178668A (ja) * | 2017-04-21 | 2018-11-15 | 佐々木 洋二 | コンクリート二次製品の転倒防止装置及びコンクリート二次製品の施工方法 |
-
1996
- 1996-07-12 JP JP18358996A patent/JP2865625B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH1025791A (ja) | 1998-01-27 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |