JPH01203505A - 橋梁架設用ガーダー - Google Patents
橋梁架設用ガーダーInfo
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- JPH01203505A JPH01203505A JP2729488A JP2729488A JPH01203505A JP H01203505 A JPH01203505 A JP H01203505A JP 2729488 A JP2729488 A JP 2729488A JP 2729488 A JP2729488 A JP 2729488A JP H01203505 A JPH01203505 A JP H01203505A
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- 238000000034 method Methods 0.000 abstract description 5
- 230000005484 gravity Effects 0.000 description 4
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 3
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
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- Bridges Or Land Bridges (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
［産業上の利用分野］
この発明は橋梁架設に使用する架設機械等の運搬に利用
される橋梁架設ガーダ−に関するものである。
される橋梁架設ガーダ−に関するものである。
［発明の背景］
一般に、橋梁の架設に使用される架設ガーダ−は、橋梁
構築用部材（構築用ＰＣ桁など）を運搬台車に載せ、そ
して、所定の位置で吊上げ、所定の架設箇所まで運搬す
る等の走行路となるものであり、この架設ガーダ−の走
行路としての使用状況は様々である。
構築用部材（構築用ＰＣ桁など）を運搬台車に載せ、そ
して、所定の位置で吊上げ、所定の架設箇所まで運搬す
る等の走行路となるものであり、この架設ガーダ−の走
行路としての使用状況は様々である。
この発明はかかる架設ガーダ−の改良に係るものであり
、この発明により前記走行作業等の安全性を向上しうる
と共に前記の機能を有する架設ガーダ−のコストを低廉
化できるものとしている。
、この発明により前記走行作業等の安全性を向上しうる
と共に前記の機能を有する架設ガーダ−のコストを低廉
化できるものとしている。
［従来技術］
従来より、橋梁の架設装置としては、橋梁の構築用ＰＣ
桁等を架設ガーダ−上に載せて運搬し、次いで所定の位
置まで運搬したＰＣ桁等を門型状の架設機により吊り上
げ、所定の据え付は位置に架設するいわゆる上路式の架
設装置が一般に知られている。
桁等を架設ガーダ−上に載せて運搬し、次いで所定の位
置まで運搬したＰＣ桁等を門型状の架設機により吊り上
げ、所定の据え付は位置に架設するいわゆる上路式の架
設装置が一般に知られている。
この装置は構築用ＰＣ桁が極めて長尺でその幅が幅狭と
なっているために横ゆれする構築用ＰＣ桁を、橋脚上で
横移動させることなく吊った状態で横移動するので、安
全な橋梁架設作業ができるものとなっている。
なっているために横ゆれする構築用ＰＣ桁を、橋脚上で
横移動させることなく吊った状態で横移動するので、安
全な橋梁架設作業ができるものとなっている。
しかしながら、前記のいわゆる上路式架設装置では、本
来構築用ＰＣ桁の運搬などの安全作業を目的として設置
される架設機（門型状架設機）自体を橋梁の架設状態に
伴なって移動設置しなければならないが、その移動設置
が大きな問題とされていた。
来構築用ＰＣ桁の運搬などの安全作業を目的として設置
される架設機（門型状架設機）自体を橋梁の架設状態に
伴なって移動設置しなければならないが、その移動設置
が大きな問題とされていた。
すなわち、第１図、第３図等で示すように門型状架設機
４を架設ガーダ−２上の運搬台車５に載置し、次の橋脚
３あるいは橋脚８′！で運搬する際に、門型状架設機４
と運搬台車５の全体重心はきわめて高く不安定であるた
め、微かな風の影響でも横転してしまうことがある。
４を架設ガーダ−２上の運搬台車５に載置し、次の橋脚
３あるいは橋脚８′！で運搬する際に、門型状架設機４
と運搬台車５の全体重心はきわめて高く不安定であるた
め、微かな風の影響でも横転してしまうことがある。
この横転事故の対策として、運搬台車５上にジヤツキ１
７などの昇降装置を設け、橋脚８をかわした箇所で前記
ジヤツキ１７を降下させてジヤツキ１７の降下分だけ門
型状架設機４を降ろし、その安定度を増量させたり、ま
たは前記状態でざらに運搬台車５にカウンターウェイト
を載せたりして、全体重心を少しでも下げる対策がとら
れている。
７などの昇降装置を設け、橋脚８をかわした箇所で前記
ジヤツキ１７を降下させてジヤツキ１７の降下分だけ門
型状架設機４を降ろし、その安定度を増量させたり、ま
たは前記状態でざらに運搬台車５にカウンターウェイト
を載せたりして、全体重心を少しでも下げる対策がとら
れている。
しかしながら、いずれの対策も最終的には万全とは言え
ず、施工作業の安全性などの面からの対策が望まれてい
た。
ず、施工作業の安全性などの面からの対策が望まれてい
た。
［発明の目的］
この発明は、前記従来の問題点に鑑みて創案されたもの
であり、架設用構築部材を運搬台車に載せて運搬する際
に、その走行性の安定を図るためには、一般にはその重
心を下げるか、または運搬台車が走行するレールとレー
ルとの間の間隔、すなわちその支持間隔を広げるかの２
通りの思想があるが、本発明はその後者の技術思想につ
き創案されたものである。
であり、架設用構築部材を運搬台車に載せて運搬する際
に、その走行性の安定を図るためには、一般にはその重
心を下げるか、または運搬台車が走行するレールとレー
ルとの間の間隔、すなわちその支持間隔を広げるかの２
通りの思想があるが、本発明はその後者の技術思想につ
き創案されたものである。
即ち構築物の運搬に使用される架設ガーダ−はその使用
目的から横幅は出来るだけ狭い方が望ましいが、橋梁構
築用ＰＣ桁等の運搬走行を充足しうる耐力からすると一
般に１ｍないし１．５ｍの幅の架設ガーダ−が使用され
ており、またその上面に敷設されるレールのレール幅は
０．８ｍないし１．２ｍとなっている。
目的から横幅は出来るだけ狭い方が望ましいが、橋梁構
築用ＰＣ桁等の運搬走行を充足しうる耐力からすると一
般に１ｍないし１．５ｍの幅の架設ガーダ−が使用され
ており、またその上面に敷設されるレールのレール幅は
０．８ｍないし１．２ｍとなっている。
そこで本発明は、橋梁構築用ＰＣ桁等の運搬時並びに横
移動時に許される横幅で、その作業終了後、次の橋脚に
門型状架設機を移動させるときに一時的に補助レールが
設けられ、その門型状架設機の移動を安全に、かつ迅速
に行なえる架設ガーダ−を提供することを目的とするも
のである。
移動時に許される横幅で、その作業終了後、次の橋脚に
門型状架設機を移動させるときに一時的に補助レールが
設けられ、その門型状架設機の移動を安全に、かつ迅速
に行なえる架設ガーダ−を提供することを目的とするも
のである。
［発明の構成］
この発明による橋梁架設用ガーダ−は、長尺に延出する
ガーダ−本体の上面に橋梁架設用構築部材の運搬台車レ
ールが敷設されてなる橋梁架設用ガーダ−であり、 前記ガーダ−本体の両側面には、該両側面より外方に張
り出すとともに、この両側面側に折りたたみ可能とされ
た張出部材上に補助レールが敷設されていることを特徴
とするものである。
ガーダ−本体の上面に橋梁架設用構築部材の運搬台車レ
ールが敷設されてなる橋梁架設用ガーダ−であり、 前記ガーダ−本体の両側面には、該両側面より外方に張
り出すとともに、この両側面側に折りたたみ可能とされ
た張出部材上に補助レールが敷設されていることを特徴
とするものである。
［発明の実施例］
以下この発明を図面に示す実施例に基づいて説明する。
まず始めに一実施例としてのＰＣ桁１・・の架設状態に
つき説明をする。
つき説明をする。
第２図に示すように後方で組み立てられた橋梁架設用ガ
ーダ−２を前方に送り出し、それと同時にあらかじめ前
方側に所定の間隔をおいて立設された橋脚３上に門型状
架設機４を組み立てるべく、送り出し部６に該門型状架
設機４を移動できるように用意しておく。
ーダ−２を前方に送り出し、それと同時にあらかじめ前
方側に所定の間隔をおいて立設された橋脚３上に門型状
架設機４を組み立てるべく、送り出し部６に該門型状架
設機４を移動できるように用意しておく。
次に前方に送り出された橋梁架設用ガーダ−２を橋脚３
上に高さ調整部材１８を介して載せ、その状態から前方
の門型状架設機４をガーダ−２上において運搬台車５に
載せて運搬し、橋脚３上に据えつける（第４図（Ａ＞参
照）。
上に高さ調整部材１８を介して載せ、その状態から前方
の門型状架設機４をガーダ−２上において運搬台車５に
載せて運搬し、橋脚３上に据えつける（第４図（Ａ＞参
照）。
なお、送りだし部６においては後方に位置する門型状架
設機１６を組み立てて据えつける。
設機１６を組み立てて据えつける。
そして第、４図（Ａ）に示すようにガーダ−２を再度小
幅だけ前方に送り出し、送り出し部６と橋脚３の所定の
据えつけ位置で停止させ、前後の門型状架設機４．１６
の吊り装置１９でこのガーダ−２を所定の位置まで降下
させ据えつける。
幅だけ前方に送り出し、送り出し部６と橋脚３の所定の
据えつけ位置で停止させ、前後の門型状架設機４．１６
の吊り装置１９でこのガーダ−２を所定の位置まで降下
させ据えつける。
この状態から第５図に示すようにガーダ−２上において
１０桁１・・を運搬し、その１０桁１・・の架設作業を
開始する。
１０桁１・・を運搬し、その１０桁１・・の架設作業を
開始する。
次に第７図（Ａ）、（Ｂ）に示すように架設した１０桁
１・・上にレール７を敷設し、このレール７上にＰＣ桁
用運搬台車５を載置する。
１・・上にレール７を敷設し、このレール７上にＰＣ桁
用運搬台車５を載置する。
そしてガーダ−２の後部をこの台車５を利用して吊り上
げ、敷設されたレール７上を通過して前方の橋脚８に送
り出す（第７図（Ｂ）参照）。
げ、敷設されたレール７上を通過して前方の橋脚８に送
り出す（第７図（Ｂ）参照）。
前方の橋脚８に送り出されたガーダ−２を所定の位置に
据えつけ、既に架設した１０桁１・・上に設置したレー
ル７を使用して残りの１０桁１・・を運搬して架設する
（第８図（Ａ＞、（Ｂ）参照）。
据えつけ、既に架設した１０桁１・・上に設置したレー
ル７を使用して残りの１０桁１・・を運搬して架設する
（第８図（Ａ＞、（Ｂ）参照）。
よって第９図（Ｂ）に示すようにＡ１からＰｌまでのス
パンの１０桁１・・の架設が完了する。
パンの１０桁１・・の架設が完了する。
その後、第１０図（Ａ）、（Ｂ）に示すように、前方の
門型状架設機４はガーダ−２を利用し橋脚８側に運搬す
る。
門型状架設機４はガーダ−２を利用し橋脚８側に運搬す
る。
なお、後方の門型状架設機１６は架設完了した複数の１
０桁１・・上を利用して運搬し、橋脚３上に据えつける
。
０桁１・・上を利用して運搬し、橋脚３上に据えつける
。
次に第１１図に示すように橋脚３から橋脚８までのスパ
ンの１０桁１・・の据えつけが開始されることとなる（
第１０図（Ｃ）参照）。
ンの１０桁１・・の据えつけが開始されることとなる（
第１０図（Ｃ）参照）。
ところで本発明は、前記の手順に示した第３図（Ａ）並
びに第１０図（Ａ）に示す、前方の門型状架設機４の運
搬に関するものであり、前方の門型状架設機４は狭幅の
橋梁架設用ガーダ−２上を移動するに際し、重心の高い
位置でこの架設機４を移動させると転倒あるいは横倒し
等の障害が生ずる。
びに第１０図（Ａ）に示す、前方の門型状架設機４の運
搬に関するものであり、前方の門型状架設機４は狭幅の
橋梁架設用ガーダ−２上を移動するに際し、重心の高い
位置でこの架設機４を移動させると転倒あるいは横倒し
等の障害が生ずる。
そこで本発明では、前記橋梁架設用ガーダ−２の両側面
に、各々外方に張り出すとともにこの両側面側に折りた
たみ可能とされた張出部材１２を設けたものである。
に、各々外方に張り出すとともにこの両側面側に折りた
たみ可能とされた張出部材１２を設けたものである。
更にこの張出部材１２上にレール幅を広くし安定度を高
めた補助レール１５．１５を敷設したものである（第１
図、第１２図参照）。
めた補助レール１５．１５を敷設したものである（第１
図、第１２図参照）。
即ち、第１２図に示すように長尺に延出するガーダ−本
体１０の上面には既設の運搬台車レール１１．１１が敷
設されている。
体１０の上面には既設の運搬台車レール１１．１１が敷
設されている。
このレール幅は前述したように０．８ｍから１゜２ｍの
間隔とされている。そしてこのガーダ−本体１０の両側
面には各々張出部材１２が設けられている。この張出部
材１２の構成についての一実施例を説明すると、まず側
面には連結部１３が設けられ、この連結部１３には張出
部材１２の支持材１４・・が各々回動可能に取りつけら
れている。
間隔とされている。そしてこのガーダ−本体１０の両側
面には各々張出部材１２が設けられている。この張出部
材１２の構成についての一実施例を説明すると、まず側
面には連結部１３が設けられ、この連結部１３には張出
部材１２の支持材１４・・が各々回動可能に取りつけら
れている。
そして前記張出部材１２の上面には補助レール１５が敷
設されており、その補助レール１５．１５間のレール幅
は２ｍないし２．５ｍとなっている。即ち、前述したよ
うに前方側の門型状架設機４の移動運搬に際しては、架
設ガーダ−２上に設けられた運搬台車レール１１．１１
のレール間隔では安定性が悪いために、両側面から張出
部材１２．１２を外側に張り出し、その張出部材１２．
１２上に設けられた補助レール１５．１５上に運搬台車
５を載置し、この運搬台車５上に門型状架設機４を載せ
て運搬するものとしている。
設されており、その補助レール１５．１５間のレール幅
は２ｍないし２．５ｍとなっている。即ち、前述したよ
うに前方側の門型状架設機４の移動運搬に際しては、架
設ガーダ−２上に設けられた運搬台車レール１１．１１
のレール間隔では安定性が悪いために、両側面から張出
部材１２．１２を外側に張り出し、その張出部材１２．
１２上に設けられた補助レール１５．１５上に運搬台車
５を載置し、この運搬台車５上に門型状架設機４を載せ
て運搬するものとしている。
この様な運搬方法であれば、移動時における門型状架設
機４の転倒あるいは横倒し等を防止でききわめて安定度
が高い移動方法がとれることになる。
機４の転倒あるいは横倒し等を防止でききわめて安定度
が高い移動方法がとれることになる。
さらに、門型状架設機４の移動が終了した後には、この
架設ガーダ−２の両側面において外側に張り出した張出
部材１２．１２を前記連結部１３を支点にして折りたた
むことが出来る（第１４図参照）。
架設ガーダ−２の両側面において外側に張り出した張出
部材１２．１２を前記連結部１３を支点にして折りたた
むことが出来る（第１４図参照）。
この様に折りたためば、１０桁１・・の架設作業中にお
いても前記張出部材１２．１２が邪魔となるということ
はない。
いても前記張出部材１２．１２が邪魔となるということ
はない。
［発明の効果コ
この発明は以上の構成よりなり、この発明による橋梁架
設用ガーダ−であれば、門型状架設機４の移動運搬に際
し、従来に比較してきわめて安定度が高く、かつそのコ
ストを低廉化した橋梁架設ガーダ−を提供できることに
なる。
設用ガーダ−であれば、門型状架設機４の移動運搬に際
し、従来に比較してきわめて安定度が高く、かつそのコ
ストを低廉化した橋梁架設ガーダ−を提供できることに
なる。
第１図はこの発明による橋梁架設用ガーダ−の′使用状
態を示す概略図、第２図ないし第１１図は、ＰＣ桁等の
架設手順を示す概略図、第１２図、第１３図はこの発明
による架設ガーダ−を示す正面図、平面図、第１４図は
張出部材を折り畳んだ状態を示す平面図である。 １・・ＰＣ桁 ２・・橋梁架設用ガーダ− ３・・橋脚 ４・・前方の門型状架設機 ５・・運搬台車 ６・・送り出し部 ７・Φレール ８・・橋脚 １０・・ガーダ−本体 １１・・運搬台車レール １２・・張出部材 １３・・連結部 １４・・支持材 １５φ・補助レール １６・・後方の門型状架設機 １７φ・ジヤツキ １８・・高さ調整部材 １９・・吊り装置
態を示す概略図、第２図ないし第１１図は、ＰＣ桁等の
架設手順を示す概略図、第１２図、第１３図はこの発明
による架設ガーダ−を示す正面図、平面図、第１４図は
張出部材を折り畳んだ状態を示す平面図である。 １・・ＰＣ桁 ２・・橋梁架設用ガーダ− ３・・橋脚 ４・・前方の門型状架設機 ５・・運搬台車 ６・・送り出し部 ７・Φレール ８・・橋脚 １０・・ガーダ−本体 １１・・運搬台車レール １２・・張出部材 １３・・連結部 １４・・支持材 １５φ・補助レール １６・・後方の門型状架設機 １７φ・ジヤツキ １８・・高さ調整部材 １９・・吊り装置
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 橋梁架設方向に向かって長尺に延出するガーダー本体の
上面に、架設用構築部材の運搬台車レールが敷設され、
かつガーダー本体の両側面には、この両側面より外側方
向に張り出し可能とされていると共に該両側面側に折り
たたみ可能とされた張出部材が取付けられ、 この張出部材の上面には前記運搬台車用の既設レールと
面一をなす補助レールが敷設されていることを特徴とす
る橋梁架設用ガーダー。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP63027294A JP2585682B2 (ja) | 1988-02-08 | 1988-02-08 | 橋梁架設用ガーダー |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP63027294A JP2585682B2 (ja) | 1988-02-08 | 1988-02-08 | 橋梁架設用ガーダー |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH01203505A true JPH01203505A (ja) | 1989-08-16 |
| JP2585682B2 JP2585682B2 (ja) | 1997-02-26 |
Family
ID=12217069
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP63027294A Expired - Lifetime JP2585682B2 (ja) | 1988-02-08 | 1988-02-08 | 橋梁架設用ガーダー |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2585682B2 (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH10168828A (ja) * | 1996-12-11 | 1998-06-23 | Tokyu Constr Co Ltd | 橋梁の架設工法 |
| JPH10219627A (ja) * | 1997-02-07 | 1998-08-18 | Kawada Kensetsu Kk | Ｐｃ桁架設装置 |
| JP2018091093A (ja) * | 2016-12-06 | 2018-06-14 | 三井住友建設株式会社 | 橋梁の架設方法 |
| CN110904863A (zh) * | 2019-12-09 | 2020-03-24 | 中铁第五勘察设计院集团有限公司 | 具有可折叠换梁机的换梁方法 |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP6098530B2 (ja) * | 2014-01-22 | 2017-03-22 | トヨタ自動車株式会社 | クラッチ制御装置 |
-
1988
- 1988-02-08 JP JP63027294A patent/JP2585682B2/ja not_active Expired - Lifetime
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH10168828A (ja) * | 1996-12-11 | 1998-06-23 | Tokyu Constr Co Ltd | 橋梁の架設工法 |
| JPH10219627A (ja) * | 1997-02-07 | 1998-08-18 | Kawada Kensetsu Kk | Ｐｃ桁架設装置 |
| JP2018091093A (ja) * | 2016-12-06 | 2018-06-14 | 三井住友建設株式会社 | 橋梁の架設方法 |
| CN110904863A (zh) * | 2019-12-09 | 2020-03-24 | 中铁第五勘察设计院集团有限公司 | 具有可折叠换梁机的换梁方法 |
| CN110904863B (zh) * | 2019-12-09 | 2021-06-25 | 中铁第五勘察设计院集团有限公司 | 具有可折叠换梁机的换梁方法 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2585682B2 (ja) | 1997-02-26 |
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