CN210140774U - 一种可实现大吨位箱梁正位提梁上桥的提梁装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种可实现大吨位箱梁正位提梁上桥的提梁装置，包括在桥梁线路正下方设有的提梁站、在桥墩两侧设置的提梁机走行轨道、以及在所述提梁机走行轨道上安装有的提梁机，所述提梁站的跨度中心线与所述桥墩中心线重合，所述提梁机走行轨道紧邻所述桥墩设置。本实用新型利用小跨度设备代替大跨度设备完成施工作业，减轻了整机重量，减少了设备购置费用，降低了对提梁机主梁的惯性矩及刚度要求，增加了走行变频器的使用寿命，节约设备的能耗，且降低设备使用风险，减少纠偏次数；本实用新型相较于侧位提梁装置，将提梁站设置在桥墩纵向中心线，节约了土地使用面积，降低了施工成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及桥梁工程技术领域，特别是一种可实现大吨位箱梁正位提梁上桥的提梁装置。
背景技术
采用提梁机实现箱梁和运架设备上线运输、架设施工，在铁路简支箱梁运架施工中得广泛应用。当制梁场位置邻近新建线路桥梁时，如图1所示，通常在桥墩1两侧修建提梁机走行线，修建提梁站并配置提梁机3。提梁机3提梁上桥通常采用侧位提梁，即将铁路箱梁2搬运至靠近提梁机刚性腿4侧，提梁机2提梁，起吊到架设高度或装车高度，停止起吊，横移吊梁小车5到正线架设铁路梁榀或装车运输到待架点。但采用侧位提梁，存在所需提梁设备跨度(图中L1)大、土地使用面积大，使用风险高的不足。
实用新型内容
本实用新型的发明目的在于：针对现有技术存在的问题，提供一种可实现大吨位箱梁正位提梁上桥的提梁装置。
为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：
一种可实现大吨位箱梁正位提梁上桥的提梁装置，包括在桥梁线路正下方设有的提梁站、在桥墩两侧设置的提梁机走行轨道、以及在所述提梁机走行轨道上安装有的提梁机，所述提梁站的跨度中心线与所述桥墩中心线重合，所述提梁机走行轨道紧邻所述桥墩设置。
本实用新型直接将提梁站设置在桥梁线路正下方，提梁机走行轨道紧邻桥墩设置，从而可以将箱梁直接搬运到桥梁线路正下方，并通过提梁机直接提梁，起吊到架设高度或装车高后，纵移提梁机至待架桥跨位置，直接架设所述箱梁。
利用本实用新型所述的提梁装置进行施工时，需桥梁线路上预留若干个桥墩暂不施工，并在预留桥墩处施工提梁站。待提梁站两侧的所有箱梁均施工完毕后，再施工预留桥墩。
本实用新型所述的正位提梁装置具有如下优点：
(1)由于将提梁站设置在桥梁线路正下方，可以直接将提梁机走行轨道紧邻所述桥墩设置，大大减小了提梁机的跨度。相较于侧位提梁装置，本实用新型利用小跨度设备代替大跨度设备完成施工作业，减轻了整机重量，减少了设备购置费用。
(2)设备跨度的减小，也降低了对提梁机主梁的惯性矩及刚度要求，增加了走行变频器的使用寿命，节约设备的能耗，且降低设备使用风险，减少纠偏次数。
(3)进一步的，本实用新型相较于侧位提梁装置，将提梁站设置在桥墩纵向中心线，节约了土地使用面积，降低了施工成本。
作为本实用新型的优选方案，所述提梁站内设置有若干个提梁台座，用于放置待架设箱梁。
作为本实用新型的优选方案，所述提梁站的长度大于或等于运架设备的长度，以便于运架设备能通过提梁机顺利上桥。
作为本实用新型的优选方案，所述提梁机走行轨道的长度大于或等于3倍的运架设备的长度。如此，提梁机可在提梁站两侧均直接架设若干个箱梁，且直接架设的箱梁的长度均大于或等于运架设备的长度，从而运架设备可吊装上桥并放置在提梁机直接架设的箱梁上。吊装上桥的运架设备和提梁机相配合，从而，提梁机起吊的箱梁可通过运架设备运输至前方作业，实现整桥箱梁的上桥。
作为本实用新型的优选方案，所述运架设备包括运梁车和架桥机等。
作为本实用新型的优选方案，所述提梁机包括主梁，在所述主梁的两侧分别安装有刚性腿和柔性腿，在所述主梁设有可横向移动的吊梁小车，所述吊梁小车上设有吊杆。
作为本实用新型的优选方案，所述提梁机走行轨道与所述桥墩的最小距离小于或等于3m，在不影响设备使用的情况下，提梁机走行轨道可尽量紧邻桥墩布置，从而可缩小提梁机的跨度。
综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：
(1)由于将提梁站设置在桥梁线路正下方，可以直接将提梁机走行轨道紧邻所述桥墩设置，大大减小了提梁机的跨度。相较于侧位提梁装置，本实用新型利用小跨度设备代替大跨度设备完成施工作业，减轻了整机重量，减少了设备购置费用。
(2)设备跨度的减小，也降低了对提梁机主梁的惯性矩及刚度要求，增加了走行变频器的使用寿命，节约设备的能耗，且降低设备使用风险，减少纠偏次数。
(3)进一步的，本实用新型相较于侧位提梁装置，将提梁站设置在桥墩纵向中心线，节约了土地使用面积，降低了施工成本。
附图说明
图1是背景技术所述侧位提梁的结构示意图。
图1中标记：1-桥墩，2-箱梁，3-提梁机，4-提梁机刚性腿，5-吊梁小车。
图2是本发明所述的可实现大吨位箱梁正位提梁上桥的提梁装置的横截面图。
图3是本发明所述的可实现大吨位箱梁正位提梁上桥的提梁装置的纵截面图
图4是本发明所述的提梁站和提梁机走行线的平面布置图。
图2-图4中标记：1-桥墩，2-箱梁，3-提梁机，31-刚性腿，32-主梁，33-吊梁小车，34-柔性腿，35-吊杆，4-提梁机走行轨道，5-提梁站，51-提梁台座。
具体实施方式
下面结合附图，对本实用新型作详细的说明。
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
实施例1
如图2-图4所示，一种可实现大吨位箱梁正位提梁上桥的提梁装置，包括在桥梁线路正下方设有的提梁站5、在桥墩1两侧设置的提梁机走行轨道4、以及在所述提梁机走行轨道4上安装有的提梁机3。
所述提梁站5的跨度中心线与所述桥墩1中心线重合，所述提梁站5内设置有若干个提梁台座51，所述提梁站5的长度大于或等于运架设备(运梁车和架桥机)的长度。
所述提梁机走行轨道4紧邻所述桥墩1设置，所述提梁机走行轨道4与所述桥墩1的最小距离小于或等于3m。所述提梁机走行轨道4的长度大于或等于3倍的运架设备(运梁车和架桥机)的长度。
所述提梁机3包括主梁32，在所述主梁32的两侧分别安装有刚性腿31和柔性腿34，在所述主梁32设有可横向移动的吊梁小车33，所述吊梁小车33上设有吊杆35。
采用本实用新型所述的提梁装置进行正位提梁及箱梁架设时，可以采用以下步骤：
S1：施工提梁站5；
在桥梁线路上预留若干个桥墩1暂不施工，并在预留桥墩1处施工提梁站5，在所述提梁站5内设置若干个提梁台座51，并沿桥墩1纵向中心线在桥墩1两侧施工提梁机走行轨道4及安装提梁机3；
S2：提梁机3直接架设箱梁2；
S21：搬运机将待架设箱梁2搬运至提梁台座51存放；
S22：提梁机3走行至提梁台座51正上方，并提升所述待架设箱梁2至桥面高度；
S23：纵移提梁机3至待架桥跨位置，并架设所述待架设箱梁2；
S24：重复所述步骤S21至S23，架设下一榀待架设箱梁2，直至提梁机3直接架设的箱梁2总尺寸大于运架设备的外形尺寸；
S3：提梁机3提升运架设备上桥；
S31：运梁车驮运架桥机至提梁站；
S32：提梁机3分别提升架桥机和运梁车上桥，并安放在所述步骤S2架设的箱梁2上；
S4：提梁机3提升箱梁2上桥；
S41：搬运机将待架设箱梁2搬运至提梁台座51存放；
S42：提梁机3走行至提梁台座51正上方，并提升所述待架设箱梁2至装车高度；
S43：纵移提梁机3至运梁车正上方，并将待架设箱梁2安放在所述运梁车上；
S5：运梁车配合架桥机完成箱梁2架设；
架桥机纵移至待架桥跨位置，运梁车将待架设箱梁2运至架桥机处，运梁车配合架桥机完成箱梁2架设。
S6：重复步骤S4至步骤S5，架设下一榀待架设箱梁2，直至完成同一方向全部箱梁2的架设；
S7：提梁机3吊装运架设备下桥；
S71：运梁车驮运架桥机至提梁站附近的箱梁上；
S72：提梁机3分别吊装架桥机和运梁车下桥；
S8：架桥机和运梁车在桥下进行调头；
S9：重复步骤S2-S7，完成另一方向全部箱梁2的架设，并吊装运架设备下桥；
S10：将所述预留桥墩范围内的待架设箱梁2全都通过提梁机提升上桥，并存放在已架设箱梁2上；
S11：施工所述预留桥墩1；
S12：提梁机3直接架设预留桥墩1范围内的待架设箱梁2至待架桥跨位置，从而完成了整桥大吨位箱梁2的架设施工。
本实用新型将提梁站5设置在桥梁线路正下方，可以直接将提梁机走行轨道4紧邻所述桥墩1设置，大大减小了提梁机3的跨度(图中L2)。相较于侧位提梁装置，本实用新型利用小跨度设备代替大跨度设备完成施工作业，减轻了整机重量，减少了设备购置费用。
进一步的，本实用新型相较于侧位提梁装置，将提梁站5设置在桥墩1纵向中心线，节约了土地使用面积，降低了施工成本。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种可实现大吨位箱梁正位提梁上桥的提梁装置，其特征在于，包括在桥梁线路正下方设有的提梁站(5)、在桥墩(1)两侧设置的提梁机走行轨道(4)、以及在所述提梁机走行轨道(4)上安装有的提梁机(3)，所述提梁站(5)的跨度中心线与所述桥墩(1)中心线重合，所述提梁机走行轨道(4)紧邻所述桥墩(1)设置。
2.根据权利要求1所述的一种可实现大吨位箱梁正位提梁上桥的提梁装置，其特征在于，所述提梁站(5)内设置有若干个提梁台座(51)。
3.根据权利要求1所述的一种可实现大吨位箱梁正位提梁上桥的提梁装置，其特征在于，所述提梁站(5)的长度大于或等于运架设备的长度。
4.根据权利要求1所述的一种可实现大吨位箱梁正位提梁上桥的提梁装置，其特征在于，所述提梁机走行轨道(4)的长度大于或等于3倍的运架设备的长度。
5.根据权利要求3或4所述的一种可实现大吨位箱梁正位提梁上桥的提梁装置，其特征在于，所述运架设备包括运梁车和架桥机。
6.根据权利要求1所述的一种可实现大吨位箱梁正位提梁上桥的提梁装置，其特征在于，所述提梁机(3)包括主梁(32)，在所述主梁(32)的两侧分别安装有刚性腿(31)和柔性腿(34)，在所述主梁(32)设有可横向移动的吊梁小车(33)，所述吊梁小车(33)上设有吊杆(35)。
7.根据权利要求1所述的一种可实现大吨位箱梁正位提梁上桥的提梁装置，其特征在于，所述提梁机走行轨道(4)与所述桥墩(1)的最小距离小于或等于3m。
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN114635360A (zh) * | 2022-03-11 | 2022-06-17 | 中铁第五勘察设计院集团有限公司 | 架设桥梁梁体的方法 |
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2019
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