CN214939327U - 一种新型运梁平车 - Google Patents
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Abstract
一种新型运梁平车，包括运梁平车本体、前枕梁和滑移小车，运梁平车本体上端布设有前枕梁和滑移小车，前枕梁和滑移小车上布设有混凝土箱梁，运梁平车本体的下端布设有若干个行走轮箱，行走轮箱下端布设有行走轮，该实用新型与传统技术相比，混凝土箱梁通过滑移小车在滑移小车运行轨道的前后移动，可解决因上部盖梁限制无法吊装混凝土箱梁的施工难点；同时新型运梁平台在已架设完成的行走轨道上运行，对预埋钢筋无损伤，且与混凝土面无直接接触，对已架设梁体损伤较小，更安全、平稳、环保。
Description
技术领域
本实用新型涉及桥梁建设运输技术领域，尤其是涉及一种新型运梁平车。
背景技术
进入21世纪以来，我国公路桥梁事业突飞猛进，与此相应的，建造的简支预应力混凝土箱梁轨道桥梁也在不断增加。预制梁桥因需在已架设好的预制箱梁上运梁，因此运梁平车相应而生，它是为公轨双层桥梁架设专门设计的预制梁运输机械，兼有梁上运梁和给架桥机喂梁的功能。
常规公轨双层桥梁架设预制梁，在公路层和轨道层都铺设架桥机进行单独作业，在架设预制梁总跨数不变的情况下，每台架桥机都需进行过孔作业，施工危险系数增加，且施工成本增加，不符合经济、环保、安全的施工理念，故需要设计一种新型的运梁平车。
实用新型内容
本实用新型是为了克服上述现有技术中的缺陷，提供一种合经济、环保、安全施工理念的适用于公轨双层桥梁架设的新型运梁平车。
为了达到以上目的，本实用新型所采用的技术方案是：一种新型运梁平车，包括运梁平车本体、前枕梁和滑移小车，运梁平车本体上端布设有前枕梁和滑移小车，前枕梁和滑移小车上布设有混凝土箱梁，运梁平车本体的下端布设有若干个行走轮箱，行走轮箱下端布设有行走轮。
作为本实用新型的一种优选方案，每个行走轮箱下对应有8个行走轮，行走轮的一侧设有防撞保护结构，行走轮沿行走轨道长度方向运动。
作为本实用新型的一种优选方案，所述混凝土箱梁的一端与前枕梁相适配，混凝土箱梁的另一端与滑移小车相适配。
作为本实用新型的一种优选方案，所述运梁平车本体包括若干走行梁和位于走行梁之间的连接梁，走行梁上端布设有滑移小车运行轨道。
作为本实用新型的一种优选方案，所述滑移小车运行轨道和走行梁通过焊接连接，滑移小车运行轨道中间还设有高强度螺栓；滑移小车运行轨道的后端布设有限位保护装置。
作为本实用新型的一种优选方案，所述走行梁与行走轮箱通过销轴连接。
作为本实用新型的一种优选方案，所述相邻的走行梁之间通过第一高强度螺栓连接，与此相应的，走行梁和连接梁之间通过第二高强度螺栓连接。
作为本实用新型的一种优选方案，所述运梁平车本体两端均布设控制行走轮箱同步启停和行走的控制平台。
作为本实用新型的一种优选方案，所述运梁平车本体的靠近前枕梁的一端设有带防护栏杆的登高梯。
作为本实用新型的一种优选方案，所述滑移小车的两侧设有带锁死功能的滑移滚轮。
本实用新型的有益效果是：
本实用新型提出的一种新型运梁平车与传统技术相比，混凝土箱梁通过滑移小车在滑移小车运行轨道的前后移动，可解决因上部盖梁限制无法吊装混凝土箱梁的施工难点；同时新型运梁平台在已架设完成的行走轨道上运行，对预埋钢筋无损伤，且与混凝土面无直接接触，对已架设梁体损伤较小，更安全、平稳、环保。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型A处的局部放大图；
图3是本实用新型的侧面结构示意图；
图4是本实用新型的实施示意图(1)；
图5是本实用新型的实施示意图(2)；
图中附图标记：运梁平车本体1，前枕梁2，滑移小车3，混凝土箱梁4，登高梯5，行走轮箱6，控制平台7，行走轨道8，限位保护装置9，行走轮10，防撞保护结构11，前端吊点12，后端吊点13，走行梁101，连接梁102，滑移小车运行轨道103，第一高强度螺栓104，第二高强度螺栓105，滑移滚轮301。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型实施例作详细说明。
如图1-3所示，一种新型运梁平车，包括运梁平车本体1、前枕梁2和滑移小车3，运梁平车本体1上端布设有前枕梁2和滑移小车3，前枕梁2和滑移小车3上布设混凝土箱梁4，运梁平车本体1的下端布设有若干个行走轮箱6，每个行走轮箱6相对独立，行走轮箱6下端布设有行走轮10，该运梁平车可通过行走轮10的移动带动运梁平车本体1的移动，进一步的通过运梁平车本体1上滑移小车3的移动，带动混凝土箱梁4的移动，解决因上部盖梁限制无法吊装混凝土箱梁4的施工难点。
进一步的，每个行走轮箱6下对应有8个行走轮10，行走轮10的一侧设有防撞保护结构11，防撞保护结构11的设置延长了行走轮10的使用寿命，行走轮10沿行走轨道8长度方向运动，相应的，布设在行走轮箱6上的运梁平车本体1沿行走轨道8长度方向运动。
进一步的，混凝土箱梁4的一端与前枕梁2相适配，混凝土箱梁4的另一端与滑移小车3相适配，保证前枕梁2、滑移小车3上的受到混凝土箱梁4重力均匀。
进一步的，运梁平车本体1包括若干走行梁101和位于走行梁101之间的连接梁102，走行梁101和连接梁102组合侧面呈口字型，走行梁101上端布设有滑移小车运行轨道103；滑移小车运行轨道103和走行梁101通过焊接连接，滑移小车运行轨道103中间还设有高强度螺栓，滑移小车运行轨道103通过高强度螺栓进一步连接走行梁101，保证滑移小车运行轨道103稳固连接于走行梁101上；滑移小车运行轨道103的后端布设有限位保护装置9，避免滑移小车3脱离滑移小车运行轨道103。
进一步的，走行梁101与行走轮箱6通过销轴连接，相邻的走行梁101之间通过第一高强度螺栓104连接，与此相应的，走行梁101和连接梁102之间通过第二高强度螺栓105连接，高强度螺栓均可拆卸且结构简单，便于实际操作的运输和拼装。
进一步的，运梁平车本体1两端均布设控制行走轮箱6同步启停和行走的控制平台7，在调试完行走轮箱6的参数使每个行走轮箱6都保持同步运行，控制平台7即可对行走轮箱6实现远程控制。方便了实际的施工，控制平台7采用现有的成熟的技术，其具体结构不作为本实施用例的保护对象，因此在此不作详细的说明。
进一步的，运梁平车本体1的靠近前枕梁2的一端设有带防护栏杆的登高梯5，方便工作人员后续的实地勘察和维修。滑移小车3的两侧设有带锁死功能的滑移滚轮301，保证滑移小车3平稳、安全的运行。
如图4-5所示，具体实施一种新型运梁平车时：预制混凝土箱梁4摆放于前枕梁2和滑移小车3之上，滑移小车3的滑移滚轮301锁死，保持原位置固定不动，从而预制混凝土箱梁4稳固的放置在前枕梁2和滑移小车3上方；行走轮箱6启动，运梁平车本体1缓慢移动至既定喂梁位置，行走轮箱6停止运行，运梁平车本体1锁死固定在既定位置。
需要特别说明的是，由于受到盖梁限制，预制混凝土箱梁4必须保证在运梁平车主体1就位后前端吊点12与盖梁中心线存在一定距离，该理论距离能确保前天车吊具能够顺利连接混凝土箱梁4的前端吊点12。故在混凝土箱梁4由提梁站吊装至运梁平车本体1时，前枕梁2与混凝土箱梁4距离与上述理论距离接近；滑移小车3与混凝土箱梁4后端横隔板中心保持重合。
运梁平车本体1到达既定位置后，前天车吊具与连接混凝土箱梁4前端吊点12完成连接，滑移小车3的滑移滚轮301解开锁死，在架桥机的牵引下，滑移小车3与混凝土箱梁4同步向前移动，直至后天车吊具能够顺利连接混凝土箱梁4的后端吊点13。
后天车吊具与混凝土箱梁4后端吊点13完成连接后，混凝土箱梁4在架桥机的牵引下脱离运梁平车本体1。
对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现；因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
尽管本文较多地使用了图中附图标记：运梁平车本体1，前枕梁2，滑移小车3，混凝土箱梁4，登高梯5，行走轮箱6，控制平台7，行走轨道8，限位保护装置9，行走轮10，防撞保护结构11，前端吊点12，后端吊点13，走行梁101，连接梁102，滑移小车运行轨道103，第一高强度螺栓104，第二高强度螺栓105，滑移滚轮301等术语，但并不排除使用其它术语的可能性；使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。
Claims (10)
1.一种新型运梁平车，其特征在于：包括运梁平车本体(1)、前枕梁(2)和滑移小车(3)，运梁平车本体(1)上端布设有前枕梁(2)和滑移小车(3)，前枕梁(2)和滑移小车(3)上布设混凝土箱梁(4)，运梁平车本体(1)的下端布设有若干个行走轮箱(6)，行走轮箱(6)下端布设有行走轮(10)。
2.根据权利要求1所述的一种新型运梁平车，其特征在于：每个行走轮箱(6)下对应有8个行走轮(10)，行走轮(10)的一侧设有防撞保护结构(11)，行走轮(10)沿行走轨道(8)长度方向运动。
3.根据权利要求1所述的一种新型运梁平车，其特征在于：所述混凝土箱梁(4)的一端与前枕梁(2)相适配，混凝土箱梁(4)的另一端与滑移小车(3)相适配。
4.根据权利要求1所述的一种新型运梁平车，其特征在于：所述运梁平车本体(1)包括若干走行梁(101)和位于走行梁(101)之间的连接梁(102)，走行梁(101)上端布设有滑移小车运行轨道(103)。
5.根据权利要求4所述的一种新型运梁平车，其特征在于：所述滑移小车运行轨道(103)和走行梁(101)通过焊接连接，滑移小车运行轨道(103)中间还设有高强度螺栓；滑移小车运行轨道(103)的后端布设有限位保护装置(9)。
6.根据权利要求5所述的一种新型运梁平车，其特征在于：所述走行梁(101)与行走轮箱(6)通过销轴连接。
7.根据权利要求6所述的一种新型运梁平车，其特征在于：所述相邻的走行梁(101)之间通过第一高强度螺栓(104)连接，与此相应的，走行梁(101)和连接梁(102)之间通过第二高强度螺栓(105)连接。
8.根据权利要求1所述的一种新型运梁平车，其特征在于：所述运梁平车本体(1)两端均布设控制行走轮箱(6)同步启停和行走的控制平台(7)。
9.根据权利要求1所述的一种新型运梁平车，其特征在于：所述运梁平车本体(1)的靠近前枕梁(2)的一端设有带防护栏杆的登高梯(5)。
10.根据权利要求1所述的一种新型运梁平车，其特征在于：所述滑移小车(3)的两侧设有带锁死功能的滑移滚轮(301)。
Priority Applications (1)
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| CN202120622768.8U CN214939327U (zh) | 2021-03-26 | 2021-03-26 | 一种新型运梁平车 |
Applications Claiming Priority (1)
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Family Applications (1)
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| CN202120622768.8U Active CN214939327U (zh) | 2021-03-26 | 2021-03-26 | 一种新型运梁平车 |
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2021
- 2021-03-26 CN CN202120622768.8U patent/CN214939327U/zh active Active
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