JP2836722B2 - 車両情報収集装置 - Google Patents
車両情報収集装置Info
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Description
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、車両に関する情報を収
集する車両情報収集装置に関する。
集する車両情報収集装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来の車両情報収集装置は、走行センサ
よりの単位距離走行する毎に出力されるパルスやエンジ
ン回転センサよりの回転する毎に出力されるパルスによ
って、例えば積算走行距離，速度，エンジン回転数，ス
ピードオーバー時間等の情報を収集していた。
よりの単位距離走行する毎に出力されるパルスやエンジ
ン回転センサよりの回転する毎に出力されるパルスによ
って、例えば積算走行距離，速度，エンジン回転数，ス
ピードオーバー時間等の情報を収集していた。
【０００３】また、上記情報の収集の他に、例えば、ド
アの開閉信号や乗車下車する毎に出力されるパルス等を
外部入力チャネルより入力して、ドアが開いている時間
やその時の乗車下車人数等の情報も収集するようにして
いた。
アの開閉信号や乗車下車する毎に出力されるパルス等を
外部入力チャネルより入力して、ドアが開いている時間
やその時の乗車下車人数等の情報も収集するようにして
いた。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】本発明が解決しようと
する課題を、図７を参照して、バスの停留所におけるド
ア開時間および乗（降）者数を収集する場合を例として
説明する。この場合、車両情報収集層の外部入力チャネ
ル１および３にはドアの開閉によってオンオフされるス
イッチより信号が入力され、外部入力チャネル２には乗
（降）者が横切ったことを検知してオンオフするスイッ
チから信号が入力される。
する課題を、図７を参照して、バスの停留所におけるド
ア開時間および乗（降）者数を収集する場合を例として
説明する。この場合、車両情報収集層の外部入力チャネ
ル１および３にはドアの開閉によってオンオフされるス
イッチより信号が入力され、外部入力チャネル２には乗
（降）者が横切ったことを検知してオンオフするスイッ
チから信号が入力される。
【０００５】外部入力チャネル１に信号が入力される
と、入力されたパルス信号がオフとなっている時間が計
測される。外部入力チャネル２に信号が入力されると、
入力されたパルスの数をカウントする。外部入力チャネ
ル３に信号が入力されると、入力された信号がオフより
オンに変化した時点における車両情報として出力する出
力データを作成する。
と、入力されたパルス信号がオフとなっている時間が計
測される。外部入力チャネル２に信号が入力されると、
入力されたパルスの数をカウントする。外部入力チャネ
ル３に信号が入力されると、入力された信号がオフより
オンに変化した時点における車両情報として出力する出
力データを作成する。
【０００６】そこで、図７に示すように、停留所でバス
が停止し、時間ｔ1 でドアを開けて人を乗せ、時間ｔ2
でドアを閉めたがまだ乗車する人が走って来たので時間
ｔ3でドアを開けて乗車させ、時間ｔ4 でドアを閉めた
が、スイッチにチャタリングが発生して時間ｔ5 でドア
開となり、時間ｔ6 でドア閉となった場合を考える。
が停止し、時間ｔ1 でドアを開けて人を乗せ、時間ｔ2
でドアを閉めたがまだ乗車する人が走って来たので時間
ｔ3でドアを開けて乗車させ、時間ｔ4 でドアを閉めた
が、スイッチにチャタリングが発生して時間ｔ5 でドア
開となり、時間ｔ6 でドア閉となった場合を考える。
【０００７】このような場合は、時間ｔ2 ，ｔ4 および
ｔ5 で車両情報として出力するための出力データが作成
される。したがって、時間ｔ6 で作成されたデータは完
全に不必要なデータであり、このようなデータが車両情
報として混入されると、その後のデータ処理に長時間を
要したり、また手間がかかるといった問題が発生する。
本発明は、不必要な出力データが作成されないように改
良した車両情報収集装置を提供することを目的とする。
ｔ5 で車両情報として出力するための出力データが作成
される。したがって、時間ｔ6 で作成されたデータは完
全に不必要なデータであり、このようなデータが車両情
報として混入されると、その後のデータ処理に長時間を
要したり、また手間がかかるといった問題が発生する。
本発明は、不必要な出力データが作成されないように改
良した車両情報収集装置を提供することを目的とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】前述の課題を解決するた
め、本発明が採用した手段を説明する。走行センサやエ
ンジンの回転センサおよび複数の外部入力チャネルより
入力される信号に基づいて車両情報を収集する車両情報
収集装置において、前記外部入力チャネルより入力され
た信号がデータを収集，出力するためのトリガであった
場合、（ａ）前記外部入力チャネルに信号が入力された
時点での収集データを記録する収集データ記録部と、
（ｂ）前記外部入力チャネルに信号が入力された時点よ
り車両がＸｍ走行したことを検出するＸｍ走行検出部
と、（ｃ）前記Ｘｍ走行検出部で車両がＸｍ走行したと
検出されたとき、前記収集データ記録部に記録されてい
るデータを読出して出力データを作成する出力データ作
成部と、を備える。
め、本発明が採用した手段を説明する。走行センサやエ
ンジンの回転センサおよび複数の外部入力チャネルより
入力される信号に基づいて車両情報を収集する車両情報
収集装置において、前記外部入力チャネルより入力され
た信号がデータを収集，出力するためのトリガであった
場合、（ａ）前記外部入力チャネルに信号が入力された
時点での収集データを記録する収集データ記録部と、
（ｂ）前記外部入力チャネルに信号が入力された時点よ
り車両がＸｍ走行したことを検出するＸｍ走行検出部
と、（ｃ）前記Ｘｍ走行検出部で車両がＸｍ走行したと
検出されたとき、前記収集データ記録部に記録されてい
るデータを読出して出力データを作成する出力データ作
成部と、を備える。
【０００９】
【作用】収集データ記録部には、外部入力チャネルにト
リガ信号が入力された時点の収集データのデータ値を記
録する。Ｘｍ走行検出部では、外部入力チャネルにトリ
ガ信号が入力された時点以後に車両が走行した距離を算
出し、算出した結果がＸｍとなったとき信号を送出す
る。
リガ信号が入力された時点の収集データのデータ値を記
録する。Ｘｍ走行検出部では、外部入力チャネルにトリ
ガ信号が入力された時点以後に車両が走行した距離を算
出し、算出した結果がＸｍとなったとき信号を送出す
る。
【００１０】出力データ作成部では、Ｘｍ走行検出部で
車両がＸｍ走行したと検出されたとき、収集データ記録
部に記録しているデータを読出して出力データを作成す
る。以上のように、外部入力チャネルにデータを収集，
出力するためのトリガ信号が入力された時点におけるデ
ータを記録し、トリガ信号が入力されてから車両がＸｍ
走行した後で記録しているデータを読出して出力データ
を作成するようにしたので、不必要なデータが作成され
ることがなくなり、外出されたデータの処理時間を短縮
することが出来、手間をかけずに処理を行なうことがで
きる。
車両がＸｍ走行したと検出されたとき、収集データ記録
部に記録しているデータを読出して出力データを作成す
る。以上のように、外部入力チャネルにデータを収集，
出力するためのトリガ信号が入力された時点におけるデ
ータを記録し、トリガ信号が入力されてから車両がＸｍ
走行した後で記録しているデータを読出して出力データ
を作成するようにしたので、不必要なデータが作成され
ることがなくなり、外出されたデータの処理時間を短縮
することが出来、手間をかけずに処理を行なうことがで
きる。
【００１１】
【実施例】本発明の一実施例を図１〜図６を参照して説
明する。図１は本発明の実施例の構成図、図２は同実施
例の動作フローチャート、図３は同実施例の処理番号３
の動作フローチャート、図４は車両データ算出の動作フ
ローチャート、図５は出力情報記録部および外部入力処
理記録部の具体例、図６は入力部の具体例である。
明する。図１は本発明の実施例の構成図、図２は同実施
例の動作フローチャート、図３は同実施例の処理番号３
の動作フローチャート、図４は車両データ算出の動作フ
ローチャート、図５は出力情報記録部および外部入力処
理記録部の具体例、図６は入力部の具体例である。
【００１２】図１において、１１は車両データを算出す
る車両データ算出部、１２は車両データ算出部で算出さ
れたデータを記録する車両データ記録部、１３は車両デ
ータ記録部に記録されているどの情報を出力させるのか
を記録する出力情報記録部、１４は出力情報記録部に記
録されている情報に基づいて出力データを作成する出力
データ作成部、１５は入力パルス積算するカウンタ部、
１６は入力パルスのオン時間を計測する時間計測部、１
７は時計部、１８は外部入力チャネルに信号が入力され
たときの処理を記録する外部入力処理記録部、１９は外
部入力チャネルに信号が入力されたとき処理を起動させ
る外部入力処理起動部、２０は外部入力チャネルに信号
が入力された時点での収集データ値を記録する収集デー
タ記録部、２１は車両がＸｍ走行したことを検出するＸ
ｍ走行検出部、２２は入力部、２３は車両情報をカード
より読出および書込を行なうカード読出書込器（カード
Ｒ／Ｗ）、２４および２５はインタフェース（Ｉ／
Ｏ）、２６は処理を行なうプロセッサ（ＣＰＵ）であ
る。
る車両データ算出部、１２は車両データ算出部で算出さ
れたデータを記録する車両データ記録部、１３は車両デ
ータ記録部に記録されているどの情報を出力させるのか
を記録する出力情報記録部、１４は出力情報記録部に記
録されている情報に基づいて出力データを作成する出力
データ作成部、１５は入力パルス積算するカウンタ部、
１６は入力パルスのオン時間を計測する時間計測部、１
７は時計部、１８は外部入力チャネルに信号が入力され
たときの処理を記録する外部入力処理記録部、１９は外
部入力チャネルに信号が入力されたとき処理を起動させ
る外部入力処理起動部、２０は外部入力チャネルに信号
が入力された時点での収集データ値を記録する収集デー
タ記録部、２１は車両がＸｍ走行したことを検出するＸ
ｍ走行検出部、２２は入力部、２３は車両情報をカード
より読出および書込を行なうカード読出書込器（カード
Ｒ／Ｗ）、２４および２５はインタフェース（Ｉ／
Ｏ）、２６は処理を行なうプロセッサ（ＣＰＵ）であ
る。
【００１３】先ず最初に、出力情報記録部１３および外
部入力処理記録部１８のデータ記録について説明する。
記録データの入力は入力部２２より行なわれる。入力部
２２は、図６に示すように、数値「０〜９」、車両が空
車であるか実車であるかを入力する「実／空」、高速道
路走行か一般道路走行かを入力する「高／−」、データ
のメモリの書込であることを入力する「書込」等の他に
機能キーとして「ｆ1 〜ｆ8 」より構成される。
部入力処理記録部１８のデータ記録について説明する。
記録データの入力は入力部２２より行なわれる。入力部
２２は、図６に示すように、数値「０〜９」、車両が空
車であるか実車であるかを入力する「実／空」、高速道
路走行か一般道路走行かを入力する「高／−」、データ
のメモリの書込であることを入力する「書込」等の他に
機能キーとして「ｆ1 〜ｆ8 」より構成される。
【００１４】また、出力情報記録部１３および外部入力
処理記録部１８は、例えばＥＥＰＲＯＭなどの不揮発性
メモリで構成され、図５で示すように、二次元メモリで
構成される。図５において、行アドレス１３〜１Ｃおよ
び列アドレスＦ９〜ＦＤに対応するメモリは外部入力処
理記録部１８を構成し、その他のメモリは出力情報記録
部１３を構成している。
処理記録部１８は、例えばＥＥＰＲＯＭなどの不揮発性
メモリで構成され、図５で示すように、二次元メモリで
構成される。図５において、行アドレス１３〜１Ｃおよ
び列アドレスＦ９〜ＦＤに対応するメモリは外部入力処
理記録部１８を構成し、その他のメモリは出力情報記録
部１３を構成している。
【００１５】図５の行は、車両情報として収集する項目
に対応して、車両コード、積算走行距離、実車で一般道
路の走行距離、実車で高速道路の走行距離、空車で一般
道路の走行距離の他、空車高速道路走行距離、実車およ
び空車一般道路走行時間、実車及び空車高速道路走行時
間、一般および高速道路最高速度、エンジン回転時間、
エンジンオーバー回転時間、エンジン回転数、一般およ
び高速道路スピードオーバ時間等の項目を各アドレスに
対応させてある。
に対応して、車両コード、積算走行距離、実車で一般道
路の走行距離、実車で高速道路の走行距離、空車で一般
道路の走行距離の他、空車高速道路走行距離、実車およ
び空車一般道路走行時間、実車及び空車高速道路走行時
間、一般および高速道路最高速度、エンジン回転時間、
エンジンオーバー回転時間、エンジン回転数、一般およ
び高速道路スピードオーバ時間等の項目を各アドレスに
対応させてある。
【００１６】また、列は、カードＲ／Ｗ２１を介して出
力するデータの種類に対応させ、例えば出庫時には
「０」で示した項目である「車両コード」、「積算走行
距離」および「出庫時時刻」を、また入庫時は全ての項
目のデータ等、収集データを出力するときの出力項目が
記録される。
力するデータの種類に対応させ、例えば出庫時には
「０」で示した項目である「車両コード」、「積算走行
距離」および「出庫時時刻」を、また入庫時は全ての項
目のデータ等、収集データを出力するときの出力項目が
記録される。
【００１７】また、外部入力チャネルの項目に対して
は、「１」が記録されると外部入力チャネルにより入力
した信号の数の積算を、「２」が記録されると外部入力
チャネルより入力したパルスのオン時間を、また「３」
が記録されると入力チャネルより入力された信号をトリ
ガとして外部イベントデータとして出力する。
は、「１」が記録されると外部入力チャネルにより入力
した信号の数の積算を、「２」が記録されると外部入力
チャネルより入力したパルスのオン時間を、また「３」
が記録されると入力チャネルより入力された信号をトリ
ガとして外部イベントデータとして出力する。
【００１８】すなわち、図５に示すように、「外部入力
ＣＨ３」にパルスが入力すると、「外部イベントデータ
１」として「実車一般走行距離」、「外部入力ＣＨ１よ
り入力したパルス数」および「外部入力ＣＨ２より入力
したパルスオン時間」のデータを収集してカードＲ／Ｗ
２３を介して図示しない記録カードに出力する。
ＣＨ３」にパルスが入力すると、「外部イベントデータ
１」として「実車一般走行距離」、「外部入力ＣＨ１よ
り入力したパルス数」および「外部入力ＣＨ２より入力
したパルスオン時間」のデータを収集してカードＲ／Ｗ
２３を介して図示しない記録カードに出力する。
【００１９】また、「ワンタッチイベントデータＡ」
は、図６で示した入力部２２の「Ａ」キーを押したと
き、キーを押した時点の出力するデータ項目を示してい
る。図５で示した不揮発性メモリへの書込は入力部２２
より行なわれ、図６で示す「書込」キーを押し、書込み
を行なう。
は、図６で示した入力部２２の「Ａ」キーを押したと
き、キーを押した時点の出力するデータ項目を示してい
る。図５で示した不揮発性メモリへの書込は入力部２２
より行なわれ、図６で示す「書込」キーを押し、書込み
を行なう。
【００２０】次に車両データ算出部１１の動作を図４を
参照して説明する。動作は時分割割込で行なわれ、Ｉ／
Ｏ２４を介して走行センサおよびエンジン回転検出セン
サよりのパルスが入力される毎に開始される。処理Ｓ４
１では、車両データ算出部１１は、入力パルスが走行セ
ンサよりのものであれば、入力パルスを基にして、「積
算走行距離」、「実車／空車・一般／高速走行距離」、
「実車／空車・一般／高速走行時間」、「一般／高速最
高速度」および「一般／高速スピードオーバ時間」等を
算出する。
参照して説明する。動作は時分割割込で行なわれ、Ｉ／
Ｏ２４を介して走行センサおよびエンジン回転検出セン
サよりのパルスが入力される毎に開始される。処理Ｓ４
１では、車両データ算出部１１は、入力パルスが走行セ
ンサよりのものであれば、入力パルスを基にして、「積
算走行距離」、「実車／空車・一般／高速走行距離」、
「実車／空車・一般／高速走行時間」、「一般／高速最
高速度」および「一般／高速スピードオーバ時間」等を
算出する。
【００２１】また、入力パルスがエンジン回転センサよ
りのものであれば、「エンジン回転時間」、「エンジン
オーバ回転時間」および「エンジン回転数」等を算出す
る。処理Ｓ４２では、処理Ｓ４１で算出された結果を車
両データ記録部１２に記録して処理を終了する。
りのものであれば、「エンジン回転時間」、「エンジン
オーバ回転時間」および「エンジン回転数」等を算出す
る。処理Ｓ４２では、処理Ｓ４１で算出された結果を車
両データ記録部１２に記録して処理を終了する。
【００２２】つぎに、図２を参照して、実施例の動作を
説明する。処理Ｓ１１では、車両の出庫準備が完了し、
カードＲ／Ｗ２３に記録カードを挿入すると動作が開始
し、出力データ作成部１４は、外部入力処理記録部１８
の「出庫データ」に記録され項目を読出す。すなわち、
図５の場合は「車両コード」、「積算走行距離」および
「イベント発生時刻」を読出す。
説明する。処理Ｓ１１では、車両の出庫準備が完了し、
カードＲ／Ｗ２３に記録カードを挿入すると動作が開始
し、出力データ作成部１４は、外部入力処理記録部１８
の「出庫データ」に記録され項目を読出す。すなわち、
図５の場合は「車両コード」、「積算走行距離」および
「イベント発生時刻」を読出す。
【００２３】処理Ｓ１２では、出力データ作成部１４
は、処理Ｓ１１で読出した項目に対応するデータを車庫
データ記録部１２および時計部１７より読出してカード
Ｒ／Ｗ２３を介して出力する。処理Ｓ１３では、出力デ
ータ作成部１４は、予め指定された時刻であるか否かを
時計部１７の時刻と比較して判定し、判定結果がＮＯの
場合は処理Ｓ１６に、ＹＥＳの場合は処理Ｓ１４に移
る。
は、処理Ｓ１１で読出した項目に対応するデータを車庫
データ記録部１２および時計部１７より読出してカード
Ｒ／Ｗ２３を介して出力する。処理Ｓ１３では、出力デ
ータ作成部１４は、予め指定された時刻であるか否かを
時計部１７の時刻と比較して判定し、判定結果がＮＯの
場合は処理Ｓ１６に、ＹＥＳの場合は処理Ｓ１４に移
る。
【００２４】処理Ｓ１４では、出力データ作成部１４
は、図５の「定時刻データ」に記録されている出力項目
を読出し、処理Ｓ１５では読出された項目に対応するデ
ータを車両データ記録部１２より読出してカードＲ／Ｗ
２３を介して出力する。処理Ｓ１６では、外部入力処理
起動部１９は、Ｉ／Ｏ２５を介して外部入力チャネルよ
り信号パルスが入力されたか否かを判定し、ＮＯの場合
は処理Ｓ２３に、ＹＥＳの場合は処理Ｓ１７に移る。
は、図５の「定時刻データ」に記録されている出力項目
を読出し、処理Ｓ１５では読出された項目に対応するデ
ータを車両データ記録部１２より読出してカードＲ／Ｗ
２３を介して出力する。処理Ｓ１６では、外部入力処理
起動部１９は、Ｉ／Ｏ２５を介して外部入力チャネルよ
り信号パルスが入力されたか否かを判定し、ＮＯの場合
は処理Ｓ２３に、ＹＥＳの場合は処理Ｓ１７に移る。
【００２５】処理Ｓ１７では、外部入力処理起動部１９
は、信号パルスの入力した外部入力チャネルに対応する
外部入力処理記録部１８の記録を読出して、読出した記
録が「１」ならば処理Ｓ１８に、「２」ならば処理Ｓ１
９に、また「３」ならば処理Ｓ２１に移る。なお、処理
Ｓ２１の処理番号３の処理については、後で図３を参照
して詳細に説明する。
は、信号パルスの入力した外部入力チャネルに対応する
外部入力処理記録部１８の記録を読出して、読出した記
録が「１」ならば処理Ｓ１８に、「２」ならば処理Ｓ１
９に、また「３」ならば処理Ｓ２１に移る。なお、処理
Ｓ２１の処理番号３の処理については、後で図３を参照
して詳細に説明する。
【００２６】処理Ｓ１８では、カウント部１５はカウン
ト値を＋１して車両データ記録部１２に記録する。処理
Ｓ１９では、時間計測部１６は入力パルスのオン時間を
計測し、処理Ｓ２０で車両データ記録部１２に記録す
る。
ト値を＋１して車両データ記録部１２に記録する。処理
Ｓ１９では、時間計測部１６は入力パルスのオン時間を
計測し、処理Ｓ２０で車両データ記録部１２に記録す
る。
【００２７】処理Ｓ２３では、出力データ作成部は入庫
データ出力か否かを判定し、ＮＯの場合は処理Ｓ１３に
移って処理Ｓ１３〜Ｓ２３を繰返し、ＹＥＳの場合は処
理Ｓ２４に移る。入庫データの出力か否かの判定は、車
両が入庫し、その日の作業が終了したとき、運転者によ
って入力部２０の入庫データ出力キーを押した場合にパ
ルスが送出され、このパルスが出力されたか否かで判定
を行なわす。
データ出力か否かを判定し、ＮＯの場合は処理Ｓ１３に
移って処理Ｓ１３〜Ｓ２３を繰返し、ＹＥＳの場合は処
理Ｓ２４に移る。入庫データの出力か否かの判定は、車
両が入庫し、その日の作業が終了したとき、運転者によ
って入力部２０の入庫データ出力キーを押した場合にパ
ルスが送出され、このパルスが出力されたか否かで判定
を行なわす。
【００２８】処理Ｓ２４では、出力データ作成部１４
は、出力情報記録部１３および外部入力処理記録部１８
に記録されている記録を参照して、記録に対応するデー
タを車両データ記録部１２より読出してカードＲ／Ｗ２
３を介して出力し処理を終了する。
は、出力情報記録部１３および外部入力処理記録部１８
に記録されている記録を参照して、記録に対応するデー
タを車両データ記録部１２より読出してカードＲ／Ｗ２
３を介して出力し処理を終了する。
【００２９】次に、図３を参照して、処理Ｓ２１の処理
番号３の処理を説明する。処理Ｓ２１は、処理Ｓ１６で
処理番号３であると判定される毎に開始される。処理Ｓ
２１ａでは、出力データ作成部１４は、図示しないフラ
グメモリのデータ値が０であるか否かを判定し、０であ
るならば処理Ｓ２１ｂに、１であるならば図２で説明し
た処理に戻る。
番号３の処理を説明する。処理Ｓ２１は、処理Ｓ１６で
処理番号３であると判定される毎に開始される。処理Ｓ
２１ａでは、出力データ作成部１４は、図示しないフラ
グメモリのデータ値が０であるか否かを判定し、０であ
るならば処理Ｓ２１ｂに、１であるならば図２で説明し
た処理に戻る。
【００３０】処理Ｓ２１ｂではフラグメモリに１を書込
む。処理Ｓ２１ｃでは、出力データ作成部１４は、図５
で説明したように、出力情報記録部１３および外部入力
処理記録部１８に記録されている出力項目を読出して、
処理Ｓ２１ｄにおいて、処理Ｓ２１ｃで読出した項目に
対応する収集データ記録部２０に記録する。
む。処理Ｓ２１ｃでは、出力データ作成部１４は、図５
で説明したように、出力情報記録部１３および外部入力
処理記録部１８に記録されている出力項目を読出して、
処理Ｓ２１ｄにおいて、処理Ｓ２１ｃで読出した項目に
対応する収集データ記録部２０に記録する。
【００３１】すなわち、図５で示される場合は、外部入
力チャネル３にパルスが入力されると、処理Ｓ２１ｃ
で、出力項目として、「実車一般走行距離」、「外部入
力ＣＨ１の積算パルス数」、「外部入力ＣＨ２のパルス
入力時間」及び「イベント発生時刻」が読出され、処理
Ｓ２１ｄで対応するデータを収集データ記録部２０に記
録する。
力チャネル３にパルスが入力されると、処理Ｓ２１ｃ
で、出力項目として、「実車一般走行距離」、「外部入
力ＣＨ１の積算パルス数」、「外部入力ＣＨ２のパルス
入力時間」及び「イベント発生時刻」が読出され、処理
Ｓ２１ｄで対応するデータを収集データ記録部２０に記
録する。
【００３２】処理Ｓ２１ｅでは、Ｘｍ走行検出部２１
は、車両が走行するごとにカウントアップされるカウン
タでカウントを開始し、処理Ｓ２１ｆでカウント値が車
両の走行距離Ｘｍに対応するカウント値Ｎになったか否
かを判定し、判定結果がＮＯの場合は処理Ｓ２１ｅに移
って走行距離の加算を続行し、ＹＥＳの場合は処理Ｓ２
１ｇに移る。
は、車両が走行するごとにカウントアップされるカウン
タでカウントを開始し、処理Ｓ２１ｆでカウント値が車
両の走行距離Ｘｍに対応するカウント値Ｎになったか否
かを判定し、判定結果がＮＯの場合は処理Ｓ２１ｅに移
って走行距離の加算を続行し、ＹＥＳの場合は処理Ｓ２
１ｇに移る。
【００３３】処理Ｓ２１ｇでは、出力データ作成部１４
は、処理Ｓ２１ｄで収集データ記録部２０に記録されて
いるデータを読出して出力データを作成しカードＲ／Ｗ
２３を介して出力する。処理Ｓ２１ｈではフラグメモリ
に０を書込んで処理番号３の処理を終了する。以上の処
理を図７を参照して説明すると、時刻ｔ2 ，ｔ4 および
ｔ6 で図３で説明した処理番号３の処理が開始される。
は、処理Ｓ２１ｄで収集データ記録部２０に記録されて
いるデータを読出して出力データを作成しカードＲ／Ｗ
２３を介して出力する。処理Ｓ２１ｈではフラグメモリ
に０を書込んで処理番号３の処理を終了する。以上の処
理を図７を参照して説明すると、時刻ｔ2 ，ｔ4 および
ｔ6 で図３で説明した処理番号３の処理が開始される。
【００３４】時刻ｔ2 では処理Ｓ２１ａの判定はＹＥＳ
となり、時刻ｔ4 およびｔ6 ではＮＯと判定される。出
力データは時刻ｔ2 時点でのデータが収集データ記録部
２０に記録され、またこの時点より車両の走行距離の計
測が開始される。時刻ｔ7 でＸｍ走行したと判定される
と、時刻ｔ7 で収集データ記録部に記録されているデー
タを読出して出力データを作成して出力する。
となり、時刻ｔ4 およびｔ6 ではＮＯと判定される。出
力データは時刻ｔ2 時点でのデータが収集データ記録部
２０に記録され、またこの時点より車両の走行距離の計
測が開始される。時刻ｔ7 でＸｍ走行したと判定される
と、時刻ｔ7 で収集データ記録部に記録されているデー
タを読出して出力データを作成して出力する。
【００３５】したがって、チャタリングが発生しても、
不必要なデータは出力されなくなる。なお実施例では、
全ての出力データを収集データ記録部に記録するように
したが、例えば乗（降）者数がドア開毎にリセットされ
ずに積算されるようなものであれば、このようなデータ
については記録値が積算カウンタに記録されているので
収集データに記録部への記録を行なわず、出力時点に積
算カウンタより読出すようにしてもよい。
不必要なデータは出力されなくなる。なお実施例では、
全ての出力データを収集データ記録部に記録するように
したが、例えば乗（降）者数がドア開毎にリセットされ
ずに積算されるようなものであれば、このようなデータ
については記録値が積算カウンタに記録されているので
収集データに記録部への記録を行なわず、出力時点に積
算カウンタより読出すようにしてもよい。
【００３６】以上、本発明の一実施例について説明した
が、本発明はこの実施例に限定されるものではなく、そ
の発明の趣旨に従った各種変形が可能である。
が、本発明はこの実施例に限定されるものではなく、そ
の発明の趣旨に従った各種変形が可能である。
【００３７】
【発明の効果】以上説明したように、本発明によれば次
の効果が得られる。外部入力チャネルにデータを収集す
るためのトリガ信号が入力された時点におけるデータを
記録し、トリガ信号が入力されてから車両がＸｍ走行し
た後で記録しているデータを読出して出力データを作成
するようにしたので、不必要なデータが作成されること
がなくなり、外出されたデータの処理時間を短縮するこ
とが出来、手間をかけずに処理を行なうことができる。
の効果が得られる。外部入力チャネルにデータを収集す
るためのトリガ信号が入力された時点におけるデータを
記録し、トリガ信号が入力されてから車両がＸｍ走行し
た後で記録しているデータを読出して出力データを作成
するようにしたので、不必要なデータが作成されること
がなくなり、外出されたデータの処理時間を短縮するこ
とが出来、手間をかけずに処理を行なうことができる。
【図１】本発明の一実施例の構成図である。
【図２】同実施例の動作フローチャートである。
【図３】同実施例の処理番号３の動作フローチャートで
ある。
ある。
【図４】車両データ算出の動作フローチャートである。
【図５】出力情報記録部および外部入力処理記録部の具
体例である。
体例である。
【図６】入力部の具体例である。
【図７】従来例および実施例を説明するための図であ
る。
る。
１１ 車両データ算出部 １２ 車両データ記録部 １３ 出力情報記録部 １４ 出力データ作成部 １５ カウント部 １６ 時間計測部 １７ 時計部 １８ 外部入力処理記録部 １９ 外部入力処理起動部 ２０ 収集データ記録部 ２１ Ｘｍ走行検出部 ２２ 入力部 ２３ カード読出書込器（カードＲ／Ｗ） ２４，２５ インタフェース（Ｉ／Ｏ） ２６ プロセッサ（ＣＰＵ）
Claims (1)
- 【請求項１】 走行センサやエンジンの回転センサおよ
び複数の外部入力チャネルより入力される信号に基づい
て車両情報を収集する車両情報収集装置において、 前記外部入力チャネルより入力された信号がデータを収
集，出力するためのトリガであった場合、（ａ）前記外
部入力チャネルに信号が入力された時点での収集データ
を記録する収集データ記録部と、（ｂ）前記外部入力チ
ャネルに信号が入力された時点より車両がＸｍ走行した
ことを検出するＸｍ走行検出部と、（ｃ）前記Ｘｍ走行
検出部で車両がＸｍ走行したと検出されたとき、前記収
集データ記録部に記録されているデータを読出して出力
データを作成する出力データ作成部と、を備えたことを
特徴とする車両情報収集装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP18250693A JP2836722B2 (ja) | 1993-07-23 | 1993-07-23 | 車両情報収集装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP18250693A JP2836722B2 (ja) | 1993-07-23 | 1993-07-23 | 車両情報収集装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0737135A JPH0737135A (ja) | 1995-02-07 |
| JP2836722B2 true JP2836722B2 (ja) | 1998-12-14 |
Family
ID=16119494
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP18250693A Expired - Lifetime JP2836722B2 (ja) | 1993-07-23 | 1993-07-23 | 車両情報収集装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2836722B2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP5056227B2 (ja) * | 2007-07-12 | 2012-10-24 | セイコーエプソン株式会社 | イベントレコーダおよびイベントレコーダの時刻データ記録方法 |
-
1993
- 1993-07-23 JP JP18250693A patent/JP2836722B2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0737135A (ja) | 1995-02-07 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
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